JP3045421U - 牽引式コンテナ車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 粉状物や粒状物等の非定型物の大量輸送を安
全を行なうことが可能で、かつ積載物の荷下ろし作業を
能率よく行なうことができる。 【解決手段】 牽引車により牽引する台車２にはコンテ
ナ７が搭載してある。コンテナ７を構成するコンテナ本
体８は、両側壁部１１の下側が内向きく字状に屈曲する
ことにより略凵状の狭隘部１４になっており、後側には
扉１６によって開閉可能な荷下ろし口１５が設けてあ
る。コンテナ７に搭載した荷下ろし用コンベア装置１８
のコンベアベルト２１は上面に長手方向に離間して複数
の係止部２１Ｂ、２１Ｂが突設してある。コンベアベル
ト２１は狭隘部１４に配設してあり、狭隘部１４には積
載物によってコンベアベルト２１が過大に撓まないよう
にコンベアベルト２１が摺動可能な荷重受け板２３が配
設してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、砂利、砂、穀物等の粉状物又は粒状物といった非定型物の大量運搬 に用いて好適な牽引式コンテナ車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、砂利、土砂、穀類等の定形性のない運搬物の輸送には所謂ダンプカーが 用いられている。これは昇降動可能な荷台に運搬物を積載することにより、荷台 を上昇させるだけで運搬物を速やかに降ろすことができるので作業性に優れてい ることによる。また、大量輸送が可能な手段として牽引式コンテナ車がある。こ れは牽引車により牽引する台車に搭載した箱型のコンテナ内に運搬物を収容して 輸送するもので、コンテナ自体を他の車両に移し替えることにより異なる輸送手 段を利用できるという利便性がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の牽引式コンテナ車にあっては、コンテナ内の運搬物が粉状物 や粒状物のような非定型物の場合、この荷下ろし作業が容易でないという欠点が ある。そこで、運搬物の大量輸送が可能で積載物の荷下ろし作業を能率的に行な うことができるためには、積載量の多い牽引式車両で、かつ荷台のダンピングが 可能な車両が望ましいのである。しかし、荷下ろしのためにダンピングが可能な コンテナは安全性の観点から法規によって規制されているのが現状である。この ため、輸送コストの軽減を図るために違法を承知でダンプカーに過積載が行なわ れているのも現状である。

【０００４】 本考案は上述した従来技術の諸欠点に鑑みなされたもので、粉状物や粒状物等 の非定型物の大量輸送を安全に行なうことが可能で、かつ積載物の荷下ろし作業 も効率よく行なうことができる牽引式コンテナ車を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために構成された本考案の手段は、牽引車に牽引され る台車と、該台車に搭載されるコンテナとからなる牽引式コンテナ車において、 前記コンテナを構成するコンテナ本体には後面壁に荷下ろし口と該荷下ろし口を 開閉自在に施蓋する扉を設け、かつ、該コンテナ本体内底部には前記荷下ろし口 に向けて積載物を送るための荷下ろし用コンベア装置を設置したものからなる。

【０００６】 そして、前記荷下ろし用コンベア装置は、前記コンテナ本体内の前、後側にそ れぞれ軸設した従動ローラおよび駆動ローラと、該従動ローラおよび駆動ローラ 間に位置して前記コンテナ本体に設けた荷重受け板と、ベルト本体の上面に長手 方向に所定の間隔で係止部を突設した構成からなり、該荷重受け板上を摺動する ように前記従動ローラおよび駆動ローラ間に巻装したコンベアベルトと、該コン ベアベルトを前記荷下ろし口方向に回転すべく前記コンテナ本体に設置され、前 記駆動ローラを駆動する動力源とから構成することができる。

【０００７】 また、前記コンテナ本体は両側壁部の下側を略く字状に屈曲することにより底 部側を狭隘部とし、前記荷下ろし用コンベア装置のコンベアベルトを該狭隘部に 位置させた構成にするとよい。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面に基づき詳述する。図において、１は牽引車 で、該牽引車１は後方に牽引部が設けられたシャシー１Ａと、該シャシー１Ａに 軸支された前輪１Ｂおよび後輪１Ｃと、前記シャシー１Ａに搭載され、内部に運 転室が設けられたボデー１Ｄと、該ボデー１Ｄ内に位置して前記シャシー１Ａに 搭載され、前記前輪１Ｂを駆動するエンジンとから大略構成してある。

【０００９】 ２は前記牽引車１により牽引される台車を示し、該台車２は台車フレーム３と 、該台車フレーム３の前側に設けられ、牽引車１のシャシー１Ａと連結される連 結ピン４と、台車フレーム３の前、後両側に設けたコンテナ支持環５、５、・・ と、台車フレーム３の後側に軸設した後輪６、６、・・・とから構成してある。

【００１０】 ７は前記台車２上に移載可能に搭載されたコンテナを示す。８は該コンテナ７ を構成するコンテナ本体で、該コンテナ本体８は台車２上に載置される基台９と 、該基台９の幅方向両側の前、後に立設され、下端側が前記コンテナ支持環５に 上方から挿脱自在な４本の連結支柱１０、１０、・・と、前記基台９上に立設さ れ、高さ方向途中部分から下方が内向きのく字状に屈曲した傾斜面１１Ａと下側 側面１１Ｂとを有する一対の側壁部１１、１１と、該一対の側壁部１１、１１の 前端に連設された前壁部１２と、一対の側壁部１１、１１の後端上側に架設され た後壁部１３とによって、上面が開放した無蓋のコンテナ本体８に構成してあり 、コンテナ本体８内の下側は断面略凵状の狭隘部１４が前後方向に形成されてい る。また、コンテナ本体８の後方には基台９と、一対の側壁部１１、１１と、後 壁部１３とによって荷下ろし口１５が形成されている。１６は該荷下ろし口１５ を開閉自在に施蓋する跳ね上げ型の扉で、該扉１６は後壁部１３との間に連結し たガススプリング１７によって開閉動作が制御されている。なお、図示しないロ ック装置によって扉はロックできるようにしてある。

【００１１】 １８は前記コンテナ本体８に設置した荷下ろし用コンベア装置を示す。１９は 該荷下ろし用コンベア装置１８を構成し、前記狭隘部１４内に位置してコンテナ 本体８の前側に配設した従動ローラで、該従動ローラ１９は軸方向両端が一対の 側壁部１１、１１に図示しない軸受を介して支持されている。２０は狭隘部１４ 内に位置してコンテナ本体８の後側に配設した駆動ローラで、該駆動ローラ２０ は軸方向両端が一対の側壁部１１、１１に図示しない軸受を介して支持されてい る。２１は前記従動ローラ１９と駆動ローラ２０との間に巻装されることにより 、狭隘部１４を閉塞するように設けられたコンベアベルトを示し、該コンベアベ ルト２１はベルト本体２１Ａと、該ベルト本体２１Ａの上面に長手方向に所定間 隔離間して突設された角棒状の複数の係止部２１Ｂ、２１Ｂ、・・・とから構成 してある。そして、積載物がコンベアベルト２１の下側に入り込まないように、 前壁部１２からコンベアベルト２１の前側に向けて傾斜した状態で閉塞板２２が 突設してある。

【００１２】 ２３は従動ローラ１９と駆動ローラ２０との間に位置して前記コンベアベルト ２１の内側に配設された荷重受け板を示す。該荷重受け板２３はコンベアベルト ２１が摺動可能なように、例えば上面が平滑なステンレス鋼板によって形成して あり、かつ、積載物が基台９上に堆積しないように荷重受け板２３の幅方向両側 縁はコンテナ本体８の各下側面１１Ｂに密着させてある。そして、荷重受け板２ ３の下面側は側壁部１１、１１間に長手方向に離間して架設した受け材２４、２ ４、・・・によって支承してある。なお、荷重受け板２３はコンベアベルト２１ に積載物に過大な荷重が掛からないように、コンベアベルト２１の送り方向イ上 側寄りに位置させてある。

【００１３】 ２５は前記コンベアベルト２１を矢示イ方向に回転駆動する駆動源としての油 圧モータで、該油圧モータ２５はコンテナ本体８の外側に位置して基台９上に搭 載してあり、牽引車１のエンジンにより駆動する油圧ポンプにより駆動するよう にしてある。そして、油圧モータ２５の出力軸には減速機２６が連結してあり、 スプロケット２７、２８、該スプロケット２７、２８間に巻装したチェーン２９ を介して駆動ローラ２０に駆動力を伝達するようになっている。

【００１４】 本実施の形態は上述の構成からなり、コンテナ７内には上方から積載物を投入 して運搬するが、荷下ろし作業は荷下ろし用コンベア装置１８により行なう。コ ンベア装置１８のコンベアベルト２１には上面に複数の係止部２１Ｂ、２１Ｂが 突設してあるから、油圧モータ２５によりコンベアベルト２１を荷下ろし口１５ に向かって矢示イ方向に回転することにより、コンベアベルト２１上の積載物は 各係止部２１Ｂにより強制的に送ることができる。また、コンベアベルト２１は 積載物の荷重により下方に撓むが、ベルト本体２１Ａの下側に荷重受け板２３を 介装することによりベルト本体２１Ａが摺動するように構成してあるので、コン ベアベルト２１は積載物の荷重を受けつつ円滑に回転することができる。

【００１５】 また、コンテナ本体８は両側壁部１１の下側を内向きのく字状に屈曲した傾斜 面１１Ａと下側側面１１Ｂを有する形状にすることにより底部側を狭隘部１４と し、荷下ろし用コンベア装置１８のコンベアベルト２１を該狭隘部１４に位置さ せた構成にしてある。従って、コンテナ７内の積載物は下側から搬出するが、上 方の積載物は傾斜面１１Ａに案内されてコンベアベルト２１上に順次供給される ので、積載物の搬出を円滑に行なうことができる。

【００１６】 なお、本実施の形態ではコンテナ７はコンテナ本体８の上面が開放した無蓋の コンテナとして説明したが、開閉可能な上扉を有する有蓋のコンテナに構成して もよい。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は以上詳述した如く構成したから、下記の諸効果を奏する。 （１）運搬物の運搬に積載量の大きいコンテナを用い、しかも当該コンテナに荷 下ろし用コンベア装置を組込んだ構成にしたから、粉状物や粒状物等の非定型物 からなる積載物の大量輸送が可能であるし、荷下ろし作業を迅速に行なうことが 可能であり、輸送コストの大幅な低減と作業性の向上を図ることができる。 （２）荷下ろし用コンベア装置は、コンベアベルトに加わる積載物の荷重を受承 する荷重受け板を設けたから、コンベアベルトは円滑に回転することができ、積 載物を搬出することができる。 （３）コンテナ本体は狭隘部の上側側面は傾斜面にしてあり、コンベア装置のコ ンベアベルトは狭隘部に位置させてあるから、コンベアベルト上に積載物を順次 供給することができ、円滑な荷下ろし作業ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態に係る牽引式コンテナ車の
側面図である。

【図２】牽引式コンテナ車の部分拡大平面図である。

【図３】牽引式コンテナ車の部分拡大断面図である。

【図４】牽引式コンテナ車の背面図である。

【図５】図１中のＶ−Ｖ矢示方向拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 牽引車 ２ 台車 ７ コンテナ ８ コンテナ本体 １５ 荷下ろし口 １６ 扉 １８ 荷下ろし用コンベア装置 １９ 従動ローラ ２０ 駆動ローラ ２１ コンベアベルト ２１Ａ ベルト本体 ２１Ｂ 係止部 ２３ 荷重受け板 ２５ 油圧モータ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 牽引車に牽引される台車と、該台車に搭
   載されるコンテナとからなる牽引式コンテナ車におい
   て、前記コンテナを構成するコンテナ本体には後面壁に
   荷下ろし口と該荷下ろし口を開閉自在に施蓋する扉を設
   け、かつ、該コンテナ本体内底部には前記荷下ろし口に
   向けて積載物を送るための荷下ろし用コンベア装置を設
   置したことを特徴とする牽引式コンテナ車。
2. 【請求項２】 前記荷下ろし用コンベア装置は、前記コ
   ンテナ本体内の前、後側にそれぞれ軸設した従動ローラ
   および駆動ローラと、該従動ローラおよび駆動ローラ間
   に位置して前記コンテナ本体に設けた荷重受け板と、ベ
   ルト本体の上面に長手方向に所定の間隔で係止部を突設
   した構成からなり、該荷重受け板上を摺動するように前
   記従動ローラおよび駆動ローラ間に巻装したコンベアベ
   ルトと、該コンベアベルトを前記荷下ろし口方向に回転
   すべく前記コンテナ本体に設置され、前記駆動ローラを
   駆動する動力源とから構成してなる請求項１記載の牽引
   式コンテナ車。
3. 【請求項３】 前記コンテナ本体は両側壁部の下側を略
   く字状に屈曲することにより底部側を狭隘部とし、前記
   荷下ろし用コンベア装置のコンベアベルトを該狭隘部に
   位置させた構成にしたことを特徴とする請求項２記載の
   牽引式コンテナ車。