JP3127805B2 - はすば歯車 - Google Patents
はすば歯車Info
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- JP3127805B2 JP3127805B2 JP07312164A JP31216495A JP3127805B2 JP 3127805 B2 JP3127805 B2 JP 3127805B2 JP 07312164 A JP07312164 A JP 07312164A JP 31216495 A JP31216495 A JP 31216495A JP 3127805 B2 JP3127805 B2 JP 3127805B2
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- teeth
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- helical
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、エンジン
の潤滑装置に設けられたオイルポンプなどで用いられる
はすば歯車に関する。
の潤滑装置に設けられたオイルポンプなどで用いられる
はすば歯車に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン内にはピストンやシリンダ、ク
ランクシャフトなど回転や摺動によって擦られる部分が
多く、この摩擦を抑制して作動を円滑に行うために、各
接触部分に潤滑用オイルを供給する潤滑装置が設けられ
ている。この潤滑装置はオイルパンやオイルポンプ、オ
イルプレッシャレギュレータ、オイルフィルタなどから
構成されており、オイルパンに貯蔵されたオイルをオイ
ルポンプによって汲み上げられてエンジンの各部に供給
されると共に、途中でオイルプレッシャレギュレータに
よって油圧が調整され、また、オイルフィルタによって
異物が取り除かれる。
ランクシャフトなど回転や摺動によって擦られる部分が
多く、この摩擦を抑制して作動を円滑に行うために、各
接触部分に潤滑用オイルを供給する潤滑装置が設けられ
ている。この潤滑装置はオイルパンやオイルポンプ、オ
イルプレッシャレギュレータ、オイルフィルタなどから
構成されており、オイルパンに貯蔵されたオイルをオイ
ルポンプによって汲み上げられてエンジンの各部に供給
されると共に、途中でオイルプレッシャレギュレータに
よって油圧が調整され、また、オイルフィルタによって
異物が取り除かれる。
【０００３】そして、上述したオイルポンプは、圧送式
のギヤポンプが用いられるのが一般的であり、このギヤ
ポンプはクランクシャフトかカムシャフトの駆動力によ
って駆動するようになっている。即ち、ポンプケーシン
グの内部にドライブギヤとドリブンギヤの２個のギヤが
組み込まれて噛み合っており、クランクシャフトの駆動
力によってドライブギヤが駆動し、このドライブギヤと
噛み合うドリブンギヤが回転する。各ギヤの先端部はポ
ンプケーシングの内壁と接しているため、ここに三角形
の隙間ができ、各ギヤの回転に伴ってオイルが順次移動
していく。
のギヤポンプが用いられるのが一般的であり、このギヤ
ポンプはクランクシャフトかカムシャフトの駆動力によ
って駆動するようになっている。即ち、ポンプケーシン
グの内部にドライブギヤとドリブンギヤの２個のギヤが
組み込まれて噛み合っており、クランクシャフトの駆動
力によってドライブギヤが駆動し、このドライブギヤと
噛み合うドリブンギヤが回転する。各ギヤの先端部はポ
ンプケーシングの内壁と接しているため、ここに三角形
の隙間ができ、各ギヤの回転に伴ってオイルが順次移動
していく。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したギヤポンプは
ポンプケーシングの内部のドライブギヤとドリブンギヤ
の２個のギヤが噛み合って回転することで、オイルを順
次圧送している。この場合、ドライブギヤとドリブンギ
ヤは歯面同士の接触によって周期的に起振力が発生し、
共振を起こしやすい。そのため、この振動によって異音
が発生したり、ギヤポンプの機能が損なわれる虞もあ
る。
ポンプケーシングの内部のドライブギヤとドリブンギヤ
の２個のギヤが噛み合って回転することで、オイルを順
次圧送している。この場合、ドライブギヤとドリブンギ
ヤは歯面同士の接触によって周期的に起振力が発生し、
共振を起こしやすい。そのため、この振動によって異音
が発生したり、ギヤポンプの機能が損なわれる虞もあ
る。
【０００５】本発明は上述した問題を解決するものであ
って、共振の発生を防止したはすば歯車を提供すること
を目的とする。
って、共振の発生を防止したはすば歯車を提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの本発明のはすば歯車は、外周面に設けられた多数の
歯が回転軸線に対して所定角度傾斜して形成されたはす
ば歯車において、前記多数の歯の歯先は同一の歯先円周
上にそれぞれ位置し、一方、前記多数の歯の歯底は互い
に異なる複数の歯底円周上にそれぞれ位置し、前記多数
の歯のたわみ剛性力が周方向に沿ってランダムに形成し
たことを特徴とするものである。
めの本発明のはすば歯車は、外周面に設けられた多数の
歯が回転軸線に対して所定角度傾斜して形成されたはす
ば歯車において、前記多数の歯の歯先は同一の歯先円周
上にそれぞれ位置し、一方、前記多数の歯の歯底は互い
に異なる複数の歯底円周上にそれぞれ位置し、前記多数
の歯のたわみ剛性力が周方向に沿ってランダムに形成し
たことを特徴とするものである。
【０００７】従って、多数の歯の歯丈及びたわみ剛性力
が周方向に沿ってランダムに形成されたはすば歯車を噛
み合わせて回転させると、回転に伴って発生する起振力
の周期がずれ、歯面の接触による共振が抑制され、振動
も低減される。
が周方向に沿ってランダムに形成されたはすば歯車を噛
み合わせて回転させると、回転に伴って発生する起振力
の周期がずれ、歯面の接触による共振が抑制され、振動
も低減される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。
する。
【０００９】本発明は、はすば歯車の外周面に回転軸線
に対して所定角度傾斜して形成された多数の歯を、その
たわみ剛性力が周方向に沿ってランダムとなるように設
けたものである。この場合、例えば、はすば歯車の各歯
の歯先を同一の歯先円の円周上に位置させ、一方、各歯
の歯底を互いに異なる複数の歯底円の円周上に位置させ
ればよい。
に対して所定角度傾斜して形成された多数の歯を、その
たわみ剛性力が周方向に沿ってランダムとなるように設
けたものである。この場合、例えば、はすば歯車の各歯
の歯先を同一の歯先円の円周上に位置させ、一方、各歯
の歯底を互いに異なる複数の歯底円の円周上に位置させ
ればよい。
【００１０】このようにはすば歯車を形成すると、各歯
の歯丈が周方向でランダムとなってその剛性力もランダ
ムとなり、回転に伴って発生する起振力の周期がずれ、
歯面の接触による共振が抑制される。
の歯丈が周方向でランダムとなってその剛性力もランダ
ムとなり、回転に伴って発生する起振力の周期がずれ、
歯面の接触による共振が抑制される。
【００１１】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳細
に説明する。
に説明する。
【００１２】図１に本発明の一実施例に係るはすば歯車
の歯形を表す概略、図２に本実施例のはすば歯車による
噛み合いによって発生する起振力の周期を表すグラフを
示す。
の歯形を表す概略、図２に本実施例のはすば歯車による
噛み合いによって発生する起振力の周期を表すグラフを
示す。
【００１３】図１に示すように、本実施例のはすば歯車
１１は、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１
８・・・の歯先が同一の歯先円の円周上に位置し、一
方、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・
・・の歯底が互いに異なる複数の歯底円、、の各
円周上に位置している。即ち、各歯１２，１３，１４，
１５，１６，１７，１８・・・の間の歯溝の深さが
ｈ1，ｈ2，ｈ3，ｈ4，ｈ5，ｈ6，ｈ7・・・θnとなって
おり、それぞれランダムに設定されている。そして、こ
の各歯溝ｈ1，ｈ2，ｈ3，ｈ4，ｈ5，ｈ6，ｈ7・・・θn
の変化割合は歯丈の２〜３割程度である。
１１は、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１
８・・・の歯先が同一の歯先円の円周上に位置し、一
方、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・
・・の歯底が互いに異なる複数の歯底円、、の各
円周上に位置している。即ち、各歯１２，１３，１４，
１５，１６，１７，１８・・・の間の歯溝の深さが
ｈ1，ｈ2，ｈ3，ｈ4，ｈ5，ｈ6，ｈ7・・・θnとなって
おり、それぞれランダムに設定されている。そして、こ
の各歯溝ｈ1，ｈ2，ｈ3，ｈ4，ｈ5，ｈ6，ｈ7・・・θn
の変化割合は歯丈の２〜３割程度である。
【００１４】従って、各歯１２，１３，１４，１５，１
６，１７，１８・・・の歯丈が周方向にランダムに形成
されると、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，
１８・・・の剛性力、即ち、たわみ量（２つのはすば歯
車同士が噛み合って回転する場合には、互いのはすば歯
車の回転角度差）がランダムとなる。なお、この回転角
度差は、互いに噛み合うはすば歯車Ａ，Ｂの歯数ＮA，
ＮB及び回転角度をθA，θBとすると、回転角度差＝θ
1 −θ2 （ＮB ／ＮA ）によって求めることができる。
６，１７，１８・・・の歯丈が周方向にランダムに形成
されると、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，
１８・・・の剛性力、即ち、たわみ量（２つのはすば歯
車同士が噛み合って回転する場合には、互いのはすば歯
車の回転角度差）がランダムとなる。なお、この回転角
度差は、互いに噛み合うはすば歯車Ａ，Ｂの歯数ＮA，
ＮB及び回転角度をθA，θBとすると、回転角度差＝θ
1 −θ2 （ＮB ／ＮA ）によって求めることができる。
【００１５】このようにはすば歯車１１の各歯１２，１
３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の剛性力（た
わみ量）がランダムに形成されると、はすば歯車１１の
回転に伴って発生する起振力は周期的にずれることとな
る。即ち、図２において、はすば歯車１１の各歯１２，
１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の剛性力
（たわみ量）を歯の端面に記載したばね記号Ｓ1，Ｓ2，
Ｓ3，Ｓ4，Ｓ5，Ｓ6，Ｓ 7，Ｓ8・・・Ｓnで表すと共
に、細線に対して太線を剛性が高いものとして表し、ま
た、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・
・・と図示しないはすば歯車との噛み合い線を歯の表面
に記載した記号Ｂ1，Ｂ2，Ｂ3，Ｂ4，Ｂ5，Ｂ6，Ｂ7，
Ｂ8・・・Ｂnで表してある。
３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の剛性力（た
わみ量）がランダムに形成されると、はすば歯車１１の
回転に伴って発生する起振力は周期的にずれることとな
る。即ち、図２において、はすば歯車１１の各歯１２，
１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の剛性力
（たわみ量）を歯の端面に記載したばね記号Ｓ1，Ｓ2，
Ｓ3，Ｓ4，Ｓ5，Ｓ6，Ｓ 7，Ｓ8・・・Ｓnで表すと共
に、細線に対して太線を剛性が高いものとして表し、ま
た、各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・
・・と図示しないはすば歯車との噛み合い線を歯の表面
に記載した記号Ｂ1，Ｂ2，Ｂ3，Ｂ4，Ｂ5，Ｂ6，Ｂ7，
Ｂ8・・・Ｂnで表してある。
【００１６】図示しないはすば歯車と噛み合うはすば歯
車１１が回転すると、このはすば歯車１１の回転に伴っ
て歯１２，１３，１４，１５の剛性は低下するので、第
１噛み合いピッチＴ1では噛み合い線がＢ1，Ｂ2，Ｂ3と
なり、また、第２噛み合いピッチＴ2では噛み合い線が
Ｂ2，Ｂ3，Ｂ4となり、更に、第３噛み合いピッチＴ3で
は噛み合い線がＢ3，Ｂ4，Ｂ5となるので、たわみ量、
即ち、回転角度差は順に大きくなり、その頂点の周期Ｃ
1，Ｃ2は一定となる。ところが、はすば歯車１１の回転
に伴って歯１６，１７の剛性は増加し、歯１８では再び
低下するので、第４噛み合いピッチＴ4では噛み合い線
がＢ4，Ｂ5，Ｂ6となり、第５噛み合いピッチＴ5では噛
み合い線がＢ5，Ｂ6，Ｂ7となり、第６噛み合いピッチ
Ｔ6では噛み合い線がＢ6，Ｂ7，Ｂ8となる。また、途中
で３歯噛み合いから一瞬２歯噛み合いになるので、この
タイミングではたわみ量が大きくなる。総合的にこれら
の作用が重畳されてその頂点の周期Ｃ3，Ｃ4，Ｃ5，Ｃ6
はずれる。
車１１が回転すると、このはすば歯車１１の回転に伴っ
て歯１２，１３，１４，１５の剛性は低下するので、第
１噛み合いピッチＴ1では噛み合い線がＢ1，Ｂ2，Ｂ3と
なり、また、第２噛み合いピッチＴ2では噛み合い線が
Ｂ2，Ｂ3，Ｂ4となり、更に、第３噛み合いピッチＴ3で
は噛み合い線がＢ3，Ｂ4，Ｂ5となるので、たわみ量、
即ち、回転角度差は順に大きくなり、その頂点の周期Ｃ
1，Ｃ2は一定となる。ところが、はすば歯車１１の回転
に伴って歯１６，１７の剛性は増加し、歯１８では再び
低下するので、第４噛み合いピッチＴ4では噛み合い線
がＢ4，Ｂ5，Ｂ6となり、第５噛み合いピッチＴ5では噛
み合い線がＢ5，Ｂ6，Ｂ7となり、第６噛み合いピッチ
Ｔ6では噛み合い線がＢ6，Ｂ7，Ｂ8となる。また、途中
で３歯噛み合いから一瞬２歯噛み合いになるので、この
タイミングではたわみ量が大きくなる。総合的にこれら
の作用が重畳されてその頂点の周期Ｃ3，Ｃ4，Ｃ5，Ｃ6
はずれる。
【００１７】このようにしてはすば歯車１１の各歯１
２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の歯丈
を変化させることで剛性力（たわみ量）を低下させた
り、増加させたりしてランダムに形成すると、はすば歯
車１１の回転に伴って発生する起振力は周期的にずれる
こととなり、この起振力によって発生する共振が抑制さ
れ、円滑な噛み合いとなる。
２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の歯丈
を変化させることで剛性力（たわみ量）を低下させた
り、増加させたりしてランダムに形成すると、はすば歯
車１１の回転に伴って発生する起振力は周期的にずれる
こととなり、この起振力によって発生する共振が抑制さ
れ、円滑な噛み合いとなる。
【００１８】なお、上述の実施例において、はすば歯車
１１の各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１８
・・・の間の歯溝をそれぞれランダムにして各歯丈を変
化させることで、各歯１２，１３，１４，１５，１６，
１７，１８・・・の剛性力、即ち、たわみ量を周方向に
沿ってランダムとしたが、本発明はこの方法に限定され
るものではない。例えば、はすば歯車１１の各歯１２，
１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の間の歯先
の位置を変えて各歯丈を変化させることで、各歯１２，
１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の剛性力を
周方向に沿ってランダムとしたり、または、歯にスリッ
トを入れたり、穴を形成したり、あるいは、各歯の材質
を変えることでその剛性力を周方向に沿ってランダムと
してもよい。
１１の各歯１２，１３，１４，１５，１６，１７，１８
・・・の間の歯溝をそれぞれランダムにして各歯丈を変
化させることで、各歯１２，１３，１４，１５，１６，
１７，１８・・・の剛性力、即ち、たわみ量を周方向に
沿ってランダムとしたが、本発明はこの方法に限定され
るものではない。例えば、はすば歯車１１の各歯１２，
１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の間の歯先
の位置を変えて各歯丈を変化させることで、各歯１２，
１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・の剛性力を
周方向に沿ってランダムとしたり、または、歯にスリッ
トを入れたり、穴を形成したり、あるいは、各歯の材質
を変えることでその剛性力を周方向に沿ってランダムと
してもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上、実施例を挙げて詳細に説明したよ
うに本発明のはすば歯車によれば、外周面に設けられて
回転軸線に対して所定角度傾斜して形成された多数の歯
の歯先を同一の歯先円周上にそれぞれ位置させる一方、
歯底を互いに異なる複数の歯底円周上にそれぞれ位置さ
せ、多数の歯のたわみ剛性力を周方向に沿ってランダム
に形成したので、各歯の歯丈及び剛性力がランダムとな
り、このはすば歯車を噛み合わせて回転させると、回転
に伴って発生する起振力の周期がずれ、簡単且つ安価な
方法で歯面の接触による共振を抑制して振動を低減する
ことができ、その結果、はすば歯車の円滑な作動を常時
確保することができる。
うに本発明のはすば歯車によれば、外周面に設けられて
回転軸線に対して所定角度傾斜して形成された多数の歯
の歯先を同一の歯先円周上にそれぞれ位置させる一方、
歯底を互いに異なる複数の歯底円周上にそれぞれ位置さ
せ、多数の歯のたわみ剛性力を周方向に沿ってランダム
に形成したので、各歯の歯丈及び剛性力がランダムとな
り、このはすば歯車を噛み合わせて回転させると、回転
に伴って発生する起振力の周期がずれ、簡単且つ安価な
方法で歯面の接触による共振を抑制して振動を低減する
ことができ、その結果、はすば歯車の円滑な作動を常時
確保することができる。
【００２０】
【図１】本発明の一実施例に係るはすば歯車の歯形を表
す概略図である。
す概略図である。
【図２】本実施例のはすば歯車による噛み合いによって
発生する起振力の周期を表すグラフである。
発生する起振力の周期を表すグラフである。
１１ はすば歯車 １２，１３，１４，１５，１６，１７，１８・・・ 歯
Claims (1)
- 【請求項１】 外周面に設けられた多数の歯が回転軸線
に対して所定角度傾斜して形成されたはすば歯車におい
て、前記多数の歯の歯先は同一の歯先円周上にそれぞれ
位置し、一方、前記多数の歯の歯底は互いに異なる複数
の歯底円周上にそれぞれ位置し、前記多数の歯のたわみ
剛性力が周方向に沿ってランダムに形成したことを特徴
とするはすば歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07312164A JP3127805B2 (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | はすば歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07312164A JP3127805B2 (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | はすば歯車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09152014A JPH09152014A (ja) | 1997-06-10 |
| JP3127805B2 true JP3127805B2 (ja) | 2001-01-29 |
Family
ID=18026012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07312164A Expired - Fee Related JP3127805B2 (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | はすば歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3127805B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016127983A (ja) * | 2016-02-26 | 2016-07-14 | 株式会社レーベン販売 | 分厚い先端を有する調理器具 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007016019B3 (de) * | 2007-04-03 | 2008-09-18 | Grammer Ag | Stirnradverzahnung |
| DE102017209732A1 (de) * | 2017-06-09 | 2018-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Zahnrad mit abschnittsweiser Flankenkorrektur |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP07312164A patent/JP3127805B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016127983A (ja) * | 2016-02-26 | 2016-07-14 | 株式会社レーベン販売 | 分厚い先端を有する調理器具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09152014A (ja) | 1997-06-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20001010 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |