JP3086772U - 自動車用右方向確認補助器のサイドカメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車で見通しが利かない交差点に進入する
際、出会い頭の衝突を避けるため、右方向を優先的に確
認するための装置で、降雪地でも使用できるものとす
る。 【解決手段】 車体前方右側面（Ｄ）上部に取付けた防
水構造の小型広角カメラ（２）と、運転席前に設置した
映像モニター（１）あるいは、既に設置されているカー
ナビゲーション等に電源スイッチ付信号変換器（３）を
接続し構成する。この小型カメラ（２）に寒冷地対策と
して、自己制御ヒーター等のヒーターを取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車の運転中見通しが利かない交差点に進入する際、出会い頭の 衝突を避けるため、右方向を優先的に確認するための装置と、これに降雪対策を 施した、自動車用右方向確認補助器のサイドカメラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車で見通しが利かない信号機、反射鏡のない交差点、また図４に示すよう に、雪国では除雪によってできる雪山の交差点に進入する際、左右の視界を得る までには、車両前部をかなり交差点内に進入せざるをえない。この場合、最初に 確認を必要とする右方向からの車両（左通行の規定上）には、特に危険が伴う。

【０００３】 そこで従来、車体前部のボンネット上に設置した小型Ｖ型ミラー。このミラー を直視する、左右監視装置。

【０００４】 また、特開平６−１７１４２６公報では、車体前部のバンパー部にＶ型ミラー カメラを取付け、その分割された映像をモニターで監視する車両前方左右方向モ ニターとしている。

【０００５】 特開平６−６４４７８公報では、車体前部バンパーの両側にポール型カメラを 取付け、その映像を分割モニターで監視する車載用左右確認装置としている。

【０００６】 実開平７−３７８０１公報では、車体前部及び後部のバンパーに稼動カメラを 取付け、その映像をマルチモニターで監視する自動車用視野装置としている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

Ｖ型ミラーでの直視は、目視角度の調整が難しいうえ反射映像が小さすぎて見 にくく、また、運転の入れ代りに各運転者の見る目の高さが違うので、その都度 の調整は困難であった。

【０００８】 運転席前に搭載するモニターは、取付けスペースが少ないため小さめの画面が 多い。この画面で、さらに２分割、４分割等とするマルチ表示では、かなり見づ らくなるため、確認時間がかかるうえ見落としも起こりえる。

【０００９】 降雪地及び寒冷地では、走行中、車体正面のボンネット、バンパー、ヘッドラ イトに雪が積もり凍りつくので、稼動首振り機能は不可となりやすく、カメラの 取付け位置も左右される。また、バンパーは低い位置にあり、吹き溜まりや雪壁 の突起部に接触することが多い。

【００１０】 Ｖ型ミラーカメラをバンパー部に取付け、斜めに車両が進入した場合、死角が できる。

【００１１】 本考案は、従来の課題を効率よく改善する目的で、必要最低限の機能で、敏速 に確認を行なうための右方向確認補助器のサイドカメラを提供しょうとするもの である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、車体前方右側面（Ｄ）上部に取付けた防水構造の小 型広角カメラ（２）と、運転席前に設置した映像モニター（１）あるいは、既に 設置されているカーナビゲーション等に電源スイッチ付信号変換器（３）を接続 し構成したものである。

【００１３】 また、前記の小型カメラ（２）に寒冷地対策として自己制御ヒーター（６）等 のヒーターを取付けたものである。

【００１４】

【考案の実施の形態】

上記手段のように構成し、図６に示すように最初に確認を必要とする右方向を 確認終了後、左方向は目視で確認できるので小型カメラ（２）１台の構成で済む 。

【００１５】 モニター（１）は図２の構成により、１映像入力なので分割されることはなく 小型モニターでも見やすい。そのうえ、既存のモニターでも使用できるので低コ ストになる。

【００１６】 小型カメラ（２）は、図１に示すように車体前方右側面（Ｄ）の最先端上部の 位置に取付け、太陽の逆光を避けるようレンズを水平下方に向ける。この位置に おいては、吹雪でも車体側面に雪は積もらずカメラの視界が保たれ、また、吹き 溜まり等に接触しにくい。

