JP3218184B2 - 移動通信基地局及び携帯電話端末装置及び移動通信システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】セルラ電話システムや衛星を
利用した電話システム等の技術分野で用いられる移動通
信システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１８は、特開平６−１８８８２６号公
報に示された従来の携帯型自動車電話端末装置を示すブ
ロック図である。図において、１は気圧をアナログ電気
信号に変換する気圧検出器、２は上記アナログ電気信号
をデジタル信号へ変換する周波数カウンタ、３は該デジ
タル信号の情報処理を行い、かつ通話の制御を行う情報
処理制御装置、４は各種情報データを保持できる記憶素
子、５は動作状況を表示する表示器である。

【０００３】このような従来の携帯型自動車電話端末装
置においては、気圧検出器１は、気圧に比例した周波数
のアナログ電気信号を発生する。周波数カウンタ２は気
圧検出器１が発生したアナログ電気信号の周波数をデジ
タル信号に変換する。記憶素子４は気圧検出器１が発生
する周波数に対応する気圧のテーブルを持っており、情
報処理制御装置３はこのテーブルを参照して、周波数カ
ウンタ２によって変換されたデジタル信号を気圧に変換
し、同時に単位時間当たりの気圧の変化量も計算する。
そして、絶対気圧と単位時間当たりの気圧の変化量から
携帯型自動車電話端末装置が航空機内にあると判断した
場合、電源スイッチを切る。以上の動作で、航空機内で
の携帯型自動車電話端末装置の動作を機械的に停止する
ことができる。また、表示部５は情報処理制御装置３に
より得られる気圧情報、または設定されたある気圧値と
現在の気圧値の差を比較演算することにより得られる高
度情報を表示する。また、着陸後の電源の投入は人の手
に頼っているが、ユーザは、通常、電源のオン／オフを
意識せず、待受状態で使用しているので、着陸後、電源
を入れ忘れることもある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動車電話端末
装置は上記のように構成されており、航空機内で電源を
入れないよう記載した注意ラベルが貼付されている。し
かし、ほとんどのユーザは端末装置の電源が投入されて
いることを意識しておらず、航空機内での動作停止の厳
守には限界があるという課題があった。また、ユーザが
航空機への乗降に伴って、端末の電源を入り切りする必
要があり、操作が煩雑になるという課題もあった。人手
に頼らず気圧で航空機内での携帯型電話端末装置の動作
を停止するものは、通常起こり得ないような異常低気圧
かつ単位時間に気圧が急激に下がることを検出するの
で、航空機が離陸した後に限られる。したがって、低高
度の離着陸時に携帯型電話端末装置の発信を阻止するこ
とはできないという課題がある。

【０００５】本発明は上記の課題を解決するためになさ
れたもので、人手に頼らずに特定場所での携帯型電話端
末装置の送信機を切断し、または電源を切るようにする
ことを目的とする。または特定場所での携帯型電話端末
装置の電波の送信を許可して通常の待受モードに戻し、
または電源を投入するようにした。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る移動通信
基地局は、共通制御チャネルを対象の携帯電話端末との
通信路として確立し、上記確立した通話路により対象の
携帯電話端末の受信チャネルを固定、または解放するチ
ャネル固定／解除制御信号を送信制御し、対象の携帯電
話端末の送信のオフとオンを行う送信機オフ／オン信号
を送信制御する基地局制御部を備えた。

【０００７】この発明に係る携帯電話端末装置は、移動
通信基地局からのチャネル固定／解除制御信号を受信す
ると受信チャネルを固定または解放し、基地局からの送
信機オフ／オン信号を受信すると自身を非送信チャネル
固定待ち受けモード／待ち受けモードにする端末制御部
と、この端末制御部からの受信チャネルの固定信号を受
けると発振周波数を固定する周波数シンセサイザとを備
えた。

【０００８】また更に、端末制御部は、電源投入と非送
信チャネル固定待ち受けモードの条件で受信チャネルを
走査指示し、受信した同期信号を解析して上記同期信号
が他の地上局からの制御信号であると送信機をオンに制
御するようにし、周波数シンセサイザは、端末制御部か
らの受信チャネルを走査指示されると受信チャネルを走
査する携帯電話端末装置とした。

【０００９】また更に、電源制御部を付加し、端末制御
部は、基地局からの携帯電話端末装置電源オフ制御とし
ての送信機オフ信号を受信すると電源制御部を制御して
端末装置の電源を切る携帯電話端末装置とした。

