JP3143991U - 路面切削に用いる粉塵吸引装置 - Google Patents

Abstract

【課題】舗装面の切削に際して発生する粉塵を十分に集塵しながら切削現場における切削の作業性を高め、且つ、切削物の機外排出に際しての粉塵飛散を防止できる粉塵吸引装置を提供する。
【解決手段】路面切削機２と集塵車両１とからなり、路面切削機２から発生した粉塵を集塵機４により集塵するように構成した路面切削に用いる粉塵吸引装置。集塵車両１と路面切削機２とを牽引索１１により連結し、第１吸引ダクト５を、前記集塵機４から前記路面切削機２の後部のコネクタ１３にまで延設し、該コネクタ１３から少なくとも１本の第２吸引ダクト８を、前記ドラム型切削機９にまで延設し、更に、前記コネクタ１３から少なくとも１本の第３吸引ダクト７を、前記ベルトコンベア１０に望ませた吸引フード１４’にまで延設した。
【選択図】図１

Description

本考案は、舗装版（特にコンクリート版）の切削に際して発生する粉塵を集塵する粉塵吸引装置に関する。

舗装の補修等、舗装版（特にコンクリート版）の切削に際しては多量の粉塵が発生し、付近の通行車両、近隣の住民に対して多大な迷惑や環境に対する悪影響を与えており、更に、洗濯物や車両等の汚損や、視界不良による通行車両の事故を引き起こしたりする懸念が多々あった。

このような問題を解消するべく提案されているのが、切削機により発生する粉塵を集塵する粉塵吸引装置である。
このような粉塵吸引装置としては、例えば、次のようなものが提案されている。
特許公開２００３−１８４０２７号。 特許公開２００７−１３８４２０号。

上記の従来の粉塵吸引装置（特許文献１及び２）は、切削機と集塵機とを一体構成のものとしていた。
このような構成の粉塵吸引装置は、全体として大型のものとなり、路面の切削工事現場において小回りが利き難く、切削作業が行い難いという問題がある。
そして、粉塵は、切削機から発生するのは勿論ながら、切削機から機外へ排出するコンベア上からも飛散するものであり、こうした粉塵対策は講じられていなかった。

本考案は、かかる問題点に鑑み、舗装面の切削に際して発生する粉塵を十分に集塵しながら切削現場における切削の作業性を高め、且つ、切削物の機外排出に際しての粉塵飛散を防止できるようにすることを目的とする。

本考案にかかる路面切削に用いる粉塵吸引装置は、上記課題を解決するために、請求項１に記載の通り、
ドラム型切削機９を備え、且つ、切削物を機外に排出するベルトコンベア１０を備えた自走可能な路面切削機２と、集塵機４と該集塵機４に電力を供給する発電機１４とを備えた自走可能な集塵車両１とからなり、前記路面切削機２から発生した粉塵を前記集塵機４により集塵するように構成した路面切削に用いる粉塵吸引装置であって、
前記集塵車両１と前記路面切削機２と牽引索１１により連結して前記集塵車両１を前記路面切削機２により牽引するように構成し、
第１吸引ダクト５を、前記集塵機４から前記路面切削機２の後部のコネクタ１３にまで延設し、
該コネクタ１３から少なくとも１本の第２吸引ダクト８を、前記ドラム型切削機９にまで延設し、更に、
前記コネクタ１３から少なくとも１本の第３吸引ダクト７を、前記ベルトコンベア１０に望ませた吸引フード１４’にまで延設した、
ことを特徴とする。

本考案の請求項１において、ドラム型切削機９とは、通常、高速回転するドラムの周面に切削刃が複数植設されたタイプ、又はこれに類するもので、それ自体、この種の切削機においては公知の構成のものである。故に、このドラム型切削機９の詳細説明は省略する。
上記ドラム型切削機９を備えた路面切削機２が自走可能とは、この実施例ではクローラ型（無限軌道）の走行機構を指しているが、その他の一般の車輪等によるものも含まれる。
また、集塵車両１は、実施例では一般のトラックを用いており、その荷台に集塵機４と発電機１４を載置している。
そして、集塵機４は、実施例では、ろ布タイプとしているが、サイクロン型など適宜のものを用い得るもので、それ自体公知のものであるので、その詳細説明は省く。
また、前記発電機１４は、前記集塵機４のブロアを駆動する電動モーターへの給電に用いられるもので、ディーゼルエンジンでもって発電されるものであるが、他の原動機で発電されるものも含まれる。

本考案にかかる路面切削に用いる粉塵吸引装置によれば、粉塵吸引装置を、集塵車両１と路面切削機２とに小さく分離構成し、集塵車両１を、自走可能な路面切削機２でもって牽引することで、比較的重量のある路面切削機２を小回り可能にして作業性を向上させ、集塵車両１は、ニュートラル状態でフリーにして牽引追従させるだけであるので、両者の速度調整も不要となって作業性を高めることができる。
切削作業が終了すれば、牽引索の連結を外し、第１吸引ダクト５の接続を外して収納するだけで、集塵車両１及び路面切削機２は自走して現場を離れることができる。

そして、路面切削機２のドラム型切削機９で発生した粉塵も、切削物を機外に排出するベルトコンベア１０で発生した粉塵も、第２吸引ダクト８及び第３吸引ダクト７から第１吸引ダクト５を介して集塵機４に収集することができるので、粉塵発生、飛散の箇所での集塵を確実に行うことができる。
本考案のその他の利点は、以下の説明から明らかとなろう。

本考案の実施に際しては、前記集塵車両１と前記路面切削機２との間に位置する前記第１吸引ダクト５を少なくとも一つの台車６により支持するように構成するのが好ましい。
このように構成することで、第１吸引ダクト５が、前記集塵車両１と前記路面切削機２との間を余裕をもって連結されているところ、前記集塵車両１と前記路面切削機２の両者が牽引抵抗、慣性により車間距離が変化したときに、その第１吸引ダクト５の下面が道路面に摺接して引っ掛かって破損したり、磨損するのを防止することができる。
この台車６は、実施例に示すごとく、２台程度設け、また、接地面積のあるクローラ型の走行輪を備えるのが好ましい。

また、前記第２吸引ダクト８が２本で構成され、前記コネクタ１３から前記路面切削機２の両側部に沿って延び、前記ドラム型切削機９の両側近傍部に夫々連結されているのが好ましい。
このように、第２吸引ダクト８を２本で構成し、ドラム型切削機９の両側近傍部から粉塵を吸引することで、迅速、且つ確実に第１吸引ダクト５に送りこむことができる。
また、これらの第２吸引ダクト８を前記路面切削機２の両側部に沿って設けることで、摩損に際して容易に取り替えができる。

本考案にかかる路面切削に用いる粉塵吸引装置の好適実施例を図面に基づいて詳述する。
図１は、路面切削に用いる粉塵吸引装置の全体の正面図であり、集塵車両１と路面切削機２とからなり、また、前方には、切削された切削物（コンクリート）を廃棄するための、ダンプカー３が配置されている。
図２は、路面切削に用いる粉塵吸引装置の全体の平面図であり、図３は、路面切削機２の腰部の正面図である。

この路面切削に用いる粉塵吸引装置は、ドラム型切削機９を備え、且つ、切削物を機外に排出するベルトコンベア１０を備えた自走可能な路面切削機２（エンジンと運転席を備える）と、ろ布タイプの集塵機４（バグフィルター型）と、該集塵機４に電力を供給する発電機１４とを備えた自走可能な集塵車両１（エンジンと運転席を備える）とからなり、前記路面切削機２から発生した粉塵を前記集塵機４により集塵するように構成されている。この路面切削機２は、この実施例では、ビルドゲン切削機Ｓ１７９（商品名）タイプの基本構造を用いており、因みに、本体の全長は８ｍ程度、全幅は、２．５ｍ程度のものである。

前記ドラム型切削機９は、ドラムの周面に多数の切削刃が植設されたもので、搭載され、強制駆動で高速回転されるように構成されたものであるが、この種の切削機としては、それ自体公知の構成のものであり、ここでの詳細説明は省略する。尚、図示において、９Ａは、前記ドラム型切削機９のドラム位置から切削物（コンクリート塊）を搬送する内蔵されたコンベア（図外）の存在を示すものであり、このコンベアから、前記コンベア１０を経て機外（ダンプカー）に排出されるものであるが、このコンベアについても、一般のコンベアがもちいあれているので、ここでの詳細説明は省く。
そして、この路面切削機２の自走構成としては、クローラ型走行装置１２（無限軌道）を、機体の前後左右に１基づつ、全部で４基備えており、搭載されたエンジン（図外）によって強制駆動され、走行可能とされている。

前記集塵車両１と前記路面切削機２とは、牽引索１１、ここではワイヤーにより連結し（図示では２本であるが１本でもよい）、以って前記集塵車両１を前記路面切削機２により牽引するように構成してある。
この牽引索１１は、シャックルを用いて前記集塵車両１と前記路面切削機２とに連結されているもので、必要に応じて容易に着脱できる。尚、牽引索１１は、１０ｍ程度の長さであればよい。

そして、第１吸引ダクト５を、前記集塵車両１の前記集塵機４から前記路面切削機２の後部のコネクタ１３にまで延設してある。この第１吸引ダクト５は、前記集塵車両１と前記路面切削機２の後部のコネクタ１３との間は、可撓性のホールで構成されており、車間距離の変動に対応できるようにされており、可撓性が要求されない前記集塵車両１の主要部では、ポリエチレン製のパイプで構成されている。ここでは、直径２００ｍｍのホース、パイプが用いられている。尚。前記コネクタ１３は、一般に用いられているソケットによる嵌合方式のものであり、こうした構造は公知のものである。

前記集塵車両１と前記路面切削機２との間に位置する前記第１吸引ダクト５を、所要の間隔を隔てて、二つの台車６により支持するように構成している。
これらの台車６は、ここでは、クローラ型（無限軌道）の走行手段が用いられており、電動モーターによる強制駆動ではなく、遊転自在の構成とされたものである。これらの台車６は、一台であってもよいものである。

前記コネクタ１３から２本の第２吸引ダクト８を、前記ドラム型切削機９にまで延設している。
即ち、前記第２吸引ダクト８が２本で構成され、前記コネクタ１３から前記路面切削機２の両側部に沿って延び、前記ドラム型切削機９の両側近傍部に夫々連結されている。これらの第２吸引ダクト８は、前記路面切削機２の両側部に沿って延びる直線部分は、ポリエチレンパイプ（直径２００ｍｍ）とされているが、前記コネクタ１３への繋ぎ部分、前記ドラム型切削機９への繋ぎ部分は、フレキシブルパイプ（直径２００ｍｍ）で構成されている。尚、前記第２吸引ダクト８が１本で構成されても差し支えない。図３において、８Ａは、前記ドラム型切削機９のハウジングに対する吸引口部分を示す。，

更に、前記コネクタ１３から１本の第３吸引ダクト７を、前記ベルトコンベア１０に望ませた吸引フード１４’にまで延設している。この第３吸引ダクト７は、この前記路面切削機２の上部を前後方向に伸びるように配置されている。
そして、前記吸引フード１４’は前記ベルトコンベア１０の始端部から搬送方向の所定位置にまで達するような構成とされている。

上記のように構成されているので、舗装面の切削現場において、前記集塵車両１と前記路面切削機２とを、シャックルを用いて牽引索１１で連結し、集塵機４を稼動させ、ドラム型切削機９を稼動させて路面を切削し、その再発生した粉塵を、２本の第２吸引ダクト８から吸引して、第１吸引ダクト５を通じて集塵機４に収集する。

同時に、切削したコンクリート塊を、機体に内蔵のコンベア９Ａから、コンベア１０に受け渡し、その後に機外に排出して、前記路面切削機２の前方に追従して走行するダンプカー３に排出する。この際、コンベア１０に受け渡されたコンクリート塊から発生する粉塵についても、前記第３吸引ダクト７から第１吸引ダクト５を介して、集塵機４に収集するのである。

現場での切削作業が終了すると、前記シャックルを外して牽引索１１の連結を解き、また、第１吸引ダクト５を前記コネクタ１３から外せば、前記路面切削機２と前記集塵車両１とは、夫々単独で現場を離脱することができる。
尤も、次の現場の移動距離が少ない場合等では、作業状態のままで移動しても差し支えない。

本考案は、舗装面の切削に際して発生する粉塵を十分に集塵しながら切削現場における切削の作業性を高め、且つ、切削物の機外排出に際しての粉塵飛散を防止できるので、種々の補修現場において有用であり、その適用範囲は広い。

本考案にかかる路面切削に用いる粉塵吸引装置の全体の正面図である。 本考案にかかる路面切削に用いる粉塵吸引装置の全体の平面図である。 本考案にかかる路面切削機の腰部の正面図である。

符号の説明

１：集塵車両
２：路面切削機
４：集塵機
５：第１吸引ダクト
６：台車
７：第３吸引ダクト
８：第２吸引ダクト
９：ドラム型切削機
１０：ベルトコンベア
１１：牽引索
１３：コネクタ
１４：発電機
１４’：吸引フード

Claims (3)

1. ドラム型切削機９を備え、且つ、切削物を機外に排出するベルトコンベア１０を備えた自走可能な路面切削機２と、集塵機４と該集塵機４に電力を供給する発電機１４とを備えた自走可能な集塵車両１とからなり、前記路面切削機２から発生した粉塵を前記集塵機４により集塵するように構成した路面切削に用いる粉塵吸引装置であって、
   前記集塵車両１と前記路面切削機２と牽引索１１により連結して前記集塵車両１を前記路面切削機２により牽引するように構成し、
   第１吸引ダクト５を、前記集塵機４から前記路面切削機２の後部のコネクタ１３にまで延設し、
   該コネクタ１３から少なくとも１本の第２吸引ダクト８を、前記ドラム型切削機９にまで延設し、更に、
   前記コネクタ１３から少なくとも１本の第３吸引ダクト７を、前記ベルトコンベア１０に望ませた吸引フード１４’にまで延設した、
   ことを特徴とする路面切削に用いる粉塵吸引装置。
2. 前記集塵車両１と前記路面切削機２との間に位置する前記第１吸引ダクト５を少なくとも一つの台車６により支持するように構成した請求項１の路面切削に用いる粉塵吸引装置。
3. 前記第２吸引ダクト８が２本で構成され、前記コネクタ１３から前記路面切削機２の両側部に沿って延び、前記ドラム型切削機９の両側近傍部に夫々連結されている請求項１又は請求項２の路面切削に用いる粉塵吸引装置。

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