JP3092473B2 - 配管滞油管理装置 - Google Patents
配管滞油管理装置Info
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- JP3092473B2 JP3092473B2 JP07085188A JP8518895A JP3092473B2 JP 3092473 B2 JP3092473 B2 JP 3092473B2 JP 07085188 A JP07085188 A JP 07085188A JP 8518895 A JP8518895 A JP 8518895A JP 3092473 B2 JP3092473 B2 JP 3092473B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は石油備蓄基地のように大
量の油が配管内に滞油する設備に用いて好適な配管滞油
管理装置に掛り、特に配管内の滞油情報を正確に管理す
る改良に関する。
量の油が配管内に滞油する設備に用いて好適な配管滞油
管理装置に掛り、特に配管内の滞油情報を正確に管理す
る改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】石油備蓄基地では、ドバイ・アラビア・
インドネシア等から原油をタンカーで運送して、備蓄タ
ンクに蓄えている。産地によって原油の組成や価格が異
なるから、軽質油か重質油か、硫黄の含有率は高いか等
が、石油精製をする際の関心事になる。そこで、本出願
人の提案にかかる特開平２−２１７７００号公報や特開
平４−３０２８００号公報に開示されているような配管
滞油管理技術が用いられている。
インドネシア等から原油をタンカーで運送して、備蓄タ
ンクに蓄えている。産地によって原油の組成や価格が異
なるから、軽質油か重質油か、硫黄の含有率は高いか等
が、石油精製をする際の関心事になる。そこで、本出願
人の提案にかかる特開平２−２１７７００号公報や特開
平４−３０２８００号公報に開示されているような配管
滞油管理技術が用いられている。
【０００３】図６は石油備蓄基地の石油払出し・受入れ
作業を説明する構成図で、（Ａ）は石油備蓄基地内の設
備構成図、（Ｂ）はメイン配管の区間管理図である。図
において、港湾内部の停泊位置に停泊しているタンカー
３に荷役施設２を接続して、６基のタンクＴＫ１〜６に
石油を送る。石油の陸揚げルートには、荷役施設２と流
量計Ｆ1,Ｆ2との間を接続するメイン配管１ｂと、並列
接続された４台のポンプＰ1〜Ｐ4と６基のタンクＴＫ１
〜６との間を接続するメイン配管１ａが用いられる。分
岐配管４ａ，４ｂはメイン配管１ａから分岐された配管
である。
作業を説明する構成図で、（Ａ）は石油備蓄基地内の設
備構成図、（Ｂ）はメイン配管の区間管理図である。図
において、港湾内部の停泊位置に停泊しているタンカー
３に荷役施設２を接続して、６基のタンクＴＫ１〜６に
石油を送る。石油の陸揚げルートには、荷役施設２と流
量計Ｆ1,Ｆ2との間を接続するメイン配管１ｂと、並列
接続された４台のポンプＰ1〜Ｐ4と６基のタンクＴＫ１
〜６との間を接続するメイン配管１ａが用いられる。分
岐配管４ａ，４ｂはメイン配管１ａから分岐された配管
である。
【０００４】メイン配管の区間Ａ〜Ｆは、各タンクＴＫ
１〜６からの分岐管路の接続点、分岐配管４ａ，４ｂの
接続点、ポンプＰ1〜Ｐ4の挿入点を各区間の境界として
６区分されたものである。区間Ａは荷役施設２からポン
プに至るメイン配管１ｂ全体で滞油油量は８００ｋｌ、
区間Ｂはメイン配管１ａのポンプから分岐配管４ｂまで
で滞油油量は４００ｋｌ、区間Ｃはメイン配管１ａの分
岐配管４ｂから分岐配管４ａまでで滞油油量は２００ｋ
ｌ、区間Ｄはメイン配管１ａの分岐配管４ａからタンク
ＴＫ５，６の分岐管路までで滞油油量は３００ｋｌ、区
間Ｅはメイン配管１ａのタンクＴＫ５，６並びにタンク
ＴＫ３，４の分岐管路間で滞油油量は２５０ｋｌ、区間
Ｆはメイン配管１ａのタンクＴＫ３，４並びにタンクＴ
Ｋ１，２の分岐管路間で滞油油量は２６０ｋｌとなって
いる。
１〜６からの分岐管路の接続点、分岐配管４ａ，４ｂの
接続点、ポンプＰ1〜Ｐ4の挿入点を各区間の境界として
６区分されたものである。区間Ａは荷役施設２からポン
プに至るメイン配管１ｂ全体で滞油油量は８００ｋｌ、
区間Ｂはメイン配管１ａのポンプから分岐配管４ｂまで
で滞油油量は４００ｋｌ、区間Ｃはメイン配管１ａの分
岐配管４ｂから分岐配管４ａまでで滞油油量は２００ｋ
ｌ、区間Ｄはメイン配管１ａの分岐配管４ａからタンク
ＴＫ５，６の分岐管路までで滞油油量は３００ｋｌ、区
間Ｅはメイン配管１ａのタンクＴＫ５，６並びにタンク
ＴＫ３，４の分岐管路間で滞油油量は２５０ｋｌ、区間
Ｆはメイン配管１ａのタンクＴＫ３，４並びにタンクＴ