【００１０】また更に、携帯電話端末装置電源オフ制御
信号は特殊コードを設定し、端末制御部には特殊コード
認識機構を付加し、上記特殊コードの受信で電源を切る
携帯電話端末装置とした。

【００１１】また更に、タイマ・オン制御信号を設定
し、端末装置にはタイマを付加し、端末制御部にはタイ
マ・オン制御信号認識機構を付加し、上記タイマ・オン
制御信号の受信でタイマを起動してタイマが設定時間に
なると電源が投入される携帯電話端末装置とした。

【００１２】また更に、制御チャネルとして特殊制御チ
ャネルを設定し、また特殊コードを設定し、端末制御部
には、特殊コード認識機構を付加し、上記特殊コード受
信で特殊制御チャネルによる受信モードとなる携帯電話
端末装置とした。

【００１３】また更に、特殊制御チャネルとして上り特
殊制御チャネルと下り特殊制御チャネルを設定し、移動
通信基地局は、上り特殊制御チャネルと下り特殊制御チ
ャネルを使用して各携帯電話端末装置とのリンクを確立
するようにした。

【００１４】また更に、端末装置特殊呼出信号を設定
し、この特殊呼出信号を受けて携帯電話端末装置からの
応答があると、基地局は通話チャネルにより各携帯電話
端末装置に対して所定のアナウンスを行うようにした。

【００１５】この発明に係る移動通信システムは、共通
制御チャネルを対象の携帯電話端末との通信路として確
立し、この確立した通話路により対象の携帯電話端末の
受信チャネルを固定、または解放するチャネル固定／解
除制御信号を送信制御し、対象の携帯電話端末の送信の
オフとオンを行う送信機オフオン信号を送信制御する基
地局制御部を備えた移動通信基地局と、移動通信基地局
からのチャネル固定／解除制御信号を受信すると受信チ
ャネルを固定または解放し、基地局からの送信機オフ／
オン信号を受信すると自身を非送信チャネル固定待ち受
けモード／受信待ち受けモードにする端末制御部と、こ
の端末制御部からの受信チャネルの固定信号を受けると
発振周波数を固定する周波数シンセサイザとを備えた携
帯電話端末装置とで構成した。

【００１６】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．本発明の実施の形態１における移動通信
システムを図１ないし図５に基づいて説明する。図１は
移動通信システムの構成を示す図で、本システムのため
に設けられた新しい移動通信基地局と、新規な要素を含
む携帯電話端末装置から構成される。図において、１１
ないし１３は新しい要素を含む携帯電話端末装置、４０
は地上の既存の地上基地局６０とは異なる構成の新しい
移動通信基地局である。図３は本実施の形態における移
動通信基地局の構成を示す図で、図２は同じく携帯電話
端末装置の構成を示す図である。図４は、図１に示す移
動通信システムが航空機内を対象とする場合の、離陸前
の端末装置からの送信動作を抑える動作を示すフローチ
ャートで、図５は、同じく、着陸後の端末装置からの送
信動作の再開を許可する動作を示すフローチャートであ
る。

【００１７】図２と図３において、２１は、移動通信基
地局４０からのチャネル固定／解除制御信号を受信する
と受信チャネルを固定または解放し、基地局４０からの
送信機オフ／オン信号を受信すると自身を非送信チャネ
ル固定待ち受けモード／受信チャネル固定待ち受けモー
ドにする端末制御部である。１８は、端末制御部２１か
らの受信チャネルの固定信号を受けると発振周波数を固
定する周波数シンセサイザである。一方、基地局４０に
おいては、４７は基地局制御部で、メモリ４８に記憶し
ている共通制御チャネルを走査し、対象の携帯電話端末
との通信路を確立し、この確立した通話路により対象の
携帯電話端末の受信チャネルを固定、または解放するチ
ャネル固定／解除制御信号を送信制御し、対象の携帯電
話端末の送信のオフとオンを行う送信機オフオン信号を
送信制御する。また４４は通常はチャネルに応じて周波
数を変えるが、基地局制御部４７でチャネルを固定され
ると、対応する周波数を発振する周波数シンセサイザ部
である。

