JP3222381U - 緩衝台車 - Google Patents

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文剛 趙
文剛 趙
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Taicang Lun Wen Machinery Co ltd
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Abstract

【課題】構造が簡単で、使用や組み立てが容易であり、運搬効果が高く、安全に使用でき且つ信頼性が高く、作業効率が大幅に向上し、作業強度が低下し、また、緩衝バーにより、台車の安定性を改善し、使用寿命を延長でき、さらに、牽引部により、移動が容易である緩衝台車を提供する。【解決手段】緩衝台車は、荷重支持プレート１と、フレーム２と、調整ロッド３とを備える。フレームの両端に調整ロッドが設けられ、調整ロッドの内側にスロット４が形成され、摺動レール５がスロット内に配置され、荷重支持プレートは調整ロッドのスロット内に設置され且つフレームの上端に取り付けられ、調節ロッドの外側に緩衝バー６が配置され、フレームに牽引部７が配置される。【選択図】図１

Description

本考案は、台車に関し、特に緩衝台車に関する。
社会の継続的な進歩に伴い、台車の使用はますます一般的になり、台車の適用範囲もますます広くなっており、それに対する要求もますます高くなっている。物流業界の急速な発展に伴い、多くの生産加工現場で台車が普及しており、それが人力削減と、労働強度の削減と、輸送を容易にするためのツールとして、労働者に大きな利便性をもたらす。従来の伝統的な台車は、支持フレームを備え、支持フレームは横フレームと左右の縦フレームとを含み、左右の縦フレームの前端にはそれぞれホイールが取り付けられ、その後端は横フレームの左右端にそれぞれ固定され、左右の縦フレームにはそれぞれホルダーが設けられており、両ホルダーの対向する側面には支持台が設けられる。ハンドルは、横フレームまたは二つの縦フレームにそれぞれ取り付けられことができ、後部ホイールは、左右の縦フレームの後端、または横フレームに取り付けることができ、または支持脚を介してハンドルに取り付けることができる。これは実際のニーズに合わせてカスタマイズできる。労働者はこのような台車を往復に運ぶだけで物品を運搬することができるが、物品を支持台に置くときや支持台から降ろすときには、物品が重く共に作業する人が増えるため非常に面倒であり、また、運搬の過程で労働者を負傷させ易く、物品にも大きなダメージを与える可能性があり、不便で危険である。
従って、上記課題を解決するために、本考案は新しい技術的な解決策を提案する。
本考案は、一種の緩衝台車を提供する。
本考案が採用する技術的な解決策は：
荷重支持プレートと、フレームと、調整ロッドとを備え、前記フレームの両端に調整ロッドが設けられ、前記調整ロッドの内側にスロットが形成され、摺動レールが前記スロット内に配置され、前記荷重支持プレートは調整ロッドのスロット内に設置され且つ前記フレームの上端に取り付けられ、前記調節ロッドの外側に緩衝バーが配置され、前記フレームに牽引部が配置される緩衝台車とする。
また、前記調整ロッドの底部にホイールが装着される。
また、前記フレームは調整ロッドに連結して固定される。
また、前記牽引部は牽引ロッドである。
本考案の有益な効果は、構造が簡単で、使用や組み立てが容易であり、運搬効果が高く、安全に使用でき且つ信頼性が高く、作業効率が大幅に向上し、作業強度が低下し、また、緩衝バーを設置することにより、台車の安定性を改善し、使用寿命を延長することができ、さらに、牽引部を設置することにより、台車の移動が容易である。
本考案の構造の概略図である。
本考案のより良い理解のために、以下、実施形態と図面に基づいて本考案をさらに詳細に説明するが、該実施形態は本考案を説明するためのものであり、本考案の保護範囲を限定するものではない。
図1に示すのは、荷重支持プレート１と、フレーム２と、調整ロッド３とを備え、フレーム２の両端に調整ロッド３が設けられ、調整ロッド３の内側にスロット４が形成され、摺動レール５がスロット４内に配置され、荷重支持プレート１は調整ロッド３のスロット４内に設置され且つフレーム２の上端に取り付けられ、調節ロッド３の外側に緩衝バー６が配置され、フレーム２に牽引ロッド７が配置され、調整ロッド３の底部にホイール８が装着され、フレーム２は調整ロッド３に連結して固定される緩衝台車である。
本考案の有益な効果は、構造が簡単で、使用や組み立てが容易であり、運搬効果が高く、安全に使用でき且つ信頼性が高く、作業効率が大幅に向上し、作業強度が低下し、また、緩衝バーを設置することにより、台車の安定性を改善し、使用寿命を延長することができ、さらに、牽引部を設置することにより、台車の移動が容易である。
以上は単に本考案の好ましい実施形態のみであり、本考案を任意の他の形式で限定するものではなく、本考案の技術的な本質に基づいて任意の変更および等効変換は、依然として本考案の特許保護範囲に含まれる。
１ 荷重支持プレート
２ フレーム
３ 調整ロッド
４ スロット
５ 摺動レール
６ 緩衝バー
７ 牽引ロッド
８ ホイール

Claims (4)

  1. 荷重支持プレートと、フレームと、調整ロッドとを備え、
    前記フレームの両端に調整ロッドが設けられ、
    前記調整ロッドの内側にスロットが形成され、摺動レールが前記スロット内に配置され、
    前記荷重支持プレートは調整ロッドのスロット内に設置され且つ前記フレームの上端に取り付けられ、
    前記調節ロッドの外側に緩衝バーが配置され、
    前記フレームに牽引部が配置されることを特徴とする緩衝台車。
  2. 前記調整ロッドの底部にホイールが装着されることを特徴とする請求項１記載の緩衝台車。
  3. 前記フレームは調整ロッドに連結して固定されることを特徴とする請求項１記載の緩衝台車。
  4. 前記牽引部は牽引ロッドであることを特徴とする請求項１記載の緩衝台車。
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