JP3099758B2 - コンクリートケーソン用のケーソンラバーおよびその製造方法 - Google Patents
コンクリートケーソン用のケーソンラバーおよびその製造方法Info
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- JP3099758B2 JP3099758B2 JP08313998A JP31399896A JP3099758B2 JP 3099758 B2 JP3099758 B2 JP 3099758B2 JP 08313998 A JP08313998 A JP 08313998A JP 31399896 A JP31399896 A JP 31399896A JP 3099758 B2 JP3099758 B2 JP 3099758B2
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
- Y02A10/11—Hard structures, e.g. dams, dykes or breakwaters
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンクリートケー
ソンの滑動防止用のケーソンラバーと、その製造方法に
関する。 ここで「ケーソン」の語は、水理重力構造物
を総称する意味に用いる。
ソンの滑動防止用のケーソンラバーと、その製造方法に
関する。 ここで「ケーソン」の語は、水理重力構造物
を総称する意味に用いる。
【０００２】
【従来の技術】防波堤、岸壁、護岸などの堤体をケーソ
ンを用いて施工する場合、地盤の上に捨石をして設けた
マウンドと、その上に置くケーソンとの間の滑動抵抗を
高める手段として、「ケーソンラバー」と呼ばれるゴム
製のマットが使用されている。ケーソンラバーは、在来
のアスファルトより施工が容易であり、広く採用されつ
つある。
ンを用いて施工する場合、地盤の上に捨石をして設けた
マウンドと、その上に置くケーソンとの間の滑動抵抗を
高める手段として、「ケーソンラバー」と呼ばれるゴム
製のマットが使用されている。ケーソンラバーは、在来
のアスファルトより施工が容易であり、広く採用されつ
つある。
【０００３】ケーソンラバーは、バージンラバーを使用
して製造したのではコストが高く実用的でないが、出願
人が特公平５−１９６１７号公報において提案したよう
に、使用ずみゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋剤
を添加し、加熱加圧して板状に成形したものであればコ
ストの低減が可能であり、これが実用されている。
して製造したのではコストが高く実用的でないが、出願
人が特公平５−１９６１７号公報において提案したよう
に、使用ずみゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋剤
を添加し、加熱加圧して板状に成形したものであればコ
ストの低減が可能であり、これが実用されている。
【０００４】一方、コンクリートケーソンは、今後大型
化する傾向がみられる。 港湾設備の整備の方向が沖合
人工島を増加させる方向にあり、そうなると水深が深く
なって、ケーソンの高さも２０ｍ以上に及ぶものと考え
られる。 大水深になれば、台風のときなどケーソン側
面に当る波圧も大きくなる。 従って、ケーソン底面の
１ｍ2 あたりに加わる重量は大きくならざるを得ない。
捨石マウンドに加わる力の許容限度も、現在は８０ト
ン／ｍ2であるが、近い将来に１００トン／ｍ2程度まで
高める必要が生じるのではないかと思われる。
化する傾向がみられる。 港湾設備の整備の方向が沖合
人工島を増加させる方向にあり、そうなると水深が深く
なって、ケーソンの高さも２０ｍ以上に及ぶものと考え
られる。 大水深になれば、台風のときなどケーソン側
面に当る波圧も大きくなる。 従って、ケーソン底面の
１ｍ2 あたりに加わる重量は大きくならざるを得ない。