【００１８】上記構成の装置の動作を説明する。まず着
陸時の動作は図４のフローチャートで示される。基地局
４０は人為的手段による電源投入あるいはセンサ（全乗
客の搭乗の確認など）によって始動する。まず、ステッ
プ７２で基地局はメモリ４８に記憶している共通制御チ
ャネルをスキャンして、ステップ７４で最大の電界強度
を探しその大きさを測定部４３において測定する。同時
にチャネル制御部４５は、ステップ７３で共通制御チャ
ネルの空きチャネルの一つを確保する。増幅率制御部４
６は、確保したチャネルの電界強度が航空機内で最大と
なるようにステップ７５で送信出力を設定し、ステップ
７６で同期信号を送信する（機外の携帯型自動車電話端
末装置に影響を与えないようにする）。このとき携帯電
話端末装置１１はステップ９０で待受状態であれば、ス
テップ９４で基地局４０の送信チャネルに自局の受信チ
ャネルを一致させる。そして、携帯型自動車電話端末装
置１１等は同期ワードを見つけて基地局４０の信号に同
期し、携帯型自動車電話端末装置１１等と基地局４０の
間に通信路が確立される。

【００１９】移動通信基地局４０は、この確立されたチ
ャネルを使って携帯電話端末装置１１を制御する信号を
送信する。基地局４０はステップ７７でまず携帯電話端
末装置１１の受信チャネルを固定するチャネル固定制御
信号を送信する。携帯電話端末装置１１のチャネル制御
部１９は、ステップ９５でこの信号を受信したら電気的
あるいは機械的に受信チャネルを固定させ、ステップ９
７でチャネル固定待受モードとする。次に基地局４０は
ステップ７８で携帯電話端末装置１１の送信を禁止する
送信機オフ制御信号を送信する。携帯電話端末装置１１
の送信制御部２０はステップ９８でこの信号を受信した
ら、ステップ９９で電気的（送信パワーアンプをオフに
するなど）あるいは機械的（スイッチによってアンテナ
を切り離すなど）に送信機をオフにし、ステップ１００
で電波を発射しない非送信チャネル固定待受モードに切
替える。基地局４０は携帯電話端末装置１１のモードを
変更したら、自らの電源をオフにする。このような基地
局４０と携帯電話端末装置１１の操作によって、携帯電
話端末装置１１はチャネルをスキャンせず、電波を発射
しないモード（チャネル固定送信禁止モード）になる。
携帯電話端末装置１１は、チャネル固定のため地上の基
地局の制御チャネルを受信する機会が少なくなり、動作
が最小限に抑えられる。

【００２０】次に着陸時の動作について図５のフローチ
ャートに従って説明する。基地局４０は航空機着陸後、
人為的操作あるいはセンサによって電源が投入される。
そして、送信出力を決定し、同期信号を送信後、ステッ
プ１１３で携帯電話端末装置１１に固定されたチャネル
を使って携帯電話端末装置１１の送信を許可する送信オ
ン制御信号を送信する。携帯電話端末装置１１の送信制
御部２０はステップ１０３でこの信号を受信したらステ
ップ１０５で電波を発射できるようにモードに切替え
る。次に基地局４０は、ステップ１１４で携帯電話端末
装置１１の受信チャネル固定を解除するチャネル解除制
御信号を送信する。ステップ１０６で携帯電話端末装置
１１はこの信号を受信したら、受信チャネルをスキャン
できるモードに切替えられる。以上の動作で携帯電話端
末装置１１は通常の待受モード１０８になる。

【００２１】実施の形態２．本実施の形態では、特定場
所としての航空機内の使用を終えた場合に通常の携帯電
話端末装置として使用するモードになるよう動作する装
置を説明する。即ち、電源のオフ等により移動通信基地
局からの通信機オン制御信号を受けられない場合も想定
したフェイルセーフな装置について述べる。本実施の形
態における携帯電話端末装置の構成は図２に示す構成と
同じであるが、１９ｂのチャネル制御部は、設定条件で
周波数シンセサイザ１８に対して受信チャネルの走査を
指示する。図６は携帯電話端末装置の動作を示すフロー
チャートである。

【００２２】上記構成の装置の動作を図６に従って説明
する。実施の形態２の端末装置は、先の実施の形態１の
端末装置に加えてチャネル固定で送信オフ・モードにな
っているとき、何らかの理由で送信オン制御あるいはチ
ャネル固定解除制御信号を送信できなかった場合のリカ
バリーを可能としている。本実施の形態の携帯電話端末
装置１１は、一度電源をオフにしてから再びオンにする
と通常の待受モードに戻る仕組みとする。ただし、電源
のオン／オフによって電波発射の禁止が解除されないよ
う、チャネル制御部１９ｂを備え、図６の動作をする。

【００２３】電源を投入した直後、携帯電話端末装置１
１は送信禁止／許可については電源を切る前の状態を前
の状態を保ったままで、受信チャネルについては前の状
態に関係なくスキャンモードになるように設定されてい
る。即ち、端末制御部２０は電源切断前の非送信チャネ
ル固定の状態をメモリ２５により記憶しており、電源が
再び投入されると、ステップ１３０でこの状態を検出
し、チャネル制御部１９ｂはステップ１３１で受信チャ
ネルをスキャン指示する。周波数シンセサイザ部１８は
この支持を受けて走査を開始する。こうして携帯電話端
末装置１１が基地局４０の送信オン制御信号を受信でき
なかった場合、一旦電源を切ってから再び投入すれば、
非送信チャネルスキャン待受モード１３０になる。即ち
携帯電話端末装置１１は、送信は禁止されているが受信
チャネルをスキャンすることはできる。よって携帯電話
端末装置１１が通常の通話エリア内に入っていれば、地
上の基地局からの共通制御チャネルを受信してそのチャ
ネルに同期する。携帯電話端末装置１１の送信制御部２
０は、同期した信号が地上基地局６０の制御信号と判断
すると送信の許可をする。以上の動作で携帯電話端末装
置１１は通常の待受モードとなる。携帯電話端末装置１
１が航空機内で送信オン（許可）制御信号は受信できた
が、チャネル固定解除制御信号を受信できなかった場合
にも、一旦電源を切ってから再び投入すれば、通常の待
受モードになる。

【００２４】実施の形態３．携帯電話端末装置やラジオ
等、発信器を内蔵する装置は航空機内では電源を切るこ
とが最も望ましい。しかし、実施の形態１の装置では、
送信が禁止（オフ）された後も、携帯電話端末装置１１
の受信機は、送信オン（許可）制御信号を待ち受けるた
めに動作したままであった。そこで本実施の形態では、
送信機、受信機ともに動作を停止するために、制御信号
によって携帯電話端末装置１１の電源をオフにするシス
テムについて述べる。図７は本実施の形態における端末
装置１１の構成図である。図において、３３は電源制御
部、３４は端末装置１１に電源を供給する電源部であ
る。また図８は本実施の形態における移動通信システム
の動作を示すフローチャートである。

【００２５】まず離陸時の動作について説明する。実施
の形態１の装置と同様に、基地局４０において、人為的
手段による電源投入あるいはセンサによって始動する。
チャネル制御部４５は、ステップ７３で共通制御チャネ
ルの空きチャネルの一つを確保する。同時にステップ７
２でメモリ４８に記憶している共通制御チャネルをスキ
ャンして、ステップ７４で最大の電界強度を探しその大
きさを測定部４３において測定する。ステップ７５で増
幅率制御部４４は確保したチャネルの電界強度が航空機
内で最大となるように送信出力を設定し、ステップ７６
で同期信号を送信する（機外の携帯電話端末装置に影響
を与えないようにする）。このとき携帯電話端末装置１
１はステップ９０で待受状態であればステップ９４で基
地局４０の送信チャネルに自局の受信チャネルを一致さ
せる。そして、同期ワードを見つけて基地局４０の信号
に同期し、携帯電話端末装置１１と基地局４０の間に通
信路が確立される。基地局４０はこのチャネルを使っ
て、携帯電話端末装置１１の電源をオフにする制御信号
１４１を送信する。携帯電話端末装置１１の制御部２１
は、この信号１４１を受信したら、電源制御部３３に指
示して電源３４をオフにする。基地局４０は携帯電話端
末装置１１の電源をオフにしたら、自らの電源をオフに
する。着陸後は、ユーザが電源を投入することで、携帯
電話端末装置１１は通常の待受モード９０になる。

【００２６】実施の形態３におけるシステムの動作を簡
易化する方法について述べる。図９（ａ）は本実施の形
態の他の端末装置１１の構成図であり、端末制御部２１
に特殊コード判別部を持っている。図９（ｂ）は電源オ
フ制御信号１４１の他の具体例としての特殊コードを示
す図である。基地局は端末装置の電源オフの制御信号に
自局のカラーコードを付して送信している。このカラー
コードに航空機内だけで使用される特殊なコードを用意
する。

【００２７】このときのシステムの動作について図１０
のフローチャートに従って説明する。図７の装置と同様
に、基地局４０は人為的手段による電源投入あるいはセ
ンサによって始動する。まず、基地局４０はメモリ４８
に記憶している共通制御チャネルをスキャンして、最大
の電界強度を探しその大きさを測定部４３において測定
する。同時にチャネル制御部４５は、共通制御チャネル
の空きチャネルの一つを確保する。増幅率制御部４４
は、確保したチャネルの電界強度が航空機内で最大とな
るように送信出力を設定し、同期信号を送信する。基地
局４０はステップ１５１でカラーコードに特殊コードを
送信する。このとき携帯電話端末装置１１は待受状態９
０であれば、基地局４０の送信チャネルに自局の送信チ
ャネルを一致させ、制御部２１は、ステップ１５３でカ
ラーコードが特殊コードであることを識別すると、ステ
ップ１４４で直ちに電源を切る。基地局４０は、一定時
間特殊コードを送信した後、自らの電源を切る。着陸後
は、ユーザが電源を投入すると携帯電話端末装置１１は
通常の待受モード９０になる。

