CN212529919U - 锁紧机构及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁紧机构及具有其的车辆，锁紧机构包括：安装壳体；轴套，可转动地设置在安装壳体上，轴套的内壁上设置有第一卡接结构；锁紧组件，锁紧组件的至少部分可活动地设置在轴套内，锁紧组件具有与第一卡接结构相配合的第二卡接结构；驱动件，驱动件的至少部分可活动地穿设在安装壳体上，驱动件与锁紧组件的至少部分驱动连接，驱动件驱动第二卡接结构与第一卡接结构卡接或分离。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的锁紧机构不便于操作的技术问题。

Description

锁紧机构及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及锁紧机构技术领域，具体而言，涉及一种锁紧机构及具有其的车辆。

背景技术

目前，现有技术中为了保证滑板车在运行时的稳定性，一般将滑板车的旋转折叠结构通过螺纹预紧力进行锁死。

然而，这种锁紧形式存在旋转圈数多、旋钮易脱出、所需预紧力大的问题，用户的手拧预紧力一般在不会达到17KN，这样需要通过专用的工具进行锁紧操作，不便于用户进行操作。同时，当摩擦力不够时会造成在横向振动中会出现松动进而导致锁紧机构失效，严重时可能会对用户造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种锁紧机构及具有其的车辆，以解决现有技术中的锁紧机构不便于操作的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种锁紧机构，包括：安装壳体；轴套，可转动地设置在安装壳体上，轴套的内壁上设置有第一卡接结构；锁紧组件，锁紧组件的至少部分可活动地设置在轴套内，锁紧组件具有与第一卡接结构相配合的第二卡接结构；驱动件，驱动件的至少部分可活动地穿设在安装壳体上，驱动件与锁紧组件的至少部分驱动连接，驱动件驱动第二卡接结构与第一卡接结构卡接或分离。

进一步地，锁紧机构还包括：防松垫片，驱动件的至少部分可活动地穿设在防松垫片上，防松垫片位于安装壳体和锁紧组件之间。

进一步地，锁紧组件还包括：推动块，可活动地设置在轴套内，驱动件驱动推动块沿轴向运动；锁止部，锁止部沿推动块的周缘设置，第二卡接结构设置在锁止部远离推动块的一侧，推动块推动锁止部沿径向运动。

进一步地，锁止部包括多个锁止块，多个锁止块沿推动块的周向设置，第二卡接结构设置在锁止块远离推动块的一侧。

进一步地，推动块上设置有第一驱动面，锁止块上设置有与第一驱动面相适配的第二驱动面，第一驱动面与第二驱动面贴合，以使推动块推动锁止块运动。

进一步地，锁止部还包括弹性圈，多个锁止块的外侧均设置有沿周向延伸的卡接槽，弹性圈套设在多个卡接槽内。

进一步地，安装壳体上设置有第一限位部，推动块上设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部配合以限制推动块发生转动；锁止块上设置有第一限位结构，推动块上设置有第二限位结构，第一限位结构与第二限位结构配合以限制锁止块的运动。

进一步地，锁紧组件还包括：导向块，导向块设置在安装壳体上，导向块与推动块间隔设置，多个锁止块沿导向块的周向设置；导向块上设置有第一导向面，锁止块上设置有与第一导向面相适配的第二导向面，第一导向面与第二导向面贴合，以通过导向块对多个锁止块进行导向；安装壳体上设置有第一限位部，推动块和/或导向块上设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部配合设置以限制推动块和/或导向块发生转动；第一限位结构，第一限位结构设置在锁止块上，锁紧机构还包括与第一限位结构相配合设置的第二限位结构；第二限位结构设置在推动块和/或导向块上，以限制锁止块的运动。

