JP3238758U6 - 人工芝及び人工芝用充填材 - Google Patents

Abstract

【課題】人工芝表面の温度を低温に保つ機能を有する人工芝等を提供する。
【解決手段】基材３と、前記基材に起立する芝葉を模した複数のパイル５と、複数の前記パイルの間に充填される充填材が形成する充填材層７とを備える人工芝１であって、前記充填材層は、保水層と、炭酸カルシウムを主成分とする鉱物とを有し、前記充填材は、籾殻を有する、人工芝である。さらに充填材層と基材層の間に鉱物を主材とする鉱物層９を有する。
【選択図】図１

Description

本考案は、人工芝及び人工芝用充填材に関し、特に、複数のパイルの間に充填材を充填した充填材層を備える人工芝等に関するものである。

現在、人工芝は様々なスポーツ施設において使用されている。また、多様な人工芝が開発されている。以下、サッカー場で一般的に使用されている人工芝について説明する。

従来、使用されてきた天然芝は、施肥や水やり、補修など毎日の維持管理の仕事が多かった。それに比べて人工芝は、維持管理が容易である。加えて、有機高分子化合物でできているため耐久性にも優れ、雨天の後でも競技が可能ということなどから、近年施工する施設が増えている。

しかし、初期の人工芝は硬く衝撃吸収性に劣っていたため、膝への負担が大きかった。また、スライディングの際、火傷や擦り傷が生じやすい問題があった。

人工芝の開発の経緯を図２を参照して説明する。図２は、従来の人工芝の断面図であり、(a)第1世代、(b)第2世代、(c)第3世代の人工芝の断面図を示す図である。

人工芝の導入（第1世代）は、1966年のアメリカ・ヒューストンのアストロドーム（野球場）が世界で最初であった。日本では、1976年に後楽園球場に導入された。図1(a)に示すように、第1世代人工芝１１は、パイル層１３と、スポーツに必要なクッション性を確保するためのアンダーパッドと呼ばれるクッション層１５（合成高分子の発泡体）を備え、二層構造をしている。パイル層１３を形成する多数のパイル１７は、カーペット状にクッション層１５から起立している。

第1世代人工芝１１は、スライディングの際、火傷や擦り傷が生じやすいという安全性の問題が指摘されていた。さらに、アンダーパッドはその柔軟性により局部的にへこむため、ダッシュやジャンプの際に足の踏ん張りが利きにくく、プレーヤーの足腰に負担が生じやすい問題があった。

第1世代人工芝１１の安全性と設置費用の高さなどの理由から、1980年代に入ると砂入り人工芝が第2世代人工芝２１として登場した。第2世代人工芝２１は、パイル層２３と、クッション層２５とに加え、パイル２７の間に砂２９をさらに備える。また、第2世代人工芝２１は、編み込むパイル２７の数を第1世代人工芝１１よりも少なくし、人工芝の間に砂２９を入れた結果、第1世代の人工芝に比べてコストが約50%安いと言われている。そのため、市民レベルの野球場やテニスコートに広く普及した。また、第2世代人工芝２１は、砂２９を入れたことにより、プレーヤーの足で受けた衝撃が面的に広く下に伝わって緩和されるため、アンダーパッドの局部的なへこみが抑えられた。そのため、プレーヤーの足腰に疲れが生じやすい問題は改善された。

しかし、長年使用して砂層が固く締まった第2世代人工芝２１は、運動時に足や膝に直接衝撃が伝わりやすいという別の問題点も生じた。

1990年代後半に入ると、通称ハイテク人工芝と言われている第3世代人工芝３１が登場した。第3世代人工芝３１は、パイル層３３と、ゴムチップ層３５と、砂３７と、基盤層３９とを備える。パイル層３３を形成するパイルは、第１世代人工芝１１及び第2世代人工芝２１の人工芝よりも長いロングパイル４１である。第3世代人工芝３１は、アンダーパッドを取り除き、基盤層３９と、ゴムチップ層３５と、砂３７の3層構造である。ゴムチップ層３５にクッション性を持たせ、かつ、砂３７を入れることで柔らか過ぎないように調節されている。これにより、運動時の変形性を天然芝に近づけ、怪我を抑える工夫をしている。

