JP3168363U - 防雪装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本考案は、自動車のガラスに雪が凝固するのを防ぐ防雪装置を提供する。【解決手段】防水布と、二本の棒体と、少なくとも二つのゴム磁石とによって構成する。前記防水布は、質量が軽く、巻くことができるとともに水分が滲みこむのを防ぐ特性をもつ布材からなる。前記二本の棒体は、前記防水布の対向する両側の側縁にそれぞれ設けられる。前記二つのゴム磁石は、磁気引力と軟性の可撓性の特性をもつとともに、前記防水布に設けられ、また、前記二つのゴム磁石は、前記各棒体の側辺に隣接する位置に配置される。【選択図】図１

Description

本考案は自動車のパーツに関し、特に自動車のガラスに雪が凝固するのを防ぐ防雪装置に関する。

雪が降る地域では、自動車を室外に停める場合、自動車を停めたばかりの時、その車体の温度は室外の気温より高いため、まず、自動車のガラスに積もった薄い層の雪が、自動車のガラスの温度によって溶かされ、自動車のガラスにこびりついた薄い氷層に凝結し、さらに、降ってきた雪が前記薄い氷層に積もっていく。

使用者が自動車を使用する時、薄い氷層に積もった雪は簡単に取り除くことができるが、一番最初に自動車のガラスに接触した雪は溶けて、自動車のガラスにこびりついた薄い氷層と一体化しており、薄い氷層は簡単に取り除くことができないため、通常は、特殊な工具を使用して薄い氷層を除去しなければならない。しかしながら、全ての自動車に特殊な工具が積まれているとは限らず、しかも、特殊な工具を使って薄い氷層を除去すると、自動車のガラスを傷つけやすく、しいては、自動車を運転する時に傷がついた自動車のガラスによって視界が影響を受け、交通事故が発生しやすくなる。

そこで、本考案は、自動車のガラスに雪が凝固するのを防ぐ防雪装置を提供することを目的とする。

本考案による防雪装置は、防水布と、二本の棒体と、少なくとも二つのゴム磁石とによって構成する。前記防水布は、質量が軽く、巻くことができるとともに水分が滲みこむのを防ぐ特性をもつ布材からなる。前記二本の棒体は、それぞれ、前記防水布の対向する両側の側縁に設けられ、前記二つのゴム磁石は、磁気引力と軟性の可撓性の特性を備えるとともに、前記防水布に設けられる。また、前記二つのゴム磁石は、前記各棒体の側辺に隣接する箇所に配置される。

以上の構造により、前記二本の棒体によって前記防水布の収納と展開を行うことができ、また、前記ゴム磁石によってフロントガラスの周辺位置に安定して吸着させ、前記防水布の位置を固定することができる。それにより、前記防水布を自動車のフロントガラスに覆わせ、前記防水布は水がしみ込むのを防ぐ特性をもつため、水分がフロントガラスについて凝結するのを防ぐことができる。

本考案の実施例１を示した分解斜視図である。 図１の実施例を使用した状態を示した説明図である。 図１の実施例を使用した状態を示した説明図である。 本考案の実施例２を使用した状態を示した説明図である。 本考案の実施例３を使用した状態を示した説明図である。 本考案の実施例４を組み立てた状態を示した斜視図である。 図６の実施例を使用した状態を示した説明図である。

（実施例１）
図１と図２を参照する。本考案の実施例１の防雪装置１００は、防水布１０と、二本の棒体２０と、二つのゴム磁石３０とによって構成する。

図１と図２に示すように、防水布１０は、質量が軽く、巻くことができるとともに水分が滲みこむのを防ぐ特性をもつ布材からなる。なお、防水布１０は所定の面積を有する。

図１と図２に示すように、二本の棒体２０は、それぞれ、所定の長さをもつ円形中空断面の棒体である。二本の棒体２０は、それぞれ、防水布１０の対向する両側の側縁に固定される。

図１と図２に示すように、二つのゴム磁石３０は、磁気引力及び軟性の可撓性の特性をもつとともに、防水布１０に固定され、また、二つのゴム磁石３０は、それぞれ、前記二本の棒体２０に隣接する側辺位置に配置される。

