JP3093520U - カイトの翼本体の迎え角を操縦棒の位置で変更できるようにしたことを特徴とするカイト。 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】カイトを離陸させる場合、従来、充分な風力が
必要であり、且つしっかりした足場が必要であり、風力
が弱い場合の離陸は難しかった。特に水上での離陸は操
縦者が水上で引っ張られて風の力を相殺し、特に難しか
った。また、風力が強すぎる場合は、操縦者が引きずら
れて危険な状態になった。これらの問題を解決するため
に、操縦棒の位置でカイトの翼本体の迎え角を調整でき
るようにしたカイトの提供。 【解決手段】カイトの翼本体を空中で保持する索の間
に、短い迎え角調整棒を配し、索の一部をすべりのよい
Ｏ形状のリングあるいは滑車を通らせて、操縦棒の位置
を変えることおよび滑車あるいはすべりの良いリングあ
るいはローラーを配し、カイトの操縦棒の位置を変える
ことにより容易に翼本体の迎え角を変更できるようにし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案が解決しようとする課題】

カイトを空中に飛行させて揚力を発生させ、その力で操縦者がボード等に乗っ て、水上、雪上あるいは陸上を走行するいわゆるカイトサーフィンあるいはカイ トボーデイングと呼ばれるスポーツにおいて、カイトを離陸させるためには、従 来、風の力を利用し、操縦者が踏ん張れるように足場がしっかりしていなければ ならなかった。

【０００２】 また、カイト本体の迎え角が固定されているために、地面あるいは水面から離 陸するときのカイトの迎え角は、風向に対してほとんど垂直で、風力分布上、も っとも風の強い場所から離陸させなければならず、大きな力がかかることが多く 、操縦者が引きずられて危険な状態であった。

【０００３】 特に、水上から離陸させる場合は、足場が固定できずに、操縦者自身が風下に 流されて離陸に必要な風の力を相殺してしまい、風の力を期待できない弱風時に は、離陸を困難にさせていた。

【０００４】 これらの問題を解決するために、請求項１にあるいように、カイトの翼本体１ の前部を支持する左右対の本策３を、カイト進行方向に対して平行になるように 設置された左右対の短い迎え角調整棒４の上に接続し、棒の先端には操縦者に向 かって長さを固定した左右対のＶ字索６を接続してＶ字形になるように中央で中 央索９に接続し、操縦棒１１にあるスルーホール１０を通して、操縦者に固定す る。

【０００５】 操縦棒１１の左右両端には、それぞれ左右の索１３が敷設されており、左右そ れぞれカイト本体に向かって伸びているが、途中で２つに枝分かれしており、一 方の索８はカイトの翼本体後縁に接続されており、もう一方の索７は、迎え角調 整棒の下にぶら下がっているすべりのよいＯリングあるいは滑車５を通して前述 のＶ字索６が中央で結ばれた部分に同様に接続されている。

【０００６】 操縦者が操縦棒１１を前に押し出すと、操縦棒１１の両端に接続された索１３ は翼本体の後縁部分を押し上げると同時に、枝分かれしてすべりのよいＯリング あるいは滑車５を通る索７は、相対的にすべりのよりＯリングあるいは滑車５の 位置を押し上げる。

【０００７】 迎え角調整棒４は、前の部分がＶ字索６により固定されているので、迎え角調 整棒４は前傾姿勢になり、従ってカイトの翼本体１は迎え角を下げた姿勢をとる ことができる。

【０００８】 逆に、操縦者が操縦棒１１を引き込むと、上記と反対に迎え角を上げることも できる。

【０００９】 または、請求項２にあるように、迎え角調整棒４の代わりに、追加の滑車ある いはすべりの良いＯリング１４を索１６に敷設し、索１５は操縦棒１１により長 さに変更がないように敷設する。

【００１０】 索１６は操縦棒１１の位置が変わると、操縦棒１１に接続されている索１３と それに接続されている索８は操縦棒と一緒に動き、索８が接続されているカイト の翼本体１の翼後縁部を押し上げる。

【００１１】 索７は操縦棒１１が押し上げられると、滑車あるいはすべりの良いＯリング５ の位置が上に押しあがるように働き、その移動量は操縦棒１１の移動量の半分で ある。

【００１２】 滑車あるいはすべりの良いＯリング５の上には、索１８を介して滑車あるいは すべりの良いＯリング１４が敷設されており、その上には索１６が接続されカイ トの翼本体１に接続されている。

【００１３】 索１８は滑車あるいはすべりの良いＯリング１４をその下にある滑車あるいは すべりの良いＯリング５の移動量の半分だけ上に押し上げるように働く。

【００１４】 索１７は滑車あるいはすべりの良いＯリング５とカイトの翼本体１に直接接続 されており、操縦棒１１の移動量の半分だけ移動する。

【００１５】 従って、操縦棒１１が押し上げられると、索１５が接続されているカイトの翼 本体１の前縁部はその位置を変えず、索８が接続されているカイトの翼本体１後 縁部を操縦棒１１の移動量だけ移動させる。

【００１６】 索１７はカイトの翼本体１後縁部の移動量の半分だけ移動し、また索１６は索 １７の移動量の半分だけ移動する。

【００１７】 これにより、カイトの翼本体１はその形状を崩さずに迎え角を調整することが できる。

【考案の効果】

【００１８】

【請求項１】と

【請求項２】の本考案により、従来のカイトでは、離陸時にあ る一定以上の強さの向え風が必要であったが、本考案によりカイトの翼本体１の 迎え角を下げることができるので、風が弱い場合や水上からの離陸が容易になっ た。

【００１０】 また、在来のカイトは迎え角が固定されているため、強風時に離陸させるため には、操縦者に大きな力がかかり、引きずられたりして危険であったが、本考案 により、迎え角を下げることができるので、その力を和らげることができ、特に 初心者にはリスクを回避できるようになった。

【００１０】 特に、水上からカイトを離陸させねばならない場合に、水上では足場が固定せ ず、踏ん張りが利かないためにカイトの離陸が困難であったが、本考案により、 容易に離陸させることが可能になった。

【００１１】 副次的に、操縦者が操縦棒を引き込むと迎え角が上がり、パワーを増す効果も 得られた。

【００１２】 さらに、翼の後縁部分だけを下げることもでき、速度を落としかつ揚力を増大 させるフラップ効果も得ることができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の操縦棒１１を定位置に保持したとこ
ろを側面から見た図である。

【図２】請求項１の操縦棒１１を押し出し、滑車あるい
はすべりの良いＯリング５が押し上げられ迎え角調整棒
４が下に傾いて翼本体の迎え角が下がったところを側面
から見た図である。

【図３】請求項１の操縦棒１１を定位置に保持したとこ
ろを正面から見た図である。

【図４】請求項１の操縦棒１１を押し出し、滑車あるい
はすべりの良いＯリング５が押し上げられ迎え角調整棒
４が下に傾いてカイトの翼本体１の迎え角が下がったと
ころを正面から見た図である。

【図５】請求項２の操縦棒１１を定位置に保持したとこ
ろを側面から見た図である。

【図６】請求項２の操縦棒１１を押し出し、滑車あるい
はすべりの良いＯリング５と１４が押し上げられカイト
の翼本体１の迎え角が下がったところを側面から見た図
である。

【図７】請求項２の操縦棒１１を定位置に保持したとこ
ろを正面から見た図である。

【図８】請求項２の操縦棒１１を押し出し、滑車あるい
はすべりの良いＯリング５と１４が押し上げられカイト
の翼本体１の迎え角が下がったところを正面から見た図
である。

【符号の説明】

１ カイトの翼本体 ３ カイトの翼本体を支える本索群 ４ 迎え角調整棒 ５ すべりのよいＯリングあるいは滑車 ６ Ｖ字索 ７ リングあるいは滑車を通る枝分かれした索 ８ 枝分かれして翼本体後縁に接続される索 ９ 操縦棒のスルーホールを通して操縦者に固定
される中央索 １０ 操縦棒に穿ったスルーホール １１ 操縦棒 １２ 中央索９を操縦者に固定するフック １３ 操縦棒の両端に接続されている左右の索 １４ 滑車あるいはすべりの良いＯリング １５ カイトの翼本体の前縁に接続された索 １６ 滑車あるいはすべりの良いＯリング１４から
カイトの翼本体中央部前よりに接続される索 １７ 滑車あるいはすべりの良いＯリング５からカ
イトの翼本体中央部後ろよりに接続される索 １８ 滑車あるいはすべりの良いＯリング５から滑
車あるいはすべりの良いＯリング１４を通して、Ｖ字索
６に接続される索

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カイトの翼本体を空中で保持する索の間
   に、短い迎え角調整棒を配し、索の一部をすべりのよい
   Ｏ形状のリングあるいは滑車を通らせて、操縦棒の位置
   を変えることにより、容易に翼本体の迎え角を変更でき
   るようにしたことを特徴とするカイト。
2. 【請求項２】カイトの翼本体を空中で保持する索群の間
   に、滑車あるいはすべりの良いリングあるいはローラー
   を配し、カイトの操縦棒の位置を変えることにより容易
   に翼本体の迎え角を変更できるようにしたことを特徴と
   するカイト。