JP3190271B2 - コンクリート製保護ブロック - Google Patents
コンクリート製保護ブロックInfo
- Publication number
- JP3190271B2 JP3190271B2 JP34053196A JP34053196A JP3190271B2 JP 3190271 B2 JP3190271 B2 JP 3190271B2 JP 34053196 A JP34053196 A JP 34053196A JP 34053196 A JP34053196 A JP 34053196A JP 3190271 B2 JP3190271 B2 JP 3190271B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- block
- vehicle
- concrete
- present
- ladder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の進入を防止
できるようにしたコンクリート製保護ブロックに関す
る。
できるようにしたコンクリート製保護ブロックに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の進入を防止する目的のため
の歩車道境界のコンクリート製保護ブロックは、車両の
進入速度が大きい場合、保護ブロックが破壊されて歩道
上に車両が進入する場合が多く、また、破壊されたブロ
ック片が飛散して危険な事故を起す場合が多かった。
の歩車道境界のコンクリート製保護ブロックは、車両の
進入速度が大きい場合、保護ブロックが破壊されて歩道
上に車両が進入する場合が多く、また、破壊されたブロ
ック片が飛散して危険な事故を起す場合が多かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車両の進入
速度が大きく、一部の保護ブロックを破損させても、最
終的には車両の進入を防止できると共に、危険な保護ブ
ロックの破損片が飛散しないようにしたコンクリート製
保護ブロックを提供するものである。
速度が大きく、一部の保護ブロックを破損させても、最
終的には車両の進入を防止できると共に、危険な保護ブ
ロックの破損片が飛散しないようにしたコンクリート製
保護ブロックを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明コンクリート製保
護ブロックは、上記課題に従い、図示するように、ブロ
ックの上部１０１に、ほぼ水平方向に突出した突起部分
１１を設けると共に、前記ブロックの前部１０４及び後
部１０５を、他のブロックの後部１０５及び前部１０４
と一体的に連結できるように形成してなり、車の進行方
向と反対方向に前記突起部分１１が対向するように配設
して、車両の進入を防止できるようにしたものである。
また、前記突起部分１１が、前記ブロックの下部１０３
の基礎部分に敷設した梯子状の鉄筋棒１４より立ち上が
って、梯子状に湾曲して立設させた鉄筋棒１５を骨格と
し、その周囲をメタルラス１７で立体的に被覆したもの
である。
護ブロックは、上記課題に従い、図示するように、ブロ
ックの上部１０１に、ほぼ水平方向に突出した突起部分
１１を設けると共に、前記ブロックの前部１０４及び後
部１０５を、他のブロックの後部１０５及び前部１０４
と一体的に連結できるように形成してなり、車の進行方
向と反対方向に前記突起部分１１が対向するように配設
して、車両の進入を防止できるようにしたものである。
また、前記突起部分１１が、前記ブロックの下部１０３
の基礎部分に敷設した梯子状の鉄筋棒１４より立ち上が
って、梯子状に湾曲して立設させた鉄筋棒１５を骨格と
し、その周囲をメタルラス１７で立体的に被覆したもの
である。
【０００５】本発明において、突起部分１１は、車両の
駆動シャフト、ラックエンド（ハンドル操作伝達機能）
等を引掛けて受け止めるものである。また、突起部分１
１は、車両の進入速度が大きい場合、１個、２個、３個
と破壊されるが、保護ブロック全体がボルトを介して一
体的に連結されており、また、各保護ブロックの埋設付
着強度を合わして、車両の進入による衝撃を吸収して、
最終的には歩道上又は対向車線の境界線を越えて車両が
進入するのを防止するものである。このことは、また、
進入する車両の破壊に伴う、いわゆる立ち起し現象を防
止して、運転者等の乗員を保護することにもなる。更
に、突起部分１１は、内部に鉄筋１５が入れてあっても
車両の進入に際し破壊されるが、鉄筋コンクリートが少
なくとも人の拳大程度の小塊で飛散しないように、鉄筋
１５の周囲を細目のメタルラス１７で立体的に被覆した
ものである。
駆動シャフト、ラックエンド（ハンドル操作伝達機能）
等を引掛けて受け止めるものである。また、突起部分１
１は、車両の進入速度が大きい場合、１個、２個、３個
と破壊されるが、保護ブロック全体がボルトを介して一
体的に連結されており、また、各保護ブロックの埋設付
着強度を合わして、車両の進入による衝撃を吸収して、
最終的には歩道上又は対向車線の境界線を越えて車両が
進入するのを防止するものである。このことは、また、
進入する車両の破壊に伴う、いわゆる立ち起し現象を防
止して、運転者等の乗員を保護することにもなる。更
に、突起部分１１は、内部に鉄筋１５が入れてあっても
車両の進入に際し破壊されるが、鉄筋コンクリートが少
なくとも人の拳大程度の小塊で飛散しないように、鉄筋
１５の周囲を細目のメタルラス１７で立体的に被覆した
ものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態が図１乃至図
４に示されている。本例のコンクリート製保護ブロック
１０は、上部１０１、中部１０２、下部１０３、前部１
０４及び後部１０５からなり、上部１０１には突起部分
１１、前部１０４には２個のボルト孔１２、後部１０５
には２個のボルト孔１３が設けられている。突起部分１
１は、下部１０３の基礎部分に敷設された梯子状の鉄筋
棒１４から溶接されて立ち上がっている湾曲された梯子
状の鉄筋棒１５の上部が骨格となり、この骨格の先端に
２個の樹脂製スペーサ１６，１６が接着されると共に、
この骨格にメタルラス１７を突起部分１１が破壊された
とき、その破壊片が拳大の小塊となって飛散しないよう
に立体的に幾重にも被覆して配設している。また、本発
明保護ブロック１０は、前部１０４を階段状に形成して
他の本発明保護ブロック１０の後部１０５の逆階段状の
ものと一体的に嵌合できるようにすると共に、前部１０
４のボルト孔１２，１２と他の保護ブロック１０の後部
１０５のボルト孔１３，１３とをボルト１８を介して締
め付けできるようにしている。
４に示されている。本例のコンクリート製保護ブロック
１０は、上部１０１、中部１０２、下部１０３、前部１
０４及び後部１０５からなり、上部１０１には突起部分
１１、前部１０４には２個のボルト孔１２、後部１０５
には２個のボルト孔１３が設けられている。突起部分１
１は、下部１０３の基礎部分に敷設された梯子状の鉄筋
棒１４から溶接されて立ち上がっている湾曲された梯子
状の鉄筋棒１５の上部が骨格となり、この骨格の先端に
２個の樹脂製スペーサ１６，１６が接着されると共に、
この骨格にメタルラス１７を突起部分１１が破壊された
とき、その破壊片が拳大の小塊となって飛散しないよう
に立体的に幾重にも被覆して配設している。また、本発
明保護ブロック１０は、前部１０４を階段状に形成して
他の本発明保護ブロック１０の後部１０５の逆階段状の
ものと一体的に嵌合できるようにすると共に、前部１０
４のボルト孔１２，１２と他の保護ブロック１０の後部
１０５のボルト孔１３，１３とをボルト１８を介して締
め付けできるようにしている。
【０００７】従って、施工に際しては、本発明保護ブロ
ック複数個を所定長さになるように、また、突起部分１
１の先端が車両の進行方向と反対方向になるように、図
４に示すように、各ブロック１０をボルト１８締めして
一体連結すると同時に各ブロック１０の下部の１０３の
基礎部分を埋設して固着する。
ック複数個を所定長さになるように、また、突起部分１
１の先端が車両の進行方向と反対方向になるように、図
４に示すように、各ブロック１０をボルト１８締めして
一体連結すると同時に各ブロック１０の下部の１０３の
基礎部分を埋設して固着する。
【０００８】
【発明の効果】本発明によれば、長く連結された本発明
保護ブロックに車両が進入すると、突起部分に引掛っ
て、車両のシャフト等が破壊されて車両進行が停止す
る。この場合、車両の進入速度が大きくても、本発明保
護ブロックは少なくとも数十個が一体的に結合され、地
下に付着するように埋設されているので、その抵抗力は
極めて大きく、保護ブロック数個以内で車両底部が破壊
されながら衝撃を吸収して歩道上又は対向車線上に達せ
ず停止に至ると共に、破壊された保護ブロックの突起部
分は、鉄筋に囲まれたメタルラスによって小塊飛散が防
止され、歩行者又は対向車に障害を及ぼすことはない。
保護ブロックに車両が進入すると、突起部分に引掛っ
て、車両のシャフト等が破壊されて車両進行が停止す
る。この場合、車両の進入速度が大きくても、本発明保
護ブロックは少なくとも数十個が一体的に結合され、地
下に付着するように埋設されているので、その抵抗力は
極めて大きく、保護ブロック数個以内で車両底部が破壊
されながら衝撃を吸収して歩道上又は対向車線上に達せ
ず停止に至ると共に、破壊された保護ブロックの突起部
分は、鉄筋に囲まれたメタルラスによって小塊飛散が防
止され、歩行者又は対向車に障害を及ぼすことはない。
【図１】本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図２は図１を縦断面的に示した説明図である。
【図３】図３は図１を横断面的に示した説明図である。
【図４】図４は本発明の実施形態を示す使用状態説明図
である。
である。
１０１ 上部 １０３ 下部 １０４ 前部 １０５ 後部 １１ 突起部分 １４，１５ 梯子状鉄筋棒 １７ メタルラス
Claims (2)
- 【請求項１】 ブロックの上部１０１に、ほぼ水平方向
に突出した突起部分１１を設けると共に、前記ブロック
の前部１０４及び後部１０５を、他のブロックの後部１
０５及び前部１０４と一体的に連結できるように形成し
てなり、車の進行方向と反対方向に前記突起部分１１が
対向するように配設して、車両の進入を防止できるよう
にしたことを特徴とするコンクリート製保護ブロック。 - 【請求項２】 前記突起部分１１が、前記ブロックの下
部１０３の基礎部分に敷設した梯子状の鉄筋棒１４より
立ち上がって、梯子状に湾曲して立設させた鉄筋棒１５
を骨格とし、その周囲をメタルラス１７で立体的に被覆
したことを特徴とする請求項１記載のコンクリート製保
