JP3228882B2 - 分割形タイヤローラ - Google Patents
分割形タイヤローラInfo
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- JP3228882B2 JP3228882B2 JP34929196A JP34929196A JP3228882B2 JP 3228882 B2 JP3228882 B2 JP 3228882B2 JP 34929196 A JP34929196 A JP 34929196A JP 34929196 A JP34929196 A JP 34929196A JP 3228882 B2 JP3228882 B2 JP 3228882B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roll
- circumferential direction
- tire
- peripheral surface
- outer roll
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Heat Treatments In General, Especially Conveying And Cooling (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、均熱炉内などの高
温雰囲気においてスラブ等の高温物体を搬送する分割形
タイヤローラに関する。
温雰囲気においてスラブ等の高温物体を搬送する分割形
タイヤローラに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図５〜図６に示すように、鋼板の
製造ライン等に配置する高温（例えば１２００℃）の均
熱炉においては、スラブ１を搬送する手段として複数の
タイヤローラ２を使用している。このタイヤローラ２
は、芯金３に複数のタイヤディスク４を配置し、芯金３
の外周面を覆って断熱材５を設けている。芯金３は炭素
鋼からなり、内部に冷却媒体の通水路６を有するもの
で、冷却媒体から受ける冷却作用によって外表面温度を
２５０℃位に維持している。このためタイヤディスク４
には大きな内外温度差（９００℃位）があり、これによ
る熱応力に耐えるために、高級耐熱鋼を使用している。
製造ライン等に配置する高温（例えば１２００℃）の均
熱炉においては、スラブ１を搬送する手段として複数の
タイヤローラ２を使用している。このタイヤローラ２
は、芯金３に複数のタイヤディスク４を配置し、芯金３
の外周面を覆って断熱材５を設けている。芯金３は炭素
鋼からなり、内部に冷却媒体の通水路６を有するもの
で、冷却媒体から受ける冷却作用によって外表面温度を
２５０℃位に維持している。このためタイヤディスク４
には大きな内外温度差（９００℃位）があり、これによ
る熱応力に耐えるために、高級耐熱鋼を使用している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の構成に
おいて、タイヤローラ２に生ずる熱膨張による伸張量
は、その内外温度差に起因して芯金３に近い内周側の部
位における値がスラブ１に当接する外周側の部位の値に
較べて小さくなる。その結果、タイヤディスク４に生起
する熱応力が、内周側では引張応力として作用し、外周
側では圧縮応力として作用し、応力の大きな内周側にク
ラック７が生じてタイヤディスク４が損壊する問題があ
った。
おいて、タイヤローラ２に生ずる熱膨張による伸張量
は、その内外温度差に起因して芯金３に近い内周側の部
位における値がスラブ１に当接する外周側の部位の値に
較べて小さくなる。その結果、タイヤディスク４に生起
する熱応力が、内周側では引張応力として作用し、外周
側では圧縮応力として作用し、応力の大きな内周側にク
ラック７が生じてタイヤディスク４が損壊する問題があ
った。
【０００４】このために、従来においては、タイヤディ
スク４を構成する高級耐熱鋼の改良に関する研究が行わ
れており、内外温度差（９００℃位）による熱応力に耐
える強度をもった高級耐熱鋼の開発を目指していた。し
かし、組成的な改良によって高級耐熱鋼の強度を高める
ことは困難であり、開発される高級耐熱鋼は当然に高コ
ストとなる。ところで、タイヤローラ２は高温雰囲気中
で可動する機械部品であるために、その耐久性を高めた
としてもメンテナンス等において交換を要する消耗品と
しての位置付けに変わりはなく、高コストな高級耐熱鋼
を使用したタイヤディスク４をタイヤローラ２に装備す
ることは、ランニングコストの上昇を招くことになる。
スク４を構成する高級耐熱鋼の改良に関する研究が行わ
れており、内外温度差（９００℃位）による熱応力に耐
える強度をもった高級耐熱鋼の開発を目指していた。し
かし、組成的な改良によって高級耐熱鋼の強度を高める
ことは困難であり、開発される高級耐熱鋼は当然に高コ
ストとなる。ところで、タイヤローラ２は高温雰囲気中
で可動する機械部品であるために、その耐久性を高めた
としてもメンテナンス等において交換を要する消耗品と
しての位置付けに変わりはなく、高コストな高級耐熱鋼
を使用したタイヤディスク４をタイヤローラ２に装備す
ることは、ランニングコストの上昇を招くことになる。
【０００５】本発明は上記した問題を解決するものであ
り、形状や構造において熱応力を軽減することができ、