【００１７】 また、小型カメラ（２）は、図７に示すような視界角度をつけることによって 、図８、９のように交差点進入角度が斜めでも視界範囲内である。

【００１８】 小型カメラ（２）にヒーター（６）を取付けると、寒冷地でもカメラ本体機能 の使用温度が保たれ凍結防止にもなる。

【００１９】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図２は自動車用右方向確認補助器のサイドカメラの構成図で、図１はその配置 図、図３は小型カメラ（２）の取付け詳細図、図７は小型カメラ（２）の視界範 囲図である。

【００２０】 これらに示すように、車体前方右側面（Ｄ）上部に小型カメラ（２）を設置し 、その映像をケーブル（４）で接続した電源スイッチ付信号変換器（３）を通し て、運転席前に設置したモニター（１）にビデオ映像入力で表示する。

【００２１】 寒冷地で気温が−１０℃以下または、小型カメラ（２）が凍結状態にあるとき 、自己制御ヒーター（６）等のヒーター電源を入れ、＋５℃程度に保つ。

【００２２】 このような自動車用右方向確認補助器のサイドカメラを装備した自動車で、図 ６−（１）の見通しが利かない雪山の交差点に進入する際、最初に確認を必要と する右方向はモニター（１）に表示されるので、車両の有無を確認後、徐々に進 入しながら肉眼で確認できる位置に達する。図６−（２）の位置においては、左 方向は完全に肉眼の視界範囲となり、安全に進入する事ができる。

【００２３】 また、外国で使用する場合には、車両の右側通行が多いので小型カメラ（２） の取付け位置を反対側の左側に取付ける。

【００２４】 また、必要に応じて図５に示すように、小型カメラ（２）を車体前方左右両側 面上部に取付け、通常は右側をモニター（１）に表示し、左側の表示が必要なと きは、復帰型切換えトグルスイッチ（７）を入側に押えているあいだ、左側の表 示となり、指を離すと通常の右側表示に戻る。

【００２５】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したよう構成されているので下記の効果を有する。

【００２６】 見通しが利かない交差点に進入する際に、肉眼では見えない右方向の映像がモ ニター（１）に映し出され、事前に車両の有無を把握できるので、交差点内に進 入させる車両前部は最小限度で済み、出会い頭の衝突を回避できる。

【００２７】 また、車両がある程度斜めに停止しても視界に入るので、進入角度をあまり気 にすることもない。

【００２８】 小型カメラ（２）１台とまた、モニター（１）は、既存の物も使用できるので 低コストになる。

【００２９】 寒冷地及び雪国での使用において、機能を損なわず使用できる。

【００３０】 小型カメラ（２）を両サイドに付けたときでも、スイッチ操作（７）によって 映像表示が切替わり、モニター（１）画面は分割されず見やすい。また、スイッ チが復帰型なので戻し忘れも起きない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態における車体への配置斜視図
である。

【図２】実施形態で、小型カメラとモニターとの構成接
続図である。

【図３】小型カメラの取付け詳細側面図である。

【図４】従来の車両確認状況を示した平面図である。

【図５】図２の実施第２形態による小型カメラとモニタ
ーとの構成接続図である

【図６】実施形態で、車両確認状況を示した平面図であ
る。

【図７】実施形態におけるカメラの視界角度を示した平
面図である。

【図８】実施形態で、車両進入角度によるカメラの視界
範囲を示した平面図である。

【図９】実施形態で、車両進入角度によるカメラの視界
範囲を示した平面図である。

【符号の説明】

Ａ 運転者 Ｂ 肉眼視界 Ｃ カメラ視界 Ｄ 車体前方右側面 １ 映像モニター ２ 防水小型広角カメラ ３ 電源スイッチ付信号変換器 ４ ケーブル ５ ビデオ入力端子 ６ 自己制御ヒーター ７ 復帰型切換えトグルスイッチ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体前方右側面（Ｄ）上部に取付けた防
   水構造の小型広角カメラ（以下、小型カメラと称する）
   （２）と、運転席前に設置した映像モニター（以下、モ
   ニターと称する）（１）あるいは、既に設置されている
   カーナビゲーション等に電源スイッチ付信号変換器
   （３）を接続し構成したことを特徴とする、自動車用右
   方向確認補助器のサイドカメラ。
2. 【請求項２】 前記の小型カメラ（２）に、寒冷地対策
   として自己制御ヒーター（以下、ヒーターと称する）
   （６）等のヒーターを取付けたことを特徴とする、自動
   車用右方向確認補助器のサイドカメラ。