JP3178499B2 - Top panel mounting structure of strut housing - Google Patents

Top panel mounting structure of strut housing

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JP3178499B2 JP15085794A JP15085794A JP3178499B2 JP 3178499 B2 JP3178499 B2 JP 3178499B2 JP 15085794 A JP15085794 A JP 15085794A JP 15085794 A JP15085794 A JP 15085794A JP 3178499 B2 JP3178499 B2 JP 3178499B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明はストラットハウジング
のトップパネル取付構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a strut housing top panel mounting structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のストラットハウジングのトップパ
ネル取付構造としては、例えば図3〜図5に示すような
ものが知られている(類似技術として、実開平3−93
286号公報参照)。
2. Description of the Related Art As a conventional strut housing top panel mounting structure, for example, the structure shown in FIGS.
286).

【0003】Eはエンジンルームで、このエンジンルー
ムEの左右両側には、フードリッジアッパ1とフードリ
ッジレインフォース2とからなる閉断面部3が各々形成
されている(尚、図では左側だけを図示している)。フ
ードリッジアッパ1は断面略L形をしており、上端には
エンジンルームE側を向いた内向きフランジ4が形成さ
れ、下端には下側フランジ5が形成されている。フード
リッジレインフォース2は前記フードリッジアッパ1と
は上下逆の断面略L形をしており、その上側対応端6及
び下側対応端7をそれぞれ前記フードリッジアッパ1の
内向きフランジ4及び下側フランジ5に接合している。
[0003] Reference numeral E denotes an engine room. On both left and right sides of the engine room E, closed cross-sections 3 each including a hood ridge upper 1 and a hood ridge reinforcement 2 are formed, respectively. Illustrated). The hood ridge upper 1 has a substantially L-shaped cross section. An inward flange 4 facing the engine room E is formed at an upper end, and a lower flange 5 is formed at a lower end. The hood ridge reinforcement 2 has a substantially L-shaped cross section which is upside down with respect to the hood ridge upper 1. The upper corresponding end 6 and the lower corresponding end 7 are respectively connected to the inward flange 4 and the lower side of the hood ridge upper 1. It is joined to the side flange 5.

【0004】8はストラットハウジングで、半筒状のサ
イドパネル9の上部にトップパネル10を接合した中空
構造になっている。トップパネル10の周囲には下向き
の曲折部11が形成されていると共に、このトップパネ
ル10の前記閉断面部3側においては、下向きに若干傾
斜した端部12が形成されており、該端部12に前記曲
折部11が形成されている。そして、このトップパネル
10の端部12及び曲折部11を、後述するように閉断
面部3の対応部にそれぞれ接合している。また、ストラ
ットハウジング8内には、上端がエンジンルームE側へ
一定角度θだけ傾いた状態のストラットタワー13が配
されている。
[0004] Reference numeral 8 denotes a strut housing having a hollow structure in which a top panel 10 is joined to an upper part of a semi-cylindrical side panel 9. A downward bent portion 11 is formed around the top panel 10, and an end portion 12 that is slightly inclined downward is formed on the side of the closed cross section 3 of the top panel 10. The bent portion 11 is formed at 12. Then, the end portion 12 and the bent portion 11 of the top panel 10 are respectively joined to corresponding portions of the closed cross section 3 as described later. In the strut housing 8, a strut tower 13 having an upper end inclined by a predetermined angle θ toward the engine room E is disposed.

【0005】そして、該ストラットハウジング8に対応
する部分の閉断面部3内に該閉断面部3の略対角方向に
沿うガセット14が配されている。このガセット14の
下端部15は、前記フードリッジアッパ1の下側フラン
ジ5とフードリッジレインフォース2の下側対応端7と
の間に接合されている。また、ガセット14の上端部に
は複数の突起16が一定間隔ごとに形成されており、該
突起16が前記フードリッジアッパ1の内向きフランジ
4とフードリッジレインフォース2の上側対応端6との
間に配置されている。
A gusset 14 is disposed in the closed cross section 3 corresponding to the strut housing 8 along a substantially diagonal direction of the closed cross section 3. The lower end 15 of the gusset 14 is joined between the lower flange 5 of the hood ridge upper 1 and the lower corresponding end 7 of the hood ridge reinforcement 2. A plurality of projections 16 are formed at regular intervals on the upper end of the gusset 14, and the projections 16 are formed between the inward flange 4 of the hood ridge upper 1 and the upper corresponding end 6 of the hood ridge reinforcement 2. It is located between them.