低コストにタイヤディスクおよびタイヤローラを製作す
ることができる分割形タイヤローラを提供することを目
的とする。
り、形状や構造において熱応力を軽減することができ、
低コストにタイヤディスクおよびタイヤローラを製作す
ることができる分割形タイヤローラを提供することを目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明の分割形タイヤローラは、内部に冷却媒
体の流路を有する芯金と、高温の搬送物に当接する環状
の外面ロールとの間に、外面ロールの周方向に沿って複
数の受け台を配置し、外面ロールと受け台の相互に当接
する各対向面に径方向において嵌合する凹部と凸部を形
成し、芯金の外周面上に複数の第１ストッパーを周方向
に沿って適当間隔で固設し、相対向する一対の第１スト
ッパーで各受け台を周方向および軸心方向において係止
し、外面ロールの内周面に周方向において受け台に係合
する第２ストッパーを固設したものである。
ために、本発明の分割形タイヤローラは、内部に冷却媒
体の流路を有する芯金と、高温の搬送物に当接する環状
の外面ロールとの間に、外面ロールの周方向に沿って複
数の受け台を配置し、外面ロールと受け台の相互に当接
する各対向面に径方向において嵌合する凹部と凸部を形
成し、芯金の外周面上に複数の第１ストッパーを周方向
に沿って適当間隔で固設し、相対向する一対の第１スト
ッパーで各受け台を周方向および軸心方向において係止
し、外面ロールの内周面に周方向において受け台に係合
する第２ストッパーを固設したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１〜図４において、分割形タイヤ
ローラ１１は均熱炉等の高温雰囲気中において使用する
ものであり、芯金１２に複数のタイヤディスク１３を装
着し、芯金１２の外周面を断熱材１４で覆ったものであ
る。芯金１２は中空形状をなして内部に冷却水等の冷却
媒体が流通する流路１５を有しており、タイヤディスク
１３は高温のスラブ等の搬送物１６に当接するものであ
る。
基づいて説明する。図１〜図４において、分割形タイヤ
ローラ１１は均熱炉等の高温雰囲気中において使用する
ものであり、芯金１２に複数のタイヤディスク１３を装
着し、芯金１２の外周面を断熱材１４で覆ったものであ
る。芯金１２は中空形状をなして内部に冷却水等の冷却
媒体が流通する流路１５を有しており、タイヤディスク
１３は高温のスラブ等の搬送物１６に当接するものであ
る。
【０００８】タイヤディスク１３は、径方向において複
数の部材に分割形成したもので、外側に位置して高温の
搬送物１６に当接する環状の外面ロール１７と内側に位
置して芯金１２に当接する複数の受け台１８ａ，１８
ｂ，１８ｃとからなり、受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃ
は芯金１２と外面ロール１７との間に外面ロール１７の
周方向に沿って適当な間隔毎に配置してある。
数の部材に分割形成したもので、外側に位置して高温の
搬送物１６に当接する環状の外面ロール１７と内側に位
置して芯金１２に当接する複数の受け台１８ａ，１８
ｂ，１８ｃとからなり、受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃ
は芯金１２と外面ロール１７との間に外面ロール１７の
周方向に沿って適当な間隔毎に配置してある。
【０００９】外面ロール１７は、冷却媒体が流れる芯金
１２から最も遠くに位置し、高級耐熱鋼により径方向に
おける肉厚を薄く形成してある。受け台１８ａ，１８
ｂ，１８ｃは耐熱鋼により形成してあり、外面ロール１
７を芯金１２に対して保持する部材として機能する。
１２から最も遠くに位置し、高級耐熱鋼により径方向に
おける肉厚を薄く形成してある。受け台１８ａ，１８
ｂ，１８ｃは耐熱鋼により形成してあり、外面ロール１
７を芯金１２に対して保持する部材として機能する。
【００１０】受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃと外面ロー
ル１７は、相互に当接する各対向面に径方向において嵌
合する凹部１９と凸部２０が形成してあり、凹部１９と
凸部２０の嵌合によって分割形タイヤローラ１１の軸心
方向における受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃと外面ロー
ル１７の位置ずれを防止している。尚、凹部１９と凸部
２０は図面に開示する面でなくそれぞれ反対の面に存在
してもよい。
ル１７は、相互に当接する各対向面に径方向において嵌
合する凹部１９と凸部２０が形成してあり、凹部１９と
凸部２０の嵌合によって分割形タイヤローラ１１の軸心
方向における受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃと外面ロー
ル１７の位置ずれを防止している。尚、凹部１９と凸部
２０は図面に開示する面でなくそれぞれ反対の面に存在
してもよい。
【００１１】芯金１２の外周面上には、複数の第１スト
ッパー２１が周方向に沿って適当間隔で存在し、相対向
する一対の第１ストッパー２１，２１が各受け台１８
ａ，１８ｂ，１８ｃを周方向に沿った前後の面において
挟持しており、第１ストッパー２１が受け台１８ａ，１
８ｂ，１８ｃを周方向および軸心方向において係止して
