JP3217497U - 車椅子用物掛 - Google Patents

Abstract

【課題】車椅子に取り付けておいて、急に必要となった場合にも対応することが可能であり、車椅子を折りたたんだ際には車椅子の開き止めとして使用することができる車椅子用荷物掛を提供する。【解決手段】車椅子背面に配される一対の支柱に取り付ける車椅子用荷物掛であって、折り畳むことが可能であり、前記一対の支柱に架け渡される長尺部材である支持体１１と、支持体の一端側に配される支柱に対する第１固定部１２〜１４と、支持体の他端側に配される支柱に対する第２固定部１２〜１４と、支持体によって支持される吊具２１と、車椅子用荷物掛の一端側に配される第１連結部１５と、車椅子用荷物掛の他端側に配される第２連結部１５とを有する。車椅子を折りたたんだ状態で第１連結部と第２連結部とは連結可能に構成されている。【選択図】図１

Description

本考案は、車椅子の背面に配される一対の支柱に取り付けて使用する車椅子用物掛に関する。

車椅子には、荷物を掛けるための金具などは設けられていない。このため車椅子の押手に手提げ袋や鞄などの荷物の持ち手を掛けることで対応していることが多い。

例えば、特許文献１には、車椅子の右と左の押手に掛けやすいようにループ状の引っ掛け具を設けた袋が記載されている。

また、特許文献２には、手提げ袋などの手荷物用の引掛具が記載されている。この引掛具は、袋の持ち手などを引っ掛けるためのＳ字状フックと、Ｓ字状フックを掛けるための蛇腹パイプと、蛇腹パイプの両端部に配される２つのＳ字状フックとからなり、蛇腹パイプの両端部に配される２つのＳ字状フックにより椅子の背面に配される一対の支柱に蛇腹パイプを固定する。

特開２００３−３３９７４号公報 実用新案登録第３１８４０７２号公報

特許文献１の手提げ袋は、車椅子の使用者が必ずしも常備しているとは限らない。例えば、外出先で買い物をした場合などに特許文献１の手提げ袋を持ち合わせていない場合は、買い物をした店舗で配布される袋を車椅子の押手に引っ掛けて対応せざるを得なかった。袋などの荷物を押手に掛けると、荷物が車椅子の車輪に擦れて荷物が破損することがあった。また、荷物が車椅子の車輪と干渉して車椅子が不意に変わるなどして危険であった。

特許文献２の手荷物用引掛具では、Ｓ字フックに手提げ袋などの持ち手を掛けることができる。蛇腹パイプを採用しているため、車いすを折りたたむ際には、蛇腹パイプがある程度までは折れ曲がると思われる。しかしながら、蛇腹パイプが抵抗となって、折りたたんだ車椅子が再び開いてしまうことも想定される。

本考案は、車椅子に取り付けておいて、急に必要となった場合にも対応することが可能であり、車椅子を折りたたんだ際には車椅子の開き止めとして使用することができる車椅子用荷物掛を提供することを目的とする。

車椅子背面に配される一対の支柱に取り付ける車椅子用荷物掛であって、折り畳むことが可能であり、前記一対の支柱に架け渡される長尺部材である支持体と、支持体の一端側に配される支柱に対する第１固定部と、支持体の他端側に配される支柱に対する第２固定部と、支持体によって支持される吊具と、車椅子用荷物掛の一端側に配される第１連結部と、車椅子用荷物掛の他端側に配される第２連結部とを有する車椅子用荷物掛であり、車椅子を折りたたんだ状態で第１連結部と第２連結部とは連結可能に構成されている車椅子用荷物掛により、上記の課題を解決する。

