JP3225491U - エアクッションパウダーケース - Google Patents

Abstract

【課題】ワンピース構造のエアクッションパウダーケースを提供する。【解決手段】アウターケースアセンブリと、インナートレーアセンブリ２と、を含み、インナートレーアセンブリは、インナーカバーと、インナートレーと、を含む。インナーカバーは、円板状のインナーカバー本体２００と、インナーカバー本体の縁から、インナートレーから離れる方向へ延びて形成された１周の延在縁２０１と、延在縁の外側壁から径方向に外側へ延びて形成された１周の連結縁２０２と、を含み、インナートレーは、中空の円柱体状でありかつ上軸側が開口するインナートレー本体２１０と、インナートレー本体の上軸側の開口の縁から、軸方向に内側へ延びて形成された１周の当接縁と、インナートレー本体の上軸側の開口の縁から軸方向に外側へ延び、上に折り返されて形成された１周の折り返し縁２１２と、を含む。【選択図】図５

Description

本考案は、化粧ケースの技術分野に関し、具体的にはエアクッションパウダーケースに関する。

現在、よく見られる市販のエアクッションパウダーケースの取替え部は、主に、スリーピース構造及びツーピース構造である。スリーピース構造は、主にインナーカバー部材３０と、インナーリング部材３１と、インナートレー部材３２と、を含む（図１を参照する）。スリーピース構造の組立手順として、内容物充填後にスポンジ体３３をインナートレー部材３２に入れ（またはスポンジ体３３を入れてから内容物を充填する）、インナーリング部材３１をインナートレー部材３２の開口側に固定してスポンジ体３３を係止し、インナーカバー部材３０をインナートレー部材３２にヒンジ接続してインナートレー部材３２の開口側を開閉する。ツーピース構造は、主に、インナートレー部材４０とミドルスリーブと、を含む。ミドルスリーブは、互いにヒンジ接続されかつ一体成形される第１ミドルスリーブ４１と第２ミドルスリーブ４２とからなる。第２ミドルスリーブ４２は、インナートレー部材４０に係合又は螺合する（図２を参照する）。ツーピース構造の組立手順として、内容物充填後にスポンジ体３３をインナートレー部材４０に入れ（またはスポンジ体３３を入れてから内容物を充填する）、ミドルスリーブに係合又は螺合する。

しかし、上記２種類の取替え部は、構成要素が多いため、組み立てが簡単ではなく、生産コストが高い。

これに鑑みて、本考案を提案する。

上記の不備を克服するために、本考案は、エアクッションパウダーケースを提供する。当該エアクッションパウダーケースは、構造が簡単であり、作製フローを簡単にし、生産コストを下げ、気密性がよく、化粧品の品質を長時間にわたって保証することができる。

エアクッションパウダーケースは、アウターケースアセンブリと、前記アウターケースアセンブリに内蔵されたインナートレーアセンブリと、を含む。前記インナートレーアセンブリは、インナーカバーと、一方が開口して化粧品を収納するためのインナートレーと、を含む。前記インナートレーと一体に射出成形される前記インナーカバーは、前記インナートレーの開口側にヒンジ接続され、かつ前記インナーカバーは、前記インナートレーの開口側を開密閉可能である。

本考案の更なる改良として、前記インナーカバーで前記インナートレーの開口側を密閉した状態を基準とし、前記インナーカバーは、円板状のインナーカバー本体と、前記インナーカバー本体の縁から、前記インナートレーから離れる方向へ延びて形成された１周の延在縁と、前記延在縁の外側壁から径方向に外側へ延びて形成された１周の連結縁と、を含む。前記インナートレーは、中空の円柱体状でありかつ上軸側が開口するインナートレー本体と、前記インナートレー本体の上軸側の開口の縁から、軸方向に内側へ延びて形成された１周の当接縁と、前記インナートレー本体の上軸側の開口の縁から軸方向に外側へ延び、上に折り返されて形成された１周の折り返し縁と、を含む。

ここで、前記連結縁の一方は、前記折り返し縁の一方にヒンジ接続されて一体に射出成形され、前記インナーカバー本体は、前記インナートレー本体の上軸側の開口を開閉可能である。

