JP3199167B2 - カートリッジタンクの給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はポリタンクのような可
搬式の油タンクからカートリッジタンクの設定油面まで
給油する構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、石油ストーブのようにカートリッ
ジタンクを使って燃焼部に油を供給する装置が知られて
いる。即ち、カートリッジタンクの給油口を形成する口
金に弁付口金キャップを取付け、該弁付口金キャップを
取外して給油し、弁付口金キャップを取付けたカートリ
ッジタンクを石油ストーブに転倒装着し、石油ストーブ
に設けた油受けの押棒で弁付口金キャップの給油弁を押
開き、石油ストーブで使用した油をカートリッジタンク
から常に補給するものである。

【０００３】そして、一般化したこの給油システムは、
重い石油ストーブを油タンク付近に移動して給油した
り、２０リッターのポリタンクで油を石油ストーブまで
運んで給油するものに代って、４リッター位の小形のカ
ートリッジタンクを石油ストーブから取外して油置き場
へ持って行って給油するものであるから、非常に簡単で
あり、現在ではほとんどの石油ストーブがこの方式とな
っている。

【０００４】しかし、カートリッジタンクの弁付口金キ
ャップは使用中は常に油受けの油に触れているから、弁
付口金キャップを外して給油する時に油が手に付着する
という欠点があり、給油作業は汚い仕事として嫌われる
ものである。この為、弁付口金キャップを取外さないで
給油するシステムが各種提案されていおり、出願人も弁
付口金キャップを取外さないで給油する構造として、分
離した給油路と空気排出路の夫々に弁を設ける構成で、
手を汚さない給油が可能となるシステムを提案してい
る。（特開昭６３−２８１０２０参照）

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】カートリッジタンクの
弁付口金キャップの給油弁は、石油ストーブの使用中に
空になったカートリッジタンクの自重でも、弁体を押開
いている必要があるから、弁体を密閉する為のバネ力を
強くすることができず、期待する閉止能力を得る為には
弁座の形状を小さくしており、結局カートリッジタンク
の口金も小さなものになっている。

【０００６】そして、弁付口金キャップを外さないで給
油弁を押開いて給油する時には、小さな弁座を介して給
油と空気排出とをしなければならず、給油時の油の飛沫
によって空気排出路がエアロックを起こす恐れがあり、
確実に給油するには流量を少なくしなければならなかっ
た。この為、出願人の先願は大口径の給油路が形成でき
るような弁を設け、該弁の中央にカートリッジタンクの
自重で開く小さな弁を設ける構造を提案している。

【０００７】このように給油の為に大きな弁が使用でき
ることは、大流量で給油できるようになり、サイフォン
ポンプを使っても短時間でカートリッジタンクを満量に
できるが、取扱者はサイフォンポンプの給油停止操作を
しなければならず、遅れると油を溢れさせてしまうもの
であった。この為、出願人の先願では上昇した油面によ
ってカートリッジタンク内の空気排出路を塞ぎ、空気排
出を止めることで給油を停止する構成も開示している。

【０００８】しかし、その後の実験によると、出願人の
先の提案では空気排出路の流路抵抗を少なくして、スム
ーズに空気排出ができるようにすると油膜によるエアロ
ックが形成できず、給油動作が停止ができない時があ
り、空気排出路から油が溢れることがあった。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は上記の課題を
解決する為に、サイフォンポンプ１の吐出パイプ２の先
端にキャップ固定具３を固着し、かつ、カートリッジタ
ンク４の口金５に取付けた弁付口金キャップ６には給油
弁７を設け、該キャップ固定具３と弁付口金キャップ６
とは給油弁７を押開きながら保持し、カートリッジタン
ク４の口金５に取付けた弁付口金キャップ６を取外すこ
となく、サイフォンポンプ１のポンプ操作部８を操作し
て油タンク９の油をサイフォン作用で給油する給油装置
において、弁付口金キャップ６からカートリッジタンク
４内に向けてガイドパイプ１０を設置し、該ガイドパイ
プ１０の弁付口金キャップ６の付近に開口１０ａを設
け、中央部に給油弁７を構成する弁付口金キャップ６の
給油弁ベース１１はガイドパイプ１０の内面と密接して
配置し、該給油弁ベース１１とガイドパイプ１０との間
には給油弁ベース１１をガイドパイプ１０の開口１０ａ
よりも弁付口金キャップ６側に位置させる押バネ１２を
設けると共に、前記キャップ固定具３を弁付口金キャッ
プ６に保持する固定手段１３と、給油弁ベース１１と密
着して給油弁７を押開きながらこの給油弁ベース１１を
開口１０ａよりも内部に押込む突部１４と、先端を弁付
口金キャップ６のガイドパイプ１０内へのぞませて他端
を吐出パイプ２と連結する油接続管１５と、該突部１４
内に配置されて給油弁７付近に開口する空気路１６とを
キャップ固定具３に形成し、該空気路１６の他端は吐出
パイプ２内に開口することによって給油動作を停止する
ものである。

