JP3204293U - かばん - Google Patents

Abstract

【課題】より多くの情報を表示可能にする電子荷物タグの表示面を有するかばんを提供する。【解決手段】かばん本体と、かばん本体に一体化された電子タグとして設計された表示手段とを備えたかばん、特にはスーツケースにおいて、表示手段２は表示面４を有し、表示面上にはフライトに必要なフライトデータ及び個人データを表示可能であり、表示手段上には、互いに間隔を空けて平行に配置された２つの緑色バーが、表示面上の所定の場所（特に長手方向縁部５）に表示される。【選択図】図１

Description

本考案は、かばん本体と電子タグとして設計された表示手段とを備えたかばんに関する。

従来、飛行機に搭乗するために空港で預けるかばんに、特定の輸送ルート及び識別特徴に関して、搭乗に必要なフライトデータ及び個人データを示す紙のタグ、いわゆる荷物タグが貼付されていた。

近年、いわゆる電子荷物タグを用いる試みがなされている。これは、ディスプレイを有する電子荷物タグの形態のタグをかばんに付けるものである。

しかしながら、このような電子荷物タグにより多くの情報を表示できるようにする必要性が増してきている。

したがって、本考案の目的は、より多くの情報を表示可能にする電子荷物タグの表示面を有するかばんを提供することである。

この目的は以下の手段により達成される。

本考案は、かばん本体と、前記かばん本体に一体化されて電子タグとして実現される表示手段とを備え、前記表示手段が表示面を有するかばんを提供するという点において有利である。前記表示面上にはフライトに必要なフライトデータ及び個人データを表示することができる。前記表示手段上には、前記表示面の長手方向縁部の所定の場所に２つの互いに間隔を空けた平行な緑色バーを表示することができる。

この態様では、ヨーロッパ内のフライトに対するフライトデータ及び個人データ用のディスプレイにも適した電子タグとして実現される表示手段を備えたかばんを提供することができる。本考案によれば、ヨーロッパ内又はヨーロッパ外のいずれのフライトに対しても、追加情報を表示することができる。

表示手段は、無電流ディスプレイを有していてもよい。無電流ディスプレイとは、電流を必要とせずに画像を連続表示できるディスプレイのことである。ディスプレイ上の画像を変更するときのみ電流が必要となる。このようなディスプレイは双安定ディスプレイとも称される。

表示手段は、ディスプレイ上に配置された少なくとも１つの透明保護カバーを備える。透明保護カバーは、ディスプレイの表示領域が位置する側に配置されることが好ましい。本態様では、透明保護カバーは、ディスプレイ上の表示事項のうち透明保護カバーの下方にある表示事項も鮮明な画像として視認可能であるように、透明性を有している。したがって、透明保護カバーの材料は可視スペクトルの範囲内の光線を実質的に透過する材料でなくてはならない。

透明保護カバーは、ガラス又はプラスチック材料からなるものであってもよい。

緑色及び／又は緑色材料が、ディスプレイ上若しくはディスプレイ内及び／又は透明保護カバー上若しくは透明保護カバー内に配置されてもよい。緑色及び／又は緑色材料は、緑色バーが表示面上に表示され得る領域に対応する領域に配置されてもよい。この態様では、ディスプレイが無電流の場合でも緑色バーを表示することができる。無電流ディスプレイは黒又は白しか表示できない。緑色バーが表示面上に表示される領域に対応する領域に、緑色及び／又は緑色材料をディスプレイ上若しくはディスプレイ内及び／又は透明保護カバー上若しくは透明保護カバー内に配置することにより、ディスプレイが無電流であっても、表示手段に２つの緑色バーを表示することが可能である。

表示手段は第１及び第２の動作モードを有してもよく、第１の動作モードでは緑色バーが可視であり、第２の動作モードでは緑色バーが不可視である。この態様では、かばんと一体化された表示手段は、ヨーロッパ外のフライトに対しても使用可能である。

第１の動作モードにおいて、表示手段のディスプレイは、緑色バーが表示され得る表示面の領域において白を表示し得るので、緑色バーの領域に配置された緑色及び／又は緑色材料は可視である。この場合、緑色バーは表示画面上に表示される。

第２の動作モードにおいて、表示手段のディスプレイは、緑色バーが表示され得る表示面の領域において黒を表示し得るので、緑色バーの領域に配置された緑色及び／又は緑色材料は不可視である。この第２の動作モードでは、緑色バーは表示面上に表示されない。この場合、黒色バーのみが表示されることになる。

緑色バーは夫々、少なくとも５ｍｍの幅を有することが好ましい。

フライトデータ及び個人データは、輸送ルート及び識別特徴を含み得る。

緑色バーは夫々、少なくとも輸送ルート及び識別特徴を示すための領域に位置付けられ得るような長さを有してもよい。

緑色バーは夫々、表示面上のバーコードが表示される領域には配置され得ないような長さを有してもよい。

更に、本考案によれば、かばんの表示手段を制御するための方法が提供され、この方法は、第１の動作モードにおいて表示手段の表示面に緑色バーが表示されるステップと、第２の動作モードにおいて表示手段の表示面に緑色バーが表示されないステップとを備える。

第１の動作モードにおいて、表示手段のディスプレイは、緑色バーの領域に対応する表示面の領域に白を表示し得るので、ディスプレイ上若しくはディスプレイ内及び／又はディスプレイの上方に配置された透明保護カバー上若しくは透明保護カバー内における前記表示面の領域に配置される緑色及び／又は緑色材料は可視になり、また、表示手段の表示面上の緑色バーも可視になる。

第２の動作モードにおいて、表示手段のディスプレイは、緑色バーの領域に対応する表示面の領域に黒を表示し得るので、ディスプレイ上若しくはディスプレイ内及び／又はディスプレイの上方に配置された透明保護カバー上若しくは透明保護カバー内における前記表示面の領域に配置される緑色及び／又は緑色材料は不可視になり、また、表示手段の表示面上の緑色バーも不可視になる。

緑色バーは、表示手段の表示面の長手方向縁部に少なくとも５ｍｍの幅で、少なくとも輸送ルート及び識別特徴を示すための領域において前記縁部に沿って長手方向に表示されてもよい。

表示手段上に緑色バーを表示するための双安定ディスプレイの使用が提供されてもよい。
緑色バーは、表示手段上にバーコードが表示される領域においてのみ長手方向縁部に沿って長手方向に表示され得る。

本考案では、より多くの情報を表示できる表示手段を備えたかばんを提供することができる。

本考案に係るかばんを示す斜視図である。 本考案に係るかばんを示す側面図である。 一体化された表示手段の詳細を示す図である。 表示手段の分解図である。

本考案の実施形態を、図面を参照しつつ以下に詳細に説明する。

図１は、本考案に係るかばん１を示す。図２には、図１のかばん１を側面図で示す。また、図３には、かばん１の表示手段２を詳細に示す。本実施形態に記載のとおり、かばん１はスーツケースであることが好ましい。

かばん１は、かばん本体３を有する。かばん本体３には、電子タグの形態で一体化された表示手段２が設けられている。表示手段２は、好ましくは四角形の表示面４と、好ましくは２つの長手方向縁部５と、好ましくは２つの短手方向縁部７と、中央部９とを有する。表示面４は、特定の輸送ルート２４及び識別特徴２６を含む、フライトに必要なフライトデータ及び個人データ２２、２４、２６を示すように構成されている（図３参照）。

スーツケースの形態のかばん１は、かばん本体３を有する。かばん本体３は、第１の外郭部１０及び第２の外郭部（２つの長手方向側部）１２で構成される。かばん本体３は、主面８と、頂部１４と、底部１６とを有する。底部１６において、各角にはキャスター１８が設けられることが好ましい。好ましくは、底部１６には４つのキャスター１８が設けられる。キャスター１８により、かばん１を地面２０上で転がして動かすことが可能になる。

一体化された表示手段２は、一方の長手方向側部１２に配置されることが好ましい。表示手段２は、ハンドル要素１３が配置される側の長手方向側部１２に配置されることが好ましい。これは、表示手段２の表示面４上に表示され得るフライトデータ及び個人データ２２、２４、２６がハンドル要素１３の領域に配置されるという点で有利である。これまで、従来から用いられている紙の荷物タグをこのハンドル要素１３に付けることが一般的であった。慣れた位置に電子タグを取り付けることにより、空港の係員及び空港の荷物輸送手段のスキャナにとって都合がよく、空港内での荷物輸送過程を変更する必要もない。

図３は、特に長手方向縁部５において表示面４上に表示され得る、間隔をあけて配置される２つの緑色バー２８、２９を明示している。フライトデータ及び個人データ２２、２４、２６は、特定の輸送ルート２４及び識別特徴２６を含む。

緑色バー２８、２９は、少なくとも輸送ルート２４及び識別特徴２６を示すための領域に位置付けられ得るような長さを有することが好ましい。個人データ２２等を含むバーコードが配置される領域には緑色バーがないほうがよい。緑色バー２８、２９は、少なくとも５ｍｍの幅を有することが好ましい。

図４は、表示手段２をより詳細に示す図である。図４から分かるように、表示手段２は、少なくとも１つのディスプレイ３２及び少なくとも１つの透明保護カバー３８を含む。ディスプレイ３２は無電流ディスプレイとして設計されることが好ましい。本実施形態においては、表示手段２はハウジング４４を更に備えてもよい。本実施形態においては、表示手段２は、かばん本体３の凹部３０に配置され得る。また、表示手段２は複数の透明保護カバー３８を有してもよい。

本実施形態では、ディスプレイ３２は第１表示領域３４及び第２表示領域３６を有する。本実施形態では、透明保護カバー３８は、ディスプレイ３２の第１表示領域３４及び第２表示領域３６が配置される側に設けられる。本実施形態では、緑色バー２８、２９が表示面４上に表示され得る領域に対応する領域における透明保護カバー３８上に、緑色及び／又は緑色材料４０、４２が配置される。緑色は、透明保護カバー３８のディスプレイ３２に対向する側及び／又はハウジング４４に対向する側に設けられ得る。代替例として、緑色は、透明保護カバー３８に組み込まれてもよい。或いは、緑色材料を透明保護カバー３８上又は透明保護カバー３８内に設けてもよい。緑色材料は、例えば、透明保護カバー３８に貼付される緑色の粘着テープであってもよい。代替例として、緑色及び／又は緑色材料は、緑色バー２８、２９が表示面４上に表示され得る領域に対応する領域においてディスプレイ３２上又はディスプレイ３２内に設けられてもよい。緑色及び／又は緑色材料は、ディスプレイ３２がその下方では白又黒での表示も可能であるように配置すればよい。本実施形態では、下方とはかばん本体３へ向かう方向を常に指し、また、上方とはかばん本体３から離れる方向を常に指す。

表示手段２は、第１の動作モード及び第２の動作モードを有する。第１の動作モードにおいて緑色バー２８、２９は可視であり、第２の動作モードにおいて緑色バー２８、２９は不可視である。

第１の動作モードにおいて、表示手段２のディスプレイ３２は、緑色バー２８、２９が可視である表示面４領域に白を示す。この場合、緑色バー２８、２９の領域に配置された緑色及び／又は緑色材料４０、４２は可視である。この態様では、緑色バー２８、２９は表示面４上に表示される。白は単に明るい色を意味する。

第２の動作モードにおいて、表示手段のディスプレイ３２は、緑色バー２８、２９が表示され得る表示面４の領域に黒を示す。この場合、緑色バー２８、２９の領域に配置された緑色及び／又は緑色材料４０、４２は不可視である。第２の動作モードにおいて、表示面４は黒色バーのみを示し、緑色バー２８、２９は示さない。黒は単に暗い色を意味する。

ディスプレイ３２は、バッテリ（不図示）又は蓄電池（不図示）を用いて動作し得る。このバッテリ又は蓄電池もまた、かばん本体３の凹部３０に配置されてもよい。代替例として、このバッテリ又は蓄電池はかばん本体３内部に配置されてディスプレイ３２と単に接続されていてもよい。

ディスプレイ３２は、可撓性のプラスチック材料から形成されてもよい。透明保護カバー３８は、ガラス及び／又はプラスチックから形成されてもよい。ハウジング４４は、透明保護カバー３８の周りに透明保護カバー３８を衝撃から保護するために配置されたダンピング要素（不図示）を備えてもよい。

なお、開示された実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本考案の範囲は、実用新案登録請求の範囲によって示され、実用新案登録請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

１ かばん
２ 表示手段
３ かばん本体
４ 表示面
２８、２９ 緑色バー
３２ ディスプレイ
３８ 透明保護カバー

Claims (12)

1. かばん本体と、前記かばん本体に一体化されて電子タグとして設計され、表示面を有する表示手段とを備えたかばん、特にスーツケースにおいて、
   前記表示面上にフライトに必要なフライトデータ及び個人データを表示可能であり、
   前記表示手段上に、前記表示面上の所定の場所に互いに間隔を空けて平行に配置される２つの緑色バーを表示可能であることを特徴とするかばん。
2. 前記表示手段は無電流ディスプレイを有することを特徴とする請求項１に記載のかばん。
3. 前記表示手段は双安定ディスプレイであることを特徴とする請求項１に記載のかばん。
4. 前記表示手段はディスプレイ上に配置された少なくとも１つの透明保護カバーを備えることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のかばん。
5. 前記透明保護カバーはガラス又はプラスチックから形成されていることを特徴とする請求項４に記載のかばん。
6. 前記ディスプレイ上若しくは前記ディスプレイ内及び／又は前記透明保護カバー上若しくは前記透明保護カバー内に緑色及び／又は緑色材料が配置されていることを特徴とする請求項４又は５に記載のかばん。
7. 前記表示手段は第１の動作モード及び第２の動作モードを有し、前記第１の動作モードでは緑色バーは可視であり、前記第２の動作モードでは前記緑色バーは不可視であることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載のかばん。
8. 前記第１の動作モードにおいて、前記表示手段のディスプレイが、前記表示面の前記緑色バーが表示され得る領域に白を表示することにより、前記緑色バーの領域に配置された前記緑色及び／又は緑色材料が可視になることを特徴とする請求項７に記載のかばん。
9. 前記第２の動作モードにおいて、前記表示手段のディスプレイが、前記表示面の前記緑色バーが表示され得る領域に黒を表示することにより、前記緑色バーの領域に配置された前記緑色及び／又は緑色材料が不可視になることを特徴とする請求項７又は８に記載のかばん。
10. 前記緑色バーは夫々、少なくとも５ｍｍの幅を有することを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載のかばん。
11. 前記フライトデータ及び個人データは輸送ルート及び識別特徴を含み、前記緑色バーは夫々、少なくとも前記輸送ルート及び識別特徴を示すための領域に位置付けられ得るような長さを有していることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載のかばん。
12. 前記緑色バーは夫々、前記表示面のバーコードが表示される領域に配置され得ないような長さを有することを特徴とする請求項１から１１のいずれかに記載のかばん。

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