JP3186326U

JP3186326U - Walkway boundary block

Info

Publication number: JP3186326U
Application number: JP2013003787U
Authority: JP
Inventors: 祥裕宮崎
Original assignee: 株式会社石畑型枠
Priority date: 2013-07-02
Filing date: 2013-07-02
Publication date: 2013-10-03
Anticipated expiration: 2023-07-02

Abstract

【課題】夜間などの暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時でも、運転者が容易に視認可能な車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックを提供する。
【解決手段】歩車道境界ブロックたる乗入れ端部用ブロック１の上面にソーラパネル２を設けて発電した電気エネルギを内装する蓄電手段に蓄電し、夜間などの暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下したとき蓄電した電気エネルギを取り出してＬＥＤなどの発光手段を発光させ、光を窓４から外部に照射する。
【選択図】図４Provided is a pedestrian boundary block for a vehicle entry end that can be easily seen by a driver even when the visibility is lowered due to dark hours such as nighttime or rain or fog at nighttime.
SOLUTION: A solar panel 2 is provided on the upper surface of an entrance end block 1 which is a pedestrian boundary block, and the generated electric energy is stored in a power storage means, and dark hours such as nighttime or rain or fog at night. When the field of view decreases, the stored electrical energy is taken out, and a light emitting means such as an LED is caused to emit light.
[Selection] Figure 4

Description

本考案は、歩道と車道との境界に設置される歩車道境界ブロックに関し、詳しくは、車輛乗入れ端部に設置される歩車道境界ブロックに関する。 The present invention relates to a pedestrian boundary block installed at the boundary between a sidewalk and a roadway, and more particularly to a pedestrian boundary block installed at a vehicle entry end.

従来、多くの幹線道路は歩道と車道とが歩車道境界ブロックで仕切られ、自動車の歩道乗り入れを規制しているが、駐車場の出入り口などの所は、車輛がスムースに歩道に乗り入れ横切れるよう歩車道境界ブロックは車輛乗入れ端部用のものが設置されて一旦途切れ、低い高さの歩車道境界ブロックが設置されている。 Traditionally, many main roads have been divided into pedestrian border blocks by separating the sidewalk and the roadway, and the entry of automobile sidewalks has been restricted. A pedestrian boundary block is installed for a vehicle entry end and is temporarily interrupted, and a low pedestrian boundary block is installed.

すなわち図６に示すように、歩道９と車道１０とを仕切っていた歩車道境界ブロックは乗入れ端部用ブロック１１で歩道９と車道１０との仕切りが一旦途切れ、例えば駐車場の出入り口の所が低い高さの低境界ブロック１２に替わり、駐車場の出入り口の所が終わるとまた歩道９と車道１０とを仕切る歩車道境界ブロックに替わって歩道９と車道１０とが仕切られる。 That is, as shown in FIG. 6, the pedestrian boundary block that partitioned the sidewalk 9 and the roadway 10 is temporarily separated from the sidewalk 9 and the roadway 10 by the entrance end block 11, for example, at the entrance of the parking lot. In place of the low boundary block 12 having a lower height, the sidewalk 9 and the roadway 10 are partitioned in place of the walking road boundary block that partitions the sidewalk 9 and the roadway 10 when the entrance of the parking lot is finished.

そして、車輌で駐車場に出入りするとき、昼間の明るい時間帯は十分に車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックを確認できるので、運転者が容易に車輪を小なる高さの歩車道境界ブロックに誘導できるが、夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時には誘導が難しく、車輪やボディを車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックに接触また衝突させてしまうことがあった。 And when entering and leaving the parking lot with a vehicle, it is possible to check the pedestrian boundary block for the vehicle entry end sufficiently in the bright daytime, so that the driver can easily reduce the wheel pedestrian boundary block However, when the visibility is low due to dark nighttime, nighttime rain, or fog, it is difficult to guide, causing the wheel or body to contact or collide with the pedestrian boundary block for the vehicle entry end. There was a thing.

