JP3200632U

JP3200632U - 液体内駆動プロペラ型ファン

Info

Publication number: JP3200632U
Application number: JP2015004191U
Authority: JP
Inventors: 阿刀田　実; 実阿刀田; 笠原　敬介; 敬介笠原
Original assignee: 阿刀田　実; 実阿刀田; 笠原　敬介; 敬介笠原
Priority date: 2015-08-04
Filing date: 2015-08-04
Publication date: 2015-10-29
Anticipated expiration: 2025-08-04

Abstract

【課題】プロペラ型ファンの全体構造を変えることなく出力の増大を可能とする液体内駆動プロペラ型ファンを提供する。【解決手段】ファンの羽根２の部位に多数個の凹凸部１を形成する。凹凸部は、駆動体の進行方向に対して凹部が形成されているのが望ましい。【選択図】図１

Description

本考案は、例えば、船体の駆動用として使用される液体内駆動プロペラ型ファンに関する。

プロペラ型ファン１００Ａとしては、例えば図５に示す如きものが一般に使用されている。このものは図示のように羽根３Ａの面は平滑のものであり、凹凸部を形成するものは従来技術としては見当らない。

市場において平板の表面に凹凸部を形成するものは多く存在する。しかしながら、この凹凸部は平板の強度を増大させる目的のものやこの平板に不要物（例えば、宣伝用のビラ等）を貼着することが出来ないようにすることを目的とするものである。

また、ゴルフのボールにはその外面に凹部を形成するものがあるがこの凹部はボールの方向性の安定化を図るためのものであり、飛ぶ距離を増大させるためのものではない。

例えば、プロペラ型ファンの羽根の面に凹凸部を形成するものがあるとすれば、常識として抵抗力を増大することを目的としたり、また、強度アップの効果を期待するものと考えられこれ等の効果を目的とするものは少なく、従来では凹凸部を形成するファンは採用されていない。
しかしながら、本考案の考案者の実験によるとこの凹凸部の形成により同一回転における動力が低減することが実証され、理論的分析においてもその効果があることが解り、羽根の面に凹凸部を有するプロペラ型ファンにより駆動体（船舶等）の動力が向上する効果があることが解り本考案はそれを目的として創案されたものである。

本考案は、以上の目的を達成するために考案されたものであり、請求項１の考案は、液体内で回転して駆動体に動力を与えるプロペラ型ファンであって、該ファンは、その羽根の面の部位に多数個の凹凸部を形成するものからなることを特徴とする。

また、請求項２の考案は、前記凹凸部は、前記駆動体の進行方向に対して凹部を形成するものからなることを特徴とする。

請求項１の液体内駆動プロペラ型ファンによれば、駆動力の増大を図ることが出来、逆に駆動力を一定とするならば小型化が出来る効果を上げることが出来る。

また、請求項２の液体内駆動プロペラ型ファンによれば、凹凸部の凹部を駆動体の進行方向に形成することにより、駆動力増大の効果を確実に上げることが実証される。

本考案のプロペラ型ファンの羽根の形状の一例を示す平面図。本考案のプロペラ型ファンの斜視図。本考案のプロペラ型ファンの羽根に形成される凹凸部を示す部分断面図。本考案のプロペラ型ファンの出力テストの概要構造を示す模式図。従来一般に使用されているプロペラ型ファンの構造を示す斜視図。

以下、本考案の液体内駆動プロペラ型ファンの実施の形態を図面を参照して詳述する。
図１及び図２に示すように、液体内駆動プロペラ型ファン１００は４枚の羽根２からなり（勿論４枚に限定するものではない）、羽根２は図略の駆動モータに連絡する回転軸３にその基端部を固定されて半径方向に伸延して形成されている。

各羽根３には図１及び図２に示すように、多数個の凹凸部１が形成される。この凹凸部１は図３に示すように液体の流れ方向、即ち、駆動体（船舶等）の移動方向（進行方向）に凹部を形成するものからなるがこれに限定するものではない。
この凹凸部１の断面形状としては半円弧状のものからなるがこれに限定するものではない。また、その形状や数は図示のものに限定するものではなく、１つの羽根２における各凹凸部１の形状は同一のものに限定するものではない。

図４は本考案の液体内駆動プロペラ型ファン１００の性能を調べるための模式的構成図である。液体内駆動プロペラ型ファン１００は図示のように液体５を収納する液体収納箱６内に配置され、回転軸３は液体収納箱６の外に配置される駆動モータ４に連結される。この駆動モータ４にはその出力を測定するための出力検出部７が連結されている。この装置により各回転数毎に従来のこの構造体によるプロペラ型ファン１００Ａと本考案の液体内駆動プロペラ型ファン１００との出力を測定した。その測定結果はここでは詳述しないが液体内駆動プロペラ型ファン１００が使用される。例えば、１０００ｖμｍでは約３〜５％の出力低減が測定される。この原因としては凹凸部１における渦巻流の発生によるものと推察されるがその理論構造については省略する。

以上のように本考案の液体内駆動プロペラ型ファン１００は従来のものに較べて３〜５％程度の出力増大効果があるため、仮りに出力を同一のものとすればその分だけ小型化が可能になり、コストダウン効果を上げることが出来る。

本考案は、以上の内容のものからなるが、本考案は以上の内容に限定するものではなく、同一技術的範疇のものが適用されることは勿論である。

本考案の液体内駆動プロペラ型ファン１００として以上の説明の形状によるものに限らず羽根を有するファンに適用可能であり、その利用範囲は極めて広い。

１凹凸部
２羽根
３回転軸
４駆動モータ
５液体
６液体収納箱
７出力検出部

Claims

液体内で回転して駆動体に動力を与えるプロペラ型ファンであって、該ファンは、その羽根の面の部位に多数個の凹凸部を形成するものからなることを特徴とする液体内駆動プロペラ型ファン。
前記凹凸部は、前記駆動体の進行方向に対して凹部を形成するものからなることを特徴とする請求項１に記載の液体内駆動プロペラ型ファン。