JP3120692U - フットレスト - Google Patents

Abstract

【課題】 軽量であり、かつ折り畳み可能で携帯に便利なフットレストを提供する。
【解決手段】 座席の上に設置する腰掛部３、６と、その前方に連設した足置部２、５からなるシート体１、４を連結して構成し、シート体の両端部に支持棒を着脱自在に固定すると共に、それぞれの腰掛部３、６に固定紐３１，３１、６１，６１を取り付けて、この固定紐３１，３１、６１，６１をシートベルトの取付部材に縛りつけ、それぞれの足置部２、５に固定紐２１，２１、５１，５１を取り付けて、この固定紐を前方座席の背面の折り畳みテーブルの支柱に縛りつけたフットレスト。
【選択図】図１

Description

本考案は、航空機あるいは列車、バス等の座席で使用する携帯に便利なフットレストに関するものである。

航空機の座席におけるフットレストは、座席の前方の下部に傾動可能に収納されていて、座席からの操作によってフットレストが上方に回動して下方から足を支えるものであった。

しかし、このような座席に固定されたフットレストでは自由度が少なく不便なために、携帯用のフットレストが提案されている。

特許文献１記載の発明は、同一又は略同一の大きさの一対の容体を、ヒンジを介し、横並び及び折り重ね可能に連結し、各容体に開口部を設け、そこに適宜形状のマッサージ用ローラーを軸支させたものである。
この携帯用フットレストによれば、小型軽量で携帯に便利であり、足置き台やマッサージ具としても利用でき、いわゆるエコノミークラス症候群等の事態の発生を防止できる。
特開２００３−１０００５

しかしながら、上記特許文献１の携帯用フットレストでは、一対の容体等の構造が嵩張るため、折り重ねても携帯には不便である。航空機に乗る際には手荷物の重量や個数に制限があるため、できるだけ軽量小型で携帯性に富んだフットレストが必要であった。

本考案は上記の点に鑑みなされたものであり、布製であるため軽量であり、かつ折り畳んで小さくできる携帯に便利なフットレストを提供するものである。

本考案の要旨とするところは、乗り物の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体の両端部に、支持棒を着脱自在に取り付けるための支持部を構成したフットレストである。

また本考案の要旨とするところは、乗り物の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体の前端と後端に固定紐を取り付けると共に、シート体の両端部に支持棒を着脱自在に取り付けるための支持部を構成したフットレストである。

また本考案の要旨とするところは、航空機の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体を構成し、上記シート体の両端部に支持棒を着脱自在に取り付けるための支持部を構成すると共に、
前記腰掛部の後端両側に、座席のシートベルトの取付部材に締結して腰掛部を固定するための固定紐を取り付け、前記足置部の前端両側に、前方座席の折り畳みテーブルの支柱に締結して足置部を固定するための固定紐を取り付けたフットレストである。

また本考案の要旨とするところは、上記シート体を複数枚構成し、これら複数枚のシート体の側方を連結して一体にしたフットレストである。

本考案のフットレストは上記のような構成であり、航空機や長距離列車、長距離バス等の乗り物で旅行の際に使用するものである。運搬時はシート体を折り畳み、支持棒を分離あるいは折り畳んだり縮短することによって、スーツケース等の中に収納できる上に、破損することもなく軽いため携帯に便利である。
使用に際しては、シート体の足置部が布の弾力性に富み、支持棒によって両側に張設されているため、シート体がふくらはぎの裏面に当接して適当な圧力と振動を与えるため、肌触りが良い上に足の血行も促進される。
また、航空機ではシートベルトの取付部材や前方座席の折り畳みテーブルを利用できるため、取り付け取り外しも簡単、確実に行なえる。
本考案は支持棒だけを用いてシート体を張設して使用することもでき、あるいは必要に応じて固定紐も同時に用いてシート体を張設することができる、いわゆるツーウエイ方式であるため乗り物は勿論のことその他の座席にも広く使用できるのである。

シート体を２枚あるいは３枚と複数枚構成し、この複数のシート体の側方を連設した場合には、上記の効果と共にシート体が更に安定して広く使用できるため、シート体の上で足を組んだり斜めに伸ばしたりすることもでき、完全な休息が得られるのである。

本考案を実施するための最良の形態は、航空機の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体を２枚構成し、この２枚のシート体を側方で連結して一体とし、それぞれのシート体の両側端部に支持棒を取り付け、かつそれぞれの腰掛部の後端両側に固定紐を取り付けて、この固定紐をシートベルトの取付部材に縛りつけることで腰掛部を固定する。
そして、それぞれの足置部の前端両側に固定紐を取り付けて、この固定紐を前方座席の背面の折り畳みテーブルの支柱に縛りつけることで足置部を固定したフットレストである。

以下、本考案の実施形態を図に基づいて説明する。図１は本考案のフットレストの一実施形態の斜視図、図２は支持棒の分解斜視図、図３、図４はフットレストの使用状態の説明図、図５は他の実施形態の使用状態の説明図である。

フットレストＦは、通常の航空機の座席の大きさに対応して製作された略方形のシート体１とシート体４の２枚のシート体を一体に連結したものである。このシート体１とシート体４は同一の大きさであり、その側面を接続してなる。
シート体１、４の幅Ｌ１は座席の幅より少し大きく約６０ｃｍであり、長さＬ２は座席の長さと前方座席までの距離の合計と略同一の約７５ｃｍであり、前端は足を置いた際にたるむように湾曲している。
シート体１、４の素材は丈夫なキャンバス地、あるいは傘用生地が適当である。傘用生地を用いた場合はキャンバス地に比べ嵩が小さくなるというメリットがある。

上記シート体１の両側端部には、支持棒９を支持固定するための支持部２ｂを構成してある。この支持部２ｂはシート体１の側端部を輪状にして、一定間隔で３ヶ所に構成し、最先端の支持部２ｂは支持棒９の脱落を防止するために端部２ｃを閉塞して袋状としている。
上記支持部２ｂは、３ヶ所に限らず任意の箇所に構成でき、あるいは側端部の全面に亘って構成してもよい。

上記支持棒９は図２に示すように、全長約７０ｃｍの棒状体を３等分して短棒９ａを作成し、このおのおのの短棒９ａ同士を、端部に設けたネジ９ｂで螺合して１本の棒状体に組み立てたものである。したがって支持棒９を上記支持部２ｂに取り付ける場合、あるいは取り外す場合には、支持棒９を分解した短棒９ａの状態で行なえるため、作業を迅速かつ容易に行なうことができる。
上記支持棒９は、３等分に限らず、２本あるいは４本など任煮の本数に分割して構成でき、あるいは分割せずに１本として使用することもできる。さらに、分割した短棒同士を連結する手段も、本実施形態に限らず、例えば短棒同士を入れ子状にスライドさせて伸縮自在な構成としたり、短棒を切り離さずに蝶番等で連結し折り畳み可能とする構成を採用できる。

上記シート体１の前端の両側には固定紐２１，２１を取り付けてなり、後端の両側には固定紐３１，３１を取り付けてなる。シート体４も同様に、前端の両側には固定紐５１，５１を取り付けてなり、後端の両側には固定紐６１，６１を取り付けてなる。これら固定紐２１、３１、５１、６１の長さは同一で、約４５ｃｍである。
なお、上記固定紐２１、３１、５１、６１は、本考案の必須要件ではない。さらに、腰掛部３、６と足置部２、５の面積の割合は、座席の長さと前方座席までの距離等により決定される。上記各部材の形状、大きさや材質は、上記の本実施形態に限定されず任意に決定できるものとする。

次に、本実施形態の作用について説明する。
フットレストＦの携帯時には、適当な大きさに折り畳んでスーツケースの中に収納する。この場合、フットレストＦは布製であるため、軽い上に任意の形状に折り畳むことができ、かつ衝撃等で壊れることがないというメリットがある。さらにはスーツケース内の他の物品のクッションとして使用することもできる。
また、支持棒９は、上記の通り３本の短棒９ａに分割できるため、携帯、収納に便利である。

上記フットレストＦの使用時にはシート体１、４を２名分の座席７０，７０の上に広げて、腰掛部３、６の後端両側に設けた固定紐３１，３１、６１，６１をシートベルトの取付金具７３，７３、７４，７４に縛りつける。その後、足置部２、５の前端両側に設けた固定紐２１，２１、５１，５１で前方座席８０の折り畳みテーブル８７，８７の支柱８８，８８，８８，８８に縛りつけて固定する。
そして、シート体１、４の両端部の支持部２ｂ，２ｂ・・に短棒９ａを通した後、ネジ９ｂで互いに連結して１本の支持棒９を構成する。

その後、シート体１の腰掛部３、６の上に腰をおろし体重でシート体１、４を支える。この状態で足を伸ばせば、足は足置部２、５によって下方から支えられ浮き上がった状態になる。シート体１、４は支持棒９，９によって両側に強く引っ張られ、ふくらはぎの裏面に当接して適当な圧力と振動を与えるため、肌触りが良い上に足の血行も促進される。
このようにフットレストＦは、簡単にかつ迅速に座席に取り付けることができると共に、トイレなどで席を立つ場合には固定紐を解くだけで迅速に取り外すことができるのである。

そのため、従来のように足を屈曲して床につけているときと比べて、足および身体の血行状態がよくなり疲労が少なくなるため、いわゆるエコノミークラス症候群の発生も防止できる。そして固定紐２１、５１を縛るときの長さを調節して、足置部２、５をたるませた場合には、さらに足を長く伸ばすことができる。
さらに座席が広く使えるため、足を組んだり斜めに延ばすことも可能となり、就寝中にも身体がシート体１、４の間から落ちることがない。
そしてフットレストＦの収納時には、支持棒９を支持部２ｂより外して、上記固定紐２１、３１・・を解いて取り外して、シート体１、４を折り畳めばよい。

次に図に基づいてフットレストＦの使用態様を示す。
まず通常の状態では図３に示すように、座席７０に腰掛けて、足を足置部２、５の上に伸ばして使用する。
そして、就寝時には図４に示すように、背もたれ７１を倒して足を足置部２、５の上に伸ばして就寝する。

以上説明した本実施形態は２枚のシート体１、４を連設して構成しているが、図５に示す他の実施形態のようにシート体１Ａは１枚でも良く、あるいは上記のシート体１、４を折り畳んで１枚にして使用しても良い。
またこれとは逆に、図示はしないがシート体を３枚連設して使用することもできる。

また、列車やバス、あるいは一部の航空機の座席では、固定紐を縛りつける場所がないものもあるが、このときは固定紐を使用せず支持棒だけでシート体を使用することができる。

本考案の一実施形態の斜視図 本考案の支持棒の分解斜視図 本考案の一実施形態の使用状態の説明図 本考案の一実施形態の使用状態の説明図 本考案の他の実施形態の使用状態の説明図

符号の説明

Ｆ フットレスト
１ シート体
４ シート体
２ 足置部
２ｂ 支持部
３ 腰掛部
５ 足置部
６ 腰掛部
９ 支持棒
９ａ 短棒
２１ 固定紐
３１ 固定紐
５１ 固定紐
６１ 固定紐
７３ シートベルトの取付部材
７４ シートベルトの取付部材
８８ 折り畳みテーブルの支柱

Claims (4)

1. 乗り物の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体の両端部に、支持棒を着脱自在に取り付けるための支持部を構成したフットレスト。
2. 乗り物の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体の前端と後端に固定紐を取り付けると共に、シート体の両端部に支持棒を着脱自在に取り付けるための支持部を構成したフットレスト。
3. 航空機の座席の上に設置する腰掛部と、その前方に連設した足置部からなるシート体を構成し、
   上記シート体の両端部に支持棒を着脱自在に取り付けるための支持部を構成すると共に、
   前記腰掛部の後端両側に、座席のシートベルトの取付部材に締結して腰掛部を固定するための固定紐を取り付け、
   前記足置部の前端両側に、前方座席の折り畳みテーブルの支柱に締結して足置部を固定するための固定紐を取り付けたフットレスト。
4. 上記シート体を複数枚構成し、これら複数枚のシート体の側方を連結して一体にしたことを特徴とする請求項１乃至３記載のフットレスト。

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