捨石マウンドに加わる力の許容限度も、現在は８０ト
ン／ｍ2であるが、近い将来に１００トン／ｍ2程度まで
高める必要が生じるのではないかと思われる。
【０００５】このような変化により、当然にケーソンへ
の負担が大きくなる。 それに伴い、ケーソンラバー
自体の耐荷重性能の向上、ケーソンラバー下面と捨石
マウンドとの滑動抵抗の確保ないし増大、およびケー
ソンラバー上面とコンクリートケーソンとの結合の確
保、の諸点が要求される。
の負担が大きくなる。 それに伴い、ケーソンラバー
自体の耐荷重性能の向上、ケーソンラバー下面と捨石
マウンドとの滑動抵抗の確保ないし増大、およびケー
ソンラバー上面とコンクリートケーソンとの結合の確
保、の諸点が要求される。
【０００６】前掲の出願人の提案（特公平５−１９６１
７号）に当っても述べたように、のケーソンラバー下
面と捨石マウンドとの滑動抵抗に関しては、波力に対し
て直角の方向にケーソンラバーに溝を設けておくこと
で、高い抵抗を確保することができる。 また、のケ
ーソンラバー上面とコンクリートケーソン駆体との結合
は、アンカーボルトによる結合に加えて、やはり前掲の
提案に付記したように、ケーソンラバー上面を波形に形
成し、それを型としてコンクリート打設を行なうことに
よって、波形の面どうしの組み合わせにより横方向に作
用する剪断力に耐える、強固な結合を実現できる。
７号）に当っても述べたように、のケーソンラバー下
面と捨石マウンドとの滑動抵抗に関しては、波力に対し
て直角の方向にケーソンラバーに溝を設けておくこと
で、高い抵抗を確保することができる。 また、のケ
ーソンラバー上面とコンクリートケーソン駆体との結合
は、アンカーボルトによる結合に加えて、やはり前掲の
提案に付記したように、ケーソンラバー上面を波形に形
成し、それを型としてコンクリート打設を行なうことに
よって、波形の面どうしの組み合わせにより横方向に作
用する剪断力に耐える、強固な結合を実現できる。
【０００７】これらケーソンラバー形状の変更を行な
い、かつ上記のケーソンラバー自体の耐荷重性能をい
っそう高めようと努力した結果、ケーソンラバーとくに
その上下両表面の物性を、従来の再生粉末ゴムの架橋一
体化製品で実現できるレベルよりも高くするのが望まし
いということがわかった。
い、かつ上記のケーソンラバー自体の耐荷重性能をい
っそう高めようと努力した結果、ケーソンラバーとくに
その上下両表面の物性を、従来の再生粉末ゴムの架橋一
体化製品で実現できるレベルよりも高くするのが望まし
いということがわかった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
のコンクリートケーソンの大型化に伴って生じる諸問題
に対処し、ケーソンラバーの耐荷重性能が向上するとと
もに、捨石マウンドとの滑動抵抗がいっそう高く、かつ
コンクリートケーソン駆体との結合も強固なケーソンラ
バーを提供すること、またそのようなケーソンラバー
を、コストを実質上高めることなく製造する方法を提供
することにある。
のコンクリートケーソンの大型化に伴って生じる諸問題
に対処し、ケーソンラバーの耐荷重性能が向上するとと
もに、捨石マウンドとの滑動抵抗がいっそう高く、かつ
コンクリートケーソン駆体との結合も強固なケーソンラ
バーを提供すること、またそのようなケーソンラバー
を、コストを実質上高めることなく製造する方法を提供
することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のコンクリートケ
ーソン用ケーソンラバーは、コンクリートケーソン用の
ケーソンラバーであって、図１ないし図３に示すよう
に、捨石マウンド上に置かれる下面に複数の平行な溝
（１１）を有するとともにコンクリートケーソンに接す
る上面は波形の凹凸（１３）を有し、図８に示すよう
に、下面または下面および上面は練りゴムの層（Ａまた
はＡおよびＢ）であり、それ以外の部分は使用ずみのゴ
ム製品から回収した粉末ゴムが架橋された層（Ｃ）であ
