JP3140581B2 - モールディングの製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モール本体に芯金部材
を設けたモールディングの製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】船舶・車両・建材・一般機器等に設けら
れたパネルには、種々のモールディングが装着されてい
る。例えば、自動車のウインドガラスの周縁部にはウイ
ンドモールディングが装着され、また自動車のバンパー
の前面から側面にかけてはバンパーモールが装着され、
さらに車体パネルの側面部にはサイドモールディングが
装着されている。

【０００３】このような各種モールディングにおいて、
弾性体からなるモール本体に芯金部材を設けたモールデ
ィングが、米国特許４９６８５４３号、米国特許５００
９４６０号、特開昭６０−２４８４２６号、実開昭６２
−１９２９１３号、実開平４−９３２１号等に開示され
ている。これらにおける芯金部材は、弾性体からなるモ
ールディングの剛性を高め、良好な姿勢保持性を得るた
めに用いられるものであり、モール本体にインサートさ
れるか、あるいは嵌合されることによってモール本体に
装着されている。他に、実開平４−７２１９号、特開平
４−１８５５３０号等に記載されたモールディングも知
られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところがモール本体に
芯金部材をインサートしたものでは、経年使用時の変形
等を生じにくいという利点がある反面、加工用の型及び
設備が大型化してしまい、生産性上問題がある。さらに
保管・運搬においても大きな空間を要している。また嵌
合によって芯金部材をモール本体に装着したものでは、
経年使用中に「ずれ」や「外れ」を生じ易いという問題
がある。

【０００５】そこで本発明は、経年使用時の耐久性が良
好で、保管・運搬性に優れ、しかも容易に製造すること
ができるようにしたモールディングの製造方法を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明にかかるモールディングの製造方法は、弾性体か
らなるモール本体に、芯金部材を設けるようにしたモー
ルディングの製造方法において、前記モール本体を、全
長にわたって略一定の横断面形状に形成しておくととも
に、上記芯金部材を、モール本体とは別体の導電体から
形成しておき、モール本体の所定位置に前記芯金部材を
嵌合させることにより、前記モール本体の横断面形状を
長手方向に沿って異なる形状に変形させた後、誘導加熱
によって上記芯金部材を発熱させ、当該芯金部材とモー
ル本体とを一体的に接合するようにした構成を有してい
る。

【０００７】また本発明にかかる製造方法は、前記芯金
部材を、モールディングの長手方向の一部に配置して製
造し、又は前記芯金部材の横断面形状を、折り曲げ加工
した形状に成形し、又は前記芯金部材の横断面形状を、
長手方向の少なくとも一部において徐々に異なる形状に
変化させるように折り曲げ加工する構成を備えている。

【０００８】

【作用】このような構成を有する手段によれば、モール
本体に嵌合された芯金部材が、誘導加熱によってモール
本体側に一体に接合されるため、予め一定形状になされ
ていたモール本体の横断面形状が、上記芯金部材の嵌合
によって必要な形状に変形させられる。また、その芯金
部材の嵌合による変形時に生じた変形応力が、誘導加熱
によって解消されつつモールディング全体が一体化さ
れ、経年使用時におけるモールディングの変形や、芯金
部材の「ずれ」及び「外れ」が防止されるようになって
いる。また、芯金部材を、モールディングの長手方向の
一部に配置するように製造することによって、保管・運
搬時にはモールディングを略直線状にしておくことによ
って省スペースにて収納可能とする一方、モールディン
グの取付・装着時には装着形状に沿った湾曲形状に、長
尺状のモールディングを折り曲げることが可能となる。
さらに、芯金部材の横断面形状を、折り曲げ加工した形
状に成形することによって、モールディングの剛性が高
められる。さらにまた、芯金部材の横断面形状を、長手
方向に沿って徐々に異なる形状に変化させるように折り
曲げ加工することによって、モールディングの横断面形
状を円滑に連続変化させることを可能としている。

【０００９】

【実施例】本発明にかかる製造方法の実施例を説明する
に先立って、本発明により製造されたモールディングの
構造例を説明しておく。まず図１に表わされているよう
に、自動車のフロント側のウインドガラス１の外周縁部
には、長尺状の押出シール部材からなるウインドモール
ディング２が装着されている。このウインドモールディ
ング２は、前記ウインドガラス１の上縁部とルーフパネ
ル３との間の隙間に装着されたアッパーモールディング
２Ｕと、ウインドガラス１の両側縁部とピラーパネル４
との間の隙間に装着されたサイドモールディング２Ｓ
と、これらアッパーモールディング２Ｕとサイドモール
ディング２Ｓとを湾曲状に連結しているコーナーモール
ディング２Ｃとを有しており、各モールディング２Ｕ，
２Ｃ，２Ｓは、一体連続的に押出成形されている。