【００２８】実施の形態４．本発明の実施の形態４のシ
ステムとして、他の地上の基地局６０の信号と混線しな
いように、特殊制御チャネル１６０を用意して通信制御
する場合を説明する。図１１は制御チャネル中に特殊チ
ャネルを設定することを示す図で、図１２は本実施の形
態のシステムの動作を示すフローチャートである。即
ち、制御チャネル中にシステムとして専用の特殊チャネ
ルを設定し、これを特定場所での基地局と携帯電話端末
装置間の制御に使用して他基地局からの影響をなくそう
とするものである。特殊チャネルは他の地上の基地局が
使用しないチャネルを設置すると相互の影響がさらに避
けられる。

【００２９】上記構成のシステムの動作を説明する。ま
ず、離陸時の動作について説明する。基地局４０は人為
的手段による電源投入あるいはセンサによって始動し、
ステップ７３で共通制御チャネル１６０の空きチャネル
の一つを確保する。そして、ステップ１５１でそのチャ
ネルにカラーコードを特殊コードとした同期信号１５２
を送信する。基地局４０は一定時間特殊コードを送信し
た後、自らの電源をオフにする。ステップ９０で待受状
態で動作している携帯電話端末装置１１は、ステップ９
４で基地局４０の送信チャネルに自局の受信チャネルを
一致させ、カラーコードが特殊コードであることを識別
すると、ステップ１６２で受信チャネルを特殊制御チャ
ネル１６０に切替えて特殊待受モード１６３になる。こ
こで、特殊待受モード１６３とは、送信を一切行わず、
特殊制御チャネル１６０で間欠受信（１分間に１００ミ
リ秒程度）を行うモードである。着陸後、基地局４０は
ステップ１６１で特殊制御チャネルを使って特殊待受を
解除する制御信号１６５を送信する。携帯電話端末装置
１１は、ステップ１６４でこの信号を受けとると通常の
待受モード９０に切替える。

【００３０】更に再投入を自動化してユーザの通常モー
ドの切換動作の負担を減らした例を説明する。即ち、制
御チャネルを使って携帯電話端末装置１１の電源を切っ
た後、携帯電話端末装置１１の時計３２を用いたタイマ
機能を使って、再び電源をオンにする。図１３は端末装
置１１の構成図であり、図中の時計３２で所定時刻にな
ると電源制御部３３を駆動して電源３４をオンにする。
またバックアップ電池３５により、電源制御部３３は電
源部３４がオフの状態でも動作を続けている。また図１
４は基地局４０、携帯電話端末装置１１の動作を示すフ
ローチャートである。

【００３１】まず、離陸時の動作について説明する。基
地局４０が始動すると、共通制御チャネルの空きチャネ
ルの一つを確保する。そして、カラーコードを特殊コー
ドとした同期信号１５２を送信する。基地局４０は一定
時間特殊コードを送信した後、送信チャネルを特殊制御
チャネル１６０に切替える。待受状態９０で動作してい
る携帯電話端末装置１１は、基地局４０の送信チャネル
に自局の受信チャネルを一致させ、カラーコードが特殊
コードであることを識別すると、受信チャネルを例えば
特殊制御チャネル１６０に切替えて、特殊待受モード１
６３で基地局４０からの指示を待つ。ここで特殊待受モ
ード１６３とは、特殊制御チャネル１６０で間欠受信
（１分間に１００ミリ秒程度）を行うモードである。

【００３２】次に、基地局４０の制御部は航空機から航
行予定時間を受けとり、ステップ１７１で「電源を一旦
切り、航行予定時間後再び電源を投入する」という制御
命令１７６を、携帯電話端末装置１１に送る。携帯電話
端末装置１１はステップ１７４でこの信号を受けとる
と、「タイマ電源オン機能」１７５を作動させた後、電
源を切る。携帯電話端末装置１１は、航行予定時間経過
後ステップ１４５で再び電源を投入する。このとき、携
帯電話端末装置１１は特殊待受モード１６３で基地局４
０からの制御命令を待っている。基地局４０は、航空機
着陸後、航行予定時間経過を確認して、ステップ１６１
で特殊制御チャネル１６０を使って特殊待受モードを解
除する制御信号１７７を送信する。携帯電話端末装置１
１は、ステップ１６４でこの信号１７７を受けとると通
常の待受モード９０に切替えられる。

