JP3195281U - オートドライバーのマグネットカップリング - Google Patents

Abstract

【課題】快速結合でかつ位置決め固定が可能な二重機能を兼ね備えたオートドライバーのマグネットカップリングを提供する。【解決手段】中間部にベアリング７２が配置された軸桿７１、軸桿の一端にあり、ベアリングを覆うキャップ７３、軸方向にスライド移動が可能で、キャップから離れた軸桿の一端に設けられたスライドブッシュ７４、いずれかの端縁内に配置されたマグネット７４１、軸桿の周縁部から伸ばされ、やや突起した部分で、スライドブッシュがスライド移動して抜けるのを避けるための階段形状部７１１、スライドブッシュ端縁の凹設部で、ドライバービット８を挿入するための結合スロット７１２、軸桿に対応したスライドブッシュの周面には間隔をあけて設けられた位置決め孔７４２、及び環状に並ぶ一個以上の係止孔が設置され、位置決め孔と各係止孔にはいずれも、鋼球７４４が内蔵され、ドライバービットの取り付けや交換を行うとき、磁気吸着して結合する。【選択図】図３

Description

本考案は、オートドライバーの機能改良に関わり、特に、快速結合でかつ位置決め固定が可能な二重機能を兼ね備え、オートドライバーに各種ドライバービットを取り付けたとき、確実に結合可能、安定して位置決め固定を行う効果があり、更にねじ締め精度を高め、ねじ締めの高品質化を実現するためのオートドライバーカップリングの改良に関する。

従来のオートドライバーでは、その内部構造は大抵、動力供給のモーター、動力伝送と変速を行うギア、必要なトルク値の設定に関わるクラッチ装置、ドライバービットの取り付けや取り外しを行うチャック装置、操作ボタンを押すためのトリガーなどを備えており、それらから構成されたオートドライバーは、チャック装置を介して各種ドライバービットを取り付けて使用され、必要なねじ締め作業及びその効果を果たしている。

上述したチャック装置は通常、ドライバービットが挿入するためのカップリング、カップリング端縁に嵌めこみ、その中に鋼球が嵌められ、ドライバービットを固定するためのはめ輪、カップリングとはめ輪との間に嵌められ、スライドして、はめ輪のドライバービットへのロックまたはアンロックをするためのバネ、バネを固定するための止め輪という構成をなしており、それによって、使用の時、ドライバービットを取り付けるとき、はめ輪を後ろ側へ移動させ、ドライバービットの頭部を挿入したあと、はめ輪を緩め、バネの弾力によって、はめ輪を、ドライバービットの頭部に嵌めさせ、そして、その頭部の下方にある環状溝へ落とし、その位置固定を行い、ドライバービットの取り付けを快速に行うように設けられており、ドライバービットを取り外すとき、はめ輪を移動させるように押し、鋼球を環状溝から出させ、ドライバービットをアンロックにし、それを簡単に取り外したり、交換したりすることができる。

上述したような従来のオートドライバー之チャック装置は使用の時、大きな問題もなく、一般利用者のねじ締めだけのニーズに一致して使用されているようだが、当該製品が市場に持続的に存在し続けるように、その開発に絶え間なく努力し、従来の製品の機能を向上させなければないないこと、特に該チャック装置では、ドライバービットの取付、固定を行い、ドライブビット頭部の下方にある環状溝に対応するため、チャック装置のリング内に係止用鋼球が設けられる場合が多いが、このような組合せでは、ドライバービットの回転への制限はできず、チャック装置へのドライバービットの取り付けと位置固定しか対応できないため、精密なねじ締め作業の正確性と精度への保証不能が顕著である。

本考案は、該マグネットカップリングが磁気吸着による快速結合でかつ位置決め固定が可能な二重機能を兼ね備えた相乗効果を有し、オートドライバーに各種のドライバービットを取り付けたとき、確実に結合可能、安定して位置決め固定を行うという二重効果を果たし、更にねじ締め精度を高め、ねじ締めの高品質化を実現するためのオートドライバーのマグネットカップリングを提供することを目的とする。

