JP3188145U - リニアガイド及びそのエンドキャップモジュール - Google Patents

Abstract

【課題】蓋体の構成を簡素化して製造の難易度を効果的に低減することが可能なリニアガイド及びそのエンドキャップモジュールを提供する。【解決手段】リニアガイドのエンドキャップモジュール５は、スライダーに装着されるためのものであって、蓋体５１と防塵部材５２とを含む。蓋体には、注油孔５１５が形成されている。防塵部材は、可撓性を有すると共に蓋体に装着される。防塵部材には、注油孔に連通される導油経路が形成されている。エンドキャップモジュールがスライダーに装着された場合、防塵部材が蓋体とスライダーとの間に挟持される。これにより、蓋体の構成を簡素化して製造の難易度を効果的に低減することが可能となる。【選択図】図１１

Description

本考案は、スライドレールに関し、特にリニアガイド（ｌｉｎｅａｒ ｇｕｉｄｅ）及びそのエンドキャップモジュールに関する。

リニアガイドは、主としてガイドレールと、ガイドレール上に被せ合わされてスライドするスライダーと、を含む。また、スライダー上には、ガイドレールに対向する転動面と、スライドレールとスライダーとの間に介在される転動要素（チェーン式と非チェーン式の二種類の形式に分けられる）と、転動要素を無限に循環させることが可能な循環モジュールと、スライダーの両端に取付けられる２つのエンドキャップとが設けられている。エンドキャップは金属から成り、その内部には導油経路が形成されている。これにより、エンドキャップの導油経路を介して潤滑油が転動要素に伝達される。しかしながら、従来のエンドキャップでは、このような導油経路を形成しなければならないため、その構造が過度に複雑となり、金型設計又は金型製造等の生産製造工程において不利なことが問題とされている。

本考案の課題は、蓋体の構成を簡素化することによって容易に製造可能なリニアガイド及びそのエンドキャップモジュールを提供することである。

本考案に係るリニアガイドは、対向する両側にそれぞれ転動溝が形成されているガイドレールと、ガイドレール上にスライド可能に被せられる組合せ溝が凹設され、組合せ溝の対向する両側部位それぞれに、貫通する２つの収容通路が形成されているスライダーと、スライダーの対向する両側部位にそれぞれ装着される２つの循環モジュールであって、隣接する２つの収容通路内に穿設されると共に、それぞれ少なくとも一部がスライダーの外に突出する２つの循環ケーシング管と、それぞれ２つの循環ケーシング管内に装着されると共に、２つの循環ケーシング管以外の部位に位置する部分がガイドレールとスライダーとの間に転動可能に挟まれる２つの転動ユニットと、をそれぞれ含み、２つの循環ケーシング管におけるスライダーから突出すると共にスライダーと互いに隣接する部位に、循環ケーシング管内部に連通される導油口がそれぞれ形成されている２つの循環モジュールと、それぞれガイドレールの対向する両側に位置すると共にスライダーに装着され、それぞれが２つの循環モジュールにおけるガイドレールに対する位置を位置決めすると共に保持する２つの保持器と、それぞれスライダーに装着されると共にガイドレール上にスライド可能に被せられ、２つの循環モジュールにおけるスライダーの外に突出した循環ケーシング管の部位を覆う２つのエンドキャップモジュールであって、注油孔が形成されている蓋体と、蓋体とスライダーとの間に挟持されると共に、スライダーに隣接する表面に導油経路が凹設されており、導油経路が蓋体の注油孔と前記注油孔に隣接する導油口との間に位置することによって、蓋体の注油孔と前記注油孔に隣接する導油口とが導油経路を経由して互いに連通される防塵部材とをそれぞれ含む２つのエンドキャップモジュールと、を含む。

本考案に係るリニアガイドのエンドキャップモジュールは、スライダーに装着されるためのものであって、注油孔が形成されている蓋体と、可撓性を有すると共に蓋体に装着され、注油孔に連通される導油経路が形成されている防塵部材と、を含み、エンドキャップモジュールがスライダーに装着された場合、防塵部材が蓋体とスライダーとの間に挟持される。

本考案に係るリニアガイド及びそのエンドキャップモジュールは、防塵部材に導油経路が形成される構成としたことによって、従来のように蓋体に油路を形成する必要がなく、金型の構成がより簡素化されると共に金型製造がしやすくなる。また、エンドキャップモジュールにおける防塵部材が蓋体とスライダーとの間に挟持される構成としたことによって、リニアガイドの振動を低減する効果を奏し、軟質の防塵部材によって、蓋体とスライダーとの組み合わせの誤差を解消する効果を達成することができる。