【００３３】本実施の形態の他の移動通信システムを説
明する。これは制御信号の受け取り洩れを無くすため
に、基地局４０の制御信号に対して携帯電話端末装置１
１が確認信号を送信する。基地局４０と携帯電話端末装
置１１で全二重通信をするとこの機能は得られる。この
ため図１５に示すようにシステムに上り特殊制御チャネ
ル１８２、下り特殊制御チャネル１８１の２つの制御チ
ャネルを用意する。図１６はその場合の動作シーケンス
図である。

【００３４】このときの動作を図１６に従って説明す
る。基地局４０は、共通制御チャネルの空きチャネルの
一つを確保し、カラーコードを特殊コードとした同期信
号を送信する。一方、基地局４０の受信部は上り特殊制
御チャネル１８２を受信する。待受状態で動作している
携帯電話端末装置１１は基地局４０の送信チャネルに自
局の受信チャネルを一致させ、カラーコードが特殊コー
ドであることを識別すると、送信チャネル、受信チャネ
ルを各々、上り特殊制御チャネル１８２、下り特殊制御
チャネル１８１に切替える。そして、上り特殊制御チャ
ネル１８２を使って基地局４０に自局のアドレスを含む
位置登録信号を送信する。基地局４０は位置登録信号を
受けとると、下り特殊制御チャネル１８１を使ってアド
レス付ＡＣＫ信号を送信する。携帯電話端末装置１１
は、一定時間内に自局のアドレス付ＡＣＫ信号を受信で
きない場合、位置登録信号を再送する。これを、基地局
４０が共通制御チャネルに特殊カラーコードを送信し
て、一定時間内に携帯電話端末装置１１からの応答がな
くなるまで繰り返す。こうして基地局４０は航空機内に
ある全ての携帯電話端末装置１１（１２、１３）の数と
各々のアドレスを把握することができる（無線リンクの
確立）。

【００３５】次に基地局４０は下り特殊制御チャネル１
８１を使って、携帯電話端末装置１１（１２、１３）に
（アドレス＋命令）という形で制御信号を送信する。携
帯電話端末装置１１（１２、１３）は、自局のアドレス
付き制御信号を受けとると、その命令を実行し、自局の
アドレス付ＡＣＫ信号を送信する。命令に誤りがある場
合、自局のアドレス付ＮＡＣＫ信号を送信し再送を要求
する。基地局４０はＡＣＫ信号を受け取った後、次の携
帯電話端末装置１２に対して同様の通信を開始する。以
上の動作を航空機内にある全ての携帯電話端末装置１
１、１２、１３について繰り返せば、携帯電話端末装置
１１、１２、１３の制御信号の受け取り洩れを防ぐこと
ができる。

【００３６】制御信号による命令と、基地局４０と携帯
電話端末装置１１（１２、１３）の動作の実施例を述べ
る。基地局４０は、下り特殊制御チャネル１８１に（ア
ドレス＋特殊待受命令）を送信する。携帯電話端末装置
１１は、この信号を受け取ると、特殊待受モードに切替
え、上り特殊制御チャネル１８２に（アドレス＋ＡＣ
Ｋ）を送信する。基地局４０は、この信号を受け取った
後、下り特殊制御チャネル１８１に（アドレス＋送信禁
止命令）を送信する。ＮＡＣＫ信号を受け取った場合
や、一定時間応答がない場合は制御信号を再送する。携
帯電話端末装置１１は、この信号を受け取ると、上り特
殊制御チャネル１８２に（アドレス＋ＡＣＫ）を送信し
て、送信機をアンテナから切り離す。着陸後は、各々の
携帯電話端末装置１１、１２、１３に対して「送信許
可、特殊待ち受け解除命令」を送信する。携帯電話端末
装置１１、１２、１３は、この信号を受け取ると、通常
の待ち受けモード９０になる。

【００３７】実施の形態５．本実施の形態では、電話の
機能を利用してユーザに注意を促すシステムについて述
べる。これは、基地局４０が、携帯電話端末装置１１
（１２、１３）に向けて発呼して、携帯電話端末装置１
１（１２、１３）のユーザが着呼すると、アナウンスに
よってユーザに向けて注意を促す。本実施の形態では基
地局が通話チャネルを指定する特殊呼出力信号を設定し
て送信する。一方、携帯電話端末装置の端末制御部には
この特殊呼出信号判別部を設ける。本実施の形態のシス
テムの動作を図１７のフローチャートで示す。