例えば、特許文献１には、人工芝を構成する基材上に起立する芝葉を模した多数のパイル間に、廃タイヤや工業廃材等を破砕したゴムチップを充填材として充填し、人工芝の衝撃吸収性を向上させる技術が記載されている。

特開２０１８－１７８４９９号公報

しかしながら、本願考案者が自然光下において天然芝と人工芝の表面温度を測定し比較したところ、従来の人工芝の表面温度は60℃超と天然芝よりも２０度以上も高くなる場合があった。

図３は、第3世代人工芝を用いたグラウンドと天然芝を用いたグラウンドの表面温度の等温度分布を示す図である。図３には、9月の晴れた日の正午近くの表面温度の分布が示されている。なお、東（図の右側）からの風が入っていたため、表面温度は風の影響で図の右側が下がっている。また、全体として第3世代人工芝の表面温度が天然芝よりも約20℃高く、60℃を超える箇所も見られた。

このように、人工芝を天然芝の代替品として用いるためには改善の余地が残されていた。そこで、本考案は、人工芝表面の温度を低温に保つ機能を有する人工芝等を提供することを目的とする。

本考案の第１の観点は、基材と、前記基材に起立する芝葉を模した複数のパイルと、複数の前記パイルの間に充填される充填材が形成する充填材層とを備える人工芝であって、前記充填材層は、保水層と、炭酸カルシウムを主成分とする鉱物とを有し、前記充填材は、籾殻を有する、人工芝である。

本考案の第２の観点は、第１の観点の人工芝であって、前記籾殻は、粉末状にしたものである。

本発明の第３の観点は、第２の観点の人工芝であって、前記充填材層と前記基材との間に、前記鉱物を主材とする鉱物層をさらに備える。

本考案の第４の観点は、人工芝に含まれる芝葉を模した複数のパイルの間に充填される人工芝用充填材であって、籾殻と、炭酸カルシウムを主成分とする鉱物とを備える、人工芝用充填材である。

本考案の各観点によれば、保水層に含まれる水分が気化することにより多くの気化熱を奪い、かつ、鉱物に湿気が与えられて温度上昇を遅らせることが可能となる。そのため、人工芝表面の温度を低温に保つ機能を有する人工芝等を提供することが可能になる。結果として、利用者の火傷や熱中症を抑制して安全性の高い人工芝を提供可能となる。

また、国産の材料のみで生産することが容易であるため、輸送コストを抑えつつ人工芝や人工芝用充填材を迅速に生産することが可能となる。

また、第3世代人工芝に用いられているゴムチップ層を形成するゴムチップは、車のタイヤの細かな破砕物のリサイクル品である。タイヤには酸化亜鉛、硫黄、カーボンブラック等の様々な化学物質が含まれており、中には発がん性が高いとされるベンゾピレンがゴムチップから検出されたとする報告もある。本考案の第３の観点によれば、充填材に環境汚染や使用者の健康被害が生じる危険性があるゴムチップを用いることなく、天然資源のみを使用しており、利用者の健康への悪影響を抑制することが可能となる。

また、本考案の第３の観点によれば、比較的クッション性の高い充填材層と比較的硬い鉱物層とで利用者への身体的負担を軽減すると共に、適度な反発力を保つことが可能となる。

本考案に係る人工芝の断面図である。 従来の人工芝の断面図であり、(a)第1世代、（ｂ）第2世代、（ｃ）第3世代の人工芝の断面図を示す図である。 第3世代人工芝を用いたグラウンドと天然芝を用いたグラウンドの表面温度の等温度分布を示す図である。

以下、図面を参照して本考案の実施形態を詳細に説明する。なお、本考案の実施例は、以下に記載する内容に限定されるものではない。

図１は、本考案の人工芝１の断面図である。人工芝１（本願請求項における「人工芝」の一例）は、基材３（本願請求項における「基材」の一例）と、基材３上に起立する芝葉を模した多数のパイル５（本願請求項における「パイル」の一例）と、多数のパイル５の間に充填材（本願請求項における「充填材」の一例）が充填されて形成される充填材層７（本願請求項における「保水層」及び「充填材層」の一例）と、基材３と充填材層７の間に鉱物（本願請求項における「鉱物」の一例）を主材とする鉱物層９（本願請求項における「鉱物層」の一例）を備える。

