JP3116237B2 - すべり抵抗測定装置 - Google Patents
すべり抵抗測定装置Info
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- JP3116237B2 JP3116237B2 JP03179730A JP17973091A JP3116237B2 JP 3116237 B2 JP3116237 B2 JP 3116237B2 JP 03179730 A JP03179730 A JP 03179730A JP 17973091 A JP17973091 A JP 17973091A JP 3116237 B2 JP3116237 B2 JP 3116237B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気入りタイヤが遭遇
する可能性のあるあらゆる条件下で、ゴムのすべり抵抗
を測定できる万能型のすべり抵抗測定装置に関する。
する可能性のあるあらゆる条件下で、ゴムのすべり抵抗
を測定できる万能型のすべり抵抗測定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、一般に、ゴムのすべり抵抗を測定
する簡便な方法として、振子式すべり抵抗測定装置が用
いられている。この装置は、先端にゴム試料を取り付け
た振子を水平位置から自由に落下揺動させ、振子の下端
位置でゴム試料と路面材とを一定圧力で摺動させ、その
後、振子の最高到達点を読み取ることにより、すべり抵
抗を測定するものであり、極めて簡単な方法でゴム試料
のすべり抵抗を測定することができる。
する簡便な方法として、振子式すべり抵抗測定装置が用
いられている。この装置は、先端にゴム試料を取り付け
た振子を水平位置から自由に落下揺動させ、振子の下端
位置でゴム試料と路面材とを一定圧力で摺動させ、その
後、振子の最高到達点を読み取ることにより、すべり抵
抗を測定するものであり、極めて簡単な方法でゴム試料
のすべり抵抗を測定することができる。
【０００３】一方、ゴムのすべり抵抗は、ゴムの粘弾性
特性に深く関係し、ゴム試料や路面材の温度が測定結果
に影響を及ぼすため、ゴム試料や路面材を所定温度に加
熱又は冷却することが行われている。しかし、ゴム試料
を所定温度に加熱又は冷却する場合、従来は、振子の先
端に装着したゴム試料のみを温度調節装置内に収容して
いたので、振子を伝ってゴム試料の熱が逃げ、ゴム試料
全体を斑なく均一に加熱又は冷却することができなかっ
た。その結果、測定精度にバラツキが生じるという問題
があった。
特性に深く関係し、ゴム試料や路面材の温度が測定結果
に影響を及ぼすため、ゴム試料や路面材を所定温度に加
熱又は冷却することが行われている。しかし、ゴム試料
を所定温度に加熱又は冷却する場合、従来は、振子の先
端に装着したゴム試料のみを温度調節装置内に収容して
いたので、振子を伝ってゴム試料の熱が逃げ、ゴム試料
全体を斑なく均一に加熱又は冷却することができなかっ
た。その結果、測定精度にバラツキが生じるという問題
があった。
【０００４】また、路面材を湿潤状態にする場合、従来
は、水を満たした槽内に路面材を貼着した路面試験台を
浸漬させたので、路面材が水に漬かった状態しか再現で
きず、例えば、雨が土砂降りの場合やパラパラ降った場
合など、雨量の違いによる路面材の濡れ具合の相違を再
現できなかった。さらに、氷路面も再現できなかった。
は、水を満たした槽内に路面材を貼着した路面試験台を
浸漬させたので、路面材が水に漬かった状態しか再現で
きず、例えば、雨が土砂降りの場合やパラパラ降った場
合など、雨量の違いによる路面材の濡れ具合の相違を再
現できなかった。さらに、氷路面も再現できなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、空気
入りタイヤが遭遇する可能性のあるあらゆる条件下で、
ゴムのすべり抵抗を精度良く測定できる万能型のすべり
抵抗測定装置を提供することにある。
入りタイヤが遭遇する可能性のあるあらゆる条件下で、
ゴムのすべり抵抗を精度良く測定できる万能型のすべり
抵抗測定装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明のすべ
り抵抗測定装置は、回転軸を中心に揺動する振子の先端
にゴム試料を装着し、前記振子を所定の振り上げ高さか
ら振り降ろす揺動経路に近接させて路面材を配設し、前
