CN207257527U - 汽车后备箱空间分隔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后备箱空间分隔装置，涉及汽车辅助用品技术领域，该汽车后备箱空间分隔装置包括箱体，箱体采用实心体，在箱体上设置有多个大小不一的空腔结构，且任意相邻的两个空腔结构之间互相间隔设置，每个空腔结构均用于存放物品，通过该汽车后备箱空间分隔设置解决了现有技术中所用的汽车后备箱存放物品安全性低，且成本高等问题。

Description

汽车后备箱空间分隔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱空间分隔装置。

背景技术

随着科技的发展与人类的进步，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一。在出行工作或者旅游、出差时，人们会选择携带很多物品以保障日常生活所需，因此，对于驾车出行的人来说，汽车后备箱成为一个重要的存在，用以存放所携带的物品，同时还可以存放与汽车维修、清洗等相关的部件。综上所述，对汽车后备箱空间的分隔是每一个驾车出行之人重点关心的问题之一，能使汽车后备箱的空间有效利用也是重点关心问题之一。

在现今多数汽车的后备箱均采用整体空间的设计形式，当后备箱内存放较多物体时，很容易在汽车的行进过程中因汽车的颠簸震动导致后备箱内的物体彼此碰撞，甚至会造成某些较脆物品损坏，进而造成很多不便。虽然在某些厂家也会生产一种汽车后备箱空间分割装置，对汽车后备箱的空间进行详细的划分，并确保所存放物品的安全性，但是这些后备箱空间分隔装置与装置内存放的物品仍会发生不同程度的碰撞，特别是易碎物品，很容易受到破坏；若存放物品发生毁坏不仅造成生活实际应用中的影响，而且对每一个出行人员的心理上也会产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种汽车后备箱空间分隔装置，以缓解了现有技术中所用的汽车后备箱空间分隔装置存放物品固定性低，且成本高等技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车后备箱空间分隔装置，包括箱体；

所述箱体为实心体，在所述箱体上设置有多个大小不一的空腔结构，所述空腔结构用于存放物品；

任意相邻的两个所述空腔结构之间间隔设置。

进一步的，还包括保护膜；

所述保护膜包裹于所述箱体的外表面。

进一步的，还包括防滑垫；

所述防滑垫设置于所述箱体的底面。

进一步的，还包括固定件；

所述固定件设置在所述箱体上设置所述空腔结构的开口边缘处。

进一步的,所述固定件采用弹性材料。

进一步的，所述箱体采用泡沫材质。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种汽车后备箱空间分隔装置，包括箱体，箱体采用实心体，在箱体上设置有多个大小不一的空腔结构，箱体的外形与汽车后备箱的结构相适应，任意相邻的两个空腔结构之间间隔设置，没有连通结构，空腔结构的开口均设置在箱体的上表面。这些空腔结构均用于存放人们驾车出行所随车携带的物品，确保随车物品存放的稳定性，改善了随车物品因汽车在行进过程中震动而任意乱晃，甚至碰撞在一起的问题，使得每件物品都能够存在于一个独立的空间内，在这个存放空间内，除了用于放置的开口，其四周均有内壁进行固定、阻挡其随车移动、乱晃，具有良好的减震效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车后备箱空间分隔装置的第一结构示意图；

图2为图1中E处横断面的放大图；

图3为本实用新型提供的汽车后备箱空间分隔装置的俯视图；

图4为本实用新型提供的汽车后备箱空间分隔装置的第二结构示意图；

图5为第一挡板的结构示意图。

图标：10-箱体；20-空腔结构；30-保护膜；40-防滑垫；50-固定件；110-安装底座；120-连接杆；130-第一档板；140-第二档板；1301-第一滑块；1302-第二滑块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种汽车后备箱空间分隔装置，其中：图1为本实用新型提供的汽车后备箱空间分隔装置的第一结构示意图；图2为图1中E处横断面的放大图；图3为本实用新型提供的汽车后备箱空间分隔装置的俯视图；图4为本实用新型提供的汽车后备箱空间分隔装置的第二结构示意图；图5为第一挡板的结构示意图。如图1-3所示，该汽车后备箱空间分隔装置包括箱体10，箱体10采用实心体，在箱体10上设置有多个大小不一的空腔结构20，这些空腔结构20均用于存放随车携带物品，且任意相邻的两个空腔结构20之间间隔设置，互不干涉。

进一步地，箱体10采用泡沫材质的材料制造而成。

具体地，先找一块泡沫材质制成的实心体作为该汽车后备箱空间分隔装置的箱体10，其形状可以是正方体或者长方体，以箱体10的上表面起始，沿箱体10的竖直高度方向向下切割形成空腔结构20，注意在切割时不能割穿，即需要保留空腔结构20的底面。