【0006】具体的には、ガセット14の突起16が存
在する部分(図4参照)は、4枚重合となりスポット溶
接が難しくなるため、上側の2枚であるガセット14の
突起16とフードリッジレインフォース2の上側対応端
6とを溶接してサブアセンブリしたものに、下側の2枚
であるトップパネル10の曲折部11とフードリッジア
ッパ1の対応部である縦面1aとを溶接してサブアセン
ブリしたものを、ガセット14の突起16が存在してい
ない部分(図5参照)で3枚重合させてスポット溶接
し、トップパネル10、フードリッジアッパ1、フード
リッジレインフォース2、ガセット14とを溶接してい
る。
More specifically, the portion of the gusset 14 where the projection 16 is present (see FIG. 4) is superposed on the four gussets, making spot welding difficult. By welding the upper corresponding end 6 of the force 2 to the subassembly, the bent portion 11 of the lower two top panel 10 and the vertical surface 1a corresponding to the hood ridge upper 1 are welded. The subassembly is overlapped and spot-welded at a portion of the gusset 14 where the projection 16 is not present (see FIG. 5), and the top panel 10, the hood ridge upper 1, the hood ridge reinforce 2, the gusset 14 and Is welding.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来構造において、前記のように角度θだけ傾いた
状態のストラットタワー13からトップパネル10に入
力Fが加わると、トップパネル10は、その入力Fの垂
直成分F1 により上方へ押されるだけでなく、その水平
成分F2 によりエンジンルームE側にも引っ張られるこ
とになる。特にガセット14の突起16は、フードリッ
ジレインフォース2にしか接合されていないので(図4
参照)、トップパネル10を伝わる入力Fはガセット1
4に有効に伝わらない。また、ガセット14の突起16
のない部分のフードリッジレインフォース2の上側対応
端6には、図示していないが、ほぼ突起16の板厚分の
ジョッグル(段差)を形成して、上側対応端6とフード
リッジアッパ1の内向きフランジ4とを隙間なく接合し
ている。パネルの成形上、このジョッグルを間隔を細く
して形成することは難しいので、自ずとガセット14の
突起16の数を増すことも難しくなり、スポット溶接点
のレイアウトにも制約を受ける。
However, in such a conventional structure, when an input F is applied to the top panel 10 from the strut tower 13 which is tilted by the angle θ as described above, the top panel 10 not only pushed upwards by the vertical components F 1 of F, will be pulled to the engine room E side by the horizontal component F 2. In particular, the projection 16 of the gusset 14 is joined only to the hood ridge reinforcement 2 (FIG. 4).
), Input F transmitted through top panel 10 is gusset 1
It does not reach 4 effectively. Also, the protrusion 16 of the gusset 14
Although not shown, the upper corresponding end 6 of the hood ridge reinforce 2 in a portion without the ridge is formed with a juggle (step) substantially corresponding to the plate thickness of the projection 16, and the upper corresponding end 6 and the hood ridge upper 1 are formed. The inward flange 4 is joined without any gap. Since it is difficult to form the joggle with a narrow interval in forming the panel, it is difficult to naturally increase the number of the projections 16 of the gusset 14, and the layout of the spot welding points is restricted.

【0008】また、ガセット14の上端末に突起16を
形成せず、この上端末をトップパネル10とフードリッ
ジアッパ1とに3枚重合させて接合して、これにフード
リッジレインフォース2のトップパネル10に対向する
上側対応端6を更にトップパネル10側へ延設させ、こ
の延設部分とトップパネル10の傾斜した端部12とを
接合することも考えれるが、フードリッジレインフォー
ス2にこのような延設部分を形成すると、この部分が幅
方向に大きく突出した形状となるため、板取り性が悪く
なり、材料の歩留りが悪く、コストアップにつながって
しまう。
Further, the projection 16 is not formed on the upper end of the gusset 14, and the upper end is joined to the top panel 10 and the hood ridge upper 1 by superposing three of them, and the top of the hood ridge reinforcement 2 is attached thereto. It is conceivable that the upper corresponding end 6 facing the panel 10 is further extended toward the top panel 10 and this extended portion is joined to the inclined end 12 of the top panel 10. When such an extended portion is formed, the portion has a shape that protrudes largely in the width direction, so that the plate removing property is deteriorated, the yield of the material is deteriorated, and the cost is increased.