上述した目的を達成させるため、本考案の採用した技術手段として、オートドライバーのマグネットカップリングの改良を提供するとし、外部筐体により覆われた該オートドライバーには少なくとも、モーター、ギア、トルク装置、チャック装置、トリガーが内蔵、該カップリングはチャック装置内に配置され、各機構間の連結を行うように設けられ、特に該マグネットカップリングにあっては、中間部に一ベアリングが配置された軸桿、軸桿の一端にあり、該ベアリングを覆うように設けられたキャップ、軸方向にスライド移動が可能で、キャップから離れた軸桿の一端に設けられたスライドブッシュ、該キャップ側に設けられたマグネット、該スライドブッシュに設けられた軸桿の周縁部から伸ばされた、やや突起した部分で、スイドブッシュがスライド移動しても抜けたりすることを避けるための階段形状部、そして、該軸桿に嵌められたスライドブッシュ端縁の凹設部で、ドライバービットが挿入するための結合スロットを備えてなることを特徴とする。

該軸桿に対応したスライドブッシュの周面には更に、間隔をあけて設けられた一位置決め孔、及び環状に並ぶ一個以上の係止孔が設置、該位置決め孔と各係止孔にはいずれも、鋼球が内蔵されていることを特徴とする。

従来のよくあるドライバービットの結合端部ヘッドの形状に設けられてもよく、該軸桿の一端にある結合スロット内の形状は任意な幾何形に設けられ、円形、方形、多角形のいずれかの一種に対応可能なことを特徴とする。

該マグネットカップリングは、各種オートドライバーに対応可能で、例えば、電動、気動、半自動ドライバーのいずれかの一種に適用することを特徴とする。

該スライドブッシュは、キャップから離れた側にマグネットが設けられていることを特徴とする。

本考案のオートドライバーのマグネットカップリングをオートドライバーに用いた場合の構造図である。 本考案のオートドライバーのマグネットカップリングの外観構造図である。 本考案のオートドライバーのマグネットカップリングの組合断面図である。 本考案のオートドライバーのマグネットカップリングにドライバービットを取り付けるときのイメージ図である。 本考案のオートドライバーのマグネットカップリングからドライバービットを取り離すときのイメージ図である。 本考案のオートドライバーのマグネットカップリングの実施形態を示す断面図である。

図１に示すのは、ピストル型のオートドライバー構造図であり、該オートドライバーは、任意なタイプ（例えば、電動または気動タイプ）に設けられてもよく、その外観に限りがなく、通常は縦置き式またはピストル型である

該オートドライバー（１）の構造は従来の場合と相当し、外部筐体（１０）が備わり、該筐体（１０）には少なくとも、モーター（２）、クラッチ装置（３）、チャック装置（４）、トリガー（５）、制御装置（６）が内蔵され、該モーター（２）は動力源を供給してなり、該クラッチ装置（３）は、ギアにクラッチ、カムとトルク装置を備えてなり、そしてモーターと連結して稼動され、有効に動力伝送と変速のほかに、所定のトルク出力を行うことになっており、該チャック装置（４）はクラッチ装置（３）の駆動によって稼動し、各種ドライバービット（８）が挿入、連結されるように設けられ、該トリガー（５）はオートドライバーの運転開始への制御を行い、ボタンリセット防止機能を有してなり、該制御装置（６）はマイコン基板が内蔵、必要な電力の電力源を提供するように設けられている。

図２に示すように、本考案の改良の特徴として、オートドライバー（１）のチャック装置（４）の改善にあり、それによって、各種ドライバービット（８）との取付を快速でかつ安定して行うようになること、それに基づき、本考案のマグネットカップリング（７）の改良は、該チャック装置（４）内の設置に対応し、該チャック装置（４）内のプレッシャーバー（４１）と同軸の接続を行っており、そこで、該マグネットカップリング（７）に各種タイプのドライバービット（８）を取り付けたとき、オートドライバー（１）内の各機構の一連の駆動力によって、該ドライバービット（８）が回転され、必要なねじ締めを行えることになっている。

