JP3181745B2 - 燃料ポンプ - Google Patents
燃料ポンプInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に用いられる
ウエスコ式の燃料ポンプに関する。
ウエスコ式の燃料ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の燃料ポンプは、燃料を導入する
流路入口及び燃料を吐出する流路出口を有するケーシン
グ内にインペラが設けられまたそのケーシング内に前記
インペラの外周部の羽根溝に対応する略Ｃ字状をなすポ
ンプ流路が形成され、前記インペラの回転によって流路
入口からポンプ流路に導入した燃料をポンプ流路内を流
れる過程で昇圧したのち流路出口から吐出させる。この
ような燃料ポンプでは、インペラにより燃料が攪拌され
るため、キャビテーションを発生し易い傾向にあり、高
温時等の極めて悪い環境で使用すると、ポンプ流路内に
ベーパーが溜まりベーパーロックが発生する。
流路入口及び燃料を吐出する流路出口を有するケーシン
グ内にインペラが設けられまたそのケーシング内に前記
インペラの外周部の羽根溝に対応する略Ｃ字状をなすポ
ンプ流路が形成され、前記インペラの回転によって流路
入口からポンプ流路に導入した燃料をポンプ流路内を流
れる過程で昇圧したのち流路出口から吐出させる。この
ような燃料ポンプでは、インペラにより燃料が攪拌され
るため、キャビテーションを発生し易い傾向にあり、高
温時等の極めて悪い環境で使用すると、ポンプ流路内に
ベーパーが溜まりベーパーロックが発生する。
【０００３】従来、このようなベーパーの発生を抑制す
るとともにベーパーの捕集排出効果を向上し、ベーパー
によるポンプ性能の低下を防止するものとして、例えば
特公平３−６１０３８号公報があげられる。この公報の
燃料ポンプは、図８にケーシングの一部を構成するポン
プボデー（公報ではポンプカバー）の平面図が示される
ように、ポンプ流路１４６には、流路入口１０１から所
定の昇圧作用が得られる長さにわたって拡大された低圧
側流路部１４６ａと、前記低圧側流路部１４６ａの下流
端部に形成され、前記ポンプ流路１４６の流路断面積を
減少させる段差部１４６ｂと、前記段差部１４６ｂから
流路出口１０２にわたって形成され、前記低圧側流路部
１４６ａより流路断面積が小さい高圧側流路部１４６ｃ
を備える。またケーシング１１７には、前記低圧側流路
部１４６ａの下流部であってかつ前記段差部１４６ｂの
近傍の前記ポンプ流路１４６の内部と前記ポンプ流路１
４６の外部とを連通する小孔状のベーパー排出口１０６
を備える。
るとともにベーパーの捕集排出効果を向上し、ベーパー
によるポンプ性能の低下を防止するものとして、例えば
特公平３−６１０３８号公報があげられる。この公報の
燃料ポンプは、図８にケーシングの一部を構成するポン
プボデー（公報ではポンプカバー）の平面図が示される
ように、ポンプ流路１４６には、流路入口１０１から所
定の昇圧作用が得られる長さにわたって拡大された低圧
側流路部１４６ａと、前記低圧側流路部１４６ａの下流
端部に形成され、前記ポンプ流路１４６の流路断面積を
減少させる段差部１４６ｂと、前記段差部１４６ｂから
流路出口１０２にわたって形成され、前記低圧側流路部
１４６ａより流路断面積が小さい高圧側流路部１４６ｃ
を備える。またケーシング１１７には、前記低圧側流路
部１４６ａの下流部であってかつ前記段差部１４６ｂの
近傍の前記ポンプ流路１４６の内部と前記ポンプ流路１
４６の外部とを連通する小孔状のベーパー排出口１０６
を備える。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものによる
と、一層高温の厳しい条件下になりベーパー発生量が増
加すると、ベーパー排出口１０６よりベーパーを排出し
きれなくなる。すると、高圧側流路部１４６ｃがベーパ
ーで閉塞されてしまい、吐出流量性能の低下ひいてはポ
ンプ性能が低下することが予測される。
と、一層高温の厳しい条件下になりベーパー発生量が増
