JP3142317U

JP3142317U - Accelerator pedal.

Info

Publication number: JP3142317U
Application number: JP2008000701U
Authority: JP
Inventors: 良雄島田
Original assignee: 良雄島田
Priority date: 2008-02-13
Filing date: 2008-02-13
Publication date: 2008-06-12
Anticipated expiration: 2018-02-13

Abstract

【課題】ブレーキペダルの踏みはずしによる、アクセルの誤操作を防止するアクセルペダルを提供する。
【解決手段】アクセルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくする。並列、又はアクセルペダルの高さを、ブレーキペダルの踏み込みの遊びしろ、半分位の高さに位置を設定する。又、ブレーキの遊びしろの範囲内で、足が右側に滑っても、アクセルペダルの横に当り、アクセルの踏み間違いも無くなり、確実にブレーキを踏み込む事が出来、誤操作による、突発的事故を防ぐことが出来る。
【選択図】図３An accelerator pedal that prevents an erroneous operation of an accelerator caused by depressing the brake pedal is provided.
The difference in height between the accelerator and the brake pedal from the floor is reduced. The position of the parallel or accelerator pedal is set to a height that is about half the allowance for depressing the brake pedal. In addition, even if your foot slips to the right within the range of free play of the brake, you can hit the side of the accelerator pedal, there is no mistake in stepping on the accelerator, you can step on the brake reliably, and prevent accidents due to incorrect operation I can do it.
[Selection] Figure 3

Description

本考案は、ブレーキペダルの踏みはずしによる、アクセルの誤操作を防止するものである。 The present invention prevents erroneous operation of the accelerator caused by depressing the brake pedal.

急発進、急加速等、アクセルとブレーキの踏み間違いによると思われる事故が多発していますが、様々な要因があると思われますが、そのうちのひとつに車両の構造的問題として、アクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異があること、一般的にブレーキペダルが高く、アクセルペダルが低い車が多く、その差が大きいことにより踏み誤りが起きやすいと思われる。 There are many accidents that seem to be caused by mistakes in the accelerator and brake, such as sudden start, sudden acceleration, etc., but it seems that there are various factors, one of which is the structural problem of the vehicle, such as the accelerator pedal There is a difference in the height of the brake pedal from the floor, and in general, there are many cars with a high brake pedal and a low accelerator pedal.

ブレーキペダルを踏み込んだ足が、右に滑った場合、右側の低い位置にあるアクセルを勢いよく踏むことになり、急発進、急加速となる。ことにブレーキペダルの右端を踏んだり、履物が水に濡れていたり、油や、砂や粉状のものが底に付いていたら滑りやすく、滑った勢いでアクセルを強く踏み込むことになる。 If the foot that depresses the brake pedal slips to the right, it will step on the accelerator in the lower position on the right side, causing sudden start and acceleration. In particular, if you step on the right end of the brake pedal, your footwear is wet, or if oil, sand or powder is on the bottom, it will be slippery and you will step on the accelerator with a slippery force.

アクセルとブレーキの高さの差異が大きいと、突発的危険を感じてアクセルから、ブレーキへ踏みかえるとき、履物がブレーキペダルの下に引っ掛かり易い、ブレーキを踏みはずし、慌ててブレーキをと思い踏み込んだアクセルによって、急加速となると考えられます。特に高齢者は、自分の思っているほど足が上がっていなくて、ブレーキを踏みはずし易い、ことに紳士靴は靴底の縁が幅広くなっているものが多い、又、ツッカケやサンダル等はブレーキペダルの下に引っ掛かり易い。
実開H05-034071 If there is a large difference between the accelerator and brake height, when you feel a sudden danger and step on the brake from the accelerator, it is easy for the footwear to get caught under the brake pedal. It is thought that it will be sudden acceleration. Especially for elderly people, they are not as high as they think, and it is easy to take off the brakes. In particular, there are many men's shoes with a wide edge of the sole. Easy to get caught under.
Full-open H05-034071

解決しようとする問題点は、アクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくすることによって、ブレーキペダルを少し踏んでも、アクセルより低くなり、誤操作による急発進、急加速による事故防止。 The problem to be solved is to reduce the difference in height from the floor of the accelerator pedal and the brake pedal, so that even if you step on the brake pedal a little, it will be lower than the accelerator, preventing accidents due to sudden start and sudden acceleration due to incorrect operation .