該マグネットカップリング（７）の具体的な構造は図２、図３に示すように、中間部に一ベアリング（７２）が配置された軸桿（７１）、軸桿（７１）の一端にあり、該ベアリング（７２）を覆うように設けられ、周面にねじ山が連結固定されるキャップ（７３）、軸方向にスライド移動が可能で、軸桿（７１）における該キャップ（７３）と対向した他方側に設けらスライドブッシュ（７４）、該キャップ（７３）側に設けられたリング状のマグネット（７４１）、該スライドブッシュ（７４）に設けられた軸桿（７１）の周縁部から伸ばされた、やや突起した部分で、該スライドブッシュ（７４）がスライド移動しても抜けたりすることを避けるための階段形状部（７１１）、そして、該軸桿（７１）にあるキャップ（７３）端縁及びクラッチ装置（３）内の継手（３１）とが連結動作し、該軸桿（７１）に嵌められたスライドブッシュ（７４）端縁の凹設部で、各種ドライバービット（８）が挿入、連結するための結合スロット（７１２）を備えてなり、該結合スロット（７１２）内の形状は、任意な幾何形に設けられてもよく、従来のよくあるドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）の形状に対応するため、円形、方形、多角形などに設けられるが、そのうえ、該軸桿（７１）に対応したスライドブッシュ（７４）の周面には更に、間隔をあけて設けられた一位置決め孔（７４２）、及び、環状に並ぶ一個以上の係止孔（７４３）が設置、該位置決め孔（７４２）と各係止孔（７４３）にはいずれも、鋼球（７４４）が内蔵されている。

上述したように、該スライドブッシュ（７４）の該キャップ（７３）側に設けられたマグネット（７４１）は、該スライドブッシュ（７４）の該キャップ（７３）から離れた端縁内に設けられてもよく（図１に示すようなマグネットカップリングの一端にあるスライドブッシュ）、磁気吸着によって、該マグネットカップリング（７）と各種ドライバービット（８）との取り付けが快速に行われ、該スライドブッシュ（７４）が素早く位置決められるようになる。

図４と図５を参照して説明するが、図４に示すように、該マグネットカップリング（７）にドライバービット（８）を取り付けるとき、スライドブッシュ（７４）を、軸桿（７１）から軸方向に移動させ、ベアリング（７２）から離させるようにし、スライドブッシュ（７４）のあらゆる鋼球（７４４）への圧迫を開放させるが、そこで、ドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）をスロット（７４１）へ挿入、固定したあと、スライドブッシュ（７４）を離して、マグネット（７４１）の吸引力によって素早く元の位置に戻させ、該スライドブッシュ（７４）を再び、あらゆる鋼球（７４４）への圧迫をかけるようにし、ドライバービット（８）がうまくチャック装置（４）に取り付け、連動され、快速結合でかつ確実に位置決め固定が可能な二重機能を果せること、それに対して、図５に示すように、ドライバービット（８）を取り外すとき、同じくスライドブッシュ（７４）を引き出して、スライドブッシュ（７４） のあらゆる鋼球（７４４）へ圧迫を解放させるが、そこで、使用者が簡単にドライバービット（８）をマグネットカップリング（７） から引き出すことができる。

該マグネットカップリング（７）の構造形態は、全てのオートドライバー、例えば電動、気動、半自動タイプに適用し、種々のタイプのオートドライバーに対応するため、該マグネットカップリング （７）の寸法は若干異なるが、この箇所は簡単な修正変更に該当するものである。

続いて図３、図６に示すのはそれぞれ、マグネットカップリングとドライバービットとの組合せ及び断面イメージであり、該ドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）は該マグネットカップリング（７）端縁にある結合スロット（７１２）内に挿入、固定され、該スライドブッシュ（７４）はマグネット（７４１）の吸着力によって元の位置に戻っており、そこで、該スライドブッシュ（７４）は、軸桿（７１）周面上にある位置決め孔（７４２）及び係止孔（７４３）内のあらゆる鋼球（７４４）へ圧迫をかけ、位置決め孔（７４２）内の鋼球（７４４）を該ドライバービット（８）の周面にある環状溝（８２）に落とさせ、係止孔（７４３）内の鋼球（７４４）は、スライドブッシュ（７４）からの圧迫を受けて、ドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）への係止を行うこと、図４に示すように、該位置決め孔（７４２）内の鋼球（７４４）はドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）一側にある環状溝（８２）に入り、図５に示すように、あらゆる該係止孔（７４３）内の鋼球（７４６）がドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）の周面に、三角形に挟まれたようになっており、その中、ドライバービット（８）の結合端部ヘッド（８１）の形状に関わらず、環状に並ぶ複数の係止孔（７４３）内の鋼球（７４４）の同時係止を介して、安定して結合、位置決め固定されるようになる。