Ｋ１，２の分岐管路間で滞油油量は２６０ｋｌとなって
いる。
【０００５】図７は一方のタンクから配管をへて他方の
タンクへ油を移す場合の各区間毎の滞油状態の説明図
で，（Ａ）は作業開始前の滞油状態、（Ｂ）は移動対象
となる油の物質収支の説明図、（Ｃ）は作業終了後の滞
油状態を示している。各区間Ａ〜Ｆは油の流れ方向に対
して下流側からこの順序で並んでいる。作業開始前の滞
油状態は、区間Ａは滞油油量が１００ｋｌで滞油油種が
ａ、区間Ｂは滞油油量が３００ｋｌで滞油油種がｂ、区
間Ｃは滞油油量が２００ｋｌで滞油油種がｃ、区間Ｄは
滞油油量が５００ｋｌで滞油油種がｄ、区間Ｅは滞油油
量が６００ｋｌで滞油油種がｅ、区間Ｆは滞油油量が３
００ｋｌで滞油油種がｆとする。
タンクへ油を移す場合の各区間毎の滞油状態の説明図
で，（Ａ）は作業開始前の滞油状態、（Ｂ）は移動対象
となる油の物質収支の説明図、（Ｃ）は作業終了後の滞
油状態を示している。各区間Ａ〜Ｆは油の流れ方向に対
して下流側からこの順序で並んでいる。作業開始前の滞
油状態は、区間Ａは滞油油量が１００ｋｌで滞油油種が
ａ、区間Ｂは滞油油量が３００ｋｌで滞油油種がｂ、区
間Ｃは滞油油量が２００ｋｌで滞油油種がｃ、区間Ｄは
滞油油量が５００ｋｌで滞油油種がｄ、区間Ｅは滞油油
量が６００ｋｌで滞油油種がｅ、区間Ｆは滞油油量が３
００ｋｌで滞油油種がｆとする。
【０００６】いま受入れ作業として、油種ｇで油量が１
０００ｋｌ分の油が、この配管の区間Ｆから区間Ａ方向
に送られたとする。すると、配管内部の油量の連続性と
物質収支から、受入れ作業終了後の滞油状態は次のよう
になっている。まず区間Ａから受入れタンクに送られた
油は、油種ａが油量１００ｋｌ、油種ｂが油量３００ｋ
ｌ、油種ｃが油量２００ｋｌ、油種ｄが油量４００ｋｌ
となっている。そして、区間Ａは滞油油量が１００ｋｌ
で滞油油種がｄ、区間Ｂは滞油油量が３００ｋｌで滞油
油種がｅ、区間Ｃは滞油油量が２００ｋｌで滞油油種が
ｅ、区間Ｄは滞油油量が５００ｋｌで滞油油種比率は
ｅ：ｆ：ｇが100:300:100となっている。区間Ｅは滞油
油量が６００ｋｌで滞油油種がｇ、区間Ｆは滞油油量が
３００ｋｌで滞油油種がｇとなっている。
０００ｋｌ分の油が、この配管の区間Ｆから区間Ａ方向
に送られたとする。すると、配管内部の油量の連続性と
物質収支から、受入れ作業終了後の滞油状態は次のよう
になっている。まず区間Ａから受入れタンクに送られた
油は、油種ａが油量１００ｋｌ、油種ｂが油量３００ｋ
ｌ、油種ｃが油量２００ｋｌ、油種ｄが油量４００ｋｌ
となっている。そして、区間Ａは滞油油量が１００ｋｌ
で滞油油種がｄ、区間Ｂは滞油油量が３００ｋｌで滞油
油種がｅ、区間Ｃは滞油油量が２００ｋｌで滞油油種が
ｅ、区間Ｄは滞油油量が５００ｋｌで滞油油種比率は
ｅ：ｆ：ｇが100:300:100となっている。区間Ｅは滞油
油量が６００ｋｌで滞油油種がｇ、区間Ｆは滞油油量が
３００ｋｌで滞油油種がｇとなっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図７の区間Ｄ
のように複数の油種の油が一区間に滞油している場合、
油種比率で管理すると配管内部の石油の種類が不明確に
なるという課題があった。従前は国家備蓄のように大型
タンカでアラビアンライトのような少数の油種の原油を
備蓄し、タンクに備蓄された原油の払出し・受入れの頻
度は稀だったから、油種比率で管理すれば十分であっ
た。しかし民間備蓄のように中小タンカで多くの油種の
原油を取り扱い、しかも原油の払出し・受入れが価格変
動などにより頻繁に行われる場合には数百ｋｌ程度で
も、油種を正確に知りたいという要請があった。
のように複数の油種の油が一区間に滞油している場合、
油種比率で管理すると配管内部の石油の種類が不明確に
なるという課題があった。従前は国家備蓄のように大型
タンカでアラビアンライトのような少数の油種の原油を
備蓄し、タンクに備蓄された原油の払出し・受入れの頻
度は稀だったから、油種比率で管理すれば十分であっ
た。しかし民間備蓄のように中小タンカで多くの油種の
原油を取り扱い、しかも原油の払出し・受入れが価格変
動などにより頻繁に行われる場合には数百ｋｌ程度で
も、油種を正確に知りたいという要請があった。
【０００８】本発明はこのような課題を解決したもの
で、民間備蓄のように中小タンカを用いて多くの油種の
原油を頻繁に払出し・受入れする場合にも、少量の滞油
についても油種が正確にわかる配管滞油管理装置を提供
することを目的とする。
で、民間備蓄のように中小タンカを用いて多くの油種の
原油を頻繁に払出し・受入れする場合にも、少量の滞油
についても油種が正確にわかる配管滞油管理装置を提供
することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する本
発明は、払出し貯油部（１０）から受入れ貯油部（２
０）に石油を輸送する経路となるルート配管部（３０）
の滞油状態を表す配管滞油管理装置において、払出し・
受入れ作業における輸送総量と、前記ルート配管部の総
容量とを比較して、多量輸送か少量輸送かを判断する輸
送油量比較部（５０）と、この輸送油量比較部で多量輸
送と判断されたときは、前記受入れ貯油部に送られる油
量を演算すると共に、輸送終了時のルート配管部の滞油
を前記払出し貯油部からの払出油種とする多量輸送滞油
演算部（６０）と、この輸送油量比較部で少量輸送と判
断されたときは、前記受入れ貯油部に送られる油量を演
算すると共に、輸送終了時のルート配管部の滞油油種を
演算する少量輸送滞油演算部（７０）と、この少量輸送
滞油演算部で、前記ルート配管部の各区間に複数の油種
が存在するときは各油種の流れ方向の位置に対応して子
区間の創設を行う子区間創設管理部（８０）とを具備す
ることを特徴としている。
発明は、払出し貯油部（１０）から受入れ貯油部（２
０）に石油を輸送する経路となるルート配管部（３０）
の滞油状態を表す配管滞油管理装置において、払出し・
受入れ作業における輸送総量と、前記ルート配管部の総
容量とを比較して、多量輸送か少量輸送かを判断する輸
送油量比較部（５０）と、この輸送油量比較部で多量輸
送と判断されたときは、前記受入れ貯油部に送られる油
量を演算すると共に、輸送終了時のルート配管部の滞油
を前記払出し貯油部からの払出油種とする多量輸送滞油
演算部（６０）と、この輸送油量比較部で少量輸送と判
断されたときは、前記受入れ貯油部に送られる油量を演
算すると共に、輸送終了時のルート配管部の滞油油種を
演算する少量輸送滞油演算部（７０）と、この少量輸送
滞油演算部で、前記ルート配管部の各区間に複数の油種
が存在するときは各油種の流れ方向の位置に対応して子
区間の創設を行う子区間創設管理部（８０）とを具備す
ることを特徴としている。
【００１０】
【作用】本発明の構成によれば、輸送油量比較部５０に
より払出し・受入れ作業における輸送総量がルート配管
部の総容量より多ければ多量輸送、少なければ少量輸送
と判断する。多量輸送では、配管滞油は全て輸送終了時
の払出し作業で払出し貯油部１０から送られる油種とな
るので、多量輸送滞油演算部６０を用いる。少量輸送で
は、配管滞油は輸送開始時の滞油のうち上流側に位置す
る油種と輸送終了時の払出し作業で払出し貯油部１０か
ら送られる油種とが併存するので、少量輸送滞油演算部
７０を用いる。配管滞油管理は、ルート配管部を複数の
区間に分割して油量と油種を管理しているが、この区間
の中途で油種が切り替わるときは、子区間創設管理部８
０が当該区間に油種に応じた個数の子区間を創設して、
油種、油量並びに流れの方向に対する配置順序を管理す
る。
より払出し・受入れ作業における輸送総量がルート配管
部の総容量より多ければ多量輸送、少なければ少量輸送
と判断する。多量輸送では、配管滞油は全て輸送終了時
の払出し作業で払出し貯油部１０から送られる油種とな
るので、多量輸送滞油演算部６０を用いる。少量輸送で
は、配管滞油は輸送開始時の滞油のうち上流側に位置す
る油種と輸送終了時の払出し作業で払出し貯油部１０か
ら送られる油種とが併存するので、少量輸送滞油演算部
７０を用いる。配管滞油管理は、ルート配管部を複数の
区間に分割して油量と油種を管理しているが、この区間
の中途で油種が切り替わるときは、子区間創設管理部８
０が当該区間に油種に応じた個数の子区間を創設して、
油種、油量並びに流れの方向に対する配置順序を管理す
る。
【００１１】
【実施例】以下図面を用いて、本発明を説明する。図１
は本発明の一実施例を示す石油備蓄基地の設備と配管滞
油管理装置の構成ブロック図である。図において、石油
備蓄基地の設備として、タンカーやタンク等の払出し貯
油部１０から受入れ貯油部２０に石油を輸送する経路と
なるルート配管部３０が存在する。ルート配管部３０は
基地内に設置された管路網のうち、今回の石油輸送に用
いられる主要な配管をいう。
は本発明の一実施例を示す石油備蓄基地の設備と配管滞
油管理装置の構成ブロック図である。図において、石油
備蓄基地の設備として、タンカーやタンク等の払出し貯
油部１０から受入れ貯油部２０に石油を輸送する経路と
なるルート配管部３０が存在する。ルート配管部３０は
基地内に設置された管路網のうち、今回の石油輸送に用
いられる主要な配管をいう。
【００１２】配管滞油管理装置として、ここではルート
配管区間管理部４０、輸送油量比較部５０、多量輸送滞
油演算部６０、少量輸送滞油演算部７０並びに子区間創
設管理部８を有している。ルート配管区間管理部４０
は、前記ルート配管部の各タンクからの分岐管路の接続
点、前記ルート配管部から分岐する配管の接続点、ポン
プの挿入点等の施設から明認できる境界として定められ
た各区間Ｎ1〜Ｎnの容量Ｖ1〜Ｖnを記憶する。輸送油量
比較部５０は、今回の払出し・受入れ作業における輸送
総量Ｖoと、当該ルート配管部の総容量ΣＶiとを比較し
て、多量輸送か少量輸送かを判断する。
配管区間管理部４０、輸送油量比較部５０、多量輸送滞
油演算部６０、少量輸送滞油演算部７０並びに子区間創
設管理部８を有している。ルート配管区間管理部４０
は、前記ルート配管部の各タンクからの分岐管路の接続
点、前記ルート配管部から分岐する配管の接続点、ポン
プの挿入点等の施設から明認できる境界として定められ
た各区間Ｎ1〜Ｎnの容量Ｖ1〜Ｖnを記憶する。輸送油量
比較部５０は、今回の払出し・受入れ作業における輸送
総量Ｖoと、当該ルート配管部の総容量ΣＶiとを比較し
て、多量輸送か少量輸送かを判断する。
【００１３】多量輸送滞油演算部６０は、この輸送油量
比較部５０で多量輸送と判断されたときは、前回のルー
ト配管部の滞油全体ΣＶiと、払出し貯油部１０の払出
油種成分Ｃoについては今回の輸送総量Ｖoからルート配
管部の総容量ΣＶiを控除した油量が受入れ貯油部２０
に送られると共に、今回のルート配管部の滞油を払出し
貯油部１０から払いだされる油種とする。少量輸送滞油
演算部７０は、この輸送油量比較部５０で少量輸送と判
断されたときは、前回のルート配管部３０の滞油のうち
下流側の区間に位置する滞油が受入れ貯油部２０に送ら
れると共に、今回のルート配管部の滞油は前回からの滞
油のうちルート配管部３０の下流側に移動して残存する
ものと、払出し貯油部１０から新規に払いだされた油と
する。子区間創設管理部８０は、この少量輸送滞油演算
部７０で、各区間に複数の油種が存在するときは各油種
の流れ方向の位置に対応して子区間の創設を行う。そし
て、今回の石油輸送が終了すると、配管滞油管理装置に
よりルート配管部３０の各区間における滞油油量と油種
並びに１区間について複数の油種が併存するときは子区
間により更に詳細な情報が記述されるので、タンク履歴
フィイルや配管滞油ファイルの内容を更新するとよい。
比較部５０で多量輸送と判断されたときは、前回のルー
ト配管部の滞油全体ΣＶiと、払出し貯油部１０の払出
油種成分Ｃoについては今回の輸送総量Ｖoからルート配
管部の総容量ΣＶiを控除した油量が受入れ貯油部２０
に送られると共に、今回のルート配管部の滞油を払出し
貯油部１０から払いだされる油種とする。少量輸送滞油
演算部７０は、この輸送油量比較部５０で少量輸送と判
断されたときは、前回のルート配管部３０の滞油のうち
下流側の区間に位置する滞油が受入れ貯油部２０に送ら
れると共に、今回のルート配管部の滞油は前回からの滞
油のうちルート配管部３０の下流側に移動して残存する
ものと、払出し貯油部１０から新規に払いだされた油と
する。子区間創設管理部８０は、この少量輸送滞油演算
部７０で、各区間に複数の油種が存在するときは各油種
の流れ方向の位置に対応して子区間の創設を行う。そし
て、今回の石油輸送が終了すると、配管滞油管理装置に
よりルート配管部３０の各区間における滞油油量と油種
並びに１区間について複数の油種が併存するときは子区
間により更に詳細な情報が記述されるので、タンク履歴
フィイルや配管滞油ファイルの内容を更新するとよい。
【００１４】次に、石油輸送のモデル図を用いて演算内
容を具体的に説明する。図２は払出し貯油部１０から受
入れ貯油部２０に石油を輸送する経路となるルート配管
部３０の説明図である。払出し貯油部１０の液位は今回
の輸送開始時にはＬ１であったが、輸送終了時にはＬ２
に低下している。このとき、輸送総量は確定数量Ｖoと
なり、油種は払出し貯油部１０に貯蔵されている払出油
種Ｃoである。受入れ貯油部２０の液位は今回の輸送開
始時にはＬ３であったが、輸送終了時にはＬ４に上昇し
ている。ルート配管部３０は、ルート配管区間管理部４
０によりｎ個の区間に分割されており、各区間は上流側
から区間番号Ｎi（１≦ｉ≦ｎ）が付与されており、各
区間Ｎiには滞油容量Ｖi（１≦ｉ≦ｎ）と、滞油油種Ｃ
i（１≦ｉ≦ｎ）が管理されている。
容を具体的に説明する。図２は払出し貯油部１０から受
入れ貯油部２０に石油を輸送する経路となるルート配管
部３０の説明図である。払出し貯油部１０の液位は今回
の輸送開始時にはＬ１であったが、輸送終了時にはＬ２
に低下している。このとき、輸送総量は確定数量Ｖoと
なり、油種は払出し貯油部１０に貯蔵されている払出油
種Ｃoである。受入れ貯油部２０の液位は今回の輸送開
始時にはＬ３であったが、輸送終了時にはＬ４に上昇し
ている。ルート配管部３０は、ルート配管区間管理部４
０によりｎ個の区間に分割されており、各区間は上流側