いる。外面ロール１７は内周面に図４に示す複数の第２
ストッパー２２が溶接固定してあり、第２ストッパー２
２は、周方向において受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃに
係合し、外面ロール１７を周方向に沿った双方向におい
て回り止めしている。
ッパー２１が周方向に沿って適当間隔で存在し、相対向
する一対の第１ストッパー２１，２１が各受け台１８
ａ，１８ｂ，１８ｃを周方向に沿った前後の面において
挟持しており、第１ストッパー２１が受け台１８ａ，１
８ｂ，１８ｃを周方向および軸心方向において係止して
いる。外面ロール１７は内周面に図４に示す複数の第２
ストッパー２２が溶接固定してあり、第２ストッパー２
２は、周方向において受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃに
係合し、外面ロール１７を周方向に沿った双方向におい
て回り止めしている。
【００１２】上記した構成により、タイヤディスク１３
は、芯金１２と受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃの間、受
け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃと外面ロール１７の間を固
着しておらず、外面ロール１７と芯金１２の間に径方向
において二つの不連続部が存在する。このために、径方
向において隣接する外面ロール１７と受け台１８ａ，１
８ｂ，１８ｃには各々に生起する熱応力が相互に影響し
ない。外面ロール１７は外周面における全周長と内周面
における全周長との差が小さく、外周面側の部位と内周
面側の部位との熱膨張差が小さいので、生起する熱応力
が小さなものとなり、熱応力による損壊を防止できる。
外面ロール１７は生起する熱応力が小さいので、設計許
容応力を小さな値に設定して、径方向において肉厚を薄
く形成でき、高級耐熱鋼の使用量を低減して、コストの
低下を図ることができる。受け台１８ａ，１８ｂ，１８
ｃは、周方向において隣接する受け台１８ａ，１８ｂ，
１８ｃとの間に不連続部が存在することにより、周方向
および径方向において熱変形が拘束されないので、生起
する熱応力は小さな値となり損壊を防止できる。このた
めに、設計許容応力の小さな低級な材料を使用すること
ができる。
は、芯金１２と受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃの間、受
け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃと外面ロール１７の間を固
着しておらず、外面ロール１７と芯金１２の間に径方向
において二つの不連続部が存在する。このために、径方
向において隣接する外面ロール１７と受け台１８ａ，１
８ｂ，１８ｃには各々に生起する熱応力が相互に影響し
ない。外面ロール１７は外周面における全周長と内周面
における全周長との差が小さく、外周面側の部位と内周
面側の部位との熱膨張差が小さいので、生起する熱応力
が小さなものとなり、熱応力による損壊を防止できる。
外面ロール１７は生起する熱応力が小さいので、設計許
容応力を小さな値に設定して、径方向において肉厚を薄
く形成でき、高級耐熱鋼の使用量を低減して、コストの
低下を図ることができる。受け台１８ａ，１８ｂ，１８
ｃは、周方向において隣接する受け台１８ａ，１８ｂ，
１８ｃとの間に不連続部が存在することにより、周方向
および径方向において熱変形が拘束されないので、生起
する熱応力は小さな値となり損壊を防止できる。このた
めに、設計許容応力の小さな低級な材料を使用すること
ができる。
【００１３】受け台１８ａ，１８ｂ，１８ｃは芯金１２
に固定しておらず、外面ロール１７は受け台１８ａ，１
８ｂ，１８ｃに固定していないので、メンテナンス時に
おいては第１ストッパー２１を除去することによりタイ
ヤディスク１３の交換を容易に行うことができる。
に固定しておらず、外面ロール１７は受け台１８ａ，１
８ｂ，１８ｃに固定していないので、メンテナンス時に
おいては第１ストッパー２１を除去することによりタイ
ヤディスク１３の交換を容易に行うことができる。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、タイ
ヤディスクは、外面ロールと受け台に分割形成し、芯金
と受け台の間、受け台と外面ロールの間を固着せずに組
立ているので、外面ロールと受け台の各々に生起する熱
応力が相互に影響することがなく、生起する熱応力自体
が小さなものとなり、部材の損壊を防止できる。また、
設計許容応力を小さな値に設定することにより、強度に
優れた高級な材料の使用量を低減することができ、ある
いは低級な材料の使用が可能となる。しかも、メンテナ
ンス時においては第１ストッパーを除去することにより
タイヤディスクの交換を容易に行うことができる。
ヤディスクは、外面ロールと受け台に分割形成し、芯金
と受け台の間、受け台と外面ロールの間を固着せずに組
立ているので、外面ロールと受け台の各々に生起する熱
応力が相互に影響することがなく、生起する熱応力自体
が小さなものとなり、部材の損壊を防止できる。また、
設計許容応力を小さな値に設定することにより、強度に
優れた高級な材料の使用量を低減することができ、ある