本考案の更なる改良として、前記延在縁の外側壁には、前記当接縁に向かって延びる第１気密縁リングが少なくとも１周で一体に形成され、かつ少なくとも１周の前記第１気密縁リングは、前記インナーカバー本体と同じ軸線を有する。前記当接縁の前記延在縁に向ける側には、前記延在縁に向かって延びる第２気密縁リングが少なくとも１周で一体に設けられ、かつ前記第２気密縁リングは、前記インナートレー本体と同じ軸線を有する。

前記インナーカバー本体で前記インナートレー本体の上軸側の開口を閉じた場合、少なくとも１周の前記第１気密縁リングは、それぞれ前記第２気密縁リング及び前記折り返し縁に係合して複数の係合面を形成し、かつ当該複数の係合面の少なくとも１つには、軟質プラスチック材料で作製された密封層が緊密に被覆されている。

本考案の更なる改良として、前記第１気密縁リングは、２周であり、前記第２気密縁リングは、１周である。２周の前記第１気密縁リングは、前記第２気密縁リングが間に挿入される第１溝を形成する。前記第２気密縁リングと前記折り返し縁は、外側の前記第１気密縁リングが間に挿入される第２溝を形成する。かつ２つの前記第１気密縁リングの周壁、前記第２気密縁リングの周壁、前記第１溝の内周壁及び前記第２溝の内周壁の少なくとも１つには、前記密封層が緊密に被覆されている。

本考案の更なる改良として、前記第１気密縁リングと第２気密縁リングは、それぞれ１周である。

前記第２気密縁リングと前記折り返し縁は、前記第１気密縁リングが間に挿入される第２溝を形成する。かつ前記第２溝の内周壁及び前記第１気密縁リングの周壁には、択一的に前記密封層が緊密に被覆されている。

本考案の更なる改良として、前記密封層は、前記係合面と一体成形される。

本考案の更なる改良として、前記アウターケースアセンブリは、アウターケース体とアウターケースカバーとを含む。前記アウターケース体には、前記アウターケース体の上面と下面にそれぞれ開口して上側開口と下側開口を形成する収納室が形成される。前記アウターケースカバーは、前記アウターケース体にヒンジ接続され、前記収容室の上側開口を開閉可能である。

前記インナーカバーは、前記インナートレーとともに同じ軸線を有するように前記収容室に内蔵され、かつ前記インナートレーは、前記収容室の上側開口に嵌合される。

本考案の更なる改良として、前記アウターケース体は、中空の円柱体状であって上、下軸側がともに開口するベース部と、前記ベース部の下軸側の開口の縁から径方向に内側へ延びる１周の突出縁と、を有する。前記ベース部と前記突出縁とは囲んで前記収容室を形成する。

前記アウターケースカバーは、一方が前記ベース部の一方の外壁にヒンジ接続され、他方に第１フックが設けられる。前記ベース部の他方の外壁には、前記第１フックと組み合わせる第２フックが一体に形成され、かつ前記第１フックは、前記第２フックに着脱可能である。

本考案の更なる改良として、前記インナートレーを前記収容室の上側開口に嵌合させる構造は、前記ベース部の内側壁におけるその上軸側の開口寄りに形成され、前記ベース部の内側壁より凹むピットである。前記折り返し縁の前記連結縁から離れる側の面には、連結縁リングが一体に連結され、かつ前記連結縁リングの外側壁には、径方向に外側へ延びる突出リブが一体に形成される。前記折り返し縁の前記インナートレー本体から離れる側は、前記ベース部の上側開口の縁に自在に搭載でき、前記突出リブは、前記ピットに自在に挿入可能である。

本考案の更なる改良として、前記アウターケースカバーにおいてその一方寄りに位置決めされた弾性部材が設けられる。前記弾性部材は、弾性を有し、前記ベース部の外壁に弾力的に当接する。

また、前記アウターケースカバーで前記収容室の上側開口を閉じた状態を基準とし、前記アウターケースカバーの前記収容室に向ける内側面には、位置決めされたミラーが設けられている。

１．該エアクッションパウダーケースのインナートレーアセンブリは、ワンピース構造であり、製作フローを簡単化し、生産コストを下げる。

２．第１気密縁リング、第２気密縁リング及び折り返し縁の相互の間で形成された複数の係合面の少なくとも１つには、軟質プラスチック材料で作製された密封層が緊密に被覆されることによって、インナーカバーとインナートレーとの間の密閉効果を大幅に向上させ、インナートレーの中の化粧品の品質を長時間にわたって保証することができる。