本考案に係るリニアガイドの立体斜視図である。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 本考案に係るリニアガイドの分解図である。 本考案に係るリニアガイドにおいてエンドキャップモジュールを含まない場合の分解図である。 本考案に係るリニアガイドのスライダーを示した図である。 本考案に係るリニアガイドの１組の循環モジュール及び保持器を示した図である。 図５の１組の循環モジュール及び保持器を他の視点から見た図である。 本考案に係るリニアガイドの循環ケーシング管及びスペーサーの分解図である。 本考案に係るリニアガイドの１組の循環モジュールがスライダーに装着された場合の局部断面図である。 本考案に係るリニアガイドの１組の循環モジュール及び保持器がスライダーに装着された場合の局部断面図である。 本考案に係るリニアガイドのエンドキャップモジュールの分解図である。 図１０のエンドキャップモジュールを他の視点から見た分解図である。 本考案に係るリニアガイドのエンドキャップモジュールを示した図である。

本考案の特徴及び技術内容をより深く理解することができるように、以下、本考案について図面を参照しながら詳細に説明する。但し、これら図面は本考案の参考と説明のために提供するものに過ぎず、本考案について何ら制限するものではない。

図１及び図２に示すように、本考案の一の実施例では、リニアガイド１００は、ガイドレール１と、スライダー２と、２つの循環モジュール３と、２つの保持器４と、２つのエンドキャップモジュール５とを含む。２つの循環モジュール３は、スライダー２に穿設される。２つの保持器４は、それぞれ２つの循環モジュール３に設けられる。２つのエンドキャップモジュール５は、スライダー２の対向する２つの取付端面２３（図２におけるスライダー２の前端面及び後端面を参照）に固定される。また、上述したスライダー２、循環モジュール３、保持器４、及びエンドキャップモジュール５は、ガイドレール１にスライド可能に装着されると共に、ガイドレール１に関して略対称に配置されている。

図３に示すように、ガイドレール１はバー状の形態とされ、ガイドレール１の長手方向がスライド方向Ｓである。ガイドレール１は、その長手方向に対して垂直な断面が略Ｉ字形の形態とされる。具体的には、ガイドレール１の対向する両側面（図２におけるガイドレール１の左側面及び右側面を参照）のそれぞれに、上述したスライド方向Ｓに対して平行なバー状の転動溝１１が凹設して形成されている。転動溝１１の両側に接続される表面は、当接面１２として構成される。各転動溝１１は、底壁１１１及び２つの荷重側壁１１２を有する。２つの荷重側壁１１２は、それぞれ底壁１１１の対向する両側縁（図２における底壁１１１の頂縁及び底縁を参照）に接続される。

図３及び図４に示すように、スライダー２は略長形の形態とされ、スライダー２の長さがガイドレール１の長さより短い。スライダー２には、組合せ溝２１が凹設されている。即ち、スライダー２は、その長手方向に対して垂直な断面が略逆Ｕ字形の形態とされると共に、その組合せ溝２１を介してガイドレール１上にスライド可能に被せられる。スライダー２の長手方向は、ガイドレール１の長手方向（即ち、スライド方向Ｓ）に対して平行である。組合せ溝２１の２つの内側縁とガイドレール１の対向する両側面との間には、循環モジュール３の一部及び保持器４の一部を収容するための間隔（図１Ａを参照）が形成されている。

スライダー２がガイドレール１に関して略対称な構造であるため、以下、スライダー２の片側の部位について説明する。更に詳述すると、組合せ溝２１の任意の内側縁について言えば、組合せ溝２１の内側縁には、位置決め溝２１１、２つの側部位置決め溝２１２、及び２つの搭載壁２１３が長手方向に沿って形成されている。

位置決め溝２１１と２つの側部位置決め溝２１２との間には、それぞれ上述した２つの搭載壁２１３が設けられている。スライダー２をスライド方向Ｓに対して垂直な任意の断面で見た場合（図１Ａを参照）、２つの搭載壁２１３の垂直二等分線は、位置決め溝２１１におけるガイドレール１から離れた位置に略垂直に交わる。換言すれば、位置決め溝２１１と上述した２つの搭載壁２１３とが転動溝１１に対応すると共に、位置決め溝２１１と転動溝１１の底壁１１１とが互いに向かい合い、２つの搭載壁２１３それぞれと転動溝１１の２つの荷重側壁１１２とが互いに向かい合う。