以上は、本考案の実施例１の防雪装置１００の各部材、及び、その組み立て方法の説明である。続けて、以下に、その使用上の特徴の説明を行う。

まず、本考案を使用する時は、防水布１０を展開し、防水布１０の両側位置に配置された二本の棒体２０を、自動車フロントガラス９９の頂縁及び底縁に手繰り寄せ（即ち、防水布１０によって自動車のフロントガラス９９全体を覆わせる）、さらに、二つのゴム磁石３０を自動車フロントガラス９９の頂縁と底縁位置の金属部材に吸着させ（即ち、二つのゴム磁石３０をそれぞれ車の頂上部及びエンジンカバーに吸着させる）と、防水布１０を、自動車のフロントガラス９９全体に安定して覆わせることができる（図２に図示）。

こうすることにより、防水布１０は水分が滲みこむのを防ぐ特性をもつため、防水布１０に積もった雪９８は、溶けたとしても防水布１０に滲みこむことはなく、フロントガラス９９にこびりつくことがないため、防水布１０に積もった雪９８は、溶けたとしても防水布１０の表面に凝結して留まるだけであり、フロントガラス９９に水が凝結するのを防ぐことができる。そして、使用者が自動車を運転したい時は、図３に示すように、直接、一本の棒体２０を引き起こすと（この時、フロントガラス９９頂縁に位置する棒体２０を引き起こすのが最も好ましい）、防水布１０に積もった雪を防水布１０から簡単に取り除くことができる。それにより、自動車のフロントガラス９９には、雪が凝結する状況が一切生じず、特殊な工具で凝結した氷層を取り除く必要がなくなるだけでなく、ガラスを傷つけることもないので、安全な運転を確保することができる。

また、防水布１０の長さは、棒体２０の長さより長く、且つ、ゴム磁石３０の長さより長く、棒体２０の長さはゴム磁石３０の長さに等しい。それにより、防水布１０は、フロントガラス全体を効果的に覆うことができる。

また、防水布１０の対向する両側の側縁は、それぞれ穿孔１１を形成する。穿孔１１は、防水布１０の側縁を内側に所定の長さ折った後、固定（ミシン縫い、或いは、接着）することによって形成され、穿孔１１には棒体２０を差し込んで固定することができる。

また、本考案は、さらに、二つの被覆布材４０を備える。二つの被覆布材４０は、それぞれ、各ゴム磁石３０を覆う。さらに、被覆布材４０の周縁と防水布１０を連結させる（ミシン縫い、或いは、接着）ことにより、ゴム磁石３０を防水布１０の関連位置に固定することができる。当然のことながら、被覆布材４０も、質量が軽く、巻くことができるとともに水分が滲みこむのを防ぐ特性をもつ布材からなる。

本考案の防雪装置１００を収納したい場合は、二本の棒体２０で防水布１０を巻くことにより、収納時の体積を減らし、しかも簡単に展開させることができる。

（実施例２）
図４を参照する。本考案の実施例２による防雪装置２００は、実施例１と同様に、防水布１０と、二本の棒体２０と、二つのゴム磁石３０とによって構成し、実施例２が、実施例１と異なる点は、いくつかの軟質支持棒５０を更に備えている、という点である。

軟質支持棒５０は、シリコンジェル、ウレタンフォーム、ゴム等の軟性材質からなる。軟質支持棒５０は、防水布１０に等間隔を空けて設けられるとともに、二本の棒体２０の間に配置される。この軟質支持棒５０を設けることにより、防水布１０と自動車フロントガラス９９の間に、所定のサイズの隙間９７ができ、それにより、防水布１０が完全にはフロントガラス９９に貼りつかず、防水布１０を引っ張る時にスムーズになる。

また、防水布１０には、複数の軟質支持棒５０が設けられるため、軟質支持棒５０によって防水布１０の外表面は非平面状態を呈し（即ち、軟質支持棒５０により、防水布１０の外表面は複数の突起部位を形成し）、それにより、防水布１０に積もった雪９８は、凸凹の平らでない状態を呈する。雪９８は平らすぎる箇所に積もると密度が大きくなってとれにくくなるが、前述の構造により、その問題が発生しなくなり、防水布１０をめくりやすくなる。

また、軟質支持棒５０をいくつかの被覆布材４０で覆い、さらに、被覆布材４０の周縁と防水布１０を連結する（ミシン縫い、或いは、接着）ことにより、軟質支持棒５０を防水布１０の関連位置に固定することができる。

（実施例３）
図５に示すように、本考案の実施例３による防雪装置３００は、上述の実施例と同様に、防水布１０と、二本の棒体２０と、二つのゴム磁石３０と、二つの被覆布材４０とによって構成する。実施例３が、実施例１と異なるのは、実施例３においては、防水布１０が二重層構造である、という点である。

実施例３の防水布１０は二重層構造であり、頂層１１と底層１２とを備え、防水布１０が二重層構造であるため、水分が滲みこむのを防ぐ効果を更に高めることができる。即ち、防水布１０の頂層１１と防水布１０の底層１２の間は、相互に滑るため、防水布１０を簡単にめくることができるようになる。

当然のことながら、上述の防水布１０は、三層、或いは、三層以上の複数層構造にすることができ、防水布１０を更にめくりやすくすることができる。

また、防水布１０における二本の棒体２０を設けた側縁は、内側に折り曲げることができ、その折り曲げた箇所により、防水布１０を高くすることができ、それにより、防水布１０とフロントガラス９９が接触する面積を減らすことができる。

（実施例４）
図６と図７を参照する。本考案の実施例４の防雪装置４００は、上述の実施例と同様に、防水布１０と、二本の棒体２０と、二つのゴム磁石３０と、二つの被覆布材４０によって構成する。実施例４が、実施例１と異なるのは、実施例４は四つの側向ゴム磁石６０を更に備える、という点である。

側向ゴム磁石６０は、防水布１０の対向する両側位置に二つずつ設けられ、ゴム磁石３０が配置されている側とは異なる側の位置に設けられる。側向ゴム磁石６０をフロントガラス９９の側辺金属板部材に吸着させることで、フロントガラス９９をより安定して覆わせることができる。

当然のことながら、側向ゴム磁石６０は、被覆布材４０によって覆うことができる。

（実施例１）
１００ 防雪装置
１０ 防水布
１１ 穿孔
２０ 棒体
３０ ゴム磁石
４０ 被覆布材
９９ フロントガラス
９８ 雪
（実施例２）
２００ 防雪装置
１０ 防水布
２０ 棒体
３０ ゴム磁石
４０ 被覆布材
５０ 軟質支持棒
９９ フロントガラス
９８ 雪
９７ 隙間
（実施例３）
３００ 防雪装置
１０ 防水布
１１ 頂層
１２ 底層
２０ 棒体
３０ ゴム磁石
４０ 被覆布材
９９ フロントガラス
（実施例４）
４００ 防雪装置
１０ 防水布
２０ 棒体
３０ ゴム磁石
４０ 被覆布材
６０ 側向ゴム磁石

Claims (3)

1. 防水布と、少なくとも二本の棒体と、少なくとも二つのゴム磁石とによって構成する防雪装置であって、
   前記防水布は、質量が軽く、巻くことができるとともに水分が滲みこむのを防ぐ特性をもつ布材からなり、
   前記棒体は、それぞれ、前記防水布の対向する両側の側縁に設けられ、
   前記ゴム磁石は、磁気引力と軟性の可撓性の特性をもつとともに、前記防水布に設けられ、前記ゴム磁石は、前記各棒体の側辺に隣接する位置にそれぞれ設けられることを特徴とする、防雪装置。
2. 前記防雪装置は、いくつかの軟質支持棒を更に備え、前記軟質支持棒は、等間隔を空けて前記防水布に設けられるとともに、前記二本の棒体の間に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の防雪装置。
3. 前記防水布は二重層構造であり、頂層と底層とを備え、前記頂層と前記底層の間は、相互に滑ることを特徴とする、請求項１に記載の防雪装置。

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