り、練りゴム層と粉末ゴム架橋層とが一体のマットに成
形されていることを特徴とする。練りゴム層は少なくと
も下面にあることを要し、通常はそれで足りるが、好ま
しくは上下両面に設ける。
ーソン用ケーソンラバーは、コンクリートケーソン用の
ケーソンラバーであって、図１ないし図３に示すよう
に、捨石マウンド上に置かれる下面に複数の平行な溝
（１１）を有するとともにコンクリートケーソンに接す
る上面は波形の凹凸（１３）を有し、図８に示すよう
に、下面または下面および上面は練りゴムの層（Ａまた
はＡおよびＢ）であり、それ以外の部分は使用ずみのゴ
ム製品から回収した粉末ゴムが架橋された層（Ｃ）であ
り、練りゴム層と粉末ゴム架橋層とが一体のマットに成
形されていることを特徴とする。練りゴム層は少なくと
も下面にあることを要し、通常はそれで足りるが、好ま
しくは上下両面に設ける。
【００１０】ここで、練りゴムとは、通常のゴム加工技
術、代表的にはカレンダリングにより加工処理できる物
性をもったゴム、すなわちゴム加工業界で「生ゴム」と
よばれているものを、シート状にしたものを指す。 種
々のゴムシートないしベルト状のゴム製品の製造に当っ
て発生する端材などが、好都合に使用できる。 この生
ゴムには、重量にしてその２倍以内の量であれば、粉末
ゴムを混合して使用することができる。 通倍は生ゴム
と粉末ゴムとを等量ずつ混合して用いるのが適当であ
る。 適量のカーボンブラックをはじめとし、種々の添
加剤を含んでいることが好ましい。
術、代表的にはカレンダリングにより加工処理できる物
性をもったゴム、すなわちゴム加工業界で「生ゴム」と
よばれているものを、シート状にしたものを指す。 種
々のゴムシートないしベルト状のゴム製品の製造に当っ
て発生する端材などが、好都合に使用できる。 この生
ゴムには、重量にしてその２倍以内の量であれば、粉末
ゴムを混合して使用することができる。 通倍は生ゴム
と粉末ゴムとを等量ずつ混合して用いるのが適当であ
る。 適量のカーボンブラックをはじめとし、種々の添
加剤を含んでいることが好ましい。
【００１１】図３において、符号（２）は、ケーソンラ
バーをコンクリートケーソン駆体に結合するためのアン
カー部材を通す孔である。 アンカーは、前掲特公平５
−１９６１７号にも示したように、頭部をもつ部材を使
用し、ケーソンラバーに上記のような貫通孔を設けて、
その下面から上面へ向けて通した構造とすることが推奨
される。 このほか、出願人が別に提案した実公平７−
８５８７号、実開平５−２２６３５号、特開平７−７１
０４１号などのアンカーも、本発明に好都合に利用でき
るし、頭部がケーソンラバー中に埋設されていて、尾部
がコンクリート中に入る形状のアンカーも、使用可能で
ある。
バーをコンクリートケーソン駆体に結合するためのアン
カー部材を通す孔である。 アンカーは、前掲特公平５
−１９６１７号にも示したように、頭部をもつ部材を使
用し、ケーソンラバーに上記のような貫通孔を設けて、
その下面から上面へ向けて通した構造とすることが推奨
される。 このほか、出願人が別に提案した実公平７−
８５８７号、実開平５−２２６３５号、特開平７−７１
０４１号などのアンカーも、本発明に好都合に利用でき
るし、頭部がケーソンラバー中に埋設されていて、尾部
がコンクリート中に入る形状のアンカーも、使用可能で
ある。
【００１２】下面の溝は、波形の凹凸に平行な一方向の
複数の溝(１１)であってもよいが、それに加えて、図２
にみるように、それらと直交する複数の溝（１２）をも
有することが好ましい。
複数の溝(１１)であってもよいが、それに加えて、図２
にみるように、それらと直交する複数の溝（１２）をも
有することが好ましい。
【００１３】本発明のケーソンラバーで、「溝」といい
「波形」といい、ともにその形状はさまざまであって、
図３にみる台形断面の溝はサインカーブ状の波形に限ら
ず、図４にみるような、円弧の一部が平面上に突出した
断面をもつ波形も可能であるし、それらを上下入れ換え