【００１０】また、空気路１６から送り出した空気は吐
出パイプ２の中を上昇して最高部に溜ることを期待して
いるが、吐出パイプ２の油の流れが速い時には、空気路
１６から送り出した空気がそのままカートリッジタンク
４へ流出する場合もあり、この発明では吐出パイプ２内
に開口する空気路１６に空気パイプ１７を取付け、該空
気パイプ１７の先端はポンプ操作部８付近の吐出パイプ
２内まで伸ばしたもので、空気は直接サイフォン作用の
要である最高付近に溜るから、確実に給油動作が停止で
きるものである。

【００１１】また、ガイドパイプ１０の容量が小さく吐
出パイプ２に少量の空気を送り出しても確実にサイフォ
ン作用を停止する為に、キャップ固定具３には空気路１
６と外気とを連通する流路１６ａを形成し、かつ、空気
路１６に取付けた空気パイプ１７の先端はポンプ操作部
８付近の吐出パイプ２内まで伸ばし、流路１６ａには空
気路１６から外気への流を止める逆止弁１８を設け、不
足空気を逆止弁１８から導入するものである。

【００１２】また、サイフォン作用を停止する為に送ら
れる空気はガイドパイプ１０内の空気で容量が限られて
おり、万一設定油面で油が停止しな時の対応として、キ
ャップ固定具３と弁付口金キャップ６との間にパッキン
グ１９を設けて密着保持し、該突部１４は仕切板１４ａ
を介して油接続管１５の内部に取付け、隣合う二枚の仕
切板１４ａの上部を封鎖して空気流通間隙２０を形成
し、該空気流通間隙２０の内部とキャップ固定具３の外
方とを連通する空気抜孔２１を形成すると共に、該空気
抜孔２１には先端が油タンク９よりも高く伸ばした排気
パイプ２２を取付けて、確実に油の溢れを防止するもの
である。

【００１３】

【作用】上記のように構成されるカートリッジタンクの
給油装置は、サイフォンポンプ１として特別なものを使
用せず、一般に市販されているサイフォンポンプ１の吐
出パイプ２の先端にキャップ固定具３を取付け、指定し
た弁付口金キャップ６に取換えるだけであり、該キャッ
プ固定具３を弁付口金キャップ６に装着してサイフォン
作用によって給油を開始すると、カートリッジタンク４
はガイドパイプ１０の先端が油中に没して少し給油を続
けた時に、自動的にサイフォン作用が停止するものであ
る。

【００１４】即ち、給油中にガイドパイプ１０の先端が
油中に没してからは、ガイドパイプ１０内に空気が封じ
込められ、更に給油を続けてカートリッジタンク４の油
面が上昇すれば、ガイドパイプ１０内の空気は油で満た
されていた空気路１６から油を追い出しながら吐出パイ
プ２内に送り出される。そして、この空気は吐出パイプ
２を逆流して最高部であるポンプ操作部８付近の吐出パ
イプ２内に溜り、サイフォン作用の要である最後部を通
過する油量を制限し、やがてこの空気が引金となってサ
イフォン作用が停止するものである。

【００１５】この時、吐出パイプ２に送られた空気がだ
んだん増えて、最高部を通過する油量が制限を受け始め
ると、油接続管１５の先端はカートリッジタンク４内の
空気中に開口しているので、流速が弱まれば油接続管１
５の先端からも吐出パイプ２内に空気が流入し、急速に
サイフォン作用が停止するから、カートリッジタンク４
はあらかじめ予定した油面で給油が止まり、油を外部に
溢れさせることはなくなった。