充填材層７を形成する充填材は、植物由来物質と、炭酸カルシウムを主成分とする鉱物とを含む。植物由来物質には、乾燥させて粉末状にした籾殻を用いた。籾殻とは、稲の実の外皮の部分のことである。鉱物には、福岡県飯塚市の香春岳で採石された寒水石を用いた。寒水石は、白色の結晶質石灰岩である。

人工芝１を生産する人工芝生産方法は、以下の通りである。基材３に多数のパイル５を植え付けるパイル植付ステップと、多数のパイル５の間に鉱物を主材とする鉱物層９を形成する鉱物層形成ステップと、鉱物層９の上であって多数のパイル５の間に充填材を充填して充填材層７を形成する充填材層形成ステップとを経て、人工芝１が生産される。

例えば、基材３を5-15mmのショックパッドとし、鉱物層９を10-15mmとし、充填材層７を15-30mmとし、パイル５が充填材層７より上に出ている長さを10-15mmとし、全体として40-60mm程度の厚さとしてもよい。また、これらの各層や全体の厚みは、必要に応じて上記以外としてもよい。

なお、必要であれば後から充填材や鉱物を追加することも可能である。

また、基材３として、例えば、柔軟性を有するショックパッドを用いる。ショックパッドは、糸状の構造体を有しており、一定の水分を保持することが可能である。そのため、充填材層の代わりに保水層として基材３を用いてもよい。あるいは、充填材層と共に保水層として機能させてもよい。基材３が保持する水分の気化熱によっても、少なくとも気化熱で人工芝を冷やすことが期待できる。

本考案の人工芝１は、従来の人工芝と同様に、衝撃吸収性、耐久性、維持管理の容易さを有しつつ、さらに人工芝表面の温度上昇を抑制することができるため、涼しくより快適な環境をプレーヤーに提供することが可能になる。

また、衝撃吸収性を高めるために、ゴムチップではなく籾殻を用いているため、環境汚染や健康被害が生じる危険性がない。さらに、籾殻は日本国内で容易に入手可能であるため、安定した品質の人工芝等を提供することが可能になる。

なお、植物由来物質としては粉末状の籾殻を用いたが、米以外の穀物の実の外皮を用いても良い。充填材をゴムチップから穀物の実の外皮に替えることにより、表面温度の高温化を抑制することができる。また、ココヤシピート、檜や杉等の樹皮チップ、樹皮を粉砕した木くず及び／又はおがくずを植物由来物質として用いてもよいし、それらと穀物の実の外皮との混合物を用いてもよい。

タイヤの再生利用物である黒ゴムチップは、黒い炭素微粒子が出やすく、温度が上昇すると不快な匂いを発生する。一方、檜や杉の樹皮チップからは、木の香りがして、森林浴のような快い気分になる。さらに、樹皮チップは、資源の循環利用の観点からもゴムチップに比べて優れている。

また、植物由来物質として、コーヒー豆を粉砕した粉末を用いてもよい。

１；人工芝、３；基材、５；パイル、７；充填材層、９；鉱物層、１１；第1世代人工芝、１３；パイル層、１５；クッション層、１７；パイル、２１；第2世代人工芝、２３；パイル層、２５；クッション層、２７；パイル、２９；砂、３１；第3世代人工芝、３３；パイル層、３５；ゴムチップ層、３７；砂、３９；基盤層、４１；ロングパイル

Claims (4)

1. 基材と、
   前記基材に起立する芝葉を模した複数のパイルと、
   複数の前記パイルの間に充填される充填材が形成する充填材層とを備える人工芝であって、
   前記充填材層は、
   保水層と、
   炭酸カルシウムを主成分とする鉱物とを有し、
   前記充填材は、籾殻を有する、人工芝。
2. 前記籾殻は、粉末状にしたものである、請求項１記載の人工芝。
3. 前記充填材層と前記基材との間に、前記鉱物を主材とする鉱物層をさらに備える、請求項２記載の人工芝。
4. 人工芝に含まれる芝葉を模した複数のパイルの間に充填される人工芝用充填材であって、
   籾殻と、
   炭酸カルシウムを主成分とする鉱物とを備える、人工芝用充填材。

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