また、車椅子背面に配される一対の支柱に取り付ける車椅子用荷物掛であって、前記一対の支柱に架け渡される長尺部材である支持体と、支持体の一端側に配される支柱に対する第１固定部と、支持体の他端側に配される支柱に対する第２固定部と、支持体によって支持される吊具と、車椅子用荷物掛の一端側に配される第１連結部と、車椅子用荷物掛の他端側に配される第２連結部とを有しており、第１固定部は、雄側の第１固定具と、雌側の第１固定具と、雄側の第１固定具及び雌側の第１固定具を結ぶ第１連結体とを含み、雄側の第１固定具と雌側の第１固定具とを接合することによって環状部を構成することが可能であり、第２固定部は、雄側の第２固定具と、雌側の第２固定具と、雄側の第２固定具及び雌側の第２固定具を結ぶ第２連結体とを含み、雄側の第２固定具と雌側の第２固定具とを接合することによって環状部を構成することが可能であり、第１連結部と第２連結部は、開閉可能に構成された第１環状体と開閉可能に構成された第２環状体とを含んでおり、第１環状体と第２環状体は、それぞれ第１連結体及び第２連結体に支持された状態であり、車椅子を折りたたんだ状態で第１環状体と第２環状体とは連結可能に構成されている車椅子用荷物掛により、上記の課題を解決する。

上記の車椅子用荷物掛は、第１固定部と第２固定部によって、車椅子の背面に配される一対の支柱に固定し常備しておくことができるので、外出先で急に荷物掛が必要になった際にも対応することが可能である。支持体は、折り畳むことができるので、車椅子を折りたたむ際には支持体も一緒に折り畳むことが可能である。折り畳む際に、荷物掛けを取り外す必要ないので、車椅子に常に装着しておいて、必要となった際に使用することが可能である。車椅子用荷物掛の一端側と他端側には、それぞれ第１連結部と第２連結部が配されているため、車椅子を折り畳んだ状態で第１連結部と第２連結部とを連結することで、車椅子用荷物掛を開き止めとして利用することが可能である。

上記の車椅子用荷物掛は、長さを調節するための調節環をさらに備えており、調節環は支持体に挿通されたものとすることが好ましい。これにより、車椅子の座幅に応じて、支持体の長さを変更して、車椅子用荷物掛を適切に取り付けることが可能になる。

上記の車椅子用荷物掛において、吊具は、支持体に対して摺動可能又は着脱自在に構成された固定部を備えるようにすることが好ましい。吊具を摺動又は着脱することによって、吊具の位置を変更して、荷物の数や重心などの要素に応じて、吊具の位置を変更することが可能になる。

上記の車椅子用荷物掛において、吊具の固定部は、支持体に対して巻回された面ファスナーとすることが好ましい。面ファスナーを支持体に対して巻き付ける強さを調節することによって、支持体に対して吊具が動かないように固定したり、摺動するように固定したりすることが可能になる。

上記の車椅子用荷物掛において、第１固定部又は第２固定部は、開閉自在に構成された環状部とすることが好ましい。これにより、車椅子用荷物掛を容易に車椅子背面に配される支柱に対して固定することが可能になると共に、車椅子用荷物掛が意図せず外れることを防ぐことが可能になる。

上記の車椅子用荷物掛において、第１環状体又は第２環状体は連結環を介して上記環状部を構成する第１連結体又は第２連結体に支持されているものとすることが好ましい。連結環を介して第１環状体又は第２環状体を支持することによって、第１環状体又は第２環状体の動作が円滑になる。

上記の車椅子用物掛において、車椅子用物掛の中央寄りを内側としたときに、連結環は、第１連結体又は第２連結体の内側の端部に縫合された状態で支持されるものとすることが好ましい。これにより、連結環とそれに連結された第１環状体又は第２環状体が過剰に移動することを防ぐことができる。

本考案によれば、車椅子に取り付けておいて、急に必要となった場合にも対応することが可能であり、車椅子を折りたたんだ際には車椅子の開き止めとして使用することができる車椅子用荷物掛を提供することが可能である。

