JP3233616U - 車両レーダー補助治具 - Google Patents

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Abstract

【課題】精確な反射波データを収集するための車両レーダー補助治具を提供する。【解決手段】横方向伸縮ロッド１と、２本の縦方向伸縮ロッド２と、２本のポール３と、を備えている。２本の縦方向伸縮ロッドは横方向伸縮ロッドの両端にそれぞれ垂直に連結され、２本の縦方向伸縮ロッドの横方向伸縮ロッドから離間する一端にはタイヤ固定部２１がそれぞれ設けられている。２本のポールは横方向伸縮ロッドの両端にそれぞれ垂直に連結されていると共に２本の縦方向伸縮ロッドに対して垂直になり、２本のポールの横方向伸縮ロッドから離間する一端には電磁波素子に接続するための取付部３１がそれぞれ設けられている。【選択図】図１

Description

本考案は、補助治具に関し、更に詳しくは、車両レーダー補助治具に関する。
レーダー（ＲＡＤＡＲ、 Ｒａｄｉｏ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ Ｒａｎｇｉｎｇ）は無線探知および測距技術であり、電磁エネルギーを空間中に定方向に発射し、空間内に存在する物体が反射した電波を受信することで前記物体の方向、高度、及び速度を算出し、且つ物体の形状を測定する作用がある。近年、測距及び警告用にレーダーを取り付ける車両が増えている。
車両の出荷前にレーダーは検証試験をパスしなければいけない。しかしながら、前述した従来の技術では、レーダーの取り付け角度、高度、位置に少しでも偏りがあると所定の試験をパスできなかった。また、レーダーの試験方式はレーダー波をレーダー反射板に発射した後に反射波データを収集するが、但しレーダー反射板と被測定車両との間の距離、角度、高度をどのように設定して被測定位置に精確に調整し、精確な反射波データを収集するかが大きな課題であった。
また、Ｈｅｌｌａ Ｇｕｔｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ＧｍｂＨ社のＣＳＣ−ＴＯＯＬはレーダー反射板と被測定車両との間の位置及び角度を半自動的に調整可能であるが、この設備及び組み合わせるソフトウェアは高価すぎた。このため、自動車メーカーの多くはレーダー反射板を手動調整する方式を採用している。しかしながら、手動調整は技術者の経験頼りであり、且つ收集したデータの精確性を確保することも難しかった。
本考案は、上記問題点に鑑みて本考案者の鋭意研究により成されたものであり、その目的は、車両レーダー補助治具を提供することにある。
上記課題を解決するために、本考案のある態様の車両レーダー補助治具は、横方向伸縮ロッドと、前記横方向伸縮ロッドの両端にそれぞれ垂直に連結される２本の縦方向伸縮ロッドであって、前記２本の縦方向伸縮ロッドの前記横方向伸縮ロッドから離間する一端にはタイヤ固定部がそれぞれ設けられている２本の縦方向伸縮ロッドと、前記横方向伸縮ロッドの両端にそれぞれ垂直に連結されていると共に２本の前記縦方向伸縮ロッドに対して垂直になる２本のポールであって、前記２本のポールの前記横方向伸縮ロッドから離間する一端には電磁波素子に接続するための取付部がそれぞれ設けられている２本のポールと、を備えている。
また、本考案に係る車両レーダー補助治具において、２本の前記ポールは伸縮ロッドである。
また、本考案に係る車両レーダー補助治具において、前記取付部は電磁波反射素子を挟持するための挟持具である。
また、本考案に係る車両レーダー補助治具において、前記取付部はベース及び角度校正部を備え、前記角度校正部の一端は前記ベースに設置され、前記角度校正部は電磁波発射素子を装設するために用いられている。
また、本考案に係る車両レーダー補助治具において、前記角度校正部は前記ベースに回転可能に設置されている。
また、本考案に係る車両レーダー補助治具において、前記横方向伸縮ロッドは２本のアウターロッド及び２本の前記アウターロッドに連結されているインナーロッドを備えている。
本考案に係る車両レーダー補助治具と車両レーダー取付方法によれば、角度設定済の角度校正部を提供し、レーダー素子は目標車両の所定の取り付け位置に取り付けられている角度校正部に貼り付けることで角度が偏らないように堅固に保持される。このほか、本考案に係る車両レーダー補助治具は目標車両と電磁波反射素子との間の距離を固定するために用いられ、試験環境を統一された標準的なものとし、レーダーの試験プログラムに適合させる。また、本考案に係る車両レーダー試験方法は先行技術と比べて操作が容易であり、手続きが簡単であり、コストも低い。
本考案の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。
本考案の一実施形態に係る車両レーダー補助治具を示す外観斜視図である。 本考案の一実施形態に係る車両レーダー取付方法を示すフローチャートである。 本考案の一実施形態に係る車両レーダー試験方法を示すフローチャートである。
以下に図面を参照して、本考案を実施するための形態について、詳細に説明する。
なお、本考案は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。
本考案の実施例に係る車両レーダー補助治具１００は、横方向伸縮ロッド１と、２本の縦方向伸縮ロッド２と、２本のポール３と、を備えている（図１参照）。
横方向伸縮ロッド１は横方向（図１のＸ軸）に沿って調整可能に延伸する。本実施例では、横方向伸縮ロッド１は両端に設置されている２本のアウターロッド１１及び２本のアウターロッド１１に連結するように覆設されているインナーロッド１２を備えている。インナーロッド１２及びアウターロッド１１の重合程度を調整することで、横方向伸縮ロッド１の全長を調整可能である。しかしながら本考案はこれに限られず、横方向伸縮ロッド１は各種従来の伸縮ロッドでもよく、例えば、アウターロッド１１及びインナーロッド１２の組み合わせやより多くの棒状体の組み合わせでもよい。本実施例では、横方向伸縮ロッド１は四角ロッドであるが、しかしながら本考案はこれに限られず、横方向伸縮ロッド１は円形ロッドや他の形態の棒状体でもよく、円形ロッド及び四角ロッドの組み合わせでもよい。好ましくは、横方向伸縮ロッド１の両端の断面は地面に堅固に直立させやすい矩形とする。
２本の縦方向伸縮ロッド２は横方向伸縮ロッド１の両端にそれぞれ垂直に連結されている。同様に、縦方向伸縮ロッド２は縱方向（図１のＹ軸）に沿って調整可能に延伸する。縦方向伸縮ロッド２は各種従来の伸縮ロッドでもよく、例えば、少なくとも１本のアウターロッド及びインナーロッドの組み合わせやより多くの棒状体の組み合わせでもよい。本実施例では、縦方向伸縮ロッド２は四角ロッドであるが、しかしながら、本考案はこれに限られず、縦方向伸縮ロッド２は円形ロッドや他の形態の棒状体でもよく、円形ロッド及び四角ロッドの組み合わせでもよい。好ましくは、縦方向伸縮ロッド２の両端の断面は地面に堅固に直立させやすい矩形とする。
２本の縦方向伸縮ロッド２の横方向伸縮ロッド１から離間する一端にはタイヤ固定部２１がそれぞれ設けられている。タイヤ固定部２１の用途は、車両（図示省略）のタイヤに係合させ、レーダーの試験中または取り付け中に車両レーダー補助治具１００及び車両を互いに位置がずれないようにすることである。本実施例では、タイヤ固定部２１は斜面を有し、車両の前方または後方から車両の前輪または後輪に係入する。しかしながら、本考案はこれに限られず、タイヤ固定部２１は多様な形態を有してもよく、例えば、挟持具によりタイヤを挟持してもよい。
