JP3227597U - 自転車駐車システム - Google Patents

Abstract

【課題】駐車表示データが、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを示し、駐車時間を節約することができる自転車駐車システムを提供する。
【解決手段】自転車駐車システムは、駐車表示装置を備え、駐車表示装置は画像収集装置、中央プロセッサ及びディスプレイを含み、画像収集装置は中央プロセッサに接続され、収集された駐車スペース駐車画像を中央プロセッサに送信し、中央プロセッサはディスプレイに接続され、駐車スペース駐車画像を分析及び処理して駐車表示データを取得し、駐車表示データをディスプレイに送信し、表示する。
【選択図】図１

Description

関連出願の相互参照
本出願は２０１７年５月２５日に中国特許庁に提出された、出願番号がＣＮ２０１７１０３７７３２９．３であり、名称が「自転車駐車システム」である中国特許出願に対する優先権を主張し、その全ての内容が引用により本出願に組み込まれる。

本考案は自転車技術分野に関し、特に自転車駐車システムに関する。

現在、環境に優しい外出が提倡され、人々が多くの場合で自転車を交通手段として選択し、自転車の数が増加するため、自転車駐車領域を確立するが、自転車が多い場合、空いている駐車スペースを見つけるために、ユーザが該駐車領域をよく見る必要があり、時間が無駄になる。

本考案の実施例の主な目的は、従来技術における自転車が多い場合、空いている駐車スペースを見つけるために、ユーザが該駐車領域をよく見る必要があり、時間が無駄になるという技術的問題を解決するために、自転車駐車システムを提供することにある。

上記目的を達成するために、本考案の実施例に係る自転車駐車システムは、駐車表示装置を備え、前記駐車表示装置が画像収集装置、中央プロセッサ及びディスプレイを含み、
前記画像収集装置が前記中央プロセッサに接続され、前記画像収集装置が収集された駐車スペース駐車画像を前記中央プロセッサに送信するように構成され、
前記中央プロセッサが前記ディスプレイに接続され、前記中央プロセッサが前記駐車スペース駐車画像を分析及び処理して駐車表示データを取得し、前記駐車表示データを前記ディスプレイに送信し、前記ディスプレイに表示するように構成され、ここで、前記駐車表示データが、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを示すことを特徴とする。

好ましくは、前記自転車駐車システムは、少なくとも一つの駐車ブースをさらに備え、前記ディスプレイが前記駐車ブースの入口に設置される。

好ましくは、前記駐車ブースに囲まれた領域は、円形構造又は楕円形構造である。

好ましくは、前記駐車ブースはＮ個の駐車スペースを含み、各駐車スペースに一対のバックルがあり、前記バックルが前記自転車のフロントタイヤを固定するように構成される。

好ましくは、前記Ｎ個の駐車スペースは前記駐車ブースに囲まれた領域の側壁の周りに分布する。

好ましくは、前記駐車ブースの中央位置に中央柱が設置され、前記Ｎ個の駐車スペースは前記中央柱の周りに分布する。

好ましくは、前記ディスプレイは、前記駐車ブースの駐車スペースの分布と同じ仮想駐車ブースを表示し、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを表示するように構成される。

好ましくは、前記画像収集装置は、全方位カメラである。

好ましくは、前記駐車ブースはブースの屋根を含み、前記全方位カメラは前記駐車ブースの中央に配置される。

本考案の実施例は、駐車表示装置を備え、駐車表示装置が画像収集装置、中央プロセッサ及びディスプレイを含み、画像収集装置が中央プロセッサに接続され、画像収集装置が収集された駐車スペース駐車画像を前記中央プロセッサに送信するように構成され、前記中央プロセッサが前記ディスプレイに接続され、前記中央プロセッサが前記駐車スペース駐車画像を分析及び処理して駐車表示データを取得し、前記駐車表示データを前記ディスプレイに送信し、前記ディスプレイに表示するように構成され、ここで、前記駐車表示データが、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを示す自転車駐車システムを提供する。従来技術と比較して、本考案の実施例は、画像収集装置が中央プロセッサに接続され、中央プロセッサが画像収集装置によって検出されて送信された駐車スペース駐車画像を分析及び処理するように構成されることで、駐車スペースに関連する駐車表示データを取得し、中央プロセッサが駐車表示データをディスプレイに送信し、ディスプレイに表示するように構成され、これにより、サイクリストがディスプレイに表示された駐車表示データに基づき、空いている駐車スペースであるか否かを確定し、そうである場合、該駐車スペースに行き、そうでない場合、次の駐車ブースに行き、これにより、駐車時間を節約することができる。