車椅子用荷物掛の一実施形態を示す図である。 図１の車椅子用荷物掛を車椅子の支柱に取り付けた様子を示す図である。 車椅子を閉じた状態において、第１連結部と第２連結部を連結させた状態を車椅子の正面側から見た図である。 図１の車椅子用荷物掛の横断面図である。 図１の車椅子用荷物掛の吊具の形状を示す図である。

以下、本考案の車椅子用荷物掛の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。

図１及び図２に示したように、本実施形態の車椅子用荷物掛１は、車椅子の背面に配される一対の支柱９１に取り付けて使用するものである。図２に示した車椅子９は、押手９２と、押手９２から車椅子９の下方に向けて伸びる一対の支柱９１とを有する。それぞれの支柱９１には、車軸を介して車輪９３と、ハンドリム９４とが接続されている。一対の支柱９１の間には、バックサポート９５が固定されている。バックサポート９５と略垂直な位置関係でシート９６がフレームに固定されている。図２の車椅子は、斜材９７を閉じて、右側の支柱と左側の支柱とが接近するようにして閉じることができるようになっている。

本実施形態の車椅子用荷物掛１は、折りたたむことが可能であり、前記一対の支柱９１に架け渡される長尺部材である支持体を備える。図１ないし図４の例では、支持体として、非伸縮性の布から構成されるバンド１１を採用している。支持体は、後述する吊具を支持できるものであり、折りたたむことが可能であり、後述する第１固定部及び第２固定部によって一対の支柱９１に架け渡すことができるものであればよい。支持体としては、例えば、バンド１１の他に、紐、縄、弾性を有するプラスチック管などが挙げられる。非伸縮性の布としては、例えば、非伸縮性の糸で構成した織布が挙げられる。非伸縮性の糸としては、例えば、ナイロン糸、ポリエステル糸、アクリル糸、又は綿糸などが挙げられる。

本実施形態の車椅子用荷物掛１は、支持体の一端側に配される支柱９１に対する第１固定部と、支持体の他端側に配される支柱９１に対する第２固定部とを有する。図１ないし図４の例では、第１固定部及び第２固定部として、それぞれ開閉自在に構成した第１環状部及び第２環状部を採用している。図１及び図４の例では、第１環状部は、雄側の第１固定具の一例である雄側バックル１２と、雌側の第１固定具の一例である雌側バックル１３と、雄側バックル１２及び雌側バックル１３を結ぶ連結バンド１４とを含む。そして、第２固定部は、雄側の第２固定具である雄側バックル１２と、雌側の第２固定具である雌側バックル１３と、雄側バックル１２及び雌側バックル１３を結ぶ連結バンド１４とを含む。連結バンド１４は、第１連結体及び第２連結体の一例である。連結バンド１４は、例えば、織布などの非伸縮性の布で構成するなど、上記のバンド１１と同様の構成にすればよい。第１連結体及び第２連結体は、連結バンドの他に、紐、縄、弾性を有するプラスチック管などを使用することができる。

第１固定部及び第２固定部は、支持体を車椅子の支柱９１に対して固定できるものであればよく、上記の環状部の他に、例えば、フックを使用したり、支持体の端部を支柱９１に対して結びつけてもよい。しかし、第１固定部及び第２固定部として上記のような環状部を利用することにより、車椅子用荷物掛１を支柱９１に対して容易に固定することが可能となると共に、車椅子用荷物掛１が不意に外れることを防ぐことが可能になる。

第１固定具及び第２固定具は、開閉可能な環状部を構成できるものであればよく、上記の雄側バックル１２及び雌側バックル１３の他に、釦、線ファスナー、面ファスナーなどを使用することができる。釦、線ファスナー、及び面ファスナー共に雌側と雄側とを用いる。

