JP3056974B2 - 駆動軸 - Google Patents
駆動軸Info
- Publication number
- JP3056974B2 JP3056974B2 JP7140380A JP14038095A JP3056974B2 JP 3056974 B2 JP3056974 B2 JP 3056974B2 JP 7140380 A JP7140380 A JP 7140380A JP 14038095 A JP14038095 A JP 14038095A JP 3056974 B2 JP3056974 B2 JP 3056974B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide ring
- drive shaft
- safety cover
- cover means
- yoke
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
- F16D3/841—Open covers, e.g. guards for agricultural p.t.o. shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、端部にユニバーサルジ
ョイントを有し、このユニバーサルジョイントのヨーク
部分及びこのヨーク部に連結した駆動軸のシャフト部分
をカバーする安全カバー手段と、この安全カバー手段と
前記ヨーク部分との間に設けて前記安全カバー手段と前
記ヨーク部分との間の相対回転を可能にする相対回転手
段とを具える駆動軸に関するものである。
ョイントを有し、このユニバーサルジョイントのヨーク
部分及びこのヨーク部に連結した駆動軸のシャフト部分
をカバーする安全カバー手段と、この安全カバー手段と
前記ヨーク部分との間に設けて前記安全カバー手段と前
記ヨーク部分との間の相対回転を可能にする相対回転手
段とを具える駆動軸に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこのような駆動軸としては、図１
に示すように、駆動軸のヨーク部分と安全カバー手段３
との間に配置する相対回転手段は、ヨーク部分の基部の
周囲に設けた環状ガイド溝にそって転動するボール４
と、これらボールを保持するよう安全カバー手段３に取
り付けた軸受レース手段５とにより構成していた。
に示すように、駆動軸のヨーク部分と安全カバー手段３
との間に配置する相対回転手段は、ヨーク部分の基部の
周囲に設けた環状ガイド溝にそって転動するボール４
と、これらボールを保持するよう安全カバー手段３に取
り付けた軸受レース手段５とにより構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の相対回
転手段は、複数個のボール４を予め組み込んだ軸受レー
ス手段５を安全カバー手段３に取り付け（図２参照）、
この後、安全カバー手段３の拡開ブーツ端部から駆動軸
のシャフト部分を挿入していたため、組付けが面倒であ
り、またユニバーサルジョイントの交換の際の取り外し
が困難であるいう問題があった。
転手段は、複数個のボール４を予め組み込んだ軸受レー
ス手段５を安全カバー手段３に取り付け（図２参照）、
この後、安全カバー手段３の拡開ブーツ端部から駆動軸
のシャフト部分を挿入していたため、組付けが面倒であ
り、またユニバーサルジョイントの交換の際の取り外し
が困難であるいう問題があった。
【０００４】更に、ヨーク部分の基部に形成するボール
４のためのベアリング溝を深く形成することができない
ため、ボール４がベアリング溝から外れやすく従って、
安全カバー手段自体が駆動軸に対して軸線方向に移動す
る恐れがあった。
４のためのベアリング溝を深く形成することができない
ため、ボール４がベアリング溝から外れやすく従って、
安全カバー手段自体が駆動軸に対して軸線方向に移動す
る恐れがあった。
【０００５】従って、本発明の目的は、組付け及び分解
が容易であり、駆動軸に対する軸線方向への移動を確実
に防止できる安全カバー手段を有する駆動軸を得るにあ
る。
が容易であり、駆動軸に対する軸線方向への移動を確実
に防止できる安全カバー手段を有する駆動軸を得るにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明駆動軸は、前記相対回転手段を、前記ヨーク
基部の周囲に設けた環状ガイド溝に沿って周方向に摺動
可能に取り付けるスリット付きスライドリングと、前記
スライドリングを収容するよう前記安全カバー手段に設
けたスライドリング収容手段とにより構成し、前記スラ
イドリングの外周には互いに離れた複数個の突起を設
