JP3116329U - トラック荷台用シート支持具とトラック荷台カバー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】荷台上の積載物の高さに応じてシートの高さを変更することが可能であり、かつ、使用しない場合には収納が容易なトラック荷台用シート支持具とトラック荷台カバー装置を提供することを目的とする。
【解決手段】トラック荷台カバー装置３１は、トラック２の荷台３に載置された荷物を覆うトラック荷台用シート１と、紐状体１３ａと支持棒１４ａとからなるトラック荷台用シート支持具１５ａとを備え、トラック荷台用シート１は前端が運転席４背面部の補強フレーム１２に設置された巻取手段５の内部に開口部７を経て保持され、後端及び側端が取付具８によってテールゲート１０及びサイドゲート１１の下方に設置された取付金具９ａ，９ｂにそれぞれ掛着されており、非使用時にはハンドル６の回転により巻取手段５の内部に巻き取られて収納される。
【選択図】図１

Description

本考案は、トラックの荷台に載置された荷物をシートで覆う装置に係り、特にシート上面への雨水等の滞留を防止するシート支持具とそれを含むトラック荷台カバー装置に関する。

トラック荷台用シートは、周辺部に鳩目状金具で補強された貫通孔が複数穿設されており、この貫通孔に挿通されたロープやゴム紐などをトラックのサイドゲートやテールゲートに設置された金具に掛着させることによってトラックの荷台に固定される。従来のトラック荷台用シートは、上面に雨水が滞留し易く、シートを取り外す際にはこの雨水が荷台に流れ込んで、積荷が濡れてしまうおそれがあった。
そこで、このような課題に対処するべく様々な技術が開発されており、これまでにもいくつかの発明や考案が開示されている。

例えば、特許文献１には、「運搬車輌における荷台カバーの支持装置」という名称で、雨水の滞留を防ぐことが可能な荷台カバーの支持装置に関する発明が開示されている。

以下、図５を参照しながら、特許文献１に開示された発明について説明する。
図５（ａ）は従来技術の支持フレームの上方から荷台カバーを張設した状態を示す軽トラックの全体斜視図であり、（ｂ）は荷台カバーを張設したまま荷台上を開放した状態を示す軽トラックの全体斜視図である。
図５（ａ）に示すように、従来技術に係る発明は、伸縮自在な中空状の複数の角パイプからなる支持フレーム５６の両端を支持金具６０及び固定金具５７を用いて運転席背面部の水平フレーム５９と後壁５１の上縁にそれぞれ嵌着固定するとともに、支持フレーム５６の上方から荷台カバー５４を四周面域に亘って張設し、ゴム紐５８を介して荷台カバー５４の左右側部あおり５４ａ及び後部あおり５４ｂを止め金具５５にそれぞれ止着する構成となっている。また、積載物の積み下ろしを行う場合は、図５（ｂ）に示すように、荷台カバー５４を載せたまま支持フレーム５６を固定金具５７とともに左右側壁５２のいずれか一方の上縁に固定して荷台５３の上方を略全面に亘って開放することを特徴としている。
上記構造の「運搬車輌における荷台カバーの支持装置」においては、荷台カバー５４は支持フレーム５６によって屋根形状に支持されているため、積載物に荷台カバー５４が接触することがない。また、荷台カバー５４に凹みが生じないので、降雨時に雨水が滞留することがない。さらに、荷台カバー５４を載せたまま荷台５３の上方を略全面に亘って開放することができるため、積載物の積み降ろし作業が容易である。

また、特許文献２には、「トラック荷台用のカバー支持装置」という名称で、雨水の滞留を防ぐとともに荷物の積卸しを容易に行うことができるカバー支持装置に関する発明が開示されている。
特許文献２に開示された発明は、両端に脚部を有する山形状の２本の支持バーと、横バーとを備え、２本の支持バーは脚部がトラック荷台面に立設されるとともに、水平面内で開閉可能となるように頂部で連結され、横バーは支持バーの頂部とトラック荷台の前端とを連結する構造となっている。
上記構造の「トラック荷台用のカバー支持装置」においては、Ｘ字状に開いた支持バーの各脚部が荷台面にそれぞれ立設されているため、カバー支持装置の設置状態が安定する。また、このように設置されたカバー支持装置にカバーを被せることにより、荷台上の荷物を雨や雪から保護することができる。さらに、脚部がアオリに接続されておらず、アオリを無理なく倒すことができるため、荷物の積卸し作業が容易である。

さらに、特許文献３には「小型トラック荷台用カバーシート、およびそのシート張設用の骨格部材」という名称で、小型トラックの荷台に雨や雪が降り積もるのを防ぎ、カバーシート上から雨水や雪等を速やかに排除することが可能な小型トラック荷台用カバーシート、およびそのシート張設用の骨格部材に関する発明が開示されている。
特許文献３に開示された発明は、前端縁が後端縁よりも長くなるような平面台形状に形成されたカバーシートと、このカバーシートの左右幅の略中央裏面に当接される伸縮自在の鋼管製骨格部材とを備え、骨格部材によってカバーシートが前方から後方に向けて次第に低くなるような山形に支持されることを特徴とするものである。
上記構造の「小型トラック荷台用カバーシート、およびそのシート張設用の骨格部材」においては、雪やゴミ等の荷台への侵入やカバーシート上面への滞留を防ぐことができる。

特開２００２−１２７７５１号公報 特開平１１−２９１８１０号公報 特開平１１−２４０３７５号公報

しかしながら、上述の従来技術である特許文献１に開示された発明においては、荷台カバー５４の屋根高さを変更する場合、支持フレーム５６以外に副支持フレームを必要とし、容易に荷台カバー５４の屋根高さを変更することができないという課題があった。そして、荷台カバー５４や支持フレーム５６は嵩張るため、トラックの荷台に常備し難く、また、運搬も容易でないという課題があった。

特許文献２に開示された発明においては、カバー支持装置の高さを変更する機構を備えていないため、荷台に積載された荷物の高さに応じてカバーの高さを変更することができない。すなわち、荷物の高さによってはカバーの一部が持ち上げられて雨水等の滞留の原因となる凹みが生じるおそれがあるという課題があった。また、カバー支持装置は重く、かつ、嵩張るため、運搬作業や保管作業が容易でないという課題があった。

また、特許文献３に開示された発明においては、カバーシートが骨格部材によって前方から後方に向けて次第に低くなるような山形に支持されるため、荷台上の積載物の高さに応じてカバーシートの高さを変更できないという課題があった。また、カバーシートや骨格部材は収納状態であっても嵩張るため、容易に運搬作業や保管作業を行うことができないという課題があった。

本考案はかかる従来の事情に対処してなされたものであり、荷台上の積載物の高さに応じてシートの高さを変更することが可能であり、かつ、使用しない場合には収納が容易なトラック荷台用シート支持具とトラック荷台カバー装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１記載の考案であるトラック荷台用シート支持具は、トラックの荷台に載置された荷物を覆うシートを張設する支持具であって、前端に前取付具を備えて運転席背面部に掛着され後端に後取付具を備えて荷台のテールゲート近傍に掛着される紐状体と、この紐状体を上部で固定しつつ荷台に立設される支持棒とを有し、シートの下面側に設けられることを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台用シート支持具においては、前取付具と後取付具が紐状体をトラックの前後に掛着するように作用し、また、支持棒はその上部で紐状体を固定して支持するように作用する。

また、請求項２記載の考案は、請求項１記載のトラック荷台用シート支持具において、紐状体は、全部又はその一部を弾性部材とすることを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台用シート支持具においては、弾性部材を弾性限度内で伸長させた状態で紐状体を設置することにより、紐状体に引張力が生じ、支持棒が紐状体によって上部から押し付けられるという作用を有する。

請求項３記載の考案は、請求項１記載のトラック荷台用シート支持具において、紐状体は、その一部に弾性部を並設し、この弾性部の長さよりも紐状体の一部の長さを長くした余長部を形成することを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台用シート支持具においては、請求項１に記載された考案の作用に加えて、余長部の長さを予め調整しておくことにより、弾性部の塑性変形が防止されるという作用を有する。

請求項４記載の考案は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のトラック荷台用シート支持具において、紐状体は、長さ調節部を備えることを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台用シート支持具においては、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載された考案の作用に加えて、紐状体に生じる引張力が調節されるという作用を有する。

請求項５記載の考案は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のトラック荷台用シート支持具において、支持棒は、外周面に雄ネジが螺刻された棒状体と、この雄ネジに螺合する雌ネジが内周面に螺刻された筒状体と、紐状体を挟持する挟持部とを備え、挟持部は棒状体の上部に設置されることを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台用シート支持具においては、特に、棒状体を筒状体に螺挿した状態で回転させることにより支持棒の長さが変更されるという作用を有する。

請求項６記載の考案であるトラック荷台カバー装置は、トラックの荷台に載置された荷物を覆い、周囲に取付具を備えて荷台のサイドゲート及び／又はテールゲートに掛着されるトラック荷台用シートと、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載されるトラック荷台用シート支持具とを有することを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台カバー装置によれば、トラック荷台用シート支持具によってトラック荷台用シートが屋根型に張設されるという作用を有する。

請求項７記載の考案は、請求項６記載のトラック荷台カバー装置において、トラック荷台用シートを非使用時に収納するための巻取手段を運転席背面部に設置することを特徴とするものである。
このような構成のトラック荷台カバー装置によれば、請求項６に記載された考案の作用に加えて、非使用時にトラック荷台用シートが障害になり難いという作用を有する。

以上説明したように、本考案の請求項１に記載のトラック荷台用シート支持具においては、紐状体と立設される支持棒でシートを張設するため嵩張り難く、荷物の運搬や収納が容易である。

本考案の請求項２に記載のトラック荷台用シート支持具においては、請求項１記載の考案の効果に加えて、支持棒が倒れ難いため、トラック荷台用シート支持具の使用状態が安定する。

本考案の請求項３に記載のトラック荷台用シート支持具においては、請求項１に記載された考案の効果に加えて、弾性部が塑性変形しないため、トラック荷台用シート支持具の設置作業を安心して行うことができる。

本考案の請求項４に記載のトラック荷台用シート支持具においては、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載された考案の効果に加えて、紐状体が支持棒に与える押し付け力を調節することができるため、支持棒を確実に固定することが可能である。

本考案の請求項５に記載のトラック荷台用シート支持具においては、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載された考案の効果に加えて、トラック荷台用シートの張設状態を荷物の高さに応じて調節することができる。

本考案の請求項６に記載のトラック荷台カバー装置においては、雨水等が滞留する原因となる凹みを生じさせないようにトラック荷台用シートを張設することが可能である。

本考案の請求項７に記載のトラック荷台カバー装置においては、荷物の積み下ろし作業を容易に、かつ、安全に行うことができる。

以下に、本考案の最良の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具とトラック荷台カバー装置の実施例について説明する。

