JP3159979U - 弁駆動用の電子制御式油圧システムおよび油圧流体の動作条件変化を補償するための手段を有する内燃エンジン - Google Patents
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Abstract
Description
個々のタペット(tappet)によってエンジンのシリンダの各吸気および排気弁を駆動して、各吸気弁および排気弁はカム軸の個々のカムによって制御されるようにした少なくとも1つのカム軸とを備え、
各タペットは、加圧流体室を含む油圧手段を介して、弾性戻し手段の動作に抗して個々の吸気弁を制御するものであり、
弁を各タペットから分離して、弾性戻し手段の結果として迅速な弁閉鎖を起動するために、ソレノイド弁を介して排出ダクトへ接続するように設計された加圧流体室が各吸気弁に関連して設けられ、
1つ以上のエンジンの動作パラメータに従って、個々の吸気弁の時間および開口ストロークを変化させるために、各ソレノイド弁を制御するための電子制御手段を備えるエンジン。
2 ダクト
3 シリンダヘッド
4,11 スプリング
5,7 ピストン
6 圧力チャンバ
8 タペットバケツ
9 カム
10 カム軸
14 開閉エレメント
15 ソレノイド弁
16 電子制御ユニット
17〜19 ブロック
19 圧力センサ
20 温度センサ
Claims (2)
- 閉鎖位置に向かって弁(1)を押し戻す個々の弾性戻し手段(4)が設けられ、個々の吸気および排気ダクト(2)を制御するための、各シリンダについての少なくとも1つの吸気弁(1)および少なくとも1つの排気弁(1)と、
個々のタペット(7)によってエンジンのシリンダの各吸気および排気弁(1)を駆動して、各吸気および排気弁(1)はカム軸(10)の個々のカム(9)によって制御されるようにした少なくとも1つのカム軸(10)とを備え、
各タペット(7)は、加圧流体室(6)を含む油圧手段を介して、弾性戻し手段(4)の動作に抗して個々の吸気弁(1)を制御するものであり、
弁を各タペット(7)から分離して、弾性戻し手段(4)の結果として迅速な弁閉鎖を起動するために、ソレノイド弁(15)を介して排出ダクトへ接続するように設計された加圧流体室(6)が各吸気弁(1)に関連して設けられ、
1つ以上のエンジンの動作パラメータに従って、個々の吸気弁(1)の時間および開口ストロークを変化させるために、各ソレノイド弁(15)を制御するための電子制御手段(16)が設けられ、
吸気弁(1)を駆動する上記油圧手段付近に少なくとも1つの温度センサ(20)が設けられ、上記電子制御手段(16)は、上記温度センサからの出力信号に応じて油圧流体の粘性を計測するようにプログラムされており、計測した粘性値に応じて各ソレノイド弁(15)を制御するものであり、
前記排気弁は、個々のカムによって機械的に制御されることを特徴とする内燃エンジン。 - 電子制御手段は、エンジンの動作パラメータに基づくプリセット参照基準に従って、エンジンの吸気弁を制御するようにプログラムされており、上記プリセット参照基準はプリセットされた基準動作条件に対応しており、
電子制御手段は、基準動作条件と計測した現実の動作条件との間の差分に従って上記制御基準を補正するようにプログラムされており、後者は、流体粘性の計測値および圧力センサ(19)で測定した流体圧力値の両方を含むことを特徴とする請求項1記載のエンジン。
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