【００１６】

【実施例】上記したように、従来のカートリッジタンク
は給油時に油が付着した弁付口金キャップを開閉しなけ
ればならない問題点があり、この欠点を防ぐ為に、弁付
口金キャップを取外すことなく、取付けた状態のままで
給油弁を押開いて給油するシステムが提案されている
が、給油弁の口径が小さいから、サイフォンポンプを使
って落差圧で給油するものは実現されておらず、この発
明は初めてこのサイフォンポンプを使う給油システムを
実現するものである。

【００１７】即ち、１は普通に市販されているありふれ
たサイフォンポンプ、９はポリタンクなどの油タンク、
４は石油ストーブなどに装着するカートリッジタンクで
ある。２３は油タンク９の給油口、２４はサイフォンポ
ンプ１の吸入パイプであり、該吸入パイプ２４は給油口
２３から油タンク９内に挿入されている。

【００１８】２はサイフォンポンプ１の吐出パイプ、８
はサイフォンポンプ１のポンプ操作部、２５はポンプ操
作部８の上部に取付けた空気弁であり、ポンプ操作部８
を握ったり離したりすることで、逆止作用のあるポンプ
弁が作動して油タンク９の油を吸入パイプ２４で吸上
げ、吐出パイプ２へ送り出すものである。また、空気弁
２５を開くとポンプ操作部８と吐出パイプ２内に空気が
入り、サイフォン作用が停止するものである。

【００１９】５はカートリッジタンク４の口金、６は口
金５にねじ込み取付けられる弁付口金キャップ、７は弁
付口金キャップ６の中央に取付けた給油弁であり、該給
油弁７は弁座７ａと開閉弁軸７ｂと弁バネ７ｃとで構成
されており、通常は弁バネ７ｃが開閉弁軸７ｂを弁座７
ａに押付けており、給油弁７は閉路となっている。ま
た、カートリッジタンク４を石油ストーブに装着する
と、油受けの押棒が開閉弁軸７ｂを弁バネ７ｃに抗して
押開き、カートリッジタンク４の油を油受けに供給する
ことができる。

【００２０】１０はカートリッジタンク４の口金５の中
に挿入できるガイドパイプであり、該ガイドパイプ１０
は弁付口金キャップ６に取付けられ、カートリッジタン
ク４内に向けられている。１０ａはガイドパイプ１０の
弁付口金キャップ６の付近に設けた開口、１１はガイド
パイプ１０との間にオウリング１１ａを介して密接配置
した給油弁ベース、１２は給油弁ベース１１を弁付口金
キャップ６に押付ける押バネであり、該押バネ１２によ
って給油弁ベース１１は開口１０ａよりも弁付口金キャ
ップ６側に位置している。

【００２１】また、前記給油弁７は給油弁ベース１１に
形成してあり、押バネ１２の力は弁バネ７ｃの力よりも
はるかに強く、石油ストーブにカートリッジタンクを装
着した時、油受けの押棒によって押バネ１２が圧縮され
ることはなく、弁バネ７ｃのみ圧縮されて給油弁７が開
くものである。

【００２２】３はサイフォンポンプ１の吐出パイプ２の
先端に取付けたキャップ固定具、１３はキャップ固定具
３を弁付口金キャップ６に取付ける固定手段、１４は給
油弁ベース１１を開口１０ａよりも奥へ押込みながら給
油弁７を開路とする突部であり、キャップ固定具３が弁
付口金キャップ６に取付けられると、給油弁７と給油弁
ベース１１は突部１４によって押開いた位置に保持され
る。

【００２３】１５はキャップ固定具３を貫通して設けた
油接続管であり、油接続管１５の一端はサイフォンポン
プ１の吐出パイプ２の先端に取付けられて吐出パイプ２
内と連通しており、他端は給油弁ベース１１が押込まれ
てできた開口からガイドパイプ１０内にのぞませてい
る。１４ａは油接続管１５の中央に突部１４を配置する
為の連結部を構成する仕切板、１６は突部１４を貫通し
て設けた空気路であり、該空気路１６は突部１４で押開
かれた給油弁７の付近に開口すると共に、他端は吐出パ
イプ２内に開口している。

【００２４】従って、ポンプ操作部８によって吐出パイ
プ２内に送られた油は、油接続管１５によってガイドパ
イプ１０まで送られ、更に、ガイドパイプ１０の開口１
０ａからカートリッジタンク４内に流入する。また、こ
の発明の空気路１６は吐出パイプ２内に開口しているか
ら、油の一部は空気路１６を流れて給油弁７付近からガ
イドパイプ１０内を経てカートリッジタンク４内に流入
している。この時、カートリッジタンク４の空気は油接
続管１５とガイドパイプ１０との間隙から外部へ抜ける
から、油タンク９の油はサイフォン作用でカートリッジ
タンク４に連続して送られる。