本考案の実施例又は従来技術の技術的解決策をより明確に説明するため、以下に実施例又は従来技術の記述に必要な図面を簡単に説明するが、明らかに、以下に記載する図面は本考案のいくつかの実施例だけであり、当業者であれば、創造的な労力を要することなく、これらの図面に基づいて他の図面を取得することができる。

本考案の第一の実施例における駐車表示装置の構造図である。 自転車駐車システムの構造図である。 図２における駐車ブース２０２の構造図である。 図２における駐車ブース２０２の構造図である。

本考案の考案目的、特徴、利点をより明確にして容易に理解することができるために、以下に本考案の実施例における図面を組み合わせて、本考案の実施例における技術的解決策を明確且つ完全に説明し、明らかに、説明される実施例は本考案の一部の実施例だけであり、全ての実施例ではない。本考案の実施例に基づき、当業者が創造的な労力を要せずに取得した他の実施例は、全て本考案の保護範囲に属する。

図１を参照すると、本考案の第一の実施例における駐車表示装置の構造図であり、該駐車表示装置は、画像収集装置１０１、中央プロセッサ１０２及びディスプレイ１０３を含み、具体的には、
画像収集装置１０１が中央プロセッサ１０２に接続され、画像収集装置１０１が収集された駐車スペース駐車画像を中央プロセッサ１０２に送信するように構成され、
中央プロセッサ１０２がディスプレイ１０３に接続され、中央プロセッサ１０２が駐車スペース駐車画像を分析及び処理して駐車表示データを取得し、駐車表示データをディスプレイ１０３に送信し、ディスプレイ１０３に表示するように構成され、ここで、駐車表示データが、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを示す。

本考案の実施例では、中央プロセッサ１０２は、画像収集装置１０１から送信された駐車スペース駐車画像を受信した後、駐車スペース駐車画像を分析及び処理し、実際の駐車スペースの分布状況に基づいて駐車スペース駐車画像を区分し、いくつかの仮想駐車スペース領域を取得し、いくつかの仮想駐車スペース領域の画像に対して特徴抽出を行い、いくつかの特徴値を取得し、中央プロセッサ１０２で計算された特徴値が予め設定された閾値以上である場合、第一の駐車表示データを生成し、特徴値が予め設定された閾値より小さい場合、第二の駐車表示データを生成する。例えば、中央プロセッサ１０２は、第一の仮想駐車スペース領域の第一の特徴値、及び第二の仮想駐車スペース領域の第二の特徴値を計算し、第一の特徴値が予め設定された閾値より大きく、第一の駐車表示データを生成し、第一の駐車表示データが、自転車が第一の仮想駐車スペース領域に対応する真の駐車スペースに駐車することを示し、第二の特徴値が予め設定された閾値より小さく、第二の駐車表示データを生成し、第二の表示データが、自転車が第二の仮想駐車スペース領域に対応する真の駐車スペースに駐車しないことを示す。

ここで、画像収集装置は固定画像収集装置である。

好ましくは、固定画像収集装置は、全方位カメラである。

本考案の実施例では、従来技術と比較して、画像収集装置１０１が中央プロセッサ１０２に接続され、中央プロセッサ１０２が画像収集装置１０１によって検出されて送信された駐車スペース駐車画像を分析及び処理するように構成されることで、駐車スペースに関連する駐車表示データを取得し、中央プロセッサ１０２が駐車表示データをディスプレイ１０３に送信し、ディスプレイ１０３に表示するように構成され、これにより、サイクリストがディスプレイ１０３に表示された駐車表示データに基づき、空いている駐車スペースであるか否かを確定することができ、そうである場合、該駐車スペースに行き、そうでない場合、次の駐車ブースに行き、これにより、駐車時間を節約することができる。