【００３８】上記構成のシステムの動作を説明する。離
陸前、基地局４０は電源が投入されると、交通制御チャ
ネルと通話チャネルの空きチャネル一つずつ確保する。
そして、確保した共通制御チャネルの電界強度が航空機
内で最大となるように同期信号を送信する。このとき携
帯電話端末装置１１は待受状態であれば、共通制御チャ
ネルに自局の受信チャネルを一致させる。そして、同期
ワードを見つけて基地局４０の信号に同期する。基地局
４０はこの共通制御チャネルを使って、特殊呼び出し信
号を送信し、通話に用いる通話チャネルを指定する。こ
こで、特殊呼び出し信号とは、呼び出し相手を特定しな
い（相手のＩＤを付加しない）呼び出し信号である。特
殊呼び出し信号を受けた全ての携帯電話端末装置１１
（１２、１３）は、呼び出し音をならす。そして、キー
３１の入力で着呼に応答して基地局４０に着呼信号を送
信する。また受信チャネルを通話チャネルに切替える。

【００３９】基地局４０は通話チャネルに例えば「航空
機内では、携帯電話、ラジオ等の無線機器の電源を切っ
て下さい。」という旨のアナウンスを、「１７７天気予
報」や「１１７時報」のように繰り返し放送する。着呼
したユーザは、このアナウンスを携帯電話端末装置１１
（１２、１３）のスピーカ２８から聞くことになる。ユ
ーザは、呼び出し音で携帯電話端末装置１１（１２、１
３）のスピーカからのアナウンスで電源が入っているこ
とに気付くので、単に機内の放送によって注意を促す方
法にくらべて、ユーザに携帯電話端末装置１１（１２、
１３）の電源を確実に切らせることができる。

【００４０】

【発明の効果】以上のようにこの発明によればチャネル
固定／解除制御信号と送信機オフ／オン信号の生成、解
除をする制御部を備えたので、ユーザが意識しなくても
確実に携帯電話端末装置の送信機をオフにする、また
は、携帯電話端末装置そのものの電源を切り安全性を向
上する効果がある。

【００４１】また、何らかの理由で送信機オフのモード
のままになってしまった場合でも、電源を再びオンにす
ることで、通常の待受状態への復帰が容易にできる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態１における移動通信シス
テムの構成図である。

【図２】 実施の形態１の携帯電話端末装置の構成ブロ
ック図である。

【図３】 実施の形態１の基地局の構成ブロック図であ
る。

【図４】 実施の形態１における離陸前の移動通信シス
テムの動作のフローチャート図である。

【図５】 実施の形態１における離陸後の移動通信シス
テムの動作フローチャート図である。

【図６】 実施の形態２における携帯電話端末装置の非
送信モードで電源オンの動作フローチャート図である。

【図７】 実施の形態３の携帯電話端末装置の構成ブロ
ック図である。

【図８】 実施の形態３における離陸前と離陸後の移動
通信システムの動作フローチャート図である。

【図９】 実施の形態３の他の携帯電話端末装置の構成
ブロック図と特殊コードを示す図である。

【図１０】 図９の装置による離陸前と離陸後の移動通
信システムの動作フローチャート図である。

【図１１】 実施の形態４における特殊制御チャネルを
示す図である。

【図１２】 実施の形態４における離陸前と離陸後の移
動通信システムの動作フローチャート図である。

【図１３】 実施の形態４の他の携帯電話端末装置の構
成ブロック図である。

【図１４】 実施の形態４における離陸前と離陸後の他
の移動通信システムの動作フローチャート図である。

【図１５】 実施の形態４における他の上り特殊制御チ
ャネルと下り特殊制御チャネルを示す図である。

【図１６】 実施の形態４における離陸前と離陸後の他
の移動通信システムの制御シーケンスを示す図である。

【図１７】 実施の形態５における離陸前の移動通信シ
ステムの動作フローチャート図である。

【図１８】 従来の携帯電話端末装置の構成ブロック図
である。

【符号の説明】

１８ 周波数シンセサイザ部、１９，１９ｂ チャネル
制御部、２０ 送信制御部、２１ 端末制御部、３２
タイマ、３３ 電源制御部、４４ 周波数シンセサイザ
部、４５ チャネル制御部、４７ 基地局制御部、８１
チャネル固定制御信号、８２ 送信機オフ信号、１０
５ 受信チャネル固定待受モード、１２１ 送信機オン
信号、１２３ チャネル解除制御信号、１４１ 電源オ
フ制御信号、１６０ 特殊制御チャネル、１７６ タイ
マ・セット制御信号、１８１ 下り特殊制御チャネル、
１８２ 上り特殊制御チャネル。

