JP3104867U - 車両用盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

【課題】センサや発光表示部を、本体に装着して使用するか、本体から離れた車両の適所に配置して使用することができる車両用盗難防止装置の提供。
【解決手段】車両用盗難防止装置Ａは、内蔵したＬＥＤ１３に電気接続されるコネクタ１２および突起１１を有する発光表示部１と、突起２１およびコネクタ２２を有するセンサ２と、穴部３１、３２、端子３３、３４、および車室側部材に取り付けるための取付金具を有する本体３とを備えてなる。これにより、車両用盗難防止装置Ａは、所望の防犯体制が得られる様に、装着するセンサ２および発光表示部１を選ぶことができる。
【選択図】図１

Description

本考案は、車両用の盗難防止装置に関する。

特許文献１には、エンジンルームに装着する車両用盗難防止装置が開示されている。
実用新案登録第２５０３１０４号公報

特許文献１の車両用盗難防止装置は、下記の課題を有する。

エンジンルーム内への車両用盗難防止装置の装着や配線に特殊な技術が必要である。

車両用盗難防止装置を取り付けていることを発光報知していないので不法行為者に対する抑止効果がない。

車両用盗難防止装置を車両へ取り付けると、センサの種類を容易に変えられない。

本考案の第１の目的は、センサや頭部（発光表示部）を、本体に装着して使用するか、本体から離れた車両の適所に配置して使用することができる車両用盗難防止装置の提供にある。

本考案の第２の目的は、所望の防犯体制が得られる様に、装着するセンサおよび頭部（発光表示部）を選ぶことができる車両用盗難防止装置の提供にある。

本考案の第３の目的は、異常を感知すると、車両の適所に配設した警報器を発鳴させることができる車両用盗難防止装置の提供にある。

〔請求項１について〕
車両用盗難防止装置は、第１突起および第１コネクタを有する頭部と、頭部の第１突起を嵌め込むための第１穴部、頭部の第１コネクタを差し込むための第１端子、センサ装着用の第２穴部、センサ信号入力用の第２端子、および車室側部材に取り付けるための取付金具を有する本体とを備える。

なお、頭部は、発光素子を内蔵した発光表示器、閃光を出すフラッシュ装置、または、警報音を出すサイレン装置等が考えられる。

所定の頭部を本体に装着して使用する場合には、頭部の第１突起を本体の第１穴部に嵌め込んで本体へ固定し、頭部の第１コネクタを本体の第１端子に差し込んで電気接続を図る。

所定のセンサを本体に装着して使用する場合には、第２穴部を用いてセンサを本体に固定し、センサ信号を本体の第２端子へ入力する。

所定の頭部を本体から離れた車両の適所に配置して使用する場合には、頭部延長ハーネスを介して、頭部の第１コネクタを本体の第１端子へ電気接続する。

所定のセンサを本体から離れた車両の適所に配置して使用する場合には、センサ延長ハーネスを介して、センサ信号を本体の第２端子へ入力する。

これにより、車両用盗難防止装置は、所望の防犯体制が得られる様に、装着するセンサおよび頭部を選ぶことができる。また、車両用盗難防止装置は、センサや頭部を、本体に装着して使用したり、本体から離れた車両の適所に配置して使用することができる。
〔請求項２について〕
車両用盗難防止装置は、第１突起および第１コネクタを有する発光表示部と、第２突起および第２コネクタを有するセンサと、発光表示部の第１突起を嵌め込むための第１穴部、センサの第２突起を嵌め込むための第２穴部、発光表示部の第１コネクタを差し込むための第１端子、センサの第２コネクタを差し込むための第２端子、および車室側部材に取り付けるための取付金具を有する本体とを備える。

発光表示部を本体に装着して使用する場合には、発光表示部の第１突起を第１穴部に嵌め込んで本体へ固定し、発光表示部の第１コネクタを本体の第１端子に差し込んで電気接続を図る。