図２を参照すると、本考案の第二の実施例における自転車駐車システムの構造図であり、該自転車駐車システムは、駐車表示装置２０１及び駐車ブース２０２を備え、具体的には、
駐車表示装置２０１が画像収集装置１０１、中央プロセッサ１０２及びディスプレイ１０３を含む。

本考案の実施例では、画像収集装置１０１、中央プロセッサ１０２及びディスプレイ１０３は、前の実施例における画像収集装置１０１、中央プロセッサ１０２及びディスプレイ１０３に記述される内容と同じであるため、ここで説明を省略する。

さらに、図３−１及び図３−２を参照すると、駐車ブース２０２に囲まれた領域の構造図であり、図３−１における駐車ブース２０２に囲まれた領域は円形構造であり、図３−２における駐車ブース２０２に囲まれた領域は楕円形構造であり、駐車ブース２０２はＮ個の駐車スペースを含み、各駐車スペースに１対のバックルがあり、バックルが自転車のフロントタイヤを固定するように構成され、ユーザが駐車する必要がある場合、自転車のフロントタイヤを１対のバックルの間に挿入し、固定の役割を果たす。

ここで、駐車ブース２０２の入口に駐車スペースが設置されない。

ここで、駐車ブースはブースの屋根を含み、該ブースの屋根の面積が駐車ブース２０２に囲まれた領域よりも大きく、ブースの屋根の中央に全方位カメラが配置される。

さらに、Ｎ個の駐車スペースは駐車ブースに囲まれた領域の側壁の周りに分布し、Ｎ個の駐車スペースは一つの外側の円を形成するように分布する。

さらに、駐車ブースの中央位置に中央柱が設置され、Ｎ個の駐車スペースは中央柱の周りに分布し、Ｎ個の駐車スペースは一つの内側の円を形成するように分布する。

さらに、駐車ブースの中央位置に中央柱が設置され、駐車ブースが十分に大きい場合、中央柱と駐車ブースに囲まれた領域の側壁との距離が自転車の長さよりも３倍大きいと、２Ｎ個の駐車スペースを設置することができ、ここで、Ｎ個の駐車スペースが中央柱の周りに分布し、他のＮ個の駐車スペースが駐車ブースに囲まれた領域の側壁の周りに分布する。

さらにディスプレイ１０３は、駐車ブースの入口に設置される。

本考案の実施例では、駐車ブースが１つしかない場合、ディスプレイ１０３は駐車ブースの入口に設置され、ユーザは、駐車ブースの入口にディスプレイ１０３の駐車表示データを見て該駐車ブースに空いている駐車スペースがあるか否かを確定でき、空いている駐車スペースがある場合、該駐車ブースに入って駐車し、空いている駐車スペースがない場合、次の駐車ブースに行き、ユーザは空いている駐車スペースがあるか否かを一つずつ見る必要がなく、駐車時間を節約する。

ここで、いくつかの駐車ブースが接続している場合、図３−１を参照し、チェーン接続によりいくつかの駐車ブースを互いに接続し、各駐車ブースに対応するディスプレイがあり、全てのディスプレイが１番目の駐車ブースの入口に配置され、該１番目の駐車ブースは自転車専用道路に接続される。

さらに、ディスプレイ１０３は駐車ブース構造と同じ仮想駐車ブースを表示するように構成され、仮想駐車ブースの駐車スペースの分布状況が駐車ブースの分布状況と同じである。

本考案の実施例では、中央プロセッサ１０２は、画像収集装置１０１から送信された駐車スペース駐車画像を受信した後、駐車スペース駐車画像を分析及び処理し、実際の駐車スペースの分布状況に基づいて駐車スペース駐車画像を区分し、いくつかの仮想駐車スペース領域を取得し、いくつかの仮想駐車スペース領域の画像に対して特徴抽出を行い、いくつかの特徴値を取得し、中央プロセッサ１０２で計算された特徴値が予め設定された閾値以上である場合、第一の駐車表示データを生成し、特徴値が予め設定された閾値より小さい場合、第二の駐車表示データを生成し、ここで、第一の駐車表示データにより仮想駐車ブースにおける対応する位置の仮想駐車スペースが赤色に表示され、第二の駐車表示データにより仮想駐車ブースにおける対応する位置の仮想駐車スペースが緑色に表示される。

