JP3230639U - リアオーバーフェンダー - Google Patents

Abstract

【課題】 自動車の美観が損なわれることのないリアオーバーフェンダーの提供。【解決手段】 自動車のボディ４の外側に取付けられるものであって、自動車の給油口５に対応する位置に開口部６を設けたフェンダー本体１と、フェンダー本体１にヒンジ７にて取付けられ、フェンダー本体１の開口部６を開閉可能にする蓋２とを備え、蓋２を閉じた状態で蓋２の表面がフェンダー本体１の表面と連続面を成す。【選択図】 図５

Description

本考案は、乗用自動車の側面の後側に取付けられるリアオーバーフェンダーに関する。

従来より、乗用自動車のボディ側面の前後のタイヤ周りにオーバーフェンダーを取付けて車体の幅を広く見せることが行われている。自動車の側面後部には燃料の給油口が設けられているが、オーバーフェンダーで給油口を覆ってしまうと給油ができなくなるため、従来は、図７に示すように、オーバーフェンダー１００自体に給油口の蓋１０１を逃がすように切欠き部分１０２を設けていた。そのようにオーバーフェンダーに切欠き部分が設けてあることで、自動車の美観が大きく損なわれ、せっかく格好よく見せるために取付けたオーバーフェンダーが台無しであった。

本考案は以上に述べた実情に鑑み、自動車の美観が損なわれることのないリアオーバーフェンダーの提供を目的とする。

上記の課題を達成するために請求項１記載の考案によるリアオーバーフェンダーは、自動車のボディの外側に取付けられるものであって、自動車の給油口に対応する位置に開口部を設けたフェンダー本体と、フェンダー本体にヒンジにて取付けられ、フェンダー本体の開口部を開閉可能にする蓋とを備え、蓋を閉じた状態で蓋の表面がフェンダー本体の表面と連続面を成すことを特徴とする。

請求項２記載の考案によるリアオーバーフェンダーは、請求項１記載の考案の構成に加え、フェンダー本体の開口部と自動車の給油口が設けられた凹部との間に、給油口を囲むように筒状体を設けたことを特徴とする。

請求項３記載の考案によるリアオーバーフェンダーは、蓋は、自動車の給油口が設けられた凹部を開閉する蓋をロックするために設けられている既存のロック機構に対応するロック受けを有することを特徴とする。

請求項１記載の考案によるリアオーバーフェンダーは、自動車のボディの外側に取付けられるものであって、自動車の給油口に対応する位置に開口部を設けたフェンダー本体と、フェンダー本体にヒンジにて取付けられ、フェンダー本体の開口部を開閉可能にする蓋とを備え、蓋を閉じた状態で蓋の表面がフェンダー本体の表面と連続面を成すことで、自動車の美観が損なわれることがない。

さらに、請求項２記載の考案によるリアオーバーフェンダーは、フェンダー本体の開口部と自動車の給油口が設けられた凹部との間に、給油口を囲むように筒状体を設けたことで、自動車の給油口が設けられた凹部に雨水や泥水が浸入するのを防ぐことができる。また、自動車のボディとフェンダー本体との間の空間に筒状体が介在して補強されるので、開口部を設けたことによる強度上の不安を解消できる。

さらに、請求項３記載の考案によるリアオーバーフェンダーは、蓋は、自動車の給油口が設けられた凹部を開閉する蓋をロックするために設けられている既存のロック機構に対応するロック受けを有することで、自動車の運転席に設けてある給油口蓋のロック解除レバーを操作することで蓋のロックを解除することができ、利便性が向上する。

本発明のリアオーバーフェンダーを取付けた自動車の斜視図である。 同自動車の平面図であって、給油口の蓋を開いた状態を示す。 同リアオーバーフェンダーの給油口まわりの正面図であって、蓋を開いたときの状態を示す。 同リアオーバーフェンダーの給油口まわりの平面図であって、蓋を開いたときの状態を示す。 同リアオーバーフェンダーの横断面図である。 同リアオーバーフェンダーのパーツごとに分離した状態で示す横断面図である。 従来のリアオーバーフェンダーの例を示す斜視図である。

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜６は、本考案によるリアオーバーフェンダーの一実施形態を示している。本リアオーバーフェンダーは、図１，２に示すように、市販の乗用自動車の側面の後側に取付けられるものであって、フェンダー本体１と、フェンダー本体１の開口部６を塞ぐ蓋２を備えている。

フェンダー本体１はＦＲＰで形成してあり、自動車のボディ４の外側にリベット等（図示省略）で取付けてある。フェンダー本体１は、自動車の給油口５に対応する位置に、給油ノズルを通すための開口部６が設けてある。

蓋２は、フェンダー本体１の開口部６の前側の側縁部にヒンジ７にて取付けられ、フェンダー本体１の開口部６を開閉するものである。蓋２を閉じた状態では、図１に示すように、蓋２の表面がフェンダー本体１の表面と連続面を成している。蓋２は、フェンダー本体１と同様にＦＲＰで形成してある。
蓋２の裏面側には、図３〜５に示すように、自動車の給油口５が設けられた凹部８内に挿入される凸部１１が設けてある。凸部１１には、給油の際に給油口５から外したキャップ１２を引っ掛けて置くためのキャップ置き１３が設けてある（図４参照）。また、凸部１１の先端部には、図３，５に示すように、自動車にもともと取付けられていた給油口蓋をロックするための既存のロック機構９に対応したロック受け１０が設けてある。蓋２を閉めると、図５に示すように、ロック受け１０がロック機構９と係合して蓋２がロックされる。車内の運転席側に設けてある給油口蓋のロック解除レバーを操作すると、ロック機構９が引っ込んでロック受け１０から外れ、蓋２が開く。なお、自動車にもともと取付けられていた給油口蓋は、取外してある。

フェンダー本体１の開口部６と自動車の凹部８との間には、図５，６に示すように、給油口５を囲むように筒状体３が設けてある。筒状体３は、フェンダー本体１と同様にＦＲＰで形成してあり、フェンダー本体１側の端部にフランジ部１４が設けてあり、フランジ部１４をフェンダー本体１の裏面に接着剤で接着してある。筒状体３の自動車側の端部には縮径部１５が設けてあり、縮径部１５は自動車の凹部８に挿入されて給油口５の周りを囲んでいる。また筒状体３は、凹部８の周囲において自動車のボディ４の表面に当接する当接部１６が設けてある。さらに筒状体３は、縮径部１５とフランジ部１４との間の下面に、排水孔１７が設けてある。

以上に述べたように本リアオーバーフェンダーは、自動車のボディ４の外側に取付けられるものであって、自動車の給油口５に対応する位置に開口部６を設けたフェンダー本体１と、フェンダー本体１にヒンジ７にて取付けられ、フェンダー本体１の開口部６を開閉可能にする蓋２とを備え、蓋２を閉じた状態で蓋２の表面がフェンダー本体１の表面と連続面を成すようにしたことにより、従来のもののように切欠きを設ける必要がないので、オーバーフェンダーのデザイン性向上を図り、自動車の美観を維持することができる。
さらに、本リアオーバーフェンダーは、フェンダー本体１の開口部６と自動車の給油口５が設けられた凹部８との間に、給油口５を囲むように筒状体３を設けたことで、自動車の凹部８に通じるオーバーフェンダーの内側空間が閉塞空間となるので、自動車の給油口５が設けられた凹部８に雨水や泥水が浸入するのを防ぐことができる。また、自動車のボディ４とフェンダー本体１との間の空間に筒状体３が介在して補強されるので、開口部６を設けたことによる強度上の不安を解消できる。
また、本リアオーバーフェンダーは、蓋２に、自動車の給油口５が設けられた凹部８を開閉する蓋をロックするために設けられている既存のロック機構９に対応するロック受け１０を有することで、車内の運転席側に設けてある給油口蓋のロック解除レバーを操作することで蓋２のロックを解除することができ、利便性が向上する。
蓋２は、裏面側に給油の際に給油口５から外したキャップ１２を引っ掛けて置くためのキャップ置き１３が設けてあるので、給油の際に便利である。
また、筒状体３には排水孔１７が設けてあるので、万一、雨水等の浸入があった場合に排水孔１７を通じて外部に排水することができる。

本考案は、以上に述べた実施形態に限定されない。フェンダー本体、蓋及び筒状体の形状、材質は、適宜変更することができる。フェンダー本体の自動車への取付け方は任意であり、例えば、溶接、接着剤等で取付けることもできる。筒状体は、自動車のボディに取付けることもできる。

１ フェンダー本体
２ 蓋
３ 筒状体
４ ボディ
５ 給油口
６ 開口部
７ ヒンジ
８ 凹部
９ ロック機構
１０ ロック受け

Claims (3)

1. 自動車のボディの外側に取付けられるものであって、自動車の給油口に対応する位置に開口部を設けたフェンダー本体と、フェンダー本体にヒンジにて取付けられ、フェンダー本体の開口部を開閉可能にする蓋とを備え、蓋を閉じた状態で蓋の表面がフェンダー本体の表面と連続面を成すことを特徴とするリアオーバーフェンダー。
2. フェンダー本体の開口部と自動車の給油口が設けられた凹部との間に、給油口を囲むように筒状体を設けたことを特徴とする請求項１記載のリアオーバーフェンダー。
3. 蓋は、自動車の給油口が設けられた凹部を開閉する蓋をロックするために設けられている既存のロック機構に対応するロック受けを有することを特徴とする請求項１又は２記載のリアオーバーフェンダー。