JP3084832U

JP3084832U - 人工降雨装置

Info

Publication number: JP3084832U
Application number: JP2001006229U
Authority: JP
Inventors: 裕林
Original assignee: 裕林
Priority date: 2001-09-21
Filing date: 2001-09-21
Publication date: 2002-03-29
Anticipated expiration: 2007-09-21

Abstract

(57)【要約】【課題】ジェットエンジンやダクト等の簡便構造の構
成要素を用いてジェット気流を上方側に向けて噴射し上
昇気流を生じさせて人工降雨を確実に発生させる人工降
雨装置を提供する。【解決手段】人工降雨装置１は航空用ジェットエンジ
ン２と、これに連結して開口部６を上方側に向けて配置
するダクト３と、これ等をコントロールする制御装置４
及び航空用ジェットエンジン２に燃料を供給する燃料タ
ンク５等とからなる。航空用ジェットエンジン２からの
ジェット流をダクト３によりジェット気流として上方向
に打ち上げ、地上側の湿った空気を高所に上昇気流によ
り運んで低温で高相対湿度の空気層を形成して人工降雨
を発生させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、渇水又は雨不足時等において人工降雨を発生させる簡便で安価な装置に係り、特に、ジェット気流で地上の湿った空気を上方側に移動し、高相対湿度の空気層を形成する人工降雨装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年の地球環境の変化に基因するためが、長期間自然降雨が発生しない場合が世界的規模で起きている。雨不足が生ずると、水力発電に直接影響を与えると共に農地国家においては農業生産に大きな影響を与え、国民生活に大きな支障を果たすことになる。そのため、人工的に降雨させる各種の装置や試みが世界的規模において色々行われている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

人工降雨方法としては例えば雷を人工的に発生させるものや、各種電気放電現象を発生させたり航空用機やジェット機等を用いて上方側の気象状態を変化させて人工雲等を発生せしめる等の各種の方法が採用されている。しかしながら、これ等の従来の人工降雨方法は大規模なものが殆どであり、設備コストも高く、かつ大掛りであり、任意の場所において手軽に降雨をさせ得るものはなかった。

【０００４】本考案は、以上の事情に鑑みて考案されたものであり、比較的簡便で安価な方法により任意の場所において確実に人工降雨を発生させることができ、水不足を完全に解消し得る人工降雨装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、以上の目的を達成するために、請求項１の人工降雨装置は、人工的に雨を降らせるための装置であって、該装置は、ジェット気流を排出するジェット気流噴射機構部と、該ジェット気流噴射機構部に一端側を連結し、他端側を上方側に向けて開口するダクトと、該ダクト及び前記ジェット気流噴射機構部の作動状態や方向性等をコントロールする制御装置と、前記ジェット気流噴射機構部に燃料を供給する燃料供給部とを設けることを特徴とする。ジェット気流噴射機構部からのジェット空気硫をダクトにより上方側に誘導することができ、上昇気流を生じさせることができる。制御装置により、ジェット気流噴射機構部やダクトの方向性等をコントロールすることにより自動的に任意の形態の空気層を上方側に形成することができる。

【０００６】また、本考案の請求項２の人工降雨装置は、前記装置には、前記ダクト内のジェット気流内に雨滴促成物質を混入させるための雨滴促成物質混入手段が付設されることを特徴とする。雨滴促成物質を入れることにより、上方側の空気層内に降雨の核を形成することができ、人工降雨の発生を促進することができる。

【０００７】また、本考案の請求項３の人工降雨装置は、前記雨滴促成物質が沃化銀であることを特徴とする。雨滴促成物質として沃化銀を用いることにより、確実に降雨核を形成することができる。

【０００８】また、本考案の請求項４の人工降雨装置は、前記ジェット気流噴射機構部が航空用ジェットエンジンであることを特徴とする。航空用ジェットエンジンは典型的に中型ジェット機エンジンとして世界的によく出回っており、整備技術も確立しており、比較的手軽に利用でき、信頼性の向上も図れる。また、比較的安価に入手することも可能である。