【0009】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、トップパネルの閉断面部に対す
る取付強度が高いストラットハウジングのトップパネル
取付構造を提供するものである。
The present invention has been made in view of such prior art, and provides a top panel mounting structure of a strut housing having a high mounting strength to a closed cross section of the top panel.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】この発明に係るストラッ
トハウジングのトップパネル取付構造は、上記の目的を
達成するために、エンジンルームの左右両側に各々配さ
れている断面略L形をしたフードリッジアッパの上端に
エンジンルーム側を向いた内向きフランジを形成すると
共に、該フードリッジアッパの下端に下側フランジを形
成し、該フードリッジアッパの内向きフランジ及び下側
フランジに、該フードリッジアッパとは上下逆の断面略
L形をしたフードリッジレインフォースの上側対応端及
び下側対応端をそれぞれ接合して、前後方向に沿う断面
概略四角形の閉断面部を形成し、前記フードリッジアッ
パの内向きフランジの下側にストラットハウジングのト
ップパネルの端部に形成した曲折部を接合すると共に、
ストラットハウジングに対応する部分の閉断面部内に該
閉断面部の略対角方向に沿うガセットを配し、ガセット
の下端部を前記下側フランジと下側対応端との間に挟み
込んだ状態で接合し、そして前記ガセットの上端部を内
向きフランジを越えてトップパネルの上面に至る位置ま
で延長形成し、且つ該ガセットに対応する部分の上側対
応端に切欠部を形成し、ガセットの上端部の先端をトッ
プパネルの上面に2枚構造で接合し且つガセットの上端
部の基端を内向きフランジとトップパネルに3枚構造で
接合すると共に、切欠部の端部をガセットに接合したも
のである。
In order to achieve the above object, a top panel mounting structure for a strut housing according to the present invention has a hood ridge having a substantially L-shaped cross section which is disposed on each of right and left sides of an engine room. An inward flange facing the engine room is formed at the upper end of the upper, a lower flange is formed at the lower end of the hood ridge upper, and the hood ridge upper is formed on the inward flange and the lower flange of the hood ridge upper. The upper corresponding end and the lower corresponding end of the hood ridge reinforce having a substantially L-shaped cross section inverted upside down are respectively formed to form a closed cross section having a substantially rectangular cross section along the front-rear direction. Join the bent part formed at the end of the top panel of the strut housing below the inward flange,
A gusset along a substantially diagonal direction of the closed cross-section is disposed in a closed cross-section of a portion corresponding to the strut housing, and a lower end of the gusset is joined between the lower flange and the lower corresponding end. And extending the upper end of the gusset beyond the inward flange to a position reaching the upper surface of the top panel , and forming an upper pair of portions corresponding to the gusset.
Make a notch in the front end and cut the top end of the gusset
To the top surface of the gusset and joined at the top of the gusset
The base of the part has a three-piece structure with an inward flange and a top panel.
In addition to joining, the ends of the notches are joined to the gusset.

【0011】[0011]

【作用】この発明によれば、閉断面部内に配されたガセ
ットの上端部を閉断面部外へ延長形成してトップパネル
に接合したので、トップパネルに加わった入力がガセッ
トに直接伝達されると共にトップパネルの端部に形成さ
れた曲折部からもフードリッジアッパに伝達されるた
め、トップパネルの閉断面部に対する取付強度が高ま
る。
According to the present invention, since the upper end of the gusset disposed in the closed cross-section is extended outside the closed cross-section and joined to the top panel, the input applied to the top panel is directly transmitted to the gusset. Formed at the end of the top panel with
From the bent part to the hood ridge upper
Therefore, the mounting strength of the top panel to the closed cross section is increased.

【0012】また、ストラットタワーからの入力の水平
成分がガセットの上端部に対して略剪断方向で加わるの
で、この点においても、トップパネルとガセットとの間
の取付強度が高まる。更に、ガセットに対応する部分の
上側対応端に切欠部を形成すると共に該切欠部の端部を
ガセットに接合したため、延長されたガゼットの基端に
おいて4枚構造が回避され、スポット溶接作業において
有利である。
Also, since the horizontal component of the input from the strut tower is applied to the upper end of the gusset in a substantially shearing direction, the mounting strength between the top panel and the gusset is also increased at this point. Furthermore, the part corresponding to the gusset
A notch is formed at the upper corresponding end, and the end of the notch is
At the base end of the extended gusset because it was joined to the gusset
In the spot welding work, the four-piece structure is avoided
It is advantageous.