【００２５】やがてカートリッジタンク４の油面がガイ
ドパイプ１０の先端に届くと、ガイドパイプ１０内の空
気の行き場がなくなり、更に、この状態でカートリッジ
タンク４に給油を続けると、ガイドパイプ１０の外側の
油面が上昇し、これによってガイドパイプ１０内の圧力
が高まるので、ガイドパイプ１０内の空気は油で満たさ
れた空気路１６内の油を押出しながら吐出パイプ２内に
送られる。

【００２６】こうして吐出パイプ２内へ送られた空気
は、吐出パイプ２の最高部であるポンプ操作部８付近に
集まり、溜った空気が多くなれば最高部で油の連続が途
切れ、最終的に吐出パイプ２の最高部から油タンク９内
に戻ろうとする油の力と、吐出パイプ２内に形成された
油面から油接続管１５の下端へ流れようとする力が一致
した時にサイフォン作用が停止する。

【００２７】この発明は吐出パイプ２と連続する油接続
管１５の下端がカートリッジタンク４の油面よりも高い
空気中にあって、油は突起１４にそって流れているの
で、吐出パイプ２の最高部に空気が溜り出して吐出流量
が減少始めると、油接続管１５の下端から空気が入り始
め、この空気も吐出パイプ２の最高部に集まるので、サ
イフォン作用の停止が促進されるものである。

【００２８】そして、サイフォン作用が停止してからポ
ンプ操作部８の空気弁２５を開けば、ポンプ操作部８と
吐出パイプ２に残っていたすべての油がカートリッジタ
ンク４に流下するから、固定手段１３を操作してキャッ
プ固定具３を取外せば、給油弁ベース１１及び給油弁７
は閉路になり、カートリッジタンク４はそのまま弁付口
金キャップ６に手を触れることなく石油ストーブに装着
して使用することができる。

【００２９】上記の構造で確実にサイフォン作用を停止
させるには、ポンプ操作部８を通過する流量に比べて、
吐出パイプ２や油接続管１５の管路を広くする必要があ
るが、サイフォンポンプ１の構造によっては吐出パイプ
２が細い為に、該吐出パイプ２内をかなり早い流速で油
が流れる時があり、この場合、キャップ固定具３の空気
路１６から吐出パイプ２内に送られた空気は、吐出パイ
プ２内を上昇できずに油の流れに乗ってカートリッジタ
ンク４に抜ける時もあり、サイフォン作用は停止できな
る。

【００３０】この発明の他の実施例において、１７は油
接続管１５の中央に配置した空気路１６に取付けた空気
パイプであり、該空気パイプ１７の他端は吐出パイプ２
内をポンプ操作部８付近まで伸ばしてある。この為、ガ
イドパイプ１０内の空気は直接吐出パイプ２の最高部へ
誘導できるようになり、最高部に溜った空気によって吐
出流量が減少し、やがてサイフォン作用を停止すること
ができるようになった。

【００３１】一方、使用するサイフォンポンプ１の能力
や形状が大きい時には、弁付口金キャップ６に取付けた
ガイドパイプ１０内の空気の全量を押出しても、サイフ
ォン作用を停止させる為の空気量が不足して、カートリ
ッジタンク４への給油を停止できない時もある。

【００３２】この発明の他の実施例ではガイドパイプ１
０から送り出される空気が少ない状態でもサイフォン作
用が停止できるものであり、１６ａはキャップ固定具３
に設けた空気路１６と外気とを連通する流路、１８はこ
の流路１６ａに取付けた逆止弁であり、先端が吐出パイ
プ２の最高部にのぞませた空気パイプ１７を空気路１６
に取付けている。

【００３３】即ち、この実施例でサイフォン作用によっ
て油タンク９からカートリッジタンク４に給油している
時は、吐出パイプ２の最高部から油タンク９内に戻ろう
とする油の力が、吐出パイプ２の最高部から油接続管１
５の下端へ流れようとする油の力や、空気パイプ１７内
を流下する油の力のよりも弱くなっており、油タンク９
の油が吐出パイプ２の最高部を越えてカートリッジタン
ク４に流れるものである。そして、カートリッジタンク
４に給油中は吐出パイプ２の最高部の圧力は油タンク９
の油面から立ち上がった分だけ低くなっている。

【００３４】ところで、カートリッジタンク４の油面が
上昇してガイドパイプ１０の下端よりも高くなると、ガ
イドパイプ１０内の空気によって空気パイプ１７に入っ
ていた油が押出されるが、サイフォン作用が実現する為
の条件であった空気パイプ１７内の油がなくなって空気
に置き換われば、空気パイプ１７内は吐出パイプ２の最
高部と同じ負圧になるものである。そして、この実施例
の空気パイプ１７と外気との間に設けた流路１６ａには
逆止弁１８を設けたから、外の空気がこの空気パイプ１
７の負圧部に向かって流入し、更に、この空気は空気パ
イプ１７から吐出パイプ２の最高部に集まり、やがて吐
出パイプ２内を空気で満たしてサイフォン作用を停止す
るものである。

【００３５】従って、この構造ではサイフォン作用を停
止させる為にガイドパイプ１０から送り出す空気量は、
空気パイプ１７内の空気を押出して吐出パイプ２の最高
部に小さな空気溜りをつくる程度の空気でよいから、小
形のガイドパイプ１０であっても、カートリッジタンク
４は設定した油面で給油が確実に止まるものであり、市
販されているほとんどのカートリッジタンクに適用可能
になったものである。

【００３６】以上のようにこの実施例の構造では普通に
市販されているサイフォンポンプを使っても、失敗なく
設定した油面でカートリッジタンク４の給油を止めるこ
とができるが、例えば、空気パイプ１７や逆止弁２５に
ゴミが詰まって空気の流れが悪くなった時には、設定油
面で給油が止まらず、カートリッジタンク４から油を溢
れさせてしまうことがある。

【００３７】この発明の他の実施例ではこのような場合
でも油を外に溢れさせないようにするもので、１９はキ
ャップ固定具３と弁付口金キャップ６との保持部が密着
できるように介在したパッキング、２０は突部１４を油
接続管１５の内部に取付ける為の仕切板１４ａの隣合う
二枚の上部を封鎖して形成した空気流通間隙、２１は空
気流通間隙２０の内部とキャップ固定具３の外方とを連
通してカートリッジタンク４内に空気が出入りできるよ
うにした空気抜孔、２２は先端が油タンク９よりも高く
位置するように吐出パイプ２に沿って配置した排気パイ
プであり、該排気パイプは空気抜孔２１に取付けてあ
る。

【００３８】この実施例ではキャップ固定具３と弁付口
金キャップ６との間にパッキング１９を介在させたか
ら、給油中にカートリッジタンク４から抜ける空気に含
まれる油の飛沫が飛び散って周囲を汚すことが防止でき
たものである。また、給油中にカートリッジタンク４か
ら抜ける空気はすべて排気パイプ２２を通過するから、
もし、サイフォン作用が停止できない時は排気パイプ２
２に油が流入するものであり、サイフォン作用は排気パ
イプ２２の油面が油タンク９の油面と同じとなった時に
停止するから外部への油もれは発生しない。

【００３９】その後、排気パイプ２２の先端を油タンク
９の給油口２３に挿入して、カートリッジタンク４の上
部を油タンク９よりも高くして、ポンプ操作部８の空気
弁２５を開けば、ポンプ操作部８・吐出パイプ２・カー
トリッジタンク４の油は排気パイプ２２を使ってサイフ
ォン作用で油タンク９に戻すことができる。従って、普
通透過性材料で作られて外から見える吐出パイプ２内に
残っていた油がなくなって、更に少し油を排出してから
カートリッジタンク４を戻し、固定手段１３でキャップ
固定具３を外せば、周囲を油で汚すことなく給油操作を
終えることができるもので、その後、故障個所の点検・
清掃・修理を行なえばよい。

【００４０】尚、市販のサイフォンポンプ１の構造によ
ってはポンプ操作部８から吐出パイプ２に向かう逆止効
果を持った弁が給油中に大きく開くものがあり、せっか
く吐出パイプ２の最高部に送った空気がこの逆止弁を逆
流してポンプ操作部８へ流入して、最高部に空気溜りが
できない時がある。

【００４１】この発明の他の実施例ではサイフォンポン
プ１の吐出パイプ２を柔軟性材料で構成し、変形保持手
段２６によって柔軟性吐出パイプ２の途中を変形固定し
て最高位置を形成するものであり、このようにすること
で吐出パイプ２に送られた空気は吐出パイプ２の途中の
最高位置のみに溜るから、確実にサイフォン作用を止め
ることができたものである。

【００４２】

【発明の効果】上記のように構成されるこの発明は、サ
イフォンポンプ１として特別なものを使用せず、一般に
市販されているサイフォンポンプ１の吐出パイプ２の先
端にキャップ固定具３を取付け、指定した弁付口金キャ
ップ６に取換えるだけで、カートリッジタンク４は自動
的に指定された油面で給油がストップするようになった
から、ついうっかりと給油中に溢れさせてしまうことは
なくなり、非常に使い勝手がよくなったものである。

【００４３】カートリッジタンク４の給油がストップす
る位置は弁付口金キャップ６のガイドパイプ１０の先端
の位置によって設定できるものであり、カートリッジタ
ンク４の形状が違っても、ガイドパイプ１０の長さが異
なった弁付口金キャップ６を用意するだけで、大形の石
油ストーブと小形の石油ストーブの異なる油タンクを併
用していても、同じサイフォンポンプ１によって満量時
に自動的にサイフォン作用が停止するので、取扱者がカ
ートリッジタンク４に合せて複数のサイフォンポンプ１
を用意する必要はなくなり、最近のように大型・小形の
石油ストーブを複数台使用する機会が多くなると、これ
は非常に有効である。

【００４４】また、給油の度にカートリッジタンク１の
弁付口金キャップ３に取付けするキャップ固定具３は、
外周に油が付着する恐れが全くなく、一方、空になった
カートリッジタンク４の弁付口金キャップ６の先端に油
が付着していても、弁付口金キャップ６は取外す必要が
ない。この為、手を汚すことがなく誰でも気軽にカート
リッジタンク４の給油操作ができるようになり、市販の
サイフォンポンプ１を使って給油操作が嫌いになる最大
の原因をはじめて取除くことができたものである。

【００４５】更に、給油操作の度に弁付口金キャップ６
を着脱する従来のものではは、給油後に弁付口金キャッ
プ６を傾けて取付けた為に、カートリッジタンクを石油
ストーブに装着しようとして転倒した時に弁付口金キャ
ップ６が外れることがあり、こぼれた油に引火して火災
となる事故が多発しているが、この発明の弁付口金キャ
ップ６は取外す必要が全くないから、このような事故は
発生しないものである。

【００４６】また、給油の度に弁付口金キャップ６を取
外す必要がなくなったから、あらかじめ、カートリッジ
タンク４の口金に弁付口金キャップ６を強固に固定して
おき、タンク内を清掃する時のような特別な時だけ工具
や特殊な操作で弁付口金キャップ６を取外す使い方がで
きるようになり、上記の弁付口金キャップ６外れの事故
は完全に防止できて、安全性が非常によくなったもので
ある。

【００４７】一方、市販のサイフォンポンプによっては
吐出パイプを流れる流速が速いものがあるが、空気路１
６から空気パイプを最高部まで伸ばせば、空気は確実に
吐出パイプ２内に溜るものであり、この種のサイフォン
ポンプ１を使ってもサイフォン作用を停止することがで
きる。

【００４８】また、使用するサイフォンポンプ１が大型
で、サイフォン作用を停止する為の空気量がガイドパイ
プ１０の大きさだけでは得られない時には、空気路１６
に外気を流入する逆止弁１８を取付けると、ガイドパイ
プ１０の空気によって空気パイプ１７内の油を押出すだ
けで、その後サイフォン作用が停止するものであり、使
用できるサイフォンポンプの幅が広がった。

【００４９】更に、キャップ固定具３と弁付口金キャッ
プ６との間にパッキング１９を介在させ、弁付口金キャ
ップ６とキャップ固定具３との間の空気排出路の代わり
に、空気流通間隙２０から空気抜孔２１に至る空気流出
路が給油路から独立して形成できるから、油の飛沫が飛
び散って周囲を汚すことが防止できたものである。

【００５０】また、万一トラブルでサイフォン作用が停
止できなくとも、この発明の排気パイプ２２を使えば、
油が外部へ洩れることなく、排気パイプに流入して止ま
るから非常に安全性も高まったものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明となる給油構造のカートリッジタンク
付近の実施例を示す要部断面図である。

【図２】この発明となる給油構造に使用するサイフォン
ポンプの実施例を示す要部断面図である。

【図３】この発明となる給油構造の全体の実施例を示す
側面図である。

【図４】この発明となる給油構造のカートリッジタンク
付近の他の実施例を示す要部断面図である。

【図５】この発明となる給油構造の給油を完了したカー
トリッジタンク付近の実施例を示す要部断面図である。

【図６】この発明となる給油構造に使用するサイフォン
ポンプの他の実施例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ サイフォンポンプ ２ 吐出パイプ ３ キャップ固定具 ４ カートリッジタンク ５ 口金 ６ 弁付口金キャップ ７ 給油弁 ８ ポンプ操作部 ９ 油タンク １０ ガイドパイプ １０ａ 開口 １１ 給油弁ベース １２ 押バネ １３ 固定手段 １４ 突部 １４ａ 仕切板 １５ 油接続管 １６ 空気路 １６ａ 流路 １７ 空気パイプ １８ 逆止弁 １９ パッキング ２０ 空気流通間隙 ２１ 空気抜孔 ２２ 排気パイプ

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サイフォンポンプ１の吐出パイプ２の先
   端にキャップ固定具３を固着し、かつ、カートリッジタ
   ンク４の口金５に取付けた弁付口金キャップ６には給油
   弁７を設け、該キャップ固定具３と弁付口金キャップ６
   とは給油弁７を押開きながら保持し、カートリッジタン
   ク４の口金５に取付けた弁付口金キャップ６を取外すこ
   となく、サイフォンポンプ１のポンプ操作部８を操作し
   て油タンク９の油をサイフォン作用で給油する給油装置
   において、弁付口金キャップ６からカートリッジタンク
   ４内に向けてガイドパイプ１０を設置し、該ガイドパイ
   プ１０の弁付口金キャップ６の付近に開口１０ａを設
   け、中央部に給油弁７を構成する弁付口金キャップ６の
   給油弁ベース１１はガイドパイプ１０の内面と密接して
   配置し、該給油弁ベース１１とガイドパイプ１０との間
   には給油弁ベース１１をガイドパイプ１０の開口１０ａ
   よりも弁付口金キャップ６側に位置させる押バネ１２を
   設けると共に、前記キャップ固定具３を弁付口金キャッ
   プ６に保持する固定手段１３と、給油弁ベース１１と密
   着して給油弁７を押開きながらこの給油弁ベース１１を
   開口１０ａよりも内部に押込む突部１４と、先端を弁付
   口金キャップ６のガイドパイプ１０内へのぞませて他端
   を吐出パイプ２と連結する油接続管１５と、該突部１４
   内に配置されて給油弁７付近に開口する空気路１６とを
   キャップ固定具３に形成し、該空気路１６の他端は吐出
   パイプ２内に開口したことを特徴とするカートリッジタ
   ンクの給油装置。
2. 【請求項２】 吐出パイプ２内に開口する空気路１６に
   空気パイプ１７を取付け、該空気パイプ１８の先端はポ
   ンプ操作部８付近の吐出パイプ２内まで伸ばしたことを
   特徴とする請求項１記載のカートリッジンタンクの給油
   装置。
3. 【請求項３】 キャップ固定具３には空気路１６と外気
   とを連通する流路１６ａを形成し、かつ、空気路１６に
   取付けた空気パイプ１８の先端はポンプ操作部８付近の
   吐出パイプ２内まで伸ばし、流路１６ａには空気路１６
   から外気への流を止める逆止弁１８を設けたことを特徴
   とする請求項１記載のカートリッジンタンクの給油装
   置。
4. 【請求項４】 キャップ固定具３と弁付口金キャップ６
   との間にパッキング１９を設けて密着保持し、該突部１
   ４は仕切板１４ａを介して油接続管１５の内部に取付
   け、隣合う二枚の仕切板１４ａの上部を封鎖して空気流
   通間隙２０を形成し、該空気流通間隙２０の内部とキャ
   ップ固定具３の外方とを連通する空気抜孔２１を形成す
   ると共に、該空気抜孔２１には先端が油タンク９よりも
   高く伸ばした排気パイプ２２を取付けたことを特徴とす
   る請求項２記載のカートリッジンタンクの給油装置。