更に、スライダー２の各搭載壁２１３から特定の距離だけ離れた箇所には、その長手方向に沿って貫通する収容通路２２が形成されている。更に詳述すると、スライダー２をスライド方向Ｓに対して垂直な断面で見た場合、各搭載壁２１３の垂直二等分線は対応する収容通路２２の略中心を通過する。

図３に示すように、２つの循環モジュール３は、それぞれスライダー２の対向する両側部位（図３におけるスライダー２の左内側縁及び右内側縁を参照）に装着される。２つの循環モジュール３は同一の構造であるため、以下、１つの循環モジュール３及びそれに対応する他の要素の構造についてのみ説明し、次いで循環モジュール３がスライダー２に装着される状況について説明する。

図５及び図６に示すように、循環モジュール３は、２つの循環ケーシング管３１、２つのスペーサー３２、及び２つの転動ユニット３３を有する。本実施例において、各循環ケーシング管３１は、複数の板体から組み立てられて成る構造であるが、説明の便宜上、以下、各循環ケーシング管３１を１つの全体と見做して説明する。本実施例において、上述した各転動ユニット３３は、チェーンベルト式ローラーを例とするが、転動ユニット３３は非チェーン形式又はボール形式であってもよく、制限されない。

更に詳述すると、図７に示すように、各循環ケーシング管３１は、直進部３１１及び直進部３１１の対向する両端から延在された略Ｕ字形の形態とされる２つの方向転換部３１２に分けられる。直進部３１１の長さは、収容通路２２の長さより若干長い。また、２つの方向転換部３１２は、その末端が互いに向かい合うと共に両者の間の距離が収容通路２２の長さより若干短い。２つの方向転換部３１２のうちの１つの方向転換部３１２における直進部３１１に隣接する箇所には、充填口３１３が形成されている。上述したスペーサー３２は、弧形の形態とされると共に充填口３１３を遮蔽するように循環ケーシング管３１に装着される。これにより、循環ケーシング管３１及びそれに対応するスペーサー３２が共同で転動経路を包囲形成すると共に、転動経路が２つの方向転換部３１２の末端を介してのみ外部に連通される。

更に、図８に示すように、循環モジュール３の２つの循環ケーシング管３１は、それぞれ直進部３１１を介して、隣接する２つの収容通路２２内に穿設されることにより、直進部３１１の外縁に形成された階段状の構造を介して円滑に且つしっかりと収容通路２２内に装着される。また、各循環ケーシング管３１の２つの方向転換部３１２の末端が、各循環ケーシング管３１が取付けられる収容通路２２に対応する搭載壁２１３に位置する。各直進部３１１における充填口３１３に隣接する部位は、スライダー２の外に突出すると共に露出される。また、充填口３１３が形成されている方向転換部３１２は、当該方向転換部３１２に隣接するが、充填口３１３が形成されていない他の方向転換部３１２の外側に位置する。

換言すれば、スライダー２の一端から見た場合、２つの循環ケーシング管３１のうちの一方の循環ケーシング管３１における充填口３１３が形成されている方向転換部３１２は、他方の循環ケーシング管３１における充填口３１３が形成されていない方向転換部３１２の外側に位置する。即ち、各循環モジュール３の２つの循環ケーシング管３１は、交差すると共に交錯配列するようにスライダー２に装着される。

転動ユニット３３は、充填口３１３を経由して循環ケーシング管３１内に装填されると共に、２つの方向転換部３１２のうちの一方の方向転換部３１２の末端を経由して貫通し、次いで搭載壁２１３に沿って他の方向転換部３１２の末端に進入し、最後に充填口３１３の箇所に戻る。これにより、完全に循環するループが形成される。転動ユニット３３の装填が完了した後、上述したスペーサー３２が循環ケーシング管３１上に装着されることにより、転動ユニット３３は、スライダー２の外に露出しないように方向転換部３１２及びスペーサー３２によって遮蔽される。即ち、転動ユニット３３は、循環ケーシング管３１とスペーサー３２の内縁におけるレール状の構造及びそれに対応する搭載壁２１３上において循環するように移動することができる。

更に説明すべきことは、各循環モジュール３の２つの循環ケーシング管３１における、スライダー２から突き出ると共にスライダー２と互いに隣接する部位に、それぞれ導油口３１４が形成されていることである。また、導油口３１４は、潤滑油を内部に送ることができるように、循環ケーシング管３１における転動ユニット３３を収容する空間内に連通される。

図１Ａ及び図２に示すように、２つの保持器４は、それぞれ上述した組合せ溝２１の２つの内側縁とガイドレール１の対向する両側面との間に挟持されると共に、それぞれ上述した２つの循環モジュール３におけるガイドレール１に対する位置を位置決めすると共に保持する。２つの保持器４は同一の構造であると共に装着される位置も上述したガイドレール１に関して対称であるため、以下、１つの保持器４及びそれに対応する他の要素についてのみ説明し、次いで保持器４がスライダー２に装着される状況について説明する。

図５及び図６に示すように、保持器４は、長形の形態とされると共に、長さがスライダー２の長さより長い。保持器４は、位置制限部材４１、突き当て部材４２及び２つの防塵バー４３を有する。位置制限部材４１は、一体成形された構造であると共に、その長手方向に対して垂直な断面が略Ｖ字状の形態とされる。位置制限部材４１のＶ形の外縁は、略平面状の形態とされる。

更に詳述すると、位置制限部材４１は、バー状の基部４１１及び２つの側翼部４１２を含む。２つの側翼部４１２は、それぞれ基部４１１の対向する２つの長側縁から傾斜して互いに離れる方向に向かって（図５における基部４１１の左上方及び左下方を参照）延在形成される。基部４１１は、略中央の部位においてその長手方向に沿って条状の取付溝４１１１が形成されていると共に、取付溝４１１１の２つの末端に隣接する箇所にそれぞれ１組の係止留め具４１１２が形成されている。

更に、上述した２つの側翼部４１２には、それぞれその長手方向に沿って長形の位置制限孔４１２１が形成されている。また、２つの位置制限孔４１２１のうち、一方の位置制限孔４１２１は、取付溝４１１１に比べて一側に向かって（例えば、図５における上方に位置する位置制限孔４１２１は、取付溝４１１１の右側に向かって）ずれるように設けられ、他方の位置制限孔４１２１は、取付溝４１１１に比べて反対側の他側に向かって（例えば、図５における下方に位置する位置制限孔４１２１は、取付溝４１１１の左側に向かって）ずれるように設けられる。

換言すれば、各位置制限孔４１２１は、２つの長側壁４１２３と２つの弧形壁４１２２とによって包囲される。また、２つの長側壁４１２３には互いに向かい合う方向にそれぞれバー状の位置制限柱４１２４が延在形成されている。各側翼部４１２の２つの位置制限柱４１２４の末端面同士の距離は、隣接する弧形壁４１２２の部位の距離より短い。更に、２つの側翼部４１２における基部４１１から離れた位置には、それぞれ取付バー４１２５が設けられている。取付バー４１２５は、幾何学的に側部位置決め溝２１２と互いに嵌合することができる。

上述した突き当て部材４２は、嵌合柱４２１及び２つの係合柱４２２を含む。嵌合柱４２１は、その長手方向に対して垂直な断面が略六角形の形態とされると共に、嵌合柱４２１の対向する両側部位（図５における嵌合柱４２１の前側及び後側を参照）が幾何学的にそれぞれ位置決め溝２１１及び取付溝４１１１に嵌合することができる。２つの係合柱４２２は、円柱であると共にそれぞれ嵌合柱４２１の対向する２つの末端面（図５における嵌合柱４２１の左端面及び右端面を参照）から一体的に延在形成される。

更に、突き当て部材４２は、嵌合柱４２１の一側の部位で位置制限部材４１の取付溝４１１１に嵌合される。２つの係合柱４２２は、それぞれ上述した２組の係止留め具４１１２に挟持される。２つの長形の防塵バー４３は、２つの側翼部４１２の基部４１１から離れた位置に装着（例えば、接着など）されると共に、略取付バー４１２５とは反対側に位置する。即ち、２つの長形の防塵バー４３は、位置制限部材４１のＶ形の外縁の末端箇所に装着される。

図１Ａ及び図９に加え、適時図５及び図６を参照しながら、以下、保持器４と各要素との組み合わせ関係を大まかに説明する。保持器４とスライダー２との組み合わせにおいては、突き当て部材４２の嵌合柱４２１がスライダー２の位置決め溝２１１に嵌合されると共に、２つの側翼部４１２の取付バー４１２５がそれぞれスライダー２の側部位置決め溝２１２に嵌合される。保持器４と循環モジュール３との組み合わせにおいては、循環モジュール３の２つの循環ケーシング管３１がそれぞれ位置制限部材４１の２つの位置制限孔４１２１に位置制限される。更に言えば、各循環ケーシング管３１の２つの方向転換部３１２の末端それぞれが、それに対応する位置制限孔４１２１の２つの弧形壁４１２２及び弧形壁４１２２に隣接する位置制限柱４１２４の末端面に係止固定され、各搭載壁２１３上に位置する転動ユニット３３が、対応する位置制限孔４１２１を貫通する。保持器４とガイドレール１との組み合わせにおいては、位置制限部材４１のＶ形の外縁とガイドレール１の転動溝１１との間に間隙が確保されると共に、２つの防塵バー４３がそれぞれ転動溝１１近傍の２つの当接面１２に緊密に当接する。

図２に示すように、２つのエンドキャップモジュール５は、それぞれスライダー２の２つの取付端面２３に装着されると共に、ガイドレール１上にスライド可能に被せられる。２つのエンドキャップモジュール５は、上述した２つの循環モジュール３におけるスライダー２の外に露出される循環ケーシング管３１の部位及びスペーサー３２を覆う。また、スライダー２の外に位置する各転動ユニット３３の部位が、対応する循環ケーシング管３１及びスペーサー３２によって隔離され、それぞれ上述した２つのエンドキャップモジュール５と間隔を置いて設けられる。即ち、転動ユニット３３は、エンドキャップモジュール５と互いに当接し合っていない。

２つのエンドキャップモジュール５は同一の構造であると共に装着される位置も上述したスライダー２に関して対称であるため、以下、１つのエンドキャップモジュール５及びそれに対応する他の要素の構造についてのみ説明し、次いでエンドキャップモジュール５がスライダー２及びガイドレール１に装着される状況について説明する。

図１０及び図１１に示すように、エンドキャップモジュール５は、蓋体５１及び防塵部材５２を有する。蓋体５１は、非可撓性を有する構造であると共に硬質材料（例えば、金属など）からなる。防塵部材５２は、可撓性を有する構造であると共に軟質材料（例えば、ゴムなど）からなる。蓋体５１及び防塵部材５２は、それぞれ単一ユニットの構造である。

蓋体５１は、ガイドレール１に組み合わされる逆Ｕ字形の構造である。即ち、蓋体５１には、レール口５１１が形成されている。レール口５１１の輪郭は、ガイドレール１の断面形状に略対応すると共に、ガイドレール１の断面形状より若干大きい。蓋体５１は、外端面５１２、内端面５１３、及び周囲側面５１４を有する。外端面５１２及び内端面５１３は、蓋体５１の対向する両端に位置する。周囲側面５１４は、外端面５１２と内端面５１３との間に接続される。更に、蓋体５１には、外端面５１２から貫通する注油孔５１５が形成されている。また、周囲側面５１４には、貫通する２つの側面注油孔５１６が形成されている。蓋体５１には、内端面５１３から収容溝５１７が凹設して形成されている。

防塵部材５２には、油路ブロック５２１及びこの油路ブロック５２１の端縁から一体的に延在形成された防塵板５２２が形成されている。油路ブロック５２１には、導油経路５２１１が凹設して形成されている。防塵板５２２には、塵除け５２２１が形成されている。塵除け５２２１の輪郭は、幾何学的にガイドレール１と緊密に組み合わされて互いに接続される。更に詳述すると、上述した導油経路５２１１には、３つの給油口５２１２及び２つの排油口５２１３が形成されている。また、導油経路５２１１は、油路ブロック５２１における防塵板５２２から離れた表面に凹設して形成される。油路ブロック５２１の表面における導油経路５２１１の周縁には、導油経路５２１１を略囲繞する突縁５２３が突出して設けられている。

図１２に加え、適時図１０及び図１１を参照して説明する。上述した防塵部材５２は、蓋体５１の収容溝５１７内に装着（例えば、嵌合など）される。油路ブロック５２１における防塵板５２２から離れた表面は、蓋体５１の内端面５１３と略面一である。突縁５２３は、上述した内端面５１３から若干突出する。導油経路５２１１の給油口５２１２は、それぞれ上述した注油孔５１５及び側面注油孔５１６に連通される。また、注油孔５１５には、ノズル（図示せず）が装着されている。２つの側面注油孔５１６それぞれには、止めネジ（図示せず）が装着されている。

更に、防塵板５２２の塵除け５２２１は、蓋体５１のレール口５１１に設けられている。防塵板５２２と蓋体５１とで収容空間５３が包囲形成されている。更に言えば、収容空間５３は、蓋体５１の収容溝５１７において防塵部材５２が設けられていない領域に相当する。

図１Ｂ、図２及び図１２に示すように、エンドキャップモジュール５がスライダー２の取付端面２３に装着された場合、循環モジュール３におけるスライダー２の外に露出される循環ケーシング管３１の部位とスペーサー３２とが上述した収容空間５３内に収容されると共に、スペーサー３２及びスペーサー３２が装着されている循環ケーシング管３１の方向転換部３１２が防塵板５２２に略当接する。更に、各保持器４の位置制限部材４１におけるスライダー２から突出した部位の末端が、防塵板５２２に緊密に当接する。防塵部材５２の油路ブロック５２１の突縁５２３は、スライダー２の取付端面２３に間隙なく緊密に当接する。また、導油経路５２１１の各排油口５２１３は、各循環モジュール３におけるスライダー２の取付端面２３の外に位置する導油口３１４にそれぞれ接続される。換言すれば、導油経路５２１１は蓋体５１の注油孔５１５と側面注油孔５１６及びそれに隣接するそれらの導油口３１４との間に位置することによって、蓋体５１の注油孔５１５と側面注油孔５１６及びそれに隣接するそれらの導油口３１４とが、防塵部材５２の導油経路５２１１を経由して互いに連通される。

上記は本考案の好ましい実施例に過ぎず、本考案の実用新案登録請求の範囲を限定するものではない。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲に基づいて為された均等な変更及び修正は、すべて本考案の範囲に含まれる。

１００ リニアガイド
１ ガイドレール
１１ 転動溝
１１１ 底壁
１１２ 荷重側壁
１２ 当接面
２ スライダー
２１ 組合せ溝
２１１ 位置決め溝
２１２ 側部位置決め溝
２１３ 搭載壁
２２ 収容通路
２３ 取付端面
３ 循環モジュール
３１ 循環ケーシング管
３１１ 直進部
３１２ 方向転換部
３１３ 充填口
３１４ 導油口
３２ スペーサー
３３ 転動ユニット
４ 保持器
４１ 位置制限部材
４１１ 基部
４１１１ 取付溝
４１１２ 係止留め具
４１２ 側翼部
４１２１ 位置制限孔
４１２２ 弧形壁
４１２３ 長側壁
４１２４ 位置制限柱
４１２５ 取付バー
４２ 突き当て部材
４２１ 嵌合柱
４２２ 係合柱
４３ 防塵バー
５ エンドキャップモジュール
５１ 蓋体
５１１ レール口
５１２ 外端面
５１３ 内端面
５１４ 周囲側面
５１５ 注油孔
５１６ 側面注油孔
５１７ 収容溝
５２ 防塵部材
５２１ 油路ブロック
５２１１ 導油経路
５２１２ 給油口
５２１３ 排油口
５２２ 防塵板
５２２１ 塵除け
５２３ 突縁
５３ 収容空間
Ｓ スライド方向

Claims (7)