センサを本体に装着して使用する場合には、センサの第２突起を第２穴部に嵌め込んで本体へ固定し、センサの第２コネクタを本体の第２端子に差し込んで電気接続を図る。

所定の発光表示部を本体から離れた車両の適所に配置して使用する場合には、発光表示部延長ハーネスを介して、発光表示部の第１コネクタを本体の第１端子へ電気接続する。

所定のセンサを本体から離れた車両の適所に配置して使用する場合には、センサ延長ハーネスを介して、センサ信号を本体の第２端子へ入力する。

これにより、車両用盗難防止装置は、所望の防犯体制が得られる様に、装着するセンサおよび発光表示部を選ぶことができる。また、車両用盗難防止装置は、センサや発光表示部を、本体に装着して使用したり、本体から離れた車両の適所に配置して使用することができる。
〔請求項３について〕
車両用盗難防止装置は、発光表示部、本体、およびセンサを備える。

発光表示部は、第１穴部へ嵌め込むための第１突起と、内蔵した発光素子に電気接続され第１端子へ差し込むための第１コネクタとを有する。

本体は、警報音の発鳴が可能な警報器および発光素子の制御を司り、センサ信号に基づいて異常の有無を判別する制御回路に電気接続される第１、第２端子と、発光表示部およびセンサを着脱可能に装着するための第１、第２穴部と、車室側部材に取り付けるための取付金具とを有する。

センサは、第２穴部へ嵌め込むための第２突起と、内蔵したセンサ素子に電気接続され第２端子へ差し込むための第２コネクタとを有する。

発光表示部を本体に装着して使用する場合には、発光表示部の第１突起を第１穴部に嵌め込んで本体へ固定し、発光表示部の第１コネクタを本体の第１端子に差し込んで電気接続を図る。

センサを本体に装着して使用する場合には、センサの第２突起を第２穴部に嵌め込んで本体へ固定し、センサの第２コネクタを本体の第２端子に差し込んで電気接続を図る。

所定の発光表示部を本体から離れた車両の適所に配置して使用する場合には、発光表示部延長ハーネスを介して、発光表示部の第１コネクタを本体の第１端子へ電気接続する。

所定のセンサを本体から離れた車両の適所に配置して使用する場合には、センサ延長ハーネスを介して、センサ信号を本体の第２端子へ入力する。

これにより、車両用盗難防止装置は、所望の防犯体制が得られる様に、装着するセンサおよび発光表示部を選ぶことができる。また、車両用盗難防止装置は、センサや発光表示部を、本体に装着して使用したり、本体から離れた車両の適所に配置して使用することができる。
〔請求項４について〕
所定のセンサを本体に装着して使用する場合には、センサの第２突起を第２穴部に嵌め込んで本体へ固定し、センサの第２コネクタを本体の第２端子に差し込んで電気接続を図る。

本体から離れた車両の適所に所定のセンサを配設した方が効果的に異常を感知できる場合には、センサを本体から離れた車両の適所に配置する。

この場合には、被覆ワイヤの一端に取り付けた第３コネクタを本体の第２端子に差し込み、他端に取り付けた第３端子に第２コネクタを差し込んで電気接続を図り、センサ信号を本体の第２端子へ入力する。

これにより、車両用盗難防止装置は、センサを本体に装着して使用したり、本体から離れた車両の適所に配置して使用することができ、所望の防犯体制を得ることができる。
〔請求項５について〕
車両用盗難防止装置は、車両の適所に警報器を配設し、本体内に指令送信部を設けている。

そして、センサ信号に基づいて制御回路が異常を判別すると、指令送信部が、発鳴指令を重畳した、特定小電力無線等の無線信号を、適所に配設した警報器へ送る。

これにより、車両用盗難防止装置は、センサが異常を感知すると、車両の適所に配設した警報器を発鳴させることができる。

車両用盗難防止装置は、第１突起および第１コネクタを有する発光表示部と、第２突起および第２コネクタを有するセンサと、発光表示部の第１突起を嵌め込むための第１穴部、センサの第２突起を嵌め込むための第２穴部、発光表示部の第１コネクタを差し込むための第１端子、センサの第２コネクタを差し込むための第２端子、および車室側部材に取り付けるための取付金具を有する本体とを備えてなる。

これにより、車両用盗難防止装置は、所望の防犯体制が得られる様に、装着するセンサおよび発光表示部を選ぶことができる。

本発明の実施例１に係る車両用盗難防止装置Ａ（請求項１〜５に対応）を、図１〜図３に基づいて説明する。

図１〜図３に示す如く、車両用盗難防止装置Ａは、突起１１（第１突起）およびコネクタ１２（第１コネクタ）を有する発光表示部１（頭部にも相当）と、突起２１（第２突起）およびコネクタ２２（第２コネクタ）を有するセンサ２と、穴部３１、３２（第１、第２穴部）、端子３３、３４（第１、第２端子）、取付金具３５を有する本体３とを備える。

発光表示部１（プラスチック製）は、車両が警戒中であることを光の点滅により不審者に知らしめるためのものであり、スモーク処理したケース上面の内側にＬＥＤ１３（発光素子）を配設している。この発光表示部１は、発光色、ケースの色、および発光パターン等を異なる様にしたものが複数種類用意され、使用者の好みに応じて選択（交換も可）できる様になっている。

突起１１は、隙間を設けて半球体（プラスチック製）を並設したものであり、ケース底面の両端に植設されている。

コネクタ１２は、ケース底面の中央に突設状態に設けられ、ＬＥＤ１３に電気接続されている。

この発光表示部１は、通常、本体３の端子３３にコネクタ１２を差し込み、本体３の穴部３１、３１に突起１１、１１を嵌め込むことにより本体３に装着される。

また、発光表示部１を本体３から取り外して車室内の適所（ハンドルコラム付近、後部ガラスに臨む車両後部、側面ガラスに臨むピラー等）に配置して使用することも可能であり、この場合には、発光表示部延長ハーネス（図示せず）を介して、発光表示部１のコネクタ１２を本体３の端子３３へ電気接続する。

センサ２（プラスチック製）は、突起１１と同様の突起２１を取付面に植設した基部２３と、センサ素子（図示せず）を内蔵し、回動により感知方向を変えることができる筒状部２４と、基端にセンサ素子を電気接続し、先端にコネクタ２２を電気接続した被覆線２５とを備える。

このセンサ２は、異常を感知する物理量の対象、感知感度、色等を異なる様にしたものが複数種類用意され、使用者の好みに応じて選択（交換も可）できる様になっている。 なお、センサ２の筒状部２４内において、被覆線２５の特定の未使用芯線どうしをジャンパーすることにより、本体３内の制御回路（図示せず）にセンサ２の種類を把握させている。

また、対象とする物理量の違いにより、センサ信号を伝える芯線の端子３４への接続位置を変えているので、制御回路側での信号処理が正しくできる。

なお、センサ素子は、盗難行為により発生する音を採取するマイク、車室内で動く不法侵入者を感知する超音波センサや赤外線センサ、盗難行為により発生する振動を感知する振動感知センサ等である。

このセンサ２を本体３に配設して使用する場合には、突起２１を穴部３２へ嵌め込むとともに、被覆線２５のコネクタ２２を端子３４に差し込んで電気接続を図り、センサ信号を端子３４へ入力する。

また、センサ２を分離した方が効果的に異常を感知できる場合には、センサ２を本体３から取り外し、車室内の適所にセンサ２を配設する。

そして、被覆ワイヤ４の一端に取り付けたコネクタ４１（第３コネクタ）を本体３の端子３４に差し込み、他端に取り付けた端子４２（第３端子）にコネクタ２２を差し込んで電気接続を図り、センサ信号を本体の端子３４へ入力する。

取付金具３５は、略コ字状を呈しバネ力を有する金属棒であり、車室内のサンバイザーに車両用盗難防止装置Ａを挟持させるためのものである。

本体３は、箱状を呈し、ハウジングがプラスチックで形成されている。

そして、ハウジング内には、制御回路と送信回路（指令送信部）とが組み付けられている。

制御回路は、発光表示部１および外部に配設したサイレン装置（警報器）の制御を司るとともに、センサ信号に基づいて異常の有無を判別する。

また、送信回路は、制御回路が異常を感知すると、サイレン装置へ発鳴指令を重畳した電波（特定小電力の無線周波数）を発信するためのものである。なお、発鳴指令を受けると、サイレン装置がサイレン音を大音量で発鳴する。

さらに、本体３には、シガープラグと電源プラグを各端部に接続した電源コードの電源プラグを嵌め込むための電源コネクタ（図示せず）が設けられている。なお、電源コード等は、車両のシガーソケットから車両用盗難防止装置Ａに作動用電源を供給するためのものである。

実施例１の車両用盗難防止装置Ａは、以下の利点を有する。
〔ア〕突起１１を穴部３１に嵌め込み、コネクタ１２を端子３３に差し込めば、発光表示部１を本体３へ取り付けることができる。また、コネクタ２２を端子３４に差し込み、突起２１を穴部３２に嵌め込めば、センサ２を本体３に取り付けることができる。

発光表示部延長ハーネスを介して、発光表示部１のコネクタ１２を端子３３へ電気接続する様にすれば、車両の適所に発光表示部１を配置することができる。

被覆ワイヤ４のコネクタ４１を本体３の端子３４に差し込み、被覆ワイヤ４の端子４２にコネクタ２２を差し込めば、車室内の適所にセンサ２を配設することができる。

これにより、車両用盗難防止装置Ａは、センサ２や発光表示部１を、本体３に装着して使用したり、本体３から離れた車両の適所（ハンドルコラム付近、後部ガラスに臨む車両後部、側面ガラスに臨むピラー等）に配置して使用することができる。

なお、車種によっては、センサ２を車両の適所に配置する方が、より効果的に異常を感知できる場合がある。また、車種によっては、発光表示部１を車両の適所に配置する方が、不審者に対する抑止効果が高まる場合がある。
〔イ〕車両用盗難防止装置Ａは、センサ２と本体３とが着脱可能な構造であり、且つ、異常を感知する物理量の対象、感知感度、色等を異なる様にしたセンサ２が複数種類用意されている。また、発光表示部１と本体３とが着脱可能な構造であり、且つ、発光色、ケースの色、および発光パターン等を異なる様にした発光表示部１が複数種類用意されている。

このため、使用者の好みに応じて装着する（または車両の適所に配置する）センサ２および発光表示部１を選ぶことができ、所望の防犯体制が得られる。

なお、センサ２の筒状部２４内において、被覆線２５の特定の未使用芯線どうしをジャンパーしているので、本体３内の制御回路がセンサ２の種類を把握することができる。また、対象とする物理量の違いにより、センサ信号を伝える芯線の端子３４への接続位置を変えているので、制御回路側での信号処理が正しくできる。
〔ウ〕車両用盗難防止装置Ａは、車両の適所にサイレン装置を配設し、本体３内に指令送信部を設けている。そして、センサ信号に基づいて制御回路が異常を判別すると、指令送信部が、発鳴指令を重畳した電波をサイレン装置へ送る構成である。

このため、車両用盗難防止装置Ａは、センサ２が異常を感知すると、サイレンを発鳴させることができ、不法行為者による不法行為を阻止することができる。

本考案は、上記実施例以外に、つぎに示す実施態様を含む。
ａ．サイレン装置を本体３内に組み込んでも良い。この場合には、本体３内の指令送信部は不要である。
ｂ．車両の適所にサイレン装置を配設し、本体３内に指令送信部を設け、センサ信号に基づいて制御回路が異常を判別すると、指令送信部が、発鳴指令を重畳した赤外線をサイレン装置へ送る構成であっても良い。
ｃ．車両の適所にサイレン装置を配設し、センサ信号に基づいて制御回路が異常を判別すると、指令送信部が、発鳴信号をサイレン装置へ有線で送る構成であっても良い。
ｄ．本体３の端子３４や穴部３２、およびセンサ２の突起２１やコネクタ２２の形状および構造は、図４〜図８に示すものであっても良い。

図４では、センサ２の突起２１を二個設け、センサ２と本体３との装着強度を高めている。重量が重いセンサ２であっても、センサ外れを防止できる。また、本体３の端子３４およびコネクタ２２の各ピン数を複数個としているので、各センサが使用するピンを異なる様にすれば、装着するセンサ２を複数種類のセンサの中から選ぶことができる。

図５では、ラッチ式の突起２６をセンサ２に二個設け、センサ２と本体３との装着強度を高めている。また、本体３の端子３４およびコネクタ２２の各ピン数を四個としているので、各センサが使用するピンを異なる様にすれば、装着するセンサ２を三種類のセンサの中から選ぶことができる。また、最大、三種類のセンサ素子をセンサ２内に内蔵させる構成にしても良い。

図６では、突起２１、２１以外に、ラッチ式の突起２７をセンサ２に設け、センサ２と本体３との装着強度と着脱性を高めている。また、本体３の端子３４およびコネクタ２２の各ピン数を複数個としているので、各センサが使用するピンを異なる様にすれば、装着するセンサ２を複数種類のセンサの中から選ぶことができる。

図７では、押部２８を押すと→方向へ変移するラッチ式の突起２６をセンサ２に二個設け、センサ２と本体３との装着強度と着脱性を高めている。

図８では、本体３の穴部３６がセンサ装着用の第２穴部に相当し、本体３の端子３４がセンサ信号入力用の第２端子に相当する。

実施例１に係る車両用盗難防止装置の組付図である。 その車両用盗難防止装置の本体の説明図である。 その車両用盗難防止装置の説明図である。 本体の端子や穴部およびセンサの突起の変形例の説明図である。 本体の端子や穴部およびセンサの突起の変形例の説明図である。 本体の端子や穴部およびセンサの突起の変形例の説明図である。 本体の端子や穴部およびセンサの突起の変形例の説明図である。 本体の端子や穴部およびセンサの突起の変形例の説明図である。

符号の説明

Ａ 車両用盗難防止装置
１ 発光表示部（頭部）
２ センサ
３ 本体
４ 被覆ワイヤ
１１ 突起（第１突起）
１２ コネクタ（第１コネクタ）
１３ ＬＥＤ（発光素子）
２１ 突起（第２突起）
２２ コネクタ（第２コネクタ）
３１ 穴部（第１穴部）
３２ 穴部（第２穴部）
３３ 端子（第１端子）
３４ 端子（第２端子）
３５ 取付金具
４１ コネクタ（第３コネクタ）
４２ 端子（第３端子）

Claims (5)

1. 第１突起および第１コネクタを有する頭部と、
   前記頭部の前記第１突起を嵌め込むための第１穴部、前記頭部の前記第１コネクタを差し込むための第１端子、センサ装着用の第２穴部、センサ信号入力用の第２端子、および車室側部材に取り付けるための取付金具を有する本体とを備えてなる車両用盗難防止装置。
2. 第１突起および第１コネクタを有する発光表示部と、
   第２突起および第２コネクタを有するセンサと、
   前記発光表示部の前記第１突起を嵌め込むための第１穴部、前記センサの前記第２突起を嵌め込むための第２穴部、前記発光表示部の前記第１コネクタを差し込むための第１端子、前記センサの前記第２コネクタを差し込むための第２端子、および車室側部材に取り付けるための取付金具を有する本体とを備えてなる車両用盗難防止装置。
3. 後述する第１穴部へ嵌め込むための第１突起と、内蔵した発光素子に電気接続され後述する第１端子へ差し込むための第１コネクタとを有する発光表示部と、
   警報音の発鳴が可能な警報器および前記発光素子の制御を司り、センサ信号に基づいて異常の有無を判別する制御回路に電気接続される第１、第２端子と、前記発光表示部および後述するセンサを着脱可能に装着するための第１、第２穴部と、車室側部材に取り付けるための取付金具とを有する本体と、
   前記第２穴部へ嵌め込むための第２突起と、内蔵したセンサ素子に電気接続され前記第２端子へ差し込むための第２コネクタとを有するセンサとを備えてなる車両用盗難防止装置。
4. 前記センサは、前記第２コネクタを前記第２端子へ差し込み、前記第２突起を前記第２穴部へ嵌め込んで前記本体へ装着されるか、
   被覆ワイヤの一端に取り付けた第３コネクタを前記本体の前記第２端子に差し込み、他端に取り付けた第３端子に前記第２コネクタを差し込み、車両の適所に配設されることを特徴とする請求項３に記載の車両用盗難防止装置。
5. 本体内に指令送信部を設け、前記制御回路が異常を判別すると、車両の適所に配設した前記警報器へ、発鳴指令を重畳した、特定小電力無線等の無線信号を送ることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用盗難防止装置。
   

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