本実施形態の車椅子用荷物掛１は、支持体によって支持される吊具を有する。図１ないし図４の例では、吊具として、図５に示した鉤爪状の突起２１と、固定部とを有するものを採用している。図５に示したように、固定部は、支持体であるバンド１１に対して巻回される面ファスナー２２から構成される。図５の面ファスナー２２は、鉤爪状の突起２１の基部２３に設けられた貫通孔２３１に挿通されており、環状に巻くことが可能となっている。貫通孔２３１から突出する一方の面ファスナー２２の外周面はループ２２１（雌側）となっており、貫通孔２３１から突出する他方の面ファスナー２２の内周面はフック２２２（雄側）となっている。ループ２２１とフック２２２とを係合させることで、吊具を上記のバンド１１に支持させることができる。なお、本実施形態では、吊具の数はひとつとしたが、複数の吊具を支持体に支持させてもよい。

面ファスナー２２の締結力を調節することによって、吊具がバンド１１の上を自由に摺動したり、移動できないように固定したり、着脱して位置を変更したりすることが可能になる。支持体に支持させる吊具の数、吊具に吊り下げる荷物の数、吊具に吊り下げる荷物の重量、重心などの要素を考慮して、吊具の位置や固定状態を適当な状態となるように調節すればよい。

吊具として、上記の面ファスナー２２を利用した鉤爪状の突起２１の他に、バンド１１に引っ掛けて使用するフック、クリップ、カラビナなど開閉可能に構成された環状体なども利用することができる。

本実施形態の車椅子用荷物掛１は、その一端側に配される第１連結部と、その他端側に配される第２連結部とを有する。図１ないし図４の例では、第１連結部として、開閉可能に構成した第１環状体の一例であるカラビナ１５を使用した。同様に、第２連結部として、開閉可能に構成した第２環状体の一例であるカラビナ１５を使用した。図１ないし図４の例で使用したカラビナ１５は、バネ力によってカラビナの一の構成片が他の構成片で構成される環の外側に付勢されたものを使用した。カラビナ１５は、図４に示したように、連結バンド１４に挿通した連結環の一例であるＤ環１５に連結することにより、連結バンド１４に連結されている。連結環としては、Ｄ環１５の他に、円環、又は角環などを使用することができる。

第１連結部及び第２連結部は、互いに連結することにより、車椅子が開くことを防止することができるものであればよく、カラビナの他に、フックなどを利用することができる。しかし、カラビナのように開閉可能に構成した環状体であれば、意図せずに第１連結部と第２連結部との連結関係が解除されることがなく、しかも第１連結部と第２連結部の連結が容易であるので好ましい。なお第１連結部と第２連結部は、食料品店で配布されているビニール袋のように、二つの持ち手を左右に大きく開くことができる袋であれば、持ち手を掛けるのに利用することも可能である。

本実施形態の車椅子用荷物掛１は、長さを調節するための調節環を備えており、調節環は支持体であるバンド１１に挿通されている。図１ないし図４の例では、調節環として送りカン１７を使用した。送りカン１７は、図４に示したように、略方形の外枠１７１と外枠１７１に連結された棒１７２とを含む。本実施形態の車椅子用荷物掛１では、送りカン１７を利用することによって、座幅が３０〜４６ｃｍの車椅子に対応することが可能である。子供用の車椅子に車椅子用荷物掛を使用する際には、バンド１１の長さを短くすることによって、例えば、座幅が２５〜３５ｃｍなどの子供用の車椅子にも対応することが可能である。このように、車椅子用荷物掛を取り付けることができる車椅子の座幅は特に限定されず、バンドの長さを変更することによって対応することができる。

本実施形態の車椅子用荷物掛１の詳細な構造を図４に示す。図４に示したように、車椅子用荷物掛１は、雄側バックル１２を２つ、雌側バックル１３を２つ備える。雄側バックル１２は、ロック用の係合爪１２１と、連結バンド１４を巻き付けて縫着するための棒１２２と、バンド１１の端部を巻き付けて縫着固定するための棒１２３とを有する。雌側バックル１３は、連結バンド１４を巻き付けて縫着するための棒１３１と、雄側バックル１２の係合爪１２１を係合させる孔１３２を有する。

