JP3077575U - ９部組み一本スタンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この考案は、跳ね上げた時、後車輪より後方
に突出しない９部組み一本スタンドの提供。 【解決手段】 取付主板３が、後車輪軸１４の取付孔３
ａ３を開口して具える自転車フレーム２への取付部３ａ
に対してスタンド棒４およびロックレバー５に軸着して
配備する配備部３ｂが自転車フレーム２のハンガー２ｂ
側に接続する外形として形成されると共に、その取付主
板３の取付部３ａには裏側へ隆起する上下隆起縁３ａ
１、３ａ２を、配備部３ｂには裏側へ隆起する前縁隆起
縁３ｂ１を夫々形成してなる９部組み一本スタンド。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案が属する技術分野】

この考案は、跳ね上げた時、後車輪より後方に突出しない９部組み一本スタンド に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自転車の一本スタンド１６は、図５に示すように跳ねあげた状態で、後 車輪より後方に突出するもである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前項の従来の技術で説明したように、従来型の一本スタンドは跳ね上げた時、 後車輪より後方に突出するので、前後の車輪に合わせた梱包外箱では、突き破っ てしまうから、一本スタンドを組み付けないで別の小箱（部品箱）に収めて梱包 していた。そこで、販売店では一本スタンドの組み付けが必要であり、店頭に陳 列するまでに熟練者の手を経なければならないものであった。また、従来の一本 スタンドを跳ね上げた状態の走行時では、一本スタンドが後車輪後方に突出する ので、狭い駐輪場から引き出す時、あるいは方向転回する時に、衝突をすること があり、自転車の取り回しが楽でなかった。さらに、一本スタンドを立てた状態 では、一本スタンドと地面の接点が後方の後車輪軸近くになるので自転車の重心 位置と離れ、転倒しやすいものであった。

【０００４】 ここで、自転車は工場から出荷される流通時における一般商品の梱包の形態に ついて説明すると、全完といわれる梱包方式は、自転車についていえば、完成車 に完全な組み立をした場合をいい、外装箱なしで輸送する。次に、外装箱に梱包 するが、９部組みと、７部組みとがある。９部組みとは、前記完成車を１０割と する時、その９割を組み立てたものをいい、自転車における９部組みとは、前車 輪、ハンドルを外して車体に結束する。ペダル、小物類（ネジ等）は専用部品収 納箱に入れ、外装箱に梱包する。スタンド、キャリャは車体に組み付ける。これ らの全体を同一外装箱に梱包する。次に７部組みとは、前車輪、ハンドルを外し て車体に結束する点は同じであるが、ペダル、小物類（ネジ等）、スタンド、キ ャリャは、専用部品箱に入れ、同一外装箱に梱包する、ことをいっているのであ る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、かかる従来の欠点を解消することを目的になされたものであり、 取付主板が、後車軸の挿通孔を開口して具える自転車フレームへの取付部に対し てスタンド棒およびロックレバーに軸着して配備する配備部とがハンガー側に接 続する外形として形成されると共に、その取付主板の取付部には裏側へ隆起する 上下隆起縁を、配備部には裏側へ隆起する前縁隆起縁を夫々形成してなる９部組 み一本スタンドにある。

【０００６】 ９部組み一本スタンドの取り付け位置が自転車フレームの左側面である左取付 用では、取付主板が、後車軸の挿通孔を開口して具える自転車フレームへの取付 部に対してスタンド棒およびロックレバーに軸着して配備する配備部がハンガー 側に、逆Ｌ型に接続する外形として形成されると共に、その取付主板の取付部に は裏側へ隆起する上下隆起縁を、配備部には裏側へ隆起する前縁隆起縁を夫々形 成してなる９部組み一本スタンドにある。

【０００７】 取付主板の取付部の下隆起縁の形状は、ブレーキの牽引レバーに対してワイヤ ーの固着位置を調整する調整ナットを回すことができるように形成してもよいも のである。

