JP3211564U

JP3211564U - Fuse holder

Info

Publication number: JP3211564U
Application number: JP2017002083U
Authority: JP
Inventors: 桓耀古
Original assignee: 耀欽科技股▲ふん▼有限公司
Priority date: 2017-05-11
Filing date: 2017-05-11
Publication date: 2017-07-20
Anticipated expiration: 2027-05-11

Abstract

【課題】多数の自動車用電子設備を過電流から保護するヒューズホルダーを提供する。【解決手段】第１表面と、第２表面と、第３表面と、第４表面とを具え、かつ該第１表面に第１ヒューズ挿入溝２１と、少なくとも１以上の第２ヒューズ挿入溝２２とを形成し、該第１ヒューズ挿入溝２１と該第２ヒューズ挿入溝２２とが順に配列される。該第２ヒューズ挿入溝２２には、第１溝２２１と第２溝２２２と第３溝２２３とを形成したベース体１と、該ベース体１の第２表面に設け該第１ヒューズ挿入溝２１に電気的に接続する導電プラグ３０と、プラス端と負荷端とを具え、該ベース体１の第３表面に設け、かつ負荷端が該第１溝２１に電気的に接続し、プラス端が該第２溝２２に電気的に接続する第１負荷端導電線４１と、プラス端と負荷端とを具え、該ベース体１の第４表面に設け、該負荷端が該第３溝２２３に電気的に接続し、プラス端が該第２溝２２２に電気的に接続する第２負荷端導電線４２と、を含み構成する。【選択図】図２A fuse holder for protecting a large number of electronic equipment for automobiles from overcurrent is provided. A first surface, a second surface, a third surface, and a fourth surface are provided, and a first fuse insertion groove 21 and at least one or more second fuse insertion grooves 22 are provided on the first surface. The first fuse insertion groove 21 and the second fuse insertion groove 22 are sequentially arranged. The second fuse insertion groove 22 includes a base body 1 in which a first groove 221, a second groove 222, and a third groove 223 are formed, and the first fuse insertion groove 21 provided on the second surface of the base body 1. A conductive plug 30 that is electrically connected to the base body 1, a positive end and a load end, provided on the third surface of the base body 1, and the load end is electrically connected to the first groove 21, and the positive end is A first load end conductive wire 41 electrically connected to the second groove 22, a plus end and a load end are provided on the fourth surface of the base body 1, and the load end is formed in the third groove 223. And a second load end conductive line 42 having a positive end electrically connected to the second groove 222. [Selection] Figure 2

Description

この考案は、ヒューズホルダーに関し、特にベース体に複数の負荷端を具えるヒューズホルダーに関する。 The present invention relates to a fuse holder, and more particularly to a fuse holder having a plurality of load ends on a base body.

電力ヒューズ、又はヒューズブレーカーとも称し、回路の電流に異状が発生し、定格電流を超えた場合に溶断し、回路を開いて保護する作用を有する。 It is also called a power fuse or fuse breaker, and has an action of opening and protecting the circuit by fusing when an abnormality occurs in the circuit current and exceeding the rated current.

。
従来の一般的な車両用ヒューズホルダーは、溶断が速いタイプのヒューズと、比較的遅いタイプのヒューズの二種類がある。また、自動車に常用されるヒューズには高電流ヒューズと中低電流ヒューズとがある。一般によく目にするのは中低電流ヒューズである。中低電流ヒューズは、平型ヒューズ（自動ヒューズボックスのミニヒューズを含む）と、挿入式ヒューズと、ねじ込みヒューズとに大別することができる。平型ヒューズは小電流、短時間のパルス電流を印加することができ、ヘッドランプの回路、リアガラスの曇り止め手段などに用いられる。また平型ヒューズ内の導体は半田材に類似した金属によってなり、融点普通の導線に比して低い。該導体のサイズは正確なアライメントを経て、定格電流に達した場合に十分な熱が発生して該導体を溶断し、回路を開くことができるようにする。 .
Conventional general vehicle fuse holders are classified into two types: a fuse that fuses quickly and a fuse that relatively slowly fuses. Moreover, there are a high-current fuse and a medium-low current fuse as fuses commonly used in automobiles. Commonly seen are medium and low current fuses. Medium and low current fuses can be broadly divided into flat fuses (including mini fuses in automatic fuse boxes), insertion fuses, and screwed fuses. The flat fuse can apply a small current and a short-time pulse current, and is used for a headlamp circuit, a rear glass anti-fogging means, and the like. The conductor in the flat fuse is made of a metal similar to a solder material and has a lower melting point than that of a normal conducting wire. The size of the conductor undergoes accurate alignment so that when the rated current is reached, sufficient heat is generated to melt the conductor and open the circuit.

しかしながら、自動車に搭載される電子設備はますます多くなっている。本来自動車に設ける挿入式ヒューズの空間には、いずれも制限がある。自動車に自動車用電子設備を増やそうと思えば、自動車の限りある自動車用ヒューズの空間内において自動車用電子設備に対応して自動車用ヒューズを取り付けて、自動車用電子設備を保護しなければならない。 However, more and more electronic equipment is installed in automobiles. There is a limit to the space of the insertion type fuse originally provided in the automobile. If it is desired to increase the electronic equipment for automobiles in the automobile, the automobile electronic equipment must be protected by installing the automobile fuse corresponding to the electronic equipment for automobile in the limited space of the automobile fuse.

この考案は、多数の自動車用電子設備に電気的に接続して過電流から保護し、多数の自動車用電子設備の効果が得られるヒューズホルダーを提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a fuse holder that is electrically connected to a large number of automobile electronic equipments to be protected from overcurrent and can obtain the effects of a large number of automobile electronic equipments.

上述する課題を解決するためにこの考案の提供するヒューズホルダーは、ベース体と、導電プラグと、第１負荷端導電線と、第２負荷端導電線とを含んでなり、
該ベース体が第１表面と、第２表面と、第３表面と、第４表面とを具え、かつ該第１表面に第１ヒューズ挿入溝と、少なくとも１以上の第２ヒューズ挿入溝とを形成し、該第１ヒューズ挿入溝と該第２ヒューズ挿入溝とが順に配列されるとともに、該第２ヒューズ挿入溝には、第１溝と第２溝と第３溝とを形成し、
該導電プラグは該ベース体の第２表面に設け、該導電プラグは該第１ヒューズ挿入溝に電気的に接続し、
該第１負荷端導電線は、プラス端と負荷端とを具え、該ベース体の第３表面に設け、かつ該第１負荷端導電線は、負荷端が該第１溝に電気的に接続し、プラス端が該第２溝に電気的に接続し、
該２負荷端導電線は、プラス端と負荷端とを具え、該ベース体の第４表面に設け。かつ該第２負荷端導電線は、負荷端が該第３溝に電気的に接続し、プラス端が該第２溝に電気的に接続し、
該第１ヒューズ挿入溝と該第２ヒューズ挿入溝とを複数のヒューズの対応した連結、または分離に供する。 In order to solve the above-described problem, a fuse holder provided by the present invention includes a base body, a conductive plug, a first load end conductive line, and a second load end conductive line.
The base body includes a first surface, a second surface, a third surface, and a fourth surface, and the first surface includes a first fuse insertion groove and at least one or more second fuse insertion grooves. Forming the first fuse insertion groove and the second fuse insertion groove in order, and forming the first fuse insertion groove, the second groove, and the third groove in the second fuse insertion groove;
The conductive plug is provided on the second surface of the base body, and the conductive plug is electrically connected to the first fuse insertion groove;
The first load end conductive line includes a plus end and a load end, and is provided on the third surface of the base body. The load end of the first load end conductive line is electrically connected to the first groove. And the positive end is electrically connected to the second groove,
The two load end conductive wires have a plus end and a load end, and are provided on the fourth surface of the base body. And the second load end conductive wire has a load end electrically connected to the third groove, and a plus end electrically connected to the second groove.
The first fuse insertion groove and the second fuse insertion groove are used for corresponding connection or separation of a plurality of fuses.

前記ベース体の第１表面が、第２表面に対して垂直に形成され、該導電プラグが該ベース体１の第２表面に設けられ、かつ垂直に外方向へ延伸する The first surface of the base body is formed perpendicular to the second surface, the conductive plug is provided on the second surface of the base body 1, and extends vertically outward.