其中，箱体10的外形与汽车后备箱的结构相适应，开设的空腔结构20的数量有多个，每一个空腔结构20之间彼此独立，没有连通结构，空腔结构20的开口均设置在箱体10的上表面。这些空腔结构20均用于存放人们驾车出行所随车携带的物品，例如灭火器、车牌、随着工具及其附件、充电线、三角警示架。

其中，对于灭火器等常用工具，在结构上没有很大的区别时，当设置对应的空腔结构20时，其空腔结构20的外形与灭火器的外形相同，且可以接收定制。

其中，泡沫材料质地轻，制造成本低，同时具有良好的耐水性、绝热性，尤其是泡沫材料具有良好的吸震特性，能够用于包装、保温、防水、隔热、减震等领域，另外，泡沫材料因为其结构的特殊性表面的摩擦力较大。

当箱体10选用泡沫材料制造，切割出多个空腔结构20，将随车物品放入各自对应的空腔结构20内，确保了随车物品存放的稳定性，改善了随车物品因汽车在行进过程中震动而任意乱晃，甚至碰撞在一起的问题，使得每件物品都能够存在于一个独立的空间内，在这个存放空间内，除了用于放置的开口，其四周均有内壁进行固定、阻挡其随车移动、乱晃，具有良好的减震效果。同时，泡沫材料具有一定的柔软性，可以在箱体10上设置有限空间的空腔结构20，然后放入体积略微大于其空腔结构20的体积的物品，如此使得物品镶嵌入空腔结构20，进而提高对物品的固定性，镶嵌入的物品不但不会因为与空腔结构20之间的缝隙太小而受到破坏，而且能获得更稳定的固定性，确保物品不致因汽车颠簸、震荡、摇晃而从空腔结构20中掉出。另外，如果采用镶嵌形式存放物品时，在空腔结构20上能够形成一种结构记忆，即空腔结构20的内壁会发生微小的变化，下次存放该物品时直接按照空腔结构20上存留的结构记忆存放，更加方便。

另外，在箱体10上设置的空腔结构20可以根据车型的不同以及存放物品的不同进行定制，其空腔结构20的大小、距离能够根据驾驶者使用物品的方便度与实时需要来选择布置，以尽可能大的满足驾驶者的使用需求。

进一步地，在箱体10上可以进行分层处理。

具体的，将箱体10分为两层，第一层以箱体10的上表面起始进行切割空腔结构20，第二层以箱体10相对于设置在汽车后备箱内的外侧面起始进行切割空腔结构20。因此第一层的空腔结构20为沿箱体10的竖直方向纵向设置，第二层的空腔结构20为沿箱体10的水平方向横向设置。

其中，在第一层可以存放一些相对质量较轻的物品，而相对质量较大的物品则存放在第二层。在保证箱体10结构的稳定性与牢固性的基础上充分利用箱体10的空间，以容纳尽可能较多的物品，提高该汽车后备箱空间分隔装置的利用率。

在本实施例可选的方案中，如图1-3所示，还包括保护膜30，保护膜30包裹于箱体10的外表面。

具体的，因为箱体10的材料质地相对柔软，同时采用泡沫材料时，在使用过程中，难免造成泡沫的飞溅，而且泡沫材料的微小颗粒具有一定的吸附粘性，极易粘附在存放在内的物品上，清理不便，造成物品的使用不便，故而在箱体10的外表面上设置一层保护膜30，以解决泡沫材料易粘附在物品上，造成清理不便的问题。

其中，保护膜30用表面粗糙度高的布料制成。

类似的，保护膜30用人造革制成。人造革选用毛面的一面向上，以增加粗糙度和摩擦力。

在本实施例可选的方案中，如图1-3所示，还包括防滑垫40，防滑垫40设置于箱体10的底面。

具体地，在箱体10的底面设置防滑垫40，确保箱体10安装在箱体10内的稳定性，不致使得箱体10在汽车的摇晃下任意挪动位置，发生碰撞，同时箱体10的稳定性对存放在空腔结构20内的物品至关重要，当箱体10处于稳定状态是，针对于存放在空腔结构20中的物品来讲，其放置的基底是稳定的。

其中，防滑垫40可以采用橡胶材质的材料制成。

在本实施例可选的方案中，如图1-3所示，还包括固定件50，固定件50设置在箱体10上设置有空腔结构20的开口的边缘处。

进一步地，固定件50由弹性材料制成。

具体的，在空腔结构20的开口处选择开口的中间位置，设置固定件50，固定件50一般为有弹性的弹力带，当物品放置于空腔结构20中，除了空腔结构20给予物品的稳定性和固定性，通过开口的弹力带进一步的保证存放的物品的安全性，使不易掉出空腔结构20，弹力带相当于存放在空腔结构20内的物品的安全带。

一般的，弹力带沿开口的最短的一边的延伸方向设置，增加存放物品的固定性。

其中，固定件50由一条连续的弹力带制成，弹力带的两端分别固定连接于开口的两侧。当存放物品时，用手撑起弹力带，将物品放入空腔结构20后，松开弹力带，使得弹力带紧贴于存放的物品的外表面，通过弹力带的进一步对物品形成固定。

类似的，固定件50由两条分别连续的弹力带制成，两条弹力带的一端分别固定连接于开口的两侧，在两条弹力带相接触的一端，在其中一条弹力带上设置日字扣。当将物品安置在空腔结构20中后，拉扯两条弹力带，使另一个没有设置日字扣的弹力带的一端扣入设置有日字扣，形成固定连接，以确保物品的安全性。

在本实施例可选的方案中，如图4-5所示，还包括安装组件，安装组件包括安装底座110和连接杆120；安装底座110设置在后备箱本体内，连接杆120安装在安装底座110上。

具体地，安装组件用于将该汽车后备箱空间分隔装置固定在后备箱本体上，以解决在汽车行进过程中因汽车的震动、摇晃而导致汽车后备箱空间分隔装置发生摇晃、震动，从而导致存放在空腔结构20内的物品晃出受到损坏的问题。

安装底座110为一块结构与后备箱本体的底面的结构形式相同的平板，在安装底座110的四个顶角处设置有通孔，通过固定零件穿过通孔将安装底座110固定在后备箱本体的底面上，连接杆120固定安装在安装底座110四个顶角的靠内侧的位置处，连接杆120与安装底座110垂直，以此形成一个用于安置汽车后备箱空间分隔装置的开放空间，汽车后备箱空间分隔装置固定安装在安装底座110上，四周的连接杆120用于固定、阻碍汽车后备箱空间分隔装置晃动。

在本实施例可选的方案中，如图4-5所示，安装组件还包括挡板，挡板固定安装在安装底座110上，任意相邻的两个连接杆120之间设置一个挡板，挡板能够沿连接杆120的长度方向移动。

具体的，挡板为厚度小于等于连接杆120的直径的平板，通过连接杆120围成一个开放的立体状，挡板沿垂直于安装底座110的方向安插在安装底板上，挡板的两侧与连接杆120连接，从而形成一个只有上表面开放的立体状。

其中，挡板包括第一档板130和第二档板140，第一档板130设置在后备箱本体的开口处，第二档板140设置在后备箱本体的两侧以及与第一档板130相对的一侧。第二档板140固定连接于连接杆120和安装底座110，第一档板130能够沿连接杆120的长度方向移动。

通过设置在四周的挡板不仅保证汽车后备箱空间分隔装置的安全性，而且确保了后备箱本体的安全性如果因为意外使得物品从空腔结构20中掉落，因为存在有挡板，掉落的物品不会碰撞到后备箱本体，对车体形成一种保护。

进一步地，沿连接杆120的长度方向设置有滑槽，滑槽用于导向挡板的移动。

具体地，第一档板130设置在后备箱本体的开口处，且能够沿连接杆120的长度方向移动，在第一档板130的上下两个侧面上，分别设置有与滑槽向配合的第一滑块1301和第二滑块1302，通过第一滑块1301和第二滑块1302滑块与滑槽相配合滑动，使得第一档板130沿连接杆120移动。

其中，滑块作为第一档板130的凸起，其同一侧的两个滑块之间再无凸起，当箱体10采用分层结构设置时，在第二层存放物品需要将第一档板130抽掉，用手拉扯第一档板130的上方，使得第一滑块1301划出滑槽，第二滑块1302仍然卡接在滑槽内。此时，可以将第一档板130全部拿掉，亦或是仍然通过第二滑块1302将第一档板130卡接在连接杆120之间，但第一档板130由竖直方向旋转至水平方向，设置第一滑块1301的一侧面向拿取或存放物品的人。

其中，第一滑块1301与第二滑块1302的表面光滑，为了更便于滑动，可以讲第一滑块1301与第二滑块1302设置为半球体。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱空间分隔装置，其特征在于，包括箱体；

所述箱体为实心体，在所述箱体上设置有多个大小不一的空腔结构，多个所述空腔结构用于存放物品；

任意相邻的两个所述空腔结构之间间隔设置。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱空间分隔装置,其特征在于，还包括保护膜；

所述保护膜包裹于所述箱体的外表面。

3.根据权利要求2所述的汽车后备箱空间分隔装置,其特征在于，还包括防滑垫；

所述防滑垫设置于所述箱体的底面。

4.根据权利要求2所述的汽车后备箱空间分隔装置,其特征在于，还包括固定件；

所述固定件设置在所述箱体上设置所述空腔结构的开口边缘处。

5.根据权利要求4所述的汽车后备箱空间分隔装置,其特征在于，所述固定件采用弹性材料。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车后备箱空间分隔装置,其特征在于，所述箱体采用泡沫材质。