加すると、ベーパー排出口１０６よりベーパーを排出し
きれなくなる。すると、高圧側流路部１４６ｃがベーパ
ーで閉塞されてしまい、吐出流量性能の低下ひいてはポ
ンプ性能が低下することが予測される。
【０００５】そこで本発明は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的は高温の厳しい
条件下においてもベーパーを効果的に排除でき、吐出流
量性能の低下を防止することのできる燃料ポンプを提供
することにある。
るためになされたものであり、その目的は高温の厳しい
条件下においてもベーパーを効果的に排除でき、吐出流
量性能の低下を防止することのできる燃料ポンプを提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明の燃料ポンプは、燃料を導入する流路入口及び燃料を
吐出する流路出口を有するケーシング内にインペラが設
けられまたそのケーシング内に前記インペラの外周部の
羽根溝に対応する略Ｃ字状をなすポンプ流路が形成さ
れ、前記インペラの回転によって流路入口からポンプ流
路に導入した燃料をポンプ流路内を流れる過程で昇圧し
たのち流路出口から吐出させる燃料ポンプにおいて、前
記ポンプ流路には、前記流路入口から所定の昇圧作用が
得られる長さにわたって形成された低圧側流路部と、前
記低圧側流路部の下流端部に形成されかつその低圧側流
路部の流路断面積よりも大きい流路断面積をもつ拡大流
路部と、前記拡大流路部から前記流路出口にわたって形
成されかつ前記低圧側流路部の流路断面積よりも小さい
流路断面積をもつ高圧側流路部とが設けられ、また前記
ケーシングには拡大流路部の底部とその外部とを連通す
る小孔状のベーパー排出口が設けられ、さらに前記低圧
側流路部に比べて前記高圧側流路部が浅く形成されると
ともに、前記低圧側流路部と前記高圧側流路部の底面が
傾斜面をもって連続状をなし、前記傾斜面の傾斜方向の
中央部には、前記拡大流路部を深く形成するための溝状
の凹所が設けられている。
明の燃料ポンプは、燃料を導入する流路入口及び燃料を
吐出する流路出口を有するケーシング内にインペラが設
けられまたそのケーシング内に前記インペラの外周部の
羽根溝に対応する略Ｃ字状をなすポンプ流路が形成さ
れ、前記インペラの回転によって流路入口からポンプ流
路に導入した燃料をポンプ流路内を流れる過程で昇圧し
たのち流路出口から吐出させる燃料ポンプにおいて、前
記ポンプ流路には、前記流路入口から所定の昇圧作用が
得られる長さにわたって形成された低圧側流路部と、前
記低圧側流路部の下流端部に形成されかつその低圧側流
路部の流路断面積よりも大きい流路断面積をもつ拡大流
路部と、前記拡大流路部から前記流路出口にわたって形
成されかつ前記低圧側流路部の流路断面積よりも小さい
流路断面積をもつ高圧側流路部とが設けられ、また前記
ケーシングには拡大流路部の底部とその外部とを連通す
る小孔状のベーパー排出口が設けられ、さらに前記低圧
側流路部に比べて前記高圧側流路部が浅く形成されると
ともに、前記低圧側流路部と前記高圧側流路部の底面が
傾斜面をもって連続状をなし、前記傾斜面の傾斜方向の
中央部には、前記拡大流路部を深く形成するための溝状
の凹所が設けられている。
【０００７】
【作用】前記手段によれば、ポンプ流路の低圧側流路部
と高圧側流路部との間に拡大流路部が設けられているの
で、低圧側流路部で発生したベーパーが一旦拡大流路部
に捕集されたのちベーパー排出口からポンプ流路外部へ
排出される。従って、高圧側流路部へのベーパー流出が
少なくなり、高圧側流路部がベーパーで閉塞されること
がなくなる。
と高圧側流路部との間に拡大流路部が設けられているの
で、低圧側流路部で発生したベーパーが一旦拡大流路部
に捕集されたのちベーパー排出口からポンプ流路外部へ
排出される。従って、高圧側流路部へのベーパー流出が
少なくなり、高圧側流路部がベーパーで閉塞されること
がなくなる。
【０００８】
燃料ポンプを断面図で示した図２において、円筒状をし
た金属製ハウジング１には、モータ部２が組み込まれま
たそのモータ部２の下側にポンプ部３が組み込まれてい
