JP3195698U - 車両空調用フィルタ - Google Patents
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Abstract
Description
しかして、所定の期間経過後にフィルタ交換を行う際、フィルタには多量の塵芥などが堆積していることがあり、フィルタの素材(濾材)が塵成分や雨水や熱等によって劣化して、脆くなっていることがある。
このような問題解決のため、最も基本的な方策としては、例えば、濾材の強度を向上し、破損防止を行うことが考えられる。
したがって、単に、濾材の強度を向上することだけに着目し、濾材の樹脂量を増加して強度向上行うだけでは、通気抵抗の上昇を招き、車両空調用フィルタに求められる上述のような基本的性能を損ねるという問題を招く。
車両用空調装置の空気流路内に配設される車両空調用フィルタであって、
前記車両空調用フィルタを構成し、空気が流入する上流面と、前記流入した空気が流出する下流面とを有し、不織布よりなる集塵層の前記下流面に、前記集塵層の繊維よりも太い繊維を用いてなる補強層を隣接して配設してなるものである。
かかる構成において。前記車両空調用フィルタは、空気流の上流側から下流側にかけて、不織布よりなる上流層、粒状活性炭を含む脱臭層、前記集塵層、及び、前記補強層、の順に積層されたものが好適である。
なお、以下に説明する部材、配置等は本考案を限定するものではなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
本考案の実施の形態における車両空調用フィルタ100は、フィルタ本体1と、2つの結合板2a,2bとを有して構成されたものとなっている(図1参照)。
フィルタ本体1は、上流層11、脱臭層12、集塵層13、及び補強層14が順に積層されて構成されたものとなっており(図2参照)、上流層11が、図示されない車両用空調装置の空気流路内における空気が流入する側(換言すれば、空気流の風上側)に、補強層14が空気が流出する側に、それぞれ位置するように配設されるものとなっている。
このフィルタ本体1は、山谷折り賦形加工がなされており、折り目方向(図1において紙面上下方向)の両端部は、結合板2a,2bに接着剤などにより接合、固着されている。
まず、上流層11は、用いられる不織布の繊維の太さが、4層の中で最も太く、かつ、不織布の網目の粗さも、4層の中で最も粗いものとなっている。繊維の太さは、例えば、直径が50〜100μmであり、この繊維を例えば50〜80g/m2使用された不織布が選定される。このような不織布を用いることで、空気が流入する上流層11の通気抵抗は、4層の中で最も低いものとなっている。
このような上流層11に用いられる不織布を製造する際の、特に、繊維間結合行程としては、例えば、ケミカルボンド法やサーマルボンド法を用いるのが好適である。
かかる脱臭層12により、流入した空気の脱臭、消臭がなされるようになっている。
次に、集塵層13は、4層の中で網目が最も小さい不織布が用いられており、流入した空気中に含まれる塵埃などの除去機能を果たすものとなっている。繊維の太さは、例えば、直径が6〜9μmであり、この繊維を例えば30g/m2使用された不織布が選定される。
この集塵層13に用いられる不織布を製造する際の、特に、繊維間結合行程としては、例えば、メルトブロン法(メルトブロー法とも言う)を用いるのが好適である。メルトブロン法により製造された不織布は、帯電性を有するよう形成することが可能ななため、静電気による粉塵の付着が生じ、そのため微細な塵を集塵する能力を高めることができる。また、脱臭層12として配置された粒状活性炭などの粒子のこぼれ落ちを抑圧、低減できるものとなっている。
かかる補強層14は、集塵層13に比して、通気抵抗が低く、しかも強度的に堅固なものとなっている。スパンボンド法では、メルトブロン法に比べ、長さの長い繊維を用いることができ、強度的に堅固な層とすることができる。
最初に、例えば、帯状に形成された上流層11を、その長手方向(図3において白抜き矢印方向)で移動させつつ、その上から粒状活性炭素を接着剤と共に噴射器21により噴射し、その噴射位置から後流側の適宜な位置で乾燥行程を施す。
これに対して、本考案の実施の形態における車両空調用フィルタ100は、交換作業の際、作業者の手が触れるのは補強層14であり、先に説明したように集塵層13に比して強度的に堅固なものであるため、作業者による通常の交換作業で加えられる程度の外力程度で損傷を受けることは無く、従来と異なり、粒状活性炭素が簡単にこぼれ落ちるようなことはなく、従来に比して、耐久性、信頼性の高いものとなっている。
11…上流層
12…脱臭層
13…集塵層
14…補強層
100…車両空調用フィルタ
Claims (5)
- 車両用空調装置の空気流路内に配設される車両空調用フィルタであって、
前記車両空調用フィルタを構成し、空気が流入する上流面と、前記流入した空気が流出する下流面とを有し、不織布よりなる集塵層の前記下流面に、前記集塵層の繊維よりも太い繊維を用いてなる補強層を隣接して配設したことを特徴とする車両空調用フィルタ。 - 前記車両空調用フィルタは、空気流の上流側から下流側にかけて、
不織布よりなる上流層、
粒状活性炭を含む脱臭層、
前記集塵層、及び、
前記補強層、の順に積層されたことを特徴とする請求項1記載の車両空調用フィルタ。 - 前記上流層は、前記集塵層よりも太い繊維を用いたことを特徴とする請求項2記載の車両空調用フィルタ。
- 前記上流層は、前記集塵層よりも繊維の目が粗いことを特徴とする請求項3記載の車両空調用フィルタ。
- 前記上流層は、前記補強層よりも太い繊維を用いたことを特徴とする請求項3または4のいずれかに記載の車両空調用フィルタ。
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