JP3070132B2 - エアバッグ展開用ガス発生装置 - Google Patents
エアバッグ展開用ガス発生装置Info
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- JP3070132B2 JP3070132B2 JP3118791A JP11879191A JP3070132B2 JP 3070132 B2 JP3070132 B2 JP 3070132B2 JP 3118791 A JP3118791 A JP 3118791A JP 11879191 A JP11879191 A JP 11879191A JP 3070132 B2 JP3070132 B2 JP 3070132B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、衝突安全装置用の空気
袋，救命袋，ゴムボート，脱出シュート等のエアバッグ
を燃焼ガスにより展開するのに使用されるエアバッグ展
開用ガス発生装置に関する。
袋，救命袋，ゴムボート，脱出シュート等のエアバッグ
を燃焼ガスにより展開するのに使用されるエアバッグ展
開用ガス発生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用車において、その衝突時のシ
ョックから運転者を保護するための衝突安全装置は、例
えば、６０リッターの容積を持つエアバッグと、このエ
アバッグをガスにより展開するためのエアバッグ展開用
ガス発生装置とから構成されており、乗用車の衝突時
に、エアバッグ展開用ガス発生装置内に充填した火薬
類、あるいはその類似組成物からなるガス発生剤を点火
燃焼させ、その発生ガスによりエアバッグを瞬時に展開
して、運転者を衝突から保護し、運転者の重大な負傷を
防止するようになっている。
ョックから運転者を保護するための衝突安全装置は、例
えば、６０リッターの容積を持つエアバッグと、このエ
アバッグをガスにより展開するためのエアバッグ展開用
ガス発生装置とから構成されており、乗用車の衝突時
に、エアバッグ展開用ガス発生装置内に充填した火薬
類、あるいはその類似組成物からなるガス発生剤を点火
燃焼させ、その発生ガスによりエアバッグを瞬時に展開
して、運転者を衝突から保護し、運転者の重大な負傷を
防止するようになっている。
【０００３】図６は、特開平２−１５５８５７号公報に
開示される従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す
もので、図において符号１１は、複数のガス発生剤１３
が積層状態で収容される燃焼室を示している。ガス発生
剤１３は、中央に貫通孔１５の形成される環状板状をし
ており、貫通孔１５内には、着火薬１７が収容されてい
る。
開示される従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す
もので、図において符号１１は、複数のガス発生剤１３
が積層状態で収容される燃焼室を示している。ガス発生
剤１３は、中央に貫通孔１５の形成される環状板状をし
ており、貫通孔１５内には、着火薬１７が収容されてい
る。
【０００４】これ等のガス発生剤１３は、密封容器１９
内に収容されており、この密封容器１９の中央には、ガ
ス発生剤１３の貫通孔１５側に陥没する凹部２１が形成
されている。この凹部２１には、ガス発生剤１３を燃焼
するための点火器２３が配置されている。
内に収容されており、この密封容器１９の中央には、ガ
ス発生剤１３の貫通孔１５側に陥没する凹部２１が形成
されている。この凹部２１には、ガス発生剤１３を燃焼
するための点火器２３が配置されている。
【０００５】燃焼室１１の内周に沿って燃焼室フィルタ
２５が配置されており、また、燃焼室１１を囲繞して燃
焼室フィルタ２５を通過したガスを、オリフィス２６か
ら流入する充気室２７が、環状に配置されている。そし
て、この充気室２７内には、上部フィルタ２９とガス濾
過フィルタ３１とからなる充気室フィルタが収容されて
いる。
２５が配置されており、また、燃焼室１１を囲繞して燃
焼室フィルタ２５を通過したガスを、オリフィス２６か
ら流入する充気室２７が、環状に配置されている。そし
て、この充気室２７内には、上部フィルタ２９とガス濾
過フィルタ３１とからなる充気室フィルタが収容されて
いる。
【０００６】また、充気室２７には、ガス濾過フィルタ
３１を通過したガスをエアバッグに流出するためのガス
流出口３３が形成されている。このようなエアバッグ展
開用ガス発生装置では、点火器２３に電気が通電される
と、点火器２３内の火薬の燃焼により、着火薬１７が燃
焼し、この燃焼により、ガス発生剤１３が燃焼し、この
ガス発生剤１３のガスが、燃焼室１１の内周に沿って配
置される燃焼室フィルタ１９を通り、充気室２７内に流
入した後、上部フィルタ２９とガス濾過フィルタ３１に
より浄化され、ガス流出口３３を通りエアバッグ内に流
入し、例えば、０．０４秒程度の短時間でエアバッグが
充分に膨張される。
３１を通過したガスをエアバッグに流出するためのガス
流出口３３が形成されている。このようなエアバッグ展
開用ガス発生装置では、点火器２３に電気が通電される
と、点火器２３内の火薬の燃焼により、着火薬１７が燃
焼し、この燃焼により、ガス発生剤１３が燃焼し、この
ガス発生剤１３のガスが、燃焼室１１の内周に沿って配
置される燃焼室フィルタ１９を通り、充気室２７内に流
入した後、上部フィルタ２９とガス濾過フィルタ３１に
より浄化され、ガス流出口３３を通りエアバッグ内に流
入し、例えば、０．０４秒程度の短時間でエアバッグが
充分に膨張される。
【０００７】しかしながら、このような従来のエアバッ
グ展開用ガス発生装置では、ガス発生剤１３の燃焼ガス
の容量にも限界があり、また、燃焼ガスの浄化性能にも
限界があるという問題があった。すなわち、特に、助手
席のエアバッグの展開に使用する時には、助手席は、運
転席とは乗車環境が異なり、乗員の姿勢が一定でなく、
また、子供が着座する場合もあり、乗員の体格差が大き
いため、例えば、従来の運転席用のエアバッグの２．５
倍程度の大容量のエアバッグが必要になり、従って、ガ
ス発生剤の燃焼ガス容量が大きく、また、この大容量の
燃焼ガスを確実に浄化することのできるエアバッグ展開
用ガス発生装置が要望されていた。
グ展開用ガス発生装置では、ガス発生剤１３の燃焼ガス
の容量にも限界があり、また、燃焼ガスの浄化性能にも
限界があるという問題があった。すなわち、特に、助手
席のエアバッグの展開に使用する時には、助手席は、運
転席とは乗車環境が異なり、乗員の姿勢が一定でなく、
また、子供が着座する場合もあり、乗員の体格差が大き
いため、例えば、従来の運転席用のエアバッグの２．５
倍程度の大容量のエアバッグが必要になり、従って、ガ
ス発生剤の燃焼ガス容量が大きく、また、この大容量の
燃焼ガスを確実に浄化することのできるエアバッグ展開
用ガス発生装置が要望されていた。
【０００８】本出願人は、先に、かかる従来の問題を解
決したエアバッグ展開用ガス発生装置を開発し、平成２
年１０月８日に特許出願した。このエアバッグ展開用ガ
ス発生装置は、図７に示すように、中間部３７にガス流
出口３９の形成される長尺状の筒状部材４１の両側に、
ガス発生剤４３の収容される燃焼室４５，４６を、仕切
部材４７により形成するとともに、筒状部材４１の中間
部３７の内側に筒状の最終フィルタ４９を配置し、筒状
部材４１の内側の最終フィルタ４９と仕切部材４７との
間に中間フィルタ５１を配置し、仕切部材４７の中間フ
ィルタ５１の側方となる位置に、オリフィス５３を開口
したものである。
決したエアバッグ展開用ガス発生装置を開発し、平成２
年１０月８日に特許出願した。このエアバッグ展開用ガ
ス発生装置は、図７に示すように、中間部３７にガス流
出口３９の形成される長尺状の筒状部材４１の両側に、
ガス発生剤４３の収容される燃焼室４５，４６を、仕切
部材４７により形成するとともに、筒状部材４１の中間
部３７の内側に筒状の最終フィルタ４９を配置し、筒状
部材４１の内側の最終フィルタ４９と仕切部材４７との
間に中間フィルタ５１を配置し、仕切部材４７の中間フ
ィルタ５１の側方となる位置に、オリフィス５３を開口
したものである。
【０００９】そして、一側の燃焼室４５と他側の燃焼室
４６とが、一側の燃焼室４５のガス発生剤４３の燃焼開
始後、所定時間経過後に、他側の燃焼室４６のガス発生
剤４３に点火する導火装置５４により連結されている。
このエアバッグ展開用ガス発生装置によれば、ガス発生
剤４３の燃焼ガス容量を従来より大幅に増大することが
できるとともに、大容量の燃焼ガスを確実に浄化するこ
とができる。
４６とが、一側の燃焼室４５のガス発生剤４３の燃焼開
始後、所定時間経過後に、他側の燃焼室４６のガス発生
剤４３に点火する導火装置５４により連結されている。
このエアバッグ展開用ガス発生装置によれば、ガス発生
剤４３の燃焼ガス容量を従来より大幅に増大することが
できるとともに、大容量の燃焼ガスを確実に浄化するこ
とができる。
【００１０】また、導火装置５４により、他側の燃焼室
４６のガス発生剤４３の燃焼を、一側の燃焼室４５のガ
ス発生剤６３の燃焼より、例えば、５〜２０msec程度遅
らせているため、エアバッグの展開初期に、急激に燃焼
ガスがエアバッグ内に流入することを有効に防止でき、
乗員に対する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