け、前記スライド収容手段にはこれら突起をそれぞれ収
容する開口を有する隆起部を設け、少なくとも１個の隆
起部には突起の軸線方向の移動を阻止する遮蔽壁を設け
たことを特徴とする。
め、本発明駆動軸は、前記相対回転手段を、前記ヨーク
基部の周囲に設けた環状ガイド溝に沿って周方向に摺動
可能に取り付けるスリット付きスライドリングと、前記
スライドリングを収容するよう前記安全カバー手段に設
けたスライドリング収容手段とにより構成し、前記スラ
イドリングの外周には互いに離れた複数個の突起を設
け、前記スライド収容手段にはこれら突起をそれぞれ収
容する開口を有する隆起部を設け、少なくとも１個の隆
起部には突起の軸線方向の移動を阻止する遮蔽壁を設け
たことを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明によれば、相対回転手段のスライドリン
グをスリット部分から拡開して予め駆動軸のヨーク基部
の周囲の環状ガイド溝に装着しておき、この駆動軸のシ
ャフト部分を安全カバー手段の拡開ブーツ端部から挿入
し、ヨーク基部の周囲の環状ガイド溝に装着したスライ
ドリングを安全カバー手段に設けたスライドリング収容
手段に嵌合させる。
グをスリット部分から拡開して予め駆動軸のヨーク基部
の周囲の環状ガイド溝に装着しておき、この駆動軸のシ
ャフト部分を安全カバー手段の拡開ブーツ端部から挿入
し、ヨーク基部の周囲の環状ガイド溝に装着したスライ
ドリングを安全カバー手段に設けたスライドリング収容
手段に嵌合させる。
【０００８】その後、安全カバー手段の隆起部開口に隣
接する遮蔽壁をスライドリングの突起にオーバーラップ
する状態まで安全カバー手段をスライドリングに対して
僅かに相対回転させ、例えば、回転止めチェーンの端部
によって安全カバー手段とスライドリングとを連結して
ロック状態に保持する。
接する遮蔽壁をスライドリングの突起にオーバーラップ
する状態まで安全カバー手段をスライドリングに対して
僅かに相対回転させ、例えば、回転止めチェーンの端部
によって安全カバー手段とスライドリングとを連結して
ロック状態に保持する。
【０００９】
【実施例】次に、図面につき本発明の好適な実施例を説
明する。
明する。
【００１０】図２に本発明による駆動軸１を示す。図示
の実施例では、駆動軸１の両側の端部には、それぞれユ
ニバーサルジョイント６を設けてある。両側のユニバー
サルジョイント６及び駆動軸のシャフトをカバーする１
対の安全カバー手段７を設ける。
の実施例では、駆動軸１の両側の端部には、それぞれユ
ニバーサルジョイント６を設けてある。両側のユニバー
サルジョイント６及び駆動軸のシャフトをカバーする１
対の安全カバー手段７を設ける。
【００１１】図示の実施例では、安全カバー手段は、駆
動軸１のユニバーサルジョイント６を支持するヨーク部
分８をカバーするブーツ部９と、駆動軸のシャフト部分
をカバーするスリーブ部１０とにより構成し、ブーツ部
９とスリーブ部１０とを適当な手段例えば、リベット１
１により互いに連結する。
動軸１のユニバーサルジョイント６を支持するヨーク部
分８をカバーするブーツ部９と、駆動軸のシャフト部分
をカバーするスリーブ部１０とにより構成し、ブーツ部
９とスリーブ部１０とを適当な手段例えば、リベット１
１により互いに連結する。
【００１２】ブーツ部９には、スライドリング収容部１
２を一体に形成するか、又はスライドリング収容部１２
を取り付けることができるようにする。このようなブー
ツ部９とスリーブ部１０とを一体に形成することもでき
る。
２を一体に形成するか、又はスライドリング収容部１２
を取り付けることができるようにする。このようなブー
ツ部９とスリーブ部１０とを一体に形成することもでき
る。
【００１３】図３には、スライドリング収容部１２を一
体に形成したブーツ部９を示す。スライドリング収容部
１２には、図２に示すような回転止めチェーン１３を取
り付けるためのチェーン取付孔１４を有する孔付き隆起
部１５設ける。
体に形成したブーツ部９を示す。スライドリング収容部
１２には、図２に示すような回転止めチェーン１３を取
り付けるためのチェーン取付孔１４を有する孔付き隆起
部１５設ける。
【００１４】このスライドリング収容部１２内に、図４
に示すスライドリング１６を収容する。このスライドリ
ング１６には、内面に周方向に約９０〜１２０の角度範
囲にわたり半径方向内方に突出し、互いに離して設けた
複数個の突条１７を設ける。またスライドリング１６に
はスリット１８を設け、このスリット１８で途切れる端
部部分を半径方向外方に突出する突起１９として形成す
る。このスリット部分における突起１９には、回転止め
チェーン１３を取り付けるためのチェーン取付孔２０を
設ける。