実施例１について図１及び図２を用いて説明する（特に請求項１、請求項２、請求項６及び請求項７に対応）。
図１は本考案の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具とトラック荷台カバー装置の実施例１をトラックに装着した状態を示す斜視図である。また、図２（ａ）は実施例１のトラック荷台用シート支持具をトラックに装着した状態を示す側面図であり、（ｂ）は実施例１のトラック荷台用シート支持具の外観図であり、（ｃ）は装着具の外観図である。
図１に示すように、トラック荷台カバー装置３１は、トラック２の荷台３に載置された荷物を覆うトラック荷台用シート１と、このトラック荷台用シート１の下面側に設けられ紐状体１３ａと支持棒１４ａとからなるトラック荷台用シート支持具１５ａとを備えている。トラック荷台用シート１の前端は運転席４背面部の補強フレーム１２に設置された巻取手段５の内部に保持されており、トラック荷台用シート１の後端及び側端はテールゲート１０及びサイドゲート１１の下方に設置された取付金具９ａ，９ｂに取付具８を介してそれぞれ掛着されている。また、トラック荷台用シート１の周囲には鳩目状金具で補強された貫通孔（図示せず）が設けられ、この貫通孔にゴム紐の一端が取り付けられて取付具８を形成している。さらに、巻取手段５は、ハンドル６の回転によってトラック荷台用シート１を開口部７を経て内部に巻き取って収納する構造となっている。
図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、紐状体１３ａは、コイル形状の弾性部１７を介して前端に取り付けられたフック状の前取付具１６によって運転席４背面部に設置される取付金具９ｃに掛着され、後取付具１８によってテールゲート１０の下方に設置された取付金具９ａに掛着される。そして、荷台３に立設された２本の支持棒１４aによって下方から押し上げられる形で支持される。支持棒１４ａの下部には、中空の円錐台状のゴムキャップ２１が嵌着されている。
支持棒１４ａの紐状体１３ａへの固定は、２つの中空円筒をそれぞれＴ字形及びＬ字形に組み合わせた構造の固定具１９ａ，１９ｂを用いて行う。すなわち、固定具１９ａ，１９ｂの中空部２０ａに紐状体１３ａを挿通させ、開口部２０ｂに支持棒１４ａを嵌合させることにより、支持棒１４ａの上部は紐状体１３ａに対して固定される。
なお、運転席４背面部に２個の取付金具９ｃが設置されている場合には、図２（ｃ）に示す装着具２２を用いる。装着具２２は、紐状体１３ｂの両端に前取付具１６ａがそれぞれ取り付けられた構造となっている。従って、装着具２２を２つに折り畳み、２個の取付具９ｃに紐状体１３ｂ両端の前取付具１６ａをそれぞれ掛着すれば、装着具２２の略中央部分にあたる掛止部３２にトラック荷台用シート支持具１５ａの前取付具１６を掛止することができる。

上記構成のトラック荷台用シート支持具１５ａとトラック荷台カバー装置３１においては、トラック荷台用シート支持具１５ａによりトラック荷台用シート１が屋根型に張設されるという作用を有する。また、トラック荷台用シート支持具１５ａは、紐状体１３ａと支持棒１４ａがともに軽量かつ柔軟な構造であるため、使用時には荷物の積み下ろし作業の邪魔にならず、非使用時には紐状体１３ａを折り畳み支持棒１４ａを束ねることによれば、嵩張ることがない。さらに、トラック荷台用シート１は非使用時に巻取手段５に収納され、障害となり難いという作用を有する。加えて、固定具１９ａ，１９ｂを紐状体１３ａに沿って移動させることにより紐状体１３ａに対する支持棒１４ａの位置が変更されるという作用を有する。また、紐状体１３ａは前端が１箇所で掛着され、後端が２箇所で掛着される、いわゆるＹ字形状をなして荷台３に取り付けられるため、捩れ難い。従って、支持棒１４ａはトラック２の横方向に対して容易に倒れることがない。さらに、支持棒１４ａの下部にゴムキャップ２１が嵌着されているため、支持棒１４ａが荷台３に対して滑り難いという作用を有する。また、弾性部１７を弾性限度内で伸長させた状態で紐状体１３ａを取付金具９ａ，９ｃに掛着させることにより、紐状体１３ａに引張力が生じ、支持棒１４ａが紐状体１３ａによって上部から押し付けられるという作用を有する。

以上説明したように、本実施例のトラック荷台用シート支持具１５ａとトラック荷台カバー装置３１においては、紐状体１３ａに対して支持棒１４ａの位置を調節できるため、雨水等が滞留する原因となる凹みを生じさせないようにトラック荷台用シート１を張設することが可能である。また、トラック荷台用シート１が巻取手段５に収納されるため、荷物の積み下ろし作業を容易に、かつ、安全に行うことができる。さらに、トラック荷台用シート支持具１５ａは、荷物の積み下ろし時に邪魔にならないため、荷物の運搬や収納が容易である。また、トラック荷台用シート支持具１５ａは、持ち運びが容易であるとともに、収納時に余分なスペースを必要としない。加えて、支持棒１４ａが倒れ難いため、トラック荷台用シート支持具１５ａの使用状態が安定する。

