CN205138450U - 机动车外廓检测仪的标定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车外廓检测仪的标定装置，该标定装置包括：标定尺，标定尺具有一个平整的标定面，且标定尺的长度方向上的两个端面分别与标定面垂直；调平基座，调平基座连接于标定尺的标定面的背面用以支撑标定尺并使标定面处于水平状态，或者基座连接于标定尺的一端用以支撑标定尺并使标定面处于竖直状态；和两个水平指示装置，两个水平指示装置分别为第一水平指示装置和第二水平指示装置，第一水平指示装置和第二水平指示装置均设置在标定尺上。该标定装置具有简单、便于安装和标定精确的优点。

Description

机动车外廓检测仪的标定装置

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，具体地，涉及一种机动车外廓检测仪的标定装置。

背景技术

机动车超载超限已成为严重影响人们生命财产安全、危及社会经济秩序的一个突出问题。为了从源头上治理车辆超载超限，我国已颁布实施国家标准GB1589-2004《道路机动车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，要求各个机动车检测站必须对机动车的外廓尺寸进行强制检测。

目前国内的机动车外廓检测仪主要的标定方法是采用已知长宽高的方形物体模拟汽车来进行标定，但这种标定物不仅体积大、成本高、不易存放和运输，且不具备水平或竖直调节机构，标定的结果必然导致较大的误差；也有一部分外廓检测仪采用实车作为标定物，由于车辆并非标准物，且车辆外廓不规则，标定的结果也必然存在较大的误差。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种机动车外廓检测仪的标定装置，该标定装置包括：

标定尺，标定尺具有平整的标定面，且标定尺的长度方向上的两个端面分别与标定面垂直；

调平基座，调平基座连接于标定尺的标定面的背面以支撑标定尺并使标定面处于水平状态，或者调平基座连接到标定尺的两个端面中的一个端面以支撑标定尺并使标定面处于竖直状态；和

两个水平指示装置，两个水平指示装置分别为第一水平指示装置和第二水平指示装置，第一水平指示装置和第二水平指示装置均与标定尺相连接。

进一步地，第一水平指示装置设置在标定尺的一个侧面上，第二水平指示装置设置在标定尺的一个端面上。

进一步地，调平基座设置有调节螺钉以调节标定尺的水平或竖直状态。

进一步地，两个水平指示装置中的每一个包括：

水准泡基座，水准泡基座连接到标定尺的相应端面上；

水平调节机构，水平调节机构与水准泡基座相连接；和

水准泡，水准泡通过水平调节机构与水准泡基座相连接，水准泡为圆形或者条形。

进一步地，水平调节机构由波形垫圈或弹簧与螺钉组成。

进一步地，标定尺为长方体形状，且标定面到背面的厚度大于待标定机动车外廓检测仪中的测量光幕的最小测量单位。

进一步地，标定尺的长度在0.2m-3m范围内。

优选地，标定尺的长度为1.2m。

本实用新型提出的机动车外廓检测仪的标定装置结构简单、便于制造，具体应用时，仅需根据标定目标的不同将该标定装置放置在机动车外廓检测仪的不同检测位置即可，所以操作简单、应用范围较广。

附图说明

本实用新型的上述及其它方面和特征将从以下结合附图对实施例的说明清楚呈现，其中：

图1A是根据本实用新型实施例的机动车外廓检测仪的标定装置的水平放置状态的示意图；

图1B是根据本实用新型实施例的机动车外廓检测仪的标定装置的竖直放置状态的示意图；

图2是使用根据本实用新型的一个示例性实施例的机动车外廓检测仪的标定装置标定高度的示意图；

图3是使用根据本实用新型的另一个示例性实施例的机动车外廓检测仪的标定装置标定宽度的示意图；和

图4是使用根据本实用新型的又一个示例性实施例的机动车外廓检测仪的标定装置标定长度的示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述本实用新型的说明性、非限制性实施例，对根据本实用新型的机动车外廓检测仪的标定装置进行进一步说明。

根据本实用新型的一个方面提出了一种机动车外廓检测仪的标定装置，参照图1，该标定装置包括：标定尺1、调平基座2和两个水平指示装置。

标定尺1具有平整的标定面，并且标定尺1的长度方向上的两个端面分别与标定面垂直。标定尺1是该标定装置的主体部分。标定过程中，标定面朝向机动车外廓检测仪的扫描器作为被扫描面，使得机动车外廓检测仪的扫描器的扫描光线可以扫描到标定面，从而获得标定面与扫描器的距离等与位置关系相关的数据，利用位置关系数据进一步计算得到标定装置所标定的高度、宽度或长度等目标数据，这部分内容将在下文中做详细描述。

