JP3043629U - 自転車のシート姿勢調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自転車のシート姿勢を調整するために、フレ
ームに設けられてシートポストを前後方向へ回動自在に
支持するシート姿勢調整機構を提供する。 【解決手段】 シート姿勢調整機構は、自転車フレーム
１０の主パイプ１１に設けられる前タブ１６と、主パイ
プ１１に設けられる下タブ１７と、上端部にシートポス
トを受容しかつ下端部で下タブ１７に前後回動可能に取
付けられる立パイプ２１と、前タブ１６と立パイプ２１
の上端部近傍に設けられる後タブ２１１との間に配置さ
れるテレスコピック形伸縮管組体とを備える。前タブ１
６と下タブ１７と後タブ２１１とは三角形の各頂点に位
置する。テレスコピック形伸縮管組体は、一端部で前タ
ブ１６に上下回動可能に取付けられる外管２２と、一端
部が外管２２の他端部に挿入されかつ他端部で後タブ２
１１に上下回動可能に取付けられる内管２３とから構成
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は自転車のシート姿勢調整機構に関し、特に、自転車のシート姿勢を調 整するために、フレームに設けられ、立パイプに高さ調整自在に挿入固定したシ ートポストを前後角度調整自在に支持するシート姿勢調整機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自転車は陸上のもっとも便利な人力乗物と言える。特に最近では、人力によら なければならないので、スポーツ用具としてのみならずレクリエーション用とし ても歓迎されており、自転車及びオートバイと共存している。もちろん、現在の 自転車は過去の自転車に比べ、機械的構造も人体工学的設計も様々に改良されて いる。具体的な改良点として、機械的構造については、例えば伝動系統、変速機 構、振動吸収機構等が挙げられ、人体工学的設計については、例えば着脱可能な 上パイプ構造の導入、高さ又は傾斜角度の調整ができるシート等が挙げられる。

【０００３】 しかしながら、従来の自転車におけるシートは前記のように、高さ又は傾斜角 度の調整はできるが、シートとハンドルバーとの間の前後方向における距離は変 更できない。この欠点により、シート全体の姿勢を体位別に、又は他の様々な状 況や需要に対応して変化させる機能が不十分であり、人体工学的な観点でまだ理 想的とは言えない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、上記した従来の自転車のシート姿勢調整機構の欠点を解消す るべく、自転車のシート姿勢を調整するために、フレームに設けられ、立パイプ に高さ調整自在に挿入固定したシートポストを前後角度調整自在に支持するシー ト姿勢調整機構を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するために、本考案は、自転車のシート姿勢を調整するために 、フレームに設けられてシートポストを前後角度調整自在に支持するシート姿勢 調整機構であって、フレームに設けられる前タブと、フレームに設けられる下タ ブと、上端部にシートポストを受容、支持するための開口を有するとともに、下 端部で下タブに前後方向へ回動可能に取付けられる立パイプと、立パイプの表面 の上端部近傍に設けられる後タブであって、前タブと下タブと後タブとのそれぞ れが三角形の各頂点に位置するようになっている後タブと、前タブと後タブとの 間に配置され、両端部で前タブと後タブとのそれぞれに上下方向へ回動可能に取 付けられるテレスコピック形伸縮管とを具備したことを特徴とする自転車のシー ト姿勢調整機構を提供する。

【０００６】 さらに本考案は、上記シート姿勢調整機構において、テレスコピック形伸縮管 が、一端部が前タブに回動可能に取付けられるとともに、他端部に軸方向へ延び るスリットが形成されて径方向へ拡縮可能となっている外管と、一端部が外管の 他端部に挿入されるとともに、他端部が後タブに回動可能に取付けられる内管と 、外管の他端部に着脱自在に取付けられ、内管を外管に対し所望の挿入位置に固 定するための締付けバンドとから構成される自転車のシート姿勢調整機構を提供 する。 さらに本考案は、上記シート姿勢調整機構において、立パイプの上端部が軸方 向へ延びるスリットを有して径方向へ拡縮可能となっており、立パイプのスリッ トを有する位置に、シートポストを所望の挿入位置で固定するための締付けバン ドが取付けられる自転車のシート姿勢調整機構を提供する。

【０００７】

【考案の実施の形態】

次に、図面を参照して、本考案の実施形態を説明する。図１は、本考案の実施 形態による自転車のシート姿勢調整機構を自転車のフレームと共に示す分解斜視 図であり、図２は、図１の実施形態をシートを取付けた状態で示す組立斜視図で あり、図３は、図２の実施形態においてシート姿勢を変更した状態を示す斜視図 である。 図に示すように、自転車のフレーム１０は、自転車の前部からほぼ中央部まで 斜めに下がるように設けられた主パイプ１１を備える。主パイプ１１の前端部に は、ヘッドパイプ（図示せず）を挿通してハンドルバーや前ホーク等（図示せず ）を取付けるためのヘッドラグ１２が設けられる。主パイプ１１の後端部にはハ ンガ１３が設けられ、ハンガ１３と主パイプ１１の下側面のヘッドラグ１２寄り の位置との間に副パイプ１４が湾曲して延設される。ハンガ１３の後方側には後 ホーク１５が設けられる。このようなフレーム１０の構成は従来のものと同様で あるので詳述しない。

【０００８】 本考案の実施形態によるシート姿勢調整機構２０は、主パイプ１１の上面のほ ぼ中央部に設けた前タブ１６と、主パイプ１１の上面の後端部寄りに設けた下タ ブ１７と、立パイプ２１と、テレスコピック形伸縮管組体２２，２３とから構成 される。立パイプ２１は上端部に開口を有し、この上端開口からシートポスト３ ０を挿入することによりシート４０を示持するものであり（図２又は図３参照） 、下端部で主パイプ１１の下タブ１７に前後方向へ回動自在に取付けられる。立 パイプ２１の前面の上端部寄りには後タブ２１１が設けられる。したがって前タ ブ１６と下タブ１７と後タブ２１１とは、ほぼ三角形の各頂点に配置される。前 タブ１６と後タブ２１１との間には、テレスコピック形伸縮管組体２２，２３が 配設される。テレスコピック形伸縮管組体２２，２３は、その両端部のいずれも が上下方向へ回動できるように、前タブ１６及び後タブ２１１のそれぞれに枢支 される。また、立パイプ２１の上端部にはその軸方向に延びるスリット２１０が 形成され、それにより上端部が径方向へ拡張収縮可能になっている。さらに、立 パイプ２１のスリット２１０を形成した位置には、シートポスト３０を所望の挿 入位置で固定するための締付けバンド２４が取付けられる。

【０００９】 テレスコピック形伸縮管組体２２，２３は、一端部で前タブ１６に上下方向へ 回動可能に枢支されるとともに、他端部で開口しかつその軸方向へ延びるスリッ ト２２０が形成されて径方向へ拡張収縮可能となっている外管２２と、一端部で 外管２２の開口他端部に摺動自在に挿入されるとともに、他端部で後タブ２１１ に上下方向へ回動可能に枢支される内管２３とから構成される。外管２２のスリ ット２２０付きの他端部には、締付けバンド２５が着脱自在に取付けられ、内管 ２３を外管２２に対し所望の挿入位置で固定できるようになっている。

【００１０】 本考案のように構成されたシート姿勢調整機構は、上記実施形態のように自転 車のフレーム１０に採用した場合、図２及び図３に示すように、締付けバンド２ ４を一旦緩めてシートポスト３０の立パイプ２１に対する挿入位置を変更するこ とにより、シート４０の高低位置を調整することができるだけでなく、締付けバ ンド２５を一旦緩めてテレスコピック形伸縮管組体の内管２３の外管２２に対す る挿入位置を変更することにより、シート４０をシートポスト３０及び立パイプ ２１と共に前後方向へ回動して、自転車の前後方向におけるシート４０の位置を 調整することができる。 このような作用効果を有する本考案のシート姿勢調整機構に合わせて、従来の シート自体に設けられた傾斜角度調整機構を使用すると、理想的なシート姿勢の 調整を完全に行なえる自転車を提供することができる。

【提出日】平成９年５月２９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００２

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００２】

【従来の技術】

自転車は陸上のもっとも便利な人力乗物と言える。特に最近では、人力によら なければならないので、スポーツ用具としてのみならずレクリエーション用とし ても歓迎されており、自動車及びオートバイと共存している。もちろん、現在の 自転車は過去の自転車に比べ、機械的構造も人体工学的設計も様々に改良されて いる。具体的な改良点として、機械的構造については、例えば伝動系統、変速機 構、振動吸収機構等が挙げられ、人体工学的設計については、例えば着脱可能な 上パイプ構造の導入、高さ又は傾斜角度の調整ができるシート等が挙げられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態によるシート姿勢調整機構を
自転車のフレームと共に示す分解斜視図である。

【図２】図１の実施形態をシートを取付けた状態で示す
組立斜視図である。

【図３】図２の実施形態においてシート姿勢を変更した
状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０…フレーム １１…主パイプ １６…前タブ １７…下タブ ２０…シート姿勢調整機構 ２１…立パイプ ２１０…スリット ２１１…後タブ ２２…外管 ２２０…スリット ２３…内管 ２４…締付けバンド ２５…締付けバンド ３０…シートポスト ４０…シート

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車のシート姿勢を調整するために、
   フレームに設けられてシートポストを前後角度調整自在
   に支持するシート姿勢調整機構であって、 前記フレームに設けられる前タブと、 前記フレームに設けられる下タブと、 上端部に前記シートポストを受容、支持するための開口
   を有するとともに、下端部で前記下タブに前後方向へ回
   動可能に取付けられる立パイプと、 前記立パイプの表面の前記上端部近傍に設けられる後タ
   ブであって、前記前タブと前記下タブと該後タブとのそ
   れぞれが三角形の各頂点に位置するようになっている後
   タブと、 前記前タブと前記後タブとの間に配置され、両端部で該
   前タブと該後タブとのそれぞれに上下方向へ回動可能に
   取付けられるテレスコピック形伸縮管、とを具備したこ
   とを特徴とする自転車のシート姿勢調整機構。
2. 【請求項２】 前記テレスコピック形伸縮管が、 一端部が前記前タブに回動可能に取付けられるととも
   に、他端部に軸方向へ延びるスリットが形成されて径方
   向へ拡縮可能となっている外管と、 一端部が前記外管の前記他端部に挿入されるとともに、
   他端部が前記後タブに回動可能に取付けられる内管と、 前記外管の前記他端部に着脱自在に取付けられ、前記内
   管を該外管に対し所望の挿入位置に固定するための締付
   けバンド、とから構成される請求項１に記載の自転車の
   シート姿勢調整機構。
3. 【請求項３】 前記立パイプの前記上端部が軸方向へ延
   びるスリットを有して径方向へ拡縮可能となっており、
   該立パイプの該スリットを有する位置に、前記シートポ
   ストを所望の挿入位置で固定するための締付けバンドが
   取付けられる請求項１又は２に記載の自転車のシート姿
   勢調整機構。