【０００８】 取付主板の配備部には、スタンド棒の上端部を裏側に接面し支軸により所要角 回動自在に軸支し、そのスタンド棒上において、支軸の位置の下方にロックレバ ーの基端を支軸により回動自在に軸支し、配備部の外面に突設したバネ受け支柱 と、ロックレバーにおいて、その基端と先端との中間外面に設けた切起爪との間 に牽引コイルバネを掛け渡し、スタンド棒を、その基端を軸支する支軸を中心に 前方側に回動して起立した時、そのロックレバーの切起爪が前方側に位置し、配 備部のバネ受け支柱との関係でスタンド棒を前方側に付勢し、配備部の前縁隆起 縁に当ててスタンド棒を起立状態に維持し、ロックレバーの基端に設けたロック 爪を配備部の前縁隆起縁に開口したロック溝に係合してスタンド棒を起立状態に ロックするようにしてもよいものである。

【０００９】 ロックレバーを後方に回動すると、基端に設けたロック爪は配備部のロック溝 から係合を解放し、この状態でスタンド棒を後方に自由に回動させることができ 、牽引コイルバネの作用を加えて後方に跳ね上げ、ロックレバーの切起爪と配備 部のバネ受け支柱と最短間隔がスタンド棒の基端を軸支する支軸とロックレバー の基端を軸支する支軸より上方へとなるように回動し、スタンド棒の基端寄りを 取付主板の取付部の裏側へ隆起した下隆起縁の後端縁に当て、その跳ね上げ位置 を保持するようにしてもよいものである。

【００１０】

【考案の実施の形態】

取付主板が、後車軸の挿通孔を開口して具える自転車フレームへの取付部に対 してスタンド棒およびロックレバーに軸着して配備する配備部がハンガー側に、 逆Ｌ型に接続する外形として形成されると共に、その取付主板の取付部には裏側 へ隆起する上下隆起縁および取付部に開口する取付孔を、配備部には裏側へ隆起 する前縁隆起縁を夫々形成し、前記取付主板の配備部には、スタンド棒の上端部 を裏側に接面し支軸により所要角回動自在に軸支し、そのスタンド棒上において 、支軸の位置の下方にロックレバーの基端を支軸により回動自在に軸支し、配備 部の外面に突設したバネ受け支柱と、ロックレバーにおいて、その基端と先端と の中間外面に設けた切起爪との間に牽引コイルバネを掛け渡し、スタンド棒を、 その基端を軸支する支軸を中心に前方側に回動して起立した時、そのロックレバ ーの切起爪が前方側に位置し、配備部のバネ受け支柱との関係でスタンド棒を前 方側に付勢し、配備部の前縁隆起縁に当ててスタンド棒を起立状態に維持し、ロ ックレバーの基端に設けたロック爪を配備部の前縁隆起縁に開口したロック溝に 係合してスタンド棒を起立状態にロックし、ロックレバーを後方に回動すると、 基端に設けたロック爪は配備部のロック溝から係合を解放し、この状態でスタン ド棒を後方に自由に回動させることができ、牽引コイルバネの作用を加えて後方 に跳ね上げ、ロックレバーの切起爪と配備部のバネ受け支柱と最短間隔がスタン ド棒の基端を軸支する支軸とロックレバーの基端を軸支する支軸より上方へとな るように回動し、スタンド棒の基端寄りを取付主板の取付部の裏側へ隆起した下 隆起縁の後端縁に当て、その跳ね上げ位置を保持する自転車フレームの右側面で ある右取付用９部組み一本スタンド。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の９部組み一本スタンドについて、実施の一例を示す図面によ り説明すると、この考案の実施の一例の９部組み一本スタンド１の取り付け位置 が自転車フレーム２の左側面である左取付用では、取付主板３を鋼板からプレス 機により所要の工程で、自転車フレーム２への取付部３ａとスタンド棒４及びロ ックレバー５に軸着して配備する配備部３ｂとが大略逆Ｌ型となって具える外形 形状としてプレス裁断すると共に、その取付主板３の取付部３ａには裏側へ隆起 する上下隆起縁３ａ１、３ａ２および取付部３ａに開口する取付孔３ａ３を、配 備部３ｂには裏側へ隆起する前縁隆起縁３ｂ１を夫々プレス成型する。