なお、本考案のトラック荷台用シート支持具１５ａとトラック荷台カバー装置３１は本実施例に示した構成に限定されるものではなく、種々変形可能である。例えば、弾性部１７はコイル形状でなくとも良く、ゴム紐等の弾性部材を使用することもできる。また、紐状体１３ａの全部を弾性部材としても良い。さらに、支持棒１４ａの本数や高さは適宜変更可能である。加えて、巻取手段５の設置箇所は適宜変更可能であり、巻取も手動に限らず自動で行っても良い。また、巻取手段５を設置しない構成としても良い。

実施例２について図３を用いて説明する（特に請求項３に対応）。
図３（ａ）は本考案の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具の実施例２の外観図であり、（ｂ）は弾性部が伸長された状態を示す図である。なお、実施例１と同一の構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。
図３（ａ）に示すように、トラック荷台用シート支持具１５ｂは、実施例１のトラック荷台用シート支持具１５ａにおいて紐状体１３ａの前端に弾性部１７を介さずに前取付具１６を取り付けるとともに、紐状体１３ａの一部に弾性部１７を並設し、さらに、固定具１９ａ，１９ｂに代えて固定金具２４を用いて支持棒１４ｂの上部を紐状体１３ａに固定することを特徴とする。固定金具２４は針金状の部材の一端を紐状体１３ａに巻きつけ、他端を円筒形状の支持棒１４ｂの中空部に挿通させて固定するものである。弾性部１７を併設した箇所は、非伸長時において弾性部１７よりも紐状体１３ａの方が長い、いわゆる余長部２３を形成している。なお、図３（ｂ）に示すように、余長部２３の長さを限度として弾性部１７が伸長される構造となっている。

上記構成のトラック荷台用シート支持具１５ｂにおいては、余長部２３の長さを予め調整しておくことにより、弾性部１７の弾性限度以上の伸張が防止されるという作用を有する。また、固定金具２４は実施例１の固定具１９ａ，１９ｂに比べて構造が簡単であるため、嵩張り難いという作用を有する。

以上説明したように、本実施例のトラック荷台用シート支持具１５ｂにおいては、弾性部１７が塑性変形しないため、トラック荷台用シート支持具１５ｂの設置作業を安心して行うことができる。また、実施例１よりもさらに運搬や収納が容易である。

なお、本考案のトラック荷台用シート支持具１５ｂは本実施例に示した構成に限定されるものではない。例えば、弾性部１７は紐状体１３ａの途中だけでなく、実施例１のように紐状体１３ａの前端にも設置して良い。また、弾性部１７はコイル形状でなくとも良く、ゴム紐等の弾性部材を使用することもできる。さらに、支持棒１４ｂの本数は２本に限らず、適宜変更可能である。そして、支持棒１４ｂは、上部に固定金具２４を挿通する中空部が形成されていれば良く、必ずしも円筒形状である必要はない。

実施例３について図４を用いて説明する（特に請求項４及び請求項５に対応）。
図４（ａ）及び（ｄ）はそれぞれ本考案の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具の実施例３を構成する紐状体及び支持棒の外観図であり、（ｂ）及び（ｃ）はそれぞれ（ａ）のＸ−Ｘ線矢視断面図及びＹ−Ｙ線矢視断面図である。なお、実施例１と同一の構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。
図４（ａ）に示すように、トラック荷台用シート支持具１５ｃは、実施例１のトラック荷台用シート支持具１５ａにおいて紐状体の一種であって断面が長方形をなす帯状体１３ｃを備え、帯状体１３ｃの前端に弾性部１７を介さずに前取付具１６を取り付けるとともに、帯状体１３ｃの一部に長さ調節部２５ａ，２５ｂを設けることを特徴とする。
図４（ｂ）に示すように、長さ調節部２５ａは２つの差込口３３と、軸３４と、下面に凹凸が設けられた軸３５によって略日の字状に形成されている。帯状体１３ｃは、環状に形成された端部４２ａが軸３４に掛着され、途中部分が前取付具１６の軸３６に懸架され、軸３４を跨ぐように長さ調節部２５ａの差込口３３に挿通されている。そして、帯状体１３ｃを長さ調節部２５ａに対して相対的に移動させることにより前取付具１６と後取付具１８の間の長さが調節される構造となっている。すなわち、前取付具１６と後取付具１８の間の距離は、帯状体１３ｃを方向Ａで示す向きに移動させると、長くなり、方向Ｂで示す向きに移動させると短くなる。なお、トラック荷台用シート支持具１５ｃが荷台３に装着されている状態では、軸３５の下面の凹凸と帯状体１３ｃとの間に生ずる摩擦力のために、帯状体１３ｃは長さ調節部２５ａに対してずれることがない。
図４（ｃ）に示すように、軸３７〜４０によって略目の字状に形成される長さ調節部２５ｂは、係止部４１ａによって軸３９に軸支される押え板４１を備え、押え板端部４１ｂは軸３８に係止され軸３９に軸支されるねじりばね４３によって方向Ｃで示す向きに押し上げられている。そして、他端に前取付具１６が取り付けられる帯状体１３ｃの端部４２ｂは軸３７に掛着され、他端に後取付具１８が設けられる帯状体１３ｃは、端部４２ｃが軸４０と押え板端部４１ｃとの間に挿通されるとともに、一部がねじりばね４３の作用によって押え板端部４１ｃと軸４０の間に挟持されてその位置を保持されている。押え板端部４１ｂをねじりばね４３の力に抗して方向Ｃと逆向きに押し下げ、一点鎖線で示す状態になるように押え板４１を軸３９を中心として回転させると、端部４２ｃは押え板端部４１ｃと軸４０による挟持が解除されて、位置の変更が可能となる。このとき、前取付具１６と後取付具１８の間の距離は、端部４２ｃを方向Ｄで示す向きに移動させると、長くなり、方向Ｅで示す向きに移動させると短くなる。
図４（ｄ）に示すように、支持棒１４ｃは、外周面に雄ネジ２８が螺刻された棒状体２７が、内周面に雌ネジ３０が螺刻されるとともに下部に中空の円錐台状のゴムキャップ２１が嵌着された筒状体２９に螺挿され、棒状体２７の上部に帯状体１３ｃを挟持する挟持部２６が装着された構造となっている。

上記構成のトラック荷台用シート支持具１５ｃにおいては、長さ調節部２５ａ，２５ｂを用いて前取付具１６と後取付具１８との間の距離を変更することにより、帯状体１３ｃに生じる引張力が調節されるという作用を有する。また、棒状体２７を筒状体２９に対して回転させることにより支持棒１４ｃの長さが変更されるという作用を有する。

以上説明したように、本実施例のトラック荷台用シート支持具１５ｃにおいては、支持棒１４ｃに帯状体１３ｃが与える押し付け力を調節できるため、支持棒１４ｃを確実に固定することが可能である。また、支持棒１４ｃの高さを変更することにより、トラック荷台用シート１の張設状態を荷物の高さに応じて調節することができる。

なお、本考案のトラック荷台用シート支持具１５ｃは本実施例に示した構成に限定されるものではない。例えば、帯状体１３ｃに代えて、実施例１又は実施例２の紐状体１３ａを用いても良い。

以上説明したように、請求項１乃至請求項７に記載された本考案は、トラックの荷台に積載された荷物を覆うシート以外にも適用可能である。例えば、屋外に保管される荷物を覆う防水シートに対しても、本考案のトラック荷台用シート支持具は適用可能である。

本考案の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具とトラック荷台カバー装置の実施例１をトラックに装着した状態を示す斜視図である。 （ａ）は実施例１のトラック荷台用シート支持具をトラックに装着した状態を示す側面図であり、（ｂ）は実施例１のトラック荷台用シート支持具の外観図であり、（ｃ）は装着具の外観図である。 （ａ）は本考案の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具の実施例２の外観図であり、（ｂ）は弾性部が伸長された状態を示す図である。 （ａ）及び（ｄ）はそれぞれ本考案の実施の形態に係るトラック荷台用シート支持具の実施例３を構成する紐状体及び支持棒の外観図であり、（ｂ）及び（ｃ）はそれぞれ（ａ）のＸ−Ｘ線矢視断面図及びＹ−Ｙ線矢視断面図である。 （ａ）は従来技術の支持フレームの上方から荷台カバーを張設した状態を示す軽トラックの全体斜視図であり、（ｂ）は荷台カバーを張設したまま荷台上を開放した状態を示す軽トラックの全体斜視図である。

符号の説明

１…トラック荷台用シート ２…トラック ３…荷台 ４…運転席 ５…巻取手段 ６…ハンドル ７…開口部 ８…取付具 ９ａ〜９ｃ…取付金具 １０…テールゲート １１…サイドゲート １２…補強フレーム １３ａ，１３ｂ…紐状体 １３ｃ…帯状体 １４ａ〜１４ｃ…支持棒 １５ａ〜１５ｃ…トラック荷台用シート支持具 １６，１６ａ…前取付具 １７…弾性部 １８…後取付具 １９ａ，１９ｂ…固定具 ２０ａ…中空部 ２０ｂ…開口部 ２１…ゴムキャップ ２２…装着具 ２３…余長部 ２４…固定金具 ２５ａ，２５ｂ…長さ調節部 ２６…挟持部 ２７…棒状体 ２８…雄ネジ ２９…筒状体 ３０…雌ネジ ３１…トラック荷台カバー装置 ３２…掛止部 ３３…差込口 ３４〜４０…軸 ４１…押え板 ４１ａ…係止部 ４１ｂ，４１ｃ…押え板端部 ４２ａ〜４２ｃ…端部 ４３…ねじりばね ５１…後壁 ５２…側壁 ５３…荷台 ５４…荷台カバー ５４ａ…左右側部あおり ５４ｂ…後部あおり ５５…止め金具 ５６…支持フレーム ５７…固定金具 ５８…ゴム紐 ５９…水平フレーム ６０…支持金具 Ａ〜Ｅ…方向

Claims (7)

1. トラックの荷台に載置された荷物を覆うシートを張設する支持具であって、前端に前取付具を備えて運転席背面部に掛着され後端に後取付具を備えて前記荷台のテールゲート近傍に掛着される紐状体と、この紐状体を上部で固定しつつ前記荷台に立設される支持棒とを有し、前記シートの下面側に設けられることを特徴とするトラック荷台用シート支持具。
2. 前記紐状体は、全部又はその一部を弾性部材とすることを特徴とする請求項１記載のトラック荷台用シート支持具。
3. 前記紐状体は、その一部に弾性部を並設し、この弾性部の長さよりも前記紐状体の一部の長さを長くした余長部を形成することを特徴とする請求項１記載のトラック荷台用シート支持具。
4. 前記紐状体は、長さ調節部を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のトラック荷台用シート支持具。
5. 前記支持棒は、外周面に雄ネジが螺刻された棒状体と、この雄ネジに螺合する雌ネジが内周面に螺刻された筒状体と、前記紐状体を挟持する挟持部とを備え、前記挟持部は前記棒状体の上部に設置されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のトラック荷台用シート支持具。
6. トラックの荷台に載置された荷物を覆い、周囲に取付具を備えて前記荷台のサイドゲート及び／又はテールゲートに掛着されるトラック荷台用シートと、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載されるトラック荷台用シート支持具とを有することを特徴とするトラック荷台カバー装置。
7. 前記トラック荷台用シートを非使用時に収納するための巻取手段を運転席背面部に設置することを特徴とする請求項６記載のトラック荷台カバー装置。