上述した説明を見て分かるように、本考案のオートドライバーのマグネットカップリングの改良は、快速結合で安定して位置決め固定を行う効果があり、ドライバービットの空回りによるねじの品質と精度へのダメージをなくすと同時に、様々な規格、形状、タイプのオートドライバーのチャック装置に広く応用され、適用範囲が一層広がり、柔軟に運用され、更にオートドライバー全体の品質が向上して、オートドライバーの機能と構造が市場でより競争力を持っている。

上述した内容をまとめると、本考案の“オートドライバーのマグネットカップリング”は、従来の自動工具のような係止のみで、ドライバービットを装着する構造に対して、素早く取り付け、取り外し及び連結、位置決め固定が可能な二重効果を有するところから、その効果が顕著に向上し、産業上利用可能な価値があり、完全に実用新案登録出願の用件に一致することで、法の規定により書類を添え、実用新案登録出願を行うわけである。

上述したのは、本考案の具体的な実施例及びその運用される技術手段に関する内容であり、本文に掲示され、またはそこから種々の改造や修正を行うことができるが、本考案の発想から作り出され、それと同等な効果を得た変化を行っても、それらの生じた効果は実質的に、本明細と図面に記載のコンセプトに該当する場合、それらが全て本考案の技術分野に含まれることをここで述べておく。

１ オートドライバー
１０ 筐体
２ モーター
３ クラッチ装置
３１ 継手
４ チャック装置
５ トリガー
６ 制御装置
７ マグネットカップリング
７１ 軸桿
７１１ 階段形状部
７１２ 結合スロット
７２ ベアリング
７３ キャップ
７４ スライドブッシュ
７４１ マグネット
７４２ 位置決め孔
７４３ 係止孔
７４４ 鋼球
８ ドライバービット
８１ 結合端部ヘッド
８２ 環状溝

Claims (5)

1. 外部筐体により覆われたオートドライバーであり、該オートドライバーには少なくとも、モーター、ギア、トルク装置、チャック装置、トリガーが内蔵され、該カップリングはチャック装置内に配置され、各機構間の連結を行うように設けられ、該マグネットカップリングにあっては、中間部に一ベアリングが配置された軸桿、軸桿の一端にあり、該ベアリングを覆うように設けられたキャップ、軸方向にスライド移動が可能で、キャップから離れた軸桿の一端に設けられたスライドブッシュ、該キャップ側に設けられたマグネット、該スライドブッシュに設けられた軸桿の周縁部から伸ばされた、やや突起した部分で、スイドブッシュがスライド移動しても抜けたりすることを避けるための階段形状部、そして、該軸桿に嵌められたスライドブッシュ端縁の凹設部で、ドライバービットが挿入するための結合スロットを備えてなることを特徴とする記載のオートドライバーのマグネットカップリング。
2. 前記軸桿に対応したスライドブッシュの周面には更に、間隔をあけて設けられた少なくとも一つの位置決め孔、及び環状に並ぶ一個以上の係止孔が設置され、該位置決め孔と各係止孔にはいずれも、鋼球が内蔵されていることを特徴とする請求項１に記載のオートドライバーのマグネットカップリング。
3. 前記結合スロット内の形状は、任意な幾何形に設けられてもよく、従来のよくあるドライバービット結合端部ヘッド形状、例えば、円形、方形、多角形のいずれかの一種に対応可能なことを特徴とする請求項１に記載のオートドライバーのマグネットカップリング。
4. 前記マグネットカップリングは各種のオートドライバー、例えば電動、気動、半自動ドライバーのいずれかの一種に適用することを特徴とする請求項１に記載のオートドライバーのマグネットカップリング。
5. 前記スライドブッシュは、キャップから離れた側にマグネットが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のオートドライバーのマグネットカップリング。