る。ハウジング１の上端部には合成樹脂製モータカバー
５が取り付けられている。またハウジング１の下端部に
は合成樹脂製ポンプカバー６、プレート２４及びポンプ
ボデー７が取り付けられている。このハウジング１内の
モータカバー５とポンプカバー６との間にモータ室８が
形成されている。なおポンプカバー６、プレート２４及
びポンプボデー７によって本発明でいうケーシングが構
成されている。
た金属製ハウジング１には、モータ部２が組み込まれま
たそのモータ部２の下側にポンプ部３が組み込まれてい
る。ハウジング１の上端部には合成樹脂製モータカバー
５が取り付けられている。またハウジング１の下端部に
は合成樹脂製ポンプカバー６、プレート２４及びポンプ
ボデー７が取り付けられている。このハウジング１内の
モータカバー５とポンプカバー６との間にモータ室８が
形成されている。なおポンプカバー６、プレート２４及
びポンプボデー７によって本発明でいうケーシングが構
成されている。
【０００９】前記モータ部２において、モータ室８には
アーマチュア１０が配置されている。アーマチュア１０
のシャフト１２の上下端部は、前記モータカバー５及び
ポンプカバー６にそれぞれ軸受１３，１４を介して回転
可能に支持されている。前記ハウジング１の内周面に
は、一対のマグネット１５がアーマチュア１０の外周面
に対し所定の間隔を隔てて固定されている。
アーマチュア１０が配置されている。アーマチュア１０
のシャフト１２の上下端部は、前記モータカバー５及び
ポンプカバー６にそれぞれ軸受１３，１４を介して回転
可能に支持されている。前記ハウジング１の内周面に
は、一対のマグネット１５がアーマチュア１０の外周面
に対し所定の間隔を隔てて固定されている。
【００１０】前記モータカバー５には、アーマチュア１
０のコンミュテータ１０ａに摺接するブラシ１６がスプ
リング１７により付勢された状態で組み込まれている。
ブラシ１６は、チョークコイル１８を介して外部接続端
子（図示省略）と導通されている。さらにモータカバー
５には、例えば自動車用エンジンの燃料噴射弁に通じる
燃料供給パイプ（図示省略）を接続する燃料出口２０が
設けられている。燃料出口２０には、燃料の逆流を阻止
するチェックバルブ２１がスプリング２２により閉止方
向へ付勢された状態で組み込まれている。
０のコンミュテータ１０ａに摺接するブラシ１６がスプ
リング１７により付勢された状態で組み込まれている。
ブラシ１６は、チョークコイル１８を介して外部接続端
子（図示省略）と導通されている。さらにモータカバー
５には、例えば自動車用エンジンの燃料噴射弁に通じる
燃料供給パイプ（図示省略）を接続する燃料出口２０が
設けられている。燃料出口２０には、燃料の逆流を阻止
するチェックバルブ２１がスプリング２２により閉止方
向へ付勢された状態で組み込まれている。
【００１１】またポンプ部３において、前記ポンプカバ
ー６とプレート２４との間及びプレート２４とポンプボ
デー７との間の各空間部には、それぞれインペラ２５が
配設されている。両インペラ２５は、前記アーマチュア
１０のシャフト１２の下端部に連結されており、前記モ
ータ部２の駆動によって回転駆動させられる。またイン
ペラ２５は、図４に平面図で示されているように円板状
をなし、その表裏両面の外周部に設けられた多数の羽根
溝２５ｂによって羽根２５ａが形成されている。またイ
ンペラ２５には、適数個の開口穴２５ｃが形成されてい
る。
ー６とプレート２４との間及びプレート２４とポンプボ
デー７との間の各空間部には、それぞれインペラ２５が
配設されている。両インペラ２５は、前記アーマチュア
１０のシャフト１２の下端部に連結されており、前記モ
ータ部２の駆動によって回転駆動させられる。またイン
ペラ２５は、図４に平面図で示されているように円板状
をなし、その表裏両面の外周部に設けられた多数の羽根
溝２５ｂによって羽根２５ａが形成されている。またイ
ンペラ２５には、適数個の開口穴２５ｃが形成されてい
る。
【００１２】また図２において、前記ポンプボデー７に
は燃料吸入口２６が設けられていると共に、前記ポンプ