前記ベース体の第１表面と第２表面とが対向して形成され、該導電プラグが該ベース体１の第２表面に設けられ、かつ垂直に外方向へ延伸する。 A first surface and a second surface of the base body are formed to face each other, and the conductive plug is provided on the second surface of the base body 1 and extends vertically outward.

前記ベース体の第３面と第４面とが対向して形成される。 The third surface and the fourth surface of the base body are formed to face each other.

前記第１ヒューズ挿入溝と該第２ヒューズ挿入溝とに挿入するヒューズが３枚の差し込み刃を具え、かつ該差し込み刃によってそれぞれ対応する第１ヒューズ挿入溝と第２ヒューズ挿入溝とに挿設する。 The fuse to be inserted into the first fuse insertion groove and the second fuse insertion groove has three insertion blades, and is inserted into the corresponding first fuse insertion groove and second fuse insertion groove by the insertion blades, respectively. To do.

前記３枚の差し込み刃が第１差し込み刃と第２差し込み刃と第３差し込み刃であって、該第１差し込み刃が負荷端であって、該第２差し込み刃がプラス端であって、該第３差し込み刃が負荷端である。 The three insertion blades are a first insertion blade, a second insertion blade, and a third insertion blade, the first insertion blade is a load end, the second insertion blade is a plus end, The third insertion blade is the load end.

前記導電プラグが３枚の差し込み刃を具える。 The conductive plug includes three insertion blades.

前記第１負荷端導電線と該第２負荷端導電線とが、それぞれ自動車用電子設備に電気的に接続する。 The first load-end conductive line and the second load-end conductive line are electrically connected to the automobile electronic equipment, respectively.

前記自動車用電子設備が、エアーコンディショナーか、ドライブレコーダーが、ＧＰＳナビゲーターか、シガレットライターか、オーディオ装置か、タイヤ表示装置から選択される任意の１である。 The automobile electronic equipment is any one selected from an air conditioner, a drive recorder, a GPS navigator, a cigarette lighter, an audio device, and a tire display device.

第１の実施の形態によるヒューズホルダーの構造を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the structure of the fuse holder by 1st Embodiment. 第１の実施の形態におけるヒューズの結合と分離を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the coupling | bonding and isolation | separation of the fuse in 1st Embodiment. 第２の実施の形態によるヒューズホルダーの構造を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the structure of the fuse holder by 2nd Embodiment. 第２の実施の形態におけるヒューズの結合と分離を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the coupling | bonding and isolation | separation of the fuse in 2nd Embodiment. 第３の実施の形態によるヒューズホルダーの構造を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the structure of the fuse holder by 3rd Embodiment. 第３の実施の形態における複数の導電線と自動車用電子設備Ｙとの接続関係を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the connection relation of the some conductive wire and the electronic equipment Y for motor vehicles in 3rd Embodiment.