に示すスライドリング１６を収容する。このスライドリ
ング１６には、内面に周方向に約９０〜１２０の角度範
囲にわたり半径方向内方に突出し、互いに離して設けた
複数個の突条１７を設ける。またスライドリング１６に
はスリット１８を設け、このスリット１８で途切れる端
部部分を半径方向外方に突出する突起１９として形成す
る。このスリット部分における突起１９には、回転止め
チェーン１３を取り付けるためのチェーン取付孔２０を
設ける。
【００１５】更に、スライドリング１６の外周には、突
起１９に対して約１２０°離れた位置に回り止め突起２
１を設ける。スライドリング収容部１２には、このスラ
イドリング１６の回り止め突起２１を収容する隆起部２
２を設ける。これら隆起部２２には、スライドリング１
６の回り止め突起２１が進入できる開口２２ａを設ける
（図３参照）。この開口２２ａに隣接して隆起部２２に
は遮蔽壁２２ｂを設ける。
起１９に対して約１２０°離れた位置に回り止め突起２
１を設ける。スライドリング収容部１２には、このスラ
イドリング１６の回り止め突起２１を収容する隆起部２
２を設ける。これら隆起部２２には、スライドリング１
６の回り止め突起２１が進入できる開口２２ａを設ける
（図３参照）。この開口２２ａに隣接して隆起部２２に
は遮蔽壁２２ｂを設ける。
【００１６】孔付き隆起部１５及び隆起部２２は互いに
１２０°の間隔に設け、周方向の幅は、それぞれ対応の
突起１９及び回り止め突起２１の周方向の幅よりも大き
いものとする。
１２０°の間隔に設け、周方向の幅は、それぞれ対応の
突起１９及び回り止め突起２１の周方向の幅よりも大き
いものとする。
【００１７】更に、スライドリング１６の突起１９の近
傍には、給油通口２３が貫通する給油用突起２４を設け
る。スライドリング収容部１２の孔付き隆起部１５は、
スライドリング１６の突起１９及び給油用突起２４が進
入できる開口１５ａを有する（図３(d) 参照）。またス
ライドリング収容部１２の隆起部１５には給油用突起に
外部からアクセスするための給油用開口１５ｂを設ける
（図３(e) 参照）。
傍には、給油通口２３が貫通する給油用突起２４を設け
る。スライドリング収容部１２の孔付き隆起部１５は、
スライドリング１６の突起１９及び給油用突起２４が進
入できる開口１５ａを有する（図３(d) 参照）。またス
ライドリング収容部１２の隆起部１５には給油用突起に
外部からアクセスするための給油用開口１５ｂを設ける
（図３(e) 参照）。
【００１８】このような構成のブーツ部９の首部９ａと
スリーブ部１０とを連結して安全カバー手段を形成して
おく。このとき、スライドリング１６は安全カバー手段
には取り付けない。ブーツ部９はブロー成形で形成する
と、コストを低減することができる。
スリーブ部１０とを連結して安全カバー手段を形成して
おく。このとき、スライドリング１６は安全カバー手段
には取り付けない。ブーツ部９はブロー成形で形成する
と、コストを低減することができる。
【００１９】スライドリング１６は、好適には、自己潤
滑性樹脂又は含油樹脂により形成する。これによりスラ
イドリングの寿命を延ばすことができる。
滑性樹脂又は含油樹脂により形成する。これによりスラ
イドリングの寿命を延ばすことができる。
【００２０】スライドリング１６は、スリット１８から
拡開することができ、これにより駆動軸１のヨーク部分
８の基部の外周に形成した環状ガイド溝２５に予め取り
付けておく。
拡開することができ、これにより駆動軸１のヨーク部分
８の基部の外周に形成した環状ガイド溝２５に予め取り
付けておく。
【００２１】スライドリング１６を装着した状態で、駆
動軸１のシャフト部分を安全カバー手段のブーツ部９の
開放端部側から挿入し、スライドリング１６の突起１９
を安全カバー手段のスライドリング収容部１２の開口１
５ａから孔付き隆起部１５に収容し、スライドリング１
６の回り止め突起２１を開口２２ａからスライドリング
収容部１２の隆起部２２に収容する。
動軸１のシャフト部分を安全カバー手段のブーツ部９の
開放端部側から挿入し、スライドリング１６の突起１９
を安全カバー手段のスライドリング収容部１２の開口１
５ａから孔付き隆起部１５に収容し、スライドリング１
６の回り止め突起２１を開口２２ａからスライドリング
収容部１２の隆起部２２に収容する。
【００２２】突起１９及び回り止め突起２１を対応の隆
起部１５，２２に収容した後、スライドリング収容部１
２とスライドリング１６とを僅かに相対回転させ、突起
１９の側面を隆起部１５の側面１５ｃに接触させる。こ
のとき、隆起部２２の開口２２ａに隣接する遮蔽壁２２
ｂが回り止め突起２１と軸線方向にオーバーラップして
この回り止め突起２１の軸線方向の移動を阻止する。
起部１５，２２に収容した後、スライドリング収容部１
２とスライドリング１６とを僅かに相対回転させ、突起
１９の側面を隆起部１５の側面１５ｃに接触させる。こ
のとき、隆起部２２の開口２２ａに隣接する遮蔽壁２２
ｂが回り止め突起２１と軸線方向にオーバーラップして
この回り止め突起２１の軸線方向の移動を阻止する。
【００２３】最終的に安全カバー手段の孔付き隆起部１
５の孔１４及びスライドリング１６の突起部１９の孔２
０とに回転止めチェーン１３の端部を取り付けることに
よって（図示せず）安全カバー手段とスライドリング１
６との相対回転が確実に阻止される。
５の孔１４及びスライドリング１６の突起部１９の孔２
０とに回転止めチェーン１３の端部を取り付けることに
よって（図示せず）安全カバー手段とスライドリング１
６との相対回転が確実に阻止される。
【００２４】回転止めチェーン１３の他方の端部のフッ
ク１３ａ相互を掛合させることにより、又はフック１３
ａを装置フレームの所定位置に引っ掛けることによって
安全カバー手段が駆動軸１と一緒に回転しないよう、即
ち、静止した安全カバー手段内で駆動軸１のみが回転す
るようにする。
ク１３ａ相互を掛合させることにより、又はフック１３
ａを装置フレームの所定位置に引っ掛けることによって
安全カバー手段が駆動軸１と一緒に回転しないよう、即
ち、静止した安全カバー手段内で駆動軸１のみが回転す
るようにする。
【００２５】
【発明の効果】本発明によれば、相対回転手段を、ヨー
ク基部の周囲に設けた環状ガイド溝に沿って周方向に摺
動可能に取り付けるスリット付きスライドリングとした
ため、安全カバー手段を装着する前に駆動軸のヨーク部
に確実に取り付けておくことができ、その後に簡単に安
全カバー手段を駆動軸に装着でき、安全カバー手段とス
ライド手段との僅かな相対回転により、隆起部の遮蔽壁
がスライドリングの突起を遮蔽して安全カバー手段とス
ライドリングとの軸線方向の相対移動を確実に阻止する
とともに、スライドリングに対して駆動軸が摺動回転す
ることができ、スライドリングは駆動軸から外れる恐れ
がなくなる。
ク基部の周囲に設けた環状ガイド溝に沿って周方向に摺
動可能に取り付けるスリット付きスライドリングとした
ため、安全カバー手段を装着する前に駆動軸のヨーク部
に確実に取り付けておくことができ、その後に簡単に安
全カバー手段を駆動軸に装着でき、安全カバー手段とス
ライド手段との僅かな相対回転により、隆起部の遮蔽壁
がスライドリングの突起を遮蔽して安全カバー手段とス
ライドリングとの軸線方向の相対移動を確実に阻止する
とともに、スライドリングに対して駆動軸が摺動回転す
ることができ、スライドリングは駆動軸から外れる恐れ
がなくなる。
【図１】従来の駆動軸の安全カバーの一部断面とする側
面図である。
面図である。
【図２】本発明による安全カバーを有する駆動軸の一部
断面とする側面図である。
断面とする側面図である。
【図３】本発明による駆動軸の安全カバー手段のブーツ
部を示し、（ａ）は一部断面とする側面図、（ｂ）は
（ａ）の矢視Ｂ−Ｂから見た端面図、（ｃ）は（ｂ）の
Ｃ−Ｃ線上の断面図、（ｄ）は（ａ）のＤ−Ｄ線上の断
面図、（ｅ）は（ｂ）のＥ−Ｅ線上の断面図である。
部を示し、（ａ）は一部断面とする側面図、（ｂ）は
（ａ）の矢視Ｂ−Ｂから見た端面図、（ｃ）は（ｂ）の
Ｃ−Ｃ線上の断面図、（ｄ）は（ａ）のＤ−Ｄ線上の断
面図、（ｅ）は（ｂ）のＥ−Ｅ線上の断面図である。
【図４】本発明による駆動軸の相対回転手段であるスラ
イドリングを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の
Ｂ−Ｂ線上の断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線上の断
面図、（ｄ）は（ａ）のＤ部分における部分断面図及び
ＤＤ方向の矢視図、（ｅ）は（ａ）の側面図である。
イドリングを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の
Ｂ−Ｂ線上の断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線上の断
面図、（ｄ）は（ａ）のＤ部分における部分断面図及び
ＤＤ方向の矢視図、（ｅ）は（ａ）の側面図である。
１ 駆動軸 ２ ヨーク部分 ３ 安全カバー手段（従来技術） ４ ボール ５ 軸受レース手段 ６ ユニバーサルジョイント ７ 安全カバー手段（本発明） ８ ヨーク部分 ９ ブーツ部 10 スリーブ部 11 リベット 12 スライドリング収容部（スライドリング収容手段） 13 回転止めチェーン 13a フック 14,20 チェーン取付孔 15 孔付き隆起部 15a 開口 15b 給油用開口 15c 側面 16 スライドリング 17 突条 18 スリット 19 突起（回転止めチェーン取付用） 21 回り止め突起 22 隆起部 22a 開口 22b 遮蔽壁 23 給油通口 24 給油用突起 25 環状ガイド溝
Claims (4)
- 【請求項１】 端部にユニバーサルジョイントを有し、
このユニバーサルジョイントのヨーク部分及びこのヨー
ク部に連結した駆動軸のシャフト部分をカバーする安全
カバー手段と、この安全カバー手段と前記ヨーク部分と
の間に設けて前記安全カバー手段と前記ヨーク部分との
間の相対回転を可能にする相対回転手段とを具える駆動
軸において、前記相対回転手段を、前記ヨーク基部の周
囲に設けた環状ガイド溝に沿って周方向に摺動可能に取
り付けるスリット付きスライドリングと、前記スライド
リングを収容するよう前記安全カバー手段に設けたスラ
イドリング収容手段とにより構成し、前記スライドリン
グの外周には互いに離れた複数個の突起を設け、前記ス
ライドリング収容手段にはこれら突起をそれぞれ収容す
る開口を有する隆起部を設け、少なくとも１個の隆起部
には突起の軸線方向の移動を阻止する遮蔽壁を設けたこ
とを特徴とする駆動軸。 - 【請求項２】 前記スライドリングに給油通口を設けた
請求項１に記載の駆動軸。 - 【請求項３】 前記スライドリングを自己潤滑性樹脂に
より形成した請求項１記載の駆動軸。 - 【請求項４】 前記スライドリングを含油樹脂により形
成した請求項２記載の駆動軸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7140380A JP3056974B2 (ja) | 1995-06-07 | 1995-06-07 | 駆動軸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7140380A JP3056974B2 (ja) | 1995-06-07 | 1995-06-07 | 駆動軸 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08334129A JPH08334129A (ja) | 1996-12-17 |
| JP3056974B2 true JP3056974B2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=15267476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7140380A Expired - Fee Related JP3056974B2 (ja) | 1995-06-07 | 1995-06-07 | 駆動軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3056974B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7795363B2 (en) | 2004-05-12 | 2010-09-14 | Canon Kabushiki Kaisha | Polymer having a sulfonic group or a sulfonate group and an amide group and method of producing same |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102488831B1 (ko) * | 2022-03-21 | 2023-01-13 | 이진홍 | 안전커버장치가 구비된 동력전달 조인트 |
-
1995
- 1995-06-07 JP JP7140380A patent/JP3056974B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7795363B2 (en) | 2004-05-12 | 2010-09-14 | Canon Kabushiki Kaisha | Polymer having a sulfonic group or a sulfonate group and an amide group and method of producing same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08334129A (ja) | 1996-12-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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