【００１２】 前記配備部３ｂには、スタンド棒４の上端部を裏側に接面し支軸６により所要 角回動自在に軸支し、そのスタンド棒４上において、支軸６の位置の下方にロッ クレバー５に基端を支軸７により回動自在に軸支し、配備部３ｂの外面に突設し たバネ受け支柱８と、ロックレバー５において、その基端と先端との中間外面に 設けた切起爪９との間に牽引コイルバネ１０を掛け渡し、スタンド棒４を、支軸 ６を中心に前方側に回動して起立した時、そのロックレバー５の切起爪９が前方 側に位置し、配備部３ｂのバネ受け支柱８との関係でスタンド棒４を前方側に付 勢し、配備部３ｂの前縁隆起縁３ｂ１に当ててスタンド棒４を起立状態（図１の 実線に示す状態）に維持し、ロックレバー５の基端に設けたロック爪１１を配備 部３ｂの前縁隆起縁３ｂ１に開口したロック溝１２に係合してスタンド棒４を起 立状態（図１の実線に示す状態）にロックするものである。なお、１３は剛性付 与凸湾隆起部である。

【００１３】 前記取付主板３の取付部３ａの下隆起縁３ａ２の形状は、図４に示すように、 ブレーキ１６の牽引レバー１７に対してワイヤー１８の固着位置を調整する調整 ナット１９を回すことができるように形成している。

【００１４】 ロックレバー５を後方に回動すると、基端に設けたロック爪１１は配備部３ｂ のロック溝１２から係合を解放し、この状態でスタンド棒４を後方に自由に回動 させることができ、図１にスタンド棒４およびロックレバー５を仮線で示すよう に牽引コイルバネ１０の作用を加えて後方に跳ね上げ、ロックレバー５の切起爪 ９と配備部３ｂのバネ受け支柱８と最短間隔がスタンド棒４の基端を軸支する支 軸６とロックレバー５の基端を軸支する支軸７より上方へとなるように回動し、 スタンド棒４の基端寄りを取付主板３の取付部３ａの裏側へ隆起した下隆起縁３ ａ２の後端縁３ａ２ａに当て、その跳ね上げ位置を保持するように構成している 。

【００１５】 この考案の実施の一例の９部組み一本スタンド１は前記のように構成されるか ら、自転車フレーム２の組み付けられた後車輪軸１４を取付部３ａの取付孔３ａ ３に挿通し、自転車フレーム２のセッター板２ａに接面し、外側からナット１５ を締め付けるものである。そしてスタンド棒４の軸支位置を自転車フレーム２の ハンガー２ｂよりに配置するものである。

【００１６】 前記実施例は自転車フレーム２の右側面である右取付用９部組み一本スタンド について説明したが、自転車フレーム２の左側面である左取付用９部組み一本ス タンド（図示しない）各部の配置は対称位置に変わるものである。また、スタン ド棒４及びロックレバー５に軸着して配備する配備部３ｂは、自転車フレーム２ のハンガー２ｂ側へ配置することにより構成の効果を奏するので、取付主板３の 外形は、逆Ｌ型またはＬ型に限定されないものである。

【００１７】

【考案の効果】

この考案の９部組み一本スタンドは、上記のようになるから、スタンドを取り 付けたまま梱包用箱に収納可能となる。 また、従来型はスタンドが出っ張るので、外装箱を突き破ってしまう欠点があ ったから、スタンドを別に用意される小箱（部品箱）に収めて梱包していた。し かるに、この考案の９部組み一本組スタンドは、９部組みで出荷されるから、販 売店でのスタンドの組み付けが必要なくなり、大幅な手間を省くことができる。 また、取付主板の取付部の下隆起縁の形状から、ブレーキの牽引レバーに対し てワイヤーの固着位置を調整する調整ナットを回すことができ、ブレーキの利き 具合を容易に調整できる。 また、ユーザーに渡った後も、スタンドを跳ね上げた状態の走行時では、余分 な出っ張りがない為、自転車の取り回しが楽で、安全である。そして、スタンド を立てた状態では、スタンドと地面の接点がより自転車の重心である中央に近く なり安定性がよく、転倒しがたくなるものである。

【００１８】 よって、この考案の９部組み一本スタンドは、生産ラインでより完成車に近い 状態に組み上げることができ、販売店においての店頭作業コストをカットし、さ らに乗りやすい安全自転車で、かつ駐輪時に安定して置けるものである等の多大 な実用的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施の一例である９部組み一本組ス
タンドの正面図である。