４６のガス発生剤４３の燃焼を、一側の燃焼室４５のガ
ス発生剤６３の燃焼より、例えば、５〜２０msec程度遅
らせているため、エアバッグの展開初期に、急激に燃焼
ガスがエアバッグ内に流入することを有効に防止でき、
乗員に対する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなエアバッグ展開用ガス発生装置では、導火装置５４
を使用しているため、装置が複雑になり、製造コストが
増大するという問題があった。本発明は、上記のような
問題を解決したもので、エアバッグの展開初期における
燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、簡易，確実に調整
することのできるエアバッグ展開用ガス発生装置を提供
することを目的とする。
うなエアバッグ展開用ガス発生装置では、導火装置５４
を使用しているため、装置が複雑になり、製造コストが
増大するという問題があった。本発明は、上記のような
問題を解決したもので、エアバッグの展開初期における
燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、簡易，確実に調整
することのできるエアバッグ展開用ガス発生装置を提供
することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１のエアバッグ展
開用ガス発生装置は、外周にガス流出口の形成される長
尺状の筒状部材の内側に、筒状の最終フィルタを配置す
るとともに、この最終フィルタを、連通孔の形成される
仕切部材により仕切り、最終フィルタの内側に、それぞ
れガス発生剤の収容される第１燃焼室と、第２燃焼室と
を形成し、前記仕切部材の連通孔に、前記第１燃焼室の
ガス発生剤の燃焼後、所定時間経過後に、第２燃焼室の
ガス発生剤を燃焼するための遅延手段を配置し、前記遅
延手段を、前記仕切部材の連通孔を閉塞する薄板からな
る圧力開放弁により構成してなることを特徴とする。 請
求項２のエアバッグ展開用ガス発生装置は、外周にガス
流出口の形成される長尺状の筒状部材の内側に、筒状の
最終フィルタを配置するとともに、この最終フィルタ
を、連通孔の形成される仕切部材により仕切り、最終フ
ィルタの内側に、それぞれガス発生剤の収容される第１
燃焼室と、第２燃焼室とを形成し、前記仕切部材の連通
孔に、前記第１燃焼室のガス発生剤の燃焼後、所定時間
経過後に、第２燃焼室のガス発生剤を燃焼するための遅
延手段を配置し、前記遅延手段を、前記仕切部材の連通
孔を間隔をおいて閉塞する一対の薄板と、前記一対の薄
板の間に収容される延時火薬とにより構成してなること
を特徴とする。
開用ガス発生装置は、外周にガス流出口の形成される長
尺状の筒状部材の内側に、筒状の最終フィルタを配置す
るとともに、この最終フィルタを、連通孔の形成される
仕切部材により仕切り、最終フィルタの内側に、それぞ
れガス発生剤の収容される第１燃焼室と、第２燃焼室と
を形成し、前記仕切部材の連通孔に、前記第１燃焼室の
ガス発生剤の燃焼後、所定時間経過後に、第２燃焼室の
ガス発生剤を燃焼するための遅延手段を配置し、前記遅
延手段を、前記仕切部材の連通孔を閉塞する薄板からな
る圧力開放弁により構成してなることを特徴とする。 請
求項２のエアバッグ展開用ガス発生装置は、外周にガス
流出口の形成される長尺状の筒状部材の内側に、筒状の
最終フィルタを配置するとともに、この最終フィルタ
を、連通孔の形成される仕切部材により仕切り、最終フ
ィルタの内側に、それぞれガス発生剤の収容される第１
燃焼室と、第２燃焼室とを形成し、前記仕切部材の連通
孔に、前記第１燃焼室のガス発生剤の燃焼後、所定時間
経過後に、第２燃焼室のガス発生剤を燃焼するための遅
延手段を配置し、前記遅延手段を、前記仕切部材の連通
孔を間隔をおいて閉塞する一対の薄板と、前記一対の薄
板の間に収容される延時火薬とにより構成してなること
を特徴とする。
【００１３】
【作用】請求項１および請求項２のエアバッグ展開用ガ
ス発生装置では、点火器に電気を通電すると、先ず、第
１燃焼室内のガス発生剤が燃焼し、このガス発生剤の燃
焼が、仕切部材の遅延手段を介して、所定時間経過後
に、第２燃焼室に伝達され、第２燃焼室内のガス発生剤
が燃焼する。そして、請求項１のエアバッグ展開用ガス
発生装置では、遅延手段が、仕切部材の連通孔を閉塞す
る薄板からなる圧力開放弁により構成され、第１燃焼室
内のガス発生剤の燃焼により、第１燃焼室内の圧力が所
定の圧力になると、圧力開放弁が破断し、この圧力開放
弁の破断により、第１燃焼室のガス発生剤の燃焼が、第
２燃焼室に伝達される。 また、請求項２のエアバッグ展
開用ガス発生装置では、遅延手段が、仕切部材の連通孔
を間隔をおいて閉塞する一対の薄板と、一対の薄板の間