支持体であるバンド１１の一端部は、図４に示したように雄側バックル１２の棒１２３に巻き付けた状態で縫着され、雄側バックル１２に対して接続されている。バンド１１の他端部は、もう一つの雄側バックル１２の棒１２３に巻回され、送りカン１７の棒１７２に巻き付けた状態で縫合された状態となっており、雄側バックル１２及び送りカン１７に対して接続されている。送りカン１７を一端側に向けて移動させることによって、バンド１１の長さを縮めることができる。逆の動作を行うことによって、バンド１１の長さを伸ばすことができる。連結バンド１４の一端部は、雄側バックル１２の棒１２２に巻き付けた状態で縫着され、連結バンド１４の他端部は雌側バックル１３の棒１３１に巻き付けた状態で縫着されている。なお、別の構成として、バンド１１の他端部は、もう一つの雄側バックル１２の棒１２３に巻回され、送りカン１７の棒１７２に挿通された状態としてもよい。

図４に示したように、各連結バンド１４を第１固定具又は第２固定具の一例である雄側バックル１２の棒１２２に接続する際には、連結環の一例であるＤ環１６を各連結バンド１４に挿通した状態で各連結バンド１４の端部を棒１２２に巻き付けて縫合されている。このため、Ｄ環１６は、連結バンド１４の内側の端部に縫合された状態、すなわち、連結バンド１４の端部を棒１２２に巻き付けて縫合することによって形成される環に支持された状態となっている。そして、Ｄ環１６には、カラビナ１５が連結された状態となっている。Ｄ環１６は、単に連結バンド１４に対して挿通された状態としてもよい。しかし、単に連結バンド１４に対してＤ環１６を挿通された状態でＤ環１６にカラビナ１５を連結すると、Ｄ環１６とカラビナ１５が連結バンド１４の上を移動してしまう。例えば、上述のようにカラビナ１５に対して食料品店で配布されているビニール袋のように二つの持ち手が大きく開く袋の持ち手を一端側と他端側のカラビナ１５に引っ掛けた場合において、Ｄ環１６が外側に位置する雌側バックル１３の付近まで動いてしまうと、袋が車椅子の車輪９３に接触して危険である。Ｄ環１６を上記のように、内側に位置する雄側バックル１２の近くに縫合することによって、このような問題が生じることを防ぐことができる。なお、図４の構成は一例であり、雄側バックルと雌側バックルの位置関係は入れ替えることができる。位置関係を入れ替える場合は、雌側バックルに連結バンドを接続するための棒とバンド１１を接続するための棒とを設け、雄側バックルに連結バンドを接続するための棒を設ける。なお、上記の内側また外側とは、車椅子用物掛けの中央寄りを内側とする。

図４の例では、Ｄ環１６を介してカラビナ１５を連結バンド１４に連結した。Ｄ環１６を介さずにカラビナ１５を連結バンド１４に連結し支持させてもよいが、Ｄ環１６を介してカラビナ１５を連結バンド１４に支持させれば、カラビナ１５を様々な角度に円滑に動かすことが可能になる。このため、カラビナ１５を開き止めとして使用する際に、カラビナ１５同志を連結させやすい角度に動かして連結することが可能になる。特に連結バンド１４を雄側バックル１２の棒に巻き付けて縫合する際に合わせてカラビナ１５を支持させる構成の場合は、連結バンド１２によってカラビナ１５の動作が制限されやすい。Ｄ環１６を使用することによって、カラビナ１５を雄側バックル１２の近傍に支持させることが可能となり、しかも、カラビナ１５の動作を円滑にすることができる。

本実施形態の車椅子用荷物掛１では、雄側バックル１２、雌側バックル１３、及び連結バンド１４で構成された開閉可能な環状体によって、車椅子９の支柱９１に対して車椅子用荷物掛１を固定する。バックルを利用して環状体を開閉可能にしているので簡単な操作で車椅子用荷物掛１を車椅子９の支柱９１に固定することができる。バックルで上記の環状体を閉じて、車椅子用荷物掛１を支柱９１に固定しているので、不意に車椅子物掛が外れることを防ぐことができる。