から区間番号Ｎi（１≦ｉ≦ｎ）が付与されており、各
区間Ｎiには滞油容量Ｖi（１≦ｉ≦ｎ）と、滞油油種Ｃ
i（１≦ｉ≦ｎ）が管理されている。
【００１５】図３は配管滞油管理装置の演算過程の流れ
図である。先ず、輸送油量比較部５０は、今回の払出し
・受入れ作業における輸送総量Ｖoと、ルート配管部３
０の総容量ΣＶiとを比較して、大小関係により場合分
けし、多量輸送か少量輸送かを判断する。多量輸送であ
れば多量輸送滞油演算部６０が担当し、少量輸送であれ
ば少量輸送滞油演算部７０が担当する。特別な場合とし
て、輸送総量Ｖoとルート配管部３０の総容量ΣＶiが一
致するときは、ここでは多量輸送滞油演算部６０の機能
を一部用いている。
図である。先ず、輸送油量比較部５０は、今回の払出し
・受入れ作業における輸送総量Ｖoと、ルート配管部３
０の総容量ΣＶiとを比較して、大小関係により場合分
けし、多量輸送か少量輸送かを判断する。多量輸送であ
れば多量輸送滞油演算部６０が担当し、少量輸送であれ
ば少量輸送滞油演算部７０が担当する。特別な場合とし
て、輸送総量Ｖoとルート配管部３０の総容量ΣＶiが一
致するときは、ここでは多量輸送滞油演算部６０の機能
を一部用いている。
【００１６】先ず、多量輸送（Ｖo＞ΣＶi）の場合に
は、ルート配管区間管理部４０の全区間Ｎ1〜Ｎnの油種
を全て払出し貯油部１０に貯蔵されている払出油種Ｃo
とする（Ｓ１１）。そして、今回の輸送開始時の全区間
Ｎ1〜Ｎnの油種が受入れ貯油部２０に入ったとする（Ｓ
１２）。更に、払出し貯油部１０の払出油種Ｃoについ
ては今回の輸送総量からルート配管部の総容量を控除し
た油量（Ｖo−ΣＶi）が受入れ貯油部２０に貯油された
とする（Ｓ１３）。尚、輸送総量Ｖoとルート配管部３
０の総容量ΣＶiが一致するときは、実質的にＳ１１，
Ｓ１２と同一の演算をすれば良い（Ｓ２１，Ｓ２２）。
は、ルート配管区間管理部４０の全区間Ｎ1〜Ｎnの油種
を全て払出し貯油部１０に貯蔵されている払出油種Ｃo
とする（Ｓ１１）。そして、今回の輸送開始時の全区間
Ｎ1〜Ｎnの油種が受入れ貯油部２０に入ったとする（Ｓ
１２）。更に、払出し貯油部１０の払出油種Ｃoについ
ては今回の輸送総量からルート配管部の総容量を控除し
た油量（Ｖo−ΣＶi）が受入れ貯油部２０に貯油された
とする（Ｓ１３）。尚、輸送総量Ｖoとルート配管部３
０の総容量ΣＶiが一致するときは、実質的にＳ１１，
Ｓ１２と同一の演算をすれば良い（Ｓ２１，Ｓ２２）。
【００１７】次に、少量輸送（Ｖo＜ΣＶi）の場合に
は、今回の払出し・受入れ作業における輸送総量Ｖoに
より、ルート配管部３０の払出油種Ｃoで充満された区
間Ｎk（１≦ｋ≦ｎ−１）、並びにこれに隣接する下流
側区間Ｎk+1内で払出油種Ｃoが停止した位置に対応する
余り油量Ｖrを演算する（Ｓ３１）。そして、ルート配
管区間管理部４０の区間Ｎ1〜Ｎkの油種を払出油種Ｃo
とする（Ｓ３２）。区間Ｎk+1内は払出油種Ｃoと従前の
区間Ｎ1にあった油種Ｃ1が併存するので、子区間創設管
理部８０により子区間を創設し、区間Ｎk+1の上流側の
子区間Ｎk+1,1は油量Ｖrで油種は払出油種Ｃoとする
（Ｓ３３）。
は、今回の払出し・受入れ作業における輸送総量Ｖoに
より、ルート配管部３０の払出油種Ｃoで充満された区
間Ｎk（１≦ｋ≦ｎ−１）、並びにこれに隣接する下流
側区間Ｎk+1内で払出油種Ｃoが停止した位置に対応する
余り油量Ｖrを演算する（Ｓ３１）。そして、ルート配
管区間管理部４０の区間Ｎ1〜Ｎkの油種を払出油種Ｃo
とする（Ｓ３２）。区間Ｎk+1内は払出油種Ｃoと従前の
区間Ｎ1にあった油種Ｃ1が併存するので、子区間創設管
理部８０により子区間を創設し、区間Ｎk+1の上流側の
子区間Ｎk+1,1は油量Ｖrで油種は払出油種Ｃoとする
（Ｓ３３）。
【００１８】また、ルート配管部３０の区間Ｎk+1から
区間Ｎｎは、上流側から従前の区間Ｎ1〜Ｎｍに存在し
た油量（ΣＶi−Ｖo)で油種Ｃ1〜Ｃｍ（１≦ｍ≦ｎ−ｋ
+1）が滞油することになる。そこで、区間Ｎk+1の下流
側の子区間Ｎk+1,2並びにこれより下流の区間Ｎk+2〜Ｎ
ｎについて、従前の区間Ｎ1〜Ｎｍに存在した油量（ΣＶ
i−Ｖo)で油種Ｃ1〜Ｃｍを配置する（Ｓ３４）。このと
き、ある区間に複数の油種が併存する状態となるとき
は、子区間創設管理部８０により子区間を創設して滞油
油種と油量の管理をする。
区間Ｎｎは、上流側から従前の区間Ｎ1〜Ｎｍに存在し
た油量（ΣＶi−Ｖo)で油種Ｃ1〜Ｃｍ（１≦ｍ≦ｎ−ｋ
+1）が滞油することになる。そこで、区間Ｎk+1の下流
側の子区間Ｎk+1,2並びにこれより下流の区間Ｎk+2〜Ｎ
ｎについて、従前の区間Ｎ1〜Ｎｍに存在した油量（ΣＶ
i−Ｖo)で油種Ｃ1〜Ｃｍを配置する（Ｓ３４）。このと
き、ある区間に複数の油種が併存する状態となるとき
