JP3134384U

JP3134384U - 車内天井灯の照明装置

Info

Publication number: JP3134384U
Application number: JP2007002606U
Authority: JP
Inventors: 志青林
Original assignee: 志青林
Priority date: 2007-04-12
Filing date: 2007-04-12
Publication date: 2007-08-16
Anticipated expiration: 2017-04-12

Abstract

【課題】車内天井灯の照明装置の提供。
【解決手段】発光回路板を結合する中空環状体を含み、その両端には車内天井灯の左右２個の導電片と電気的に連接する第一接触部品及び第二接触部品を具える。該第一接触部品及び／或いは第二接触部品はある長さの導電キャップに対応可能で、対応後は該第一接触部品及び／或いは第二接触部品の長さは長くなり第一接合長さ及び／或いは第二接合長さとなる。これにより車内天井灯の２個の導電片は安定的に固定され、良好な電気的連接効果を達成することができる。
【選択図】図４

Description

本考案は一種の自動車内天井灯の照明装置に関する。

公知の自動車内天井灯６０は図１５に示すように、頂ケース６４及び該頂ケース６４と結合する透明カバー６３内部に照明装置５０を設置する。該照明装置５０は２個の導電片６１、６１’間に設置し、該２個の導電片６１、６１’と接触する。
該照明装置５０の構造は回路板５１、該回路板５１と連接する数個の発光ダイオード５２、該回路板５１と電気的に連接し、しかも該導電片６１、６１’により挟持固定される２個の接触部品５３、５３’、及び該回路板５１と該発光ダイオード５２を内部に密封し、しかも両端は該接触部品５３、５３’と結合する透明中空間状態５４により組成する。
使用者が該自動車内天井灯６０のオン／オフスイッチ部６２を動かすと、プラスとマイナスの電流が該２個の導電片６１、６１’に流れ、該照明装置５０は発光する。オフにすれば発光しない。
上記のような自動車内天井灯及び照明装置の技術は、特許文献１、２に示す。

台湾特許公開第Ｍ２８７７６５号明細書台湾特許公開第Ｍ２９３１８５号明細書

公知の車内天井灯は自動車メーカーの違いにより様々な形状、型式の天井灯が製造されているが、車内天井灯６０内の２個の導電片６１、６１’の距離が異なるため、業者は数種の様々な型式(長さ)の照明装置５０を製造し該導電片６１を組み合わせる必要があった。よってもし適応可能な照明装置５０が見つからなければ、該車内天井灯６０は照明を使用することができない。

上記問題点は同様に、特許文献１及び特許文献２でも発生する。そのため、各種異なる車内天井灯に適用可能な照明装置を設計するかが、本考案が解決しようとする主要な課題である。

請求項１の考案は、発光回路板を結合する中空環状体を含み、その両端には車内天井灯の左右２個の導電片と電気的に連接する第一接触部品及び第二接触部品を具え、
該第一接触部品及び／或いは第二接触部品はある長さの導電キャップに対応可能で、対応後は該第一接触部品及び／或いは第二接触部品の長さは長くなり第一接合長さ及び／或いは第二接合長さとなることを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項２の考案は、請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記２個の導電キャップの長さは相同であることを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項３の考案は、請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記２個の導電キャップの長さは異なることを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項４の考案は、請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二接触部品は錐状体で、該第一及び第二接触部品と対応する２個の導電キャップ内壁は錐状体と相同の錐度を具えることを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項５の考案は、請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二接触部品には第一及び第二連接部を設置し、該２個の導電キャップ内には該第一及び第二連接部と結合する連接部を設置することを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項６の考案は、請求項５記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二連接部はプラスネジヤマで、該２個の導電キャップの連接部はマイナスネジヤマであることを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項７の考案は、請求項５記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二連接部は環状凹部で、該２個の導電キャップの連接部は環状凸部であることを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項８の考案は、請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記発光回路板は該中空環状体内に設置し、両端の第一及び第二接触部品と電気的に連接し、該発光回路板の板面には発光ダイオードを設置することを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。
請求項９の考案は、請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記発光回路板は該中空環状体の外に設置し、両端の第一及び第二接触部品と電気的に連接し、該発光回路板の板面には発光ダイオードを設置することを特徴とする車内天井灯の照明装置としている。

