JP3164650U

JP3164650U - 折畳み式車椅子

Info

Publication number: JP3164650U
Application number: JP2010006437U
Authority: JP
Inventors: 黄舜男
Original assignee: 祥巽企業有限公司
Priority date: 2010-09-28
Filing date: 2010-09-28
Publication date: 2010-12-09
Anticipated expiration: 2020-09-28

Abstract

【課題】運搬や携帯に便利な折畳み式車椅子構造を提供する。【解決手段】車椅子の両側に、それぞれ、連接座２０があり、連接座に、背靠れ棒２１やシートクッション棒２２及びホイールフレーム２３が枢着され、また、背靠れ棒に肘掛け棒２４が枢着され、肘掛け棒とシートクッション棒の先端が、支棒２５によって一緒に枢着され、また、ホイールフレームに、底棒２６と支持棒２７が枢着される。また、上記底棒とシートクッション棒の先端が、足踏み棒２８により枢着され、支持棒２７のもう一端が、足踏み棒の上端に枢着され、そして、連接座２０とホイールフレーム２３に交差状第一可動フレーム３０を枢着する。ホイールフレームと底棒の耳に交差状第二可動フレーム３１が枢着され、二つの相対する背靠れ棒と足踏み棒の裏側の耳に定位棒３２が枢着され、各相対する定位棒のもう一端が係止ブロック３３内に枢着され、また、係止ブロックにより係止されて固定され、背靠れ棒と足踏み棒とが、回転できなくなり、これにより、各要素が固定される。【選択図】図２

Description

本考案は、折畳み式車椅子に関するものであり、さらに詳しくは、折畳まれて占用空間が縮小される折畳み式車椅子の構造に関するものである。

現代の社会では、高齢化が進み、高齢者の増加とこれに伴ない、羅病者も増加し、多数が歩行困難となり、車椅子１０を利用することが多くなっている状況にある。従来の一般の車椅子１０は、図１に示すように、フレーム１１に、シートクッション１２や背靠れ１３及び肘掛け１４が設けている。また、ホイール１５を回転させることにより車椅子１０が移動できる。また、従来の車椅子１０は、使用しない時には、内側へ扁平状に折畳むことができるが、保管や携帯の時には、その幅が広いため、運搬や携帯に不便であるという問題がある。

従って、本考案の主な課題は、数回の折畳みにより、占用空間を縮小することが可能な折畳み式車椅子を提供することにある。

そこで、本考案者は、前記の本考案の課題を解決するため鋭意検討を重ねた結果、複数の折畳み可能な部材を具有させることにより数回の折畳みにより、占有空間を縮小できることに着目し、かかる知見に基いて本考案を完成するに至った。

かくして、請求項１の考案によれば、
両側に、それぞれ、連接座が設けられてある車椅子構造であって、
連接座に、背靠れ棒、シートクッション棒及びホイールフレームが枢着され、また、背靠れ棒に肘掛け棒が枢着され、肘掛け棒とシートクッション棒の先端が、支棒の上端及び下端にそれぞれ枢着され、また、ホイールフレームに、底棒と支持棒が枢着され、上記底棒とシートクッション棒の先端が、足踏み棒により枢着され、支持棒の他端が、足踏み棒の上端に枢着され、そして、連接座とホイールフレームに、交差状第一可動フレームが枢着され、ホイールフレームと底棒の耳に、交差状第二可動フレームが枢着され、二つの相対する背靠れ棒と足踏み棒の裏側の耳に、定位棒が枢着され、各相対する定位棒の他端が、係止ブロック内に枢着され、また、係止ブロックにより係止されて固定され、背靠れ棒と足踏み棒とが、回転できなくなり、これにより、各要素が固定され、また、車椅子を折畳む時、背靠れ棒と足踏み棒との間に位置する係止ブロックを、上方へ引っ張ると、各定位棒と係止ブロックとの係止が開放され、各定位棒が、上方へ引っ張られると、第一可動フレームと第二可動フレームの各枢着点により、連接座が連動され、ホイールフレームと底棒が、内側へ折り合わせられ、また、同時に、ホイールフレームと底棒を引くことにより、枢着点を利用して上方へ回転し、その時、足踏み棒と支持棒が、枢着点を利用して下方へ回転し、支棒が連動されて外へ回転され、また、肘掛け棒も、同時に下方へ回転され、背靠れ棒も連動されて下へ回転され、この時、背靠れ棒を下方へ押し合わせると、各要素が、その枢着点により定位され、そのため、車椅子の両側にある要素が折畳まれ、占用空間が縮小される、
ことを特徴とする折畳み式車椅子構造が提供される。

請求項２の考案によれば、上記各相対する定位棒が、係止ブロックに枢着される箇所に、互いに噛み合う定位歯が設置されることを特徴とする請求項１に記載の折畳み式車椅子構造が提供される。

本考案によれば、時間を要することなく容易な操作により折畳むことが可能であり、占有空間を著しく縮小することができる。

以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それらによって限定されるものではい。

図２と図３に示すように、本考案に係る車椅子１００は、両側に、それぞれ、連接座２０が設けられてあり、上記連接座２０に、背靠れ棒２１、シートクッション棒２２及びホイールフレーム２３が枢着され、背靠れ棒２１に、肘掛け棒２４が枢着され、肘掛け棒２４とシートクッション棒２２の先端が、支棒２５により一緒に枢着される。また、ホイールフレーム２３に、底棒２６と支持棒２７が枢着され、上記底棒２６とシートクッション棒２２の先端が、足踏み棒２８により一緒に枢着される。そして、支持棒２７の他端が、足踏み棒２８の上端に枢着され、また、二つの相対する連接座２０とホイールフレーム２３及び底棒２６に、相対する耳２０１、２３１、２６１が設けられ、連接座２０とホイールフレーム２３の耳２３１に、交差状第一可動フレーム３０が枢着され、ホイールフレーム２３と底棒２６の耳２３１、２６１に、交差状第二可動フレーム３１が枢着される。それから、二つの相対する背靠れ棒２１と足踏み棒２８の裏側にある耳２１１、２８１に、定位棒３２が枢着され、各相対する定位棒３２の他端が、係止ブロック３３内に枢着され、係止ブロック３３に係止されて固定される。

上記の構成要素からなる車椅子は、各要素が枢着されることになり、また、二つの相対する背靠れ棒２１と足踏み棒２８の後端に枢着された定位棒３２が、係止ブロック３３により係止されて固定されるため、背靠れ棒２１と足踏み棒２８が、回転できなくなり、各要素が固定される。

本考案に係る車椅子１００を図４及び図５で示すように折畳む場合、背靠れ棒２１と足踏み棒２８との間に位置する係止ブロック３３を上方へ引くと、各定位棒３２と係止ブロック３３の係止が解消され、係止ブロック３３が上方へ引かれると同時に、各定位棒３２により、相対する背靠れ棒２１と足踏み棒２８とが、内側へ移動し、この時、図６〜図９に示すように、第一可動フレーム３０と第二可動フレーム３１は、各枢着点を利用して、連接座２０とホイールフレーム２３及び底棒２６が連動されて内側へ折畳まれる。同時に、ホイールフレーム２３と底棒２６が、枢着点を利用して、上方へ回転し、また、足踏み棒２８と支持棒２７が、枢着点を利用して、下方へ回転し、更に、支棒２５が連動されて外へ回転し、そのため、肘掛け棒２４も同時に下方へ回転する。そして、図１０で示すように、同時に、背靠れ棒２１が連動されて下方へ回転する。この時、背靠れ棒２１を下方へ押し合わせると、各要素が、その枢着点により、押し合わせられて定位される。このような構造により、車椅子１００の両側に設けられてある要素が押し合わせられ、占用空間が更に縮小される。

また、図１１は、本考案の他の実施形態を示す図面であり、本考案によれば、定位棒３２は、係止ブロック３３が枢着される箇所に、互いに噛み合う定位歯３２１が設置され、これにより、より迅速に定位することができる。

以上は、本考案のより良い実施形態を例示したものであり、本考案は、それによって限定されるものではない。従って、本考案に係わる実用新案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の実用新案登録請求の範囲内に含まれる。

従来の車椅子の斜視図である。本考案の一実施形態による車椅子の斜視図である。本考案の一実施形態による車椅子の一部の斜視図である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（一）である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（二）である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（三）である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（四）である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（五）である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（六）である。本考案の一実施形態による車椅子の折り合わせ作動を示す概念図（七）である。本考案の他の実施形態による車椅子の平面概念図である。

１０車椅子
１００車椅子
１１フレーム
１２シートクッション
１３背靠れ
１４肘掛け
１５ホイール
２０連接座
２０１、２１１、２３１、２６１、２８１耳
２１背靠れ棒
２２シートクッション棒
２３ホイールフレーム
２４肘掛け棒
２５支棒
２６底棒
２７支持棒
２８足踏み棒
３０第一可動フレーム
３１第二可動フレーム
３２定位棒
３２１定位歯
３３係止ブロック

Claims

両側に、それぞれ、連接座が設けられてある車椅子構造であって、
連接座に、背靠れ棒、シートクッション棒及びホイールフレームが枢着され、また、背靠れ棒に肘掛け棒が枢着され、肘掛け棒とシートクッション棒の先端が、支棒の上端及び下端にそれぞれ枢着され、また、ホイールフレームに、底棒と支持棒が枢着され、上記底棒とシートクッション棒の先端が、足踏み棒により枢着され、支持棒の他端が、足踏み棒の上端に枢着され、そして、連接座とホイールフレームに、交差状第一可動フレームが枢着され、ホイールフレームと底棒の耳に、交差状第二可動フレームが枢着され、二つの相対する背靠れ棒と足踏み棒の裏側の耳に、定位棒が枢着され、各相対する定位棒の他端が、係止ブロック内に枢着され、また、係止ブロックにより係止されて固定され、背靠れ棒と足踏み棒とが、回転できなくなり、これにより、各要素が固定され、また、車椅子を折畳む時、背靠れ棒と足踏み棒との間に位置する係止ブロックを、上方へ引っ張ると、各定位棒と係止ブロックとの係止が開放され、各定位棒が、上方へ引っ張られると、第一可動フレームと第二可動フレームの各枢着点により、連接座が連動され、ホイールフレームと底棒が、内側へ折り合わせられ、また、同時に、ホイールフレームと底棒を引くことにより、枢着点を利用して上方へ回転し、その時、足踏み棒と支持棒が、枢着点を利用して下方へ回転し、支棒が連動されて外へ回転され、また、肘掛け棒も、同時に下方へ回転され、背靠れ棒も連動されて下へ回転され、この時、背靠れ棒を下方へ押し合わせると、各要素が、その枢着点により定位され、そのため、車椅子の両側にある要素が折畳まれ、占用空間が縮小される、
ことを特徴とする折畳み式車椅子構造。
上記各相対する定位棒が、係止ブロックに枢着される箇所に、互いに噛み合う定位歯が設置されることを特徴とする請求項１に記載の折畳み式車椅子構造。