【００１０】すなわち上記ウインドモールディング２
は、アイオノマー樹脂等の熱溶融性を有する弾性体から
なるモール本体を、所定の押出成形装置によって長尺状
に押出成形してなるものである。このモール本体は、図
２ないし図６に示されているように、ウインドガラス１
の外周縁部と、ルーフパネル３及びピラーパネル４との
間隙に介挿された脚部２１を有しているとともに、この
脚部２１の車外側（図示上側）端に、ウインドガラス１
の表面と、ルーフパネル３及びピラーパネル４の各表面
との間を車外側から覆う装飾部２２を備えている。そし
てこれら装飾部２２と脚部２１とによって、長手方向に
直交する横断面形状が略Ｔ字状になされている。このウ
インドモールディング２の各部は、基本的には全長にわ
たって同一の横断面形状になされている。

【００１１】上記脚部２１の車内側（図示下方側）に
は、ウインドガラス１の車内側縁部に係合するガラス嵌
合片２３が設けられているとともに、脚部２１における
外周側壁面の途中部分には、シールリップ部２４が、外
周側に向かって突出するように設けられている。

【００１２】一方装飾部２２は、前記脚部２１の車外側
端から内周側及び外周側に向かってそれぞれ延出する内
周リップ２２ａ及び外周リップ２２ｂを有している。こ
のうち内周リップ２２ａは、サイドモールディング２Ｓ
に配置された芯金部材２５によって車外側にやや持ち上
げられている。この芯金部材２５は、横断面略への字状
に曲げ形成された金属導電体から構成されており、サイ
ド部からコーナー部の途中部分にかけて装着されてい
る。この芯金部材２５の車外側（図示上部側）片部すな
わち上記内周リップ２２ａを持ち上げている片部の内周
側には、横断面三角形状の樹脂材２５ａが一体に被着さ
れており、当該樹脂材２５ａによって装飾部２２の直下
に内周壁が構成されている。なおこの樹脂材２５ａは、
後述する製造方法によって、符号２１ないし２４で表さ
れたモール本体側と一体になされている。

【００１３】また特に図５及び図６に示されているよう
に、上記芯金部材２５は、サイド部上端からコーナー部
の途中部分にかけて徐々にＬ字状に近付くように曲げ込
まれており、それにともなって上述した芯金部材２５に
よる内周リップ２２ａの持ち上げ量は、サイド部上端か
らコーナー部の途中部分にかけて徐々に縮小されてい
る。

【００１４】このようなウインドモールディング２を用
いたウインドガラス１の車体側取付構造を次に説明す
る。ルーフパネル３及びピラーパネル４に設けられたガ
ラス取付用開口部の内周縁部は、ウインドガラス１を受
け入れるように室内側に向かって階段状に折り曲げられ
ており、折曲壁３ａ，４ａを介してフランジ部３ｂ，４
ｂが設けられている。上記折曲壁３ａ，４ａの立上り高
さは、全周にわたって均一に設定されている。

【００１５】そしてまずウインドガラス１側あるいは車
体パネル３，４側のフランジ部３ｂ，４ｂ上に、帯状の
ダムラバー５が固着されるとともに、このダムラバー５
の外周側に接着剤６が押出によって充填される。そして
ウインドガラス１の車内側面が、上記ダムラバー５上に
当接され押圧される。これによってウインドガラス１
は、車体パネル３，４側のフランジ部３ｂ，４ｂ上に全
周略均一の高さに固着される。

【００１６】この状態で特に図７に示されているよう
に、ウインドガラス１の周縁部と車体パネル３，４との
間に形成された隙間内に、ウインドモールディング２が
嵌挿される。このときモールディング２のガラス嵌合片
２３と装飾部２２との間部分が、ウインドガラス１の外
周縁部に嵌着されるとともに、シールリップ部２４が車
体パネル３，４の車外側表面に弾接される。

【００１７】なおウインドモールディング２は、ウイン
ドガラス１に装着した状態で窓枠側に挿入することとし
てもよいし、予めウインドガラス１を窓枠側に挿入して
おいた上で、ウインドガラス１の周端縁と車体パネル
３，４との間の隙間内にウインドモールディング２を挿
入するようにしてもよい。

【００１８】このウインドモールディング２の装着後に
おいては、サイド部からコーナー部の途中部分にかけて
雨水受け溝２６が形成される。雨水受け溝２６は、装飾
部２２の内周リップ２２ａ、ウインドガラス１及び芯金
部材２５の樹脂材２５ａによって凹溝状に画成されるも
のである。またこの雨水受け溝２６の溝深さは、上記芯
金部材２５による装飾部２２の持ち上げ量に対応して変
化しており、サイド部上端からコーナー部の途中部分に
かけて徐々に縮小されていき、ついには消失されてい
る。

【００１９】上述したモールディング２は、以下述べる
本発明の実施例にかかる工程を通して製造される。まず
上記芯金部材２５は、図８に示されているように、モー
ル本体（２１，２２，２３，２４）とは別体の金属導電
体に３次元曲げ加工を施し、上述したようなへの字状か
らＬ字状に変化する横断面形状に成形されるとともに、
モールディングの湾曲形状に沿うように加工される。ま
たこの芯金部材２５には、雨水受け溝２６の底部に相当
する部分に樹脂材２５ａが被着される。一方モール本体
（２１，２２，２３，２４）は、押出等の手段によって
長尺状に形成される。

【００２０】そして上記芯金部材２５が、モール本体の
所定位置に嵌合させられた後、図９に示されているよう
な誘導加熱装置８による誘導加熱が行われる。誘導加熱
装置８は、渦巻状の加熱コイル８ａを有し、この加熱コ
イル８ａの内部側に、モールディング２のサイドモール
ディング２Ｓが配置され、加熱コイル８ａに通電が行わ
れる。この場合、前記芯金部材２５は金属導電体から構
成されているため、加熱コイル８ａにより形成された磁
束によって芯金部材２５内に誘導電流が流れて発熱を生
じる。そしてこの芯金部材２５からの発熱によって、モ
ール本体が溶融状態になされ、芯金部材２５と一体に接
合される。

【００２１】なお芯金部材２５がモール本体側に嵌合さ
せられた際に、芯金部材２５によってモール本体の装飾
部２２が持ち上げられるため、装飾部２２には、曲げに
よる変形応力が発生することとなる。しかしながら上述
したようにモール本体が溶融状態になされることによっ
て、上記装飾部２２における変形応力は解消される。嵌
合時の変形応力がそのまま残存されていると、従来のよ
うな経年使用中における「ずれ」や「外れ」を生じるこ
ととなる。

【００２２】このようにモールディング２は、芯金部材
２５を誘導加熱により加熱することによってモール本体
を溶融状態とし、これにより芯金部材２５とモール本体
とを一体に接合して形成される。したがって、予め一定
形状に成形されていたモール本体の横断面形状が、上記
芯金部材２５の嵌合によって必要な形状に変形させられ
る。また、その芯金部材２５の嵌合による変形時に生じ
た応力は、上記誘導加熱により解消されることとなり、
経年使用時においても、モール本体と芯金部材２５との
間に「ずれ」や「外れ」を生じることはなく、両者が一
定の位置関係に維持され、モールディング２の変形等が
防止されるようになっている。また、上記芯金部材２５
を、ウインドモールディング２の長手方向の一部である
サイド部からコーナー部にかけて配置するように製造す
ることによって、保管・運搬時に、モールディング２を
略直線状にしておくことによって省スペースにて収納可
能とする一方、モールディング２の取付・装着時には装
着形状に沿った湾曲形状に、長尺状のモールディングを
折り曲げることが可能となる。さらに、上記芯金部材２
５の横断面形状を、折り曲げ加工した「へ」の字状、又
は「Ｌ」字状に成形することによって、ウインドモール
ディング２の剛性が高められるようになっている。さら
にまた、前記芯金部材２５の横断面形状を、長手方向に
沿って「へ」の字状と「Ｌ」字状との間で徐々に異なる
形状に変化させるように折り曲げ加工することによっ
て、ウインドモールディング２の横断面形状を円滑に連
続変化させることが可能となっている。

【００２３】図１０及び図１１に示した参考例における
モールディング３０では、横断面略Ｔ字状のモール本体
３１に対して、横断面略Ｚ字状に形成された芯金部材３
５が一体に接合されている。この芯金部材３５は、モー
ル本体３１とは別体の金属導電体に３次元曲げ加工を施
してなるものであって、モール本体３１に嵌合された上
で上述した実施例と同様な誘導加熱が行われ一体化され
ている。またこの芯金部材３５には、雨水受け溝の底部
に相当する部分に樹脂材３５ａが嵌合され、誘導加熱に
よって一体化されている。

【００２４】さらに図１２及び図１３に示した他の参考
例におけるモールディング４０では、モール本体が中空
状の装飾部４２から構成されているとともに、その中空
状のモール本体４２に対して、芯金部材４５側に被着さ
れている脚部４１が嵌合されており、上述した実施例と
同様な誘導加熱によってモール本体４２と脚部４１とが
一体に接合されている。

【００２５】なお本発明によるモールディングは、上述
した実施例のような自動車のフロント側ウインドモール
ディングに限定されるものではなく、自動車用リアウイ
ンドモールディングの他、船舶、建材あるいは一般機器
等における全てのモールディングに対して本発明は適用
することができる。

【００２６】

【発明の効果】以上述べたように本発明は、芯金部材を
誘導加熱で加熱することによって、当該芯金部材とモー
ル本体とを一体に接合してなるものであるから、芯金部
材の嵌合によってモール本体の横断面形状を必要な形状
に容易に変形することができるとともに、その変形時に
生じた応力は、芯金部材の誘導加熱によって容易に解消
され、経年使用時においてもモール本体と芯金部材との
間に「ずれ」や「外れ」等を生じさせることことなく一
定の位置関係に維持することができ、モールディングの
変形等を防止することができる。また、芯金部材を、モ
ールディングの長手方向の一部に配置するように製造す
ることによって、保管・運搬時に、モールディングを略
直線状にしておくことによって省スペースにて収納可能
とする一方、モールディングの取付・装着時には装着形
状に沿った湾曲形状に、長尺状のモールディングを折り
曲げることが可能となり、モールディングの保管・運搬
性を向上させることができる。さらに、芯金部材の横断
面形状を、折り曲げ加工した形状に成形することによっ
て、モールディングの剛性が高められ、モールディング
の信頼性を向上させることができる。さらにまた、芯金
部材の横断面形状を、長手方向に沿って徐々に異なる形
状に変化させるように折り曲げ加工することによって、
モールディングの横断面形状を円滑に連続変化させるこ
とを可能として、モールディングの外観性を向上させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるウインドモールディ
ングが装着された自動車の前部側を表した外観斜視説明
図である。

【図２】図１中のII−II線に沿う横断面図である。

【図３】図２中の III−III 線に沿う横断面図である。

【図４】モールディングのコーナー部近傍部分を表した
外観斜視図である。

【図５】図４中の V−V 線に沿う横断面図である。

【図６】図４中のVI−VI線に沿う水平断面図である。

【図７】図１ないし図６に表されたモールディングの装
着過程を表した外観斜視図である。

【図８】モール本体に芯金部材を嵌合する過程を表した
外観斜視図である。

【図９】モールディングを誘導加熱する状態を表した外
観斜視図である。

【図１０】本発明の参考例におけるモールディングを表
した外観斜視説明図である。

【図１１】図１０に表されたモールディングの嵌合前の
状態を表した横断面図である。

【図１２】本発明の他の参考例におけるモールディング
を表した外観斜視説明図である。

【図１３】図１２に表されたモールディングの嵌合前の
状態を表した横断面図である。

【符号の説明】

２，３０，４０ モールディング ２１，２２，２３，２４ ３１，４１ モール本体 ２５，３５，４５ 芯金部材

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 1/02 111 B60R 13/04 B29C 35/12

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性体からなるモール本体に、芯金部材
   を設けるようにしたモールディングの製造方法におい
   て、前記モール本体を、全長にわたって略一定の横断面形状
   に形成しておくとともに、 上記芯金部材を、モール本体とは別体の導電体から形成
   しておき、 モール本体の所定位置に前記芯金部材を嵌合させること
   により、前記モール本体の横断面形状を長手方向に沿っ
   て異なる形状に変形させた後、 誘導加熱によって上記芯金部材を発熱させ、当該芯金部
   材とモール本体とを一体的に接合するようにしたことを
   特徴とするモールディングの製造方法。
2. 【請求項２】 前記芯金部材を、モールディングの長手
   方向の一部に嵌合して配置することにより製造するよう
   にしたことを特徴とする請求項１記載のモールディング
   の製造方法。
3. 【請求項３】 前記芯金部材を嵌合した部位におけるモ
   ール本体の横断面形状を、芯金部材を嵌合していない部
   位におけるモール本体の横断面形状と異ならせるように
   したことを特徴とする請求項２記載のモールディングの
   製造方法。
4. 【請求項４】 前記芯金部材の横断面形状を、折り曲げ
   加工した形状に成形することを特徴とする請求項１記載
   のモールディングの製造方法。
5. 【請求項５】 前記芯金部材の横断面形状を、長手方向
   の少なくとも一部において徐々に異なる形状に変化させ
   るように折り曲げ加工することによって、当該芯金部材
   を嵌合した部位におけるモール本体の横断面形状を長手
   方向に沿って変化させるようにしたことを特徴とする請
   求項１記載のモールディングの製造方法。