護ブロック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34053196A JP3190271B2 (ja) | 1996-12-04 | 1996-12-04 | コンクリート製保護ブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34053196A JP3190271B2 (ja) | 1996-12-04 | 1996-12-04 | コンクリート製保護ブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10168843A JPH10168843A (ja) | 1998-06-23 |
| JP3190271B2 true JP3190271B2 (ja) | 2001-07-23 |
Family
ID=18337886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34053196A Expired - Fee Related JP3190271B2 (ja) | 1996-12-04 | 1996-12-04 | コンクリート製保護ブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3190271B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IL148689A (en) * | 2002-03-14 | 2009-11-18 | Sagy Alexander | Collision partitions for roads and a method of assembling them |
| JP4714281B2 (ja) * | 2009-03-24 | 2011-06-29 | 株式会社イビコン | 壁面ブロック |
-
1996
- 1996-12-04 JP JP34053196A patent/JP3190271B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10168843A (ja) | 1998-06-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2207936B1 (en) | Impact absorbing barrier assembly | |
| DE69003846T2 (de) | Strassenleitwände. | |
| US4135839A (en) | Device to prevent vehicles from passing a temporarily speed-reduced part of a road with high speed | |
| DE69827861D1 (de) | Energieabsorbierende Strassenleitplanke mit verbessertem Befestigungsmittel des Fenders | |
| JP3190271B2 (ja) | コンクリート製保護ブロック | |
| Polivka et al. | Developments of the Midwest Guardrail System for Standard and Reduced Post Spacing and in Combination with Curbs | |
| KR100723027B1 (ko) | 충격흡수장치와 도난방지장치를 갖춘 차량 방호 울타리 | |
| JP3823179B2 (ja) | 歩行者横断防止柵 | |
| Prentkovskis et al. | A study of the deflections of metal road guardrail elements | |
| KR101898252B1 (ko) | 가드레일의 단부처리 구조체 시공방법 | |
| JP3595391B2 (ja) | プレキャストコンクリート防護柵 | |
| KR200229392Y1 (ko) | 차량충격 완충용 가드레일 | |
| KR101213075B1 (ko) | 굴절연결식 저형고 이동형 배리어 | |
| KR200154104Y1 (ko) | 폐타이어를 이용한 안전방호대 | |
| KR200403639Y1 (ko) | 가드레일의 파이프 포스트 | |
| KR100457890B1 (ko) | 충격완화 되는 도로용 가드 레일 | |
| WO2010056018A2 (ko) | 도로의 가드레일 | |
| KR200154105Y1 (ko) | 폐타이어를 이용한 안전방호대 | |
| CN213476719U (zh) | 一种护栏结构 | |
| KR200249073Y1 (ko) | 탄성봉을 이용한 차도 콘크리트 방호벽의 완충구조 | |
| CN210857057U (zh) | 组合式波形护栏 | |
| CN215977030U (zh) | 防撞栏结构 | |
| CN217758432U (zh) | 防护型水泥桩 | |
| KR200154103Y1 (ko) | 폐타이어를 이용한 안전방호대 | |
| KR200249072Y1 (ko) | 탄성시트를 이용한 차도 콘크리트 방호벽의 완충구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080518 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090518 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |