JP3160219U - メインフレームを有しないバックレーダのアラームシステム - Google Patents

Abstract

【課題】 車両の外部環境を複数の距離探知モジュールにて探知しながら、アラーム信号を発生し、該アラーム信号によってアラームモジュールアラーム音を発生する、メインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムを提供する。【解決手段】 車両に設けられるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムであって、所要の電力を供給するためのバックランプの電源モジュールと、前記電力を接収すると共に、互いに電気接続されることにより、車両外部の環境状況に対して距離探知を行い、該距離探知結果によってアラーム信号を発生する複数の距離探知モジュールと、前記アラーム信号を接収すると共に、当該アラーム信号によってアラーム音を発生するアラームモジュールと、を含むことを特徴とする。【選択図】 図１

Description

本考案は、特に車両の外部環境を複数の距離探知モジュールにて探知しながら、アラーム信号を発生し、該アラーム信号によってアラームモジュールアラーム音を発生する、メインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムに関するものである。

従来の車両用バックレーダは、メインフレームにより制御作業を行い、該制御用メインフレームは、複数の連接部材と配線にて車両の前後におけるバンバーの距離探知器と連接され、同時にこれら距離探知器から発送する探知信号を接収し、そして該探知信号をアラーム信号に変換し、このアラーム信号によってアラームユニットからアラーム音を発生することができる。又、この車両用バックレーダはよく使用されるものであるため、特に特許文献又は非特許文献に記載されていない。

しかしながら、このような距離探知器が配線により前記メインフレームと接続されるため、車両内部における配線の配置方式は複雑になり、配線の使用量が多すぎると、製造コストを向上してしまうという問題がある。そして、組立て工程にも時間がかかり、又、車両の製造時間を短縮できないという問題がある。如何なる配線と連接部材の使用量を減少し、製造コストと工程時間を減少することは、当業者より解決しようとする課題となる。

そこで、案出されたのが本考案であって、バックランプの電源モジュールから電力を供給し、車両の外部環境を複数の距離探知モジュールにて探知しながら、アラーム信号を発生し、該アラーム信号によってアラームモジュールアラーム音を発生する、メインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムを提供することを目的としている。

前記の目的を達成するために、バックランプの電源モジュールにて電力が供給され、そして該電力を接収して車両の外部に設けられる複数の距離探知モジュールへ転送し、該距離探知モジュールにて距離探知結果を発生し、そしてこの距離探知結果によりアラーム信号を発生し、このアラーム信号を接収するアラームモジュールからアラーム音を発生する、メインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムを提供する。

本考案は上記の課題を解決するものであり、本考案によれば、運転者は、障害物との距離や方向や位置を明らかに判断できると共に、衝突の事故を防止することができるだけではなく、配線の簡素化を図ることができると共に、配線の数量を減少することができる。

本考案に係るアラームシステムの実施例を示すブロック図である。 本考案に係るアラームシステムの実施例を車両に設置する状態を示す参考図である。

以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。

図１及び図２に示すように、本考案に係わるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムは、車両（２）に設けられるものであり、バックランプの電源モジュール（１１）と、複数の距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）と、アラームモジュール（１３）からなる。

前記バックランプの電源モジュール（１１）は、本考案に係わるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムに電力を供給するものである。

前記複数の距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）は、前記電力を接収すると共に、車両（２）の外周に設けられることにより、車両（２）外部の状況を距離探知し、該距離探知の結果によりアラーム信号を発生する。

前記アラームモジュール（１３）は、該アラーム信号を接収しながら、アラーム音を発生するものである。

本実施例において、前記複数の距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）は、等距離にて車両（２）の外部に設けられる。各距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）は夫々超音波探知ユニット（１２１a）（１２１b）（１２１c）（１２１d）とプロセスユニット（１２２a）（１２２b）（１２２c）（１２２d）からなり、これら超音波探知ユニット（１２１a）（１２１b）（１２１c）（１２１d）は車両（２）の外部環境を距離探知して距離探知結果を発生し、この距離探知結果を前記プロセスユニット（１２２a）（１２２b）（１２２c）（１２２d）に転送し、そしてこれらプロセスユニット（１２２a）（１２２b）（１２２c）（１２２d）はアラーム信号を発送する。

使用者は車両をパーキングしようとする際、車両（２）のギアがバックギアになると、車両（２）に設置される本考案のアラームシステムを起動し、そして距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）は前記バックランプの電源モジュール（１１）からの電力を接収する。互いに電気接続される距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）における一つは通信連接端（Rx）の電圧が０ボルトであることを探知する。当該通信連接端（Rx）の電圧が０ボルトであることを探知した距離探知モジュール（１２a）は、第１の距離探知モジュール（１２a）とする場合、該距離探知モジュール（１２a）は、内部における第１の超音波探知ユニット（１２１a）にて第１超音波を発生することにより、車両（２）外部の障害物を探知し、そして障害物との距離情報を第１プロセスユニット（１２２a）にて第１距離情報を発生し、この第１距離情報が該第１の距離探知モジュール（１２a）の通信発射端（Tx）を介して第２の距離探知モジュール（１２b）の連接端（Rx）に転送される。

前記第２の距離探知モジュール（１２b）は、第１距離情報を接収した後、その内部における第２の超音波探知ユニット（１２１b）にて第２超音波を発生することにより、車両（２）外部の障害物を探知し、そして障害物との距離情報を第２プロセスユニット（１２２b）にて第２距離情報を発生し、この第２距離情報が前記第１距離情報と共に該第２の距離探知モジュール（１２b）の通信発射端（Tx）を介して第３の距離探知モジュール（１２c）の連接端（Rx）に転送される。

前記第３の距離探知モジュール（１２c）は、第１距離情報と第２距離情報を接収した後、その内部における第３の超音波探知ユニット（１２１c）にて第３超音波を発生することにより、車両（２）外部の障害物を探知し、そして障害物との距離情報を第３プロセスユニット（１２２c）にて第３距離情報を発生し、この第３距離情報が前記第１距離情報と第２距離情報と共に該第３の距離探知モジュール（１２c）の通信発射端（Tx）を介して第４の距離探知モジュール（１２d）の連接端（Rx）に転送される。

前記第４の距離探知モジュール（１２d）は、第１距離情報と第２距離情報と第３距離情報を接収した後、その内部における第４の超音波探知ユニット（１２１d）にて第４超音波を発生することにより、車両（２）外部の障害物を探知し、そして障害物との距離情報を第４プロセスユニット（１２２d）にて第４距離情報を発生し、この第４距離情報が前記接収した第１距離情報と第２距離情報と第３距離情報と共に情報整合することにより、アラーム信号を発生し、該アラーム信号が該第４の距離探知モジュール（１２d）の通信発射端（Tx）を介して前記アラームモジュール（１３）に転送される。

前記アラームモジュール（１３）は、ブザーであり、接収したアラーム信号にて異なるアラーム音を発生することにより、車両（２）が障害物と接触するかどうかを使用者に通知し、使用者はこのアラーム音により即判断して車両のバックを一時中止することができる。

使用者は停車する時、ギアが運転ギアになると、車両（２）の前方に設けられるアラームシステムを起動する。又、このアラームシステムの作動方式が前記方式と等しいため、その詳細な説明を省略する。

前述したように、本考案に係わるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムにおける距離探知モジュール（１２a）（１２b）（１２c）（１２d）が互いに電気接続されることにより、車両（２）外部の環境状況に対して距離探知を行い、又、本考案に係わるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムが車両（２）に設けられると、配線の簡素化を図ることができると共に、配線の数量を減少することができる。

本考案は上記の構成を有するので、運転者は、障害物との距離や方向や位置を明らかに判断できると共に、衝突の事故を防止することができるだけではなく、配線の簡素化を図ることができると共に、配線の数量を減少することができる。

１１ バックランプの電源モジュール
１２a 第1距離探知モジュール
１２１a 第1超音波探知ユニット
１２２a 第1プロセスユニット
１２b 第２距離探知モジュール
１２１b 第２超音波探知ユニット
１２２b 第２プロセスユニット
１２c 第３距離探知モジュール
１２１c 第３超音波探知ユニット
１２２c 第３プロセスユニット
１２d 第４距離探知モジュール
１２１d 第４超音波探知ユニット
１２２d 第４プロセスユニット
１３ アラームモジュール
２ 車両

Claims (4)

1. 車両に設けられるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステムであって、
   所要の電力を供給するためのバックランプの電源モジュールと、
   前記電力を接収すると共に、互いに電気接続されることにより、車両外部の環境状況に対して距離探知を行い、該距離探知結果によってアラーム信号を発生する複数の距離探知モジュールと、
   前記アラーム信号を接収すると共に、当該アラーム信号によってアラーム音を発生するアラームモジュールと、を含むことを特徴とする車両に設けられるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステム。
2. 前記各距離探知モジュールは、夫々超音波探知ユニットとプロセスユニットからなり、これら超音波探知ユニットは、車両の外部環境を距離探知して距離探知結果を発生し、この距離探知結果を前記プロセスユニットに転送し、そしてこれらプロセスユニットはアラーム信号を発送することを特徴とする請求項１に記載の車両に設けられるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステム。
3. 前記複数の距離探知モジュールは、等距離にて車両の外部に設けられることを特徴とする請求項２に記載の車両に設けられるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステム。
4. 前記アラームモジュールは、ブザーであることを特徴とする請求項１に記載の車両に設けられるメインフレームを有しないバックレーダのアラームシステム。

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