本考案は、アクセルとブレーキペダルの床面からの高さの、差異を少なくする。アクセルペダルの高さを、ブレーキと並列または、ブレーキの、遊びしろ、の半分位の高さに設定して、誤操作を起こしにくくする。 The present invention reduces the difference in height from the floor of the accelerator and brake pedal. Set the height of the accelerator pedal in parallel with the brake or set it to half the height of the brake's play, making it unlikely to cause incorrect operation.

当該の高さの差異を少なくすることにより、ブレーキペダルを踏み込んだ足が、アクセルペダルより低くなり、右に滑っても履物がアクセルペダルの横にあたり、アクセルを踏み込む間違いもなく、ブレーキを確実に踏むことになり、事故防止になる。（アクセルとブレーキを、同じ高さにすると、ブレーキは、踏み込みの遊びしろ、と作動に深さと、踏み込む力を要するため足が届きにくくなる。） By reducing the difference in height, the foot that depresses the brake pedal will be lower than the accelerator pedal, and even if you slide to the right, your foot will hit the side of the accelerator pedal, making sure to depress the accelerator and ensure that the brake is You will step on and prevent accidents. (If the accelerator and the brake are at the same height, the brake will be difficult to reach because it requires depth and force to depress, and to depress.)

アクセルからブレーキペダルへの移行がスムースになり、膝に力を入れて足を上げる必要が無くなり、瞬時にブレーキ操作ができるため、咄嗟の対応がやり易くなる。特にこれからのドライバーの高齢化社会の安全運転に大いに役立つ。 The transition from the accelerator to the brake pedal is smooth, it is no longer necessary to apply force to the knees and raise the foot, and the brake can be operated instantly, making it easier to handle the heel. This is particularly useful for safe driving in the aging society of future drivers.

アクセルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくする。並列、又は
アクセルペダルの高さを、やや低くブレーキペダルの踏み込みの遊びしろ、の半分以内の高さに位置を設定する。 Reduce the difference in height from the floor of the accelerator and brake pedal. The position of the parallel or accelerator pedal is set slightly lower than half of the allowance for depressing the brake pedal.

図１は、運転席の下から見た正面図、アクセルペダルａを、ブレーキペダルｂの踏み込みの、遊びしろb-1、の半分位の高さに位置設定した図。 FIG. 1 is a front view of the driver's seat as viewed from the bottom, where the accelerator pedal a is set at a height that is about half of the amount of play b-1 when the brake pedal b is depressed.

図２は、既存の車の、低いアクセルペダルａの上に同形の当該アクセルパッドｃを取り付けて、ブレーキの遊びしろb-1の半分位の高さに調整した図。 FIG. 2 is a diagram of an existing vehicle, in which the accelerator pad c having the same shape is mounted on a low accelerator pedal a and adjusted to a height that is about half of the brake allowance b-1.

図３は、ブレーキを踏み込み、遊びしろb-1からブレーキが作動し始め、での履物ｄ、とアクセルパッドｃ、の位置。 FIG. 3 shows the positions of the footwear d and the accelerator pad c when the brake is depressed and the brake starts to operate from b-1 to play.

図４は、低いアクセルペダルａ-1の上に同形の当該アクセルパッドｃ、を取り付けた側面図と、アクセルのステーを上方へ長くし、高くすることを目的とした取り替え用アクセルペダルｅの側面図。 FIG. 4 shows a side view in which the same accelerator pad c is mounted on the lower accelerator pedal a-1, and a side view of a replacement accelerator pedal e for the purpose of making the accelerator stay longer and higher. Figure.

図２の実施例は、既存の車には、アクセルペダルの上に同形のアクセルパッドcを取り付けて高さを調整することにより、アクセルからブレーキペダルへの移行がスムースになり、膝に力を入れて足を上げる必要が無くなり、瞬時にブレーキ操作ができるため、安全運転に大いに役立つ。 In the embodiment shown in FIG. 2, in the existing vehicle, the transition from the accelerator to the brake pedal is made smooth by attaching the accelerator pad c of the same shape on the accelerator pedal and adjusting the height. There is no need to put it in and raise your foot, and you can operate the brakes instantly, which is very useful for safe driving.

図３の実施例は、ブレーキペダルを少しでも踏むと、アクセルペダルより下が
るために、ブレーキの遊びしろの範囲内で足が右側に滑っても、アクセルペダルcの横にあたり、アクセルの踏み違いが無く、確実にブレーキを踏み込む事が出来る。 In the embodiment of FIG. 3, if the brake pedal is stepped on even a little, it will fall below the accelerator pedal. There is no, you can step on the brake without fail.

アクセルからブレーキペダルへの移行がスムースになり、膝に力を入れて足を上げる必要が無くなり、瞬時にブレーキ操作ができるため、咄嗟の対応がやり易くなる。又、ブレーキを踏み始めて、足が右側に滑っても、アクセルペダルの横に当り、アクセルを踏み込むことが無く、尚且つ確実にブレーキを踏み込む事が出来、誤操作による突発的事故を防止することが出来る。特にこれからドライバーの高齢化社会の安全運転に大いに役立つ。 The transition from the accelerator to the brake pedal is smooth, it is no longer necessary to apply force to the knees and raise the foot, and the brake can be operated instantly, making it easier to handle the heel. In addition, even if you start to step on the brake and your foot slips to the right, you can hit the side of the accelerator pedal without stepping on the accelerator, and you can step on the brake reliably, preventing accidents caused by incorrect operation. I can do it. In particular, it will greatly help drivers to drive safely in an aging society.

アクセルとブレーキの高さを示した説明図である。（実施例１）It is explanatory drawing which showed the height of the accelerator and the brake. Example 1 既存のアクセルにパッドを付けた高さ説明図である。（実施例２）It is height explanatory drawing which attached the pad to the existing accelerator. (Example 2) ブレーキ踏み足が右側に寄ったときの説明図である。（実施例３）It is explanatory drawing when a brake tread foot approaches the right side. (Example 3) 既存のアクセルにパッドを付けたものと、アクセルのステーを上方へ長くし、高くした取り替え用アクセルペダルｅの側面図。The side view of the thing which attached the pad to the existing accelerator, and the accelerator pedal e for replacement | exchange which lengthened the stay of the accelerator upwards and made it high.

Explanation of symbols

a アクセルペダル
a-1 低い位置のアクセル
b ブレーキペダル
b-1 ブレーキ遊びしろ底
b-2 ブレーキ踏み込み底
c アクセルパッド
d 右足履物
e 取替え用アクセルペダル a Accelerator pedal
a-1 Lower position accelerator
b Brake pedal
b-1 Brake play bottom
b-2 Brake depression bottom
c Accelerator pad
d right footwear
e Accelerator pedal for replacement

Claims

An accelerator pedal characterized in that a difference in height from the floor surface of a vehicle accelerator pedal and a brake pedal is reduced.

The accelerator pad according to claim 1, wherein the pad is attached to the tread surface of the accelerator pedal in order to reduce a difference in height from the floor surface of the accelerator pedal and the brake pedal.

The accelerator pedal according to claim 1, wherein the accelerator pedal is replaced for the purpose of making the stay of the accelerator longer and higher.