进一步地，第一限位部包括限位安装槽，第二限位部为限位凸块，限位凸块与限位安装槽滑动配合。

进一步地，第一限位结构包括限位凹槽，第二限位结构包括限位凸起，限位凸起与限位凹槽滑动配合。

进一步地，驱动件包括驱动杆，驱动杆可转动地穿设在安装壳体上；驱动杆驱动推动块运动，驱动杆可活动地穿设在导向块上。

进一步地，驱动件还包括驱动旋钮，驱动旋钮与驱动杆连接，驱动旋钮位于安装壳体的外部。

进一步地，驱动杆上设置有外螺纹，导向块上设置有与外螺纹相适配的内螺纹，以使驱动杆可活动地穿设在导向块上。

进一步地，轴套具有相对设置的第一连接口和第二连接口，安装壳体包括：第一安装板，设置在第一连接口处；第二安装板，与第一安装板间隔设置，第二安装板设置在第二连接口处，轴套可转动地设置在第一安装板和第二安装板上。

进一步地，安装壳体还包括连接块，连接块设置第一安装板和第二安装板之间。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括上述提供的锁紧机构。

应用本实用新型的技术方案，通过使锁紧组件处于锁紧位置，以使锁紧组件的第二卡接结构与轴套内壁的第一卡接结构卡接，以限制轴套在安装壳体上的运动。通过使锁紧组件处于避让位置，以使锁紧组件的第二卡接结构避让轴套内壁的第一卡接结构，这样能够便于使轴套可转动地设置在安装壳体上，从而便于工作人员对轴套的操作。因此，通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的锁紧机构不便于操作的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例一提供的锁紧机构的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例一提供的锁紧机构的爆炸图；

图3示出了根据本实用新型的实施例一提供的锁紧机构的剖视图；

图4示出了根据本实用新型的实施例一提供的锁紧机构的局部剖视图；以及

图5示出了根据本实用新型的实施例一提供的锁紧机构的使用状态示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、安装壳体；11、第一安装板；12、第二安装板；13、连接块；20、轴套；21、第一卡接结构；22、第一连接口；23、第二连接口；24、第三连接口；30、锁紧组件；31、第二卡接结构；32、推动块；321、第一驱动面；33、锁止部；331、锁止块；3311、第二驱动面；3312、第二导向面；332、弹性圈；34、导向块；341、第一导向面；35、弹性件；40、驱动件；41、驱动杆；42、驱动旋钮；50、防松垫片；60、装饰按钮；70、盖板；80、橡胶套。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型实施例一提供了一种锁紧机构，该锁紧机构包括安装壳体10、轴套20和锁紧组件30。轴套20可转动地设置在安装壳体10上，轴套20的内壁上设置有第一卡接结构21。锁紧组件30设置在安装壳体10上，锁紧组件30的至少部分可活动地设置在轴套20内，锁紧组件30具有锁紧位置和避让位置，锁紧组件30具有与第一卡接结构21相配合的第二卡接结构31。其中，当锁紧组件30处于锁紧位置时，第二卡接结构31与第一卡接结构21卡接以限制轴套20的运动；当锁紧组件30处于避让位置时，第二卡接结构31与第一卡接结构21间隔设置，以使轴套20可转动地设置在安装壳体10上。具体的，本实施例中的第一卡接结构21可以为卡接凹槽，第二卡接结构31可以为卡接凸起，卡接凸起卡接至卡接凹槽内，以限制轴套20的转动。

采用本实施例提供的锁紧机构，当需要对轴套20运动进行限制时，使锁紧组件30处于锁紧位置，以使锁紧组件30的第二卡接结构31与轴套20内壁的第一卡接结构21进行卡接，从而有效保证了轴套20位置的稳定性，避免轴套20发生位置窜动的情况。当需要对轴套20进行操作时，使锁紧组件30处于避让位置，以使锁紧组件30的第二卡接结构31避让轴套20内壁的第一卡接结构21，随后转动轴套20即可。因此，通过本实施例提供的锁紧机构，能够便于操作，提高了用户的使用便捷性。