カバー６には燃料吐出口２７が設けられている。前記ポ
ンプ部２のケーシングには、インペラ２５の外周部の羽
根溝２５ｂに対応する略Ｃ字状をなすポンプ流路２９，
３０が形成されている。図示下段のポンプ流路２９を低
圧側ポンプ流路といい、図示上段のポンプ流路３０を高
圧側ポンプ流路という。
は燃料吸入口２６が設けられていると共に、前記ポンプ
カバー６には燃料吐出口２７が設けられている。前記ポ
ンプ部２のケーシングには、インペラ２５の外周部の羽
根溝２５ｂに対応する略Ｃ字状をなすポンプ流路２９，
３０が形成されている。図示下段のポンプ流路２９を低
圧側ポンプ流路といい、図示上段のポンプ流路３０を高
圧側ポンプ流路という。
【００１３】また低圧側ポンプ流路２９の始端は前記燃
料吸入口２６と連通され、また低圧側ポンプ流路２９の
終端と前記高圧側ポンプ流路３０の始端とは連通口２８
により連通され、また前記高圧側ポンプ流路３０の終端
は前記燃料吐出口２７と連通されており、燃料吸入口２
６から燃料吐出口２７までがほぼ螺旋状をなすように連
通されている。なお図２において、燃料吸入口２６、燃
料吐出口２７及び連通口２８が同一線上にあるように示
されているが、実際は相互に所定角度ずつずれた位置関
係をなしている。
料吸入口２６と連通され、また低圧側ポンプ流路２９の
終端と前記高圧側ポンプ流路３０の始端とは連通口２８
により連通され、また前記高圧側ポンプ流路３０の終端
は前記燃料吐出口２７と連通されており、燃料吸入口２
６から燃料吐出口２７までがほぼ螺旋状をなすように連
通されている。なお図２において、燃料吸入口２６、燃
料吐出口２７及び連通口２８が同一線上にあるように示
されているが、実際は相互に所定角度ずつずれた位置関
係をなしている。
【００１４】ポンプ部３を拡大断面図で示した図３にお
いて、低圧側ポンプ流路２９は、ポンプボデー７の溝部
３１とプレート２４の溝部３３とにより形成されてい
る。また前記高圧側ポンプ流路３０は、プレート２４の
溝部３５とポンプカバー６の溝部３７とにより形成され
ている。
いて、低圧側ポンプ流路２９は、ポンプボデー７の溝部
３１とプレート２４の溝部３３とにより形成されてい
る。また前記高圧側ポンプ流路３０は、プレート２４の
溝部３５とポンプカバー６の溝部３７とにより形成され
ている。
【００１５】低圧側ポンプ流路２９について、ポンプボ
デー７の平面図を示した図１（ａ）及びその（ａ）のＡ
−Ａ線断面図を示した同（ｂ）を参照して詳述する。図
１（ａ）に示すように、低圧側ポンプ流路２９は、その
流路２９の流路入口（ここでは燃料吸入口２６が該当す
る）から所定の昇圧作用が得られる長さにわたって形成
された低圧側流路部２９ａと、その流路部２９ａの下流
端部に形成されかつその流路部２９ａの流路断面積より
も大きい流路断面積をもつ拡大流路部２９ｂと、その拡
大流路部２９ｂからポンプ流路２９の流路出口（ここで
は連通口２８が該当する）にわたって形成されかつ前記
低圧側流路部２９ａの流路断面積よりも小さい流路断面
積をもつ高圧側流路部２９ｃとを備えて形成されてい
る。
デー７の平面図を示した図１（ａ）及びその（ａ）のＡ
−Ａ線断面図を示した同（ｂ）を参照して詳述する。図
１（ａ）に示すように、低圧側ポンプ流路２９は、その
流路２９の流路入口（ここでは燃料吸入口２６が該当す
る）から所定の昇圧作用が得られる長さにわたって形成
された低圧側流路部２９ａと、その流路部２９ａの下流
端部に形成されかつその流路部２９ａの流路断面積より
も大きい流路断面積をもつ拡大流路部２９ｂと、その拡
大流路部２９ｂからポンプ流路２９の流路出口（ここで
は連通口２８が該当する）にわたって形成されかつ前記
低圧側流路部２９ａの流路断面積よりも小さい流路断面
積をもつ高圧側流路部２９ｃとを備えて形成されてい
る。
【００１６】これらの流路部２９ａ，２９ｂ，２９ｃを
形成するために、ポンプボデー７の溝部３１が各流路部
の流路面積に応じて異なる深さとなっている。すなわち
図１（ｂ）に示すように、溝部３１の深さは、低圧側流
路部２９ａに比べて高圧側流路部２９ｃが浅く形成さ