は、子区間創設管理部８０により子区間を創設して滞油
油種と油量の管理をする。
【００１９】最後に、受入れ貯油部２０に入った油種と
油量を検討する。物質収支より、上流側から従前の区間
Ｎm+1〜Ｎｎに存在した油量で油種Ｃm+1〜Ｃｎ、並びに
区間Ｎmに存在した油種のうちＳ３４で配管滞油になら
ない部分が、受入れ貯油部２０に入る。この油量は定義
よりＶoとなる（Ｓ３５）。そして、この演算結果によ
りタンク履歴フィイルや配管滞油ファイルの内容を更新
する。
油量を検討する。物質収支より、上流側から従前の区間
Ｎm+1〜Ｎｎに存在した油量で油種Ｃm+1〜Ｃｎ、並びに
区間Ｎmに存在した油種のうちＳ３４で配管滞油になら
ない部分が、受入れ貯油部２０に入る。この油量は定義
よりＶoとなる（Ｓ３５）。そして、この演算結果によ
りタンク履歴フィイルや配管滞油ファイルの内容を更新
する。
【００２０】図４は多量輸送の説明図で、（Ａ）は今回
の輸送開始時、（Ｂ）は今回の輸送終了時の滞油状態を
表している。ここでは油種としてＡＬはアラビアンライ
ト、ＫＦはカフジ、ＤＢはドバイを表している。今回の
輸送開始時、払出し貯油部１０には油種ＡＬが100000kl
貯油されており、受入れ貯油部２０には油種ＡＬが5000
0kl貯油されているとする。ルート配管区間管理部４０
により、ルート配管部３０は区間１〜３に区分されてい
る。区間１の滞油油量は3000klで、ここでは３個の子区
間に区分されている。子区間１−１は油種ＡＬが1000kl
滞油し、子区間１−２は油種ＤＢが1000kl滞油し、子区
間１−３は油種ＡＬが1000kl滞油している。区間２の滞
油油量は2000klで、ここでは２個の子区間に区分されて
いる。子区間２−１は油種ＡＬが1000kl滞油し、子区間
２−２は油種ＫＦが1000kl滞油している。区間３の滞油
油量は1000klで油種ＡＬになっている。
の輸送開始時、（Ｂ）は今回の輸送終了時の滞油状態を
表している。ここでは油種としてＡＬはアラビアンライ
ト、ＫＦはカフジ、ＤＢはドバイを表している。今回の
輸送開始時、払出し貯油部１０には油種ＡＬが100000kl
貯油されており、受入れ貯油部２０には油種ＡＬが5000
0kl貯油されているとする。ルート配管区間管理部４０
により、ルート配管部３０は区間１〜３に区分されてい
る。区間１の滞油油量は3000klで、ここでは３個の子区
間に区分されている。子区間１−１は油種ＡＬが1000kl
滞油し、子区間１−２は油種ＤＢが1000kl滞油し、子区
間１−３は油種ＡＬが1000kl滞油している。区間２の滞
油油量は2000klで、ここでは２個の子区間に区分されて
いる。子区間２−１は油種ＡＬが1000kl滞油し、子区間
２−２は油種ＫＦが1000kl滞油している。区間３の滞油
油量は1000klで油種ＡＬになっている。
【００２１】今回の輸送終了時に、払出し貯油部１０に
は油種ＡＬが90000kl貯油されており、受入れ貯油部２
０には総量60000kl貯油される。従って、輸送油量は100
00klで、ルート配管部３０の総容量6000klに比較して多
く、多量輸送に該当する。そこで、ルート配管部３０は
区間１は油種ＡＬが3000kl滞油し、区間２は油種ＡＬが
2000kl滞油し、区間３は油種ＡＬが1000kl滞油してい
る。また、受入れ貯油部２０の油種別の貯油量は油種Ａ
Ｌが58000kl、油種ＫＦが1000kl、油種ＤＢが1000klに
なっている。
は油種ＡＬが90000kl貯油されており、受入れ貯油部２
０には総量60000kl貯油される。従って、輸送油量は100
00klで、ルート配管部３０の総容量6000klに比較して多
く、多量輸送に該当する。そこで、ルート配管部３０は
区間１は油種ＡＬが3000kl滞油し、区間２は油種ＡＬが
2000kl滞油し、区間３は油種ＡＬが1000kl滞油してい
る。また、受入れ貯油部２０の油種別の貯油量は油種Ａ
Ｌが58000kl、油種ＫＦが1000kl、油種ＤＢが1000klに
なっている。
【００２２】図５は少量輸送の説明図で、（Ａ）は今回
の輸送開始時、（Ｂ）は今回の輸送終了時の滞油状態を
表している。ここでは、今回の輸送開始時は図４（Ａ）
と同一になっている。今回の輸送終了時に、払出し貯油
部１０には油種ＡＬが95500kl貯油されており、受入れ
貯油部２０には総量54500kl貯油される。従って、輸送
油量は4500klで、ルート配管部３０の総容量6000klに比
較して少なく、少量輸送に該当する。この輸送油量は45
00klは区間２の一部まで油種ＡＬが到達することを意味
する（Ｓ３１）。区間２については、子区間２−１が払
出し貯油部１０よりの油、子区間２−２が開始時の区間
１−１の油になっている（Ｓ３３）。しかし、子区間２
