JP3167321U - 第二バッグ体付きキャリーバッグ - Google Patents

Abstract

【課題】買物や旅行の途中で購入物品や携行荷物が増加した場合に、既に収容した荷物に影響を与えることなく、追加の荷物を簡単に収納でき、既に荷物を収納しているバッグ本体とともに運搬することができるキャリーバッグを提供する。【解決手段】下面に移動用車輪を付設した架台４０と、該架台と一体的にＬ字形に取り付けられ、上端を把手４で連結された伸縮可能な一対の支柱３と、該支柱３に着脱可能に取り付けられた第一バッグ体１０と、折り畳まれた第二バッグ体２０を格納し、架台４０の上面に固定された袋体３０とからなり、袋体３０に格納された第二バッグ体２０は、袋体３０より引き出され拡げられることで、追加の荷物が収納可能な立体的形態となる。【選択図】図１

Description

本考案は、買物や旅行の途中で増えた荷物を収納することのできる第二バッグ体を備えたキャリーバッグに関するものである。

買物や旅行に際して、購入物品や携行荷物を収納し、運搬するためのキャリーバッグがよく用いられる。このキャリーバッグには、荷物を収納するバッグ体に移動用車輪と把手とが付設してあり、楽に運搬できるものとなっている。

しかしながら、買物や旅行の途中で購入物品や携行荷物が増加し、バッグ体の収容力を超えてしまうことがしばしば発生する。そのため、バッグの内容積を増加させ、物品や荷物の収容力を増加させる工夫が加えられたキャリーバッグがこれまでにも種々提案されている。特許文献１には、縦方向に伸縮自在の鞄本体の背部側に伸縮自在としたハンドルと底部に車輪（キャスター）を取り付けた旅行鞄が示されており、鞄本体の下半分を伸縮自在としている。そして、特許文献２には、開閉蓋を有する上部バッグ体と下部バッグ体の中間部分を伸縮可能な中間バッグ体とするショッピングキャリーバッグが示されている。これらの旅行鞄やショッピングキャリーバッグは本体の側部の下部や中間部を伸縮自在として、収納すべき携行荷物や購入物品の量に応じて、本体の内容積を変更できるものである。また、特許文献３にはバッグ本体の側面部が折り畳み可能となっており、折り畳んだ状態では手提げによる持ち運び可能であり、折り畳んだ側辺部を上方に引き伸ばした状態でハンドルを装着して、キャリーバッグとすることのできるバッグが示されている。

これらの特許文献に示されるキャリーバッグはいずれもバッグ本体の内容積を増加させ、収納すべき荷物の収容力を増加できるものである。しかしながら、これらのキャリーバッグでは、その内容積を増加させるためには、その側部を引き伸ばす必要があり、既に収納した荷物がある場合には、バッグ内の荷物を移動させたり、場合によっては取り出す必要があったりして、その作業は手間の掛かるものであった。また、特許文献４に示されるように、大小複数個のバッグを持ち運べるようにし、旅行などに便利なサブバッグ付きキャリーケースを提案されているが、このキャリーケースでは荷物の量に応じて収容力を増加させるものではない。

このように、追加荷物の収容が必要になった場合に対応できるキャリーバッグは既に提案されてはいるが、買物や旅行の途中において簡単な作業で対応できるものではなかった。そのため、既に収容した荷物に影響を与えることなく、追加の荷物を簡単に収納でき、既に荷物を収納しているバッグ本体とともに運搬することができるキャリーバッグが望まれていた。

特開２００２−１３６３２０号公報 登録実用新案第３１６２９１９号公報 特開２００７−２８９３５１号公報 登録実用新案第３０４５７８６号公報

本考案の課題は、買物や旅行の途中で購入物品や携行荷物が増加した場合に、既に収容した荷物に影響を与えることなく、追加の荷物を簡単に収納でき、既に荷物を収納しているバッグ本体とともに運搬することができるキャリーバッグを提供することである。

本考案のキャリーバッグは、下面に移動用車輪を付設した架台と、該架台と一体的にＬ字形に取り付けられ、上端を把手で連結された伸縮可能な一対の支柱と、該支柱に着脱可能に取り付けられた第一バッグ体と、折り畳まれた第二バッグ体を格納し、前記架台の上面に固定された袋体とからなり、該袋体に格納された第二バッグ体は、袋体より引き出され拡げられることで、追加の荷物が収納可能な立体的形態となるキャリーバッグである。