連結バンド１４には、Ｄ環１６を介してカラビナ１５が、支持されている。図３に示したように、車椅子を閉じたときには、左右のカラビナ１５を連結することによって、車椅子９が不意に開くことを防止することができる。

支持体の一例であるバンド１１に支持された鉤爪状の突起２１には、手提げ袋の持ち手や、鞄の持ち手などを簡単に掛けることができる。鉤爪状の突起２１は、面ファスナー２２によってバンド１１に対して支持されている状態となっており、鉤爪状の突起２１を摺動させたり、着脱することにより、所望の位置に鉤爪状の突起２１と手提げ袋等の荷物を吊り下げることができる。

９１ 支柱
１ 車椅子用荷物掛
１１ バンド
１２ 雄側バックル
１３ 雌側バックル
１４ 連結バンド
２１ 鉤爪状の突起
１７ 送りカン

Claims (8)

1. 車椅子背面に配される一対の支柱に取り付ける車椅子用荷物掛であって、
   折り畳むことが可能であり、前記一対の支柱に架け渡される長尺部材である支持体と、支持体の一端側に配される支柱に対する第１固定部と、支持体の他端側に配される支柱に対する第２固定部と、支持体によって支持される吊具と、車椅子用荷物掛の一端側に配される第１連結部と、車椅子用荷物掛の他端側に配される第２連結部とを有する車椅子用荷物掛であり、車椅子を折りたたんだ状態で第１連結部と第２連結部とは連結可能に構成されている車椅子用荷物掛。
2. 長さを調節するための調節環をさらに備えており、調節環は支持体に挿通されている請求項１に記載の車椅子用荷物掛。
3. 吊具は、支持体に対して摺動可能又は着脱自在に構成された固定部を備える請求項１又は２に記載の車椅子用荷物掛。
4. 吊具の固定部は、支持体に対して巻回される面ファスナーである請求項３に記載の車椅子用荷物掛。
5. 第１固定部又は第２固定部は、開閉自在に構成された環状部である請求項１ないし４のいずれかに記載の車椅子用荷物掛。
6. 車椅子背面に配される一対の支柱に取り付ける車椅子用荷物掛であって、
   前記一対の支柱に架け渡される長尺部材である支持体と、支持体の一端側に配される支柱に対する第１固定部と、支持体の他端側に配される支柱に対する第２固定部と、支持体によって支持される吊具と、車椅子用荷物掛の一端側に配される第１連結部と、車椅子用荷物掛の他端側に配される第２連結部とを有しており、
   第１固定部は、雄側の第１固定具と、雌側の第１固定具と、雄側の第１固定具及び雌側の第１固定具を結ぶ第１連結体とを含み、雄側の第１固定具と雌側の第１固定具とを接合することによって環状部を構成することが可能であり、
   第２固定部は、雄側の第２固定具と、雌側の第２固定具と、雄側の第２固定具及び雌側の第２固定具を結ぶ第２連結体とを含み、雄側の第２固定具と雌側の第２固定具とを接合することによって環状部を構成することが可能であり、
   第１連結部と第２連結部は、開閉可能に構成された第１環状体と開閉可能に構成された第２環状体とを含んでおり、
   第１環状体と第２環状体は、それぞれ第１連結体及び第２連結体に支持された状態であり、
   車椅子を折りたたんだ状態で第１環状体と第２環状体とは連結可能に構成されている車椅子用荷物掛。
7. 第１環状体又は第２環状体は連結環を介して上記環状部を構成する第１連結体又は第２連結体に支持されている請求項６に記載の車椅子用荷物掛。
8. 車椅子用物掛の中央寄りを内側としたときに、
   連結環は、第１連結体又は第２連結体の内側の端部に縫合された状態で支持されている請求項７に記載の車椅子用物掛。

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