1. 対向する両側にそれぞれ転動溝が形成されているガイドレールと、
   前記ガイドレール上にスライド可能に被せられる組合せ溝が凹設され、前記組合せ溝の対向する両側部位それぞれに、貫通する２つの収容通路が形成されているスライダーと、
   前記スライダーの対向する両側部位にそれぞれ装着される２つの循環モジュールであって、隣接する前記２つの収容通路内に穿設されると共に、それぞれ少なくとも一部が前記スライダーの外に突出する２つの循環ケーシング管と、それぞれ前記２つの循環ケーシング管内に装着されると共に、前記２つの循環ケーシング管以外の部位に位置する部分が前記ガイドレールと前記スライダーとの間に転動可能に挟まれる２つの転動ユニットと、をそれぞれ含み、前記２つの循環ケーシング管における前記スライダーから突出すると共に前記スライダーと互いに隣接する部位に、前記循環ケーシング管内部に連通される導油口がそれぞれ形成されている２つの循環モジュールと、
   それぞれ前記ガイドレールの対向する両側に位置すると共に前記スライダーに装着され、それぞれが前記２つの循環モジュールにおける前記ガイドレールに対する位置を位置決めすると共に保持する２つの保持器と、
   それぞれ前記スライダーに装着されると共に前記ガイドレール上にスライド可能に被せられ、前記２つの循環モジュールにおける前記スライダーの外に突出した前記循環ケーシング管の部位を覆う２つのエンドキャップモジュールであって、注油孔が形成されている蓋体と、前記蓋体と前記スライダーとの間に挟持されると共に、前記スライダーに隣接する表面に導油経路が凹設されており、前記導油経路が前記蓋体の前記注油孔と前記注油孔に隣接する前記導油口との間に位置することによって、前記蓋体の前記注油孔と前記注油孔に隣接する前記導油口とが前記導油経路を経由して互いに連通される防塵部材とをそれぞれ含む２つのエンドキャップモジュールと、
   を含むことを特徴とするリニアガイド。
2. 各前記防塵部材における前記スライダーに隣接する表面には、前記導油経路を略囲繞する突縁が突出して設けられ、
   各前記防塵部材の前記突縁は、前記スライダーに間隙なく緊密に当接することを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド。
3. 各前記循環モジュールは、２つのスペーサーを含むと共に、各前記循環モジュールにおいて、各前記循環ケーシング管における前記スライダー外に露出される部位に充填口が形成されており、２つの前記充填口を遮蔽するように、前記２つのスペーサーがそれぞれ前記２つの循環ケーシング管に装着され、
   前記２つのエンドキャップモジュールは、前記２つの循環モジュールにおける前記スライダーの外に突出した前記循環ケーシング管の部位及び前記スペーサーを覆うと共に、前記スライダーの外に位置する各前記転動ユニットの部位が、対応する前記循環ケーシング管及び前記スペーサーによって隔離され、前記２つのエンドキャップモジュールに対してそれぞれ間隔を置いて設けられることを特徴とする請求項２に記載のリニアガイド。
4. 各前記循環ケーシング管は、直進部及び前記直進部の対向する両端から延在された略Ｕ字形の形態とされる２つの方向転換部に分けられ、
   各前記循環モジュールの前記２つの循環ケーシング管は、それぞれ前記直進部を介して、隣接する前記２つの収容通路内に穿設され、
   各前記循環ケーシング管の前記２つの方向転換部は、それぞれ前記スライダーの対向する両端に突出すると共に、各前記循環ケーシング管の前記２つの方向転換部のうちの１つの前記方向転換部における前記直進部に隣接する箇所には、前記充填口が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド。
5. 各前記循環モジュールにおける一方の前記循環ケーシング管における前記充填口が形成されている前記方向転換部は、他方の前記循環ケーシング管における前記充填口が形成されていない前記方向転換部の外側に隣接して設けられることを特徴とする請求項４に記載のリニアガイド。
6. 各前記転動溝は、２つの荷重側壁を有し、
   前記組合せ溝の内側縁には、各前記転動溝に対応して前記２つの荷重側壁と向かい合う２つの搭載壁が形成され、
   各前記転動ユニットは、各前記転動ユニットが収容される前記循環ケーシング管の前記２つの方向転換部の末端の間の部位において、前記ガイドレールの前記荷重側壁と前記スライダーの前記搭載壁との間に転動可能に挟まれ、
   各前記転動溝に対応する前記２つの搭載壁の垂直二等分線は、略垂直に交わり、
   各前記搭載壁の垂直二等分線は、対応する前記収容通路の略中心を通過し、
   各前記循環ケーシング管の前記２つの方向転換部の末端は、前記循環ケーシング管が取付けられる前記収容通路に対応する前記搭載壁上に位置することを特徴とする請求項５に記載のリニアガイド。
7. スライダーに装着されるリニアガイドのエンドキャップモジュールであって、
   注油孔が形成されている蓋体と、
   可撓性を有すると共に前記蓋体に装着され、前記注油孔に連通される導油経路が形成されている防塵部材と、
   を含む前記リニアガイドの前記エンドキャップモジュールにおいて、
   前記エンドキャップモジュールが前記スライダーに装着された場合、前記防塵部材が前記蓋体と前記スライダーとの間に挟持されることを特徴とするリニアガイドのエンドキャップモジュール。