いは低級な材料の使用が可能となる。しかも、メンテナ
ンス時においては第１ストッパーを除去することにより
タイヤディスクの交換を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態における分割形タイヤローラ
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】本発明の実施形態における第１ストッパーを示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図４】同 第２ストッパーを示す斜視図である。
【図５】従来のタイヤローラの配置を示す模式図であ
る。
る。
【図６】同 タイヤローラの正面図である。
【図７】従来のタイヤディスクの正面図である。
１１ 分割形タイヤローラ １２ 芯金 １３ タイヤディスク １７ 外面ロール １８ａ，１８ｂ，１８ｃ 受け台
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 日野 正道 兵庫県尼崎市浜１丁目１番１号 株式会 社クボタ 解析技術センター内 (72)発明者 篠崎 ▲あきら▼ 兵庫県尼崎市浜１丁目１番１号 株式会 社クボタ 解析技術センター内 (72)発明者 堀部 康彦 兵庫県尼崎市浜１丁目１番１号 株式会 社クボタ 解析技術センター内 (56)参考文献 独国特許出願公開4041217（ＤＥ，Ａ １) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65G 39/00 - 39/20 C21D 1/00 115
Claims (1)
- 【請求項１】 内部に冷却媒体の流路を有する芯金と、
高温の搬送物に当接する環状の外面ロールとの間に、外
面ロールの周方向に沿って複数の受け台を配置し、外面
ロールと受け台の相互に当接する各対向面に径方向にお
いて嵌合する凹部と凸部を形成し、芯金の外周面上に複
数の第１ストッパーを周方向に沿って適当間隔で固設
し、相対向する一対の第１ストッパーで各受け台を周方
向および軸心方向において係止し、外面ロールの内周面
に周方向において受け台に係合する第２ストッパーを固
設したことを特徴とする分割形タイヤローラ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34929196A JP3228882B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 分割形タイヤローラ |
| TW086105426A TW349922B (en) | 1996-12-27 | 1997-04-25 | Tire roller for transporting slabe |
| US08/845,440 US5918719A (en) | 1996-12-27 | 1997-04-25 | Tire roller for transporting slabs |
| EP97107076A EP0851195A1 (en) | 1996-12-27 | 1997-04-29 | Tire roller for transporting slabs |
| KR1019970016130A KR100439256B1 (ko) | 1996-12-27 | 1997-04-29 | 슬래브반송용타이어롤러 |
| AU19918/97A AU734936B2 (en) | 1996-12-27 | 1997-04-30 | Tire roller for transporting slabs |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34929196A JP3228882B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 分割形タイヤローラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10181836A JPH10181836A (ja) | 1998-07-07 |
| JP3228882B2 true JP3228882B2 (ja) | 2001-11-12 |
Family
ID=18402773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34929196A Expired - Fee Related JP3228882B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 分割形タイヤローラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3228882B2 (ja) |
-
1996
- 1996-12-27 JP JP34929196A patent/JP3228882B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10181836A (ja) | 1998-07-07 |
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Legal Events
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