上記したキャリーバッグにおいて、第二バッグ体の底部は前記袋体と一体化して前記架台の上面に固定されており、袋体より引き出され拡げられた第二バッグ体の上端部を係止し、立体的形態を維持するための係止具が支柱に設けられていることが好ましい。さらには、第二バッグ体はフラップ状の蓋部と襠部とを有し、立体的形態は直方体状であり、立体的形態となった第二バッグ体の内部には、左右の襠部を補強する２枚の板材と底部を構成する板材とから成り、各板材は折り畳み可能に連結されている補強板が装着されていることが好ましい。

また、第二バッグ体を使用せずに袋体に格納している場合には、上記の補強板は折り畳まれて、第二バッグ体と共に前記袋体に格納されていることが好ましい。この場合、補強板と第二バッグ体はそれぞれ折り畳んで、重ねて格納してもよいし、折り畳んだ補強板を第二バッグ体の中に格納し、この第二バッグ体を前記袋体に格納することでもよい。

本考案のキャリーバッグは、通常使用される第一バッグ体に加えて、架台上面に固定されている袋体に、第二バッグ体が折り畳まれて格納されており、この第二バッグ体を袋体より引き出して拡げることで、買物や旅行の途中で購入物品や携行荷物が増加した場合に、既に第一バッグ体に収容した荷物に影響を与えることなく、追加の荷物を簡単に収納できるものである。そして、第一バッグ体は着脱可能となっているため、第二バッグ体を追加の荷物が収納可能な立体的形態とするための作業は簡単に行うことができる。さらに、第二バッグ体の底部が袋体と一体化して架台に固定され、上端部が支柱に設けられた係止具に係止できる形態の場合には、この作業がより簡単になり、より好ましい形態である。

また、第二バッグ体にフラップ状の蓋部を付け、立体的形態を直方体状とすれば、第一バッグ体を第二バッグ体の上部に簡単に重ねて支柱に取り付けることができる。そして、折り畳み可能な補強板を第二バッグ体の内部に装着することで、立体的形態が安定し、重ねた第一バッグ体を安定させることができる。

第二バッグ体を追加の荷物が収納可能な立体的形態とした本考案のキャリーバッグの斜視図である。 第二バッグ体を袋体に格納した本考案のキャリーバッグの斜視図である。 図1に示したキャリーバッグの背面からの斜視図である。 図１に示したキャリーバッグの第一バッグ体を取り外した状態の斜視図である。 図２に示したキャリーバッグの第一バッグ体を取り外した状態の斜視図である。 図５の正面図である。 袋体より第二バッグ体を引き出している状態の斜視説明図である。 補強板を第二バッグ体の内部に装着することの斜視説明図である。

以下、実施例の図に基づいて、本考案の形態を詳細に説明する。図１は本考案のキャリーバッグ１の斜視図であり、第二バッグ体２０が袋体３０より引き出され拡げられて、追加の荷物が収納可能な立体的形態となっている。キャリーバッグ１は、下面に４個の移動用車輪３を付設した架台４０に、上端を把手４で連結された伸縮可能な一対の支柱２が取り付け部４３を介して、一体的にＬ字状に取り付けられており、そして架台４０の上面には袋体３０が固定されている。図１の形態では袋体３０は、スライダー３２によりスライドファスナー３１は開口されており、第二バッグ体２０は引き出され拡げられ、その上端が支柱２に係止され、襠部２２が開いて直方体状となっている。そして、第一バッグ体１０は一対の支柱２に装着ベルト１３により装着され、第二バッグ体２０の上に置かれている。この状態で、支柱２を連結する把手４を持って、車輪３により楽に移動させることができるし、支柱２を少し倒して、支柱側の２個の車輪のみでも移動させることができる。図３は、図１のキャリーバッグ１の背面から見た斜視図であり、装着ベルト１３は連結具１４により連結され、第一バッグ体１０を支柱２に装着している。第一バッグ体１０は、連結具１４を開放し、連結ベルト１３を解くことで支柱２より取り外すことができる。取り外した第一バッグ体１０はショルダーベルト１５により、肩にかけて持ち運ぶショルダーバッグとすることもできる。

図２は、第二バッグ体２０（図２には図示されず）が袋体３０の内部に折り畳まれて格納され、第一バッグ体１０のみで荷物を収納している形態のキャリーバッグ１の斜視図である。この形態での袋体３０は、スライダー３２によりスライドファスナー３１は閉じられており、第二バッグ体２０は袋体３０の内部に折り畳まれて格納されている。この袋体３０の上に、支柱２に係止された第一バッグ体１０が置かれている。第一バッグ体１０は図１と同様に、装着ベルト１３により支柱２に装着されている。図２では、支柱２は伸ばされた状態を示しているが、持ち運ぶ周囲の状況に応じて、支柱２の長さを調整して、移動することができる。

図４および図５は、それぞれ図１および図２に示したキャリーバッグ１から、第一バッグ体１０を取り外した形態を示す斜視図である。図４において、架台４０の上面に固定された袋体３０から引き出され拡げられた第二バッグ体２０は、その上端に付設された係止ベルト２３が支柱２に設けられた係止具５に係止されることで、襠部２２と上部のフラップ状の蓋部２１とによって直方体状となっている。袋体３０は架台平面板４２と一体になって架台４０の上面に固定されている。

図５においては、第二バッグ体２０は袋体３０の内部に折り畳まれて格納されており、スライドファスナー３１は閉じられている。袋体３０は前記したように架台平面板４２と一体になって架台４０の上面に固定されている。袋体２０の上端を係止するための係止具５は一対の支柱２を連結する連結バー６に２個取り付けられている。連結バー６には移動用車輪ロック用ハンドル７とこのハンドル７と移動用車輪３とを繋ぐ車輪ロック用ケーブル８とが設置されている。このハンドル７を左右に操作することで、車輪３をロックして移動できないようにしたり、ロックを解除して移動できるようにしたりできる。

図６は図５の正面図であり、架台４０は両サイドを構成する架台枠４１とこれを連結する架台平面板４２と平面板補強梁４５とからなっている。第二バッグ体２０を収納する袋体３０は架台平面板４２と一体化して固定されている。また支柱２は、図１〜６に示されるように、架台４０の支柱取り付け部４３を介して取り付けられ、補強部４４により補強され、架台枠４１と一体化してＬ字形に取り付けられ固定されている。この実施の形態では架台４０は架台枠４１と平面板４２と補強梁４５とで構成したが、このような構成に限定されることなく、例えば、架台全体を厚みのある一枚の板状体で構成し、板状体の下面に移動用車輪を付設し、一対の支柱をこの板状体とＬ字形を構成するように取り付け、上面に第二バッグ体２０を格納できる袋体３０を固定してもよい。このように架台としては下面に移動用車輪３を付設でき、上面に袋体３０を固定でき、一対の支柱２をＬ字形に取り付けることができる形態のものであればよい。

図５に示される第二バッグ体２０を格納した袋体３０から、第二バッグ体２０を引き出している状態の説明斜視図が図７であり、図５において閉じられているスライドファスナー３１をスライダー３２により開き、内部に格納されている第二バッグ体２０を引き出している状態を説明している。この場合、第二バッグ体２０の底部は袋体３０と一体化しており、共に平面板４２の上面に固定化されていることが好ましく、引き出し作業が簡単である。そして、この図７で示された状態のままでも、引き出された第二バッグ体２０に荷物を追加収納することは可能であるが、第二バッグ体２０の背面上端部に設けられた係止ベルト２３を、係止具５に係止し、図４に示される形態とすることが好ましい。この形態では第二バッグ体２０は直方体状となり、フラップ状の蓋部２１を開けて、追加の荷物を収納することが簡単にできる。このようにして、第二バッグ体２０に追加の荷物を収納した後に、第一バッグ体１０をこの上に載せ、支柱２に係止して装着することができる。

上記のようにして、第二バッグ体２０に追加の荷物を収納するに当たって、第一バッグ１０は荷物を収納したままで支柱２より取り外すことができるので、追加の荷物の収納は簡単である。したがって、本考案のキャリーバッグを使用すれば、旅行や買物の途中で荷物が増加した場合に簡単に対応できる。

また、第二バッグ体２０の上端を支柱２に係止するのに、フック状の係止具５を支柱２に設け、係止ベルト２３にて係止する形態を示したが、係止する手段は一般に周知の各種の方法を用いることができる。例えば、ボタンとボタンホールの組合せやホックなどの点ファスナーや面ファスナーなどの組合せを挙げることができ、これらの組合せの一方を支柱に設け、他方を第二バッグ体の上端部に設ければよい。

図８は、袋体３０から引き出し拡げられた第二バッグ体２０の立体的形態を確実に維持するために、内部に補強板２５を装着することの斜視説明図である。補強板２５は、左右の襠部２２を補強する襠部用板材２６と底部用板材２７とが折り畳み可能に連結されている。この補強板２５を図８に示すように、第二バッグ体２０の内部に装着して、その立体的形態を維持補強する。内部への装着は、襠部２２に設けられた補強版保持ベルト２４に襠部用板材２６差し込むことで、固定装着できる。この補強材を内部に装着することで、その立体的形態が確実に維持され、荷物の収納作業が容易になり、さらには収納した荷物の保護にも役立つ。そして、図１に示す形態での第一バッグ体１０を安定した状態で装着することができる。

また、支柱２は伸縮自在であり、把手４に設けた伸縮ボタン９（図７に図示）によりロックを解除して、支柱２を伸ばしたり、縮めたりすることができる。そして、補強材２５は折り畳み可能となっており、第二バッグ体２０を使用しない場合には折り畳み袋体３０の中に、第二バッグ体２０と共に格納される。この場合、補強材２５は第二バッグ体３０の内部に折り畳んで格納しても、折り畳んだバッグ体と重ねて格納してもよい。

以上、本考案のキャリーバッグに付き図に示した形態に基づき詳細な説明を行ったが、課題を解決する手段の主旨を満たす形態であれば、以上説明した形態に限定されるものではない。

１ キャリーバッグ
２ 支柱
３ 移動用車輪
４ 把手
５ 係止具
６ 支柱連結バー
７ 車輪ロック用ハンドル
８ 車輪ロック用ケーブル
９ 伸縮ボタン
１０ 第一バッグ体
１１ 第一バッグ体の蓋
１２ 第一バッグ体のサイドポケット
１３ 装着ベルト
１４ 連結具
１５ ショルダーベルト
２０ 第二バッグ体
２１ フラップ状の蓋部
２２ 襠部
２３ 係止ベルト
２４ 補強板保持ベルト
２５ 補強板
２６ 底部用板材
２７ 襠部用板材
３０ 袋体
３１ スライドファスナー
３２ スライダー
４０ 架台
４１ 架台枠
４２ 架台平面板
４３ 支柱取り付け部
４４ 補強部
４５ 平面板補強梁

Claims (5)

1. 下面に移動用車輪を付設した架台と、
   該架台と一体的にＬ字形に取り付けられ、上端を把手で連結された伸縮可能な一対の支柱と、
   該支柱に着脱可能に取り付けられた第一バッグ体と、
   折り畳まれた第二バッグ体を格納し、前記架台の上面に固定された袋体とからなり、
   該袋体に格納された第二バッグ体は、袋体より引き出され拡げられることで、追加の荷物が収納可能な立体的形態となるキャリーバッグ。
2. 請求項１に記載のキャリーバッグにおいて、第二バッグ体の底部は前記袋体と一体化して前記架台の上面に固定されており、袋体より引き出され拡げられた第二バッグ体の上端部を係止し、立体的形態を維持するための係止具が支柱に設けられていることを特徴とするキャリーバッグ。
3. 請求項１または２に記載のキャリーバッグにおいて、第二バッグ体はフラップ状の蓋部と襠部とを有し、立体的形態は直方体状であることを特徴とするキャリーバッグ。
4. 請求項３に記載のキャリーバッグにおいて、立体的形態となった第二バッグ体の内部には、左右の襠部を補強する２枚の板材と底部を構成する板材とから成り、各板材は折り畳み可能に連結されている補強板が装着されていることを特徴とするキャリーバッグ。
5. 請求項３に記載のキャリーバッグにおいて、左右の襠部を補強する２枚の板材と底部構成する板材とから成り、各板材は折り畳み可能に連結されている補強板が、第二バッグ体と共に前記袋体に折り畳まれて格納されていることを特徴とするキャリーバッグ。

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