本考案は中空環状体両端の第一接触部品及び第二接触部品はある長さの導電キャップに対応後、該第一接触部品及び／或いは第二接触部品の長さは長くなり第一接合長さ及び／或いは第二接合長さとなり、これにより該中空環状体は一端及び／或いは両端の接触部品により導電キャップに対応し、第一接触部品及び／或いは第二接触部品と導電片間に隙間が生じる問題を解決可能で、該第一接触部品及び第二接触部品と２個の導電片間を対応させた後は、安定的に結合し良好な電気的接触効果を達成する。また該２個の導電キャップの長さが相同である時、照明装置は２種の異なる長さの実施例により２個の導電片に対応可能で、例えば、３１ｍｍの照明装置一端に導電キャップを結合後は３４ミリとなり、また反対端にさらに同じサイズのキャップを結合後には３７ミリとなる。また該２個の導電キャップの長さが異なる時には、照明装置は５種の異なる長さの実施例により２個の導電片と対応可能で、例えば、３１ｍｍの照明装置一端に短いサイズの導電キャップを結合後は３４ミリとなり、また反対端にさらに同じ短いサイズのキャップを結合後には３７ミリとなり、また３４ミリの照明装置の反対端に長いサイズの導電キャップを結合すれば３９ミリとなり、また３１ミリの照明装置の一端に長いサイズの導電キャップを結合すれば３６ミリとなり、また３６ミリの照明装置の反対端にさらに同じ長いサイズの導電キャップを結合すれば４１ミリとなる。本考案は迅速かつ緊密に対応させ、緊密に固定され、緩みにくい効果を達成する、ほこりがつくことを防止する発光輝度はより強くなり、かつ照明効果はより優れたものとなる。

本考案第一実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である図１、図１の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である図２に示すように、照明装置１０は発光回路板２１を結合する中空環状体２０で、その両端には左右２個の導電片６１、６１’と電気的に連接する第一及び第二接触部品３１a、３１bを具える（図９参照）。該第一接触部品３１a及び／或いは第二接触部品３１bは長さ（Ｌ１、Ｌ２）の導電キャップ４０、４１に対応可能で、対応後は、該第一及び第二接触部品３１a、３１bの長さ（Ｄ１、Ｄ１）は第一接合長さ（Ｄ２）及び／或いは第二接合長さ（Ｄ３）に変化する。
上記において、２個の導電キャップ４０、４１の長さ（Ｌ１、Ｌ２）は相同で、例えば該２個の導電キャップ４０、４１の長さ（Ｌ１、Ｌ２）は共に３mmである。
また該２個の導電キャップ４０、４１の長さ（Ｌ１、Ｌ２）は異なる形態も可能で、例えば該導電キャップ４０の長さ（Ｌ１）は３mm、該導電キャップ４１の長さ（Ｌ２）は５mmとすることができる。
さらに、該第一及び第二接触部品３１a、３１bは錐状体であるため、該第一及び第二接触部品３１a、３１bが対応する導電キャップ４０、４１内壁は、該錐状体と相同な錐度を具える。これにより、両者は嵌設後、緊密に対応する効果を達成する。
上記照明装置１０の発光回路板２１は中空環状体２０内に設置し、両端の第一及び第二接触部品３１a、３１bと電気的に連接し、発光ダイオード２２は該発光回路板２１の板面に設置する。プラスとマイナスの電流が該第一及び第二接触部品３１a、３１bに流れると、該発光ダイオード２２は発光し、電流が流れなければ発光しない。

本考案第二実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である図３、図３の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である図４に示すように、図中の照明装置１０と上記第一実施例の照明装置１０との相違点は以下の通りである。
すなわち、第一及び第二接触部品３１a、３１bにそれぞれ第一及び第二連接部３０a、３０bを設置する。２個の導電キャップ４０、４１内には該第一及び第二連接部３０a、３０bと相互に結合する連接部４０１、４１１を設置する。
上記において、該第一及び第二連接部３０a、３０bはプラスネジヤマで、該２個の導電キャップ４０、４１内の連接部４０１、４１１はマイナスネジヤマである。該プラスネジヤマと該マイナスネジヤマが螺合後は、緊密固定を達成し、緩みにくくなる効果を達成するため、対応後の効果は第一実施例より優れている。

本考案第三実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である図５、図５の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である図６に示すように、図中の照明装置１０と上記第二実施例の照明装置１０との相違点は以下の通りである。
すなわち、第一及び第二連接部は環状凹部３０ｃ、３０ｄで、２個の導電キャップ４０、４１の連接部は環状凸部４０２、４１２とする。該環状凸部４０２、４１２が該環状凹部３０ｃ、３０ｄに嵌入後は、緊密固定を達成し、緩みにくくなる効果を達成する。
次に、本実施例中では、該２個の導電キャップ４０、４１と該第一及び第二接触部品３１a、３１bの嵌設と分解を容易にするため、該２個の導電キャップ４０、４１の壁面には外へと拡張する弾片４０３、４１３を設置する。該各弾片４０３、４１３は壁面に２本の平行な溝を形成し成型する。

本考案第四実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である図７、図７の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である図８に示すように、図中の照明装置１０と上記第一〜三実施例の照明装置１０との相違点は以下の通りである。
すなわち、該照明装置１０中の発光回路板２１は該中空環状体２０外に設置し、両端の第一及び第二接触部品３１a、３１bと電気的に連接し、該発光ダイオード２２は該発光回路板２１の板面に設置する。該発光回路板２１は該中空環状体２０外に設置するため、面積に制限がなく、大きくすることができる。よって板面上にはより多くの発光ダイオード２２を設置することができるため、発光輝度はより強大で照明効果はより優れている。
上記において、該発光回路板２１と該中空環状体２０の電気的連接方式は、両側端を該第一及び第二接触部品３１a、３１bの外縁に溶接するものである。この方式は固定効果を達成可能で、さらに電気的連接作用をも同時に達成することができる。
次に、該発光回路板２１は２本のプラス／マイナス導線（図示なし）を延伸可能で、該導線の反対端は該第一及び第二接触部品３１a、３１bに連接する。また該中空環状体２０外にはマイナスコンセント（図示なし）を固定し、該マイナスコンセントはさらに、該中空環状体２０内に設置し、しかもそれぞれ該第一及び第二接触部品３１a、３１bと連接する２本のプラス／マイナス導線（図示なし）を結合する。該発光回路板２１に予め設置するプラスソケット（図示なし）と該マイナスコンセント（図示なし）を挿入結合後、プラス／マイナス電流は該発光回路板２１に流れる。
上記のように、該発光回路板２１を該中空環状体２０の外に接続する固定方式には数種があり、どの方式を採用しようとも、本実用新案の請求範囲内に含まれる。

本考案照明装置の設置方式と数種の異なるサイズの照明装置を紹介する。先ず本考案車内天井灯に照明装置を装置する概略図である図９に示すように、図示の車内天井灯６０構造は公知構造と相同で、同様に、頂ケース６４及び該頂ケース６４と結合する透明カバー６３、該透明カバー６３片側に設置するスイッチ部６２を具え、該透明カバー６３内には２個の導電片６１、６１’を設置する。本考案の照明装置１０は該２個の導電片６１、６１’間に設置し、しかも該２個の導電片６１、６１’に挟持される。
異なる自動車メーカーが製造する車内天井灯６０のサイズと型式は異なるため、該２個の導電片６１、６１’間の照明装置１０を設置する間隔距離も異なる。該照明装置１０と該２個の導電片６１、６１’間に隙間があれば、該照明装置１０の規格が不適合ということである。この場合、本考案の新型キャップ（図中では導電キャップ４０のみを示す）は、該第一及び／或いは第二接触部品３１a、３１bに嵌設することで、上記隙間の形成を補うことができる。これにより、該２個の導電キャップ４０、４１と該２個の導電片６１、６１’は安定的に結合され、しかも良好な導電効果を達成する。

次に図１０〜１４は本考案照明装置の様々なサイズの概略図である。
図１０に示すように、照明装置１０の一端の３１ミリの第一接触部品３１aと６ミリの導電キャップ４０を接合後、３４ミリの照明装置１０を構成する。
図１１に示すように、上記３４ミリの照明装置１０の反対端の第二接触部品３１bと６ミリの導電キャップ４０’（導電キャップ４０と導電キャップ４０’は同じサイズ）を接合後、３７ミリの照明装置１０を構成する。
図１２に示すように、上記３４ミリの照明装置１０の反対端の第二接触部品３１bと８ミリの導電キャップ４１を接合後、３９ミリの照明装置１０を構成する。
図１３に示すように、照明装置１０一端の３１ミリの第一接触部品３１aと８ミリの導電キャップ４１を接合後、３６ミリの照明装置１０を構成する。
図１４に示すように、上記３６ミリの照明装置１０の反対端の第二接触部品３１bと８ミリの導電キャップ４１’（導電キャップ４１と導電キャップ４１’は同じサイズ）を接合後、４１ミリの照明装置１０を構成する。

上記のように、業者が６ミリサイズの導電キャップ４０、４０’だけを製造しても、２種の組合せ実施例変化（図１０と図１１）がある。
業者が８ミリサイズの導電キャップ４１、４１’だけを製造しても、２種の組合せ実施例変化（図１３と図１４）がある。
さらに業者が６ミリと８ミリの２種のサイズの導電キャップ４０、４１を製造すれば、５種の組合せ実施例変化（図１０〜１４）がある。
よって業者は２種の異なるサイズの導電キャップ４０、４１を利用し、５種の様々なサイズの照明装置１０を提供可能で、自動車用天井灯の２個の導電片６１、６１’と対応させることができる。

本考案第一実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である。図１の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である。本考案第二実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である。図３の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である。本考案第三実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である。図５の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である。本考案第四実施例車内天井灯の照明装置の立体分解図である。図７の車内天井灯の照明装置の平面組合せ図である。本考案車内天井灯に照明装置を装置する概略図である。本考案照明装置の様々なサイズの概略図である。本考案照明装置の様々なサイズの概略図である。本考案照明装置の様々なサイズの概略図である。本考案照明装置の様々なサイズの概略図である。本考案照明装置の様々なサイズの概略図である。公知の車内天井灯と照明装置の断面組合せ図である。

符号の説明

１０照明装置
２０中空環状体
２１発光回路板
２２発光ダイオード
３１a 第一接触部品
３１b 第二接触部品
３０a 連接部
３０b 連接部
３０c 環状凹部
３０d 環状凹部
４０導電キャップ
４１導電キャップ
４０１連接部
４１１連接部
４０２環状凸部
４１２環状凸部
４０３弾片
４１３弾片
６１導電片
６１’ 導電片
６２スイッチ部
６３透明カバー
６４頂ケース
Ｄ１第一接触部品長さ
Ｄ２第一接合長さ
Ｄ３第二接合長さ
Ｌ１導電キャップ長さ
Ｌ２導電キャップ長さ

Claims

発光回路板を結合する中空環状体を含み、その両端には車内天井灯の左右２個の導電片と電気的に連接する第一接触部品及び第二接触部品を具え、
該第一接触部品及び／或いは第二接触部品はある長さの導電キャップに対応可能で、対応後は該第一接触部品及び／或いは第二接触部品の長さは長くなり第一接合長さ及び／或いは第二接合長さとなることを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記２個の導電キャップの長さは相同であることを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記２個の導電キャップの長さは異なることを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二接触部品は錐状体で、該第一及び第二接触部品と対応する２個の導電キャップ内壁は錐状体と相同の錐度を具えることを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二接触部品には第一及び第二連接部を設置し、該２個の導電キャップ内には該第一及び第二連接部と結合する連接部を設置することを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項５記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二連接部はプラスネジヤマで、該２個の導電キャップの連接部はマイナスネジヤマであることを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項５記載の車内天井灯の照明装置において、前記第一及び第二連接部は環状凹部で、該２個の導電キャップの連接部は環状凸部であることを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記発光回路板は該中空環状体内に設置し、両端の第一及び第二接触部品と電気的に連接し、該発光回路板の板面には発光ダイオードを設置することを特徴とする車内天井灯の照明装置。
請求項１記載の車内天井灯の照明装置において、前記発光回路板は該中空環状体の外に設置し、両端の第一及び第二接触部品と電気的に連接し、該発光回路板の板面には発光ダイオードを設置することを特徴とする車内天井灯の照明装置。