に収容される延時火薬とにより構成され、第１燃焼室内
のガス発生剤の燃焼により、第１燃焼室内の圧力が所定
の圧力になると、薄板が破断し、この薄板の破断によ
り、延時火薬が比較的緩やかに燃焼し、この燃焼によ
り、第１燃焼室のガス発生剤の燃焼が、第２燃焼室に伝
達される。
ス発生装置では、点火器に電気を通電すると、先ず、第
１燃焼室内のガス発生剤が燃焼し、このガス発生剤の燃
焼が、仕切部材の遅延手段を介して、所定時間経過後
に、第２燃焼室に伝達され、第２燃焼室内のガス発生剤
が燃焼する。そして、請求項１のエアバッグ展開用ガス
発生装置では、遅延手段が、仕切部材の連通孔を閉塞す
る薄板からなる圧力開放弁により構成され、第１燃焼室
内のガス発生剤の燃焼により、第１燃焼室内の圧力が所
定の圧力になると、圧力開放弁が破断し、この圧力開放
弁の破断により、第１燃焼室のガス発生剤の燃焼が、第
２燃焼室に伝達される。 また、請求項２のエアバッグ展
開用ガス発生装置では、遅延手段が、仕切部材の連通孔
を間隔をおいて閉塞する一対の薄板と、一対の薄板の間
に収容される延時火薬とにより構成され、第１燃焼室内
のガス発生剤の燃焼により、第１燃焼室内の圧力が所定
の圧力になると、薄板が破断し、この薄板の破断によ
り、延時火薬が比較的緩やかに燃焼し、この燃焼によ
り、第１燃焼室のガス発生剤の燃焼が、第２燃焼室に伝
達される。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図１，図２，図３は、本発明のエアバッ
グ展開用ガス発生装置の一実施例を示しており、図にお
いて符号５５は、長尺状の筒状部材を示している。この
筒状部材５５の外周には、その上側に、多数のガス流出
口５７が形成されている。
いて説明する。図１，図２，図３は、本発明のエアバッ
グ展開用ガス発生装置の一実施例を示しており、図にお
いて符号５５は、長尺状の筒状部材を示している。この
筒状部材５５の外周には、その上側に、多数のガス流出
口５７が形成されている。
【００１５】このガス流出口５７は、筒状部材５５の軸
長方向に垂直に、所定間隔を置いて形成されており、そ
の長さは、筒状部材５５の中心から、例えば、５０度前
後の角度θになるように形成されている。筒状部材５５
の内側には、筒状の最終フィルタ５９が配置されてい
る。この最終フィルタ５９は、例えば、細目金網，畳み
織り金網等を重ね巻きして構成され、燃焼ガスをエアバ
ッグが焼損しない程度にまで冷却し、また、燃焼ガスに
含まれる燃焼残渣を除去し、エアバッグに無害の窒素ガ
スのみを供給する機能を有している。
長方向に垂直に、所定間隔を置いて形成されており、そ
の長さは、筒状部材５５の中心から、例えば、５０度前
後の角度θになるように形成されている。筒状部材５５
の内側には、筒状の最終フィルタ５９が配置されてい
る。この最終フィルタ５９は、例えば、細目金網，畳み
織り金網等を重ね巻きして構成され、燃焼ガスをエアバ
ッグが焼損しない程度にまで冷却し、また、燃焼ガスに
含まれる燃焼残渣を除去し、エアバッグに無害の窒素ガ
スのみを供給する機能を有している。
【００１６】この最終フィルタ５９は、筒状部材５５の
内面に固定される仕切部材６１により仕切られ、最終フ
ィルタ５９の内側には、それぞれガス発生剤６３の収容
される第１燃焼室６５と、第２燃焼室６７とが形成され
ている。なお、仕切部材６１の中央には、第１燃焼室６
５と第２燃焼室６７とを連通する連通孔６９が形成され
ている。
内面に固定される仕切部材６１により仕切られ、最終フ
ィルタ５９の内側には、それぞれガス発生剤６３の収容
される第１燃焼室６５と、第２燃焼室６７とが形成され
ている。なお、仕切部材６１の中央には、第１燃焼室６
５と第２燃焼室６７とを連通する連通孔６９が形成され
ている。
【００１７】そして、この実施例では、第１燃焼室６５
と第２燃焼室６７の外郭が、有底円筒状のガス案内部材
７１および蓋部材７３により形成されている。なお、ガ
ス案内部材７１の底部７５には、仕切部材６１の連通孔
６９に対応する位置に、オリフィス７７が形成されてい
る。また、蓋部材７３は、筒状部材５５の両側にかしめ
により固定されている。
と第２燃焼室６７の外郭が、有底円筒状のガス案内部材
７１および蓋部材７３により形成されている。なお、ガ
ス案内部材７１の底部７５には、仕切部材６１の連通孔
６９に対応する位置に、オリフィス７７が形成されてい
る。また、蓋部材７３は、筒状部材５５の両側にかしめ
により固定されている。
【００１８】ガス案内部材７１のガス流出口５７の反対
側となる位置には、ガス案内孔７９が形成されている。
ガス案内部材７１内には、複数枚のガス発生剤６３がガ
ス案内部材７１の軸長方向に積層状態で配置されてい
る。各ガス発生剤６３は、中央に貫通孔８１または８３
の形成される環状板状に形成されており、貫通孔８３に
は、着火薬８５が充填されている。
側となる位置には、ガス案内孔７９が形成されている。
ガス案内部材７１内には、複数枚のガス発生剤６３がガ
ス案内部材７１の軸長方向に積層状態で配置されてい
る。各ガス発生剤６３は、中央に貫通孔８１または８３
の形成される環状板状に形成されており、貫通孔８３に
は、着火薬８５が充填されている。
【００１９】第１燃焼室６５の蓋部材７３側のガス発生
剤６３の貫通孔８３には、ガス発生剤６３に点火するた
めの点火器８７が挿入されている。各ガス発生剤６３の
間には、セパレータ８９が配置されている。これ等のセ
パレータ８９は、例えば、ステンレス製の１０〜４５メ
ッシュを用いた円環状の金網からなり、ガス発生剤６３
の着火性を向上し、また、ガス発生剤６３の排気通路の
確保を可能にしている。
剤６３の貫通孔８３には、ガス発生剤６３に点火するた
めの点火器８７が挿入されている。各ガス発生剤６３の
間には、セパレータ８９が配置されている。これ等のセ
パレータ８９は、例えば、ステンレス製の１０〜４５メ
ッシュを用いた円環状の金網からなり、ガス発生剤６３
の着火性を向上し、また、ガス発生剤６３の排気通路の
確保を可能にしている。
【００２０】また、ガス案内部材７１の内周には、例え
ば、ステンレス製の１０〜３５メッシュを用いた金網を
重ね巻きしてなる燃焼室フィルタ９１が配置され、この
燃焼室フィルタ９１は、ガス発生剤６３の燃焼ガスの残
渣の除去、燃焼ガスの冷却および燃焼ガスの排気通路の
確保を行なう作用をする。しかして、この実施例では、
仕切部材６１の連通孔６９には、第１燃焼室６５のガス
発生剤６３の燃焼後、所定時間経過後に、第２燃焼室６
７のガス発生剤６３を燃焼するための遅延手段９３が配
置されている。
ば、ステンレス製の１０〜３５メッシュを用いた金網を
重ね巻きしてなる燃焼室フィルタ９１が配置され、この
燃焼室フィルタ９１は、ガス発生剤６３の燃焼ガスの残
渣の除去、燃焼ガスの冷却および燃焼ガスの排気通路の
確保を行なう作用をする。しかして、この実施例では、
仕切部材６１の連通孔６９には、第１燃焼室６５のガス
発生剤６３の燃焼後、所定時間経過後に、第２燃焼室６
７のガス発生剤６３を燃焼するための遅延手段９３が配
置されている。
【００２１】すなわち、この実施例では、遅延手段９３
は、例えば、アルミニウムの薄板からなる圧力解放弁９
５を、図４に示すように、仕切部材６１の連通孔６９の
第１燃焼室６５側開口を覆うように配置して形成されて
いる。以上のように構成されたエアバッグ展開用ガス発
生装置では、第１燃焼室６５に配置される点火器８７に
電気が通電されると、着火薬８５が燃焼し、この燃焼に
より、ガス発生剤６３が燃焼し、燃焼ガスは、第１燃焼
室６５のガス案内部材７１のガス案内孔７９通り、最終
フィルタ５９のガス流出口５７と反対側に流入し、最終
フィルタ５９の半部を通過する間に、最終フィルタ５９
により確実に浄化され、ガス流出口５７からエアバッグ
内に流入される。
は、例えば、アルミニウムの薄板からなる圧力解放弁９
５を、図４に示すように、仕切部材６１の連通孔６９の
第１燃焼室６５側開口を覆うように配置して形成されて
いる。以上のように構成されたエアバッグ展開用ガス発
生装置では、第１燃焼室６５に配置される点火器８７に
電気が通電されると、着火薬８５が燃焼し、この燃焼に
より、ガス発生剤６３が燃焼し、燃焼ガスは、第１燃焼
室６５のガス案内部材７１のガス案内孔７９通り、最終
フィルタ５９のガス流出口５７と反対側に流入し、最終
フィルタ５９の半部を通過する間に、最終フィルタ５９
により確実に浄化され、ガス流出口５７からエアバッグ
内に流入される。
【００２２】一方、第１燃焼室６５内のガス発生剤６３
の燃焼により、第１燃焼室６５内の圧力が増大し、圧力
解放弁９５が破断し、この圧力解放弁９５の破断によ
り、燃焼ガスが、オリフィス７７，連通孔６９，オリフ
ィス７７を通り第２燃焼室６７に導かれ、第２燃焼室６
７の着火薬８５が、第１燃焼室６５のガス発生剤６３の
燃焼開始後、所定時間経過後に、燃焼し、第２燃焼室６
７内のガス発生剤６３が、第１燃焼室６５のガス発生剤
６３の燃焼開始から所定時間経過後に燃焼される。
の燃焼により、第１燃焼室６５内の圧力が増大し、圧力
解放弁９５が破断し、この圧力解放弁９５の破断によ
り、燃焼ガスが、オリフィス７７，連通孔６９，オリフ
ィス７７を通り第２燃焼室６７に導かれ、第２燃焼室６
７の着火薬８５が、第１燃焼室６５のガス発生剤６３の
燃焼開始後、所定時間経過後に、燃焼し、第２燃焼室６
７内のガス発生剤６３が、第１燃焼室６５のガス発生剤
６３の燃焼開始から所定時間経過後に燃焼される。
【００２３】この燃焼ガスは、第１燃焼室６５の燃焼ガ
スと同様にしてガス流出口５７に導かれ、ガス流出口５
７から、エアバッグ側に流出する。しかして、以上のよ
うに構成されたエアバッグ展開用ガス発生装置では、外
周にガス流出口５７の形成される長尺状の筒状部材５５
の内側に、筒状の最終フィルタ５９を配置するととも
に、この最終フィルタ５９を、連通孔６９の形成される
仕切部材６１により仕切り、最終フィルタ５９の内側
に、それぞれガス発生剤６３の収容される第１燃焼室６
５と、第２燃焼室６７とを形成し、仕切部材６１の連通
孔６９に、第１燃焼室６５のガス発生剤６３の燃焼後、
所定時間経過後に、第２燃焼室６７のガス発生剤６３を
燃焼するための遅延手段９３を配置したので、エアバッ
グの展開初期における燃焼ガスのエアバッグへの流入量
を、簡易，確実に調整することができる。
スと同様にしてガス流出口５７に導かれ、ガス流出口５
７から、エアバッグ側に流出する。しかして、以上のよ
うに構成されたエアバッグ展開用ガス発生装置では、外
周にガス流出口５７の形成される長尺状の筒状部材５５
の内側に、筒状の最終フィルタ５９を配置するととも
に、この最終フィルタ５９を、連通孔６９の形成される
仕切部材６１により仕切り、最終フィルタ５９の内側
に、それぞれガス発生剤６３の収容される第１燃焼室６
５と、第２燃焼室６７とを形成し、仕切部材６１の連通
孔６９に、第１燃焼室６５のガス発生剤６３の燃焼後、
所定時間経過後に、第２燃焼室６７のガス発生剤６３を
燃焼するための遅延手段９３を配置したので、エアバッ
グの展開初期における燃焼ガスのエアバッグへの流入量
を、簡易，確実に調整することができる。
【００２４】すなわち、以上のように構成されたエアバ
ッグ展開用ガス発生装置では、点火器８７に電気を通電
すると、先ず、第１燃焼室６５内のガス発生剤６３が燃
焼し、このガス発生剤６３の燃焼が、仕切部材６１の遅
延手段９３を介して、所定時間経過後に、第２燃焼室６
７に伝達され、第２燃焼室６７内のガス発生剤６３が燃
焼するため、エアバッグの展開初期に急激に燃焼ガスが
エアバッグ内に流入することを有効に防止でき、乗員に
対する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
ッグ展開用ガス発生装置では、点火器８７に電気を通電
すると、先ず、第１燃焼室６５内のガス発生剤６３が燃
焼し、このガス発生剤６３の燃焼が、仕切部材６１の遅
延手段９３を介して、所定時間経過後に、第２燃焼室６
７に伝達され、第２燃焼室６７内のガス発生剤６３が燃
焼するため、エアバッグの展開初期に急激に燃焼ガスが
エアバッグ内に流入することを有効に防止でき、乗員に
対する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
【００２５】そして、以上のように構成されたエアバッ
グ展開用ガス発生装置では、仕切部材６１の連通孔６９
に圧力解放弁９５を配置することにより遅延手段９３を
形成したので、構造が非常に簡易となり、また、高い信
頼性を得ることができる。また、圧力解放弁９５の板厚
を変化することにより、エアバッグの展開初期における
燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、最適な値に容易に
調整することが可能となる。
グ展開用ガス発生装置では、仕切部材６１の連通孔６９
に圧力解放弁９５を配置することにより遅延手段９３を
形成したので、構造が非常に簡易となり、また、高い信
頼性を得ることができる。また、圧力解放弁９５の板厚
を変化することにより、エアバッグの展開初期における
燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、最適な値に容易に
調整することが可能となる。
【００２６】図５は、本発明のエアバッグ展開用ガス発
生装置の他の実施例の遅延手段を示すもので、この実施
例では、遅延手段９７は、仕切部材６１の連通孔６９の
両側開口を、例えば、アルミニウムの非常に薄い薄板９
９により覆い、連通孔６９内に、延時火薬１０１を収容
して形成されている。このようなエアバッグ展開用ガス
発生装置では、第１燃焼室６５内のガス発生剤６３の燃
焼により、第１燃焼室６５内の圧力が増大すると、薄板
９９が破断し、延時火薬１０１が比較的緩やかに燃焼
し、この延時火薬１０１の燃焼により、着火薬８５が、
第１燃焼室６５のガス発生剤６３の燃焼開始後、所定時
間経過後に、燃焼し、第２燃焼室６７内のガス発生剤６
３が、第１燃焼室６５のガス発生剤６３の燃焼開始から
所定時間経過後に燃焼される。
生装置の他の実施例の遅延手段を示すもので、この実施
例では、遅延手段９７は、仕切部材６１の連通孔６９の
両側開口を、例えば、アルミニウムの非常に薄い薄板９
９により覆い、連通孔６９内に、延時火薬１０１を収容
して形成されている。このようなエアバッグ展開用ガス
発生装置では、第１燃焼室６５内のガス発生剤６３の燃
焼により、第１燃焼室６５内の圧力が増大すると、薄板
９９が破断し、延時火薬１０１が比較的緩やかに燃焼
し、この延時火薬１０１の燃焼により、着火薬８５が、
第１燃焼室６５のガス発生剤６３の燃焼開始後、所定時
間経過後に、燃焼し、第２燃焼室６７内のガス発生剤６
３が、第１燃焼室６５のガス発生剤６３の燃焼開始から
所定時間経過後に燃焼される。
【００２７】以上のように構成されたエアバッグ展開用
ガス発生装置においても図１に示した実施例とほぼ同様
の効果を得ることができる。
ガス発生装置においても図１に示した実施例とほぼ同様
の効果を得ることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１のエアバッ
グ展開用ガス発生装置では、遅延手段を、仕切部材の連
通孔を閉塞する薄板からなる圧力開放弁により構成した
ので、非常に簡易な構造により、エアバッグの展開初期
における燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、確実に調
整することができる。 そして、圧力開放弁の板厚を変化
することにより、エアバッグの展開初期における燃焼ガ
スのエアバッグへの流入量を、最適な値に容易に調整す
ることができる。 また、請求項２のエアバッグ展開用ガ
ス発生装置では、遅延手段を、仕切部材の連通孔を間隔
をおいて閉塞する一対の薄板と、一対の薄板の間に収容
される延時火薬とにより構成したので、非常に簡易な構
造により、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエ
アバッグへの流入量を、確実に調整することができると
いう利点がある。 そして、延時火薬の特性を変化するこ
とにより、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエ
アバッグへの流入量を、最適な値に容易に調整すること
ができる。
グ展開用ガス発生装置では、遅延手段を、仕切部材の連
通孔を閉塞する薄板からなる圧力開放弁により構成した
ので、非常に簡易な構造により、エアバッグの展開初期
における燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、確実に調
整することができる。 そして、圧力開放弁の板厚を変化
することにより、エアバッグの展開初期における燃焼ガ
スのエアバッグへの流入量を、最適な値に容易に調整す
ることができる。 また、請求項２のエアバッグ展開用ガ
ス発生装置では、遅延手段を、仕切部材の連通孔を間隔
をおいて閉塞する一対の薄板と、一対の薄板の間に収容
される延時火薬とにより構成したので、非常に簡易な構
造により、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエ
アバッグへの流入量を、確実に調整することができると
いう利点がある。 そして、延時火薬の特性を変化するこ
とにより、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエ
アバッグへの流入量を、最適な値に容易に調整すること
ができる。
【図１】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置の一実
施例を示す縦断面図である。
施例を示す縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う横断面図である。
【図３】図１の上面図である。
【図４】図１の遅延手段の詳細を示す断面図である。
【図５】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置の他の
実施例の遅延手段を示す断面図である。
実施例の遅延手段を示す断面図である。
【図６】従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図７】本出願人が先に出願したエアバッグ展開用ガス
発生装置を示す縦断面図である。
発生装置を示す縦断面図である。
５５ 筒状部材 ５７ ガス流出口 ５９ 最終フィルタ ６１ 仕切部材 ６３ ガス発生剤 ６５ 第１燃焼室 ６７ 第２燃焼室 ６９ 連通孔 ８７ 点火器 ９３，９７ 遅延手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 欧州特許出願公開404572（ＥＰ，Ａ ２) 米国特許4950458（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/26
Claims (2)
- 【請求項１】 外周にガス流出口の形成される長尺状の
筒状部材の内側に、筒状の最終フィルタを配置するとと
もに、この最終フィルタを、連通孔の形成される仕切部
材により仕切り、最終フィルタの内側に、それぞれガス
発生剤の収容される第１燃焼室と、第２燃焼室とを形成
し、前記仕切部材の連通孔に、前記第１燃焼室のガス発
生剤の燃焼後、所定時間経過後に、第２燃焼室のガス発
生剤を燃焼するための遅延手段を配置し、前記遅延手段
を、前記仕切部材の連通孔を閉塞する薄板からなる圧力
開放弁により構成してなることを特徴とするエアバッグ
展開用ガス発生装置。 - 【請求項２】 外周にガス流出口の形成される長尺状の
筒状部材の内側に、筒状の最終フィルタを配置するとと
もに、この最終フィルタを、連通孔の形成される仕切部
材により仕切り、最終フィルタの内側に、それぞれガス
発生剤の収容される第１燃焼室と、第２燃焼室とを形成
し、前記仕切部材の連通孔に、前記第１燃焼室のガス発
生剤の燃焼後、所定時間経過後に、第２燃焼室のガス発
生剤を燃焼するための遅延手段を配置し、前記遅延手段
を、前記仕切部材の連通孔を間隔をおいて閉塞する一対
の薄板と、前記一対の薄板の間に収容される延時火薬と
により構成してなることを特徴とするエアバッグ展開用
ガス発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3118791A JP3070132B2 (ja) | 1991-05-23 | 1991-05-23 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3118791A JP3070132B2 (ja) | 1991-05-23 | 1991-05-23 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04345556A JPH04345556A (ja) | 1992-12-01 |
| JP3070132B2 true JP3070132B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=14745191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3118791A Expired - Fee Related JP3070132B2 (ja) | 1991-05-23 | 1991-05-23 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3070132B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9408908U1 (de) * | 1994-05-31 | 1994-11-17 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Schutzvorrichtung |
| DE19520847B4 (de) * | 1995-06-08 | 2005-08-18 | Honda Giken Kogyo K.K. | Vorrichtung zur Gaserzeugung für einen Kraftfahrzeug-Airbag |
| US5628528A (en) * | 1995-07-06 | 1997-05-13 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Dual chamber nonazide gas generator |
| US5622380A (en) * | 1995-09-21 | 1997-04-22 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Variable nonazide gas generator having multiple propellant chambers |
| DE102008060305A1 (de) * | 2008-12-03 | 2010-06-10 | Trw Airbag Systems Gmbh | Gasgenerator |
-
1991
- 1991-05-23 JP JP3118791A patent/JP3070132B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04345556A (ja) | 1992-12-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |