JP3235075U

JP3235075U - 電動エアガンのセミオートスイッチ、電動エアガンのフルオートスイッチスペーサー、電動エアガンのセレクター、電動エアガン及び電動エアガンの内部構造

Info

Publication number: JP3235075U
Application number: JP2021003071U
Authority: JP
Inventors: 弘幸大門
Original assignee: 弘幸大門
Priority date: 2021-08-06
Filing date: 2021-08-06
Publication date: 2021-11-25
Anticipated expiration: 2031-08-06

Abstract

【課題】トリガーを引いてから弾丸が発射されるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することを可能とする電動エアガン及びその内部構造、並びに電動エアガンの部品であるセミオートスイッチ、フルオートスイッチスペーサー及びセレクターを提供する。【解決手段】セミオートスイッチ２０の前方部材の前方端と後方部材の後方端との間の距離を所定範囲とし、フルオートスイッチスペーサー２５を備え、セレクターの単発用空隙及び連発用空隙の長さを所定範囲とすることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本考案は、圧縮したエアによって弾丸を発射する遊戯銃である電動エアガン及びその内部構造、並びに電動エアガンの部品であるセミオートスイッチ、フルオートスイッチスペーサー及びセレクターに関する。

電動エアガンの基本的な動作は次の通りである。
まず、トリガーが引かれることにより、電動エアガンは通電状態となり、バッテリーからの電気によりモーターが作動し、モーターの作動に伴いギアが回転する。ギアの歯と噛み合う歯を備えたピストンがギアの回転に伴い後退し、ピストンの後退に伴い、ピストンが嵌入されるシリンダー内にエアを取り込むと同時にピストンの後方に存在するスプリングが圧縮される。ギアがさらに回転するとピストンの歯との噛み合わせが外れ、これに伴いスプリングが開放されてピストンをシリンダー内前方に押し出し、前方に押し出されたピストンがシリンダー内のエアを前方に押し出すとともに、装填されていた弾丸をバレル内を通過させて発射するものである。

上述の通り、電動エアガンにおいて、弾丸の発射は、トリガーを引くこと、すなわち、トリガーを移動させることに起因する。より具体的には、トリガーを移動させることによって、端子オスと端子メスを接触させて通電状態とし、上述の電動エアガンの基本的な動作が開始されるものである。

ところで、電動エアガンの愛好者にとって、トリガーを引く感触・感覚は重要な要素であり、通常は、トリガーを２ｍｍ程度引くと通電（端子オスと端子メスが接触）し、トリガーを最大６ｍｍ〜９ｍｍ程度引くことができるように設定されている。つまり、トリガーをこの程度の距離引くことで、トリガーを引く感触・感覚を十分楽しめるのである。
しかし、一方で、電動ガン愛好者には、トリガーを引いてから弾丸が発射されるまでの時間を短縮したい、換言すれば、素早く弾丸を発射したいという要望もある。
電動エアガンに関しては、典型的には、エア噴射口を有するシリンダに嵌挿され、後退動作によりエアをシリンダ内へ吸引すると同時に圧縮ばねを蓄圧し、前進動作によりエアを圧縮し、噴射エアにより弾丸を発射させるピストンを有する機関部と、前記ピストンと連動してこれを後退させるため一方向へ回転する回転輪並びに該回転輪を駆動するモータを含む駆動部と、ガン本体に設けられ、前記モータを作動させる回路のスイッチを開閉するためのトリガを含む操作部とを備えたオートマチック式エアガン（特許文献１）が存在する。
しかし、特許文献１は、トリガーを引いてから弾丸が発射されるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することについて何ら言及するものではない。

特開平３−２２１７９３号公報

そこで、本考案の目的は、トリガーを引いてから弾丸が発射されるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することを可能とする電動エアガン及びその内部構造、並びに電動エアガンの部品であるセミオートスイッチ、フルオートスイッチスペーサー及びセレクターを提供することである。

上記目的を達成するために本考案のセミオートスイッチは、前方部材（２０ｃ）及び後方部材（２０ｄ）を備え、前方部材（２０ｃ）の前方端と後方部材（２０ｄ）の後方端との間の距離（Ｌ１）を１６．００ｍｍ〜１７．５０ｍｍとしたことを特徴とする。

また、本考案のフルオートスイッチスペーサーは、略コの字状に形成され、前方端と後方端との間の距離（Ｌ２）を１６．５０ｍｍ〜１８．５０ｍｍとしたことを特徴とする。

また、本考案のセレクターは、単発用空隙（３１ａ）及び連発用空隙（３１ｂ）を備え、単発用空隙（３１ａ）の長さ（Ｌ３）を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙（３１ｂ）の長さ（Ｌ４）を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしたことを特徴とする。

また、本考案の電動エアガンは、セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンであって、セミオートスイッチ（２０）は、前方部材（２０ｃ）及び後方部材（２０ｄ）を備え、前方部材（２０ｃ）の前方端と後方部材（２０ｄ）の後方端との間の距離（Ｌ１）が１６．００ｍｍ〜１７．５０ｍｍであり、フルオートスイッチスペーサー（２５）は、略コの字状に形成され、前方端と後方端との間の距離（Ｌ２）が１６．５０ｍｍ〜１８．５０ｍｍであり、トリガー（１６）の下端部に設けられているセレクター（３１）は、単発用空隙（３１ａ）及び連発用空隙（３１ｂ）を備え、単発用空隙（３１ａ）の長さ（Ｌ３）を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙（３１ｂ）の長さ（Ｌ４）を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしたことを特徴とする。

また、本考案の電動エアガンの内部構造は、セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンの内部構造であって、セミオートスイッチ前端部（２０ｂ）とフルオートスイッチ前端部（２４ａ）との間の距離を０．３０ｍｍ〜１．５０ｍｍとしたことを特徴とする。

また、本考案の電動エアガンの内部構造は、セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンの内部構造であって、フルオートスイッチ（２４）の後部にフルオートスイッチスペーサー（２５）を設けたことを特徴とする。

また、本考案の電動エアガンの内部構造は、セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンの内部構造であって、セミオートスイッチ前端部（２０ｂ）とフルオートスイッチ前端部（２４ａ）との間の距離を０．３０ｍｍ〜１．５０ｍｍとし、フルオートスイッチ（２４）の後部にフルオートスイッチスペーサー（２５）を設け、トリガー（１６）の下端部に設けられているセレクター（３１）は、単発用空隙（３１ａ）及び連発用空隙（３１ｂ）を備え、単発用空隙（３１ａ）の長さ（Ｌ３）を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙（３１ｂ）の長さ（Ｌ４）を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしたことを特徴とする。

本考案によれば、セミオートスイッチの下部の長さ、すなわち、前方部材の前方端と後方部材の後方端との間の距離を適切な範囲の長さとしたことから、セミオートスイッチ端子オスとセミオートスイッチ端子メスを接触させるためにトリガーを移動させる距離を短くすることが可能となり、その結果、弾丸を単発にて発射する場合に、トリガーを引いてから弾丸を発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。
また、既存の部品を本考案のセミオートスイッチに交換することで、市販の電動エアガンについても上述の効果を得ることが可能となる。

また、本考案によれば、フルオートスイッチスペーサー、好ましくは前方端と後方端との間の距離を適切な範囲の長さとしたフルオートスイッチスペーサーを設けたことから、フルオートスイッチ端子オスとフルオートスイッチ端子メスを接触させるためにトリガーを移動させる距離を短くすることが可能となり、その結果、弾丸を連発にて発射（連射）する場合に、トリガーを引いてから弾丸を発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。
また、市販の電動エアガンに本考案のフルオートスイッチスペーサーを取り付けることで、市販の電動エアガンについても上述の効果を得ることが可能となる。

また、本考案によれば、単発発射モードと連発発射モードを切り替えるセレクターの単発用空隙及び連発用空隙を適切な範囲の長さとしたことから、スイッチ端子のオス及びメスの接触後もトリガーを所望以上の距離引いてしまうことがないよう、トリガーの最大の引きしろを所定の短い距離に抑えることが可能となる。
また、既存のセレクターを本考案のセレクターに交換することで、市販の電動エアガンについても上述の効果を得ることが可能となる。

また、本考案によれば、セミオートスイッチ前端部とフルオートスイッチ前端部との間の距離を適切な範囲の長さとしたことから、セミオートスイッチ端子オスとセミオートスイッチ端子メスを接触させるためにトリガーを移動させる距離を短くすることが可能となり、その結果、弾丸を単発にて発射する場合に、トリガーを引いてから弾丸を発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。

図１は、本考案の電動エアガンの内部構造の好ましい態様の一例を示す概略図である。図２は、本考案のセミオートスイッチの好ましい態様の一例を示す斜視図である。図３は、本考案のセミオートスイッチの好ましい態様の一例を示す正面図である。図４は、本考案のセミオートスイッチの好ましい態様の一例を示す平面図である。図５は、本考案のセミオートスイッチの好ましい態様の一例を示す左側面図である。図６は、本考案のフルオートスイッチスペーサーの好ましい態様の一例を示す斜視図である。図７は、本考案のフルオートスイッチスペーサーの好ましい態様の一例を示す正面図である。図８は、本考案のフルオートスイッチスペーサーの好ましい態様の一例を示す平面図である。図９は、本考案のフルオートスイッチスペーサーの好ましい態様の一例を示す左側面図である。図１０は、本考案のセレクターの好ましい態様の一例を示す斜視図である。図１１は、本考案のセレクターの好ましい態様の一例を示す正面図である。図１２は、本考案のセレクターの好ましい態様の一例を示す平面図である。図１３は、本考案のセレクターの好ましい態様の一例を示す右側面図である。図１４は、本考案のセレクターをトリガーに取り付けた状態の一例を示す図である。

以下、本考案の電動エアガン及びその内部構造、並びに電動エアガンの部品であるセミオートスイッチ、フルオートスイッチスペーサー及びセレクターについて図面を参照しながら説明する。なお、実施形態を説明する全図において、共通の構成要素には同一の符号を付し、繰り返しの説明を省略する。

図１は、本考案の実施形態に係る電動エアガンの内部構造の好ましい態様の一例を示す概略図である。なお、図１においては、電動エアガンの一部の部品の図示は省略してある。また、図１において、左側を前方向、右側を後方向として本考案を説明する。

図１に示すように、本考案の電動エアガンは、メカボックス筐体１と、バッテリー１５と、スイッチカバー１８と、トリガー１６と、トリガー１６及びスイッチカバー１８を接続するトリガーバー１７を備えている。

メカボックス筐体１には、ピストン２と、メインスプリング３と、シリンダー４と、タペットプレート９と、セクターギア１０と、スパーギア１１と、ベベルギア１２とモーター１３が収納されている。

ピストン２は、前方端、すなわち、シリンダー４側の先端にピストンヘッド６を備え、ピストンヘッド６の周囲にはパッキン５が設けられている。

シリンダー４は、前部にエア流通孔を形成するシリンダーヘッド７・８を備えている。

スイッチカバー１８には、スイッチリターンスプリングピン１８ａと、スイッチリターンスプリング１９と、セミオートスイッチ２０と、セミオートスイッチハウジング２３と、フルオートスイッチ２４と、フルオートスイッチスペーサー２５と、セミオートスイッチ端子２７が収納されている。

セミオートスイッチ２０は、弾丸を一発ずつ発射する単発モード、すなわち、トリガー１６を一回引く毎に弾丸を一発発射する際に利用されるスイッチである。セミオートスイッチ２０は、本実施の形態では、図２乃至図５に示す形状であるが、これは一例であり、関連する他の部品の形状、寸法等との兼ね合いで、セミオートスイッチ２０の形状・寸法は、適宜、図２乃至図５に示すものとは異なる形状を採用することも当然に可能である。
図５に示すように、セミオートスイッチ２０は、前方部材２０ｃ及び後方部材２０ｄを備えており、前方部材２０ｃの前方端と後方部材２０ｄの後方端との間の距離Ｌ１、すなわち、セミオートスイッチ２０の下部の前後方向長さを、通常のセミオートスイッチよりも大きい１６．００ｍｍ〜１７．５０ｍｍとしている。
なお、図５において、前方部材２０ｃ及び後方部材２０ｄは、円柱形状に形成されているが、特に円柱形状に限定されるものではない。
本考案の別の実施形態において、セミオートスイッチ２０の前方部材２０ｃの前方端と後方部材２０ｄの後方端との間の距離、すなわち、セミオートスイッチ２０の下部の前後方向長さを、通常のセミオートスイッチの長さとしても、セミオートスイッチ前端部２０ｂとフルオートスイッチ前端部２４ａとの間の距離を０．３０ｍｍ〜１．５０ｍｍとすることで、本考案の効果、トリガーを引いてから弾丸を発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。

セミオートスイッチ２０には、その後部であるセミオートスイッチ後部２０ａにセミオートスイッチ端子オス２１が設けられている。

セミオートスイッチハウジング２３の前部にはセミオートスイッチ端子メス２２が設けられている。

フルオートスイッチ２４は、弾丸を連発モード、すなわち、トリガー１６を引いている間弾丸を複数発発射する際に利用されるスイッチである。
フルオートスイッチ２４の後部にはフルオートスイッチスペーサー２５が設けられ、フルオートスイッチスペーサー２５の後部にはフルオートスイッチ端子オス２６が設けられている。

フルオートスイッチスペーサー２５は、本実施の形態では、図６乃至図９に示す形状であるが、これは一例であり、関連する他の部品の形状、寸法等との兼ね合いで、フルオートスイッチスペーサー２５の形状・寸法は、適宜、図６乃至図９に示すものとは異なる形状を採用することも当然に可能である。
図９に示すように、フルオートスイッチスペーサー２５は、略コの字状に形成され、前方端と後方端との間の距離Ｌ２を１６．５０ｍｍ〜１８．５０ｍｍとしている。
フルオートスイッチスペーサー２５の前方端と後方端との間の距離を上述の長さとすることにより、図１に示すように、フルオートスイッチ端子オス２６とフルオートスイッチ端子メス２８との間の距離を、通常の電動エアガンのそれに比して小さくすることができる。

スイッチカバー１８の後方壁の内側下部にフルオートスイッチ端子メス２８が設けられている。

トリガー１６の下部にはトリガー突起部１６ａが設けられるとともに、セレクター３１が設けられている。

セレクター３１は、単発モードと連発モードを切り替えるための部品である。
セレクター３１は、本実施の形態では、図１０乃至図１３に示す形状であるが、これは一例であり、関連する他の部品の形状、寸法等との兼ね合いで、セレクター３１の形状・寸法は、適宜、図１０乃至図１３に示すものとは異なる形状を採用することも当然に可能である。
図１２に示すように、セレクター３１は、単発用空隙３１ａ及び連発用空隙３１ｂを備え、単発用空隙３１ａの長さＬ３を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙３１ｂの長さＬ４を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしている。
通常のセレクターの単発用空隙は、５．００ｍｍ〜７．００ｍｍ及び連発用空隙は、８．００ｍｍ〜１０．００ｍｍ程度であるため、単発用空隙３１ａ及び連発用空隙３１ｂは、通常のそれらよりも短い寸法に形成されている。
トリガー１６が引かれた際に、トリガー突起部１６ａが単発用空隙３１ａ内を移動する位置に存在するときは単発モードであり、トリガー突起部１６ａが連発用空隙３１ｂ内を移動する位置に存在するときは連発モードになる。

スイッチ・モーター間プラス導線１４・１４ａ、モーター・バッテリー間マイナス導線２９及びバッテリー・スイッチ間導線３０・３０ａによって、セミオートスイッチ２０・フルオートスイッチ２４、モーター１３及びバッテリー１５は、電気的に接続している。

次に、本考案の電動エアガンの基本的な動作について説明する。

まず、電動エアガンの利用者によって、トリガー１６が後方に引かれる。これにより、トリガー１６及びトリガー１６に取り付けられているトリガーバー１７が後方に移動する。

トリガー１６及びトリガーバー１７の移動により、セレクター３１が単発モードの場合は、トリガーバー１７がフルオートスイッチ前端部２４ａを後方に押し、フルオートスイッチ前端部２４ａがセミオートスイッチ２０を後方に押すことで、セミオートスイッチの後部に設けられたセミオートスイッチ端子オス２１が対向するセミオートスイッチ端子メス２２と接触することにより通電する。
ここで、セミオートスイッチ２０の前方部材２０ｃの前方端と後方部材２０ｄの後方端との間の距離Ｌ１が１６．００ｍｍ〜１７．５０ｍｍであるか、又はセミオートスイッチ前端部２０ｂとフルオートスイッチ前端部２４ａとの間の距離が０．３０ｍｍ〜１．５０ｍｍである場合には、トリガー１６を僅かに、例えば、０．５０ｍｍ程度引くだけで、セミオートスイッチ端子オス２１とセミオートスイッチ端子メス２２とを接触させて通電することが可能となる。通常の電動エアガンでは、トリガーを２．００ｍｍ程度引かないと通電しないのと比較して、本考案の電動エアガンの場合はトリガー１６の移動を極めて少なくすることが可能であり、トリガーを引いてから弾丸を単発発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。
さらに、セレクター３１の単発用空隙３１ａの長さＬ３が２．００ｍｍ〜４．００ｍｍなので、通電後さらにトリガー１６が必要以上に後方に引かれてしまうのを規制することが可能である。

トリガー１６及びトリガーバー１７の移動により、セレクター３１が連発モードの場合は、トリガーバー１７がフルオートスイッチ２４を後方に押すことで、フルオートスイッチ端子オス２６が対向するフルオートスイッチ端子メス２８と接触することにより通電する。
ここで、フルオートスイッチ２４とフルオートスイッチ端子オス２６の間に、前方端と後方端との間の距離Ｌ２を１６．５０ｍｍ〜１８．５０ｍｍとしたフルオートスイッチスペーサー２５が設けてあることから、フルオートスイッチ端子オス２６とフルオートスイッチ端子メス２８を近接させておくことができ、トリガー１６を僅かに、例えば、０．５０ｍｍ程度引くだけで、フルオートスイッチ端子オス２６とフルオートスイッチ端子メス２８とを接触させて通電することが可能となる。通常の電動エアガンでは、トリガーを２．００ｍｍ程度引かないと通電しないのと比較して、本考案の電動エアガンの場合はトリガー１６の移動を極めて少なくすることが可能であり、トリガーを引いてから弾丸を連発発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。
さらに、セレクター３１の連発用空隙３１ｂの長さＬ４が４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍなので、通電後さらにトリガー１６が必要以上に後方に引かれてしまうのを規制することが可能である。

セミオートスイッチ端子オス２１とセミオートスイッチ端子メス２２と接触又はフルオートスイッチ端子オス２６とフルオートスイッチ端子メス２８との接触により通電状態となり、バッテリー１５からの電気がモーター１３に供給され、モーター３が作動する。

モーター１３が作動することによってベベルギア１２、スパーギア１１及びセクターギア１０が回転する。

セクターギア１０の回転に伴いタペットプレートが移動して弾丸を装填位置に装填する。また、セクターギア１０の歯と噛合う歯を下面に備えるピストン２がセクターギア１０の回転に伴い後退し、ピストン２の後退に伴いメインスプリング３が圧縮されるとともに、シリンダー４内にエアが吸引される。セクターギア１０がさらに回転することで、セクターギア１０の歯とピストン２の歯の噛み合わせが外れ、メインスプリング３が圧縮状態から開放されてピストン２をシリンダー４内前方に押し出し、ピストン２がシリンダー４内のエアをシリンダーヘッド７・８間のエア流通孔から押し出して、装填されていた弾丸を図示しないバレル内を通過して発射する。

以上のように、本考案によれば、セミオートスイッチ２０の前方部材２０ｃの前方端と後方部材２０ｄの後方端との間の距離Ｌ１を所定の長さとするか、又はセミオートスイッチ前端部２０ｂとフルオートスイッチ前端部２４ａとの間の距離を所定の長さとすることにより、トリガーを引いてから弾丸を単発発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。
また、フルオートスイッチ２４とフルオートスイッチ端子オス２６の間に、
フルオートスイッチスペーサー２５を設けることにより、トリガーを引いてから弾丸を連発発射させるまでの時間を短縮し、素早く弾丸を発射することが可能となる。

１メカボックス筐体
２ピストン
３メインスプリング
４シリンダー
５パッキン
６ピストンヘッド
７シリンダーヘッド
８シリンダーヘッド
９タペットプレート
１０セクターギア
１１スパーギア
１２ベベルギア
１３モーター
１４スイッチ・モーター間プラス導線
１４ａスイッチ・モーター間プラス導線
１５バッテリー
１６トリガー
１６ａトリガー突起部
１７トリガーバー
１８スイッチカバー
１８ａスイッチリターンスプリングピン
１９スイッチリターンスプリング
２０セミオートスイッチ
２０ａセミオートスイッチ後部
２０ｂセミオートスイッチ前端部
２０ｃ前方部材
２０ｄ後方部材
２１セミオートスイッチ端子オス
２２セミオートスイッチ端子メス
２３セミオートスイッチハウジング
２４フルオートスイッチ
２４ａフルオートスイッチ前端部
２５フルオートスイッチスペーサー
２６フルオートスイッチ端子オス
２７セミオートスイッチ端子モーター間
２８フルオートスイッチ端子メス
２９モーター・バッテリー間マイナス導線
３０バッテリー・スイッチ間プラス導線
３０ａバッテリー・スイッチ間プラス導線
３１セレクター
３１ａ単発用空隙
３１ｂ連発用空隙

Claims

前方部材（２０ｃ）及び後方部材（２０ｄ）を備え、
前方部材（２０ｃ）の前方端と後方部材（２０ｄ）の後方端との間の距離（Ｌ１）を１６．００ｍｍ〜１７．５０ｍｍとしたことを特徴とする電動エアガンのセミオートスイッチ（２０）。
略コの字状に形成され、
前方端と後方端との間の距離（Ｌ２）を１６．５０ｍｍ〜１８．５０ｍｍとしたことを特徴とする電動エアガンのフルオートスイッチスペーサー（２５）。
単発用空隙（３１ａ）及び連発用空隙（３１ｂ）を備え、
単発用空隙（３１ａ）の長さ（Ｌ３）を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙（３１ｂ）の長さ（Ｌ４）を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしたことを特徴とする電動エアガンのセレクター（３１）。
セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、
セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、
フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、
スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、
トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、
モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、
セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、
ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、
ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンであって、
セミオートスイッチ（２０）は、前方部材（２０ｃ）及び後方部材（２０ｄ）を備え、前方部材（２０ｃ）の前方端と後方部材（２０ｄ）の後方端との間の距離（Ｌ１）が１６．００ｍｍ〜１７．５０ｍｍであり、
フルオートスイッチスペーサー（２５）は、略コの字状に形成され、前方端と後方端との間の距離（Ｌ２）が１６．５０ｍｍ〜１８．５０ｍｍであり、
トリガー（１６）の下端部に設けられているセレクター（３１）は、単発用空隙（３１ａ）及び連発用空隙（３１ｂ）を備え、単発用空隙（３１ａ）の長さ（Ｌ３）を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙（３１ｂ）の長さ（Ｌ４）を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしたことを特徴とする電動エアガン。
セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、
セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、
フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、
スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、
トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、
モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、
セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、
ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、
ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンの内部構造であって、
セミオートスイッチ前端部（２０ｂ）とフルオートスイッチ前端部（２４ａ）との間の距離を０．３０ｍｍ〜１．５０ｍｍとしたことを特徴とする電動エアガンの内部構造。
セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、
セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、
フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、
スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、
トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、
モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、
セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、
ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、
ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンの内部構造であって、
フルオートスイッチ（２４）の後部にフルオートスイッチスペーサー（２５）を設けたことを特徴とする電動エアガンの内部構造。
セミオートスイッチ（２０）に設けられたセミオートスイッチ端子オス（２１）と、
セミオートスイッチハウジング（２３）に設けられたセミオートスイッチ端子メス（２２）と、
フルオートスイッチ（２４）にフルオートスイッチスペーサー（２５）を介して設けられたフルオートスイッチ端子オス（２６）と、
スイッチカバー（１８）に設けられたフルオートスイッチ端子メス（２８）と、
トリガー（１６）の移動により、セミオートスイッチ端子オス（２１）及びセミオートスイッチ端子メス（２２）、又はフルオートスイッチ端子オス（２６）及びフルオートスイッチ端子メス（２８）が接触することで通電状態となり、バッテリー（１５）によって作動するモーター（１３）と、
モーター（１３）によって回転するセクターギア（１０）、スパーギア（１１）及びベベルギア（１２）と、
セクターギア（１０）の歯と噛み合う歯を下面に有するピストン（２）と、
ピストン（２）が嵌入するシリンダー（４）と、
ピストン（２）をシリンダー（４）に嵌入させるメインスプリング（３）を備えた電動エアガンの内部構造であって、
セミオートスイッチ前端部（２０ｂ）とフルオートスイッチ前端部（２４ａ）との間の距離を０．３０ｍｍ〜１．５０ｍｍとし、
フルオートスイッチ（２４）の後部にフルオートスイッチスペーサー（２５）を設け、
トリガー（１６）の下端部に設けられているセレクター（３１）は、単発用空隙（３１ａ）及び連発用空隙（３１ｂ）を備え、単発用空隙（３１ａ）の長さ（Ｌ３）を２．００ｍｍ〜４．００ｍｍ及び連発用空隙（３１ｂ）の長さ（Ｌ４）を４．５０ｍｍ〜６．５０ｍｍとしたことを特徴とする電動エアガンの内部構造。