た、図５にみるような形状も可能である。 上面の波形
と下面の溝とは、図示の例のように対応する位置に置か
れていることが、通常は製造および使用上好都合である
が、ずれていてもかまわないし、その数も同じである必
要はない。
「波形」といい、ともにその形状はさまざまであって、
図３にみる台形断面の溝はサインカーブ状の波形に限ら
ず、図４にみるような、円弧の一部が平面上に突出した
断面をもつ波形も可能であるし、それらを上下入れ換え
た、図５にみるような形状も可能である。 上面の波形
と下面の溝とは、図示の例のように対応する位置に置か
れていることが、通常は製造および使用上好都合である
が、ずれていてもかまわないし、その数も同じである必
要はない。
【００１４】代表的な態様においては、ケーソンラバー
の下面および上面の練りゴム層の厚さが２〜８mm、それ
以外の部分を占めるゴム粉末架橋層の厚さが２５〜４５
mmであって、マット全体の厚さ（下面から波形の最高部
分まで）が３５〜６０mmである。
の下面および上面の練りゴム層の厚さが２〜８mm、それ
以外の部分を占めるゴム粉末架橋層の厚さが２５〜４５
mmであって、マット全体の厚さ（下面から波形の最高部
分まで）が３５〜６０mmである。
【００１５】上記のコンクリートケーソン用のケーソン
ラバーを製造する本発明の方法は、図６に示すような、
底面が波形の凹凸を有する浅い箱の形をした下型（４）
と、この波形に平行な複数の突条または波形に平行な複
数の突条に加えてそれらに直交する複数の突条を有し、
下型の内部に進入する板の形をした上型（５）との組か
らなる金型を使用し、図７に示すように、下型の底面に
練りゴムのシート(ｂ)を敷いてその上に、または練りゴ
ムのシートを敷かず直接に、使用ずみゴム製品から回収
したゴムの粉末（ｃ）に架橋剤を添加したものを充填
し、さらにその上に練りゴムのシート（ａ）を敷き、上
型をのせて加熱加圧することにより、上下または上の練
りゴムのシートと粉末ゴムとを一体化し、一方の面に波
形の凹凸を有し他方の面に平行な複数の溝を有し、また
はそれに加えて、それらに直交する複数の溝を有するマ
ットを得ることからなる。 図６および７においては、
ケーソンラバー上面が下、下面が上に位置している。
ラバーを製造する本発明の方法は、図６に示すような、
底面が波形の凹凸を有する浅い箱の形をした下型（４）
と、この波形に平行な複数の突条または波形に平行な複
数の突条に加えてそれらに直交する複数の突条を有し、
下型の内部に進入する板の形をした上型（５）との組か
らなる金型を使用し、図７に示すように、下型の底面に
練りゴムのシート(ｂ)を敷いてその上に、または練りゴ
ムのシートを敷かず直接に、使用ずみゴム製品から回収
したゴムの粉末（ｃ）に架橋剤を添加したものを充填
し、さらにその上に練りゴムのシート（ａ）を敷き、上
型をのせて加熱加圧することにより、上下または上の練
りゴムのシートと粉末ゴムとを一体化し、一方の面に波
形の凹凸を有し他方の面に平行な複数の溝を有し、また
はそれに加えて、それらに直交する複数の溝を有するマ
ットを得ることからなる。 図６および７においては、
ケーソンラバー上面が下、下面が上に位置している。
【００１６】図８は、このようにして製造されたケーソ
ンラバーの拡大断面図であって、上型（５）の下型
（４）内への進入により練りゴムシート(ａ)の端が曲っ
て、成形品の側縁の一部を覆っている。 また、製品ケ
ーソンラバーの型抜きに好都合なよう、両側縁および両
側縁には若干のテーパを設けてある。 このような態様
は有利なものであるが、本発明のケーソンラバーにとっ
て、必須のことではない。
ンラバーの拡大断面図であって、上型（５）の下型
（４）内への進入により練りゴムシート(ａ)の端が曲っ
て、成形品の側縁の一部を覆っている。 また、製品ケ
ーソンラバーの型抜きに好都合なよう、両側縁および両
側縁には若干のテーパを設けてある。 このような態様
は有利なものであるが、本発明のケーソンラバーにとっ
て、必須のことではない。
【００１７】
【作用】このケーソンラバーを使用すればケーソンの滑
動抵抗が高く、かつコンクリート駆体との結合も強固と
なる主な理由は、すでに前掲の提案に関して述べたとお
りである。 下面の溝を縦横に設けることは、個々の部
分で凹凸のある捨石マウンドの石に接触したとき、その
形状に応じてケーソンラバー下面部分が変形してなじむ
ことを容易にする点で、好ましい。
動抵抗が高く、かつコンクリート駆体との結合も強固と
なる主な理由は、すでに前掲の提案に関して述べたとお
りである。 下面の溝を縦横に設けることは、個々の部
分で凹凸のある捨石マウンドの石に接触したとき、その
形状に応じてケーソンラバー下面部分が変形してなじむ
ことを容易にする点で、好ましい。
【００１８】本発明に従ってケーソンラバーの下面また
は上下両面を練りゴムのシートで形成することは、再生
ゴム粉末の一体化した層より物性的にすぐれた層が表面
に存在することを可能にし、ケーソンラバー自体の耐荷
重性能が高まると同時に、ケーソンラバーに大きな力が
加わることがひきおこす苛酷な変形、とくにケーソンラ
バー下面の捨石との接触における変形に耐える力を与え
る。
は上下両面を練りゴムのシートで形成することは、再生
ゴム粉末の一体化した層より物性的にすぐれた層が表面
に存在することを可能にし、ケーソンラバー自体の耐荷
重性能が高まると同時に、ケーソンラバーに大きな力が
加わることがひきおこす苛酷な変形、とくにケーソンラ
バー下面の捨石との接触における変形に耐える力を与え
る。
【００１９】
【実施例１】古タイヤから回収したゴム粉末を分級し、
２０メッシュ通過分を分けとった。その１００重量部
に、架橋剤としてイオウ粉末１.２重量部、また加硫促
進剤０.０５重量部を混合した。
２０メッシュ通過分を分けとった。その１００重量部
に、架橋剤としてイオウ粉末１.２重量部、また加硫促
進剤０.０５重量部を混合した。
【００２０】図１ないし図３に示した形状に対してポジ
とネガの関係にある、突条および波形を有する上下の金
型を用意した。 内寸が、短辺の長さ１ｍ、長片の長さ
２ｍである。 下型の底に、厚さ５mm、幅５０cm×長さ
１１０cmの練りゴム（カーボンブラック３０重量％を含
有）のシートを４枚、相接するように敷き並べた。その
上へ上記の架橋剤入りゴム粉末を充填し、さらにその上
に、底に敷いたものと同じ練りゴムのシートを４枚敷き
並べ、上型をのせた。
とネガの関係にある、突条および波形を有する上下の金
型を用意した。 内寸が、短辺の長さ１ｍ、長片の長さ
２ｍである。 下型の底に、厚さ５mm、幅５０cm×長さ
１１０cmの練りゴム（カーボンブラック３０重量％を含
有）のシートを４枚、相接するように敷き並べた。その
上へ上記の架橋剤入りゴム粉末を充填し、さらにその上
に、底に敷いたものと同じ練りゴムのシートを４枚敷き
並べ、上型をのせた。
【００２１】金型を加硫プレスに入れ、上型と下型とを
２００kgf/cm2 の圧力でプレスした状態で、圧力６．７
kgのスチーム(１５５℃)で４０分間、加熱した。 上下
両表面に５mm厚の練りゴムシートの層を有する、全体の
厚さ４０mmのケーソンラバーを得た。
２００kgf/cm2 の圧力でプレスした状態で、圧力６．７
kgのスチーム(１５５℃)で４０分間、加熱した。 上下
両表面に５mm厚の練りゴムシートの層を有する、全体の
厚さ４０mmのケーソンラバーを得た。
【００２２】得られたケーソンラバーに対して７０℃×
９６時間の老化試験を行ない、その前後におけるゴム物
性を、練りゴムの層および粉末ゴムの層について、それ
ぞれ測定した。 結果はつぎのとおりである。
９６時間の老化試験を行ない、その前後におけるゴム物
性を、練りゴムの層および粉末ゴムの層について、それ
ぞれ測定した。 結果はつぎのとおりである。
【００２３】 練りゴムの層 粉末ゴムの層 老化前 老化後 老化前 老化後 硬度（ＪＩＳ 度） ６５ ６７ ６３ ６４ 引張強さ （kgf/cm2） １９０ １８５ ７８ ７６ 伸び率 （％） ４２０ ４００ ２３０ ２１０ 引裂き強さ（kg／cm） − − ２４ −
【００２４】
【実施例２】練りゴムシートとして、実施例１で上下面
の中間の層に使用した粉末ゴムを生ゴムに等量混合して
シートにしたものを使用した。性能上、ほとんど差のな
いケーソンラバーを製造することができた。
の中間の層に使用した粉末ゴムを生ゴムに等量混合して
シートにしたものを使用した。性能上、ほとんど差のな
いケーソンラバーを製造することができた。
【００２５】
【発明の効果】本発明のケーソンラバーは、まずその形
状により、すなわち下面には一方向または直交する二方
向の溝があり上面には波形の凹凸があることから、ケー
ソンを設置したとき、下面は捨石マウンドの凹凸に応じ
て変形してなじみ、その結果として滑動抵抗が高まり、
上面はケーソンのコンクリート駆体への結合が強固にな
るという効果が得られる。
状により、すなわち下面には一方向または直交する二方
向の溝があり上面には波形の凹凸があることから、ケー
ソンを設置したとき、下面は捨石マウンドの凹凸に応じ
て変形してなじみ、その結果として滑動抵抗が高まり、
上面はケーソンのコンクリート駆体への結合が強固にな
るという効果が得られる。
【００２６】この効果は、さきに提案した発明に関して
すでに前掲明細書で明らかにしたところであるが、マッ
トの下面または上面および下面を練りゴムのシートで形
成したことにより、その部分の物性が向上し、とくに下
面においては捨石マウンドの凹凸に応じてケーソンラバ
ーが著しく変形したときにも、再生ゴム粉末だけ使用し
た製品においては生じることのあった部分的な剥離や崩
れが、効果的に防止され、その結果として、耐久力の高
いケーソンラバーが提供できる。 上面の波形の凹凸を
も練りゴムで形成した好ましい態様においては、コンク
リート駆体とケーソンラバーとに対し剪断的に作用する
波力に対して、抵抗する力がいっそう強い。 ケーソン
の大型化に伴う重量増加は、波形形状の効果をむしろ高
めるもので、その際に、練りゴムシートの使用が有意義
である。
すでに前掲明細書で明らかにしたところであるが、マッ
トの下面または上面および下面を練りゴムのシートで形
成したことにより、その部分の物性が向上し、とくに下
面においては捨石マウンドの凹凸に応じてケーソンラバ
ーが著しく変形したときにも、再生ゴム粉末だけ使用し
た製品においては生じることのあった部分的な剥離や崩
れが、効果的に防止され、その結果として、耐久力の高
いケーソンラバーが提供できる。 上面の波形の凹凸を
も練りゴムで形成した好ましい態様においては、コンク
リート駆体とケーソンラバーとに対し剪断的に作用する
波力に対して、抵抗する力がいっそう強い。 ケーソン
の大型化に伴う重量増加は、波形形状の効果をむしろ高
めるもので、その際に、練りゴムシートの使用が有意義
である。
【００２７】練りゴムシートは再生ゴム粉末より多少高
価であるから、その使用が本発明のケーソンラバーのコ
ストを押し上げる要因となることは否定できないが、練
りゴムシートが材料の中に占める比重は小さく、とくに
通常は生ゴムにかなりの量の粉末ゴムを混合して使用で
きるから、全体として製造費はさして高くならないで済
む。
価であるから、その使用が本発明のケーソンラバーのコ
ストを押し上げる要因となることは否定できないが、練
りゴムシートが材料の中に占める比重は小さく、とくに
通常は生ゴムにかなりの量の粉末ゴムを混合して使用で
きるから、全体として製造費はさして高くならないで済
む。
【図１】 本発明のケーソンラバーの一例を示す斜視
図。
図。
【図２】 図１のケーソンラバーの底面図。
【図３】 図１のケーソンラバーの横断面図。
【図４】 本発明のケーソンラバーの別の例を示す、図
３に対応する、輪郭だけ示した断面図。
３に対応する、輪郭だけ示した断面図。
【図５】 本発明のケーソンラバーのさらに別の例を示
す、図４と同様の断面図。
す、図４と同様の断面図。
【図６】 本発明のケーソンラバーの製造方法の説明図
であって、金型に材料を充填した段階を示す断面図。
であって、金型に材料を充填した段階を示す断面図。
【図７】 図４に続いて金型で材料を加熱加圧している
段階を示す図。
段階を示す図。
【図８】 製造されたケーソンラバーの構造を示す、一
部分の拡大断面図。
部分の拡大断面図。
１ ケーソンラバー １１ 溝（縦方向） １２ 溝（横方向） １３ 波形の凹凸 Ａ 下面の練りゴム層 Ｂ 上面の練りゴム層 Ｃ 架橋粉末ゴム層 ａ，ｂ 練りゴムシート ｃ 粉末ゴム ２ アンカー部材を通す孔 ４ 下型 ５ 上型
Claims (5)
- 【請求項１】 コンクリートケーソン用のケーソンラバ
ーであって、捨石マウンド上に置かれる下面に複数の平
行な溝を有するとともにコンクリートケーソンに接する
上面は波形の凹凸を有し、下面または下面および上面が
練りゴムの層で形成され、それ以外の部分は使用ずみの
ゴム製品から回収した粉末ゴムが架橋された層であり、
練りゴム層と粉末ゴム架橋層とが一体のマットに成形さ
れていることを特徴とするケーソンラバー。 - 【請求項２】 下面に、前記複数の平行な溝に加えて、
それらに直交する複数の溝をも有する請求項１のケーソ
ンラバー。 - 【請求項３】 下面および上面の練りゴム層の厚さが２
〜８mm、中間のゴム粉末架橋層の厚さが２５〜４５mmで
あって、マット全体の厚さ（下面から波形の最高部分ま
で）が３５〜６０mmである請求項１のケーソンラバー。 - 【請求項４】 練りゴムとして、生ゴムに重量でその２
倍以内の粉末ゴムを混合したものを使用して成形した請
求項１のケーソンラバー。 - 【請求項５】 底面が波形の凹凸を有する浅い箱の形を
した下型と、この波形に平行な複数の突条または波形に
平行な複数の突条に加えてそれらに直交する複数の突条
を有し、下型の内部に進入する板の形をした上型との組
からなる金型を使用し、下型の底面に練りゴムのシート
を敷き、その上に、または練りゴムのシートを敷かず直
接に、使用ずみゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋
剤を添加したものを充填し、さらにその上に練りゴムの
シートを敷き、上型をのせて加熱加圧することにより、
上下または上の練りゴムのシートと粉末ゴムとを一体化
し、一方の面に波形の凹凸を有し他方の面に平行な複数
の溝を有し、またはそれに加えて、それらに直交する複
数の溝を有するマットを得ることからなるコンクリート
ケーソン用のケーソンラバーの製造方法。
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| JP08313998A JP3099758B2 (ja) | 1996-11-25 | 1996-11-25 | コンクリートケーソン用のケーソンラバーおよびその製造方法 |
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| JP08313998A JP3099758B2 (ja) | 1996-11-25 | 1996-11-25 | コンクリートケーソン用のケーソンラバーおよびその製造方法 |
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| JPH10152823A JPH10152823A (ja) | 1998-06-09 |
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| JP (1) | JP3099758B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101891760B1 (ko) * | 2016-02-17 | 2018-08-30 | 김동환 | 쓰레기 봉투 |
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