JP3203135U - ドライブシャフトに円柱パイプを組み合わせた構造 - Google Patents

ドライブシャフトに円柱パイプを組み合わせた構造 Download PDF

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Abstract

【課題】車両製造コストの削減と整備性の向上、駆動部品における耐久性の向上を実現するドライブシャフトを提供する。【解決手段】デファレンシャルギア3にリンク機構を持たない駆動軸、ドライブシャフト1を取り付け、ドライブシャフトを保護するための保護円柱パイプ2をデファレンシャルギアケース4に取り付ける。保護円柱パイプにより、デファレンシャルギアとドライブシャフトの接続部分損傷要因を退け、部品自体の耐久性を向上する。ドライブシャフトはリンク機構を持たないために製造コストが下がり、またドライブシャフトが直接ホイール取り付けボルト7によって取り付けられたタイヤを回すので、従来のホイール取り付け部分周辺の部品削除も可能にし、整備性の向上も実現される。【選択図】図1

Description

本考案は四輪自動車、三輪自動車の製造コストの削減と駆動部における部品の耐久性を向上させる考案である。
自動車の製作にあたっては駆動輪を動かすための部品、ドライブシャフトとその取り付け部分の部品にかかるコストが大きく販売価格低下の足かせとなっている。
現在における駆動伝達部品の方式はドライブシャフトを3分割、2つのリンク構造によるものではあるが、この部分の耐久性に問題がある。
車両製作の簡素化と整備の容易化、部品耐久年数の延長を実現する。
販売価格の低下と維持整備費の抑制をはかる。
従来の構造である2ヶ所のリンク部分を廃止して、リンク構造をもたないドライブシャフトでタイヤを回すことにより多くの部品点数が削減出来、構造的にも単純な整備性のよい車両になる。
リンク部分が廃止されることにより、ドライブシャフト接続部をゴミ、埃や砂等の外部損傷要因から守るための円柱パイプによるガードが可能となり、部品の耐久性を向上させる事が出来る。
従来の構造に対して部品点数を減らすことにより、部品総経費の低下と人件費の抑制が可能となる。
単純な構造にすることにより製作や整備を容易にし、従来の構造より低コストで強度の高いドライブシャフトが使用できるようになり、ドライブシャフト保護円柱パイプによる接続部分の保護により耐久性の向上が実現できる。
構造図 断面図 ドライブシャフト図 ドライブシャフト保護円柱パイプ図
従来のデファレンシャルギア3に駆動軸であるドライブシャフト1を取り付け、ドライブシャフト1を保護するドライブシャフト保護円柱パイプ2をデファレンシャルギアケース4に取り付けボルト6をもって取り付ける。
駆動軸であるドライブシャフト1は直接にブレーキディスクローター5とホイール取り付けボルト7を回し、ホイール取り付けボルト7によって取り付けられたタイヤに回転が伝わり走行をする。
デファレンシャルギア3にドライブシャフト1を取り付ける。
デファレンシャルギアケース4にドライブシャフト保護円柱パイプ2を取り付ける。
ホイール取り付けボルト7にホイール、タイヤを取り付ける。
1 ドライブシャフト
2 ドライブシャフト保護円柱パイプ
3 デファレンシャルギア
4 デファレンシャルギアケース
5 ブレーキディスクローター
6 取り付けボルト
7 ホイール取り付けボルト

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  1. ドライブシャフトに円柱パイプを組み合わせた構造
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