【0013】[0013]

【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図1及び図
2に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In addition, the same reference numerals are given to portions common to the related art, and overlapping description will be omitted.

【0014】この実施例に係るガセット17の上端部1
8は直線的な端末を有する平板状のもので、フードリッ
ジアッパ1の内向きフランジ4を越えて、トップパネル
10の上面に至る位置まで延長形成されている。一方、
この上端部18に対応するフードリッジレインフォース
2の上側対応端6には切欠部19が形成されている。そ
して、この切欠部19の端部19aに対するガセット1
7の対応部20は、該端部19aに重合できるように水
平に形成されている。
The upper end 1 of the gusset 17 according to this embodiment
Reference numeral 8 denotes a flat plate having a linear end, which is extended to a position reaching the upper surface of the top panel 10 beyond the inward flange 4 of the hood ridge upper 1. on the other hand,
A notch 19 is formed in the upper corresponding end 6 of the hood ridge reinforcement 2 corresponding to the upper end 18. Then, the gusset 1 with respect to the end 19a of the notch 19
The corresponding portion 20 of 7 is formed horizontally so as to be able to overlap the end portion 19a.

【0015】そして、フードリッジレインフォース2の
切欠部19の端部19aとガセット17の対応部20と
をスポット溶接してサブアセンブリしたものと、トップ
パネル10の端部12に形成した曲折部11をフードリ
ッジアッパ1の対応部である縦面1aに接合してサブア
センブリしたものを、前記ガセット17の上端部18の
先端とトップパネル10の端部12とで2枚構造でスポ
ット溶接し、また上端部18の基端と内向きフランジ4
及びトップパネル10の端部12を3枚構造でスポット
溶接している。従って、ガセット17の上端部18がト
ップパネル10から内向きフランジ4上にかけて連続し
て接合された状態となる。また、トップパネル10に対
応する部分は、本来ならばフードリッジレインフォース
2の上側対応端6が存在して4枚構造になるところであ
るが、この実施例では上側対応端6に切欠部19を形成
し、スポット溶接可能な3枚構造にしている。尚、ガセ
ット17の下端部21は従来通り、フードリッジアッパ
1の下側フランジ5とフードリッジレインフォース2の
下側対応端7との間に挟み込まれた状態でスポット溶接
されている。
[0015] and, to that sub-assembly and the corresponding portion 20 of the end portion 19a and the gusset 17 of the cutout portion 19 of the hood ridge reinforcement 2 by spot welding, top
The bent portion 11 formed at the end 12 of the panel 10 is
A sub-assembly joined to the vertical surface 1a which is a corresponding part of the edge upper 1 has a two-piece structure comprising a tip of an upper end 18 of the gusset 17 and an end 12 of the top panel 10. Welded and proximal end of upper end 18 and inward flange 4
The end 12 of the top panel 10 is spot-welded in a three-piece structure . Therefore, the upper end portion 18 of the gusset 17 is continuously joined from the top panel 10 to the inward flange 4. The portion corresponding to the top panel 10 is originally a four-piece structure with the upper corresponding end 6 of the hood ridge reinforcement 2, but in this embodiment, a notch 19 is formed in the upper corresponding end 6. It is formed into a three-piece structure that can be spot-welded. The lower end 21 of the gusset 17 is spot-welded as in the prior art, sandwiched between the lower flange 5 of the hood ridge upper 1 and the lower corresponding end 7 of the hood ridge reinforcement 2.

【0016】この実施例の構造によれば、閉断面部3内
に配されたガセット17の上端部18を内向きフランジ
4を越える位置まで延長し、そしてこの上端部18の先
端をトップパネル10に2枚重ねで溶接し且つ該上端部
18の基端を内向きフランジ4及びトップパネル10に
対して重合状態で溶接しているため、ストラットタワー
13からトップパネル10に加わった入力Fがガセット
17に直接伝達されると共にトップパネル10の端部1
2に形成された曲折部11からもフードリッジアッパ1
に伝達されるため、トップパネル10の閉断面部3に対
する取付強度が高まる。
According to the structure of this embodiment, the upper end 18 of the gusset 17 disposed in the closed section 3 is extended to a position beyond the inward flange 4 and the tip of the upper end 18 is connected to the top panel 10. And the base end of the upper end portion 18 is welded to the inward flange 4 and the top panel 10 in a superposed state, so that the input F applied to the top panel 10 from the strut tower 13 is gusseted. 17 and the end 1 of the top panel 10
The hood ridge upper 1 is also formed from the bent portion 11 formed in
, The mounting strength of the top panel 10 to the closed section 3 is increased.

【0017】また、ストラットタワー13からの入力F
の水平成分F2 がガセット17の上端部18及び内向き
フランジ4に対して略剪断方向で加わるので、特に取付
強度が高まることとなる。
The input F from the strut tower 13
Since the horizontal component F 2 of applied substantially shear direction to the upper end portion 18 and the inward flange 4 of the gusset 17, and in particular the mounting strength is improved.

【0018】更に、フードリッジレインフォース2の上
側対応端6部分に切欠部19を形成しているものの、該
切欠部19の端部19aをフードリッジレインフォース
2の対応部20に溶接しているため、ガセット17とフ
ードリッジレインフォース2との一体性は損なわれず、
閉断面部3の強度も低下しない。
Further, a notch 19 is formed at the upper corresponding end 6 of the hood ridge reinforcement 2, but the end 19a of the notch 19 is welded to the corresponding portion 20 of the hood ridge reinforcement 2. Therefore, the integrity of the gusset 17 and the food ridge reinforcement 2 is not impaired,
The strength of the closed section 3 also does not decrease.

【0019】以上のように、この実施例の構造によれ
ば、トップパネル10と閉断面部3との取付強度が高ま
り、前記接合部分における溶接のスポット点のレイアウ
ト自由度が増大するため、接合作業性が容易になる。ま
た、フードリッジレインフォース2の上側対応端6に切
欠部19を形成しているが、この切欠部19はガセット
17の上端部18の基端を露出させるためのものであ
り、それほど厳格な寸法精度が要求されるものでないた
め、フードリッジレインフォース2の製造の歩留りが悪
くなることもない。
As described above, according to the structure of this embodiment, the mounting strength between the top panel 10 and the closed cross-section 3 is increased, and the degree of freedom of the layout of the welding spot points at the joint is increased. Workability becomes easy. Further, a notch 19 is formed in the upper corresponding end 6 of the hood ridge reinforce 2, and this notch 19 is for exposing the base end of the upper end portion 18 of the gusset 17 and has such a strict size. Since the precision is not required, the production yield of the food ridge reinforcement 2 does not deteriorate.

【0020】尚、以上の説明において「エンジンルー
ム」とはFRやFF車におけるエンジンルームに相当す
るスペースを意味しており、ミッドシップ車などの場合
はその位置にエンジンが設置されない場合もある。
In the above description, the "engine room" means a space corresponding to an engine room in an FR or FF vehicle, and an engine may not be installed at that position in the case of a midship vehicle or the like.

【0021】[0021]

【発明の効果】この発明に係るストラットハウジングの
トップパネル取付構造は、以上説明してきた如き内容の
ものであって、閉断面部内に配されたガセットの上端部
を閉断面部外へ延長形成してトップパネルに接合したの
で、トップパネルに加わった入力がガセットに直接伝達
されると共にトップパネルの端部に形成された曲折部か
らもフードリッジアッパに伝達されるため、トップパネ
ルの閉断面部に対する取付強度が高まる。
The strut housing top panel mounting structure according to the present invention has the above-described contents, and is formed by extending the upper end of the gusset disposed in the closed cross section outside the closed cross section. To the top panel, the input applied to the top panel is directly transmitted to the gusset and the bent part formed at the end of the top panel
Are also transmitted to the hood ridge upper, so that the mounting strength to the closed cross section of the top panel is increased.

【0022】また、ストラットタワーからの入力の水平
成分がガセットの上端部に対して略剪断方向で加わるの
で、この点においても、トップパネルとガセットとの間
の取付強度が高まる。更に、ガセットに対応する部分の
上側対応端に切欠部を形成すると共に該切欠部の端部を
ガセットに接合したため、延長されたガゼットの基端に
おいて4枚構造が回避され、スポット溶接作業において
有利である。
Further, since the horizontal component of the input from the strut tower is applied to the upper end of the gusset in a substantially shearing direction, the mounting strength between the top panel and the gusset is also increased at this point. Furthermore, the part corresponding to the gusset
A notch is formed at the upper corresponding end, and the end of the notch is
At the base end of the extended gusset because it was joined to the gusset
In the spot welding work, the four-piece structure is avoided
It is advantageous.

【0023】[0023]

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の一実施例に係るストラットハウジン
グのトップパネル取付構造を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a top panel mounting structure of a strut housing according to one embodiment of the present invention.

【図2】図1中矢示SA−SA線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line SA-SA shown in FIG.

【図3】従来例に係るストラットハウジングのトップパ
ネル取付構造を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a top panel mounting structure of a strut housing according to a conventional example.

【図4】図3中矢示SB−SB線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line SB-SB shown in FIG.

【図5】図3中矢示SC−SC線に沿う断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line SC-SC shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フードリッジアッパ 2 フードリッジレインフォース 3 閉断面部 8 ストラットハウジング 10 トップパネル 17 ガセット 18 上端部 21 下端部 REFERENCE SIGNS LIST 1 food ridge upper 2 food ridge reinforcement 3 closed section 8 strut housing 10 top panel 17 gusset 18 upper end 21 lower end

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エンジンルームの左右両側に各々配され
ている断面略L形をしたフードリッジアッパの上端にエ
ンジンルーム側を向いた内向きフランジを形成すると共
に、該フードリッジアッパの下端に下側フランジを形成
し、 該フードリッジアッパの内向きフランジ及び下側フラン
ジに、該フードリッジアッパとは上下逆の断面略L形を
したフードリッジレインフォースの上側対応端及び下側
対応端をそれぞれ接合して、前後方向に沿う断面概略四
角形の閉断面部を形成し、 前記フードリッジアッパの内向きフランジの下側にスト
ラットハウジングのトップパネルの端部に形成した曲折
を接合すると共に、ストラットハウジングに対応する
部分の閉断面部内に該閉断面部の略対角方向に沿うガセ
ットを配し、ガセットの下端部を前記下側フランジと下
側対応端との間に挟み込んだ状態で接合し、 そして前記ガセットの上端部を内向きフランジを越えて
トップパネルの上面に至る位置まで延長形成し、且つ該
ガセットに対応する部分の上側対応端に切欠部を形成
し、 ガセットの上端部の先端をトップパネルの上面に2枚構
造で接合し且つガセットの上端部の基端を内向きフラン
ジとトップパネルに3枚構造で接合すると共に、 切欠部
の端部をガセットに接合したことを特徴とするストラッ
トハウジングのトップパネル取付構造。
1. An inward flange facing the engine room is formed at the upper end of a hood ridge upper having a substantially L-shaped cross-section disposed on each of the left and right sides of the engine room, and a lower end is formed on the lower end of the hood ridge upper. A side flange is formed, and an upper corresponding end and a lower corresponding end of a hood ridge reinforce having a substantially L-shaped cross section inverted upside down from the hood ridge upper are respectively formed on an inward flange and a lower flange of the hood ridge upper. Joining to form a closed cross-section having a substantially rectangular cross-section along the front-rear direction, and bending at the end of the top panel of the strut housing below the inward flange of the hood ridge upper
A gusset is disposed along a substantially diagonal direction of the closed cross section in a closed cross section of a portion corresponding to the strut housing, and a lower end of the gusset is disposed between the lower flange and the lower corresponding end. And the upper end of the gusset is formed so as to extend from the inward flange to a position reaching the upper surface of the top panel , and
Notch is formed at the upper corresponding end of the part corresponding to the gusset
And the top of the gusset on the top panel.
And the base of the upper end of the gusset inwardly furns
A top panel mounting structure for a strut housing, wherein the strut housing and the top panel are joined in a three-piece structure, and the ends of the notches are joined to a gusset.
【請求項2】 ストラットハウジング内に上端をエンジ
ンルーム側へ傾斜させた状態のストラットタワーが配さ
れている請求項1記載のストラットハウジングのトップ
パネル取付構造。
2. The strut housing top panel mounting structure according to claim 1, wherein a strut tower having an upper end inclined toward the engine room is disposed inside the strut housing.
【請求項3】 トップパネルの端部に下向きの曲折部を
形成し、該曲折部をフードリッジアッパの縦面に接合し
た請求項1又は請求項2記載のストラットハウジングの
トップパネル取付構造。
3. The strut housing top panel mounting structure according to claim 1, wherein a downward bent portion is formed at an end of the top panel, and the bent portion is joined to a vertical surface of the hood ridge upper.
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