【０００９】また、請求項５の人工降雨装置は、前記ダクトは、ジェット気流を垂直方向及び／又は傾斜方向に噴射すべく噴射方向可変構造に形成されることを特徴とする。ダクトの形状をダクトの開口部から噴射されるジェット気流を垂直方向や傾斜方向に噴射する噴射方向可変構造にすることにより、各種形態の上昇気流を形成でき、各種形態の空気層を形成することができる。

【００１０】また、請求項６の人工降雨装置は、前記ダクト内には、内部のジェット気流を案内するガイドベーンが配列されることを特徴とする。これにより、ジェット気流をダクトの曲面に沿って出口側に円滑に、かつ効果的に誘導することができる。

【００１１】また、請求項７の人工降雨装置は、前記ダクトの前記開口部側には、デイフューザが配設されることを特徴とする。デイフューザをダクトの開口部側に配置することにより周辺部の空気を効果的に巻き込んで太い上昇気流を形成させることができる。

【００１２】また、請求項８の人工降雨装置は、前記ジェット気流噴射機構部及び燃料供給部が、移動可能装置上に搭載されることを特徴とする。移動可能装置にジェット気流噴射機構部や燃料供給部を搭載することにより、これ等を任意の場所に移動し、配置することができる。これにより、所望の場所に人工降雨を発生させることができる。

【００１３】また、本考案の請求項９の人工降雨装置は、前記ジェット気流を同時に複数噴射すべく前記ジェット気流噴射機構部が複数配置されることを特徴とする。ジェット気流噴射機構部を複数配置し、かつこれを移動可能にすることにより、任意の所望の場所に、比較的多量の人工降雨を簡便に発生させることができる。

【００１４】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の人工降雨装置の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１及び図２は人工降雨装置の一つの実施の形態の概要構造を示す図である。人工降雨装置１は大別してジェット気流を噴射するジェット気流噴射機構部の１つである航空用ジェットエンジン２と、この航空用ジェットエンジン２にその一端側を連結し他端側に上方側に向かって開口する開口部６を有するエルボ状のダクト３と、航空用ジェットエンジン２の始動，停止や噴流出力等の調節を行うと共にダクト３のジェット噴出方向をコントロールする制御機構部を有する制御装置４と、航空用ジェットエンジン２に燃料を供給する燃料供給部の１つである燃料タンク５等とからなる。

【００１５】なお、本実施の形態の人工降雨装置１では雨滴促成物質をダクト３のジェット気流内に混入させるための雨滴促成物質の１つである沃化銀を供給する雨滴促成物質混入手段の沃化銀噴出装置７がダクト３側に設けられると共にダクト３の開口部６側には開口部６から噴射されるジェット気流が周囲の空気を巻き込んで太い上昇気流をジェット形成するためのデイフューザ１０が設けられている。

【００１６】航空用ジェットエンジン２としては中型ジェット機用エンジンが一例として採用される。この中型ジェット機用エンジンは典型的なジェットエンジンであり世界的にも広く出回っており、整備技術も確立しているため信頼性が高く、かつ比較的安価に入手可能である。

【００１７】ダクト３は本実施の形態では３つのエルボ片３ａ，３ｂ，３ｃからなり、これ等はダクトからのジェット気流の噴射方向を可変にするための噴射方向可変装置の１つである回転ヒンジ８や油圧シリンダ９により連結される。即ち、エルボ片３ａとエルボ片３ｂは回転ヒンジ８ａにより上下左右方向の連結角度を可変可能にすべく連結され、エルボ片３ｂとエルボ片３ｃは回転ヒンジ８ｂにより上下左右方向の連結角度を可変可能にすべく連結される。また、油圧シリンダ９としてはエルボ片３ａ，３ｂ，３ｃの夫々に連結されるダクト曲がり角可変用油圧シリンダ９ａや図２に示すようにダクト左右全体角可変用油圧シリンダ９ｂ等とからなる。

【００１８】図３に示すようにダクト３内にはガイドベーン３０がダクト３の曲率に沿って多数個配設される。前記のように、ダクト３はエルボ片３ａ，３ｂ，３ｃからなるため夫々の内部にガイドベーン３０ａ，３０ｂ，３０ｃが配列される。このようなガイドベーン３０を配置することによりダクト３内のジェット気流はダクト３の曲率に沿って方向づけられ、開口部６から円滑に、かつ整然と噴射される。

【００１９】制御装置４は、前記のように航空用ジェットエンジン２とダクト３の傾斜形態等をコントロールするものであり、温度計（吸入空気温度，排気温度，エンジン潤滑油温度，燃料温度）圧力計（吸入空気圧力，燃焼室圧力，背圧，燃料，潤滑油）、エンジン回転計等が設置されると共に前記の各油圧シリンダ９をコントロールするコントロールレバ１１等が設けられている。

【００２０】また、燃料タンク５側にはジェットエンジン燃料を貯蔵する注入口付の貯蔵タンクや濾過装置、ブリーザ、燃料計センサ（図略）が夫々設けられている。

【００２１】以上の構造の人工降雨装置１により、航空用ジェットエンジン２を作動することによりジェット噴射流がダクト３内に入り、沃化銀噴出装置７からの沃化銀を混入したジェット気流がダクト３の開口部６から上方側に向けて噴射される。なお、前記のようにデイフューザ１０は周囲の空気を効果的にこのジェット気流に巻き込んで極力太くジェット気流を形成する。また、制御装置４の作動によりジェット気流の性状やその噴射方向がコントロールされる。以上により、雲の発生している場所等をねらってジェット気流を発生させることにより人工降雨を確実に発生させることができる。また、沃化銀の混入により降雨核ができ、より確実に人工降雨を発生させることができる。

【００２２】ダクト３から噴射されたジェット気流は上方側への噴出作用により地上側の湿った空気（例えば、８０％相対湿度の空気）を上昇気流として上方側の高い位置に運ぶ。この空気は上方に上るに従って低温となり、相対湿度が次第に高くなり１００％（飽和状態）又はそれ以上のもの（過飽和状態）になり、高湿度の空気層を形成する。この空気層は雨雲と同一の性状を有するため人工降雨の基になる。以上により、ジェット気流を噴射することにより人工降雨を形成することができる。また、制御装置４のコントロールにより人工降雨量を任意に調節することができる。

【００２３】図４は前記の人工降雨装置１を移動可能装置の１つであるトラック１２上に搭載したものである。なお、制御装置４はトラック１２の運転室内に設置され、燃料タンク５はトラック１２のシャシ１３側に配置される。勿論、これに限定するものではない。また、シャシ１３の後部には折り畳み自在のグリル部１４を有する防護棚１５が設けられ、運転中の人工降雨装置１の航空用ジェットエンジン２の吸入口に人間や異物が吸い込まれるのを防止する。以上により、人工降雨装置１を任意の場所に移動することができる。

【００２４】図５は大型タンクローリ車１６を示す。この大型タンクローリ車１６には航空用ジェットエンジン２に燃料を供給するための燃料タンク１７が搭載されている。以上により、燃料タンク１７を任意の場所に運ぶことができる。

【００２５】図６は複数台（図示では３台）の人工降雨装置１を搭載したトラック１２の群を示す。このトラック１２の群には人工降雨装置１の航空用ジェットエンジン２に燃料を供給するための１台の大型タンクローリ車１６がトラック１２の群が近接して配置される。以上の構成により、トラック１２上の複数台の人工降雨装置１からジェット気流を上方に向かって噴射することができる。

【００２６】図７（ａ），（ｂ）は図６に示した３台の人工降雨装置から垂直方向に向かって噴射されたジェット気流の状態例を示す。図示のようにジェット気流は夫々３本とも垂直方向に打ち上げられ垂直方向の上昇気流を形成し人工降雨用の空気層が垂直上方位置に形成される。

【００２７】図８（ａ），（ｂ）は３台の人工降雨装置１から傾斜方向に向かって夫々ジェット気流が噴射された一例を示す。本実施の形態では竜巻流を生じさせるように、互いに接線方向に沿ってジェット気流を噴射する。即ち、竜巻流を生じさせるにはダクト３の傾斜角を適宜コントロールすることにより容易に形成することができる。竜巻流を発生させることにより降雨し易い空気層を比較的容易に、かつ広範囲に形成することができる。

【００２８】図８（ｃ）は人工降雨装置１のジェット気流を風下や山側に向けて噴射した実施の形態を示す。これにより上昇気流を効果的に発生させることができる。

【００２９】沃化銀をジェット気流に混入させることにより空気層内に降雨核が生成される。この降雨核の形成により人工降雨の発生がより確実に行われる。

【００３０】前記のように、ダクト３を傾斜させる手段としては回転ヒンジ８や油圧シリンダ９が適用されるが、例えば、ダクト３を例えば、３０度の曲がり角度を有する３本のエルボ片３ａ，３ｂ，３ｃから形成することにより上方方向に対して例えば、±６度の角度変位が可能にすると共に左右方向に対し±１０度の角度変位が容易に行われる。これにより、傾斜方向がある角度範囲において可変的に大きく変化し前記の竜巻状のジェット気流等を容易に形成することができる。

【００３１】以上の説明において、ジェット気流噴射機構部として航空用ジェットエンジン２を用いたがこれに限定するものではない。また、ダクト３の形状やその噴射方向可変構造も前記のものに限定するものではない。また、雨滴促成物質も沃化銀に限定するものではない。また、制御装置４や燃料タンク５や移動可能装置についても前記のものに限定するものではない。

【００３２】

【考案の効果】

１）本考案の請求項１の人工降雨装置によれば、ジェットエンジンとダクトと、これ等の制御装置及び燃料タンク等の比較的簡便，安価構造の装置により、人工降雨を確実に発生させることができるため、任意の場所において手軽に人工雨を発生させることができる。２）本考案の請求項２の人工降雨装置によれば、上方側の空気層内に降雨の核を形成することができ、人工降雨の発生を促進することができる。３）本考案の請求項３の人工降雨装置によれば、雨滴促成物質として沃化銀を用いることにより、確実に降雨核を形成することができる。４）本考案の請求項４の人工降雨装置によれば、ジェット気流噴射機構部としてジェットエンジンとして典型的な航空用ジェットエンジンが用いられ、信頼性向上の実施の容易化、コスト低減等の効果が上げられる。５）本考案の請求項５の人工降雨装置によれば、ダクトを傾斜自在構造にすることによりジェット気流を傾斜させて噴射でき、各種形状のジェット気流を発生せしめ確実な人工降雨を形成することができる。６）本考案の請求項６の人工降雨装置によれば、ガイドベーンを配列することによりダクト内のジェット気流をダクトの局面に沿って誘導することができる。７）本考案の請求項７の人工降雨装置によれば、ディフューザを用いることにより周囲の空気を効果的に巻き込んで太いジェット気流を形成することができる。８）本考案の請求項８の人工降雨装置によれば、人工降雨装置を任意の場所に移動することができ、任意の場所において人工降雨を発生させることができる。９）本考案の請求項９の人工降雨装置によれば、人工降雨装置を複数配置でき、任意の場所において多量の人工降雨を発生させることができる。

【提出日】平成１３年１０月５日（２００１．１０．５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００２

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００２】

【従来の技術】

近年の地球環境の変化に基因するためか、長期間自然降雨が発生しない場合が世界的規模で起きている。雨不足が生ずると、水力発電に直接影響を与えると共に農地国家においては農業生産に大きな影響を与え、国民生活に大きな支障を果たすことになる。そのため、人工的に降雨させる各種の装置や試みが世界的規模において色々行われている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

人工降雨方法としては例えば雷を人工的に発生させるものや、各種電気放電現象を発生させたり航空機やジェット機等を用いて上方側の気象状態を変化させて人工雲等を発生せしめる等の各種の方法が採用されている。しかしながら、これ等の従来の人工降雨方法は大規模なものが殆どであり、設備コストも高く、かつ大掛りであり、任意の場所において手軽に降雨をさせ得るものはなかった。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、以上の目的を達成するために、請求項１の人工降雨装置は、人工的に雨を降らせるための装置であって、該装置は、ジェット気流を排出するジェット気流噴射機構部と、該ジェット気流噴射機構部に一端側を連結し、他端側を上方側に向けて開口するダクトと、該ダクト及び前記ジェット気流噴射機構部の作動状態や方向性等をコントロールする制御装置と、前記ジェット気流噴射機構部に燃料を供給する燃料供給部とを設けることを特徴とする。ジェット気流噴射機構部からのジェット空気流をダクトにより上方側に誘導することができ、上昇気流を生じさせることができる。制御装置により、ジェット気流噴射機構部やダクトの方向性等をコントロールすることにより自動的に任意の形態の空気層を上方側に形成することができる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１９】制御装置４は、前記のように航空用ジェットエンジン２とダクト３の傾斜形態等をコントロールするものであり、温度計（吸入空気温度，排気温度，エンジン潤滑油温度，燃料温度）、圧力計（吸入空気圧力，燃焼室圧力，背圧，燃料，潤滑油）、エンジン回転計等が設置されると共に前記の各油圧シリンダ９をコントロールするコントロールレバ１１等が設けられている。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２５】図６は複数台（図示では３台）の人工降雨装置１を搭載したトラック１２の群を示す。このトラック１２の群には人工降雨装置１の航空用ジェットエンジン２に燃料を供給するための１台の大型タンクローリ車１６がトラック１２の群に近接して配置される。以上の構成により、トラック１２上の複数台の人工降雨装置１からジェット気流を上方に向かって噴射することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の人工降雨装置の概要構造を示す構成
図。

【図２】図１のＡ矢視の正面図。

【図３】本考案のダクト内に配置されるガイドベーンを
示す模式的断面図。

【図４】トラック上に搭載される人工降雨装置を示す側
面図。

【図５】燃料タンクを搭載した大型タンクローリ車を示
す側面図。

【図６】トラック上に搭載された複数台の人工降雨装置
と１台の大型タンクローリ車上に搭載された燃料タンク
を示す模式図。

【図７】複数台の人工降雨装置から垂直方向に噴射され
たジェット気流を示す平面図（図７（ａ））及び鳥瞰図
（図７（ｂ））。

【図８】複数台の人工降雨装置から傾斜方向に噴射され
竜巻状ジェット気流等や風下や山側に向かうジェット気
流を生じさせる状態を示す平面図（図８（ａ））、鳥瞰
図（図８（ｂ），図８（ｃ））。

【符号の説明】

１人工降雨装置２航空用ジェットエンジン３ダクト３ａエルボ片３ｂエルボ片３ｃエルボ片４制御装置５燃料タンク６開口部７沃化銀噴出装置８回転ヒンジ８ａ回転ヒンジ８ｂ回転ヒンジ９油圧シリンダ９ａダクト曲がり角可変用油圧シリンダ９ｂダクト左右全体角可変油圧シリンダ１０デイフューザ１１コントロールレバ１２トラック１３シャシ１４グリル部１５防護棚１６大型タンクローリ車１７燃料タンク

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１３年１０月５日（２００１．１０．
５）

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】人工的に雨を降らせるための装置であっ
て、該装置は、ジェット気流を排出するジェット気流噴
射機構部と、該ジェット気流噴射機構部に一端側を連結
し、他端側を上方側に向けて開口するダクトと、該ダク
ト及び前記ジェット気流噴射機構部の作動状態や方向性
等をコントロールする制御装置と、前記ジェット気流噴
射機構部に燃料を供給する燃料供給部とを設けることを
特徴とする人工降雨装置。
【請求項２】前記装置には、前記ダクト内のジェット
気流内に雨滴促成物質を混入させるための雨滴促成物質
混入手段が付設されることを特徴とする請求項１に記載
の人工降雨装置。
【請求項３】前記雨滴促成物質が沃化銀であることを
特徴とする請求項２に記載の人工降雨装置。
【請求項４】前記ジェット気流噴射機構部が航空用ジ
ェットエンジンであることを特徴とする請求項１に記載
の人工降雨装置。
【請求項５】前記ダクトは、ジェット気流を垂直方向
及び／又は傾斜方向に噴射すべく噴射方向可変構造に形
成されることを特徴とする請求項１に記載の人工降雨装
置。
【請求項６】前記ダクト内には、内部のジェット気流
を案内するガイドベーンが配列されることを特徴とする
請求項１に記載の人工降雨装置。
【請求項７】前記ダクトの前記開口部側には、デイフ
ューザが配設されることを特徴とする請求項１に記載の
人工降雨装置。
【請求項８】前記ジェット気流噴射機構部及び燃料供
給部が、移動可能装置上に搭載されることを特徴とする
請求項１に記載の人工降雨装置。
【請求項９】前記ジェット気流を同時に複数噴射すべ
く前記ジェット気流噴射機構部が複数配置されることを
特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の人工降雨
装置。