为了更好地驱动锁紧组件30运动，本实施例中的锁紧机构还包括驱动件40，驱动件40的至少部分可活动地穿设在安装壳体10上，驱动件40与锁紧组件30的至少部分驱动连接，以驱动锁紧组件30运动至锁紧位置或避让位置。采用这样的设置，只需要通过操作驱动件40即可驱动锁紧组件30，以便于使锁紧组件30运动至锁紧位置或避让位置。

在本实施例中，锁紧机构还包括防松垫片50，驱动件40的至少部分可活动地穿设在防松垫片50上，防松垫片50位于安装壳体10和锁紧组件30之间。具体的，本实施例中的防松垫片50为楔形防松垫片50，这样能够解决用户徒手操作旋转驱动件40使所能提供的预紧力的问题，将常规旋钮所需的17KN预紧力降至2KN，且保证了锁紧机构在使用过程中不会因为震动而产生松动的情况。

具体的，本实施例中的锁紧组件30还包括推动块32和锁止部33，推动块32可活动地设置在轴套20内，驱动件40驱动推动块32沿轴向运动。锁止部33沿推动块32的周缘设置，第二卡接结构31设置在锁止部33远离推动块32的一侧，以通过推动块32推动锁止部33沿径向运动，使第二卡接结构31避让第一卡接结构21，或使第二卡接结构31与第一卡接结构21卡接。具体的，本实施例中的驱动件40与推动块32驱动连接，驱动件40可转动地设置，驱动件40带动推动块32沿轴向运动，以通过推动块32将推动块32周缘处的锁止部33沿径向扩张或缩小运动，从而便于使第二卡接结构31与轴套20内壁的第一卡接结构21卡接或避让，进而便于控制轴套20的运动。采用这样的结构设置，能够便于提高结构的紧凑性，优化了整体结构的空间布局。

具体的，本实施例中的锁止部33包括多个锁止块331，多个锁止块331沿推动块32的周向设置，第二卡接结构31设置在锁止块331远离推动块32的一侧。采用这样的设置，能够便于推动块32推动多个锁止块331沿径向扩张或缩小，进而便于控制第二卡接结构31的运动位置，进而便于控制轴套20的运动，同时也提高了结构的紧凑型，更好地优化了整体的结构的空间布局。具体的，锁止块331可以为三个，三个锁止块331环绕设置在推动块32的周向。

在本实施例中，推动块32上设置有第一驱动面321，锁止块331上设置有与第一驱动面321相适配的第二驱动面3311，第一驱动面321与第二驱动面3311贴合，以使推动块32推动锁止块331运动。具体的，第一驱动面321可以为第一锥面，多个锁止块331的第二驱动面3311拼接以形成第二锥面，在第一锥面和第二锥面的配合下，推动块32驱动锁止块331运动，以提高了运动的稳定性。或者，第一驱动面321还可以为包括多个第一倾斜面，第二驱动面3311为与第一倾斜面相适配的第二倾斜面，在第一倾斜面和第二倾斜面的配合下，推动块32驱动锁止块331运动。

具体的，本实施例中的锁止部33还包括弹性圈332，弹性圈332设置在多个锁止块331上，以通过弹性圈332连接多个锁止块331。采用这样的设置，能够保证锁止部33的整体性，通过弹性圈332能够限制多个锁止块331的运动，避免多个锁止块331之间随意运动的情况，进而更好地保证了多个锁止块331运动时的稳定性。同时，通过弹性圈332能够对多个锁止块331进行复位，以使多个锁止块331恢复至使第二卡接结构31避让第一卡接结构21的位置处。

具体的，本实施例中的锁止块331上设置有卡接槽，弹性圈332卡设在卡接槽内，以提高了弹性圈332设置在卡接槽的稳定性。具体的，多个锁止块331的外侧均设置有沿周向延伸的卡接槽，以使弹性圈332套设在卡接槽内。采用这样的设置，能够更好地保证了锁止部33的整体稳定性，也保证了多个锁止块331在运动中的稳定性，以便于使锁紧组件30稳定地运动至锁紧位置或避让位置。

在一个实施例中，安装壳体10上设置有第一限位部，推动块32上设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部配合以限制推动块32发生转动。锁止块331上设置有第一限位结构，推动块32上设置有第二限位结构，第一限位结构与第二限位结构配合以限制锁止块331的运动。具体的，第一限位部可以为限位安装槽，相应的，第二限位部为限位凸块，限位凸块与限位安装槽沿轴向进行滑动配合；或者，第一限位部可以为限位凸块，相应的，第二限位部为限位安装槽，限位凸块与限位安装槽沿轴向进行滑动配合。具体的，第一限位结构可以限位凹槽，相应的，第二限位结构可以为限位凸起，限位凹槽与限位凸起滑动配合以进行导向；或者，第一限位结构可以为限位凸起，相应的，第二限位结构可以为限位凹槽，限位凹槽与限位凸起滑动配合以进行导向。采用这样的结构设置，通过第一限位部和第二限位部的配合能够限制推动块32转动，通过第一限位结构和第二限位结构的配合能够对锁止块331的运动进行导向，以便于使锁止块331运动至对轴套20进行避让的位置或对轴套20进行锁止的位置，这里的推动块32不仅起到了推动作用，还能够起到对锁止块331的导向作用。

在另一实施例中，锁紧组件30还包括导向块34和第一限位结构，导向块34设置在安装壳体10上，导向块34与推动块32间隔设置，多个锁止块331沿导向块34的周向设置。具体的，可以在导向块34上设置有第一导向面341，并在锁止块331上设置有与第一导向面341相适配的第二导向面3312，第一导向面341与第二导向面3312贴合，以通过导向块34对多个锁止块331进行导向。具体的，第一导向面341为第三锥面，多个锁止块331的第二导向面3312拼接成第四锥面，在第三锥面和第四锥面的配合下，锁止块331在导向块34的导向下沿预设的径向方向运动，从而更好地保证了多个锁止块331的运动稳定性。或者，第一导向面341包括多个第三倾斜面，第二导向面3312为与第三倾斜面相适配的第四倾斜面，在第三倾斜面和第四倾斜面的配合下，导向块34对锁止块331的运动进行导向。在安装壳体10上设置有第一限位部，在推动块32和/或导向块34上设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部配合设置以限制推动块32和/或导向块34发生转动。第一限位结构设置在锁止块331上，锁紧机构还包括与第一限位结构相配合设置的第二限位结构；第二限位结构设置在推动块32和/或导向块34上，以限制锁止块331的运动。采用这样的结构设置，能够更好地对锁止块331在沿径向扩张或缩小运动进行导向，同时避免锁止块331的位置发生窜动而导致第二卡接结构31发生位置的窜动，进而避免了第二卡接结构31与第一卡接结构21不能进行有效卡接的现象，进一步提高了卡接的稳定性。

具体的，可以仅在导向块34上设置有第一导向面341，锁止块331的至少部分与第一导向面341贴合，以通过第一导向面341引导锁止块331沿预设的径向方向运动。或者，可以仅在锁止块331上设置有第二导向面3312，导向块34的至少部分与第二导向面3312进行贴合，以通过第二导向面3312使得锁止块331沿预设的径向方向运动。

具体的，第一限位部包括限位安装槽，第二限位部为限位凸块，限位凸块与限位安装槽沿轴向进行滑动配合(这里的轴向为轴套20的轴向)。第一限位结构包括限位凹槽，第二限位结构包括限位凸起，限位凸起与限位凹槽进行滑动配合，以引导锁止块331的运动。

具体的，可以使第一限位部包括第一限位安装槽，第二限位部包括第一限位凸块，第一限位凸块设置在导向块34上，第一限位凸块与第一限位安装槽配合设置，以限制导向块34发生转动。具体的，安装壳体10包括相对设置的第一安装板11和第二安装板12，第一安装板11和第二安装板12分别位于轴套20的两侧，第一限位安装槽设置在第二安装板12上，第一限位凸起设置在导向块34靠近第二安装板12的一端。为了更好地限制导向块34的转动，可以使第一限位安装槽为多边形槽结构(可以为四边形槽结构或其他多边形槽结构)，相应的，第一限位凸块为多棱柱结构(可以为四棱柱结构或其他多棱柱结构)。

具体的，还可以使第一限位部包括第二限位安装槽，第二限位部包括第二限位凸块，第二限位凸块设置在推动块32上，第二限位凸块与第二限位安装槽配合设置，以限制推动块32发生转动。具体的，第二限位安装槽设置在第一安装板11上，第二限位凸起设置在推动块32靠近第一安装板11的一侧。为了更好地限位推动块32的转动，可以使第二限位安装槽为多变形槽结构(可以为四边形槽结构)，相应的，第二限位凸起为多棱柱结构(可以为四棱柱结构)。

在本实施例中，为了更好地起到导向作用，第一限位部包括第一限位安装槽和第二限位安装槽，第二限位部包括第一限位凸块和第二限位凸块。采用这样的结构，通过第一限位安装槽和第一限位凸块的配合能够限制导向块34的转动，通过第二限位安装槽和第二限位凸块的配合能够限制推动块32的转动。

具体的，可以使第一限位结构包括第一限位凹槽，第一限位凹槽设置在锁止块331靠近导向块的一侧，第二限位结构包括第一限位凸起(第一限位凸起可以为定向棱结构)，第一限位凸起设置在导向块34上。具体的，可以在导向块34上间隔设置有多个第一限位凸起。通过第一限位凹槽和第一限位凸起的配合，能够限制锁止块331的运动，以使锁止块331能够按照预定方向沿径向进行扩展或缩小运动，避免锁止时第二卡接结构31与第一卡接结构21发生错位。

具体的，还可以使第一限位结构包括第二限位凹槽，第二限位凹槽设置在锁止块331靠近推动块32的一侧，第二限位结构包括第二限位凸起(第二限位凸起可以为定向棱结构)，第二限位凸起设置在推动块32上。具体的，可以在推动块32上间隔设置有多个第二限位凸起。通过第二限位凹槽与第二限位凸起的配合，能够限制锁止块331沿预定的方向沿径向进行扩展或缩小运动，避免锁止时第二卡接结构31与第一卡接结构21发生错位。

在本实施例中，为了更好地对锁止块331的运动方向和位置进行限制，本实施例中的第一限位结构包括第一限位凹槽和第二限位凹槽，第一限位凹槽与第二限位凹槽间隔设置。采用这样的设置，通过第一限位凹槽与第一限位凸起的配合、第二限位凹槽与第二限位凸起的配合，同时结合弹性圈332的限制作用，能够更好地对锁止块331的运动进行限制，以使锁止块331能够顺利稳定地运动至锁紧位置或避让位置。

本实施例中的锁紧组件30还包括弹性件35，弹性件35的一端用于与推动块32抵接，弹性件35的另一端用于与导向块34抵接，以通过弹性件35提供预紧力。具体的，弹性件35为弹簧，驱动件40的至少部分穿设在弹簧上。

在本实施例中，锁紧机构还包括驱动件40，驱动件40包括驱动杆41，驱动杆41可转动地穿设在安装壳体10上。驱动杆41与推动块32驱动连接，驱动杆41可活动地穿设在导向块34上，以使驱动杆41通过推动块32推动多个锁止块331运动。采用这样的设置，能够便于更好地驱动锁止块331的运动，以提高驱动的稳定性。

具体的，本实施例中的驱动件40还包括驱动旋钮42，驱动旋钮42与驱动杆41连接，驱动旋钮42位于安装壳体10的外部，以通过操作驱动旋钮42带动驱动杆41转动。采用这样的设置，用户只需要旋转驱动旋钮42即可带动驱动杆41转动，同时驱动杆41会沿着驱动杆41的延伸方向进行移动，以通过驱动杆41带动推动块32推动多个锁止块331运动，或者使多个锁止块331在弹性圈332的作用下进行复位，从而便于控制第二卡接结构31的位置，进而便于控制轴套20的运动。

在本实施例中，在驱动杆41上设置有外螺纹，导向块34上设置有与外螺纹相适配的内螺纹，以使驱动杆41可活动地穿设在导向块34上。采用这样的设置，通过旋转驱动旋钮42，能够使驱动杆41在导向块34上移动，以便于通过驱动杆41带动推动块32运动，以在推动块32的作用下驱动多个锁止块331运动。

具体的，本实施例中的轴套20具有相对设置的第一连接口22和第二连接口23。安装壳体10包括第一安装板11和第二安装板12，第一安装板11设置在第一连接口22处。第二安装板12与第一安装板11间隔设置，第二安装板12设置在第二连接口23处，轴套20可转动地设置在第一安装板11和第二安装板12上。采用这样的设置，能够便于更好地使轴套20可转动地设置在安装壳体10上。本实施例中的锁紧机构主要用于滑板车中，具体的，轴套20还具有第三连接口24，第三连接口24位于第一连接口22和第二连接口23之间，第三连接口24用于连接滑板车的立管。

为了提高安装壳体10的设置稳定性，本实施例中的安装壳体10还包括连接块13，连接块13设置第一安装板11和第二安装板12之间，以通过连接块13连接第一安装板11和第二安装板12，以提高第一安装板11和第二安装板12的设置稳定性。同时，能够便于使轴套20稳定地在安装壳体10上转动。

在本实施例中，锁紧机构还包括装饰按钮60、盖板70和橡胶套80，装饰按钮60设置在安装壳体10远离驱动按钮的一侧，以提高外观的美观性。盖板70设置在装饰按钮60上，装饰按钮60上设置有通孔，驱动杆41可活动地穿设在通孔内，盖板70盖设在通孔处，避免驱动杆41从通孔中穿出，防止了驱动旋钮42旋转圈数过多而导致驱动杆41脱出的情况。橡胶套80套在连接块13的至少部分上，通过螺钉将第一安装板11与连接块13连接，通过螺钉将第二安装板12与连接块13连接。具体的，连接块13为X形结构，在X形结构的四个端部处均设置有螺纹孔，可以在X形结构上设置有一个或多个柱体结构，该柱体结构用于放置橡胶套80。具体的，本实施例中在X形结构的右上方的螺纹孔处铣处一个柱体结构，并将橡胶套80套设在该柱体结构上，螺钉穿过第一安装板11上的通孔后对应的螺纹孔进行连接，同时橡胶套80将受到挤压并发生一定的弹性变形。通过设置橡胶套80能够减小在长期使用后造成松动的情形，提高了整体结构的稳定性。

在本实施例中，在第二安装板12上设置有安装孔，将导向块34过盈压设在安装孔内。

采用本实施例提供的锁紧机构，通过旋转扩张的锁紧形式，旋转驱动旋钮42两圈即可满足锁死动作或解锁动作，通过止退结构的设计能够有效防止旋钮脱出，增强了用户操作过程中的体验感。

本实用新型实施例二提供了一种车辆，包括上述锁紧机构。其中，车辆可以为滑板车、自行车等。具体实施时，车辆包括车体、锁紧机构和立管，锁紧机构的安装壳体10设置在车体上，立管设置在锁紧机构的轴套20上，通过调节锁紧机构即可简单并可靠地锁紧立管和车体。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：提高了锁紧机构的操纵便捷性，有效起到防松作用，增强了用户体验感，提高了整体结构运行的稳定性。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种锁紧机构，其特征在于，包括：

安装壳体；

轴套，可转动地设置在所述安装壳体上，所述轴套的内壁上设置有第一卡接结构；

锁紧组件，所述锁紧组件的至少部分可活动地设置在所述轴套内，所述锁紧组件具有与所述第一卡接结构相配合的第二卡接结构；

驱动件，所述驱动件的至少部分可活动地穿设在所述安装壳体上，所述驱动件与所述锁紧组件的至少部分驱动连接，所述驱动件驱动所述第二卡接结构与所述第一卡接结构卡接或分离。

2.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构还包括：

防松垫片，所述驱动件的至少部分可活动地穿设在所述防松垫片上，所述防松垫片位于所述安装壳体和所述锁紧组件之间。

3.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧组件还包括：

推动块，可活动地设置在所述轴套内，所述驱动件驱动所述推动块沿轴向运动；

锁止部，所述锁止部沿所述推动块的周缘设置，所述第二卡接结构设置在所述锁止部远离所述推动块的一侧，所述推动块推动所述锁止部沿径向运动。

4.根据权利要求3所述的锁紧机构，其特征在于，所述锁止部包括多个锁止块，多个所述锁止块沿所述推动块的周向设置，所述第二卡接结构设置在所述锁止块远离所述推动块的一侧。

5.根据权利要求4所述的锁紧机构，其特征在于，所述推动块上设置有第一驱动面，所述锁止块上设置有与所述第一驱动面相适配的第二驱动面，所述第一驱动面与所述第二驱动面贴合，以使所述推动块推动所述锁止块运动。

6.根据权利要求4所述的锁紧机构，其特征在于，所述锁止部还包括弹性圈，多个所述锁止块的外侧均设置有沿周向延伸的卡接槽，所述弹性圈套设在多个所述卡接槽内。

7.根据权利要求4所述的锁紧机构，其特征在于，所述安装壳体上设置有第一限位部，所述推动块上设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述推动块发生转动；所述锁止块上设置有第一限位结构，所述推动块上设置有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构配合以限制所述锁止块的运动。

8.根据权利要求4所述的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧组件还包括：

导向块，所述导向块设置在所述安装壳体上，所述导向块与所述推动块间隔设置，多个所述锁止块沿所述导向块的周向设置；所述导向块上设置有第一导向面，所述锁止块上设置有与所述第一导向面相适配的第二导向面，所述第一导向面与所述第二导向面贴合，以通过所述导向块对多个所述锁止块进行导向；所述安装壳体上设置有第一限位部，所述推动块和/或所述导向块上设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合设置以限制所述推动块和/或所述导向块发生转动；

第一限位结构，所述第一限位结构设置在所述锁止块上，所述锁紧机构还包括与所述第一限位结构相配合设置的第二限位结构；所述第二限位结构设置在所述推动块和/或所述导向块上，以限制所述锁止块的运动。

9.根据权利要求7或8所述的锁紧机构，其特征在于，所述第一限位部包括限位安装槽，所述第二限位部为限位凸块，所述限位凸块与所述限位安装槽滑动配合。

10.根据权利要求7或8所述的锁紧机构，其特征在于，所述第一限位结构包括限位凹槽，所述第二限位结构包括限位凸起，所述限位凸起与所述限位凹槽滑动配合。

11.根据权利要求8所述的锁紧机构，其特征在于，所述驱动件包括驱动杆，所述驱动杆可转动地穿设在所述安装壳体上；所述驱动杆驱动所述推动块运动，所述驱动杆可活动地穿设在所述导向块上。

12.根据权利要求11所述的锁紧机构，其特征在于，所述驱动件还包括驱动旋钮，所述驱动旋钮与所述驱动杆连接，所述驱动旋钮位于所述安装壳体的外部。

13.根据权利要求11所述的锁紧机构，其特征在于，所述驱动杆上设置有外螺纹，所述导向块上设置有与所述外螺纹相适配的内螺纹，以使所述驱动杆可活动地穿设在所述导向块上。

14.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于，所述轴套具有相对设置的第一连接口和第二连接口，所述安装壳体包括：

第一安装板，设置在所述第一连接口处；

第二安装板，与所述第一安装板间隔设置，所述第二安装板设置在所述第二连接口处，所述轴套可转动地设置在所述第一安装板和所述第二安装板上。

15.根据权利要求14所述的锁紧机构，其特征在于，所述安装壳体还包括连接块，所述连接块设置所述第一安装板和所述第二安装板之间。

16.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-15中任一项所述的锁紧机构。

Images