例えば、中央プロセッサ１０２は、第一の仮想駐車スペース領域の第一の特徴値、及び第二の仮想駐車スペース領域の第二の特徴値を計算し、第一の特徴値が予め設定された閾値より大きく、第一の駐車表示データを生成し、第一の駐車表示データが、自転車が第一の仮想駐車スペース領域に対応する真の駐車スペースに駐車することを示し、第一の駐車表示データにより仮想駐車ブースにおける第一の仮想駐車スペースが赤色に表示され、仮想駐車ブースにおける該第一の仮想駐車スペースの分布状況が駐車ブースにおける、第一の仮想駐車スペース領域に対応する真の駐車スペースの分布状況と同じである。第二の特徴値が予め設定された閾値より小さい場合、第二の駐車表示データを生成し、第二の駐車表示データが、自転車が第二の仮想駐車スペース領域に対応する真の駐車スペースに駐車していないことを示し、第二の駐車表示データにより仮想駐車ブースにおける第二の仮想駐車スペースが緑色に表示され、仮想駐車ブースにおける該第二の仮想駐車スペースの分布状況が駐車ブースにおける、第二の仮想駐車スペース領域に対応する真の駐車スペースの分布状況と同じである。

本考案の実施例では、従来技術と比較して、本考案の実施例は、画像収集装置１０１が中央プロセッサ１０２に接続され、中央プロセッサ１０２が画像収集装置１０１によって収集されて送信された駐車スペース駐車画像を分析及び処理するように構成されることで、駐車表示データを取得し、中央プロセッサ１０２が駐車表示データをディスプレイ１０３に送信し、ディスプレイ１０３に表示するように構成され、これにより、サイクリストがディスプレイ１０３に表示された駐車表示データに基づき、空いている駐車スペースであるか否かを確定し、ある仮想駐車スペースが赤色に表示される場合、該仮想駐車スペースに対応する真の駐車スペースに自転車が駐車していることを示し、ある仮想駐車スペースが緑色に表示される場合、該仮想駐車スペースに対応する真の駐車スペースに自転車がないことを示し、該駐車ブースに行き、これにより、駐車時間を節約することができる。

本出願が提供する、いくつかの実施例では、開示される装置及び方法は、他の方式により実現されてもよいと理解すべきである。例えば、上述した装置の実施例は例示的なものだけであり、例えば、前記モジュールの区分は、論理機能的区分だけであり、実際に実現する時に他の区分方式があり得て、例えば複数のモジュール又はコンポーネントは組み合わせられてもよく又は別のシステムに統合されてもよく、又はいくつかの特徴は無視されてもよく、又は実行されなくてもよい。また、示される又は議論される相互結合又は直接結合又は通信接続はいくつかのインターフェース、装置又はモジュールを介する間接的結合又は通信接続であってもよく、電気的、機械的又は他の形態であってもよい。

分離部材として説明された前記モジュールは物理的に分離するものであってもよく又は物理的に分離するものでなくてもよく、モジュールとして表示された部材は物理モジュールであってもよく又は物理モジュールでなくてもよく、即ち一つの箇所に位置してもよく、又は複数のネットワークモジュールに分布してもよい。実際のニーズに応じてそのうちの一部又は全てのモジュールを選択して本実施例の解決策の目的を達成することができる。

また、本考案の各実施例における各機能モジュールは一つの処理モジュールに統合されてもよく、各モジュールは物理的に別々に存在してもよく、二つ又は二つ以上のモジュールは一つのモジュールに統合されてもよい。上記の統合されたモジュールはハードウェアの形態で実現されてもよいし、ソフトウェア機能モジュールの形態で実現されてもよい。

前記統合されたモジュールはソフトウェア機能モジュールの形態で実現され且つ独立した製品として販売又は使用される時に、一つのコンピュータ読み取り可能な記憶媒体に格納されてもよい。このような理解に基づき、本考案の技術的解決策は本質的にもしくは従来技術に寄与する部分又は該技術的解決策の全てもしくは部分がソフトウェア製品の形で実現されてもよく、該コンピュータソフトウェア製品がコンピュータ装置（パーソナルコンピュータ、サーバ、又はネットワークデバイス等であってもよい）に本考案の様々な実施例に記載される方法の全て又は一部のステップを実行させるためのいくつかの命令を含む、記憶媒体に記憶される。前記記憶媒体はＵディスク、モバイルハードディスク、読み取り専用メモリ（ＲＯＭ：Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ：Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、磁気ディスク又は光ディスク等のプログラムコードを記憶できる様々な媒体を含む。

説明すべきものとして、上述した各方法の実施例に対して、簡単に説明するために、それらを一連の動作の組み合わせとして説明するが、当業者であれば、本考案が説明される動作の順番の制限を受けなく、本考案によれば、いくつかのステップが他の順番で又は同時に実行されることができるためであると理解すべきである。次に、当業者であれば、明細書に記載れる実施例はいずれも好ましい実施例に属し、係る動作とモジュールが必ず全て本考案の必要なものではないと理解すべきである。

上記実施例では、各実施例の説明について異なる強調を持っているため、ある実施例に詳述されていない部分に対して、他の実施例の関連説明を参照することができる。

以上に本考案に係る自転車駐車システムを説明し、当業者であれば、本考案の実施例の思想に基づき、具体的な実施形態及び応用範囲においていずれも変更し、上述したように、本明細書の内容は本考案を限定するものと理解すべきではない。

Claims (9)

1. 自転車駐車システムであって、駐車表示装置を備え、前記駐車表示装置が画像収集装置、中央プロセッサ及びディスプレイを含み、
   前記画像収集装置が前記中央プロセッサに接続され、前記画像収集装置が収集された駐車スペース駐車画像を前記中央プロセッサに送信するように構成され、
   前記中央プロセッサが前記ディスプレイに接続され、前記中央プロセッサが前記駐車スペース駐車画像を分析及び処理して駐車表示データを取得し、前記駐車表示データを前記ディスプレイに送信し、前記ディスプレイに表示するように構成され、ここで、前記駐車表示データが、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを示すことを特徴とする自転車駐車システム。
2. 前記自転車駐車システムは少なくとも一つの駐車ブースをさらに備え、前記ディスプレイが前記駐車ブースの入口に設置されることを特徴とする請求項１に記載の自転車駐車システム。
3. 前記駐車ブースに囲まれた領域は、円形構造又は楕円形構造であることを特徴とする請求項２に記載の自転車駐車システム。
4. 前記駐車ブースはＮ個の駐車スペースを含み、各駐車スペースに一対のバックルがあり、前記バックルが前記自転車のフロントタイヤを固定するように構成されることを特徴とする請求項２に記載の自転車駐車システム。
5. 前記Ｎ個の駐車スペースは前記駐車ブースに囲まれた領域の側壁の周りに分布することを特徴とする請求項４に記載の自転車駐車システム。
6. 前記駐車ブースの中央位置に中央柱が設置され、前記Ｎ個の駐車スペースは前記中央柱の周りに分布することを特徴とする請求項４に記載の自転車駐車システム。
7. 前記ディスプレイは前記駐車ブースの駐車スペースの分布と同じ仮想駐車ブースを表示し、自転車が駐車スペースに駐車しているか否かを表示するように構成されることを特徴とする請求項２−６のいずれか一項に記載の自転車駐車システム。
8. 前記画像収集装置は、全方位カメラであることを特徴とする請求項１−３のいずれか一項に記載の自転車駐車システム。
9. 前記駐車ブースはブースの屋根を含み、前記全方位カメラは前記駐車ブースの中央に配置されることを特徴とする請求項８に記載の自転車駐車システム。

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