従来のエアクッションパウダーケースでよく見られるスリーピース構造の取替え部の構造図である。 従来のエアクッションパウダーケースでよく見られるツーピース構造の取替え部の構造図である。 本考案のエアクッションパウダーケースの閉状態の断面図である。 本考案のアウターケースアセンブリの開状態の断面図である。 本考案のインナートレーアセンブリの閉状態の断面図である。 図５におけるＡ部の拡大図である。 本考案のインナートレーアセンブリの開状態の断面図である。 図７におけるＢ部の拡大図である。 図７におけるＣ部の拡大図である。 本考案のインナートレーアセンブリの開状態の斜視図である。

以下、図面を参照して本考案の好適な実施例を詳細に説明する。

図３は、本考案のエアクッションパウダーケースの閉状態の断面図である。エアクッションパウダーケースは、アウターケースアセンブリ１と、アウターケースアセンブリ１に内蔵されたインナートレーアセンブリ２と、を含む。インナートレーアセンブリ２は、インナーカバー２０と、一方が開口して化粧品を収納するためのインナートレー２１と、を含む。インナートレー２１と一体に射出成形されるインナーカバー２０は、インナートレー２１の開口側にヒンジ接続され、かつインナーカバー２０は、インナートレー２１の開口側を開密閉可能である。

本実施例において、インナーカバー２０でインナートレー２１の開口側を密閉した状態を基準とする。インナーカバー２０は、円板状のインナーカバー本体２００と、インナーカバー本体２００の縁から、インナートレー２１から離れる方向へ延びて（すなわち上へ延びて）形成された１周の延在縁２０１と、延在縁２０１の外側壁から径方向に外側へ延びて形成された１周の連結縁２０２と、を含む。インナートレー２１は、中空の円柱体状でありかつ上軸側が開口するインナートレー本体２１０（インナートレー本体の空室は、化粧品を収容するためのものである。）と、インナートレー本体２１０の上軸側の開口の縁から、軸方向に内側へ延びて形成された（スポンジに当接するための）１周の当接縁２１１と、インナートレー本体２１０の上軸側の開口の縁から軸方向に外側へ延び、上に折り返されて形成された１周の折り返し縁２１２と、を含む。

ここで、連結縁２０２の一方は、折り返し縁２１２の一方にヒンジ接続されて一体に射出成形され、インナーカバー本体２００は、インナートレー本体２１０の上軸側の開口を開閉可能である（詳しくは図５を参照する）。

好ましくは、延在縁２０１の外側壁には、当接縁２１１に向かって延びる（すなわち下へ延びる）第１気密縁リング２０３が少なくとも１周で一体に形成され、かつ少なくとも１周の第１気密縁リング２０３は、インナーカバー本体２００と同じ軸線を有する。当接縁２１１の延在縁２０１に向ける側には、当該延在縁に向かって延びる（すなわち上へ延びる）第２気密縁リング２１３が少なくとも１周で一体に設けられ、かつ第２気密縁リング２１３は、インナートレー本体２１０と同じ軸線を有する。

インナーカバー本体２００でインナートレー本体２１０の上軸側の開口を閉じた場合、少なくとも１周の第１気密縁リング２０３は、それぞれ第２気密縁リング２１３及び折り返し縁２１２に係合して複数の係合面を形成し、かつ当該複数の係合面の少なくとも１つには、軟質プラスチック材料で作製された密封層２２が緊密に被覆されている（詳しくは図６、図８を参照する）。かつ好ましくは、密封層２２は、上記係合面と一体成形される。第１気密縁リング、第２気密縁リング及び折り返し縁の相互の間で形成された複数の係合面の少なくとも１つに、軟質プラスチック材料で作製された密封層が緊密に被覆されることによって、インナーカバーとインナートレーとの間の密閉効果を大幅に向上させ、インナートレーの中の化粧品の品質を効果的に保証する。

さらに、実際の必要性に応じて、第１気密縁リング２０３を２周に、第２気密縁リング２１３を１周に設計してもよい。２周の第１気密縁リング２０３は、第２気密縁リング２１３が間に挿入される第１溝を形成する。第２気密縁リング２１３と折り返し縁２１２は、外側の第１気密縁リング２０３が間に挿入される第２溝を形成する。かつ２つの第１気密縁リング２０３の周壁、第２気密縁リング２１３の周壁、第１溝の内周壁、及び第２溝の内周壁の少なくとも１つには、密封層２２が緊密に被覆されている。

または、実際の必要性に応じて、第１気密縁リング２０３と第２気密縁リング２１３をそれぞれ１周に設計してもよい。第２気密縁リング２１３と折り返し縁２１２は、第１気密縁リング２０３が間に挿入される第２溝を形成する。かつ第２溝の内周壁及び第１気密縁リング２０３の周壁には、択一的に前記密封層２２が緊密に被覆されている。

本実施例において、アウターケースアセンブリ１は、アウターケース体１０とアウターケースカバー１１とを含む。アウターケース体１０には、アウターケース体１０の上面と下面にそれぞれ開口して上側開口と下側開口を形成する収納室が形成される。アウターケースカバー１１は、アウターケース体１０にヒンジ接続され、上記収容室の上側開口を開閉可能である。

インナーカバー２０は、インナートレー２１とともに同じ軸線を有するように上記収容室に内蔵され、かつインナートレー２１は、上記収容室の上側開口に嵌合される。

好ましくは、アウターケース体１０は、中空の円柱体状であって上、下軸側がともに開口するベース部１００と、ベース部１００の下軸側の開口の縁から径方向に内側へ延びる１周の突出縁１０１と、を有する。ベース部１００と突出縁１０１とに囲まれた上記収容室が形成される。アウターケースカバー１１は、一方がベース部１００の一方の外壁にヒンジ接続され、他方に第１フックが設けられる。ベース部１００の他方の外壁には、第１フックと組み合わせる第２フックが一体に形成され、かつ第１フックは、第２フックに着脱可能である（詳しくは図４を参照する）。

さらに好ましくは、インナートレー２１を上記収容室の上側開口に嵌合させる構造は、ベース部１００の内側壁におけるその上軸側の開口寄りに形成され、ベース部１００の内側壁より凹むピット１０２である。折り返し縁２１２の連結縁２０２から離れる側の面には、連結縁リング２１４が一体に連結される。かつ連結縁リング２１４の外側壁には、径方向に外側へ延びる突出リブ２１５が一体に形成される。折り返し縁２１２のインナートレー本体２１０から離れる側は、ベース部１００の上側開口の縁に自在に搭載でき、突出リブ２１５は、ピット１０２に自在に挿入可能である（詳しくは図４、図６、図９を参照する）。

さらに好ましくは、アウターケースカバー１１においてその一方寄りに位置決めされた弾性部材１２が設けられる。弾性部材１２は、弾性を有し、ベース部１００の外壁に弾力的に当接する。

また、アウターケースカバー１１で上記収容室の上側開口を閉じた状態を基準とし、アウターケースカバー１１の上記収容室に向ける内側面には、位置決めされたミラー１３が設けられている（詳しくは図４を参照する）。

また、本考案のエアクッションパウダーケースの使用方法として、アウターケースカバー１１を開けてから、インナートレーアセンブリ２をアウターケース体１０から突き出し、最後にインナーカバー２０を開ければ使用可能である。

以上の記載をまとめると、従来技術に比較し、本考案のエアクッションパウダーケースは、以下の利点を有する。

１．当該エアクッションパウダーケースのインナートレーアセンブリは、ワンピース構造であり、製作フローを簡単化し、生産コストを下げる。

２．第１気密縁リング、第２気密縁リング及び折り返し縁の相互の間で形成された複数の係合面の少なくとも１つには、軟質プラスチック材料で作製された密封層が緊密に被覆されることによって、インナーカバーとインナートレーとの間の密閉効果を大幅に向上させ、インナートレーの中の化粧品の品質を長時間にわたって保証することができる。

上記の実施形態は、本考案の効果を例示的に説明したが、本考案を限定するために用いられない。なお、当業者にとって、本考案の技術原理の逸脱せずに、複数の改良や変形を行うこともできる。これらの改良や変形も、本考案の保護範囲内に含まれると見なされるべきである。