２本のポール３は横方向伸縮ロッド１の両端にそれぞれ垂直に連結されていると共に２本の縦方向伸縮ロッド２に対して垂直になっている。換言すれば、横方向伸縮ロッド１、縦方向伸縮ロッド２、及びポール３は対になって垂直になっている。
２本のポール３の横方向伸縮ロッド１から離間する一端には電磁波素子に接続するための取付部３１がそれぞれ設けられている。電磁波素子は限定しないが電磁波発射素子（例えば、レーダー）及び電磁波反射素子（例えば、レーダー反射板）を含む。
一例を挙げると、取付部３１は挟持具３１ａであり、電磁波反射素子（図示省略）を挟持するために用いられている。挟持具３１ａの挟持ヘッドは交換及び調整可能であり、異なるサイズ及び厚さの電磁波反射素子に適合する。
或いは、取付部３１はベース３１ｃ及び角度校正部３１ｂを備え、角度校正部３１ｂの一端はベース３１ｃに設置され、角度校正部３１ｂは電磁波発射素子を装設するために用いられている。
本実施例では、取付部３１には挟持具３１ａ及び角度校正部３１ｂが同時に存在し、電磁波反射素子の挟持及び電磁波発射素子の装設にそれぞれ用いられている。しかしながら本考案はこれに限られず、他の実施例では、取付部３１が挟持具３１ａまたは角度校正部３１ｂのみを有し、単一の機能で電磁波反射素子の挟持または電磁波発射素子の装設に用いられてもよい。
次に、図２を参照しながら、本考案に係る車両レーダー補助治具１００を使用する車両レーダー取付方法を説明する。
図２に示すように、ステップＳ２０１では、横方向伸縮ロッド１を調整することで横方向伸縮ロッド１の長さを目標車両（図示省略）に適合させる。好ましくは、横方向伸縮ロッド１は目標車両の幅に適合させる。
ステップＳ２０２では、２本の縦方向伸縮ロッド２のタイヤ固定部２１を目標車両の２つのタイヤに固定する。タイヤ固定部２１は目標車両の前方または後方から目標車両の前輪または後輪に係入する。
ステップＳ２０３では、２本の縦方向伸縮ロッド２の長さを調整することで、レーダーの取り付け作業を実行するのに適した所定の長さにする。
ステップＳ２０５では、電磁波発射素子（レーダー）を角度校正部３１ｂに貼り付ける方式で目標車両に取り付ける。レーダーの取り付けには厳格な要件（位置、高度、角度等）が求められ、軽微な角度の偏りがあっても後続の検査で不合格となる。このため、本考案に係る車両レーダー補助治具１００及び車両レーダー取り付け方法は角度設定済の角度校正部３１ｂを提供することで、レーダー素子を目標車両の所定の取り付け位置に取り付けられている角度校正部３１ｂに貼り付けるのみで角度が偏らないように堅固に保持される。
本実施例では、図１を参照すれば、角度校正部３１ｂはベース３１ｃに回転可能に設置され、且つベース３１ｃには目盛りが設けられ、角度校正部３１ｂが角度を精確に調整可能にしている。よって、ステップＳ２０５を実行する前に、本考案に係る車両レーダー取り付け方法は、角度校正部３１ｂを所定の角度に調整するステップＳ２０４をさらに含む。しかしながら本考案はこれに限られず、他の本実施例では、角度校正部３１ｂが固定の角度で単一の車両のレーダーの取り付けに適用されてもよい。
次に、図３を参照しながら、本考案に係る車両レーダー補助治具１００を使用する車両レーダー試験方法を説明する。
図３に示すように、ステップＳ３０１では、横方向伸縮ロッド１を調整することで横方向伸縮ロッド１の長さを目標車両（図示省略）に適合させる。好ましくは、横方向伸縮ロッド１を目標車両の幅に適合させる。
ステップＳ３０２では、２本の縦方向伸縮ロッド２のタイヤ固定部２１が目標車両の２つのタイヤに固定される。タイヤ固定部２１は目標車両の前方または後方から目標車両の前輪または後輪に係入する。
ステップＳ３０３では、２本の縦方向伸縮ロッド２の長さを調整することで、レーダーの試験作業を実行するのに適する所定の長さにする。
ステップＳ３０５では、ポール３の挟持具３１ａにより電磁波反射素子（レーダー反射板）を挟持する。車両レーダー補助治具１００により、目標車両と電磁波反射素子との間の距離を固定して事前に知り、試験環境を統一された標準にし、レーダーの試験プログラムに適合させる。また、本考案に係る車両レーダー試験方法は先行技術と比べて操作が容易であり、手続きが簡単であり、コストも低い。
さらに、図１を参照すれば、横方向伸縮ロッド１、縦方向伸縮ロッド２、及びポール３は目盛りを有し、ユーザーが操作する際に各ロッド及びポールを必要な所定の長さに精確に調整可能にする。
さらに、本実施例では、２本のポール３も伸縮ロッドである。同様に、ポール３は縱方向（図１のＺ軸）に沿って調整可能に延伸する。ポール３は各種従来の伸縮ロッドでもよく、例えば、少なくとも１本のアウターロッド及びインナーロッドの組み合わせやより多くの棒状体の組み合わせでもよい。しかしながら本考案はこれに限られず、ポール３は高さが固定された棒状体でもよい。
ポール３の高さが調整可能であるため、本考案に係る車両レーダー試験方法はステップＳ３０５を実行する前に、ポール３の高さを調整することでレーダー反射素子の高さを調整するステップＳ３０４をさらに含む。
以上、本考案の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
１００ 車両レーダー補助治具
１ 横方向伸縮ロッド
１１ アウターロッド
１２ インナーロッド
２ 縦方向伸縮ロッド
２１ タイヤ固定部
３ ポール
３１ 取付部
３１ａ 挟持具
３１ｂ 角度校正部
３１ｃ ベース
Ｓ２０１ ステップ
Ｓ２０２ ステップ
Ｓ２０３ ステップ
Ｓ２０４ ステップ
Ｓ２０５ ステップ
Ｓ３０１ ステップ
Ｓ３０２ ステップ
Ｓ３０３ ステップ
Ｓ３０４ ステップ
Ｓ３０５ ステップ

Claims (6)

  1. 横方向伸縮ロッドと、
    前記横方向伸縮ロッドの両端にそれぞれ垂直に連結される２本の縦方向伸縮ロッドであって、前記２本の縦方向伸縮ロッドの前記横方向伸縮ロッドから離間する一端にはタイヤ固定部がそれぞれ設けられている２本の縦方向伸縮ロッドと、
    前記横方向伸縮ロッドの両端にそれぞれ垂直に連結されていると共に２本の前記縦方向伸縮ロッドに対して垂直になる２本のポールであって、前記２本のポールの前記横方向伸縮ロッドから離間する一端には電磁波素子に接続するための取付部がそれぞれ設けられている２本のポールと、を備えていることを特徴とする車両レーダー補助治具。
  2. ２本の前記ポールは伸縮ロッドであることを特徴とする請求項１に記載の車両レーダー補助治具。
  3. 前記取付部は電磁波反射素子を挟持するための挟持具であることを特徴とする請求項１に記載の車両レーダー補助治具。
  4. 前記取付部はベース及び角度校正部を備え、前記角度校正部の一端は前記ベースに設置され、前記角度校正部は電磁波発射素子を装設するために用いられていることを特徴とする請求項１に記載の車両レーダー補助治具。
  5. 前記角度校正部は前記ベースに回転可能に設置されていることを特徴とする請求項４に記載の車両レーダー補助治具。
  6. 前記横方向伸縮ロッドは２本のアウターロッド及び２本の前記アウターロッドに連結されているインナーロッドを備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両レーダー補助治具。
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