また、衝突によって車輛が車道上に停車してしまうと、この車輌に後続の車輛が衝突し、あるいは、後続の車輛が衝突を回避したことが原因で二次事故が発生する恐れもあり、交通安全上問題であった。そして、ボディやサスペンションを車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックに激しく衝突させてしまうと、車輌のダメージは非常に大きなものとなり、また運転手や乗客にも大変な危険がある。 In addition, if a vehicle stops on the roadway due to a collision, a subsequent vehicle may collide with this vehicle, or a secondary accident may occur due to the subsequent vehicle avoiding the collision. It was a safety issue. If the body or suspension is violently collided with the pedestrian boundary block for the vehicle entry end, the damage to the vehicle becomes very large, and there is a great danger for the driver and passengers.

特開平６−２４８６１０号公報JP-A-6-248610

本考案の目的とするところは、夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時でも、運転者が容易に視認可能な車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックを提供できるようにすることにある。 The purpose of the present invention is to provide a pedestrian boundary block for the vehicle entry end that is easily visible to the driver even when the visibility is low due to dark nighttime, nighttime rain or fog. It is to be able to provide.

上述した課題を解決するために、本考案に係る歩車道境界ブロックは、歩道と車道との仕切り用などに設ける歩車道境界ブロックであって、設置状態のとき、上部に設けた太陽光発電手段で電気エネルギを発電して内装する蓄電手段に蓄電し、視界が低下したとき、蓄電手段に蓄電した電気エネルギを取り出して発光体を発光させるように構成したことを特徴とするものである。 In order to solve the above-described problems, a pedestrian boundary block according to the present invention is a pedestrian boundary block provided for partitioning a sidewalk and a roadway, and when installed, solar power generation means provided at the top Then, the electric energy is generated and stored in the internal power storage means, and when the visibility is lowered, the electric energy stored in the power storage means is taken out and the light emitter is caused to emit light.

また、上記発光体が、歩車道境界ブロックに内装されたＬＥＤを含む発光手段であり、該発光手段から照射された光が車道側乃至歩道側の窓から外部に照射可能に構成され、また窓部を横長の形状に設けていることを特徴とするものである。 In addition, the light emitter is a light emitting means including an LED built in a pedestrian boundary block, and the light emitted from the light emitting means is configured to be able to radiate to the outside from the road side or sidewalk side window. The portion is provided in a horizontally long shape.

また、上記窓が横長の形状ないし楕円形の形状であることを特徴とするものである。 The window may have a horizontally long shape or an elliptical shape.

また、上記窓が、発光手段からの光を乱照射可能に構成されていることを特徴とするものである。 In addition, the window is configured to be able to randomly irradiate light from the light emitting means.

本考案に係る歩車道境界ブロックによれば、夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時に車道から歩道を横断して例えば駐車場に入るとき、歩車道境界ブロックの乗入れ端部用ブロックに内装する発光体（ＬＥＤなど）が発光しているので、運転者は容易に乗入れ端部用ブロックの位置を確認できてこのブロックに接触や衝突することなく車輌を歩道上に誘導することができる。 According to the pedestrian boundary block according to the present invention, when the visibility is lowered due to dark nighttime, nighttime rain or fog, when crossing the sidewalk from the roadway and entering the parking lot, for example, the pedestrian boundary block Since the light emitters (LEDs, etc.) inside the entrance end block emit light, the driver can easily check the position of the entrance end block and place the vehicle on the sidewalk without touching or colliding with this block. Can be guided up.

従って、車輛が乗入れ端部用ブロックに衝突し車道上に停車したことから発生する後続車輛の衝突などの二次事故を防止することもできるので、本考案の歩車道境界ブロックの交通安全上の効果は大きい。また、運転者すなわち車輌の所有者においては車輌の接触や衝突事故を回避できる。 Therefore, it is possible to prevent secondary accidents such as the collision of the following vehicle that occurs when the vehicle collides with the entry end block and stops on the roadway. The effect is great. Further, the driver, that is, the owner of the vehicle, can avoid a vehicle contact or a collision accident.

本考案に係る歩車道境界ブロックの乗入れ端部用ブロックの平面図。The top view of the block for entering ends of the pedestrian road boundary block which concerns on this invention. 乗入れ端部用ブロックの正面図。The front view of the block for entering ends. 乗入れ端部用ブロックの側面図。The side view of the block for entering ends. 本歩車道境界ブロックの設置状態を示した図。The figure which showed the installation state of this walkway boundary block. 窓を側面にも設けた乗入れ端部用ブロックを示す図。The figure which shows the block for entering ends which provided the window also in the side surface. 従来の歩車道境界ブロックの使用状態を示した図。The figure which showed the use condition of the conventional pedestrian road boundary block.

以下、本考案に係る歩車道境界ブロックの実施例を、添付図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a walking road boundary block according to the present invention will be described in detail based on specific examples shown in the accompanying drawings.

図１、図２に示すように、本歩車道境界ブロックたる乗入れ端部用ブロック１は、同上面に太陽光発電手段たるソーラパネル２が設けられ、またブロック内にソーラパネル２で発電した電気エネルギを蓄電する例えば２次電池などの蓄電手段（図示は省略）が設けられ、そして乗入れ端部用ブロック１の側部の正面１ａと背面１ｂに内装するＬＥＤ３などの発光体から照射された光を外部放出する窓４が設けられている。窓４は、照射された光が横方向に広がるよう横長の形状（長方形／楕円形）にしている。 As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the entrance end block 1, which is a boundary block of the walkway, is provided with a solar panel 2 as solar power generation means on the same upper surface, and electricity generated by the solar panel 2 in the block. Light irradiated from a light emitter such as an LED 3 provided with power storage means (not shown) such as a secondary battery for storing energy and provided in the front 1a and back 1b of the side portion of the entrance end block 1 Is provided to the outside. The window 4 has a horizontally long shape (rectangular / elliptical) so that the irradiated light spreads in the horizontal direction.

そして、ＬＥＤ３などの発光体から照射された光の色は、赤色光にするのが普通であるが、濃霧となることが多い地方では赤色に限定することなく、例えばオレンジ色光などにしてもよい。また、希望の発光色にするには、発光体色の選定によるものまた窓４の着色によるものでもよい。さらに、発光体を複数設けてもよく、また発光体のそれぞれの色を変えてもよい。 The color of light emitted from a light emitter such as the LED 3 is usually red, but in regions where there is a lot of fog, it is not limited to red, and may be orange light, for example. . Further, in order to obtain a desired light emission color, the light emission color may be selected or the window 4 may be colored. Further, a plurality of light emitters may be provided, and the colors of the light emitters may be changed.

図４は、本歩車道境界ブロックの設置状態を示した図であり、歩道５と車道６は歩車道境界ブロックによって仕切られており、そして、例えば駐車場の出入り口の所は、乗入れ端部用ブロック１に続いて低境界ブロック７が配置され、車輛が容易に歩道５上に乗り上げることができるようにしている。なお、歩道５側から見た図示は省略しているが、歩道５側にも窓４が設けられている。 FIG. 4 is a diagram showing the installation state of the main road boundary block. The sidewalk 5 and the road 6 are divided by the road boundary block. For example, the entrance / exit of the parking lot is for the entrance end. A low boundary block 7 is arranged following the block 1 so that the vehicle can easily ride on the sidewalk 5. Although not shown from the side of the sidewalk 5, the window 4 is also provided on the side of the sidewalk 5.

図５は、本歩車道境界ブロックに係る他の形態のものであり、この乗入れ端部用ブロック８は、窓４ａを側面８ａにも設けているものである。すなわち、車輌の運転者に相当手前から乗入れ端部用ブロック１が確認できるようにしたものである。 FIG. 5 shows another embodiment relating to the present walking road boundary block, and the entry end block 8 is provided with a window 4a on the side surface 8a. In other words, the entry end block 1 can be confirmed from the front of the vehicle driver.

また、窓４は、発光手段３からの光を乱照射可能に構成する場合がある。 Further, the window 4 may be configured to be able to irradiate light from the light emitting means 3 in a random manner.

そして、視界が低下したときに、すなわち夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などが発生したとき、蓄電手段に蓄電した電気エネルギを取り出してＬＥＤ３などの発光手段を発光させるための具体的な方法としては、明暗センサなどのセンサを用いて行えばよい。 Then, when the visibility is lowered, that is, when a dark nighttime or nighttime rain or fog occurs, a specific method for taking out the electrical energy stored in the power storage means and causing the light emitting means such as the LED 3 to emit light As a method, a sensor such as a light / dark sensor may be used.

また、ソーラパネル２と、該ソーラパネル２で発電した電気エネルギを蓄電する例えば２次電池などの蓄電手段と、蓄電手段の電気エネルギで発光するＬＥＤ３などの発光手段とは、これらを一体的に構成し、構成部品の故障が生じた際にブロックから容易に取り出すことができるようにするのがよい。 Also, the solar panel 2, a power storage means such as a secondary battery that stores the electrical energy generated by the solar panel 2, and a light emitting means such as the LED 3 that emits light by the electrical energy of the power storage means are integrated with each other. It is preferable to make it easy to remove from the block when a component failure occurs.

そして、ソーラパネル２の保護カバー外面や窓４は、光触媒を塗布して汚れ防止措置を行ってもよい。また、ＬＥＤ３などの発光手段は、常時点灯でもよいが点滅させてもよく、また、点滅は一定間隔や不規則間隔で点滅させてもよい。不規則間隔での点滅は、人間が好む規則正しい間隔ではないためより早い時期に運転者に位置を把握させるのに有効である。また、発光体を２つ設けた場合には交互に点滅させることができ、３つ以上設けた場合には光が流れるように発光させることができる。そして点滅は、車輌の方向指示器程度の点滅速度でもよいが、ストロボ発光のように一瞬光を照射するものでもよく、歩車道境界ブロック（乗入れ端部用ブロック１）の設置場所を考慮して決定すればよい。 And the protective cover outer surface and window 4 of the solar panel 2 may apply | coat a photocatalyst, and may perform a stain | pollution | contamination prevention measure. In addition, the light emitting means such as the LED 3 may be always lit, but may be blinked, and the blinking may be blinked at regular intervals or irregular intervals. The flashing at irregular intervals is not the regular interval preferred by humans, and is effective for allowing the driver to grasp the position earlier. In addition, when two light emitters are provided, they can be alternately blinked, and when three or more light emitters are provided, light can be emitted so that light flows. The flashing may be as fast as the direction indicator of the vehicle, but it may be flashing light like a strobe light, considering the installation location of the pedestrian boundary block (entrance end block 1). Just decide.

１…乗入れ端部用ブロック
１ａ…正面
１ｂ…背面
２…ソーラパネル
３…発光手段（ＬＥＤを含む）
４…窓
４ａ…窓
５…歩道
６…車道
７…低境界ブロック
８…乗入れ端部用ブロック
８ａ…側面
９…歩道
１０…車道
１１…乗入れ端部用ブロック
１２…低境界ブロック DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Entry end block 1a ... Front 1b ... Back 2 ... Solar panel 3 ... Light emission means (LED included)
4 ... Window 4a ... Window 5 ... Sidewalk 6 ... Roadway 7 ... Low boundary block 8 ... Block for entrance end 8a ... Side 9 ... Sidewalk 10 ... Roadway 11 ... Block for entrance end 12 ... Low boundary block

Claims

This is a pedestrian boundary block provided for the purpose of partitioning the sidewalk and the roadway, and when installed, it generates electric energy with the solar power generation means provided at the top and stores it in the internal power storage means, reducing visibility. A pedestrian boundary block characterized in that the electric energy stored in the power storage means is taken out and the light emitter is caused to emit light.

The light-emitting body is a light-emitting means including an LED built in a pedestrian boundary block, and the light emitted from the light-emitting means is configured to be able to radiate to the outside from a window on the roadway side or a sidewalk side. The pedestrian road boundary block according to claim 1, wherein the pedestrian road boundary block is provided in a horizontally long shape.

The pedestrian road boundary block according to claim 2, wherein the window has a horizontally long shape or an elliptical shape.

The pedestrian road boundary block according to claim 2, wherein the window is configured to be able to randomly irradiate light from the light emitting means.