れ、さらに両流路部２９ａ，２９ｃの間の拡大流路部２
９ｂが低圧側流路部２９ａに比べて深く形成されてい
る。なお前記低圧側流路部２９ａと高圧側流路部２９ｃ
の底面は傾斜面２９ｅをもって連続状をなし、その傾斜
面２９ｅの傾斜方向の中央部に拡大流路部２９ｂの形成
のための四角形溝状の凹所２９ｄが設けられている。
形成するために、ポンプボデー７の溝部３１が各流路部
の流路面積に応じて異なる深さとなっている。すなわち
図１（ｂ）に示すように、溝部３１の深さは、低圧側流
路部２９ａに比べて高圧側流路部２９ｃが浅く形成さ
れ、さらに両流路部２９ａ，２９ｃの間の拡大流路部２
９ｂが低圧側流路部２９ａに比べて深く形成されてい
る。なお前記低圧側流路部２９ａと高圧側流路部２９ｃ
の底面は傾斜面２９ｅをもって連続状をなし、その傾斜
面２９ｅの傾斜方向の中央部に拡大流路部２９ｂの形成
のための四角形溝状の凹所２９ｄが設けられている。
【００１７】またポンプボデー７には、拡大流路部２９
ｂの底部とその外部とを連通する小孔状のベーパー排出
口３９が設けられている。ベーパー排出口３９は、流路
内周側でかつ下流側に偏った位置に配置されている。
ｂの底部とその外部とを連通する小孔状のベーパー排出
口３９が設けられている。ベーパー排出口３９は、流路
内周側でかつ下流側に偏った位置に配置されている。
【００１８】前記燃料ポンプは、自動車等のバッテリ
（図示省略）を電源としてモータ部２の駆動によって、
ポンプ部３のインペラ２５が回転させられる。これによ
り、燃料タンク内の燃料が燃料吸入口２６より低圧側ポ
ンプ流路２９に汲み上げられる。この汲み上げられた燃
料は、インペラ２５の回転により低圧側ポンプ流路２９
を通って連通口２８より高圧側ポンプ流路３０に送られ
た後、そのポンプ流路３０を経てポンプカバー６の燃料
吐出口２７より吐出されてモータ室８に入り、その後モ
ータカバー５の燃料出口２０から吐出される。
（図示省略）を電源としてモータ部２の駆動によって、
ポンプ部３のインペラ２５が回転させられる。これによ
り、燃料タンク内の燃料が燃料吸入口２６より低圧側ポ
ンプ流路２９に汲み上げられる。この汲み上げられた燃
料は、インペラ２５の回転により低圧側ポンプ流路２９
を通って連通口２８より高圧側ポンプ流路３０に送られ
た後、そのポンプ流路３０を経てポンプカバー６の燃料
吐出口２７より吐出されてモータ室８に入り、その後モ
ータカバー５の燃料出口２０から吐出される。
【００１９】前記した燃料ポンプによれば、低圧側ポン
プ流路２９の低圧側流路部２９ａと高圧側流路部２９ｃ
との間に拡大流路部２９ｂが設けられているので、低圧
側流路部２９ａで発生したベーパーが一旦拡大流路部２
９ｂに捕集されたのちベーパー排出口３９からポンプ流
路２９外部へ排出される。従って、高圧側流路部２９ｃ
へのベーパー流出が少なくなり、高圧側流路部２９ｃが
ベーパーで閉塞されることがなくなる。このように、高
温の厳しい条件下においてもベーパーを効果的に排除で
き、吐出流量性能の低下を防止することができる。
プ流路２９の低圧側流路部２９ａと高圧側流路部２９ｃ
との間に拡大流路部２９ｂが設けられているので、低圧
側流路部２９ａで発生したベーパーが一旦拡大流路部２
９ｂに捕集されたのちベーパー排出口３９からポンプ流
路２９外部へ排出される。従って、高圧側流路部２９ｃ
へのベーパー流出が少なくなり、高圧側流路部２９ｃが
ベーパーで閉塞されることがなくなる。このように、高
温の厳しい条件下においてもベーパーを効果的に排除で
き、吐出流量性能の低下を防止することができる。
【００２０】図５に実施例品と従来品の流量特性の試験
結果が示されている。図示横軸は運転の経過時間ｔ
（分）、縦軸は吐出流量Ｑ（Ｌ／Ｈ）及び燃料温度Ｔ
（℃）である。なお図５に実線で示される直線は、所定
時間経過まで燃料温度Ｔが上昇することを表している。
図５に点線で示されるものが実施例品の流量特性であ
り、また同図に二点鎖線で示されるものが従来品の流量
特性である。したがって、実施例品が従来品に比べて時
間経過に伴う吐出流量Ｑの低下が少ないことがわかる。
結果が示されている。図示横軸は運転の経過時間ｔ
（分）、縦軸は吐出流量Ｑ（Ｌ／Ｈ）及び燃料温度Ｔ
（℃）である。なお図５に実線で示される直線は、所定
時間経過まで燃料温度Ｔが上昇することを表している。
図５に点線で示されるものが実施例品の流量特性であ
り、また同図に二点鎖線で示されるものが従来品の流量
特性である。したがって、実施例品が従来品に比べて時
間経過に伴う吐出流量Ｑの低下が少ないことがわかる。
【００２１】また、ポンプボデー７の溝部３１の底面に
傾斜面２９ｅを設け、その傾斜面２９ｅの途中に凹所２
９ｄを設けたことにより、燃料の流れの急激な変化を小
さくすることができ、よって騒音性を悪化させることな
く、吐出流量性能の低下を防止することができる。な
お、図６に傾斜面２９ｅをつけたものと、つけないもの
との騒音特性の試験結果が示されている。図示左側の棒
柱ａが傾斜面のない場合の燃料ポンプの液中インペラ音
（ｄＢ）であり、図示右側の棒柱ｂが傾斜面のある場合
の燃料ポンプの液中インペラ音（ｄＢ）である。したが
って、傾斜面をつけることにより騒音の低減が図れるこ
とがわかる。なお試験条件は、モータ電圧１３．５Ｖ、
モータ回転数６０００rpm、燃料圧力２．２kgである。
傾斜面２９ｅを設け、その傾斜面２９ｅの途中に凹所２
９ｄを設けたことにより、燃料の流れの急激な変化を小
さくすることができ、よって騒音性を悪化させることな
く、吐出流量性能の低下を防止することができる。な
お、図６に傾斜面２９ｅをつけたものと、つけないもの
との騒音特性の試験結果が示されている。図示左側の棒
柱ａが傾斜面のない場合の燃料ポンプの液中インペラ音
（ｄＢ）であり、図示右側の棒柱ｂが傾斜面のある場合
の燃料ポンプの液中インペラ音（ｄＢ）である。したが
って、傾斜面をつけることにより騒音の低減が図れるこ
とがわかる。なお試験条件は、モータ電圧１３．５Ｖ、
モータ回転数６０００rpm、燃料圧力２．２kgである。
【００２２】〔実施例２〕 本例は実施例の一部を変更したものであるから、異なる
構成について詳述することとし、前記実施例１と重複す
る説明は省略する（以下実施例同様）。図７（ａ）に本
実施例のポンプボデー７の平面図が示され、その（ａ）
のＢ−Ｂ線断面図が同（ｂ）に示されている。実施例２
は、実施例１のポンプボデー７の溝部３１における四角
形溝状の凹所２９ｄを円形溝状に形成したものである。
構成について詳述することとし、前記実施例１と重複す
る説明は省略する（以下実施例同様）。図７（ａ）に本
実施例のポンプボデー７の平面図が示され、その（ａ）
のＢ−Ｂ線断面図が同（ｂ）に示されている。実施例２
は、実施例１のポンプボデー７の溝部３１における四角
形溝状の凹所２９ｄを円形溝状に形成したものである。
【００２３】
【発明の効果】本発明の燃料ポンプによれば、ポンプ流
路の低圧側流路部と高圧側流路部との間に設けられた拡
大流路部において低圧側流路部で発生したベーパーが一
旦捕集されたのちベーパー排出口からポンプ流路外部へ
排出されるので、高温の厳しい条件下においてもベーパ
ーを効果的に排除し、吐出流量性能の低下を防止するこ
とができる。
路の低圧側流路部と高圧側流路部との間に設けられた拡
大流路部において低圧側流路部で発生したベーパーが一
旦捕集されたのちベーパー排出口からポンプ流路外部へ
排出されるので、高温の厳しい条件下においてもベーパ
ーを効果的に排除し、吐出流量性能の低下を防止するこ
とができる。
【図１】実施例１のポンプボデーを示す説明図である。
【図２】燃料ポンプの断面図である。
【図３】ポンプ部を示す断面図である。
【図４】インペラの平面図である。
【図５】燃料ポンプの流量特性図である。
【図６】燃料ポンプの騒音特性図である。
【図７】実施例２のポンプボデーを示す説明図である。
【図８】従来例のポンプボデーを示す平面図である。