Claims (10)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 共通制御チャネルを対象の携帯電話端末
   との通信路として確立し、上記確立した通話路により対
   象の携帯電話端末の受信チャネルを固定、または解放す
   るチャネル固定／解除制御信号を送信制御し、対象の携
   帯電話端末の送信のオフとオンを行う送信機オフ／オン
   信号を送信制御する基地局制御部を備えた移動通信基地
   局。
2. 【請求項２】 移動通信基地局からのチャネル固定／解
   除制御信号を受信すると受信チャネルを固定または解放
   し、基地局からの送信機オフ／オン信号を受信すると自
   身を非送信チャネル固定待ち受けモード／待ち受けモー
   ドにする端末制御部と、 上記端末制御部からの受信チャネルの固定信号を受ける
   と発振周波数を固定する周波数シンセサイザとを備えた
   携帯電話端末装置。
3. 【請求項３】 端末制御部は、電源投入と非送信チャネ
   ル固定待ち受けモードの条件で受信チャネルを走査指示
   し、受信した同期信号を解析して上記同期信号が他の地
   上局からの制御信号であると送信機をオンに制御するよ
   うにし、 周波数シンセサイザは、上記端末制御部からの受信チャ
   ネルを走査指示されると受信チャネルを走査するように
   したことを特徴とする請求項２記載の携帯電話端末装
   置。
4. 【請求項４】 電源制御部を付加し、端末制御部は、基
   地局からの携帯電話端末装置電源オフ制御としての送信
   機オフ信号を受信すると上記電源制御部を制御して端末
   装置の電源を切るようにしたことを特徴とする請求項２
   記載の携帯電話端末装置。
5. 【請求項５】 携帯電話端末装置電源オフ制御信号は特
   殊コードを設定し、端末制御部には上記特殊コード認識
   機構を付加し、上記特殊コードの受信で電源を切るよう
   にしたことを特徴とする請求項４記載の携帯電話端末装
   置。
6. 【請求項６】 タイマ・オン制御信号を設定し、端末装
   置にはタイマを付加し、端末制御部には上記タイマ・オ
   ン制御信号認識機構を付加し、上記タイマ・オン制御信
   号の受信で上記タイマを起動して上記タイマが設定時間
   になると端末装置の電源を投入するようにしたことを特
   徴とする請求項４記載の携帯電話端末装置。
7. 【請求項７】 制御チャネルとして特殊制御チャネルを
   設定し、また特殊コードを設定し、端末制御部には、上
   記特殊コード認識機構を付加し、上記特殊コード受信で
   上記特殊制御チャネルによる受信モードとなるようにし
   たことを特徴とする請求項２記載の携帯電話端末装置。
8. 【請求項８】 特殊制御チャネルとして上り特殊制御チ
   ャネルと下り特殊制御チャネルを設定し、移動通信基地
   局は、上記上り特殊制御チャネルと下り特殊制御チャネ
   ルを使用して各携帯電話端末装置とのリンクを確立する
   ことを特徴とする請求項１記載の移動通信基地局。
9. 【請求項９】 端末装置特殊呼出信号を設定し、上記特
   殊呼出信号を受けて携帯電話端末装置からの応答がある
   と、基地局は通話チャネルにより上記各携帯電話端末装
   置に対して所定のアナウンスを行うようにしたことを特
   徴とする請求項１記載の移動通信基地局。
10. 【請求項１０】 共通制御チャネルを対象の携帯電話端
    末との通信路として確立し、上記確立した通話路により
    対象の携帯電話端末の受信チャネルを固定、または解放
    するチャネル固定／解除制御信号を送信制御し、対象の
    携帯電話端末の送信のオフとオンを行う送信機オフオン
    信号を送信制御する基地局制御部を備えた移動通信基地
    局と、 移動通信基地局からのチャネル固定／解除制御信号を受
    信すると受信チャネルを固定または解放し、基地局から
    の送信機オフ／オン信号を受信すると自身を非送信チャ
    ネル固定待ち受けモード／待ち受けモードにする端末制
    御部と、上記端末制御部からの受信チャネルの固定信号
    を受けると発振周波数を固定する周波数シンセサイザと
    を備えた携帯電話端末装置とから構成される移動通信シ
    ステム。