【図２】同じく、その背面図である。

【図３】同じく、その左側面図である。

【図４】同じく、この考案の実施の一例である９部組み
一本組スタンドにおける取付主板の後半側の下縁形状
を、ブレーキの牽引レバーに対してワイヤーの固着位置
を調整する調整ナットを回すことができるように形成し
た実施例の説明側面図である。

【図５】この考案の実施の一例である９部組み一本スタ
ンドを自転車に装備した状態における正面図である。

【図６】従来の一本スタンドの外観図である。

【符号の説明】

１ ９部組み一本スタンド ２ 自転車フレーム ２ａ セッター板 ２ｂ ハンガー ３ 取付主板 ３ａ 取付部 ３ａ１ 上隆起縁 ３ａ２ 下隆起縁 ３ａ２ａ 後端縁 ３ａ３ 取付孔 ３ｂ 配備部 ３ｂ１ 前縁隆起縁 ４ スタンド棒 ５ ロックレバー ６ 支軸 ７ 支軸 ８ バネ受け支柱 ９ 切起爪 １０ 牽引コイルバネ １１ ロック爪 １２ ロック溝 １３ 剛性付与凸湾隆起部 １４ 後車輪軸 １５ ナット １６ ブレーキ １７ 牽引レバー １８ ワイヤー １９ 調整ナット ２０ 従来の一本スタンド

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付主板が、後車軸の挿通孔を開口して
   具える自転車フレームへの取付部に対してスタンド棒お
   よびロックレバーに軸着して配備する配備部がハンガー
   側に接続する外形として形成されると共に、その取付主
   板の取付部には裏側へ隆起する上下隆起縁を、配備部に
   は裏側へ隆起する前縁隆起縁を夫々形成してなる９部組
   み一本スタンド。
2. 【請求項２】 ９部組み一本スタンドの取り付け位置が
   自転車フレームの左側面である左取付用では、取付主板
   が、後車軸の挿通孔を開口して具える自転車フレームへ
   の取付部に対してスタンド棒およびロックレバーに軸着
   して配備する配備部がハンガー側に、逆Ｌ型に接続する
   外形として形成されると共に、その取付主板の取付部に
   は裏側へ隆起する上下隆起縁を、配備部には裏側へ隆起
   する前縁隆起縁を夫々形成してなる９部組み一本スタン
   ド。
3. 【請求項３】 取付主板の取付部の下隆起縁の形状は、
   ブレーキの牽引レバーに対してワイヤーの固着位置を調
   整する調整ナットを回すことができるように形成してな
   る請求項１または請求項２の９部組み一本スタンド。
4. 【請求項４】 取付主板の配備部には、スタンド棒の上
   端部を裏側に接面し支軸により所要角回動自在に軸支
   し、そのスタンド棒上において、支軸の位置の下方にロ
   ックレバーの基端を支軸により回動自在に軸支し、配備
   部の外面に突設したバネ受け支柱と、ロックレバーにお
   いて、その基端と先端との中間外面に設けた切起爪との
   間に牽引コイルバネを掛け渡し、スタンド棒を、その基
   端を軸支する支軸を中心に前方側に回動して起立した
   時、そのロックレバーの切起爪が前方側に位置し、配備
   部のバネ受け支柱との関係でスタンド棒を前方側に付勢
   し、配備部の前縁隆起縁に当ててスタンド棒を起立状態
   に維持し、ロックレバーの基端に設けたロック爪を配備
   部の前縁隆起縁に開口したロック溝に係合してスタンド
   棒を起立状態にロックする請求項２の９部組み一本スタ
   ンド。
5. 【請求項５】 ロックレバーを後方に回動すると、基端
   に設けたロック爪は配備部のロック溝から係合を解放
   し、この状態でスタンド棒を後方に自由に回動させるこ
   とができ、牽引コイルバネの作用を加えて後方に跳ね上
   げ、ロックレバーの切起爪と配備部のバネ受け支柱と最
   短間隔がスタンド棒の基端を軸支する支軸とロックレバ
   ーの基端を軸支する支軸より上方へとなるように回動
   し、スタンド棒の基端寄りを取付主板の取付部の裏側へ
   隆起した下隆起縁の後端縁に当て、その跳ね上げ位置を
   保持する請求項２または請求項３の９部組み一本スタン
   ド。