７ ポンプボデー（ケーシングの一部） ２６ 燃料吸入口（流路入口） ２８ 連通口（流路出口） ２９ ポンプ流路 ２９ａ 低圧側流路部 ２９ｂ 拡大流路部 ２９ｃ 高圧側流路部２９ｄ 凹所 ３９ ベーパー排出口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平４−87398（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−25494（ＪＰ，Ｕ) 特公 平３−61038（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04D 5/00 F02M 37/20
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料を導入する流路入口及び燃料を吐出
する流路出口を有するケーシング内にインペラが設けら
れまたそのケーシング内に前記インペラの外周部の羽根
溝に対応する略Ｃ字状をなすポンプ流路が形成され、前
記インペラの回転によって流路入口からポンプ流路に導
入した燃料をポンプ流路内を流れる過程で昇圧したのち
流路出口から吐出させる燃料ポンプにおいて、前記ポン
プ流路には、前記流路入口から所定の昇圧作用が得られ
る長さにわたって形成された低圧側流路部と、前記低圧
側流路部の下流端部に形成されかつその低圧側流路部の
流路断面積よりも大きい流路断面積をもつ拡大流路部
と、前記拡大流路部から前記流路出口にわたって形成さ
れかつ前記低圧側流路部の流路断面積よりも小さい流路
断面積をもつ高圧側流路部とが設けられ、また前記ケー
シングには拡大流路部の底部とその外部とを連通する小
孔状のベーパー排出口が設けられ、さらに前記低圧側流
路部に比べて前記高圧側流路部が浅く形成されるととも
に、前記低圧側流路部と前記高圧側流路部の底面が傾斜
面をもって連続状をなし、前記傾斜面の傾斜方向の中央
部には、前記拡大流路部を深く形成するための溝状の凹
所が設けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03957593A JP3181745B2 (ja) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | 燃料ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03957593A JP3181745B2 (ja) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | 燃料ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06229390A JPH06229390A (ja) | 1994-08-16 |
| JP3181745B2 true JP3181745B2 (ja) | 2001-07-03 |
Family
ID=12556882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03957593A Expired - Fee Related JP3181745B2 (ja) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | 燃料ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3181745B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5582802B2 (ja) * | 2010-01-27 | 2014-09-03 | 三菱重工業株式会社 | 流体流通構造 |
| JP7215979B2 (ja) * | 2019-08-29 | 2023-01-31 | 日立Astemo株式会社 | 燃料ポンプ |
-
1993
- 1993-02-02 JP JP03957593A patent/JP3181745B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH06229390A (ja) | 1994-08-16 |
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