−１，２−２では油種がＡＬと同一なので、子区間を統
合して区間２として取り扱う。その結果、ルート配管部
３０は区間１は油種ＡＬが3000kl滞油し、区間２は油種
ＡＬが2000kl滞油し、区間３は油種ＡＬが500kl滞油し
た子区間３−１と、油種ＤＢが500kl滞油した子区間３
−２に区分されている（Ｓ３４）。また、受入れ貯油部
２０の油種別の貯油量は油種ＡＬが53000kl、油種ＫＦ
が1000kl、油種ＤＢが500klになっている（Ｓ３５）。
の輸送開始時、（Ｂ）は今回の輸送終了時の滞油状態を
表している。ここでは、今回の輸送開始時は図４（Ａ）
と同一になっている。今回の輸送終了時に、払出し貯油
部１０には油種ＡＬが95500kl貯油されており、受入れ
貯油部２０には総量54500kl貯油される。従って、輸送
油量は4500klで、ルート配管部３０の総容量6000klに比
較して少なく、少量輸送に該当する。この輸送油量は45
00klは区間２の一部まで油種ＡＬが到達することを意味
する（Ｓ３１）。区間２については、子区間２−１が払
出し貯油部１０よりの油、子区間２−２が開始時の区間
１−１の油になっている（Ｓ３３）。しかし、子区間２
−１，２−２では油種がＡＬと同一なので、子区間を統
合して区間２として取り扱う。その結果、ルート配管部
３０は区間１は油種ＡＬが3000kl滞油し、区間２は油種
ＡＬが2000kl滞油し、区間３は油種ＡＬが500kl滞油し
た子区間３−１と、油種ＤＢが500kl滞油した子区間３
−２に区分されている（Ｓ３４）。また、受入れ貯油部
２０の油種別の貯油量は油種ＡＬが53000kl、油種ＫＦ
が1000kl、油種ＤＢが500klになっている（Ｓ３５）。
【００２３】なお上記実施例によれば、子区間の創設を
油種が一区間内で複数存在する場合を用いて説明した
が、輸送に付随して異種の油で混和が生じたような油に
ついても子区間を用いて管理することができるし、また
同一の油種でも所有者が異なる場合には、その所有者毎
に子区間を設けてもよい。さらに、子区間を創設する条
件が整っていても、隣接する子区間で油種が同一であっ
たり、あるいは当該子区間の油量が僅少のときは子区間
の統合処理をしてもよい。
油種が一区間内で複数存在する場合を用いて説明した
が、輸送に付随して異種の油で混和が生じたような油に
ついても子区間を用いて管理することができるし、また
同一の油種でも所有者が異なる場合には、その所有者毎
に子区間を設けてもよい。さらに、子区間を創設する条
件が整っていても、隣接する子区間で油種が同一であっ
たり、あるいは当該子区間の油量が僅少のときは子区間
の統合処理をしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば輸
送油量比較部５０により払出し・受入れ作業における輸
送総量がルート配管部の総容量より多ければ多量輸送、
少なければ少量輸送と判断し、多量輸送滞油演算部６０
と少量輸送滞油演算部７０に分担させて配管滞油演算を
しているので、演算作業が簡便に行われるという効果が
ある。また、区間の中途で油種が切り替わるときは、子
区間創設管理部８０が当該区間に油種に応じた個数の子
区間を創設して、油種、油量並びに流れの方向に対する
配置順序が識別できるようにしているので、少量の油種
でも確実に区別でき、小口輸送に適するという効果があ
る。
送油量比較部５０により払出し・受入れ作業における輸
送総量がルート配管部の総容量より多ければ多量輸送、
少なければ少量輸送と判断し、多量輸送滞油演算部６０
と少量輸送滞油演算部７０に分担させて配管滞油演算を
しているので、演算作業が簡便に行われるという効果が
ある。また、区間の中途で油種が切り替わるときは、子
区間創設管理部８０が当該区間に油種に応じた個数の子
区間を創設して、油種、油量並びに流れの方向に対する
配置順序が識別できるようにしているので、少量の油種
でも確実に区別でき、小口輸送に適するという効果があ
る。
【図１】本発明の一実施例を示す石油備蓄基地の設備と
配管滞油管理装置の構成ブロック図である。
配管滞油管理装置の構成ブロック図である。
【図２】払出し貯油部１０から受入れ貯油部２０に石油
を輸送する経路となるルート配管部３０の説明図であ
る。
を輸送する経路となるルート配管部３０の説明図であ
る。
【図３】配管滞油管理装置の演算過程の流れ図である。
【図４】多量輸送の説明図である。
【図５】少量輸送の説明図である。
【図６】石油備蓄基地の石油払出し・受入れ作業を説明
する構成図である。
する構成図である。
【図７】一方のタンクから配管をへて他方のタンクへ油
を移す場合の各区間毎の滞油状態の説明図である。
を移す場合の各区間毎の滞油状態の説明図である。