記ゴム試料を路面材と摺動させた後の振子の降り上がり
位置を以ってゴム試料のすべり抵抗を測定するすべり抵
抗測定装置であって、前記振子とゴム試料とを振子の振
り上げ高さの位置で収容し、これらの出入を許容する開
閉扉を有する恒温槽と、前記路面材を加熱又は冷却する
路面温調器と、前記路面材に温度調節された水を散布す
る散水装置と、前記振子の揺動経路に近接させて氷面を
形成する氷面形成装置とを備え、かつ前記路面温調器と
前記氷面形成装置とを相互に交換可能にしたことを特徴
とする。
り抵抗測定装置は、回転軸を中心に揺動する振子の先端
にゴム試料を装着し、前記振子を所定の振り上げ高さか
ら振り降ろす揺動経路に近接させて路面材を配設し、前
記ゴム試料を路面材と摺動させた後の振子の降り上がり
位置を以ってゴム試料のすべり抵抗を測定するすべり抵
抗測定装置であって、前記振子とゴム試料とを振子の振
り上げ高さの位置で収容し、これらの出入を許容する開
閉扉を有する恒温槽と、前記路面材を加熱又は冷却する
路面温調器と、前記路面材に温度調節された水を散布す
る散水装置と、前記振子の揺動経路に近接させて氷面を
形成する氷面形成装置とを備え、かつ前記路面温調器と
前記氷面形成装置とを相互に交換可能にしたことを特徴
とする。
【０００７】
【作用】このように振子式すべり抵抗測定装置の振子と
ゴム試料とを振子の振り上げ高さの位置で収容し、これ
らの出入を許容する開閉扉を有する恒温槽と、路面材を
加熱又は冷却する路面温調器と、路面材に温度調節され
た水を散布する散水装置と、振子の揺動経路に近接させ
て氷面を形成する氷面形成装置とを備え、かつ路面温調
器と氷面形成装置とを相互に交換可能にしたことによ
り、空気入りタイヤが遭遇する可能性のあるあらゆる条
件下で、ゴムのすべり抵抗を精度良く測定できる。
ゴム試料とを振子の振り上げ高さの位置で収容し、これ
らの出入を許容する開閉扉を有する恒温槽と、路面材を
加熱又は冷却する路面温調器と、路面材に温度調節され
た水を散布する散水装置と、振子の揺動経路に近接させ
て氷面を形成する氷面形成装置とを備え、かつ路面温調
器と氷面形成装置とを相互に交換可能にしたことによ
り、空気入りタイヤが遭遇する可能性のあるあらゆる条
件下で、ゴムのすべり抵抗を精度良く測定できる。
【０００８】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例を説明す
る。図１において、１は架台であり、その上面左側に固
定されたトレイ２上にすべり抵抗測定装置３が設置され
ている。このすべり抵抗測定装置３は、回転軸３１を中
心に自由に揺動する振子３２の先端にゴム試料Ｇを取り
付けたあと、この振子３２を水平位置から自由に落下揺
動させ、その揺動経路Ｌの下端位置で路面材Ｒとゴム試
料Ｇとを一定圧力で摺動させ、その後、振子３２に随伴
する指針３３の最高到達点を目盛板３４から読み取るこ
とにより、ゴム試料Ｇのすべり抵抗を測定するようにな
っている。
る。図１において、１は架台であり、その上面左側に固
定されたトレイ２上にすべり抵抗測定装置３が設置され
ている。このすべり抵抗測定装置３は、回転軸３１を中
心に自由に揺動する振子３２の先端にゴム試料Ｇを取り
付けたあと、この振子３２を水平位置から自由に落下揺
動させ、その揺動経路Ｌの下端位置で路面材Ｒとゴム試
料Ｇとを一定圧力で摺動させ、その後、振子３２に随伴
する指針３３の最高到達点を目盛板３４から読み取るこ
とにより、ゴム試料Ｇのすべり抵抗を測定するようにな
っている。
【０００９】すべり抵抗測定装置３の右側には、恒温槽
４が設置されており、振子３２とゴム試料Ｇとを所定温
度に加熱又は冷却するようになっている。５は加熱用ヒ
ーター、６は冷却用パイプであり、その右側には、槽内
空気攪拌用ファン７，８がそれぞれ配設されている。さ
らに、恒温槽４内には、振子３２の揺動運動範囲外に図
示しない予熱室があり、他のゴム試料を予熱するように
なっている。１０は、恒温槽４の開閉扉であり、振子３
２の揺動開始直前に開口して振子３２の揺動を妨げない
ようになっている。この開閉扉１０は、図２に示すよう
に、振子３２を支持するアーム３５に対応する箇所に切
欠き１１を有し、その部分には、槽内雰囲気洩れ防止用
合成樹脂製シート１２を取り付けている。
４が設置されており、振子３２とゴム試料Ｇとを所定温
度に加熱又は冷却するようになっている。５は加熱用ヒ
ーター、６は冷却用パイプであり、その右側には、槽内
空気攪拌用ファン７，８がそれぞれ配設されている。さ
らに、恒温槽４内には、振子３２の揺動運動範囲外に図
示しない予熱室があり、他のゴム試料を予熱するように
なっている。１０は、恒温槽４の開閉扉であり、振子３
２の揺動開始直前に開口して振子３２の揺動を妨げない
ようになっている。この開閉扉１０は、図２に示すよう
に、振子３２を支持するアーム３５に対応する箇所に切
欠き１１を有し、その部分には、槽内雰囲気洩れ防止用
合成樹脂製シート１２を取り付けている。
【００１０】また、図１に示すように、すべり抵抗測定
装置３の前面には、路面温調器１３が設置されており、
その上面に貼着したセイフティーウォーク（商品名）や
シリコン・カーバイト・クロスなどの摩擦シートからな
る路面材Ｒを所定温度に加熱又は冷却するようになって
いる。１４は、路面温調器１３に併設した多孔管状の散
水装置であり、この散水装置１４から路面材Ｒに向かっ
て水を散布することにより、路面材Ｒを乾燥路面から湿
潤路面に変更できるようになっている。散水装置１４に
供給される水は、図３に示すように、路面温調器１３と
の共通水源である恒温水槽１５からポンプ１６によって
汲み上げられるようになっている。また、散布水量は、
バルブ１７の開いている時間をタイマー（図示せず）に
よって制御するようになっている。
装置３の前面には、路面温調器１３が設置されており、
その上面に貼着したセイフティーウォーク（商品名）や
シリコン・カーバイト・クロスなどの摩擦シートからな
る路面材Ｒを所定温度に加熱又は冷却するようになって
いる。１４は、路面温調器１３に併設した多孔管状の散
水装置であり、この散水装置１４から路面材Ｒに向かっ
て水を散布することにより、路面材Ｒを乾燥路面から湿
潤路面に変更できるようになっている。散水装置１４に
供給される水は、図３に示すように、路面温調器１３と
の共通水源である恒温水槽１５からポンプ１６によって
汲み上げられるようになっている。また、散布水量は、
バルブ１７の開いている時間をタイマー（図示せず）に
よって制御するようになっている。
【００１１】路面温調器１３を通過した水は、管１８を
経て恒温水槽１５戻り、散水装置１４から散布された水
は、トレイ２と管１９を経て恒温水槽１５に戻るので、
恒温水槽１５は、これらの戻り水によって恒温水槽１５
内の水温が大きく変動しないような容積を持つ必要があ
る。上記すべり抵抗測定装置を用いて乾燥路面に対する
ゴムのすべり抵抗を測定する場合は、先ず、振子３２の
先端にゴム試料Ｇを装着すると共に、ストッパー３６に
よってアーム３５が水平になる位置に振子３２を係止す
る。次いで、恒温槽４の開閉扉１０を閉めて振子３２と
ゴム試料Ｇとを所定温度に加熱又は冷却する。こうして
振子３２とゴム試料Ｇとを恒温槽４内で加熱又は冷却す
ることにより、振子３２を伝わって逃げるゴム試料Ｇの
熱量が少ないので、ゴム試料Ｇ全体を斑なく正確に加熱
又は冷却することができる。さらに、所定温度に加熱又
は冷却された恒温水槽１５内の水を路面温調器１３内に
供給し、路面Ｒを所定温度に加熱又は冷却する。
経て恒温水槽１５戻り、散水装置１４から散布された水
は、トレイ２と管１９を経て恒温水槽１５に戻るので、
恒温水槽１５は、これらの戻り水によって恒温水槽１５
内の水温が大きく変動しないような容積を持つ必要があ
る。上記すべり抵抗測定装置を用いて乾燥路面に対する
ゴムのすべり抵抗を測定する場合は、先ず、振子３２の
先端にゴム試料Ｇを装着すると共に、ストッパー３６に
よってアーム３５が水平になる位置に振子３２を係止す
る。次いで、恒温槽４の開閉扉１０を閉めて振子３２と
ゴム試料Ｇとを所定温度に加熱又は冷却する。こうして
振子３２とゴム試料Ｇとを恒温槽４内で加熱又は冷却す
ることにより、振子３２を伝わって逃げるゴム試料Ｇの
熱量が少ないので、ゴム試料Ｇ全体を斑なく正確に加熱
又は冷却することができる。さらに、所定温度に加熱又
は冷却された恒温水槽１５内の水を路面温調器１３内に
供給し、路面Ｒを所定温度に加熱又は冷却する。
【００１２】以上の準備が完了し、ゴム試料Ｇと路面材
Ｒとが所定温度に達した後、恒温槽４の扉１０を開くと
同時に、ストッパー３６の解舒ボタン３７を押すと、ア
ーム３５の係止が解舒され、振子３２が水平位置から落
下揺動してゴム試料Ｇを路面材Ｒに摺動させる。振子３
２は、ゴム試料Ｇが路面材Ｒ上を摺動したのち、更に指
針３３と共に回動し、その最高到達位置に指針３３を残
留させる。この指針３３の残留位置を目盛板３４によっ
て読み取ることにより、ゴム試料Ｇのすべり抵抗を正確
に測定できる。
Ｒとが所定温度に達した後、恒温槽４の扉１０を開くと
同時に、ストッパー３６の解舒ボタン３７を押すと、ア
ーム３５の係止が解舒され、振子３２が水平位置から落
下揺動してゴム試料Ｇを路面材Ｒに摺動させる。振子３
２は、ゴム試料Ｇが路面材Ｒ上を摺動したのち、更に指
針３３と共に回動し、その最高到達位置に指針３３を残
留させる。この指針３３の残留位置を目盛板３４によっ
て読み取ることにより、ゴム試料Ｇのすべり抵抗を正確
に測定できる。
【００１３】一方、湿潤路面に対するゴムのすべり抵抗
を測定する場合は、振子３２の揺動開始直前に散水装置
１４から路面材Ｒ上に所定量の水を散布する。その際、
散布水量を変化させることにより、路面の濡れ具合を調
整できる。また、散水装置１４に供給される水は、路面
温調器１３との共通水源である恒温水槽１５からポンプ
１６によって汲み上げられるので、路面材Ｒの温度を変
動させることがなく、測定精度が向上するようになる。
を測定する場合は、振子３２の揺動開始直前に散水装置
１４から路面材Ｒ上に所定量の水を散布する。その際、
散布水量を変化させることにより、路面の濡れ具合を調
整できる。また、散水装置１４に供給される水は、路面
温調器１３との共通水源である恒温水槽１５からポンプ
１６によって汲み上げられるので、路面材Ｒの温度を変
動させることがなく、測定精度が向上するようになる。
【００１４】また、氷路面に対するゴムのすべり抵抗を
測定する場合は、路面温調器１３をフランジ２０の箇所
から取外し、代わりに図４及び図５に示すような氷路面
形成装置２１を設置すると共に、その製氷パイプ２２内
にマイナス２０℃の冷媒を供給して容器２３内の水を凍
らせ、容器２３内に氷面２４を形成することにより実施
できる。
測定する場合は、路面温調器１３をフランジ２０の箇所
から取外し、代わりに図４及び図５に示すような氷路面
形成装置２１を設置すると共に、その製氷パイプ２２内
にマイナス２０℃の冷媒を供給して容器２３内の水を凍
らせ、容器２３内に氷面２４を形成することにより実施
できる。
【００１５】
【発明の効果】上記のように、本発明は、振子式すべり
抵抗測定装置の振子とゴム試料とを振子の振り上げ高さ
の位置で収容し、これらの出入を許容する開閉扉を有す
る恒温槽と、路面材を加熱又は冷却する路面温調器と、
路面材に温度調節された水を散布する散水装置と、振子
の揺動経路に近接させて氷面を形成する氷面形成装置と
を備え、かつ路面温調器と氷面形成装置とを相互に交換
可能にしたから、空気入りタイヤが遭遇する可能性のあ
るあらゆる条件下で、ゴムのすべり抵抗を精度良く測定
できるようになった。
抵抗測定装置の振子とゴム試料とを振子の振り上げ高さ
の位置で収容し、これらの出入を許容する開閉扉を有す
る恒温槽と、路面材を加熱又は冷却する路面温調器と、
路面材に温度調節された水を散布する散水装置と、振子
の揺動経路に近接させて氷面を形成する氷面形成装置と
を備え、かつ路面温調器と氷面形成装置とを相互に交換
可能にしたから、空気入りタイヤが遭遇する可能性のあ
るあらゆる条件下で、ゴムのすべり抵抗を精度良く測定
できるようになった。
【図１】本発明にかかるすべり抵抗測定装置の正面図で
ある。
ある。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】恒温水槽と路面温調器と散水装置の配管図であ
る。
る。
【図４】氷雪面形成装置の平面図である。
【図５】氷雪面形成装置の側面図である。
３ すべり抵抗測定装置 ４ 恒温槽 １０ 開閉扉 １３ 路面温調器 １４ 散水装置 ２１ 氷面形成装置 ２４ 氷面 ３１ 回転軸 ３２ 振子 Ｇ ゴム試料 Ｒ 路面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−103750（ＪＰ，Ａ) 特公 昭58−30532（ＪＰ，Ｂ２) 河上伸二、平川弘、山口洋一、”ゴム のウェット摩擦係数の温度依存性”、日 本ゴム協会誌、社団法人日本ゴム協会、 昭和63年10月15日、第61巻、第10号、 ｐ．716−721 内山吉隆、真下敏雄、落合敏男、阿波 根朝浩、平川弘、”温度順応性スパイク タイヤに関する基礎的研究−すべり摩擦 特性と路面損傷軽減−”、日本ゴム協会 誌、社団法人日本ゴム協会、昭和62年６ 月15日、第60巻、第６号、ｐ．336−344 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01N 19/02 G01N 3/30 G01L 5/00 G01M 17/02 ＪＩＣＳＴファイル（ＪＯＩＳ)
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸を中心に揺動する振子の先端にゴ
ム試料を装着し、前記振子を所定の振り上げ高さから振
り降ろす揺動経路に近接させて路面材を配設し、前記ゴ
ム試料を路面材と摺動させた後の振子の降り上がり位置
を以ってゴム試料のすべり抵抗を測定するすべり抵抗測
定装置であって、前記振子とゴム試料とを振子の振り上
げ高さの位置で収容し、これらの出入を許容する開閉扉
を有する恒温槽と、前記路面材を加熱又は冷却する路面
温調器と、前記路面材に温度調節された水を散布する散
水装置と、前記振子の揺動経路に近接させて氷面を形成
する氷面形成装置とを備え、かつ前記路面温調器と前記
氷面形成装置とを相互に交換可能にしたすべり抵抗測定
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03179730A JP3116237B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | すべり抵抗測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03179730A JP3116237B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | すべり抵抗測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526801A JPH0526801A (ja) | 1993-02-02 |
| JP3116237B2 true JP3116237B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=16070868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03179730A Expired - Lifetime JP3116237B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | すべり抵抗測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3116237B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5622007A (en) * | 1995-06-15 | 1997-04-22 | Archer; Steven L. | Sliding door closing device |
| JP4562331B2 (ja) * | 2001-09-17 | 2010-10-13 | 日邦産業株式会社 | 動摩擦係数測定装置 |
| JP4591218B2 (ja) * | 2005-06-08 | 2010-12-01 | 横浜ゴム株式会社 | 摩擦試験機 |
-
1991
- 1991-07-19 JP JP03179730A patent/JP3116237B2/ja not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 内山吉隆、真下敏雄、落合敏男、阿波根朝浩、平川弘、"温度順応性スパイクタイヤに関する基礎的研究−すべり摩擦特性と路面損傷軽減−"、日本ゴム協会誌、社団法人日本ゴム協会、昭和６２年６月１５日、第６０巻、第６号、ｐ．３３６−３４４ |
| 河上伸二、平川弘、山口洋一、"ゴムのウェット摩擦係数の温度依存性"、日本ゴム協会誌、社団法人日本ゴム協会、昭和６３年１０月１５日、第６１巻、第１０号、ｐ．７１６−７２１ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526801A (ja) | 1993-02-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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