JP3116532U

JP3116532U - 警棒

Info

Publication number: JP3116532U
Application number: JP2005007426U
Authority: JP
Inventors: 三郎池本
Original assignee: 三郎池本; 池本郁代
Priority date: 2005-09-09
Filing date: 2005-09-09
Publication date: 2005-12-08
Anticipated expiration: 2015-09-09

Abstract

【課題】緊急時にタイヤをパンクさせる機能を有する警棒を提供すること。
【解決手段】警棒１は棒状外観を呈する筒状の本体２と、本体２の前端側に尖端側が同本体の軸方向外方を向くよう固着された針状突起９と、針状突起９の周囲を包囲するとともに本体２の軸方向に進退可能に装着された突起カバー１５とを備えている。突起カバー１５は常時は針状突起９の少なくとも尖端部分が露出しない位置に配置される。そして、緊急時に使用者が警棒１を操作して突起カバー１５の前端を逃走車両のタイヤに押し当てることによって突起カバー１５は後退し、その結果針状突起９の尖端部分が露出されタイヤをパンクさせることが可能となる。
【選択図】図１

Description

本考案は、例えば警官やガードマンが交通取り締まりや警備等において使用する警棒に関するものである。

交通取り締まり、例えば飲酒運転の検問では警官は素手で対応するため、検問を突破しようとする者がいても簡単には車を止めることはできず、そのまま逃走を許してしまう可能性があった。また、ガードマンによる警備においても侵入者は逃走車両を用意していることが多く逃げようとする侵入者を追いかけても車に乗り込んでしまえばやはり逃走を許してしまう可能性があった。
このような車両による逃走を阻止するためにはタイヤをパンクさせ強制的に停止させるのがもっとも確実である。そのような技術の１つとして特許文献１を挙げる。
特開２００４−２５５９９５号公報

しかしながら、この特許文献１の技術は主として暴走族等の暴走を防止するバリケードと組み合わせて使用する強制停止具であって、車両の進行方向前方に置いてタイヤに踏ませてパンクさせるものである。そのため、計画的な交通取り締まりならばともかく突発的に発生する逃走事件に対応させることは容易ではない。更に、通常の交通取り締まりや警備において特許文献１のような重量のある強制停止具を持ち歩くわけにもいかず、そのため従来より通常の交通取り締まりや警備において車両での逃走を効果的に防止する手段が求められていた。
本考案は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的とするところは、緊急時にタイヤをパンクさせる機能を有する警棒を提供することにある。

上記の目的を達成するための第１の手段として警棒において、棒状外観を呈する本体と、同本体の一端側に尖端側が同本体の軸方向外方を向くよう固着された突起体と、同本体の一端側に着脱可能に装着され同突起体の周囲を少なくとも同突起体の尖端側が露出しないように包囲するキャップ部材とを備えるようにしている。
このような構成では、棒状の本体の一端側に固着された突起体は常時はキャップ部材が本体の一端に装着された状態で突起体の尖端が露出しないようになっている。そしてキャップ部材を本体から取り外すことで突起体が露出される。この状態で使用者（警官、ガードマン等）は本体を把持して逃走しようとする車両のタイヤに突起体の尖端を刺通させるようにする。
ここに、「突起体の尖端側が露出しないように」とは外部から突起体がまったく見えない状態のみを言うのではなく、端部側から突起体の尖端が目視されても構わない。要は突起体の尖端がキャップ部材の外側に飛び出してその尖端に不用意に触れてしまうことがなければよい。

第２の手段では警棒において、棒状外観を呈する本体と、同本体の一端側に尖端側が同本体の軸方向外方を向くよう固着された突起体と、同本体に軸方向に進退可能に装着され同突起体の周囲を包囲する包囲体とを備え、同包囲体は常時は同突起体の少なくとも尖端部分が露出しない位置に配置され、同包囲体の前端を対象物に押し当てることによって同包囲体自身が後退して同突起体の尖端部分が露出され、同尖端部分を対象物に刺通させ得るようにしている。
このような構成では、棒状の本体の一端側に固着された突起体は常時は包囲体によって包囲され突起体の少なくとも尖端は露出しないようになっている。そしてこの状態で使用者（警官、ガードマン等）は本体を把持して逃走しようとする対象物（車両のタイヤ）に突起体の一端側（包囲体側）を押し当てるようにする。すると包囲体は後退して突起体の尖端部分が露出される。使用者はそのまま本体を軸方向に強く押し出し尖端部分を対象物に刺通させるようにする。

第３の手段では第２の手段に加え、前記包囲体を弾性部材によって常時外方に向かって付勢されるようにしている。
このような構成では、車両のタイヤに突起体の一端側（包囲体側）を押し当てることで包囲体は一旦後退するが、押圧力が消失すると弾性部材の付勢力によって再び突起体は尖端部分が露出しない押圧前の位置に復帰する。

第４の手段では第２又は第３のいずれかの手段に加え、前記包囲体は着脱可能なキャップ部材によって包囲されるようにしている。
これによって、包囲体が何かの拍子に後退して突起体の尖端部分が露出してしまうことがなくなる。

第５の手段では第１〜第４のいずれかの手段に加え、前記キャップ部材に照光手段を併設するようにしている。
これによって使用者の必要に応じて照光手段によって周囲を照らすことができるため警棒の使用価値が向上する。
第６の手段では第１〜第５のいずれかの手段に加え、前記本体内部には収納部が形成され、同収納部内には警備に関して必要とされる道具類が取り出し可能に収納されるようにしている。これによって警棒の使用価値が向上する。警備に関して必要とされる道具類とは例えば捕縄、ガラスを割るための投擲具、車体にぶつけて破裂させることで目印となる絵の具を付着させる着色ボール等が挙げられる。

上記各請求項の考案では、使用者（警官、ガードマン等）は常時携行している警棒を操作して逃走しようとする車両のタイヤに突起体の尖端を刺通させてパンクさせることができるため、通常の交通取り締まりや警備等において突発的に事件が起きて逃走車両を停止させなければならない事態になっても適切に対処できることとなる。

以下、本考案の警棒を具体化した実施の形態を図面に基づいて説明する。以下の説明において前方とは図１における右方をいい、後方とは同左方をいう。
図１に示すように、本実施の形態の警棒１の本体２は前後に開口された筒状のアルミ合金製の棒体とされている。図３及び図６（ａ）（ｂ）に示すように本体２の表面後端寄りにはローレット目２ａが刻設されている。本体２の前方側開口部３寄りの内周面には雌ネジ部４が形成されており、同雌ネジ部４の最奥部に雄ネジを兼ねた円盤状の取り付けプレート７が螺合されている。アルミ合金製の取り付けプレート７は本体２内部空間を前後に区画する隔壁の役割を果たす。取り付けプレート７と前方側開口部５との間の空間を前方空間６Ａとし、取り付けプレート７と後方側開口部８との間の空間を後方空間６Ｂ（収納部）とする。
取り付けプレート７の前面７ａ（前方側開口部５側を向いた面）には円錐形状のアルミ合金製の針状突起９が固着されている。針状突起９は前方空間６Ａを縦断して配置され、その尖端寄り部分は本体２の前方側開口部３よりも外方（前方）に延出されている。取り付けプレート７の後面７ｂ（後方側開口部１０側を向いた面）には固定リング１１が固着されている。

針状突起８の外周位置には弾性部材としてのコイルスプリング１３が配設されている。コイルスプリング１３の前方には包囲体としての突起カバー１５が配設されている。突起カバー１５は基部に周方向に張り出したフランジ１４が形成された筒状体であって、針状突起８を外周から包囲している。コイルスプリング１３は取り付けプレート７の前面７ａと突起カバー１５の間に配置され常時突起カバー１５を前方に付勢している。前方側開口部５には雄ネジを兼ねたアルミ合金製の蓋１６が雌ネジ部４に螺合されている。蓋１６の中央には透孔１７が透設されており、突起カバー１５は透孔１７を貫通して蓋１６前方に突出させられるとともに、フランジ１４によって脱落が防止されている。図１に示すようにコイルスプリング１３によって付勢された突起カバー１５がもっとも前方に突出させられた状態において針状突起９の尖端は外部に露出することはない。

前記固定リング１１には捕縄２０とチェーン２１の基部が取着されている。捕縄２０の先端にはフック２２が取着され、チェーン２１に係止されるようになっている。チェーン２１の先端には重錘２３が取着されている。チェーン２１及び重錘２３によって投擲具２４が構成されている。捕縄２０及び投擲具２４は本体２の後方空間６Ｂ内に収納されるとともに、後方側開口部１０から取り出し可能となっている。本体２の後端寄りにはゴム製の後端キャップ２５が取り付けひも２６によって吊止されている。後端キャップ２５は本体２の後端に対して着脱可能とされている。
図１及び図２に示すように、本体２の前端にはキャップ部材としての先端キャップ２７が装着されるようになっている。先端キャップ２７内には前方に開口した収容部２８が形成され、同収容部２８内に乾電池内蔵式の小型フラッシュライト２９が収容されている。照光手段としての小型フラッシュライト２９は頭部３０を回転させることで図示しない内部の接点が接し、灯光する。
先端キャップ２７内には後方に開口した保持筒部３１が形成されている。保持筒部３１は可撓性のあるシリコンゴムから構成されている。先端キャップ２７は前記本体２の前端に装着される。先端キャップ２７は装着状態において蓋１６の外周面に支持される。先端キャップ２７が本体２の前端に装着された状態で突起カバー１５は完全に包囲される。

このように構成された警棒１について、その使用方法について説明する。
警棒１は通常の使用者の携行時においては捕縄２０及び投擲具２４は本体２の後方空間６Ｂ内に収納されて、本体２の後端には後端キャップ２５が装着されている。また、先端キャップ２７は本体２の前端に装着されている。また、図５に示すように必要に応じて小型フラッシュライト２９を点灯させることも自由である。
さて、使用者は交通取り締まりや警備において突発的な事件が生じ、犯人が車両で逃走しようとする場合に図３に示すように当該車両に追いつき、本体２から先端キャップ２７を取り外してその先端、つまり突起カバー１５の前端をタイヤＴに押し当てる（図４（ａ））。すると、図４（ｂ）に示すように、突起カバー１５はコイルスプリング１３の付勢力に抗して後退し、相対的に突起カバー１５に包囲されていた針状突起９が露出されてくる。そして、図４（ｃ）に示すように、更に警棒１を押し当てると針状突起９がその押圧力によってタイヤに突き刺さり、パンクさせることとなる。そして、タイヤＴから突起カバー１５を離せばコイルスプリング１３の付勢力によって再び針状突起９が隠されることとなる。このような操作によって逃走車両を強制的に停止させることが可能となる。
また更に、このようなタイヤをパンクさせる以外に使用者は交通取り締まりや警備においてタイヤをパンクさせるとともに車両の窓ガラスを打ち破る必要が生じる場合がある。その際には後端キャップ２５を取り外して投擲具２４を引き出して使用可能とし、図６（ａ）（ｂ）に示すように、本体２を振り上げそして振り下ろし重錘２３を勢いをつけて飛ばし、強い破壊力で窓ガラスを粉砕するようにする。そして、状況に応じては更に捕縄２０を使用して犯人を縛って動けなくするようにしてもよい。

上記のように構成することで本実施の形態の警棒１では次のような効果を奏する。
（１）使用者は常時携行している警棒１を操作して突発的な状況に応じて逃走車両のタイヤＴをパンクさせることができるため、通常の交通取り締まりや警備においても強制的に車両を停止させることが可能となる。
（２）単に把持した本体２の先端の突起カバー１５をタイヤＴに押し当てるだけで露出した針状突起９によってパンクさせることができるため、取り扱いが簡単であるとともに、タイヤＴから突起カバー１５を離せばコイルスプリング１３の付勢力によって再び針状突起９が隠されるため、安全である。
（３）本体２内部に捕縄２０や投擲具２４が収納されているため、パンクさせて車両を停止させた後の対処にも便利である。

尚、この考案は、次のように変更して具体化することも可能である。
・上記実施の形態では突起カバー１５を先端キャップ２７によって包囲する構成であったが、この先端キャップ２７はなくともよい。コイルスプリング１３の付勢力が十分大きければ不用意に突起カバー１５を押し戻す方向に力がかかっても針状突起９の尖端部が外部に露出しないようにすることは可能だからである。また、突起カバー１５や針状突起９の形状は上記に限定されるものではない。
・突起カバー１５は一旦図４（ｃ）のようにタイヤＴに針状突起９を突き刺した後、タイヤから突起カバー１５を離しても自動的に原位置に復帰しないように構成してもよい。つまり、突起カバー１５は弾性部材によって付勢されていなくともよい。この場合では常時は針状突起９が包囲される位置に突起カバー１５は仮固定されタイヤＴに突き当てることで突起カバー１５の固定状態が解除されることとなる。
・図７に示すように、突起カバー１５のない構成で実施することも可能である。この場合には針状突起９が露出しないように先端キャップ２７装着するが、これ以外の形状の先端キャップを使用することは自由である。
・上記実施の形態では本体２の後方空間６Ｂが設けられ、その中に捕縄２０及び投擲具２４が収納される構成であったが、必ずしもこのような道具類を収納させなくとも構わない。また、収納されるばあいにもこれらに限定されるものではない。
・本体としては複数の筒体が入れ子になった伸縮可能なものに態様を変更させることも自由である。
・先端キャップ２７には必ずしもフラッシュライト２９のような照光手段を配設しなければならないわけではない。
・滑り止めとしてローレット目２ａ以外の手段、例えば滑り止めのゴム帯等を装着しても構わない。
・後端キャップ２５や先端キャップ２７の着脱方式は変更可能である。
・その他、構成部材の材質は上記実施の形態に限定されない等、本考案の趣旨を逸脱しない態様で実施することは自由である。

本考案の実施の形態の警棒の分解側面図。同じ実施の形態の警棒の先端キャップ及びフラッシュライトの分解側面図。タイヤをパンクさせるために警棒先端側をタイヤに接近させた状態を説明する説明図。（ａ）〜（ｃ）はタイヤに針状突起が突き刺さる過程を説明する説明図。同じ実施の形態の警棒を把持してフラッシュライトを照光させた状態を説明する説明図。投擲具の使用方法を説明する説明図であって（ａ）は警棒を振り上げた状態、（ｂ）は振り下ろした状態。他の実施の形態の警棒の部分説明図。

符号の説明

１…警棒、２…本体、６Ｂ収納部としての後方空間、９…突起体としての針状突起、１５…包囲体としての突起カバー、２７…キャップ部材としての先端キャップ、２９…照光手段としてのフラッシュライト、１３…弾性部材としてのコイルスプリング、Ｔ…対象物としてのタイヤ。

Claims

棒状外観を呈する本体と、同本体の一端側に尖端側が同本体の軸方向外方を向くよう固着された突起体と、同本体の一端側に着脱可能に装着され同突起体の周囲を少なくとも同突起体の尖端側が露出しないように包囲するキャップ部材とを備えたことを特徴とする警棒。
棒状外観を呈する本体と、同本体の一端側に尖端側が同本体の軸方向外方を向くよう固着された突起体と、同本体に軸方向に進退可能に装着され同突起体の周囲を包囲する包囲体とを備え、
同包囲体は常時は同突起体の少なくとも尖端部分が露出しない位置に配置され、同包囲体の前端を対象物に押し当てることによって同包囲体自身が後退して同突起体が露出され、前記尖端部分を同対象物に刺通させ得ることを特徴とする警棒。
前記包囲体は弾性部材によって常時外方に向かって付勢されていることを特徴とする請求項２に記載の警棒。
前記包囲体は着脱可能なキャップ部材によって包囲されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の警棒。
前記キャップ部材には照光手段が併設されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の警棒。
前記本体内部には収納部が形成され、同収納部内には警備に関して必要とされる道具類が取り出し可能に収納されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の警棒。