１０ 払出し貯油部 ２０ 受入れ貯油部 ３０ ルート配管部 ４０ ルート配管区間管理部 ５０ 輸送油量比較部 ６０ 多量輸送滞油演算部 ７０ 少量輸送滞油演算部 ８０ 子区間創設管理部
Claims (5)
- 【請求項１】払出し貯油部（１０）から受入れ貯油部
（２０）に石油を輸送する経路となるルート配管部（３
０）の滞油状態を表す配管滞油管理装置において、 払出し・受入れ作業における輸送総量と、前記ルート配
管部の総容量とを比較して、多量輸送か少量輸送かを判
断する輸送油量比較部（５０）と、 この輸送油量比較部で多量輸送と判断されたときは、前
記受入れ貯油部に送られる油量を演算すると共に、輸送
終了時のルート配管部の滞油を前記払出し貯油部からの
払出油種とする多量輸送滞油演算部（６０）と、 この輸送油量比較部で少量輸送と判断されたときは、前
記受入れ貯油部に送られる油量を演算すると共に、輸送
終了時のルート配管部の滞油油種を演算する少量輸送滞
油演算部（７０）と、 この少量輸送滞油演算部で、前記ルート配管部の各区間
に複数の油種が存在するときは各油種の流れ方向の位置
に対応して子区間の創設を行う子区間創設管理部（８
０）とを具備することを特徴とする配管滞油管理装置。 - 【請求項２】前記多量輸送滞油演算部は、輸送開始時の
ルート配管部の滞油全体と、前記払出し貯油部の払出油
種（Ｃo）について輸送終了時の輸送総量からルート配
管部の総容量を控除した油量とを加算して、前記受入れ
貯油部に送られる油量とすることを特徴とする請求項１
に記載の配管滞油管理装置。 - 【請求項３】前記少量輸送滞油演算部は、輸送開始時の
ルート配管部滞油のうち下流側区間に位置する前記輸送
総量に相当する油量の滞油が、前記受入れ貯油部に送ら
れる油量とすることを特徴とする請求項１に記載の配管
滞油管理装置。 - 【請求項４】前記少量輸送滞油演算部は、輸送終了時の
ルート配管部の滞油は輸送開始時からの滞油のうちルー
ト配管部下流側に移動して残存するものと、前記払出し
貯油部から新規に払いだされた油とを組み合わせて、輸
送終了時のルート配管部滞油の油種を演算することを特
徴とする請求項１に記載の配管滞油管理装置。 - 【請求項５】前記ルート配管部の各区間は、前記払出し
貯油部からの分岐管路の接続点、前記ルート配管部から
分岐する配管の接続点、又はポンプの挿入点を境界とし
て定められることを特徴とする請求項１に記載の配管滞
油管理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07085188A JP3092473B2 (ja) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | 配管滞油管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07085188A JP3092473B2 (ja) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | 配管滞油管理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08285200A JPH08285200A (ja) | 1996-11-01 |
| JP3092473B2 true JP3092473B2 (ja) | 2000-09-25 |
Family
ID=13851692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07085188A Expired - Fee Related JP3092473B2 (ja) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | 配管滞油管理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3092473B2 (ja) |
-
1995
- 1995-04-11 JP JP07085188A patent/JP3092473B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08285200A (ja) | 1996-11-01 |
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Legal Events
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080728 Year of fee payment: 8 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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