図１から６に開示するように、この考案によるヒューズホルダーは、少なくとも２以上のヒューズの挿設に適する。この考案のヒューズホルダーは、ベース体１と、導電プラグ３０と、第１負荷端導電線４１と、第２負荷端導電線４２とを含む。ベース体１は第１表面と、第２表面と、第３表面と、第４表面とを具え、かつ第１表面には第１ヒューズ挿入溝２１と、少なくとも１以上の第２ヒューズ挿入溝２２とを形成する、第１ヒューズ挿入溝２１と第２ヒューズ挿入溝２２とは順に配列する。第２ヒューズ挿入溝２２には、第１溝２２１と第２溝２２２と第３溝２２３を形成する。導電プラグ３０はベース体１の第２表面に設ける。導電プラグ３０は第１ヒューズ挿入溝２１に電気的に接続する。第１負荷端導電線４１は、プラス端と負荷端とを具え、ベース体１の第３表面に設ける。第１負荷端導電線４１は、負荷端が第１溝２２１に電気的に接続し、プラス端が第２溝２２２に電気的に接続する。第２負荷端導電線４２は、プラス端と負荷端とを具え、ベース体１の第４表面に設ける。第２負荷端導電線４２は、負荷端が第３溝２２３に電気的に接続し、プラス端が第２溝２２２に電気的に接続する。第１ヒューズ挿入溝２１と第２ヒューズ挿入溝２２とは、複数のヒューズ１００の対応した連結、または分離に供する。 As disclosed in FIGS. 1 to 6, the fuse holder according to the present invention is suitable for inserting at least two fuses. The fuse holder of the present invention includes a base body 1, a conductive plug 30, a first load end conductive line 41, and a second load end conductive line 42. The base body 1 includes a first surface, a second surface, a third surface, and a fourth surface, and the first surface has a first fuse insertion groove 21 and at least one or more second fuse insertion grooves 22. The first fuse insertion groove 21 and the second fuse insertion groove 22 are sequentially arranged. A first groove 221, a second groove 222, and a third groove 223 are formed in the second fuse insertion groove 22. The conductive plug 30 is provided on the second surface of the base body 1. The conductive plug 30 is electrically connected to the first fuse insertion groove 21. The first load end conductive wire 41 has a plus end and a load end, and is provided on the third surface of the base body 1. The first load end conductive wire 41 has a load end electrically connected to the first groove 221 and a plus end electrically connected to the second groove 222. The second load end conductive wire 42 has a plus end and a load end, and is provided on the fourth surface of the base body 1. The second load end conductive wire 42 has a load end electrically connected to the third groove 223 and a plus end electrically connected to the second groove 222. The first fuse insertion groove 21 and the second fuse insertion groove 22 are used for corresponding connection or separation of the plurality of fuses 100.

図１、２に第１の実施の形態を開示する。図面に開示するように、ベース体１の第１表面には第１ヒューズ挿入溝２１と、少なくとも１以上の第２ヒューズ挿入溝２２を形成する。ベース体１の第１表面は、第２表面に対して垂直に形成される。導電プラグ３０はベース体１の第２表面に設け垂直に外方向へ延伸する。導電プラグ３０は、第１差し込み刃３１１と第２差し込み刃３１２と第３差し込み刃３１３の３枚の差し込み刃を具える。第１差し込み刃３１３は負荷端であり、第２差し込み刃３１２はプラス端であって、第３差し込み刃３１３は負荷端である。また、それぞれのヒューズ１００は３枚の差し込み刃を具え、該差し込み刃によって対応する第１ヒューズ挿入溝２１と第２ヒューズ挿入溝２２とに挿設する。該３枚の差し込み刃は第１差し込み刃１１１と第２差し込み刃１１２と第３差し込み刃１１３であって、第１差し込み刃１１１は負荷端である、第２差し込み刃１１２はプラス端である。第３差し込み刃１１３は負荷端である。ベース体１の第３表面と第４表面は対向する。第１負荷端導電線４１はベース体１の第３表面に設け、第２負荷端導電線４２はベース体１の第３表面に設ける。第1負荷端導電線４１と第２負荷端導電線４２は、それぞれ自動車用電子設備に電気的に接続する。該自動車用電子設備は、エアーコンディショナー、ドライブレコーダー、ＧＰＳナビゲーター、シガレットライター、オーディオ装置、タイヤ表示装置から選択される任意の１である（図６参照）。 1 and 2 disclose a first embodiment. As disclosed in the drawings, a first fuse insertion groove 21 and at least one or more second fuse insertion grooves 22 are formed on the first surface of the base body 1. The first surface of the base body 1 is formed perpendicular to the second surface. The conductive plug 30 is provided on the second surface of the base body 1 and extends vertically outward. The conductive plug 30 includes three insertion blades, a first insertion blade 311, a second insertion blade 312, and a third insertion blade 313. The first insertion blade 313 is a load end, the second insertion blade 312 is a plus end, and the third insertion blade 313 is a load end. Each fuse 100 has three insertion blades, and is inserted into the corresponding first fuse insertion groove 21 and second fuse insertion groove 22 by the insertion blades. The three insertion blades are a first insertion blade 111, a second insertion blade 112, and a third insertion blade 113. The first insertion blade 111 is a load end, and the second insertion blade 112 is a plus end. The third insertion blade 113 is a load end. The third surface and the fourth surface of the base body 1 face each other. The first load end conductive line 41 is provided on the third surface of the base body 1, and the second load end conductive line 42 is provided on the third surface of the base body 1. The first load end conductive line 41 and the second load end conductive line 42 are each electrically connected to the automobile electronic equipment. The automobile electronic equipment is any one selected from an air conditioner, a drive recorder, a GPS navigator, a cigarette lighter, an audio device, and a tire display device (see FIG. 6).

図３、４にこの考案の第２の実施の形態を開示する、図１、２を合わせ参照して説明する。第２の実施の形態は、ベース体１の第１表面と第２表面が平行して形成される点において第１の実施の形態と異なる。ベース体１の第1表面には第１ヒューズ挿入溝２１と、少なくとも１以上の第２ヒューズ挿入溝２２とを形成する、導電プラグ３０は第２表面に設け、垂直に外方向へ延伸する。ベース体１の第３表面とベース体１の第４表面は対向する。第１負荷端導電線４１はベース体１の第３表面に設け、第２導電電線４２はベース体１の第３表面に設ける。第1負荷端導電線４１と第２負荷端導電線４２は、それぞれ自動車用電子設備に電気的に接続する。該自動車用電子設備は、エアーコンディショナー５１、ドライブレコーダー５２、ＧＰＳナビゲーター５３、シガレットライター５４、オーディオ装置５５、タイヤ表示装置５６から選択される任意の１である（図６参照） A second embodiment of the present invention is disclosed in FIGS. 3 and 4, and will be described with reference to FIGS. The second embodiment is different from the first embodiment in that the first surface and the second surface of the base body 1 are formed in parallel. A first fuse insertion groove 21 and at least one or more second fuse insertion grooves 22 are formed on the first surface of the base body 1, and the conductive plug 30 is provided on the second surface and extends vertically outward. The third surface of the base body 1 and the fourth surface of the base body 1 face each other. The first load end conductive wire 41 is provided on the third surface of the base body 1, and the second conductive wire 42 is provided on the third surface of the base body 1. The first load end conductive line 41 and the second load end conductive line 42 are each electrically connected to the automobile electronic equipment. The automotive electronic equipment is any one selected from an air conditioner 51, a drive recorder 52, a GPS navigator 53, a cigarette lighter 54, an audio device 55, and a tire display device 56 (see FIG. 6).

図５、６にこの考案の第３の実施の形態を開示する。図１から図３を合わせ参照し説明する。第３の実施の形態と第１の実施の形態とは、次に掲げる点において異なる。即ち、ベース体１の第１表面に第１ヒューズ挿入溝２１と多数の第２ヒューズ挿入溝２２を形成し、かつベース体１に多数の負荷端導電線４１、４２、４３、４４、４５、４６を設ける。多数の第２ヒューズ挿入溝２２は、それぞれ負荷端導電線４１，４２、４３、４４、４５、４６に対応し、電気的に接続する（図５参照）。図６に開示するように、負荷端導電線４１、４２、４３、４４、４５、４６はそれぞれ自動車用電子設備に電気的に接続する。該自動車用電子設備は、エアーコンディショナー５１、ドライブレコーダー５２、ＧＰＳナビゲーター５３、シガレットライター５４、オーディオ装置５５、タイヤ表示装置５６である（図６参照）。よって、ベース体１の負荷端導電線４１、４２、４３、４４、４５、４６は自動車用電子設備に電気的に接続し、ヒューズ１００が多数の自動車用電子設備に電気的に接続することで、多数の自動車用電子設備を過電流から保護するという効果が得られる。 5 and 6 disclose a third embodiment of the invention. A description will be given with reference to FIGS. The third embodiment and the first embodiment differ in the following points. That is, a first fuse insertion groove 21 and a plurality of second fuse insertion grooves 22 are formed on the first surface of the base body 1, and a plurality of load end conductive lines 41, 42, 43, 44, 45, 46 is provided. The multiple second fuse insertion grooves 22 correspond to the load end conductive lines 41, 42, 43, 44, 45, and 46, respectively, and are electrically connected (see FIG. 5). As disclosed in FIG. 6, the load end conductive lines 41, 42, 43, 44, 45, and 46 are electrically connected to automobile electronic equipment, respectively. The automobile electronic equipment includes an air conditioner 51, a drive recorder 52, a GPS navigator 53, a cigarette lighter 54, an audio device 55, and a tire display device 56 (see FIG. 6). Therefore, the load end conductive wires 41, 42, 43, 44, 45, 46 of the base body 1 are electrically connected to the automobile electronic equipment, and the fuse 100 is electrically connected to many automobile electronic equipments. The effect of protecting a large number of electronic equipment for automobiles from overcurrent can be obtained.

１ベース体
１００ヒューズ
１１１第１差し込み刃
１１２第２差し込み刃
１１３第３差し込み刃
２１第１ヒューズ挿入溝
２２第２ヒューズ挿入溝
２２１第１溝
２２２第２溝
２２３第３溝
３１１第１差し込み刃
３１２第２差し込み刃
３１３第３差し込み刃
４１第１負荷端導電線
４２第２負荷端導電線
４３、４４、４５、４６負荷端導電線
５１エアーコンディショナー
５２ドライブレコーダー
５３ＧＰＳナビゲーター
５４シガレットライター
５５オーディオ装置
５６タイヤ表示装置 1 Base body 100 Fuse 111 First insertion blade 112 Second insertion blade 113 Third insertion blade 21 First fuse insertion groove 22 Second fuse insertion groove 221 First groove 222 Second groove 223 Third groove 311 First insertion blade 312 2nd insertion blade 313 3rd insertion blade 41 1st load end conductive wire 42 2nd load end conductive wire 43, 44, 45, 46 Load end conductive wire 51 Air conditioner 52 Drive recorder 53 GPS navigator 54 Cigarette lighter 55 Audio device 56 Tire display device

Claims

A base body, a conductive plug, a first load end conductive line, and a second load end conductive line;
The base body includes a first surface, a second surface, a third surface, and a fourth surface, and the first surface includes a first fuse insertion groove and at least one or more second fuse insertion grooves. Forming the first fuse insertion groove and the second fuse insertion groove in order, and forming the first fuse insertion groove, the second groove, and the third groove in the second fuse insertion groove;
The conductive plug is provided on the second surface of the base body, the conductive plug is electrically connected to the first fuse insertion groove, and the first load end conductive line includes a plus end and a load end, and the base Provided on the third surface of the body, and the first load end conductive wire has a load end electrically connected to the first groove and a plus end electrically connected to the second groove;
The second load end conductive line includes a plus end and a load end, and is provided on the fourth surface of the base body. The load end of the second load end conductive line is electrically connected to the third groove. The positive end is electrically connected to the second groove;
A fuse holder, wherein the first fuse insertion groove and the second fuse insertion groove are used for corresponding connection or separation of a plurality of fuses.

The first surface of the base body is formed perpendicular to the second surface, and the conductive plug is provided on the second surface of the base body 1 and extends vertically outward. Item 1. The fuse holder according to Item 1.

The first surface and the second surface of the base body are formed in parallel, and the conductive plug is provided on the second surface of the base body 1 and extends vertically outward. The fuse holder according to 1.

The fuse holder according to claim 1, wherein the third surface and the fourth surface of the base body are formed to face each other.

The fuses inserted into the first fuse insertion groove and the second fuse insertion groove have three insertion blades, and are inserted into the corresponding first fuse insertion groove and second fuse insertion groove by the insertion blades, respectively. The fuse holder according to claim 1, wherein the fuse holder is provided.

The three insertion blades are a first insertion blade, a second insertion blade, and a third insertion blade, the first insertion blade is a load end, the second insertion blade is a plus end, The fuse holder according to claim 5, wherein the third insertion blade is a load end.

The fuse holder according to claim 1, wherein the conductive plug includes three insertion blades.

The three insertion blades are a first insertion blade, a second insertion blade, and a third insertion blade, the first insertion blade is a load end, the second insertion blade is a plus end, The fuse holder according to claim 7, wherein the third insertion blade is a load end.

2. The fuse holder according to claim 1, wherein the first load end conductive line and the second load end conductive line are electrically connected to an automobile electronic facility, respectively.

10. The vehicle electronic equipment is any one selected from an air conditioner, a drive recorder, a GPS navigator, a cigarette lighter, an audio device, and a tire display device. Fuse holder.