调平基座2可以连接于标定尺1的标定面的背面，从而起到支撑标定尺1并使其处于水平状态的效果，优选地调平基座2连接在标定尺1的标定面的背面的中点位置；或者将调平基座2连接于标定尺1的一个端面，从而起到支撑标定尺1并使其处于竖直状态的效果。调平基座2与标定尺1是可以分离的两个部分，根据标定目标的不同，可以将调平基座2与标定尺1进行组合使用，且组合方式简单，所以使得标定装置整体结构简单，可以在较广范围内运用。但是在较为复杂的标定程序中，可以根据需要使用多个标定装置进行标定。进一步地，可以在调平基座2上设置调节螺钉，根据两个水平指示装置的状态调节调节螺钉，从而使得标定尺1处于水平或竖直的状态。

两个水平指示装置分别为第一水平指示装置3和第二水平指示装置4，其中，第一水平指示装置3和第二水平指示装置4均与标定尺1相连接。优选地，第一水平指示装置3设置在标定尺1的一个侧面上，第二水平指示装置4设置在标定尺1的一个端面上。两个水平指示装置用于辅助调节标定装置的水平或竖直状态。更具体地，标定过程中需要标定尺1的标定面处于水平状态时，将调平基座2连接于标定尺1的标定面的背面的中点位置，利用第一水平指示装置3判断标定面是否已经完全水平，若没有达到水平状态则利用调平基座2进行调节；标定过程中需要标定尺1的标定面处于竖直状态时，将调平基座2连接于标定尺1的所述一个端面，利用第二水平指示装置4是否平衡判断第二水平指示装置4所在的所述另一个端面是否水平，进而判断与所述另一端的端面垂直的标定面是否处于竖直状态，若所述另一端面没有处于水平状态，则利用调平基座2进行调节直到所述另一端的端面水平。上述第一水平指示装置3与第二水平指示装置4指示精确，并且利用调平基座2调节标定尺1的水平和竖直状态也较简单，所以整体技术方案具有简单易行的特点，且可以保证测量精度。

优选地，标定尺1为长方体形状，并且标定面到标定面背面的厚度大于待标定机动车外廓检测仪中测量光幕的最小测量单位。将标定尺1制作为长方体形状，可以将长方体长度方向上的一个面作为标定面，与该标定面相对的面为可以与调平基座2相连接的背面，与标定面相邻的一个侧面用于设置第一水平指示装置3，长方体形状沿长度方向的一个端面可以与调平基座2相连接，另一个端面用于设置第二水平指示装置4。长方体形状易于成形，是本技术方案的标定尺1优选的实施方式。将标定尺1的标定面到所述背面的垂直距离设置为大于待标定机动车外廓检测仪中测量光幕的最小测量单位，使得测量仪可以读出标定尺1所在位置及其厚度，否则容易造成测量误差。

优选地，标定尺1的长度在0.2m-3m之间。标定尺1的长度越长，标定时扫描器读出的点越多，标定越准确，但是标定尺1长度的增加也使得水平指示装置误差造成的标定面两端的距离误差越大，并且增加了标定尺1的成本。因此，本实用新型优选地将标定尺1长度设置为0.2m-3m之间。更优选地，将标定尺1长度设置为1.2m，既保证标定装置的标定精度，使得标定精度与制造成本的比值最大。

进一步地，上述第一水平指示装置3和第二水平指示装置4中的每一个均包括：水准泡基座(图中未示出)、水平调节机构(图中未示出)和水准泡(图中未示出)，其中水准泡基座连接到标定尺的相应端面上。水平调节机构与水准泡基座相连接，水准泡通过水平调节机构与水准泡基座相连接，并且，水准泡可以为圆形或者条形。本实用新型的实施例中所示出的两个水平指示装置可以辅助调平基座2调节标定尺1的标定面的水平或竖直状态，指示精度较高，并且可以采用本领域技术人员常用的任意可以达到上述技术效果的水平指示装置。优选地，水平调节机构由波形垫圈或弹簧与螺钉组成。

采用根据本实用新型提出的机动车外廓检测仪的标定装置进行标定的方法如下。需要指出的是，如图2-4所示，本实用新型说明书中所标定的机动车外廓检测仪采用本领域常用的检测仪，该机动车外廓检测仪至少包括高度扫描器5、宽度扫描器6、长度扫描器7，分别对机动车的高度、宽度和长度进行扫描。

如图2所示，对机动车外廓检测仪进行高度标定时：将调平基座2连接于标定尺1的标定面背面的中点位置；使用第一水平指示装置3校准标定面的水平状态；将该标定装置至于机动车外廓检测仪的高度扫描器5的扫描面上，且使标定装置的长度方向与机动车行车方向相垂直；人工测量标定面与地面的垂直距离作为实际高度H’，使用高度扫描器5扫描标定面并得出标定面与地面的垂直距离作为扫描高度H；多次重复上述步骤，得到多组实际高度与扫描高度，并计算所述多组实际高度H’与扫描高度H之间的线性关系，完成高度方向上的标定。在实际扫描过程中，根据扫描高度H与该线性关系计算出机动车的实际高度H’。

如图3所示，对机动车外廓检测仪进行宽度标定时：使用两个标定装置，将调平基座2连接于标定尺1的长度方向上的一个端面上；使用第二水平指示装置4校准标定面的竖直状态；将标定面处于竖直状态的标定装置置于机动车外廓检测仪的宽度扫描器6的扫描面上，使得标定面平行于行车方向且面向宽度扫描器6设置；人工测量标定面与宽度扫描器6之间的垂直距离W’作为实际宽度，使用宽度扫描器6扫描标定面并得出标定面与宽度扫描器6之间的垂直距离W作为扫描宽度；多次重复上述步骤，得到多组实际宽度W’与扫描宽度W，并计算多组实际宽度W’与扫描宽度W之间的线性关系，完成宽度标定。使用该机动车外廓检测仪对机动车的宽度进行扫描时，利用宽度扫描器6扫描出机动车的扫描宽度W，结合上述线性关系，计算机动车的实际宽度W’。

如图4所示,对机动车外廓检测仪进行长度标定时：使用标定装置，将调平基座2连接于标定尺1的长度方向上的一个端面上；使用第二水平指示装置4校准标定面的竖直状态；将标定装置放置于机动车外廓检测仪的长度扫描器7的扫描区域内，使得标定装置的标定面朝向长度扫描器7且与行车方向垂直；人工测量标定面与长度扫描器7的垂直距离L’作为实际长度，使用长度扫描器7扫描标定面并得出标定面与长度扫描器7之间的垂直距离L作为扫描长度；多次重复上述步骤，得到多组实际长度L’与扫描长度L，并计算多组实际长度L’与扫描长度L之间的线性关系，完成长度标定。使用该机动车外廓检测仪对机动车进行长度扫描时，利用长度扫描器7扫描机动车的尾部并结合上述线性关系得到机动车尾部与长度扫描器的的实际距离L’，进而可计算出实际车长。

尽管对本实用新型的典型实施例进行了说明，但是显然本领域技术人员可以理解，在不背离本实用新型的精神和原理的情况下可以进行改变，其范围在权利要求书以及其等同物中进行了限定。

Claims (8)

1.一种机动车外廓检测仪的标定装置，包括：

标定尺，所述标定尺具有平整的标定面，且所述标定尺的长度方向上的两个端面分别与所述标定面垂直；

调平基座，所述调平基座连接于所述标定尺的所述标定面的背面以支撑所述标定尺并使所述标定面处于水平状态，或者所述调平基座连接到所述标定尺的所述两个端面中的一个端面以支撑所述标定尺并使所述标定面处于竖直状态；和

两个水平指示装置，所述两个水平指示装置分别为第一水平指示装置和第二水平指示装置，所述第一水平指示装置和所述第二水平指示装置均与所述标定尺相连接。

2.根据权利要求1所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述第一水平指示装置设置在所述标定尺的一个侧面上，所述第二水平指示装置设置在所述标定尺的一个端面上。

3.根据权利要求1所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述调平基座设置有调节螺钉以调节所述标定尺的水平或竖直状态。

4.根据权利要求1所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述两个水平指示装置中的每一个包括：

水准泡基座，所述水准泡基座连接到所述标定尺的相应端面上；

水平调节机构，所述水平调节机构与所述水准泡基座相连接；和

水准泡，所述水准泡通过所述水平调节机构与所述水准泡基座相连接，所述水准泡为圆形或者条形。

5.根据权利要求4所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述水平调节机构由波形垫圈或弹簧与螺钉组成。

6.根据权利要求1所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述标定尺为长方体形状，且所述标定面到所述背面的厚度大于待标定机动车外廓检测仪中的测量光幕的最小测量单位。

7.根据权利要求1所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述标定尺的长度在0.2m-3m范围内。

8.根据权利要求7所述的机动车外廓检测仪的标定装置，其特征在于，所述标定尺的长度为1.2m。