１ アウターケースアセンブリ
１０ アウターケース体
１００ ベース部
１０１ 突出縁
１０２ ピット
１１ アウターケースカバー
１２ 弾性部材
１３ ミラー
２ インナートレーアセンブリ
２０ インナーカバー
２００ インナーカバー本体
２０１ 延在縁
２０２ 連結縁
２０３ 第１気密縁リング
２１ インナートレー
２１０ インナートレー本体
２１１ 当接縁
２１２ 折り返し縁
２１３ 第２気密縁リング
２１４ 連結縁リング
２１５ 突出リブ
２２ 密封層
３０ インナーカバー部材
３１ インナーリング部材
３２ インナートレー部材
３３ スポンジ体
４０ インナートレー部材
４１ 第１ミドルスリーブ
４２ 第２ミドルスリーブ

本考案の更なる改良として、前記アウターケースアセンブリは、アウターケース体とアウターケースカバーとを含む。前記アウターケース体には、前記アウターケース体の上面と下面にそれぞれ開口して上側開口と下側開口を形成する収容室が形成される。前記アウターケースカバーは、前記アウターケース体にヒンジ接続され、前記収容室の上側開口を開閉可能である。

本実施例において、アウターケースアセンブリ１は、アウターケース体１０とアウターケースカバー１１とを含む。アウターケース体１０には、アウターケース体１０の上面と下面にそれぞれ開口して上側開口と下側開口を形成する収容室が形成される。アウターケースカバー１１は、アウターケース体１０にヒンジ接続され、上記収容室の上側開口を開閉可能である。

Claims (10)

1. アウターケースアセンブリ（１）と、前記アウターケースアセンブリ（１）に内蔵されたインナートレーアセンブリ（２）と、を含むエアクッションパウダーケースにおいて、
   前記インナートレーアセンブリ（２）は、インナーカバー（２０）と、一方が開口して化粧品を収納するためのインナートレー（２１）と、を含み、
   前記インナートレー（２１）と一体に射出成形される前記インナーカバー（２０）は、前記インナートレー（２１）の開口側にヒンジ接続され、かつ前記インナーカバー（２０）は、前記インナートレー（２１）の開口側を開密閉可能であることを特徴とするエアクッションパウダーケース。
2. 前記インナーカバー（２０）で前記インナートレー（２１）の開口側を密閉した状態を基準とし、
   前記インナーカバー（２０）は、円板状のインナーカバー本体（２００）と、前記インナーカバー本体（２００）の縁から、前記インナートレー（２１）から離れる方向へ延びて形成された１周の延在縁（２０１）と、前記延在縁（２０１）の外側壁から径方向に外側へ延びて形成された１周の連結縁（２０２）と、を含み、
   前記インナートレー（２１）は、中空の円柱体状でありかつ上軸側が開口するインナートレー本体（２１０）と、前記インナートレー本体（２１０）の上軸側の開口の縁から、軸方向に内側へ延びて形成された１周の当接縁（２１１）と、前記インナートレー本体（２１０）の上軸側の開口の縁から軸方向に外側へ延び、上に折り返されて形成された１周の折り返し縁（２１２）と、を含み、
   前記連結縁（２０２）の一方は、前記折り返し縁（２１２）の一方にヒンジ接続されて一体に射出成形され、
   前記インナーカバー本体（２００）は、前記インナートレー本体（２１０）の上軸側の開口を開閉可能であることを特徴とする、請求項１に記載のエアクッションパウダーケース。
3. 前記延在縁（２０１）の外側壁には、前記当接縁（２１１）に向かって延びる第１気密縁リング（２０３）が少なくとも１周で一体に形成され、かつ少なくとも１周の前記第１気密縁リング（２０３）は、前記インナーカバー本体（２００）と同じ軸線を有し、
   前記当接縁（２１１）の前記延在縁（２０１）に向ける側には、前記延在縁に向かって延びる第２気密縁リング（２１３）が少なくとも１周で一体に設けられ、かつ前記第２気密縁リング（２１３）は、前記インナートレー本体（２１０）と同じ軸線を有し、
   前記インナーカバー本体（２００）で前記インナートレー本体（２１０）の上軸側の開口を閉じた場合、少なくとも１周の前記第１気密縁リング（２０３）は、それぞれ前記第２気密縁リング（２１３）及び前記折り返し縁（２１２）に係合して複数の係合面を形成し、かつ当該複数の係合面の少なくとも１つには、軟質プラスチック材料で作製された密封層（２２）が緊密に被覆されていることを特徴とする、請求項２に記載のエアクッションパウダーケース。
4. 前記第１気密縁リング（２０３）は、２周であり、前記第２気密縁リング（２１３）は、１周であり、
   ２周の前記第１気密縁リング（２０３）は、前記第２気密縁リング（２１３）が間に挿入される第１溝を形成し、
   前記第２気密縁リング（２１３）と前記折り返し縁（２１２）は、外側の前記第１気密縁リング（２０３）が間に挿入される第２溝を形成し、
   かつ２つの前記第１気密縁リング（２０３）の周壁、前記第２気密縁リング（２１３）の周壁、前記第１溝の内周壁、及び前記第２溝の内周壁の少なくとも１つには、前記密封層（２２）が緊密に被覆されていることを特徴とする、請求項３に記載のエアクッションパウダーケース。
5. 前記第１気密縁リング（２０３）と第２気密縁リング（２１３）は、それぞれ１周であり、
   前記第２気密縁リング（２１３）と前記折り返し縁（２１２）は、前記第１気密縁リング（２０３）が間に挿入される第２溝を形成し、
   かつ前記第２溝の内周壁及び前記第１気密縁リング（２０３）の周壁には、択一的に前記密封層（２２）が緊密に被覆されていることを特徴とする、請求項３に記載のエアクッションパウダーケース。
6. 前記密封層（２２）は、前記係合面と一体成形されることを特徴とする、請求項３に記載のエアクッションパウダーケース。
7. 前記アウターケースアセンブリ（１）は、アウターケース体（１０）とアウターケースカバー（１１）とを含み、
   前記アウターケース体（１０）には、前記アウターケース体（１０）の上面と下面にそれぞれ開口して上側開口と下側開口を形成する収納室が形成され、
   前記アウターケースカバー（１１）は、前記アウターケース体（１０）にヒンジ接続され、前記収容室の上側開口を開閉可能であり、
   前記インナーカバー（２０）は、前記インナートレー（２１）とともに同じ軸線を有するように前記収容室に内蔵され、かつ前記インナートレー（２１）は、前記収容室の上側開口に嵌合されることを特徴とする、請求項２に記載のエアクッションパウダーケース。
8. 前記アウターケース体（１０）は、中空の円柱体状であって上、下軸側がともに開口するベース部（１００）と、前記ベース部（１００）の下軸側の開口の縁から径方向に内側へ延びる１周の突出縁（１０１）と、を有し、
   前記ベース部（１００）と前記突出縁（１０１）とに囲まれた前記収容室を形成し、
   前記アウターケースカバー（１１）は、一方が前記ベース部（１００）の一方の外壁にヒンジ接続され、他方に第１フックが設けられ、
   前記ベース部（１００）の他方の外壁には、前記第１フックと組み合わせる第２フックが一体に形成され、かつ前記第１フックは、前記第２フックに着脱可能であることを特徴とする、請求項７に記載のエアクッションパウダーケース。
9. 前記インナートレー（２１）を前記収容室の上側開口に嵌合させる構造は、
   前記ベース部（１００）の内側壁におけるその上軸側の開口寄りに形成され、前記ベース部（１００）の内側壁より凹むピット（１０２）であり、
   前記折り返し縁（２１２）の前記連結縁（２０２）から離れる側の面には、連結縁リング（２１４）が一体に連結され、かつ前記連結縁リング（２１４）の外側壁には、径方向に外側へ延びる突出リブ（２１５）が一体に形成され、
   前記折り返し縁（２１２）の前記インナートレー本体（２１０）から離れる側は、前記ベース部（１００）の上側開口の縁に自在に搭載でき、前記突出リブ（２１５）は、前記ピット（１０２）に自在に挿入可能であることを特徴とする、請求項８に記載のエアクッションパウダーケース。
10. 前記アウターケースカバー（１１）においてその一方寄りに位置決めされた弾性部材（１２）が設けられ、
    前記弾性部材（１２）は、弾性を有し、前記ベース部（１００）の外壁に弾力的に当接し、
    前記アウターケースカバー（１１）で前記収容室の上側開口を閉じた状態を基準とし、前記アウターケースカバー（１１）の前記収容室に向ける内側面には、位置決めされたミラー（１３）が設けられていることを特徴とする、請求項８に記載のエアクッションパウダーケース。

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